Aeromodelling GR

Καλησπέρα ... Πως γίνεται σε αεροπλάνο που έχει δυο servo για το elevator να τα συνδέσουμε σε ένα κανάλι στο δεκτή μας χρησιμοποιώντας ''υψιλον'' αλλά να κάνουνε την ίδια κίνηση κ να μη δουλεύουν αντίθετα;πρέπει να παρέμβει σε ένα από αυτά ΑΛΛΟ σύστημα που λέγεται reverser ?ξέρει κανείς που μπορώ να το βρω; Ευχαριστώ

Μπορεις να τε συνδεσεις σε Υ και να δουλευουν ομως πρεπει να τοποθετηθει το ενα εκ των 2 αναποδα οσον αφορα τη θεση της κεφαλης τους και φυσικα ειναι πολυ δυσκολο να εχεις ομοιομορφη και ιδια κινηση και στα 2 .Το αμεσως επομενο και ποιο σωστο και ασφαλες για εμενα  ειναι να χρησημοποιησεις μιξη στην Τ/K αν αυτο σου το επιτρεπει το συστημα σου (υποθετω οτι δεν πετας 50αρι gas με απλη 6αρα ε??)Το επομενο ειναι να χρησημοποιησεις ενα servo reverser..exο χρησημοποιησει το αναλογο της futapa,μπορεις να ρωτησεις σε καποιο καταστημα ..

Έχω spectrum dx7..δεν γίνεται να βάλω το servo ανάποδα γτ θα είναι η ντιζα μικρή..οπότε μόνο το reverser είναι λύση... Που μπορώ να το βρω ξέρει κανείς;

Άν κατάλαβα καλά θέλεις κάτι τέτοιο. :thumbs up:

http://www.hobbybox.gr/details2.php?lang=1&wh=1&the1id=10&the2id=64&theid=64&open1=10&open2=64&thepid=681&page=1 (http://www.hobbybox.gr/details2.php?lang=1&wh=1&the1id=10&the2id=64&theid=64&open1=10&open2=64&thepid=681&page=1)

γιατι πρεπει να χρησιμοποιησεις ενα καναλι και οχι 2???

Γιατί θέλω στο ένα να βάλω ignition cut off επειδή η spectrum δεν έχει throttle cut κ στο ΑΛΛΟ σύστημα smoke

Αν το συστημα ΤΚ που εχεις δεν υποστηριζει dual elevator mix, τοτε θα σου προτεινα το equaliser της Smart Fly η το Match Box της JR.

Σε ενα αεροπλανο αυτου του μεγεθους καλο ειναι να υπαρχει ακριβεια και φυσικα μηδενικη διαφορικη κινηση αναμεσα στα δυο elevator.

Νικος

Nicolas μπορείς δώσε linkγια αυτά να τα δω

Nicolas αν μπορείς δώσε linkγια αυτά να τα δω

Εδω:

http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=JRPA900 (http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=JRPA900)

http://www.smart-fly.com/Products/EqualizerII/equalizer.htm (http://www.smart-fly.com/Products/EqualizerII/equalizer.htm)

Καλησπερα  ...   να μπω  και  εγω  λιγο  στη  συζητηση?    Πιο μοντελο  ειναι   ?   Τα πηδαλια  πισω  ειναι  αποσπωμενα  ?

Καλησπερα, Αν χρησιμοποιείς digital servo μπορείς να βρεις κάποιον που να εχει servo programer και να σου γυρίσει την κίνηση στο ενα servo. Ειναι μια πολυ απλη διαδικασια αpκει να εχεις programer. Μετά τα συνδεεις  κανονικά στο Υ :thumbs up:

Νικο καλησπερα και απο μενα
για να υπαρχει ακριβεια και μηδενικη διαφορικη κινηση πρεπει να υπαρχουν και τα καταλληλα σερβο
ποια προτεινεις εσυ?
για τα ds 610 που χρησιμοποιουν ως συνηθως στα ε/π τι λες?
(μου εχουν περισεψει απο ενα ε/π και μιας και απογοητευθηκα απο τα hitec 5645 ειπα να τα αλλαξω)

Γεια σου φιλε μου,

Το ds 610 δεν το γνωριζω. Σε τι μεγεθος αεροπλανου αναφερεσαι αληθεια?

Απο HiTec τα μονα που εχω χρησιμοποιησει ειναι τα 5955ΤG, για τα 5945/25 εχω ακουσει καλα λογια, τη σειρα 56 και συγκεκριμενα το 5625 το χρησιμοποιω στο γκαζι στα 100cc χωρις κανενα προβλημα μεχρι στιγμης.

Στο 50cc ειχα βαλει στα elevator 2 x JR DS 8511 (18Kg) (ιδιο με το 8611).
Στο Sebart Sukhoi 140  2 x JR DS 8411 (11Kg) (elevator)
Στο 100cc χρησιμοποιω SAVOX 1256TG (20Kg) (elevator)

Απο τα παραπανω servo, το SAVOX με εχει αφησει περισσοτερο ικανοποιημενο απο το JR γιατι δεν εχει τζογους και κεντραρει με αρκετα μεγαλη ακριβεια. Τo JR εχει τζογους, αλλα προσωπικα το θεωρω απο τα καλυτερα απο αποψη ποτενσιομετρων, ποιοτητας υλικων κτλ.

Στα Pattern/F3A θεωρω οτι τα JR με πλαστικο γραναζι δουλευουν παραπανω απο ικανοποιητικα (8411SA, 9411SA, 3421SA), αλλα τα Futaba καθως και τα SAVOX πλεον ειναι απ΄οτι λενε εξισου καλα, εξαρταται παντα απο τα χρηματα που διαθετεις.

Σε γενικες γραμμες τα καινουργια servo ειναι καλα, προσωπικα απο τα servo που εχω χρηισμοποιησει τον τελευταιο καιρο δεν υπαρχει καποιο που να εχει παρουσιασει καποια δυσλειτουργια κτλ. Το μονο εντονο προβλημα που εχω δει τελευταια ειναι στα High Voltage της HITec που εχει ενας φιλος και δεν κεντραρουν με τιποτα.

Φιλικα,
Νικος

τα Ds610 απο οτι ξερω εινια savox!!!

Ναι τα Align τα φτιαχνει η SAVOX απ'οτι ξερω. Βεβαια δεν γνωριζω τις απαιτησεις που εχει ενα ελικοπτερο απο ενα τετοιο servo.

Για αεροπλανο τα SAVOX ειναι ΟΚ, υπαρχουν διαφορα μεγεθη και χαρακτηριστικα αναλογα με την εφαρμογη.

 yak 54  2.00 m  50 cc

ευχαριστω Χρηστος

Torque:  4.8V:133.3 oz-in (9.60 kg-cm)
6.0V:166.6 oz-in (12.00 kg-cm)
 
Speed:  4.8V:0.10 sec/60°
6.0V:0.08 sec/60°
 
Weight:  1.85 oz (52.5 g) 
Dimensions:  Length:1.64 in (41.7 mm)
Width:0.82 in (20.8 mm)
Height:1.47 in (37.3 mm) 
Motor Type:  Coreless 
Gear Type:  Titanium 
Rotation/Support:  ? (add) 

Τα χαρακτηριστικα δειχνουν οτι εισαι οκ, στη θεση σου θα τα δουλευα στα 6.0V. Θωρωντας οτι ενα μοντελο 50cc βγαινει γυρω στα 7-8Κg τοτε 24 Κg.cm στην ουρα ειναι μια χαρα. Σημειωση αυτα τα κιλα δεν θα τα παρεις αν χρησιμοποιησεις μεγαλα servo arm, εκτος αν το arm εχει το ιδιο μηκος με το horn επιφανειας, αλλα και παλι λογικα θα υπαρχει καποια απωλεια λογω μη τελειας συμμετριας.

Νικος

ευχαριστω Νικο
θα τα βαλω για μια δοκιμη και βλεπουμε  ::)

Γεια σας παιδια και απο εμενα

Χρησταρα, ακου τον Νικολα, το'χει ψαξει και το ψαχνει το θεμα με τα σερβο και οοοοχι μονο...!!!

Εγω στο δικο μου Giant (30% Su 26m PeakModel-DLE 55) που ευτυχως εφτιαξα, μετα το τελευταιο α/φ που πεταει ο Νοκολας και εστι τααα 'γνωρισα', εβαλα τα savox ιδια με του Νικου και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος, εαν και το επιπεδο πτησης μου &το ζοριπου παιρνουν τα σερβο, δεν φτανει ουτε στο μισο αυτο του Νικολα (ΠΙΛΟΤΑΡΑΑΑΑΑΑ  :D) !!!

Ακου επισης και τα παιδια πιο πανω και μην το 'αμελειται',το θεμα αρμ και γεωμετριας που αναφερει ο Νικολας που ειναι πολυ σημαντικο και οι πρωτοβαλτοι και μερικοι παλιοι ισως, ξεχνανε, την μειωση δηλαδη της δυναμης των σερβο με την χρησιμοποιηση πολυ μεγαλων χορν για να παρεις κινηση-μοιρες...

Nα και ενα βιντεακι με τα σερβο στα 5.9V Life με regulator...


http://www.youtube.com/watch?v=YqDrG14UWMA

...και το κιτρινομαυρο SU στο τελος του βιντεο ειναι το δικο μου στις πρωτες δοκιμαστικες...ριξε μια ματια, (χρηστης  jockumcog )

..., αντε καλη κατασκευη και καλες πτησεις...!

Ο σωστος εξοπλισμος ενος μοντελου και η δουλεια στο σεταρισμα στον παγκο σε γλειτωνουν απο τα περισσοτερα προβληματα στο πεδιο πτησης...!

Οπως πάντα, σωστά τα λές είναι φίλε Νικόλα, είχα ρωτήσει εναν διανομέα στην Αμερική εαν εμπορεύεται Savox και μου απάντησε...
"While we do not carry their entire line of servos, the Align servos are Savox servos."

Γεια σας φιλοι μου Χρησταρα, Χρηστο και Γιωργο, :)

Υπαρχουν καποιες τεχνολογιες τις οποιες προσωπικα αποκαλω mainstream οπως πχ η τεχνολογια των κινητηρων Gas, των servo, των μπαταριων LiPo, των τριφασικων outrunner Μοτερ. Εκει πραγματικα αξιζει καποιος να ψαξει και να βρει εναλλακτικες ποιοτητικες και αξιοπιστες. Απο την αλλη υπαρχουν αλλες τεχνολογιες πιο "εξωτικες" οπου οι συνταγες ειναι συγκεκριμενες, πχ λιγο δυσκολο καποιος να μπορεσει να αντιγραψει ενα κινητηρα YS 4 stroke, γιατι αφενος ειναι "state of the art" απο την αλλη η τεχνολογια του εχει IPR δηλαδη ειναι παττενταρισμενη.

Εκει που μπορουμε λοιπον καλο ειναι να την ψαχνουμε και να να βρισκουμε φθηνοτερες αλλα ποιοτητικες και αξιοποστες εναλλακτικες.

Χρηστο (vchris) ελπιζω να μη σε απογοητευσουν τα συγκεκριμενα servo.

Χρησταρα super το video, φαινονται οι δυνατοτητες των SAVOX... :thumbs up: Πλεον στο εξωτερικο τα χρησιμοποιουν σε F3A μοντελα των 4-5 χιλιαδων δολλαριων (μονο το αεροπλανο), αυτο κατι λεει νομιζω. ;)

Καλο σας βραδυ,
Νικος