|
Τίτλος: li-po Αποστολή από: μανωλης στις Τρίτη, 11 Μαΐ 2010, 22:44:44 :idiot2:καλησπερα σε ολους,μπορει να μου πει καποιος,τι διαφορα (στην πραξη)εχει μια lipo 1200mha με μια 2200mha?στον χρονο πτησης?στην δυναμη του μοτερ?αν θελει καποιος να με ενημερωσει.
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: asterixx25 στις Τρίτη, 11 Μαΐ 2010, 22:51:05 Στο χρόνο πτήσης. :thumbs up:
Μια 2200 mah έχει περισσότερη ενέργεια αποθηκευμένη, άρα και περισσότερο χρόνο πτήσης. (γιαυτό και είναι και πιο μεγάλη σε μέγεθος) Όλα τα άλλα παραμένουν τα ίδια. ;) Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: μανωλης στις Τρίτη, 11 Μαΐ 2010, 23:03:07 ο.κ. καταλαβα,σε ευχαριστω πολυ!
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: Skynet στις Τετάρτη, 12 Μαΐ 2010, 09:24:39 και μία ακόμη διαφορά αναφορικά με το μέγιστο ρεύμα που μπορείς να τραβήξεις από αυτή.
Έστω ότι είναι και οι 2 π.χ. 20 C. H 1200 mAh επιτρέπει μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης 20 x 1200 = 24A H 2200 mAh επιτρέπει μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης 20 x 2200 = 44A Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: pissas στις Τετάρτη, 12 Μαΐ 2010, 10:15:32 θα πρεπει να αναφερουμε ωστοσο πως η 2200 που χρησιμοποιουμε σαν παραδειγμα ειναι αισθητα βαρυτερη απο την 1100, οποτε πρεπει να γινεται "παντρεμα" μπαταριας/μοτερ/esc οπως επισης και βαρους-μεγεθους του μοντελου
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: μανωλης στις Τετάρτη, 12 Μαΐ 2010, 18:09:23 δηλαδη φιλε skynet οταν λες μεγιστος χρονος εκφορτισης ειναι 44Α στην 2200 για παραδειγμα,ενω στην αλλη ειναι 24Α,αναφερεσαι στο μοτερ?οτι εχει την δυνατοτητα να "σηκωσει" και μεγαλυτερο μοτερ η συγγεκριμενη li-po, η εννοεις κατι αλλο που δεν το πιανω?ειμαι νεος για αυτο τοσες ακυρες ερωτησεις προφανως!ευχαριστω πολυ! :-\
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: arkas στις Τετάρτη, 12 Μαΐ 2010, 19:08:11 φίλε μανώλη εννοεί οτι τόσο είναι η ένταση ρεύματος που μπορεί να δώσει η μπαταρία στο max.
φυσικά πρέπει να υπάρχει μοτέρ που να τα ζητήσει αυτά... ΠΡΟΣΟΧΗ ! ποτέ δεν βάζουμε μοτέρ που ζητάει το max της μπαταρία για να δουλέψει και αυτό γιατί θα χαλάσεις την μπαταρία. και επίσης ΠΑΝΤΑ μα ΠΑΝΤΑ speed control μεγαλίτερο απο αυτό που δίνει η τραβάει το μοτέρ (όποιο ειναι πιο μικρο) γιατι θα κάψεις speed control στον αέρα και αν έχει και bec μέσα τιν έβαψες!! αυτά τα λίγα και απο εμένα φιλικά βασίλης Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: μανωλης στις Τετάρτη, 12 Μαΐ 2010, 19:23:07 ο.κ. Βασιλη μπορω να πω οτι το καταλαβα το μαθημα μου.ευχαριστω! :thumbs up:
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: koumparos στις Τρίτη, 8 Μαρ 2011, 19:22:36 Αν και στα νιάτα μου τελείωσα ένα ΤΕΙ ηλεκτρολογίας θα ήθελα να ρωτήσω το εξείς
Αν βάλω 2 μπαταρίες πχ 2200mA 20C σε σειρά θα πάρω μια μπαταρία 4400mA 40C ή μια μπαταρία 4400mA 20C? Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: HarisH στις Τρίτη, 8 Μαρ 2011, 19:33:56 Αν τις συνδέσεις παράλληλα θα έχεις μια 4400mA 20C στα ίδια Volt, αν τις συνδέσεις σε σειρά θα έχεις μια 2200mA 20C στα διπλάσια Volt.
Όταν "παιζεις" με παραπάνω από μια μπαταρίες έχεις διαφορές στην τάση και στη χωρητικότα και όχι στις δυνατότητες εκφόρτισης του "πακέτου" που φτιάχνεις. Το παραπάνω παράδειγμα που μίλαγε για ρυθμούς εκφόρτισης ήταν απλά για να καταλάβει κάποιος την μεταβλητή C, μετά απο το δείκτη εκφόρτισης που δίνει ο κατασκευαστής. πχ. 1000mA 20C = 20Α 1000mA 30C = 30Α 1000mA 40C = 40Α ή 1000mA 10C = 10A 1500mA 10C = 15A κτλ, κτλ, κτλ Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: koumparos στις Δευτέρα, 14 Μαρ 2011, 14:14:00 Eχω 4 μπαταρίες 2650 30C οι οποίες δεν είναι και στην καλυτερη κατάσταση και απο αυτές οι τρείς κάνου το εξείς:
Τις βάζω στον φορτιστή φορτίζουν κανονικά και όταν τα στοιχεία φτάσουν στο 4,17 λογικά αρχίζει και κόβει ο ρυθμός φόρτισης. Στο 4,19-4,20 ο ρυθμός φόρτισης είναι στο 0,1Α και η μπαταρία έχει πχ πάρει 2000mA και μετα χρειάζετε περίπου σην 1 με 2 ώρες για να την βγάλει ο φορτιστής foul όπου η μπαταρία έχει πάρει 2200mA.Δηλαδή τα τελευταία 200mA τα δίνει με 0,1Α/h.Αυτές τις μπαταρίες βάζοντάς τες την επόμενη μέρα σε ένα μηχάνημα (μάλλον lipo tester) έδειξαν φορτισμένες κατα 95% και απόκλυση στοιχείων 0,05V.Πετώντας την μπαταρία για 2 λεπτά με esc turnigy 80A η μπαταρία κατέβηκε με απόκληση στοιχείων 0,06V.Bαζοντας την μετα να πεταξει με esc align 60A η μπαταρία κατέβηκε με απόκληση στοιχείων 0,01V. Kαι ερωτώ. Εχεί πρόβλημα ο φορτιστής οι μπαταρίες ή ο esc?? Ρωτάω γιατί φέρνω καινούργιες μπαταρίες και δεν ξέρω αν αυτή η απόκληση δημιουργεί πρόβλημα στις μπαταρίες. Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: asterixx25 στις Δευτέρα, 14 Μαρ 2011, 14:49:53 Μάλλον στις μπαταρίες είναι το πρόβλημα, ΑΛΛΑ με βάση τα παραπάνω που έγραψες, προσωπικά δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα :-\
Την ώρα που τις βγάζεις απο τον φορτιστή τι απόκλιση στοιχείων έχουν. Η απόκλιση των στοιχείων στο 2ο δεκαδικό ψηφίο είναι φυσιολογική κατ'εμέ για τους περισσότερους φορτιστές. Αν η απόκλιση ήταν στο 1ο δεκαδικό ψηφίο τότε θα έφταιγε ο φορτιστής. Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: koumparos στις Δευτέρα, 14 Μαρ 2011, 14:57:10 Tην ώρα που τις βγάζω από τον φορτιστή όλα τα στοιχεία είναι 4.20V
Aν όμως τις βάλω για φόρτιση την επόμενη μέρα τα στοιχεία είναι στο 4,12-4,13.Βέβαια η μπαταρία παίρνει 30-50mA και γεμίζει Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: asterixx25 στις Δευτέρα, 14 Μαρ 2011, 15:01:08 Άρα στις μπαταρίες είναι το πρόβλημα, αλλά προσωπικά για εμένα δεν είναι πρόβλημα.
Οταν τις βάζεις στο μοντέλο οι χρόνοι αποφόρτισης είναι οι ίδιοι ή έχουν μειωθεί ? Δηλαδή παίζεις την ίδια ώρα όσο ήταν καινούριες και την ίδια ώρα τώρα? Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: koumparos στις Δευτέρα, 14 Μαρ 2011, 15:35:42 Δεν ξέρω αν παίζω την ίδια ώρα γιατι όταν ήταν καινούργιες έπαιζα με ένα Turnigy typhoon (πολυ δύναμη αλλα μπαταριοφάγος-κατστροφέας μπαταριων),μετα είχα ένα moter HK και τώρα ένα scorpion.To μόνο που ξέρω είναι ότι χθές βάζοντας μια καλή μπαταρία φίλου το ε/π ξύπνησε από τον λύθαργο ;D ;D ;D
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: kolotoympas στις Δευτέρα, 14 Μαρ 2011, 20:47:04 Καλησπέρα. Έχω και εγώ μια μπαταρία που μου αργεί υπερβολικά στο τέλος της φόρτισης. Όντως είναι πρόβλημα τής μπαταρίας αλλά όπως σου είπε και ο asterix δεν έγινε και τίποτα. ο καημένος ο φορτιστής προσπαθεί να κάνει balance και εκεί καθυστερεί. Για να μην με καθυστερεί εγώ ή δεν κάνω balance ή την σταματώ μόλις δω και μπαίνει στο σε αυτό το loopακι, αφού ξέρω ότι δεν αξίζει να περιμένω για 10-20ma ακόμα. Φαντάζομαι ότι είναι και ταλαιπωρημένη η μπαταρία σου. 8)smiley
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: koumparos στις Δευτέρα, 14 Μαρ 2011, 20:53:09 Εαν ήταν για 10-20 θα την σταματουσα και εγω.αλλα είναι όπως είπα για 200.Ενα λεπτο πτήση
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: koumparos στις Παρασκευή, 18 Μαρ 2011, 14:56:13 Kαι το διαταυτα
Αλλάξα esc και έβαλα τον 60Α της align Πέταξα και τις τεσσερις μπαταρίες μου Δεν μπορώ να πω ότι είδα διαφορά στην δύναμη. Είδα όμως και στις 4ης 10-20% μικρότερη κατανάλωση.Τυχαίο?Μπορεί Αυτό όμως που δεν είναι σίγουρα τυχαίο είναι ότι ο φορτιστης τις έκλεισε όλες σε 1 ώρα. Μπορεί ο esc να έκανε τόσο κακό Balance και να μην μπορούσε ο φορτιστής να τις balansάρη? Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: pissas στις Παρασκευή, 18 Μαρ 2011, 15:27:51 Τα esc συνηθως δεν κανουν balance, εκτος και αν εχουν ειδικο βυσμα.Η διαφορα στο balance ειναι προφανως εξαιτιας της διαφορετικης εκφορτισης, δλδ τα amps που σου γλυτωνει το align αφηνουν περιθωριο και στις μπαταριες μα εκφορτιστουν ποιο ομαλα.
Τίτλος: Απ: li-po Αποστολή από: asterixx25 στις Παρασκευή, 18 Μαρ 2011, 15:31:19 Παράθεση Μπορεί ο esc να έκανε τόσο κακό Balance και να μην μπορούσε ο φορτιστής να τις balansάρη? Το esc καταναλώνει συνολική τάση απο την μπαταρία και δεν είναι σε θέση να γνωρίζει ποιο στοιχείο είναι πιο εκφορτισμένο απο το άλλο και ποιό όχι. Μόνο μερικά esc της turnigy...η σειρά sentry, έχουν μια 2η θύρα στην οποία συνδέεται το βύσμα του balance της μπαταρίας και έτσι το esc παρακολουθεί συνεχώς την τάση του κάθε στοιχείου ξεχωριστά. (http://www.rcmodelshop.gr/bmz_cache/3/358a75b366ba390758912689013ed006.image.179x120.jpg) |