Aeromodelling GR

Παρουσίαση Sebart Sebach 342

Το Sbach 342 είναι ένα ακροβατικό αεροπλάνο (unlimited competition) δύο θέσεων σχεδιασμένο από το Γερμανό αεροναυπηγό και πιλότο Philipp Steinbach το οποίο κατασκευάζει η επίσης Γερμανική εταιρεία XtremeAir.

Οι διαστάσεις και οι προδιαγραφές του full size αεροσκάφους:

•WING SPAN: 7,50 m / 24.6 ft
•WING AREA: 11,25 m2 / 121.25 sq.ft
•ASPECT RATIO: 5
•STABILIZER / ELEVATOR SPAN: 3,20 m / 10.5 ft
•STABILIZER / ELEVATOR AREA: 2,98 m2 / 32.1 sq.ft
•LENGTH OVERALL: 6,6 m / 21.6 ft
•HEIGHT OVERALL, GROUND ATTITUDE: 2,3 m / 7.5 ft
•ROLL RATE: 450’/sec @ 200kts
•ENGINE: Lycoming Thunderbolt AEIO 580 L1B5,

Για περισσότερες πληρφορίες:
http://www.xtremeair.de/web/342.php (http://www.xtremeair.de/web/342.php)

Το Sebach 342 της Sebart  δεν είναι τίποτε άλλο από μια semi scale έκδοση του Sbach 342 στην οποία ο Sebastiano έχει βάλει τις σχεδιαστικές πινελιές του.  Οι βασικές προδιαγραφές του μοντέλου είναι οι εξής:

•WING SPAN: 1,32m
•LENGTH: 1,34m
•WING AREA: 38dm^2
•WEIGHT  χωρίς μπαταρία: 1300gr
•WEIGHT  με μπαταρία: 1450-1500gr
•WING LOADING: 38gr/dm2  :thumbs up:

Ανοίγοντας το κουτί κάποιος παρατηρεί την αρκετά υψηλή ποιότητα των υλικών και του hardware το οποίο είναι πλήρες. Για να πετάξει χρειάζονται επιπλέον μοτέρ (Outrunner), speed control (50-55A), 4 mini/micro servos και μια μπαταρία LiPo 3 στοιχείων χωρητικότητας 2100-2500 mAh. H εμπειρία με μοντέλα αυτού του μεγέθους έχει δείξει ότι όσο πιο ελαφριά είναι τόσο καλύτερα πετάνε (αυτονόητο) ιδιαίτερα σε καταστάσεις stall (3D). Από μια πρώτη ματιά το μοντέλο φαίνεται αρκετά ελαφρύ αλλά παράλληλα σωστά κατασκευασμένο και ενισχυμένο στα σημεία που χρειάζεται.

Παρά το σχετικά μικρό μέγεθος τα φτερά είναι διαιρούμενα και εφαρμόζονται σε σωλήνα από carbon όπως ακριβώς συμβαίνει και στα μεγαλύτερα μοντέλα. Tα stabilizer και κάθετο σταθερό δεν είναι επίπεδα αλλά έχουν αεροτομή, κάτι αρκετά καινοτομικό για μοντέλο αυτού του μεγέθους.

Προχωράμε με μερικές αρχικές φωτογραφίες πριν περάσω στην συναρμολόγηση του μοντέλου και την παρθενική πτήση.

Τα μέρη του kit:

Μια πρώτη προχειρη εφαρμογή:

Εσωτερικό:

Canopy latch...ευτυχως γλυτώσαμε τις βίδες. :thumbs up:

Η παρουσιαση του θεματος συνεχιζεται και ειμαι σιγουρος οτι θα αρεσει σε καποιους πολυ αυτο.. :laugh:

Μοντελα αυτου του μεγεθους βοηθανε στο να κρατιεται καποιος σχετικα "ζεστος" αφου μπορει να τα πεταει οπουδηποτε. Το αποτοτελεσμα: Oταν πιανει το μεγαλυτερο "παιχνιδι" να του φαινεται οντως παιχνιδι και να μη στρεσσαρεται ιδιαιτερα....:'(. Ο αερομοντελισμος και η πτηση ειναι "σοβαρο" hobby αλλα για να το χαρεις δεν πρεπει να το λαμβανεις σοβαρα υποψη {συμπεριλαμβανομενης ολης της εμψυχης και αψυχης αλυσιδας  :)} και να μη γινεται αυτοσκοπος, μια μικρη παρενθεση λοιπον συνεχιζουμε. ;)

Το ηλεκτρικο setup μας λοιπον ειναι:

- Hacker A30 10XL V2
- Flightech Synergy ESC 45A (Peak current 60A) θα δοκιμαστει διεξοδικα στο εδαφος
- Savox Servos SH-0254 (3,6Κg, 0,13s)
- Τοpfuel 3S LiPo 2450 mAh, Turnigy Nanotech 3S LiPo 2200 mAh
- ΑPC 15x8 (αλλα μαλλον παμε για 14x7)

Πιστευω μεχρι το βραδυ να ειναι ετοιμο για να πεταξει αυριο καιρου θελοντος.

Ευχαριστω το φιλο Γιωργο (Samos RC) για την αψογη εξυπηρετηση και υποστηριξη.

Συνεχιζεται...

ειναι πανεμορφο μοντελο ,αν και προτιμω το μαυρο-κιτρινο :D
λιγο τσιμπημενο βεβαια,αλλα τα αξιζει τα λεφτα του.
αν και εχω 2 ετοιμοπολεμα αεροπλανακια αυτου του ειδους, θα κανω αιματηρες οικονομιες και το επομενο θα ειναι SEBART.

Νικόλα καλησπέρα, καλύτερη επιλογή από το yak :thumbs up:, είναι πολύ όμορφο μοντελάκι, αλά εγώ έχω τρελαθεί με τον μπαμπά του  :laugh: :laugh: είμαι σε αναμονή  :police:                                             aQkDklACZjg

φοβερος ο ''μπαμπας'' του SEbart  :D :D :D

@  Stamatis: Σταματη εχει πεσει πολυ κιτρινο τελευταια, προτιμηθηκε το μπλε γιατι ειναι πιο scale... :laugh:

@ Θοδωρη: Λεω να ξεκινησω με αυτο τωρα και οταν μαθω / μεγαλωσω να παρω το μεγαλυτερο...  ;) Ειδα κατι φωτογραφιες με το SU τα συλληπητηρια μου...δε πειραζει παμε για αλλα... :'(

Λοιπον συνεχιζουμε στο θεμα μας. Τελικα δεν πιεσα τον εαυτο μου να το τελειωσει χθες γιατι σημερα ειχαμε αερα.

Οποιος εχει φταξει μοντελο Sebart θα εχει καταλαβει οτι δεν χρειαζεται να σκεφτεις και πολυ κατα την κατασκευη ολα ειναι σχεδον plug & glue.  To μονο σημειο που θελει προσοχη ειναι το κολημα του stab. Κατά τη μετρηση των αποστασεων χρησιμοποιω οδοντογλυφιδες για να καθορισω την τελικη θεση πριν το κολημα και φυσικα παραλληλιζω το το stab με το ματι εχοντας σαν αναφορα το wing tube.

Τα φτερακια μας ετοιμα, καλοφαγωτα... ;D

Το baffling του μοτερ, πολυ εξυπνο. Στο παρελθον με αντιστοιχη τοποθετηση εχω καψει δυο μοτερ λογω κακου εξαρισμου. O Sebart φυσικα προνοητικος συμπεριαλαβε στο κιτ baffles απο ΑBS / lexan.

Η τοποθετηση του ESC της Flightech 45A...

Ο δεκτης (Futaba 617) τοποθετηθηκε πισω για να μη χρησιμοποιηθουν προεκτασεις μεγαλυτερου μηκους απο αυτες που ειχα διαθεσιμες.

Καλησπερα,

Αφου ρυθμισα το ESC, τα πρωτα test με το setup.

- Peak Current 48-50A
- Power ~480W
- Θεωρώντας οτι το μοντελο θα βγει γυρω στο 1,6 Kg έχουμε γύρω στα 300W/Kg που ειναι οκ, δεν ειναι τρελο σαν νουμερο αλλα με τα λιγα στοιχεια θα εχει αρκετα ελαφρυα αισθηση στην πτηση

JLtbuHQpmvg

Μερικες φωτογραφιες απο σημερα:

...

...

Sbach 50cc

...

Ο φίλος Θοδωρης με ρωταει πως πεταει το Sebach.  ;)Λοπον απο τις πρωτες σημερινες πτησεις δοκιμης (με λιγες ληψεις απο Sukhoi μεσα)

Oι κινησεις μου ειναι μικρες χρειαζεται να κανω προεκτασεις στα servo arm. Aileron 35', Elevator 40', Rudder 40'. Χρειαζομαι τουλαχιστον αλλες 15' σε καθε πηδαλιο.

Διαρκεια με τις Topfuel 2450 περιπου 6 λεπτα, ενω με τις Nanotech 2200 περιπου 5.

vbPNeYYuNDc

Eυχαριστω το φιλο Διονυση για τις ληψεις.

Φιλικα,
Νικος

Καλησπέρα  Νικόλα, ευχαριστώ για της πληροφορίες :thumbs up: αλά Κίτα τη γίνετε τώρα ^-^ με το video δεν μπορώ να καταλάβω τίποτα  ρε φιλέ ,γιατί  με τα χεράκια που έχεις εσύ αγόρι μου και cmp να πετούσες το ίδιο θα φαινόταν :laugh: :laugh: :laugh:  άσε  να τα πούμε καλύτερα από  τηλ  ;)πάντως  μικρό, μικρό αλά έκανες μια εξαιρετική πτήση,  μπράβο. :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Γεια σου Θοδωρη, ευχαριστω για τα ευγενικα σχολια σου. :) Λες την επομενη φορα να ερθω με κανενα warbird της CMP και να κανω hover? ;D

Οπως υποδηλωνει και ο τιτλος της μουσικης επενδυσης "Mr. Brightside" μια φανταστικη ημερα, με πολυ καλη παρεα και με πτησεις που μπορουν να βελτιωθουν (και θα βελτιωθουν ;)) γιατι υπαρχει αισιοδοξια και ορεξη. :thumbs up:

Μερικα σχολια για το μοντελο:

O Seba εχει μια πολυ επιτυχημενη "πλατφορμα" στην οποια βασιζονται σχεδον ολα τα μοντελα του, τοσο απο αποψη αναλογιων οσο και απο αποψη αεροτομων. Εχοντας πεταξει τα 50αρια μπορω να πω οτι το Sebach εχει καλυτερα 3D στοιχεια παρα το οτι το μοντελο δεν ειναι σετταρισμενο πληρως σωστα αφου πεταει με μικρες κινησεις (αυτη ειναι η γνωμη μου, ισως αλλοι πιλοτοι να εχουν αλλη αποψη).

Επιφυλασσομαι για ενα καλυτερο setup συντομα.

Καλες πτησεις,
Νικος

Τα μεγαλυτερα servo arm τα οποια βασιζονται σε servo arm "μαργαριτα" της Futaba.  ;D

Για καλυτερη εφαρμογη γυαλοχαρταρουμε τις δυο επιφανειες λευκο και μαυρο, στη συνεχεια τσιμπαμε λιγη κυανοακρθλικη οχι πολυ ρευστη και μετα βιδωνουμε.

Τα servo arm τελικα συντελεσαν στην αναμενμενη κινηση χωρις να ζοριζονται ιδιαιτερα τα servo.

55'+ στο elevator
45'+ στα aileron
full κινηση στο rudder

...

....

...

Μετα απο αυτην την πολυ ωραια παρουσιαση,ομολογω οτι με επιασε μια εντονη σιελλοροια :P
και αποφασισα να παρω επιτελους το πρωτο μου sebart!
η επιλογη μου ηταν το sebart sukhoi 29s 30e σε κιτρινο-μαυρο χρωμα  :smitten: :smitten: :smitten:
το μονταρισμα τολμω να πω οτι ηταν πολυ ευκολο, με τελεια συναρμογη των επιμερους κομματιων.

τα ηλεκτρονικα που θα βαλω ειναι moter και esc της dualsky,servo hitec hs-65 και μπαταριες turnigy 2200.

το προβλημα ειναι οτι ειναι το πρωτο μου ηλεκτρικο και πηγαινω λιγο στα τυφλα σχετικα με το set up... :worry:
ομως ο τολμων νικα!!! :thumbs up: :thumbs up:


ελπιζω... ::)