Aeromodelling GR

filoi moy kalispera
i partheniki ptisi toy http://www.rigasmodels.gr/catalog/product_info.php?products_id=287&osCsid=24bec67eaa9dae218d0000c246f075c7
cessna 182 moy itan katastroifiki . synolikes prospatheies 5. apotiximenes prospatheis 5 . epitiximenes prospatheies 0
analytika
tis treis protes prospaueies de eftase o diadromos me apotelesma na agkiksoyme - koyrepsoyme kai telika fame xortari. apoleies  apo elaxistes eos kamia.
tin tetarti prospatheia asto . apla de eftase o diadromos kauoloy.
pame sth pempti. mikos diadromoy peripoy 100 metra kai.... to gkazi peripoy sto 80% apo ta 50 metra kai meta sto 100 % . sto teleioma toy diadromoy ekane kinisi na sikothei kai petakse peripoy 1 metro . prin kan katalabo ti ginotan kai antidraso eida to aeroplanaki na trabaei apotoma terma deksia kai na peftei se kati toixakia poy brike eykera .
apotelasmata rogmes kai o elikas kommenos sta dyo.
allaksa elika kai leo na dokimaso kata tis oxto .
boitheia...  sumboyles........

Φίλε kiparisi

Το πρωτο πραγμα ειναι οτι δεν χρειαζεται 100 μετρα για να απογειωθει το αεροπλανακι, αυτο σημαινει ή οτι δεν εχει αρκετη δύναμη ο κινητηρας, (τι ελικα φοραει?) ηταν φορτισμενη αρκετα η μπαταρια?, το κεντρο βαρους του αεροπλανου ειναι σωστο?,  τα αιλερον ηταν ευθεία τριμαρισμένα?,
την κεραια του δεκτη την εχεισ περασει σωστα στο μοντελο?, οι μπαταριεσ του πομπου ειναι καλές?, ειναι πολλοι οι λογοι που μπορουν να σου εκαναν αυτο,  πρεπει να τα παρεις ενα ενα,  το πιο σημαντικο, παιξε αρκετα με fms πρωτα!!!!!!!!!!!!!!!!!!, και να μας πεισ το κεντρο βαρους του αεροπλανου  ειναι σημαντικο!!!!!!!!!!!!!.


Βαγγέλης

Υ.Γ οταν ξεκινας απογειωση δινεις ολο το γκαζι τερμα ή ακομα καλυτερα καποιος να στο πεταξει.

de xero ti elika foraei . diametro exei 19 ekatosta . ta ypoloipa de ta xero . an mporeis pes moy giati ton 1 ton espasa kai prepei na paragkeilo.
to moter einei 400 ari
h kerea toy aeroplanoy itan topothetimeni idi.
ti ein ta fms??? apo poy rithmizontai???

Συγνωμη φίλε μου μαλον στο εδωσα να το καταλαβεις λαθοσ ;D


fms ειναι ενα προγραμματακι για τον υπολογιστη για να μαθεις να πετας,, ειναι δωρεαν, θα βρεις αρκετα θεματα μεσα στο aeromodelling!!!!!

πανω τι γραφει η ελικα?, και το κεντρο βαρους να δεισ

i elika de grafei tipota . ti metrisa kai exei diametro peripoy 19 ekatosta.
to vima poy to vlepoyme???

μια που ειναι της μοδας μπας και εχεις αναποδα την ελικα ? και κατι αλλο 100 μετρα ειναι αρκετα για jet μηπος δεν φορτιζουν σωστα οι μπαταριες ?

αα! και κατι αλλο το σκελος εμπρος αν ειναι πολυ κοντο το μοντελο δεν ξεκολαει ιδιετερα αν ειναι αδυναμο..

100 ΜΕΤΡΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ

αρα δεν ειχε ισχυ
ή
πηγαινες με το αερα απο πισω

ενας τροπος για να δεις αν το αεροπλανο εχει δυναμη ειναι να το κρατας στο χερι και να ανοιγεις κλεινεις το γκαζι
αν νοιθεις στο χερι τραβιγμα αρκετο τοτε οκ
ενας αλλος τροπος για να δεις αν το αεροπλανο εχει δυναμη ειναι να το κρατας απο την ακρη του φτερου σαν εκρεμες και αν με εχει δυναμη τοτε θα σηκωθει καθετα

ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΟΛΑ μην απελπιζεσαι και βρες καποιον να σε βοηθησει την ωρα της πτησης (...το εχω αποθημενο :'( :'( :'()ι

