Aeromodelling GR

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ....ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΕΙΝΟΝΑ ΠΟΥ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΦΑΙΝΕΤΑΙ Ο ΚΑΘΡΕΥΤΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΧΤΡΑ 330 2m ΠΟΥ ΦΤΙΑΧΝΩ...ΣΤΟΝ ΚΑΘΡΕΥΤΗ ΑΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΤΕ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΣΗΜΑΔΕΜΕΝΕΣ ΤΡΥΠΕΣ ...ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΕΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΘΑ ΒΙΔΩΝΕ Ο GF 50i ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ...ΕΓΩ ΟΜΩΣ ΠΗΡΑ ΤΟΝ DLE 55 ΚΑΙ ΟΙ ΤΡΥΠΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΒΙΔΩΣΕΙ ΔΕΝ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ ΜΕ ΤΙΣ ΗΔΗ ΣΗΜΑΔΕΜΕΝΣ....Η ΑΠΟΡΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΞΗΣ.....ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ?ΦΕΡΝΟΥΜΕ 2 ΓΡΑΜΜΕΣ ΔΙΑΓΩΝΙΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ 4 ΓΩΝΙΕΣ ΤΟΥ ΚΑΘΡΕΥΤΗ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΙ ΜΕ ΑΥΤΟ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ ΤΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ ΤΡΥΠΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ DLE...Ή ΦΕΡΝΟΥΜΕ ΔΙΑΓΩΝΙΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΣΗΜΑΔΕΜΕΝΕΣ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΣ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΦΤΙΑΧΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ ΑΛΛΑ ΜΕ ΚΕΝΤΡΟ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΗΜΑΔΕΜΕΝΕΣ??ΕΠΙΣΗΣ...ΑΝ ΠΡΟΣΕΞΕΤΕ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΟΤΙ ΚΑΙ ΟΙ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΣΗΜΑΔΕΜΕΝΕΣ ΤΡΥΠΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΔΕΞΙΑ ΤΟΥ ΚΑΘΡΕΥΤΗ...ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ...ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΑΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΟΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΗΣ ...ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΑΡΞΕΙ ΠΑΡΑΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ..ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ...

λογικα για να ειναι δεξια οι τρυπες θα πρεπει ο καθρεφτης να εχει κλιση προς τα αριστερα (οπως βλεπουμε την φωτογραφια) ωστε να δημιουργειται Right trust αλλα και ο αξονας του ελικα να βγει στο κεντρο του cowl.

εγω θα κραταγα αυτες τις τρυπες και θα τοποθετουσα τον κινητηρα πανω σε αυτες. Αν δεν ταιριαζε απολυτα θα προσπαθουσα οι νεες τρυπες να απεχουν το ιδιο απο τις παλιες

Καλησπερα....   λοιπον  κοιτα  αυτο  --->>    http://www.desertaircraft.com/engines_detail.php?Page=DA-50-R
ειναι η ιδια  ακριβως μηχανη...    κανε  τις διαγωνιες που ειπες πριν  και  βαλε τα  κεντρα να συμπιπτουν....  η  θεση  των
τρυπων  που  ειναι  εκκεντρα μη  σε  ανησυχει  ειναι  για το  right thrust   οπως ειπε και  ο  ilias   (οταν με το  καλο την τοποθετησεις
 θα δεις οτι ο αξονας βγαινει στο κεντρο του cowl )       :thumbs up:

ΥΓ     σορρυ   τωρα το  ειδα...  στο link  που σου εδωσα  πηγαινε δεξια  στα    drawings -> rear view

WIND  ...κανε  τις διαγωνιες που ειπες πριν  και  βαλε τα  κεντρα να συμπιπτουν....τι εννοείς; Ποιες διαγωνιες; Αυτές από τις υπάρχουσες τρύπες ή αυτές από τις γωνιες του καθρέφτη;αν φέρω διαγωνιες από τις υπάρχουσες τρύπες... Θα βρω ΑΛΛΟ κέντρο από αυτό που θα βρω αν φέρω διαγωνιες από τις γωνίες... Απ´οτι κατάλαβα μάλλον εννοείς να φέρω τις διαγωνιες από τις σημαδεμενες τρύπες έτσι ώστε με το κέντρο που θα βρω να φτιάξω τις καινούριες τρύπες για τον dle.. Έτσι προς τα ''δεξιά'' που θα βγουν οι τρύπες... θα έχουμε το right thrust .. Κατάλαβα καλά;

.

Θα φερεις τις διαγωνιες απο τις τρυπες για την μηχανη  που  εχεις  στον  καθρεφτη....  μετα  τις  διαγωνιες απο τις τρυπες της μηχανης στο σχεδιαγραμα (αντεγραψετο  σε  ενα χαρτι )
μετα  κολλησε το πανω στον  καθρεφτη  ετσι  ωστε  να συμπιπτουν τα  κεντρα.   Μονο  προσεχε   "πως" θα  το  βαλεις  ...   Το  manual  του αεροπλανου  πως  λεει  οτι  μπαινει  η μηχανη Huh   Με  τον  κυλινδρο κατω η  στο  πλαι  Huh   κοιτα  το...    δεν  ειναι  τιποτα,  απλο  ειναι ,  λιγη  ψυχραιμια  χρειαζεται ...   tickedoff      Wink

 καλημερα mead5666
ο dl στο σχεδιο σου δειχνει τα κεντρα με μια καθετη και μια οριζοντια
βρες το κεντρο οριζοντια και καθετα απο τα σημαδια που σου δειχνει για τον crrc και βαλε επανω το πατρον απο το σχεδιο του dl και θα εχεις τα κεντρα παο τις τρυπες μετα
επεισης ενισχυσε τη γωνια κατω αριστερα
(ποιας εταιριας ειναι το extra?)

Χρήστο..
Διάβασε αυτο (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092b.htm)
Εκεί που λέει Γωνίες έλξης του κινητήρα

Δεν είναι κάτι τρομερό :thumbs up:

καλημερα
τα εχω διαβασει
 του ειπα ενα ποιο απλο τροπο
(κατα τη γνωμη μου αν τυχον μπερδευτει αλλιως)

Μα το "χρήστο" πήγαινε στον mead5666
 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
 ;D ;D ;D ;D :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

 ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤW ΠΑΙΔΙΑ ΟΛΟΥΣ...ΑΡΑ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΙΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΣΗΜΑΔΕΜΕΝΕΣ ΤΡΥΠΕΣ ΑΦΟΥ ΒΡW TO ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥΣ...ΚΑΙ ΤΟ ΤΑΥΤΙΣW ΜΕ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ DLE ..ΚΑΝW ΤΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ ΤΡΥΠΕΣ...ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ DLE ΠΟΥ ΜΠΟΡW NA ΤΟ ΒΡW ΕΤΟΙΜO ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΘΟΜΑΙ ΝΑ ΣΧΕΔΙΑΖW?TO AEROPLANO EINAI THS LEAGUE

Νομίζω είναι ίδιο με της DA50
Οπότε τύπωσε αυτό (http://maddog-rc.com/page2/files/Drill_Template.pdf) και κάνε ένα compare με τη βάση του κινητήρα! :thumbs up:

Σε παρακαλω αν μπορεις μην γραφεις με κεφαλαια...!

Εδώ: http://www.dlenginesaustralia.com/docs/dl50firewalltemplate.pdf

σας ευχαριστώ παιδιά....τώρα κάτι άλλο...σε περίπτωση που ο κινητήρας είναι ''κοντός''...εννοώ αν δε βγαίνει ο άξονας έξω από το cowl τι κάνουμε?καλά έχουμε βρει το κέντρο..και τις τρύπες..αν δε βγαίνει..θα χρειαστεί να προσθέσουμε αποστάτες ....αν προσθέσουμε όμως δε θα χάσουμε το κέντρο του cowl??

Καλησπερα...   Μπα  μην  ανησυχεις ,  ειναι  αμελητεα  η  διαφορα......  κοιτα  μονο   η  ελικα  να  απεχει απο το  cowl   το πολυ 1- 1,5     δακτυλο   και  εισαι  ΟΚ

Γεια σου φιλε,

Τα βηματα ειναι τα εξης:

- Οπως προαναφερθηκε βρισκεις το κεντρο ελξης, ειναι το σημειο που τεμνονται οι διαγωνιες στο υπαρχον template.

- Τυπωνεις το template της DLE και βρισκεις πανω στο χαρτι το κεντρο. Κολλας το χαρτι ετσι ωστε τα δυο κεντρα να συμπιπτουν. Μετα ανοιγεις νεες τρυπες βασει του template.

Αναφορικα με την αποκλιση λογω αποστατων μην ανησυχεις. Ο κατασκευαστης εχει υπολογισει το offset του right thrust χωρις να λαβει υποψη αν θα χρησιμοποιησεις κινητηρα με αποστατες η χωρις. Φροντισε να τηρησεις την αποσταση του prob hub απο το cowl οπως αναγραφεται στο manual, αυτο ειναι αρκετο για να σου βγει στο κεντρο του cowl ή πολυ κοντά σε αυτο.

Φιλικα,
Νικος

Eνα αρκετα προσφατο παραδειγμα...

Firewall σημαδεμενο για DA-100cc, τρυπες για κινητηρα με διαφορετικο template.

Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια..φίλε ΝΙΚΟΛΑ τι εννοείς να τηρησω την απόσταση για το prop hub και επίσης τι είναι το offset που αναφέρεις;

Γεια χαρα και παλι,

Το offset ειναι η μετατοπιση του κινητηρα προς τα αριστερα ως προς το κεντρο του firewall ετσι ωστε με το right thrust να βγει το ο αξονας του κινητηρα στο κεντρο της ατρακτου.

Εννοω την αποσταση του backplate του spinner η της πισω πλευρας της προπελας απο το cowl. Ο κατασκευαστης λογικα πρεπει να σου δινει μια αποσταση.

Και κατι αλλο αν εξαιρεσεις το αισθητικο μερος της υποθεσης και να μη σου βγει ο αξονας ακριβως στο κεντρο του cowl δεν χαλασε και ο κοσμος, αρα μην σπας το κεφαλι σου χωρις λογο ανοιξε τις τρυπες και βαλε τον κινητηρα. ;) Σε αυτα τα αεροπλανα πιθανες μικρες αποκλισεις οπως αυτη που φοβασαι δεν παιζουν ιδιαιτερο ρολο γιατι το ιδιο το αεροπλανο (semi scale ακροβατικο) εχει τοσες αεροδυναμικες ατελειες που κατι σαν αυτο ειναι πταισμα μπροστα στα υπολοιπα θεματα που πιθανως υπαρχουν.

Φιλικα,
Νικος

Κανονικά όχι, αφού, αν το firewall και το cowl είναι καλοσχεδιασμένα, ο αξονας θα κεντράρει στο κέντρο του cowl, όταν ο κινητήρας τοποθετηθεί σε τέτοια απόσταση απο το firewall ωστε να μπορεί να τοποθετηθεί κανονικά ο ελικας στον άξονα.

Προχώρα με τους αποστάτες, πρόσεξε μόνο το όλο σύστημα να έχει την αντοχή που απαιτείται, γιατί από εκεί όχι μόνο "κρέμεται" το αεροπλάνο σου, αλλά μεταφέρονται και όλοι οι κραδασμοί της μηχανής.

Β.

γεια σου και παλι
δε νομιζω να σου βγει ποιο κοντος ο dl  το αντιθετο μπορει να σου βγει ποιο μακρια γιατι εχει και το καρμπιλατερ πισω
σε αυτη τη περιπτωση κανεις μια τρυπα στο κεντρο να περασει μεσα το καρμπυλατερ (αν και δε νομιζω να χρειαστει γιατι και στο crrc οι αποστατες που δεινει σε βγαζουν στο συνολο περιπου στους 17 ποντους μηκος)
κοιτα λιγο τις διαφορες στις αποστασεις

Έχεις δίκιο vchris .. Σας ευχαριστώ όλους