Aeromodelling GR

Γειά σας .

Πήγα τις προάλλες να στείλω ένα Φάκελο μεγέθους Α4 με κάποια Υπηρεσία Courrier σε άλλη πόλη της Ελλάδος .
Διαπίστωσα πως οι Τιμές τους είναι λίγο τσουχτερές και σκέφτηκα πως τη διανομή Απλών φακέλων σε διάφορες περιπτώσεις , θα μπορούσε να την κάνει και ένα Γρήγορο Τ/Κ Ρομποτικό Αερομοντέλο .

Σκεφθείτε ένα γρήγορο Jet π.χ. με προγραμματιζόμενο GPS και ειδική καταπακτή που θα χωράει 50 έως 100 φακέλους . Εκείνο που χρειάζεται είναι κάποιος να το Απογειώνει απ'τον τόπο Αναχώρησης , να ενεργοποιεί το GPS που θα αναλάβει την υπόλοιπη πτήση έως ότου φθάσει πάνω απ'τον τόπο Προορισμού και εκεί ένας Δεύτερος Συνεργάτης του να απενεργοποιεί το GPS και να το προσγειώνει με Ασφάλεια .

Δέν θα ήταν ουτοπία να σκεφθούμε πως οι μελλοντικές τέτοιες απλές υπηρεσίες θα προσφέρονται απο Ρομπότ μοντέλα .

Άν μπορούσε να μας βοηθήσει κάποιος Επίσημος φορέας σχετικά με τις άδειες που χρειάζονται και τα Ύψη-Διαδρομές που πρέπει να ακολουθεί το Courrier αερομοντέλο , νομίζω πως θα μπορούσα ήδη να ονειρεύομαι την Αναζήτηση Συνεργατών - Συμμετόχων για ένα παρόμοιο εγχείρημα δημιουργίας Ιδιωτικής εταιρείας ΑεροCourrier ...  :)

Θα ήμουν ευγνώμων άν άκουγα μερικές σκέψεις σας ...

Φιλικά , DM

XRONIA POLLA
ΑΠΟΣΤΟΛΕ ΑΥΤΗ Η ΙΔΕΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΤΡΕΛΗ ΕΙΧΑ ΣΚΕΥΤΕΙ  ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΚΑΙ ΕΓΩ ΚΑΙ ΤΟ ΨΑΧΝΩ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΕΧΩ ΣΚΕΥΤΕΙ ΚΑΙ ΕΝΑ TΙP ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΓΗΩΣΗ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗ ...ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΙΑ ΚΑΜΕΡΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΜΕ ΕΝΑ PC ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΡΤΑ TV  ΠΑΝΩ ΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙΟ ΤΟ ΣΗΜΑ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ ΣΑΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ (ΕΚΕΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΨΑΞΙΜΟ ΤΟ ΤΡΕΛΟ)ΝΑ ΦΙΑΧΤΕΙ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΑ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΕΝΤΟΛΕΣ ΑΠΟ ΕΝΑ JOISTIC ΚΑΙ ΝΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΤΡΕΠΕΙ ΣΕ ΕΝΤΟΛΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΑΙ ΕΝΑ ΚΑΛΟΔΙΟ TRAINER ΝΑ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΣΤΟ ΧΕΙΡΗΣΤΙΡΙΟ ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΙΣΚΕΤΕ ΔΙΠΛΑ ΑΠΟ ΤΟ PC ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΝΕΙ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΟ CONTROL ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΘΑ ΤΑ ΕΚΠΕΜΠΕΙ...ΝΑ ΜΙΑ ΠΡΟΚΛΙΣΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΓΝΩΣΤΕΣ. :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:..SORRY GIA TA POLLA ORTHOGRAFIKA LATHΕΙ (ΚΑΚΤΗΜΕΝΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ...)

ΦΙΛΙΚΑ ΓΕΡΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ...

Καλησπέρα
Προσωπικά θεωρώ ουτοπικό το όνειρο του Απόστολου.
Σκεφτείτε πως αν υπήρχαν τέτοιες δυνατότητες θα είχαν ήδη εφαρμοστή σε ποιο ανεπτυγμένες χώρες εξάλου πιστεύω πως ένα τέτοιο courier θα είχε πολύ ακριβότερο κόστος μεταφοράς από τα είδη υπάρχοντα.
Το κόστος καυσίμου του jett αν υπολογίσουμε χωρίς πιθανές ζημιές απο τις αποπροσγειώσεις τότε θα καταλάβουμε πως τα 10 το πολύ euro που δίνουμε για να μεταφέρουμε με courier μικρά δέματα είναιι ελάχιστο.

dapan

Η αυτόματη ( μη επανδρωμένη ) πτήση για εμπορικές εφαρμογές είναι κάτι που θα κυριαρχήσει κάποια στιγμή στον αιώνα που διανύουμε.

Σήμερα υπάρχει η τεχνολογία και χρησιμοποιείται αλλά μόνο για στρατιωτική χρήση ,δηλαδή σε χώρους όπου το κόστος έρχεται σε δεύτερη μοίρα ..

Γιώργο αυτός –που περιγράφεις - είναι ό τρόπος για έλεγχο  και χρησιμοποιείται με κάποιες διαφοροποιήσεις.

Η τηλεκατευθυνόμενη ( μη επανδρωμένη) πτήση χρησιμοποιείται σε εμπορικές εφαρμογές και σήμερα που μιλάμε  ,αλλά με περιορισμένες δυνατότητες από πλευράς απόστασης και ωφέλιμου φορτίου

Οτιδήποτε άλλο θα απαιτούσε όχι παρά πολλά λεφτά  για τα οχήματα , αλλά το κόστος θα ήταν δυσθεώρητο για την πιστοποίησή τους .

Καλημέρα σας Κύριοι .

Πέραν των υπολοίπων εμποδίων , νομίζω πως αρχικά το σημαντικότερο είναι να μπορέσει κάποιος Επίσημος Κρατικός φορέας να μας εξασφαλίσει τις προυποθέσεις για Συζήτηση του θέματος αυτού .
Άν όλα πιστοποιηθούν και μερικές δοκιμές δείξουν την ασφάλεια του ιπτάμενου αντικειμένου , πιστεύω ακράδαντα πως θα βρεθούν αρωγοί για να μεταφέρουμε έστω φακέλους για αρχή ...
Αναρωτιέμαι άν η ΕΛΑΟ μπορεί να ρωτήσει ή να μεσολαβήσει γενικότερα για τέτοια θέματα ...  :)

DM

Αποστόλη καλημέρα

Ξέρεις ποσό χρόνο ( χρόνια) χρειάζονται να περάσει ένα σκάφος για να πάρει πλοϊμότητα για παραγωγή και εμπορική χρήση?

δεν έχει καμία σημασία αν μεταφέρει χαρτί τουαλέτας  ;D ή παιδάκια νηπιαγωγείου.

Δεν ξέρω αν η ΕΛΑΟ μπορεί να σε βοηθήσει ( δεν είναι το αντικείμενό της) αλλά σίγουρα ο Αντώνης Παπαδόπουλος θα μπορεί να σε κατευθύνει να βρεις αυτό που θες

Καλησπέρα.

Κύριοι εκτιμώ πως το πρόβλημα δέν είναι η πλοιμότητα, αλλά ο χώρος πτήσης pattern που θα ακολουθήσει το αεροσκάφος.
Όταν πετάς κάποιο UAV ή οτιδήποτε έχει να κάνει με τηλεχειριζόμενη πτητική συσκευή περιορίζεσαι σε χώρο,ύψος,απόσταση κτλ.
Και αυτό διότι ο αέρας έχει τις δικές του αερογραμμές και κίνηση.Πώς λοιπόν θα δώσει η ΥΠΑ σε μοντέλο επίσημο δρομολόγιο για αερομεταφορές αφού η ελλαδίτσα μας είναι γεμάτη αερογραμμές;;;.

Και επίσης σημαντικό, άν αφήσει ο Μεγάλος Αδελφός!!!!
 

Εγώ έχω μια καλύτερη ιδέα!!!Να βάλουμε ένα καλό Manager στα ΕΛ.ΤΑ , να απολύσει κάτι λαμόγια που κάθονται και παίρνουν παχυλούς μισθούς και δε παράγουν τίποτα και μετά θα δείς πώς πετάνε τα δέματα και οι φάκελοι από τη μια άκρη της χώρας στην άλλη....!

Πάντως ας μου θυμίσει κάποιος πιο συγκεκριμένα, υπήρχε στο παρελθόν μοντελάκι που διέσχισε τον Ατλαντικό μόνο του. Δε θυμάμαι περισσότερα.... :-\

Για σου σφυρι ;D

Καλησπέρα και Καλή Χρονιά,

Αποστόλη όπως σε οτιδήποτε, το πρώτο πράγμα που πρέπει κανείς να κάνει πριν ξεκινήσει οποιαδήποτε παρόμοια ενέργεια είναι να κάνει μία μελέτη σκοπιμότητας, και να δεί αν το κόστος της επένδυσης που θα κάνει για να υλοποιήσει μία τέτοια ιδέα είναι θα αποφέρει και κάποιο όφελος στο τέλος. Εκτός αν είναι κανείς πολυεκατομυριούχος, και έχεις την δυνατότητα να το χρηματοδοτήσεις ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα.

Το μοντέλο που διέσχισε τον Ατλαντικό ήταν μιά προσπάθεια του Maynard Hill και άλλων ατόμων που αποτελούσαν την ομάδα. Ειδικά για την περίπτωση υπήρξε αρκέτά μεγάλη συζήτηση στην FAI αν το ρεκόρ που πράγματι έγινε, ανήκε στην κατηγορία των αερομοντέλων ή σε άλλη κατηγορία. τελικά πήγε στα αερομοντέλα με ειδική απόφαση.

Οπως πολύ σωστά επισημαίνει ο dim sofos ο εναέριος χώρος είναι συγκεκριμένος και σίγουρα χρειάζεται και αυτό για την πτήση του κανονική άδεια. Δεν μιλώ για την νηολόγηση του αλλά για την πτήση του. Και αυτό δεν αφορά μόνο την Ελλάδα, αλλά όλο τον κόσμο.

Αυτή την στιγμή η Ευρωπαική Επιτροπή Ασφάλειας Πτήσεων (EASA) έχει ειδική επιτροπή που μελετά τις πτήσεις των UAVs. Το θέμα είναι αρκετά σύνθετο και δεν αφορά τόσο τα στρατιωτικά όσο και τα πολιτικά UAVs.

Αν πάντως Αποστόλη πιστεύεις ότι το κόστος της επένδυσης αξίζει τον κόπο τότε το συζητάμε για τα υπόλοιπα.

Καλή Χρονιά και πάλι

Αντώνης Παπαδόπουλος

Δεν ξερω τι λες απο Κινα "EMS" ελλαδα παρελαβα απο αυτους που στελνουν τα ταχυδεματα τον ΕΛΤΑ σε 4-7 μερες .

Επισεις αντι να βριζουμς τους δημοσιους να βριζουμε αυτους που μας περασαν οτι το δουλεβω ειναι δουλεβω σαν σκλαβος υπερωριες χωρις να πληρονομε αργιες χωρις εχτρα πολες φορες χωρις ενσυμα και αν απεργισης γιατι απλα σου δινουν ενα μισθο της πεινας δρομο εγω ΑΥΤΟ ΒΛΕΠΩ λαθος .

Εχετε σκευτη οτι μηπως το εχουν περασει αυτο ωστε να μην εχουμε ολοι δικαιώματα οπως οι δημόσιοι ? Απλα γιατι του σινφερη να σε πισουν οτι το να δουλεβεις σαν ανθρωπος ειναι καθεσε .

Ολες οι ΕΛΗΝΙΚΕΣ επιχηρισεις με μη δημοσίους υπαλλήλους δουλεβουν με το 50 % του προσωπικού που θα επρεπε απλα γιατι οταν αρωστιση καποιος,  καποιος δεν θα παρει ρεπο ή  κατι δεν θα δουλεβη σωστα ή γιατιι θα κατσι μορε 12 ωρες ο ταδε εχει αναγκη και δεν θα παρει φραγκο . ο οδηγος ειναι και τεχνικος και χαμαλης .

Το οτι κανονικα ΟΠΟΙΟΣ ΔΗΛΩΣΗ οτι θελει αδεια την ταδε 1 μηνα πριν ρωτιστε επιθεωριση εργασιας  ο εργοδοτης ειναι υποχρεωμενος να του τι δωση εγω παντα να περνω 4 ευδομαδες διαφορετικους μηνες αντε 2 ευδομαδες και αλες 2 θυμαμε ποτε μηνα οπως θα ηθελα και δικαιουμε ποτε οποτε το θελω.

ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ δημόσιος υπαληλος αλλα πριν λιγα χρονια μιλαγαμε για 35ωρο και πως το κανανε γιατι καποιοι λενε ... να παμε στο ελαστικο χχωρο  Αν και offtopic ετσι νιοθω .

Αγαπητέ Απόστολε,

δεν μπορώ να αρνηθώ ότι με εκπλήσεις με τις ιδέες σου. Τελικά θα σου δώσουμε το παρατσούκλι "Ιούλιος Βερν" του αερομοντελισμού.

Επί της ουσίας, η ιδέα σου έχει πολλά "κατά" και τίποτα στα "υπέρ", εκτός του ότι είναι καλή ιδέα. Με λίγη ακομα σκέψη θα τα βάλεις στη σειρά.

jkon (θείος Γιάννης)

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΕ ΥΓΕΙΑ.


 :angel: :thumbs up:

Επειδή έχω κέφια σήμερα λέω να προσθέσω και εγω κάτι σ' αυτο το όντως "ιδιότυπο" θέμα.

Άραγε - εάν όλα πήγαιναν κατ ευχήν και λειτουργούσαν όλα τα συστήματα - πόσο άραγε να έπεφτε η τιμή της κοκαϊνης και γενικά της μαστούρας, στην αγορά ???? Ε...εεεεε?
 :D  :buck2:  :D  :beer: :whatever: :uglystupid2:

Μμμμμμμμμμμμμμμμμ..............για να δω.............τι χρειάζομαι;;;;;;;;;;;;
A!!! Eνα πομπό για παρεμβολές, μιά απόχη με μακρή κοντάρι και βουρ στην ταράτσα για "μοντελεστικές ταχυδρομικές παραγγελίες" ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Καλησπέρα Κύριοι .

Κατ'αρχάς δέν θέλω να κατηγορήσω καμιά εταιρεία και θα παρακαλούσα να επικεντρώσουμε τη συζήτηση σε αυτό που ρωτάω ...  :)
Κύριε Αντώνη (Παπαδόπουλε) , άν υποθέσουμε πως το Κόστος της επένδυσης είναι τέτοιο , που κάποια στιγμή θα γίνει απόσβεση , πιστεύετε πως θα μπορούσε ένα τέτοιο 'Ρομπότ' να πάρει άδεια χρήσης και να βγάζει σχέδιο πτήσης καθημερινά ??

Για σκεφθειτε ποσο μεγαλο θα ειναι ενα αεροπλανο που θα μπορει να μεταφερει εως 50κιλα φορτιο σε αποσταση μεχρι 200χλμ μεσα στον καιρο.

Δεν ξερω για εσας αλλα εγω δεν θα κοιμαμαι ησυχος αν ξερω οτι βρισκομαι κατω απο την διαδρομη του.

Η σημερινη πολιτικη τεχνολογια αμφιβαλλω αν μπορει να εγγυηθει αυτοματες πτησεις ανεπηρεαστες απο εξωτερικους παραγοντες.

Αλλα και αυτο θα γινει μια μερα, ετσι δεν ειναι;

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ
ΑΝ ΓΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΤΕΟΙΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΘΑ ΓΙΝEI ΜΕ ΓΝΟΜΩΝΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ,ΚΑΙ ΘΑ ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΔΙΚΛΙΔΕΣ ΑΣΦΑΛΙΑΣ.ΑΡΑ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΥΣΗΧΟΣ ΦΙΛΕ ducatista :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

ΓΕΡΑΚΗΣ Γ.

Αποστόλη καλησπέρα,

Στην θεωρία αν το συγκεκριμένο σκάφος πάρει αριθμό νηολογίου θα μπορεί να κάνει "εμπορική πτήση". Γιατί για να μεταφέρεις την αλληλογραφία όπως αυτή την στιγμή κάνουν δύο αεροπορικές εταιρείες τότε θα πρέπει να έχεις και άδεια εμπορικής εκμετάλευσης. Αυτό σίγουρα δεν είναι τόσο απλό.

Αυτά λέει η θεωρία. Στην πράξη όμως δεν γνωρίζω μέχρι τώρα, να έχει γίνει αυτό πουθενά στον κόσμο, δηλαδή ένα UAV να πάρει πολιτικό νηολόγιο και να εκτελεί τακτικές πτήσεις.

Πάντως για το θέμα της απόσβεσης θα πρέπει να δεις κατά πόσο θα είσαι σε θέση να προσφέρεις τόσο χαμηλότερη τιμή ανά αποστολή όσο και σίγουρη άφιξη στον προορισμό. Οι μεγάλες εταιρείες μεταφορών DHL, UPS κλπ. έχουν δικό τους αεροπορικό στόλο για την δουλειά αυτή και μάλιστα η Ελλάδα αποτελεί και βάση της DHL.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Ας κανουμε λιγους υπολογισμους.

A. Αερομεταφορα με UAV
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Μεταφορα στο (ιδιωτικο;;;  ) αεροδρομιο (οδικη).
4. Αερομεταφορα στον πλησιεστερο αεροδιαδρομο προορισμου (εστω και μοντελιστικο, αν και το μεγεθος του αεροσκαφους  θα χρειαζεται αυξημενο μηκος απο μοντελοδιαδρομο)
5. Διαλογη και οδικη οδικη προωθηση στο τοπικο γραφειο προορισμου.
6. Οδικη μεταφορα στον τελικο προορισμο.

B. Αερομεταφορα με Αεροσκαφος Πολιτικης Αεροποριας.
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Μεταφορα στο αεροδρομιο (οδικη).
4. Αερομεταφορα στον πλησιεστερο αεροδιαδρομο προορισμου (Αεροδρομιο μεγαλης πολης)
5. Διαλογη και οδικη προωθηση στο τοπικο γραφειο προορισμου.
6. Οδικη μεταφορα στον τελικο προορισμο.

Γ. Οδικη μεταφορα
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Οδικη Μεταφορα στο περιφεριακο γραφειο της κοντινοτερης πολης.
4. -----
5. Διαλογη και οδικη προωθηση στο τοπικο γραφειο προορισμου.
6. Οδικη μεταφορα στον τελικο προορισμο.

Δ. Νησια χωρις αεροδιαδρομο (με πλοιο)
1. Παραλαβη φακελλου απο το τοπικο γραφειο της εταιρειας.
2. Μεταφορα στο κεντρο διαλογης (οδικη).
3. Οδικη Μεταφορα στο λιμανι.
4. Μεταφορα δεματος με πλοιο στα νησια.
5. Διαλογη και οδικη προωθηση στον τελικο προορισμο.

Τι συμπερασματα βγαζετε;

Παίδες καλησπέρα.

Επειδή τυγχάνει η δουλειά μου να είναι με κατασκευές UAV/UTV, επιτρέψτε να πώ πως η όλη φάση είναι όνειρο θερινής νυκτός!!!!
Δέν θέλω να σε απογοητεύσω Απόστολε αλλά...πολύ χλωμό!!!

φιλε Δημητρη αν θες εξηγησε τους λογους που λες οτι ειναι χλομο..??και φιλε ducalista εχω δει  να προσγειωνεται -απογειωνεται υπερελαφρο αεροσκαφος σε μοντελιστικο διαδρομο!!! τι σε κανει να πειστευεις οτι δεν μπορει να απογειωθει ενα λιγο μεγαλυτερο αερομοντελο απο μοντελιστικο διαδρομο..????διοτι πρακτικα θα ειναι ενα λιγο μεγαλυτερο αερομοντελο κατι τετοιο...Αποστολε μην πτοησε συνεχισε και γω μαζι... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Υ.Σ. πιστευω οτι αν υπαρχει καποιο προβλημα θα αφορα μονο και μονο το θεωριτικο κοματι αδιες κ.τ.λ. και φυσικα ενα μεγαλυτερο (αν και λυνεται ευκολοτερα απο το 1Ω)ειναι οτι θελει χρηματοδοτηση...

Κύριοι,

σίγουρα κάποτε, όχι όμως σε εποχή που θα ζει κάποιος από εμάς για να το δει, θα γίνει πραγματικότητα το όνειρο του "Ιούλιου Βερν".

Εως τότε δεν είναι κακό να αφήσουμε τους νεώτερους να πιστεύουν ότι θα το πετύχουν οι ίδιοι.

Εδώ πάμε στο δημοτικό, την εργασία για το Νόμπελ ονειρεύονται.

Δεν καταλαβατε το νοημα του προηγουμενου μου post.

Θελω να σας δειξω οτι μεγαλυτερο μερος της μεταφορας γινεται οδικως ουτως η αλλως.
Η αερομεταφορα στο περιφεριακο σημειο ειναι ενα βημα (απο 6 συνολικα) στην διανομη ενος φακελλου-δεματος.
Το βημα αυτο γινεται συνηθως αυθημερον με τις αλλες μεθοδους ή το πολυ την επομενη μερα αν μιλαμε για νησια.

Οποτε που ειναι το πλεονεκτημα της μοντελιστικης μεταφορας;

Την στιγμη αυτη Πανελλαδικα διανεμονται εφημεριδες μεσα σε 5 - 7  ωρες οδικως και αεροπορικως.
Παραλληλα οι ταχυμεταφορικες εχουν λιγο χειροτερες επιδοσεις απλως γιατι το δεμα δεν ειναι εφημεριδα.

Τι ζηταει ο πελατης παραδοση σε 5 ωρες στην Καρδιτσα;
Λιγο αμυδρο μου φαινεται.

Το δε κοστος του φορτηγου ειναι αρκετα χαμηλο για να δικαιολογησει το στησιμο μιας ολοκληρης επιχειρησης σε αερομοντελιστικο επιπεδο.
Και δεν φτασαμε ακομα στους τοπικους πρακτορες, ποσοι, που, δημογραφικα κλπ.

Ηταν μεχρι προτινος η δουλεια μου (διανομη τυπου), κατι σκαμπαζω απο δικτυα διανομων.

Τωρα οσον αφορα την τεχνολογια του αεροσκαφους, σκεφτειτε το εξης.

Πεστε οτι κατασκευασατε ενα αυτοκινητο με δικα σας μεσα. Θελετε να το βγαλετε στον δρομο.
Νομιζετε οτι το Υπουργειο Μεταφορων θα σας δωσει αδεια κυκλοφοριας;
Χααα ......  ΧΑ     ΧΑ
Φανταστητε ρε παιδια λοιπον να ζητησετε το ιδιο για ενα αεροσκαφος (ιδιοκατασκευη).
Ας μην αναφερθουμε στο θεμα της αυτονομης πτησης, ειναι κατι που το Υπουργειο οχι μονο δεν εχει ακουσει αλλα ουτε ονειρευτει, πως να σας δωσει αδεια;

Λυπαμαι αλλα το ονειρο ηταν γλυκο ομως το ξυπνημα της Ελληνικης πραγματικοτητας δεν θα ειναι...

Θα πω και εγω την αποψη μου .

Εαν μπορουσε ομως να πραγματοποιηθει ενα τετοιο επιχειρημα , ολες οι μεγαλες ιδιωτικες μεταφορικες θα εδειχναν ενδιαφερον.
Διοτι μην ξεχνατε οτι διακινουνται και εγγραφα για VIPs που δεν ενδιαφερονται για το κοστος .

Δηλαδη εστελνε ο deltaMan το εγγραφο απο Αθηνα στις 8πμ , το παραλαμβανε ο mastoras στις 10μμ και το παρεδιδε στην εταιρια μεταφορων , στις 10.30 το εγγραφο ηταν στο γραφειο του πελατη .
Ουτε με "τηλεμεταφορα" δεν θα μπορουσε να παραδωθει τοσο γρηγορα .

Kαι ομως στην Ελλαδα εαν εχεις Θαρρος ,Θρασος , και εισαι λιγο Ξυπνιος ολα ειναι εφικτα .

Ρε  παιδιά,  κόψτε  την  πλάκα,  μην  το  πιστέψει  ο  Απόστολος  και  τρέχει.
Και  μετά  άντε  να  του  το  βγάλεις  από  το  μυαλό.  :D

Κύριοι ,

όταν ξεκίνησα να κάνω τη συγκεκριμένη σκέψη , δέν ήθελα κάτι που θα αρχίσει σήμερα και θα τελειώσει αύριο .

Παράλληλα με τα πειράματα που θα κάνω για το Ρεκόρ κάλυψης Απόστασης με Τ/Κ αερομοντέλο κάτω των 5 κιλών όταν βρώ χρήματα και χρόνο , θα κάνω και παράλληλα Τέστ για να δώ πόσο Ωφέλιμο φορτίο μπορεί να μεταφερθεί και πόσο μακρυά .

Και όταν μεταφέρω 5 κιλά 200 χιλιόμετρα μακριά , θα πάω στους Διευθυντές των ήδη Υπαρχόντων μεταφορικών για μιά συζήτηση ...
Το κρίμα είναι πώς ΠΑΛΙ αυτοί θα καρπωθούν τα κέρδη , γιατί οι Άνθρωποι φαίνεται πως Δέν πιστεύουν πλέον σε Ιουλίους Βέρν .

Φιλικά , DM

Φίλε μου Απόστολε.

Το ρεκόρ απόστασης είναι καταπληκτικό project!!!.Έχεις τίποτε κατά νού;;

καλησπέρα στον Αποστόλη και σε όλους σας

Το ρεκόρ απόστασης θα γίνει με κάποιο σκάφος που θα είναι ερασιτεχνική κατασκευή χωρίς προοπτική εμπορικής εκμετάλλευσης .
Οπότε μέχρι εδώ όλα καλά

Το πράγμα αρχίζει να ακριβαίνει με γεωμετρική πρόοδο , όταν μπαίνουμε σε κατασκευές για μεταφορά και πτήση πάνω από κατοικημένες περιοχές.

Ένα τέτοιο σκάφος  είναι εφικτό να γίνει. και δεν κοστίζει μια περιουσία.
από την στιγμή που θα κατασκευαστεί το πρωτότυπο μπορείτε να φανταστείτε από τι δοκιμές θα πρέπει να περάσει ??
Λίγα κέντρα κάνουν τέτοιες δοκιμές ανά τον κόσμο.
χρειάζονται περισσότερα από ένα πρωτότυπα, από τα οποία τα περισσότερα θα καταστραφούν στις δοκιμές αντοχής.

δεν μπορώ να ξέρω πόσο θα κοστίσει η πιστοποίηση αλλά μπορώ να σας πω το εξής .

Ένα ξύλινο διθέσιο μότο ανεμόπτερο με κινητήρα 60Hp χρειάζεται κάθε χρόνο 2000€ ασφάλεια και 3000€ παίρνει ο γερμανός τεχνικός που έρχεται για την πλοϊμότητα. Βέβαια μετά τον μηδενισμό των ωρών του που στοίχισε 27900€ θα έρχεται κάθε δύο χρόνια.

οτιδήποτε πετάει και υπόκειται στον έλεγχο την ΥΠΑ κοστίζει πολύ.

Dim ,
βέβαια και έχω κάτι κατά νού ! Δές ανάλογο Θέμα στo 'Καφέ Υποφόρουμ' ...  :)

Σας Ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές σας .

DM

Αποστόλη το χαίρομαι που έχεις τόσο προχωρημένη ιδέα. Είχα και γω κάποτε μια ιδέα αλλά με τους ψεκασμούς. Συγκεκριμένα είχα δει ένα Τ/Κ ελικόπτερο της YAMAHA 250cc το οποίο είναι εφοδιασμένο με την τελευταία λέξη τεχνολογίας στην οδήγηση με GPS. Μπορεί να πετάει 5 μέτρα πάνω από το έδαφος και να ψεκάζει με 25 λίτρα λίπασμα χωράφι 10 στρεμάτων σαρώνοντάς το ζιγκ ζαγκ καθοδηγούμενο απο GPS. Αν για λόγους ασφαλείας χρειαστεί, διακόπτει το πρόγραμμά του και συνεχίζει όποτε το θελήσουμε από κει που σταμάτησε. Κοστίζει πλήρες με όλο τον εξοπλισμό ώστε να είναι υπεραυτόματο 300.000.000 δραχμές. Ρώτησα τη YAMAHA στην Ιαπωνία και μου απαντήσαν ότι θέλουν άλλα 80.000.000 δραχμές για να εκπαιδεύσουν προσωπικό και ειδική άδεια από το υπουργείο της χώρας που θα το πουλήσει. Ήρθα σε επικοινωνία με το υπουργείο Γεωργίας για κάποια χορήγηση και όχι χορήγηση, άδεια  :)Crazy2 αλλά να μην πω τι πήρα.  :whatever: Μόνο τρελό δε με βγάλαν. Εγκατέλλειψα γεμάτος απορίες. Πολλές απορίες, δε χωράει ένα φόρουμ να τις απαριθμήσω. :idiot2:

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ

ΑΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΝΕΙΡΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΚΟΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΖΩΗ

μονο ορεξη χρειαζεται...και ολα γινονται...

ΓΕΡΑΚΗΣ Γ.

Α, ΞΕΧΑΣΑ ΚΑΙ ΦΑΝΤΑΣΙΑ......

Γειά σας .

Όταν μεγαλώσω και βρώ χρήματα ή χορηγούς , θα αγοράσω GPS ίσως απο εδώ :
http://www.micropilot.com
Θα χαρώ πολύ άν με τα ίδια περίπου χρήματα θα μπορούσε κάποιος Έλληνας να μου φτιάξει κάτι αντίστοιχο ...

Το σκάφος μου θα κινείται είτε με Μαγνητικό μοτέρ :
www.perendev-power.com    ,
είτε με Υδρογόνο το οποίο θα παράγεται επι τόπου (πάνω στο σκάφος) με τη μέθοδο της Υλεκτρόλυσης  .