Aeromodelling GR

Ποιά είναι η "λογική" ή η "τεχνική" με την οποία κάποιος ρυθμίζει τις καμπύλες για το ελικόπτερο? (Pitch και Throttle)
Υπάρχουν κάποιοι γενικοί κανόνες?

Αν έχεις το ελικόπτερο στα χέρια σου, θα γράφει το manual του!
και έχει και τα προτεινόμενα Idle-up για το pitch.
Πάντως στην Μέση της διαδρομής του pitch soy θα πρέπει να έχεις καμπύλη 0 (τουλάχιστον για τον Raptora 50)

τώρα για τον κινητήρα, είναι θέμα πού λύνεται στο μοντελλοδρόμιο! και ρύθμισης με έναν γνώστη

Harrysvr δώσε μας τα φώτα σου! ;)

Η καμπύλη μου ήταν 360μοίρες όταν έσβησαν τα φώτα μέσα στο χώμα...
Τώρα πλέον lights are Drifting as you can SEE...

Κανονας 1 καμπυλη βηματος ! Διαφορετικη για normal (hower) Διαφορετικη για ακροβατικα
Τεχνικη 1 καμπυλη γκαζιου !Διαφορετικη γιαnormal (hower) Διαφορετικη για ακροβατικα
Κανονας 2 στο hower ζηταμαι ενα ηρεμο ελικοπτερο με λιγες (σχετικα) στροφες και με
ηρεμη  αντιδραση???
Η λογικη μας ειναι απλη hower  pitch απο  -3-4εως+9+10 μοιρες normal mode τωρα ζηταμαι
και το αντιστηχο γκαζι απο το ρελαντι του κινητηρα μας (κατω στικ)εως 100% πανω στικ
το ελικοπτερο μας κανει hower περιπου στο 50% του στικ δηλαδη 5* περιπου και γκαζι
45-50% .
Ο λογος για τα ακροβατικα απλος το pitch αλλαζει δραματικα απο -8-9 σε +8+9 με 0* στο
κεντρο του στικ και το γκαζι το ιδιο δηλαδη κατω στικ 100% πανω στικ 100% με 45-50%
στο κεντρο
Αν δεν το κανουμαι αυτο στη θεση του διακοπτη για τα ακροβατικα κανοντας ενα ακροβατικο που το μοντελο μας ζητα αρνητικο βημα και το γκαζι δεν ειναι στην θεση που αναφερα τοτε ο κηνητηρας μας θα χαμηλωση στροφες και τα επακολουθα πιθανως γνωστα
Αυτος ειναι και ο λογος του παντρεματος του βηματος και του γκαζιου
                                                        ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΑ  (ΚΑΠΩΣ) :thumbs up: :thumbs up:

To δικό μου έχει περίπου 57% στην μέση για να έχει σωστές στροφές! και αυτό είναι θέμα μετρήματος!

Αν στην μεση εχεις 57% γκαζι μαλλον εχεις λιγο βημα
Μετρα το βημα στην μεση δηλαδη 50% του στικ και γραψε μου τις μοιρες για να σου πω
τη πιστευω?? τα raptor κανουν καλο hower με 5-5,5* και 40% γκαζι περιπου 1550 στροφες στο στροφειο                         ελπιζω να βοηθησα

στην μέση έχω 5.5 βήμα, και 1570 στροφές!

Αυτο το 57% στο γκαζι του δικουσου κινητηρα ειναι σχετικο δηλαδη αναλογα τον κινητηρα
π.χ ο ο.s 40-50% ειναι αρκετο για αλλους κινητηρες δεν ειμαι σηγουρος ???
Αν ο δικο σου ειναι αλλος δηλονω αγνοια
                                                                                ΤΑ ΛΕΜΕ

Αν στη μέση του stick οι μοίρες δεν είναι πέντε αλλά είναι περισσότερες ή λιγότερες τότε βιδώνουμε ή ξεβιδώνουμε τις ντίζες που συνδέονται με τα blade holders ?

Αν οι μοίρες είναι σωστές και το ελικόπτερο για να κάνει hover χρειάζεται πάνω από το 50% του stick του γκαζιού τι πρέπει να γίνει τότε? που πρέπει μα επεμβουμε για να το διορθώσουμε?

             Αγαπητοι φιλοι.Ολα τα πραγματα θελουν ενα συστημα, και αυτο θα κανω και εγω στην απαντηση μου.Ο ολοκληρωμενος μοντελιστης, κατα την ταπεινη μου αποψη ξεκινα ως εξης.Αρχικα ξεκιναμε και μετραμε τις  καμπυλες  του βηματος.Ρυθμιζουμε, τουλαχιστον τρια  βασικα MODES.Ενα για τα ακροβατικα,  ενα για το ΗΟVER και ενα για το AUTOROTATION.                                                                                                                                         
                       1)HOVER:-2.5 με 3 (στην FULL DOWN θεση),5.5 με 6 (στην μεση του STICK),9.5 ME 10 (MAX OPEN θεση).                                                                                                                                                         
                       2)ΑEROBATICKS:-9 (στην FULL DOWN θεση) , ~0(πας στο μοντελοδρομιο με απνοια, κανεις κατακορυφες ανοδους, βαζεις το STICK του βηματος στην μεση, και ρυθμιζεις το Ε/Π ετσι ωστε να ανεβαινει κατακορυφα), 9.5 με 10(MAX OPEN θεση).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
                      3)AUTOROTATION:~ -3(τοσο οσο, το Ε/Π ενεργοποιωντας το THROTLE HOLD να κατεβαινει με ~ 1450 RPM) 5.5 με 6 (στην μεση του STICK), 12 με 13(οσο επιτρεπει το μηχανολογικο οριο που μας δινει το Ε/Π.                   
          Οσον αφορα τις RPM του στροφειου.                                                                                                     
                     1)HOVER:~1450 με 1500 RPM.                                                                                                   
                     2)AEROBATICKS:~2000 RPM (αν μπορουμε να τις προσεγγισουμε).                                                 
             *Οι ανωτερω ρυθμισεις αφορουν 60 και 90 αρια  Ε/Π.                                                                             
                                                           Τετραδακος Δ.


































 

Γεννήθηκε μια απορία όσο αφορά την μετάβαση από hover σε κατάσταση acrobatics. (Ίσως γιατί το έκανα λάθος στο παρελθόν). Έστω κάνω hover και αποφασίζω να γυρίσω τον διακόπτη σε acrobatics την ώρα που πετάω ή διαφορετικά κάνω απλή πορεία. Αυτό σημαίνει ότι έχοντας στην μέση το stick (hover +5) αλλάζω σε 0 για acrobatics. Το ελικόπτερο μου θα βουτήξει σαν πέτρα και θα πρέπει αμέσως να ανεβάσω το stick για να σταματήσω την κάθοδο. Αυτές τις ρυθμίσεις φυσικά δεν τις βλέπω για πρώτη φορά καθώς παγκοσμίως τα forums προτείνουν ότι αναφέρει ο κύριος Τετραδάκος. Δεν είναι όμως πιο λογικό σε αυτή την μετάβαση να μην έχεις τέτοια αλλαγή? Δηλαδή σε acrobatics να είναι -9/+5/+9?

Φιλικά,
Βαγγέλης
 

Γραφω και αναφαιρω την προσωπηκη μου και μονο γνωμη για ρυθμηση του μοντελου (μου)
ATV σε ολα τα καναλια στο 100%1-2-3-4-5-6
SUB 0 σε ολα1-2-3-4-5-6  λογος απλος να κανουν τα servos ολικη κινηση και οχι μερικη
Στηνουμαι πρωτα το βημα οπως αναφαιρα σε προηγουμενο μου mail εγω στηνω πρωτα το
idle-up 2 πρωτα στις μοιρες που νομιζω οτι βολευουν το στιλ μου αλλο για f3c και αλλο για
3d καθενας εχει διαφορετικη αποψη γιαυτο το θεμα πικρια καμια και ουτε αντιλογος στον καθενα μας
Οι μοιρες στο 50% του στικ θα πρεπει να ειναι 0 και παλι 0 αν οχι τοτε επεμβενουμαι μηχανικα
δηλαδη (ντιζες) τερμα κατω το στικ μοιρες ποσες???? πανω στικ μοιρες ποσες???
Αν οι μοιρες ειναι σωστες τοτε το μηχανικο τμημα του σεταρισματος ελλαβε ΤΕΛΟΣ
Ακολουθη idle-up 1 το ιδιο και αυτο και τελος το normal διαμορφονεται μονον απο το pitch
curve  του για να μας δωση τις προβλεπωμενες μοιρες για το hower
Παμαι παλε για σηγουρια μηχανικη εργασια πρωτα στο 1ο στησημο ηλεκτρονικη εργασια στο
τελιωμα των μοιρων που ζηταμαι δεν γινεται και τα 2ο μαζι
 8)smiley 8)
                                                                     Αυτα για το βημα
Για το γκαζι 0 στικ ρελαντι 50% μεση 100%πανω
Το σημαντικο με το γκαζι ειναι οταν ειναι στο50%στικ η περιεχωμενη γωνια της ντιζας του γκαζιουκαι του servo και του throtle barel να ειναι 90* ακριβως πολυ σημαντικο πιστεψεμε
αν καταφερεις και εχεις 100% atv εισαι αρχηγος

Αν έχεις δυνατότητα να καθυστερείς με τον πομπό σου στις αλλαγές καταστάσεων κάντο.
Αν όχι όταν είσαι σε αιώρηση δώσε βήμα να πας το στικ σου κοντά στο τέρμα και μετά γυρνα τον διακόπτη. Στο τερμα του στικ προς τα πάνω η διαφορά στο βημα είναι ελάχιστη έως καθόλου.

Ευάγγελος

Απορια ισως προσωπικη μου γνωμη αν εχεις ρυθμηση normal mode στικ τερμα πανω και γκαζι
100% μοιρες +8+9  τοτε στο idle-up θα εχεις 100% γκαζι και +8+9 μοιρες βημα
Αποτελεσμα=καμια αλλαγη στην πτηση ουτε πανω ουτε κατω με γνωμονα ομως η αλλαγη
στον διακοπτη να γινη στο τερμα 100% του στικ το ιδιο και οταν θεσης το διακοπτη εκτος
                                                        ΦΙΛΙΚΑ ΝΙΚΟΣ

Το καλύτερο που έχει να κάνει ένας αρχάριος είναι να ασχοληθεί ΜΟΝΟ με την ρύθμιση του Normal Μode και όχι με τα υπόλοιπα stunt modes. Αφού ήμαστε σε στάδιο εκμάθησης της αιώρησης δεν αποτελεί ακόμη αντικείμενο των ακροβατικών modes για εκτέλεση των ακροβατικών.
Στην αρχική εκπαίδευση του hover λιγότερες μοίρες από +9 (δεν χρειάζονται παραπάνω). Και όσο η μάθηση προχωράει προχωράμε στο +9.
Τα αρνητικά ακόμη και 0 μοίρες αρχικά (το Ε/Π κατεβαίνει στο hover μόνο με το βάρος του). Εφόσον προχωρήσει στην προχωρητική πορεία ο αρχάριος, αρχίζουμε να αυξάνουμε τα αρνητικά σταδιακά από 0 μοίρες σε -2, -3, -4 για να μπορούμε να το κατεβάσουμε για προσγείωση με σταθερές στροφές στροφείου.
Η καμπύλη όσο το δυνατόν γραμμική με κάποιους να την "σπάνε" στα γειτονικά σημεία της curve δίνοντας αίσθηση πιο soft (σαν EXP).
Όπως γράφει και ο Δημητρης για 3D οι μοίρες -9, 0, +9 με το 0 στην μέση του στικ για απόλυτη συμμετρία στην συμπεριφορά. Έχει νόημα αυτήν την στιγμή αυτό?


 

Ρυθμίζεις το Ηover σου σε όλα τα flight modes να είναι στα 3/4 στικ (για Τ/Κ με 5point curve ή ακόμη καλύτερα στο αμέσως επόμενο σημείο για T/K με 7point curve)  και δεν θα έχεις jump.

Είπα να σεταρω το Throtle hold οχι για να κάνω Auto φυσικά καθώς ειμαι αρχάριος αλλα για να μην φοβάμαι οταν βάζω το heli μπροστά οτι θα γίνει καμιά βλακεία δώσω κατά λάθος  γκαζι κτλ κτλ .

Παρατήρησα καθώς έκανα στατικό test οτι οταν γυρνάω σε throtle  hold τα curves μου πανε περίπατο και δεν μπόρεσα να βρω απο που αλαζει :(

Επισεις λεω να δοκιμάσω να κάνω την ρύθμιση που λέει ο Levao αλλα για αρχάριο κάνει? αφού το ρυθμίσω  θα απενεργοποιήσω  το έτοιμο idle up ωστε να μην το βάλω κατά λάθος τωρα στην αρχη

Τελικά βρήκα τι έφταιγε ήμουν ποιο  :idiot2: και απο μικρο παιδί προσπαθούσα να φτιαξω το curve του Throlte  στο Throtle hold  :idiot2: :idiot2: :laugh: