Aeromodelling GR

Πώς (με ποιόν τρόπο) προσγειωνόμαστε σε πλαγιά  ???

H πρέπει να υπάρχει ένα ίσουμα κοντά για να κατέβεις η να έχεις κάποιο υψηλοπτέριγο με μεγάλες ρόδες κ να προσγειωθείς ανηφορικά χωρίς να κλείσεις το γκάζι για να μήν το πάρει η κατηφόρα΄, πρόσεξε αν η πλαγιά είναι απότομη το ποιο πιθανό είναι να το σπάσεις η να το χάσεις στην κατηφόρα , πρόσεξε επίσις να μην υπάρχουν εμπόδια π.χ. πέτρες χόρτα κ τέτεια

 ΤΟ ΝΟΥ ΣΟΥ ΣΤΟ ΥΠΗΝΕΜΟ

Εννοώ με ανεμόπτερο που δέν έχει σύστημα προσγείωσης.

Επίσης να υποθέσουμε οτι δεν υπάρχει κάπου κοντά δρομάκι και οτι είμαστε σε καθαρή πλαγιά ενος βουνού το οποίο έχουμε κάνει ορειβασία.

.......................στον πιο φουντωτό θάμνο τον οποιο τον έχουμε δοκιμάσει με το χέρι και τον έχουμε καθαρίσει από σκληρά κλωνάρια

Πολύ έξυπνη ιδέα. :thumbs up: Κάτι που δεν το είχα σκεφτεί καθόλου.

Αυτό όμως προϋποθέτει προσγείωση ακριβείας με στόχο το θάμνο.

Και αν δεν υπάρχει θάμνος ή δεντρύλιο και υπάρχουν χαμηλά πουρνάρια και πέτρες... ???

...........................................η προσγείωση στο βουνό είναι κάτι σχετικό!!!!! το θέμα είναι να το φέρεις κάτω όσο καλύτερα μπορείς .........απλά κάντο να καθίσει με την κοιλια σε κάποιο πουρνάρι!!!!!μην φοβάσαι.....  κανεις δεν λέει ότι είναι εύκολο αλλα να ξέρεις ότι τα ανεμόπτερα συγχωράνε και (βαριες) προσγείωσης και ο λόγος είναι επειδή είναι σχετικά πολύ πιο ελαφρά από ένα  αεροπλάνο και τα "υλικα του" είναι συνήθως συνθετικά(epoxy-foam-felizol)

μια τετοια περιπτωση εζησα στο Κερατοβουνι στην Αθηνα

Ο χωρος προσγειωσης βραχια και θαμνοι αλλα στο αερα αρκετος χωρος για μανουβρες.

Σε αυτη την περιπτωση θα προσπαθησεις να προσγειωθεις στην κορυφη της πλαγια αν ειναι δυνατο για δυο λογους

Αν εισαι πολυ μπροστα στην πλαγια θα σε σηκωνει συνεχεια ο αερας οσο και down να κανεις και δευτερον
αν εισαι πολυ πισω θα βρεθεις στο υπηνεμο οποτε θα σε ριξει κατω

Η προσγειωση γινεται σαν να κατεβαζεις ελικοπτερο (καθετα) σε ενα σημειο οσο γινεται πιο καθαρο και λιγοτερο τραχυ

φυσικα θελει πολυ δουλεια για να γινει αυτο

Καλημέρα σας. Θα προσπαθήσω να συνεισφέρω και 'γώ τα λίγα που ξέρω...

1η περίπτωση... :  Όταν Υπάρχει Υπήνεμο.

Όπως φαίνεται και στο παρακάτω σχήμα (πλαγιά με υπήνεμο), τα πράγματα γίνονται πιό εύκολα, και εξηγώ...
Ο αέρας ανεβαίνει απο τους πρόποδες του βουνού-λόφου, ακολουθώντας το σχήμα του εδάφους. Όταν πετάμε "μέσα" ή πάνω άν θέλετε απο το λοξό τμήμα του βουνού, ο αέρας χτυπά το φτερό μας απο την κάτω πλευρά γιατί είναι Ανερχόμενος, και προκαλεί βίαια και ασυνήθιστη άντωση όπως πολύ καλά ξέρετε, ή αλλιώς πετάμε σε Δυναμικό.
Ακριβώς εκεί στην κορυφογραμμή ή "Ridge", η κατεύθυνση του αέρα "οριζοντιώνεται" κάπως ακολουθώντας φυσικά ξανά το ανάγλυφο το οποίο επίσης πλησιάζει στην επίπεδη μορφή. Σε εκείνο το σημείο, ο αέρας δέν μας χτυπά τόσο απο κάτω, όσο μας χτυπά ακριβώς μπροστά στο χείλος προσβολής, μήν προκαλώντας πλέον τόση απότομη άντωση, παρά οπισθέλκουσα. Άν πετάξετε στην κορυφογραμμή θα παρατηρήσετε ότι εκεί ακριβώς κάθεται σάν ελικόπτερο το ανεμόπτερο γιατί δέν έχει αυτή την άντωση, πάντα βέβαια με τις ακριβείς κινήσεις και διορθώσεις του χειριστή του, γιατί άν το παρακάνετε μπορεί να σας πάρει στο υπήνεμο και τότε τα πράγματα Δέν είναι απλά!
Εκεί λοιπόν είναι η καλύτερη ευκαιρία μας για προσγείωση, άσχετα φυσικά του τί έχει στο έδαφος, πέτρες, πουρνάρια κλπ... Αεροδυναμικά εκεί είναι το καλύτερο σημείο για να ακουμπήσουμε στο έδαφος, εκεί που "ξεφουσκώνει" όπως λέμε το μοντέλο ενώ ακόμη έχουμε έλεγχο λόγω του "οριζόντιου" ανέμου που ρέει άφθονα πάνω στα πηδαλιά μας...
Κάνοντας λοιπόν διάφορες "τραβέρσες" σε εκείνη την περιοχή, και ΜΕ ΤΙΣ ΠΟΛΛΕΣ (προσπάθειες), θα καταφέρουμε να προσγειωθούμε με όση το δυνατόν μεγαλύτερη ασφάλεια...

Ένα άλλο θέμα είναι το πώς θα "μπούμε" στην περιοχή αυτή της κορυφογραμμής... ΠΟΤΕ δέν στρίβουμε με μύτη προς το βουνό όπως λέμε! Πάντα η στροφή γίνεται με την Ουρά προς το βουνό!! Φανταστείτε άς πούμε ότι κάθεστε πάνω στην κορυφογραμμή σάν χειριστής και πετάτε απο εκεί το μοντέλο που βρίσκεται "μέσα' στο δυναμικό πιό μπροστά απο εσάς... Κάνετε αριστερή λοιπόν πορεία παράλληλα με την κορυφογραμμή και για να μπείτε πάλι μέσα/πάνω στην κορυφογραμμή σε προσπάθεια προσγείωσης, κάνετε ΔΕΞΙΑ στροφή, δείχνοντας την  ουρά σας προς το βουνό... !! Αφού ολοκληρωθούν σχεδόν 180 μοίρες στροφής, με ανάποδο Aileron (αριστερό), θα αρχίσετε να ακολουθείτε την κορυφογραμμή μέχρι να δείτε το μοντέλο να "ξεφουσκώνει" σιγά-σιγά οπότε και προσπαθείτε με άλλοτε απαλές και άλλοτε νευρικές κινήσεις να ακουμπήσετε το έδαφος με ασφάλεια...

 Τώρα... άν θα πετύχουμε μετά απο αρκετή προπόνηση να προσγειωθούμε πάνω στο θάμνο και όχι πάνω στο βράχο, είναι άλλο θέμα, σχετικότατο φυσικά, αλλά ΠΑΝΤΑ σε περιοχή της κορυφογραμμής... Άν προσπαθήσουμε να πετύχουμε τον θάμνο που βρίσκεται πιό "μέσα' στη πλαγιά, χαμηλά, μέσα στο δυναμικό, για να αποφύγουμε την βραχώδη π.χ. κορυφογραμμή, σίγουρα θα κάνουμε μεγαλύτερη ζημιά...

Ακολουθούν παραδείγματα Πλαγιών με Υπήνεμο...

Ακόμη μία πλαγιά με Υπήνεμο και μάλιστα στα μέρη μας (Άγραφα νομου Καρδίτσας)...

 * 2η περίπτωση...:  πτήση σε Πλαγιά Χωρίς Υπήνεμο

 Κάτι παρόμοιο εννοώ με αυτό που δείχνει το σχήμα παρακάτω... Σε αυτή την περίπτωση τα πράγματα δυσκολεύουν πάρα πολύ και έχουν να κάνουν με την ένταση του ανέμου τη στιγμή της (προσπάθειας) προσγείωσης και την απόσταση των σημείων Α και Β καθώς και με την κλήση μεταξύ τους, δηλαδή την υψομετρική διαφορά τους! Φυσικά επίσης ρόλο παίζει η εμπειρία μας, και ο εξοπλισμός του μοντέλου απο Αερόφρενα...
 Εδώ, ενώ πάτε να προσγειωθείτε και άν τα σημεία Α και Β είναι κοντά, είστε ακόμη Μέσα στο δυναμικό! Το βουνό-πλαγιά δέν παύει να "στέλνει" άντωση στο μοντέλο ακόμη και άν είστε, ή νομίζετε ότι είστε, κοντά στο έδαφος! Θέλει μεγάλη προσοχή και εκπαίδευση για το συγκεκριμένο μέρος που θα πετάξουμε με αυτή τη μορφολογία, και φυσικά Δέν συνίσταται εκτός και άν ο άνεμος είναι χαμηλής έντασης ή/και τα σημεία Α και Β είναι τόσο μακρυά μεταξύ τους...

Μπράβο στον Απόστολο  :thumbs up:

Πραγματικό σχολείο εδάφους και σε συνδυασμό με τις φωτογραφίες οτι καλύτερο.  :thumbs up:

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Αν πετάξουμε στο άλλο κομμάτι (με το μπλέ ανεμόπτερο), τότε τι γίνεται και πως μπορούμε να προσγειωθούμε ?

Δηλαδή να είμαστε στην κορυφή της πλαγιάς, και ο αέρας να μας έρχεται απο την πλάτη.

Αστερίξ,

άν είσαι στην κορυφή της πλαγιάς και ο αέρας σου έρχεται απ'την πλάτη όπως περιγράφεις, ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΤΑΞΕΙΣ ΠΟΤΕ...
Το μόνο που θα καταφέρεις είναι μιά ΠΟΛΥ γρήγορη κατολίσθηση προς τους πρόποδες της πλαγιάς-βουνού, και αυτό ΑΝ γλυτώσεις απ'τις αναταράξεις που θα σε ρίξουν στο έδαφος της "πίσω" μεριάς...

Πτήση ΠΑΝΤΑ στο Προσήνεμο, εκτός και άν εκπαιδεύεσαι για DS, αλλά αυτό, please... είναι μιά άλλη ιστορία... ! Δηλαδή, καθώς κάθεσαι στην κορυφή της πλαγιάς και ΚΟΙΤΑΣ τον κάμπο απο κάτω, ο αέρας πρέπει να σε ΧΤΥΠΑ ΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΟ και Όχι στην πλάτη...  :police:

DM

Υπάρχουν πληροφορίες και   εδώ   (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-091d.htm)

Καλησπέρα σας.

Πολύ καλό όντως και το άρθρο του Κου Γιάννη. Μου άρεσαν και οι άκρως Ελληνικές φωτό...  :)

Ο μαιτρ του ειδους,Κωστας Παπαδοπουλος,ο ανθρωπος ''διαμαντι'' στον ηλεκτροκινητο-ανεμοπορικο μοντελισμο!Δειτε και εδω http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?t=5485 τον Αλεξη-Condor να παραδιδει μαθηματα ασκησεων ακριβειας ανεμοποριας και με 5-10 απλα κατανοητα γλυκα λογια να κανει εισαγωγη και τον πιο αδαη,μη ενδιαφερομενο στον χωρο του δυναμικου και της πλαγιας.!