Φιλε μου αν θυμασε σε καθε post μου για αυτο το θεμα ελεγα οτι το αεροπλανο θελει πιο πολυ δυναμη στο μοτερ απο οσο δινει.Ακου να δεις τι θα κανεις γιατι ακριβως οπως τα περιεγραψες και εγω τα ιδια επαθα.Το αεροπλανο ειναι RTF αρα πολλα απο αυτα που σου προτειναν τα παιδια ηδη ειναι σεταρισμενα (βεβαια κοιταξε τα).Το προβλημα ειναι οτι και ολα οκ να ειναι το αεροπλανο δισκολα απογειωνεται.Αν απογειωθει και ανεβει πανω απο 2-3 μετρα μετα δεν θελει τοση δυναμη.Πρεπει λοιπον να εχει ΑΠΝΟΙΑ ο διαδρομος να ειναι δρομος λειος και να το αφησεις να παρει αρκετη φορα.Αν εχει εστω και λιγο αερακι βρες την κατευθυνση του και βαλτο να απογειωθει κοντρα στον ανεμο.Αν εχει πανω απο 2 μποφορ το αεροπλανο δεν σηκωνεται ακομα και με κοντρα ανεμο.Οταν παρει φορα θα του δωσεις πολυ λιγο UP elevetor και με λιγα λογια στην απογειωση οσο το δυνατον λιγοτερες κινησεις και μικρες.
Επισης η μπαταρια πρεπει να ειναι καρα full φορτισμενη και εχεις μονο 2 προσπαθειες να το απογειωσεις μετα εχασες!Αν απογειωθει φαε ολη την μπαταρια στον αερα γιατι δεν εχεις αλλη απογειωση με την ιδια.

Αν λοιπον εισαι σε απνοια και το αεροπλανο σηκωνεται στο ενα μετρο και ριχνει φτερο μην νομιζεις σιγουρα οτι θελει τριμαρισμα στο aileron αντιθετα απλα στολαρει το αεροπλανο.Προσπαθησε επισης αν δεν πιασει παλι να απογειωθει απο το εδαφος να το πεταξεις με το χερι.Φερε ενα φιλο μαζι σου να στο πεταξει ισια και λιγη κληση πρως τα επανω και το γκαζι σου τερμα 100% πριν το πεταξει.Με το χερι η θα σπασει απο λιγο πιο ψιλα η θα μπορεσεις πιο ευκολα να το απογειωσεις.

Πραγματικα φιλε μου τα ιδια ειχα περασει.Τουλαχιστον εσυ εχεις και καποιους που σε βοηθανε εγω προσπαθουσα να τα καταλαβω μονος μου  :(

Αν δεν βρησκεις απνοια για την επομενη σου δοκιμη θα σου προτεινα να πας στο μερος που πετας το ξημερωμα με το που βγαινει ο ηλιος.Εγω 6:30 το πρωι ηταν η πρωτη πτηση που εκανα με αυτο το αεροπλανο (και γενικα) κανονικη στον αερα και το συναισθημα ηταν αστα να πανε...Σαν να ειχα παει με 10 γυναικες!

Μετα εχουμε και την προσγειωση υπόψιν !

Συμφωνω με τον Eraser για το θεμα της ωρας πτησης γιατι και εγω παω 0730 για να βρω απνοια αλλα παγωνει ο εγκεφαλος χειμωνιατικα :idiot2: :idiot2: :idiot2:

το να πεταξεις το αεροπλανο  με το χερι ειναι μια λυση που και εγω την εφαρμοσα οταν ειδα κιαποειδα με την ελειψη ισχυος στα πρωτα βηματα. Εχει ομως ενα μεγαλο μειονεκτημα ....αν δεν ειναι σωστα ζυγισμενο ή δεν το πεταξει σωστα ο αλλος τοτε μπουμ :-[ :-[ι

Πραγματικα οτι εμπειριες εχω στις ειπα.

Ηλια πραγματικα το ξημερωμα για μια ωρα περιπου οτι καιρο και να κανει αργοτερα πολλες φορες εχει απνοια!

φιλοι μου σασ στελνω τα καινουρια νεα.
πιγα εχθεσ το βραδυ περιπου στισ 8 . το μπεταγμα ηταν μονο ενα.
παλι σε μεγαλο διαδρομο. εκανα περιπου δυο ι τρεισ τροχοδρομησεισ για να το φερο εκει που θελο ωστε να τρεχει ισια τουλαχιστον στο δρομο.
δε ιθελα βεβεα να εξαντλισω και την μπαταρεια. το αεροπλανο τροχοδρομισε. εκανα μια πολι μικρι κινισι να σικωθει και υπακουσε σηκωθικε περιπου μισο μετρο. ομοσ τα πραγματα δυσκολεψαν πολυ. σε λιγα μετρα πιο μακρια υπιρχε ενα συρματοπλεγμα. οποσ καταλαβενεται ι επομενη κινηση μου ηταν να το τσιτοσο για να ανεβει ψηλα.
το αεροπλανο οχι μονο δε ανεβηκε ψηλα αλλα αντιθετα νομιζω ποσ του κοπικε ολι ι φορα. το τελοσ το καταλαβενετε. αν και σταθικα τυχεροσ μεσα στην ατυχια μου . οπωσ και στα τρεια μου τροχεα μεχρι τωρα ετσι και εδω ι ζιμιεσ ηταν μονο μικρεσ και υλικεσ . εσπασε μονο ι ελικα. τωρα ψαχνω για ελικα. αυτα ......

Άχ , άχ ! Να δούμε τί θα γίνει με αυτή την Art-Tech ...  :-\

Φίλε Kiparisi , κάνε μου μιά χάρη για να δούμε πώς θα πορευθούμε . Βγάλε τον έλικα , το μοτέρ και την μπαταρία του και Ζύγισέ το . Εννοώ σε ζυγαριά , να μας πείς το βάρος του .
Βάλε μέσα στην άτρακτο (δίπλα στα servos) ένα Νόμσμα των 2 ή 1 euro για να δούμε περίπου την κλίμακα των αντικειμένων και Φωτογράφισέ το φυσικά ...

Η Λύση του 480 μοτέρ με Απευθείας εφαρμογή του έλικα στον άξονά του και Βαριές μπαταρίες Νικελίου ΔΕΝ είναι η Καλύτερη λύση !

DM 

Δελτα μαν αυτα πυ λεσ δε μπορο να τα κανω .
εκτωσ οτι δε εχω τετοια ζυγαρια δε ξερο αν μπορο να περασο φοτο σε αυτο το σιτε και πωσ.
τι κλιμακα τον αντικιμενων δε καταλαβαινω τι εννοεισ .
αυτο θα προσπαθησω ομοσ να το κανω . διλαδι πιστευεισ πωσ δε ειναι αρκετα δυνα το το μοτερ???
ο ριγασ που τον ροτισα μου ειπε οτι ετσι ειναι μεχρι να σινιθισο το αεροπλανο. και οτι υπαρχουν ετερειεσ που το δινουν και με μικροτερο μοτερ.
δε ξερο τι να πο. αυριο θα εχω τουσ νεουσ ελικεσ και θα εχω και νεοτερα.

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-051B.htm
Δες εδω!!Οι τροχοδρομισεις ηταν περιτες....Με το χερι ειναι πολυ πιο ευκολο αν δεν εχεις δυνατο μοτερ :thumbs up: :thumbs up:
Εγω θα θεσω αλλο ερωτημα...Οι μπαταριες ειναι σωστα φορτισμενες?Μηπως μπορεις να μαθεις με καποιο τροπο? :idiot2: :idiot2:

Υπάρχει και βοήθεια για το site

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=help;page=post#attachments
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=37.msg114#msg114

Δες και αυτό ίσως σου φανεί χρήσιμο  ;)
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=37.msg118#msg118

Στο θέμα που άνοιξα για το Dynam Cessna ακριβώς θέματα ζύγισης και σωστού σεταρίσματος του αεροπλάνου θα ήθελα να θιγούν...

Οποιος γνωρίζει ας γράψει μια checklist. Πχ ζυγίσουμε στο κέντρο βάρους και μετά τα φτερά, ελέγχουμε τα control throws και τις επιφάνειες κτλ κτλ

ΦΙΛΕ KIPARISI ΠΕΣ ΜΟΥ ΠΟΥ ΠΕΤΑΣ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΜΠΟΡΕΣΩ ΝΑ ΣΕ ΒΟΗΘΗΣΩ. ΑΠ΄ΟΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΝΕΙΣ ΚΑΠΟΥ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΑΦΟΥ ΠΗΡΕΣ ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΡΗΓΑ. ΕΧΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ (ΜΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ) ΚΑΙ ΠΕΤΑΕΙ ΤΕΛΕΙΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ 5 BF ΑΕΡΑ. ΔΕΣ ΤΟ VIDEO ΕΔΩ http://www.youtube.com/watch?v=Rcw4y9gUwiw ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ 6974899114 ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΕ ΠΑΡΕΙΣ ΑΠΟ ΤΙΣ 20.00-22.00

ΥΓ ΓΙΑ ΤΟΝ COOLVAG.
ΒΑΓΕΛΑΚΗ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΟ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΠΕΤΑΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΜΑΜΙΣΙΟ ΜΟΤΕΡ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΑΕΡΑ