Aeromodelling GR

Η φιλοσοφία του αγώνα, και η ονομασία “sunrise-sunset” (όπως τελείται σε άλλες χώρες), μας λέει ότι ο αγώνας αναπτύσσεται σε όλη τη διάρκεια της ημέρας που υπάρχει αρκετό φως, π.χ. από ανατολή έως την δύση του ήλιου.
Εναλλακτικά για την Ελλάδα, μπορούμε να ορίσουμε μικρότερη χρονική διάρκεια, π.χ. 3 ή 4 ή 5 ώρες.
Ο αγώνας γίνεται με συμμετοχή ομάδων που περιλαμβάνουν κατά μέγιστο τρείς πιλότους, τρία μοντέλα, και ελεύθερο αριθμό βοηθών.
Ο στόχος του αγώνα είναι να διατηρεί η ομάδα στον αέρα ένα μοντέλο από την έναρξη έως την λήξη της διάρκειας του αγώνα.
Η ομάδα πρέπει να απογειώνει ένα μοντέλο πριν το άλλο δικό της που βρίσκεται στον αέρα προσγειωθεί.
Επιβάλλεται ποινή μίας πρόσθετης απογείωσης κάθε φορά που η ομάδα αποτύχει να έχει μοντέλο εν πτήσει. Επι πλέον ποινή μίας πτήσης θα προστίθεται για κάθε 5 ολόκληρα λεπτά που ακολουθούν χωρίς η ομάδα να έχει απογειώσει μοντέλο.
Η νικήτρια ομάδα θα είναι αυτή που θα έχει τον μικρότερο αριθμό απογειώσεων, και σε περίπτωση ισοβαθμίας νικήτρια θα είναι η ομάδα με την μακρύτερη τελευταία πτήση.

Οι προδιαγραφές των μοντέλων θα ακολουθήσουν αυτές της F5J-GR (με ηλεκτρονικό ελεγκτή ύψους / χρόνου ανόδου), αλλά δεν ισχύει μέγιστος χρόνος πτήσης.

Πως σας φαίνεται;

Γιάννη τον συγκεκριμένο αγώνα τον παρακολουθώ εδώ και καιρό και θεωρώ ότι η σκέψη σου για τη διοργάνωση του και στην Ελλάδα είναι ενδιαφέρουσα.
Ήδη την ώρα που γράφω αυτές τις γραμμές η πρώτη ομάδα της Θεσσαλονίκης είναι έτοιμη(δεν θα αποκαλύψω ονόματα!).
Νομίζω ότι πρέπει να το συζητήσουμε σοβαρά και να δούμε πώς θα το οργανώσουμε.

Και η δευτερη ομαδα απο Θεσσαλονικη ειναι ηδη ετοιμη!!!Μενει μονο να δουμε ποιος ειναι με ποιον!!
Θειο ειναι μια πολυ ωραια ιδεα για μια ημερησια συναντηση ηλ/κων ανεμοπτερων που πιστευω θα πετυχει.
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Πολυ μυστικισμος πεφτει ρε παιδια ποιές ειναι αυτες οι ομάδες της Θεσσαλονικης η μηπως πρεπει να εξαγγειλω και γω τη δικια μου? Τρευλοπουλε ξυπνα εχεις δουλεια καταπληκτικη ιδεα αρκει να γίνει σε χρόνο που δεν θα είμαι στο κάτεργο.....

Θα υπάρξει και απο τον κάμπο ομάδα ...........

Πρέπει επιτέλους να μπω στο εργαστήριο :worry:

Φίλε Κώστα όπως βλέπεις τα γεγονότα σε προλαβαίνουν και τώρα πρέπει να τρέχεις με χίλια.......στα έλεγε ο φίλος σου!

Αγαπητε Κωστα μην ανησυχεις καθολου παντα υπαρχει η θεση σου στην ομαδα μας (που εχει τα καλυτερα ALTMR1)
Βασιλης

Φίλοι του ανεμόπτερου, η γενική διαπίστωση είναι ότι και μέσα και έξω πάμε καλά.

Χαίρομαι για την άμεση συμμετοχή στο εδώ topic, των καταξιωμένων ανεμοπτεράδων της Θεσσαλονίκης και υποσχόμενων ανεμοπτεράδων όλης της Ελλάδας.

Φυσικά έως ότου κάνουμε την ιδέα - πράξη, πρέπει να εμπλουτίσουμε τους κανονισμούς με πρόσθετες λεπτομέρειες. Εμπρός λοιπόν, συνεχίστε με το ίδιο ενδιαφέρον να καταλήξουμε κάπου.

Καλημέρα.
Νομίζω Γιάννη, ότι πρέπει να εκπονήσεις άμεσα ένα προσχέδιο κανονισμού, μιας και παρουσίασες την ιδέα, που να στηρίζεται στην απλότητα και επ’αυτού να συζητήσουμε.
Επί παραδείγματι, θα μπορεί ένας πιλότος μιας ομάδας να αναλάβει την συνέχεια  της πτήσης ενός ανεμοπτέρου, αν ο έτερος πιλότος της ομάδας που το πετάει κουραστεί ή θα πρέπει να το προσγείωσει και ο έτερος πιλότος να συνεχίσει την προσπάθεια με καινούρια απογείωση άλλου ανεμοπτέρου; 
Εγώ γέρνω προς την δεύτερη άποψη μιας και ο αγώνας θεωρείται και αγώνας αντοχής.

Σημειώνω την ιδέα του Μπάμπη, ώστε να συνεκτιμηθή στην κατάρτιση του λεπτομερούς κανονισμού.

Εγω διαφωνώ με τον Μπαμπη μιας και η εννοια του ομαδικου αγώνα σημαίνει αυτό ακριβώς , οτι, μεσα στην ίδια ομάδα πρέπει να υπάρχει σε όλα τα θέματα αλληλουποστήριξη και βοήθεια. Ειναι αδικο  εαν ενας αθλητης κουραστεί ενώ βρίσκεται σε καλο καιρό να αναγκαστεί να προσγειωθεί επειδή πιάστηκε ο σβέρκος του.
Αλλωστε κάτι τέτοιο θα δημιουργούσε πλεονέκτημα υπέρ των νεώτερων αθλητών και θα υποχρέωνε εμας τους κατα Μαρκουση παπούδες, να ακολουθήσουμε αυστηρο πρόγραμμα fitness και διαίτης θυσιάζοντας πολύτιμο χρόνο απο την προπόνηση. Ακόμα ας μη ξεχνάμε οτι ειμαστε αθλητές των αντιχειρων οι οποίοι κατευθύνονται απο τον νου και της ανεμοπορικής εμπειρίας που εμπεριέχει.

Ωραια πραγματα ..διαβαζω..

Θα σημφωνησω με τον Νικο... καθως μπαμπη μην ξεχνας
οτι θα ναι αγωνας αντοχης των ανεμοπτερων κι οχι των πιλοτων!!

ωραια ιδεα ....το  Leman's  τωρα και στον αερομοντελισμο... :thumbs up:

Ο αγώνας δεν θα ειναι τότε αγώνας ..... με το ίδιο σκεπτικό αμα με πιάσει κατούρημα τι γίνεται ?

Εγω προτείνω το εξής :

Εάν κάποιος θα πρέπει να κατέβει για τον οποιοδηποτε λόγο να χάνει την πτήση και η Α/Γ του επόμενου της ομάδος να μετράει ... ΔΙΠΛΗ

Η αντοχή επιμερίζεται και στους πιλότους και στις μπαταρίες (μη ξεχνάτε και τη μπαταρία του πομπού και δέκτη) και στα αεροπλάνα, που σε τόσες απογειώσεις/προσγειώσεις μερικά θα χρειαστούν επισκευή.

Κατά την γνώμη μου δεν πρέπει να ποινολογείται η ομάδα αν αλλάξει χέρια ο πομπός με άλλο δηλωμένο χειριστή της ομάδας (όχι με βοηθό).

Επίσης προτείνω να αυξήσουμε τον αριθμό των μοντέλων της ομάδας σε έξι γιατί με 20 απογειώσεις/προσγειώσεις όλο και μερικές βλάβες θα εμφανιστούν.

Τέλος ας μην ξεχνάμε ότι επειδή κάθε ομάδα θα έχει τη δυνατότητα 3 συχνοτήτων, οι συχνότητες θα πρέπει να επιλεγούν με προσοχή ώστε οιοδήποτε ανεμόπτερο ανοίγει τον πομπό του να μην υπάρχει πρόβλημα στις άλλες ομάδες. (με 10 ομάδες θα χρειάζονται 30 συχνότητες), ευτυχώς που υπάρχουν και τα 2,4GHz.

Ελάτε όλοι και πείτε τις ιδέες σας. Θα βοηθήσετε αφάνταστα να πετύχουμε ακόμα μία μορφή ευχαρίστησης μέσα από τις πτήσεις.

Δεν συμφωνω εγώ, αλλαγή πομπού πιλότου με πιλότου είναι λάθος και δεν θα ειναι αγώνας, πιστεύω ότι θα πρεπει να απαγορευτεί.
Δεν τιθεται θέμα για την μπαταρία του πομπoύ, με Lipo εχω διάρκεια ώρεςⁿ

Χαίρομαι που έχει ζεσταθεί ο κόσμος και ανταποκρίνεται στο κάλεσμα.

Φυσικά Τάσο, θα μπορούσαμε να εδραιώσουμε και την απαγόρευση αλλαγής χειριστή, είναι θέμα τι θέλουν οι περισσότεροι, και κατά πόσον είναι εφικτό να το ελέγξει ο αλυτάρχης και οι βοηθοί του.

Αλλά για να διαπιστωθεί η γνώμη των περισσότερων πρέπει να βγούν και να μιλήσουν όπως έκανες και εσύ και οι λίγοι άλλοι συνάδελφοι που προηγήθησαν

 
.... εννοείται και ειναι και άλλοι που δεν μιλάνε αλλα ψήνονται !!
πήραν φωτιά τα Ιντερνετ για παραγγελίες ;)

Εσύ Τάσο με τι θα συναγωνιστείς;

Εχω ενα Little Star Xmodels στο οποίο θα βάλω ενα ΒL μοτέρ γιατι δεν θα με αφήσετε να πετάξω με NiCaD μπαταρίες.
Ενα Thermik Star πάλι Xmodels 2m .... επανάληψη

Και αφού είμαστε ξερεις πως ψήνομαι για αυτό το Epsilon 3.5μ
http://www.modellhobby.de/Models/Modelplanes/Electric-glider/EPSILON-F3J-with-HIMAX-Motor-60A-ESC-Spinner-Prop-.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=0314056R&t=130&c=31&p=31

Υπάρχει καμμια πρόταση άλλη ?

Τασουλη ειναι ΟΜΑΔΙΚΟΣ αγωνας.Οσο πιο πολυ συμμετεχει η ομαδα σαν ομαδα τοσο καλυτερος γινεται.Σαν τη σκυταλοδρομια η σκυταλη παραδιδεται στον επομενο αθλητη.Αλλιως ο μονος συνδεσμος μεταξυ της ομαδας ειναι η υποχρεωση να απογειωθει ανεμοπτερο πριν κατεβει το προηγουμενο.Επισης καταργειται η ατομικοτητα του αθλητου που στη περιπτωση μας ( σαν καλοι Ελληνες ειμαστε ατομικιστες) προτρεπει σε συνεργασια και κοινη τακτικη της ομαδας .
Οσον αφορα το Epsilon μαλλον εχει αρκετα προβληματα,πιο αρμοδιοι να σου απαντησουν ειναι οι Γ Μανουσακακης, Μ Λευτεριωτης, Γ Μεσκος.

Ε τότε ένας θα κρατάει τον πομπό, ένας τα στικ και ο τρίτος θα τον έχει κρεμασμένο απο τον λαιμο με το neckstrap.

Ε και τι λες εσύ ?
Να μην χαλάσουμε και κανα χιλιάρικο !

Υπαρχουν επιλογες ανεμοπτερων πολυ φθηνοτερες και καλυτερες απο το EPSILON. Να μην πιαστουμε ομως σ αυτο το θεμα και το εκτρεψουμε απο το στοχο του στην επιλογη ανεμοπτερων. Στο θεμα οι απαιτησεις του αγωνα F5J-GR πιστευω οτι θα φτασουμε στο σημειο οσοι ασχοληθηκαμε και πεταξαμε με ALTIMR να κανουμε ενα απολογισμο απο τα ανεμοπτερα που χρησιμοποιησαμε και να τα αξιολογησουμε.
Οσο για το ποιος θα κραταει το πομπο και ποιος θα φοραει το κρεμασταρι ας μεινει να αποφασιστει στη πορεια. Λαβε παντως υποψη σου οτι δημιουργειται και ενας αφανης ανταγωνισμος μεσα στην ομαδα μεταξυ των μελων της που βοηθαει ιδιως οταν εσυ πχ κρατησεις το ανεμοπτερο μου περισσοτερο και καλυτερα απ οτι εγω ...Δινει και λιγο περισσοτερο suspens στον αγωνα .Σιγουρα δε, θα πρεπει να υπαρχουν και εφεδρικα ανεμοπτερα.

Εγω συμφωνω με την αρχικη διατυπωση να ειναι ενας αγωνας ομαδων και οχι μεμονωμενων αθλητων.Αυτο θα ειναι και η διαφοροποιηση του απο τον κανονικο αγωνα F5J-GR.
Κατα συνεπεια οτιδηποτε να επιτρεπεται κατα την διεξαγωγη (αρα το κατουρημα ειναι απλο) αρκει να να μενει το ανεμοπτερο της ομαδας στον αερα.
Μην ξεχναμε οτι πρεπει να βγουν και απλοι κανονισμοι χωρις ιδιαιτερες απαιτησεις για τον εποπτη αγωνα ετσι ωστε να κυλησει το πραγμα ευκολα.
Τολμω να πω οτι προσωπικα ενδιαφερομαι μονον εαν προκειται για αγωνα ομαδων οπως  προειπα.
Ας δουμε τι θα πουν και αλλοι ομως..
Βασιλης 

Ωραίο! Η KUTRA Team αναζητά το έταιρο 1/3. Φανταστείτε δε η ομάδα να περιλαμβάνει και κάποιο SUPRA  μαζί με τα KUTRA και τα SOUFRA που στο βραχύ μέλλον θα φτιαχτούν.......... ;D ;D ;D ;D ;D

Ωραίο.

Καλημέρα,

Αυτό που δείχνει ότι θα γίνει το 2011, είναι οτι η συγκεκριμένη κατηγορία από Πανελλήνιος Αγώνας θα γίνει Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, με 2 ή 3 αγώνες.

Σε αυτή την περίπτωση, εκτός από την επίσημη ατομική κατάταξη θα μπορούσε να γίνει και ανεπίσημη κατάταξη για ομάδες 3 αθλητών.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Στο σημείο αυτό θέλω να γίνει αντιληπτό ότι άλλη είναι η ιδέα του εδώ topic με την σκυταλοδρομία από τριμελείς ομάδες με μοντέλα F5J, και άλλη η πρόταση να γίνει ο κανονικος αγώνας F5J σε προσμετρούμενους γύρους πρωταθλήματος, όπου θα υπάρχουν και δηλωμένες ομάδες που θα καταταγούν ανάλογα με το άθροισμα των αποτελεσμάτων τους.