Aeromodelling GR

Αεροπλάνα R/C - Ηλεκτρικά => Κινητήρες - Ρυθμιστές - Μπαταρίες => Μήνυμα ξεκίνησε από: AlexVag στις Πέμπτη, 1 Απρ 2010, 21:21:01



Τίτλος: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Πέμπτη, 1 Απρ 2010, 21:21:01
Γεια σας παιδια,
Εχω ενα extra 330l της sapac και θελω να αλλαξω το μαμα inrunner με outrunner μοτερ γιατι μου τρωει τα γραναζια της μειωσης...το μοτερ που εχει επανω ειναι 67gr και δεν θελω να ξεφυγω πολυ απο αυτο το βαρος...το αεροπλανακι ζυγιζει 670gr και θα ηθελα να μου προτεινετε καποιο μοτερ γιατι με τα kv κτλ δεν τα παω τοσο καλα...το θελω κυριως για γρηγορη ακροβατικη πτηση και θελω να σηκωνει 2 φορες το βαρος του...εχετε κατι να μου προτεινετε?
ευχαριστω


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: jon-jon στις Παρασκευή, 2 Απρ 2010, 01:29:39
καλησπερα.υπαρχη αυτη η σελιδα  www.modelmotors.cz   η οποια ειναι της AXI MOTORS εχει στην δεξια μερια της σελιδας μια στηλι που γραφη FAST AXI SETUP εκει επιλεγησ τον τυπο του μοντελου σου βαζεις το βαρος του σε gr και σου βγαζει αρκετα μοτερ με το καταληλο esc και ελικα για το δικο σου αεροπλανο (προσεξε στο βαρος αν το μοντελο ζυγιζη 670 gr πρεπει να βαλης 0670gr γιατι αλιος θα τοπαρη για 6700 gr  και θα τρομαξις με το set up)   ελπιζω να σε βοηθησα


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Παρασκευή, 2 Απρ 2010, 01:59:48
παρα πολυ καλο αλλα οι επιλογες που μου εβγαλε ηταν πανακριβες...απο ebay ειχαν πανω απο 70$


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: TOLIS στις Παρασκευή, 2 Απρ 2010, 12:09:08
670 γρ. κομλπε???? δηλαδη και με μπαταρια???
ποσο ζυγιζει το δικο σου μοτερ μαζι με τον μειωτηρα...????


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Σάββατο, 3 Απρ 2010, 13:28:04
το μοτερ ειναι 67 γραμμαρια...πες οτι το βαρος του μειωτηρα θα το αντικαταστησει η βαση μεζι με τον ανταπτορα για την ελικα...ο μειωτηρας δεν ξερω ποσο ειναι...το βαρος του αεροπλανου το βρηκα σε ενα site που το εχει rtf αρα λογικα ειναι μαζι με μπαταρια...


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: TOLIS στις Σάββατο, 3 Απρ 2010, 17:02:22
λογικα κατι σε 300 watt και 1100 kv θα ειναι οτι πρεπει...κατσε να κανω μια ερευνα και  σου γραφω ξανα....


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: TOLIS στις Σάββατο, 3 Απρ 2010, 17:06:31
νατο....
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3883&Product_Name=TR_35-30C_1100kv_Brushless_Outrunner_%28Eq_AXi_2808%29


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Σάββατο, 3 Απρ 2010, 23:36:15
σε ευχαριστω πολυ για το χρονο σου...καποιο απο τα δυο πρωτα αυτης της σελιδας κανει? http://www.aeolus-rc.com/shopGR/index.htm
Γιατι το αλλο ειναι λιγο βαρυ και μεγαλο σε διαστασεις και δεν ξερω αν θα χωραει στη βαση μου


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Κυριακή, 4 Απρ 2010, 23:41:58
παιδια ειμαι αναμεσα σε αυτα τα δυο http://www.biz-models.com/gr/himodel-1100kv-3-4s-outrunner-brushless-w-prop-adapter-type-a2217-8.html  http://www.biz-models.com/gr/himodel-1430kv-2-3s-outrunner-w-prop-adapter-type-a2217-14.html
ποιο μου προτεινετε? πως μπορω να υπολογισω τα W και την μεγιστη ωθηση? με ιδια ελικα πιο θα εχει μεγαλυτερη ωθηση? το esc ποσα Α θα πρεπει να ειναι? α αυτο που εχω τωρα ειναι inrunner 5400kv και η μειωση ειναι 8:1...θα εχω την ιδια ταχυτητα?
Ευχαριστω


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Δευτέρα, 5 Απρ 2010, 16:49:30
κανενας ρε παιδια? ολοι για κατσικια ειστε? :D :D :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Παρασκευή, 16 Ιουλ 2010, 11:18:15
παιδια με αυτο το μοτερ http://www.biz-models.com/gr/himodel-1100kv-3-4s-outrunner-brushless-w-prop-adapter-type-a2217-8.html τι esc να παρω? εχω ενα 30Α...ειναι καλα η θελει παραπανω? πεταω με ελικα 11χ4.7...αλλα ισως βαλω καποια αλλη για να κερδισω σε ταχυτητα...


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: asterixx25 στις Παρασκευή, 16 Ιουλ 2010, 11:48:33
Με ενα 25-30Α είσαι μια χαρά  :thumbs up:

Και αυτό που έχεις κάνει  :thumbs up:

Θα κοιτάξεις όμως το esc σου να μπορεί να σηκώσει και 4s lipo αν χρειαστεί να βάλεις. Αν βάλεις μόνο 3s είσαι ο.κ.


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Παρασκευή, 16 Ιουλ 2010, 13:52:36
γενικα πως μπορω να καταλαβω ποσα Α πρεπει να ειναι το esc?


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: asterixx25 στις Παρασκευή, 16 Ιουλ 2010, 14:29:54
Βλέπεις πρώτα τα στοιχεία του κατασκευαστή που λέει πόσα Α τραβάει το μοτέρ.

Στη συγκεκριμένη  (http://www.biz-models.com/gr/himodel-1100kv-3-4s-outrunner-brushless-w-prop-adapter-type-a2217-8.html) περίπτωση λέει :Τρέχουσα ικανότητα: 5 - 16A και: Μέγιστο ρεύμα αποδοτικότητας: 18A/60 s

Εσύ παίρνεις σαν αναφορά το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να τραβήξει το μοτερ και υπoλογίζεις λίγο μεγαλύτερο esc για να έχεις περιθώριο ασφαλείας μην καεί.

Γενικός κανόνας είναι να υπολογίζεις πάντα μεγαλύτερο esc απο αυτό που ζητάει το μοτέρ.


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Παρασκευή, 16 Ιουλ 2010, 15:03:50
αρα θα ημουν καλα και με ενα esc στα 20Α? βασικα δεν εξαρταται και απο το τι ελικα φορας? το thrust πως μπορω να το υπολογισω στο περιπου?


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: asterixx25 στις Παρασκευή, 16 Ιουλ 2010, 15:25:15
αρα θα ημουν καλα και με ενα esc στα 20Α? βασικα δεν εξαρταται και απο το τι ελικα φορας? το thrust πως μπορω να το υπολογισω στο περιπου?

Μπορούμε να πούμε οτι κάνει και το 20Α, αν και ενδεχομένως να ζεσταίνεται παραπάνω.

Και βέβαια η κατανάλωση του μοτέρ εξαρτάται απο την έλικα που φοράει και αυτό μπορεί να γίνει με αμπερομέτρηση του μοτέρ.

Το thrust μπορείς να το υπολογίσεις με αυτή την κατασκευή.
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=15238.0;all (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=15238.0;all)
άλλο τρόπο δεν γνωρίζω... :(


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Τρίτη, 20 Ιουλ 2010, 19:19:07
τελικα πηρα αυτο το μοτερ http://www.biz-models.com/gr/himodel-1100kv-3-4s-outrunner-brushless-w-prop-adapter-type-a2217-8.html  αλλα με το prop saver που εχει δεν μπορω να βαλω τη δικια μου ελικα επανω γιατι η τρυπα ειναι μικρη...μπορειτε να μου πειτε μια ελικα που να εχει μεγαλη τρυπα? αυτη που εχω τωρα ειναι 11χ4.7...λεω να βαλω μια ιδια...αν θελω μεγαλυτερη ταχυτητα τι μου προτεινετε? εχω 30Α esc...


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: ilias στις Τρίτη, 20 Ιουλ 2010, 20:04:44
και γιατι δεν ανοιγεις μια τρυπα με τρυπανι με διαμετρο οσο ειναι το prop saver
βεβαια υπαρχουν και ελικες με ανταπτορες αναλογους για καθε τρυπα


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Τρίτη, 20 Ιουλ 2010, 20:19:34
δεν το σκεφτηκα :idiot2: :idiot2:...χαχα...αυτο θα κανω... :laugh: :laugh:


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Πέμπτη, 5 Αυγ 2010, 18:34:22
παιδια με μοτερ 1100kv και 3σελη λιπο τι ελικα να βαλω σε ακροβατικο φοαμενιο με βαρος περιπου 800γρ?


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: STRATOS77 στις Πέμπτη, 5 Αυγ 2010, 19:49:29
παιδια με μοτερ 1100kv και 3σελη λιπο τι ελικα να βαλω σε ακροβατικο φοαμενιο με βαρος περιπου 800γρ?

11*4,7 slow fly και εισαι οκ...


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Πέμπτη, 5 Αυγ 2010, 23:58:46
σε ευχαριστω πολυ φιλε μου...και εγω αυτο ειχα στο μυαλο μ...μια ερωτηση ακομα...σε εκπαιδευτικο στα 700γρ με μοτερ inrunner 5400kv και μειωση 8:1 τι προτεινεις?(για αυτον τον συνδιασμο δεν εχω ιδεα)


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Παρασκευή, 6 Αυγ 2010, 16:51:58
κατι σε 8χ6 κανει? ποια ειναι η δοαφορα αναμεσα σε μια 8χ6 thin και μια 8χ6 slowflyer?


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Παρασκευή, 6 Αυγ 2010, 18:08:20
παιδια με μοτερ 1100kv και 3σελη λιπο τι ελικα να βαλω σε ακροβατικο φοαμενιο με βαρος περιπου 800γρ?
11*4,7 slow fly και εισαι οκ...

Αγαπητά ανήψια,
ένα μοτέρ με 1100Kv και τρία στοιχεία θα λειτουργήσει στην περιοχή των 11000 στροφών το λεπτό. Ναι μεν το βήμα 4,7" μπορεί να δώσει τα ζητούμενα χαρακτηριστικά πτήσης, αλλά μία έλικα Slow Fly, ίσως να μην έχει την απαιτούμενη αντοχή για αυτές τις στροφές. Προτείνω έλικα από αυτές που λέμε electric.


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: AlexVag στις Παρασκευή, 6 Αυγ 2010, 19:30:07
παιδια με μοτερ 1100kv και 3σελη λιπο τι ελικα να βαλω σε ακροβατικο φοαμενιο με βαρος περιπου 800γρ?
11*4,7 slow fly και εισαι οκ...

Αγαπητά ανήψια,
ένα μοτέρ με 1100Kv και τρία στοιχεία θα λειτουργήσει στην περιοχή των 11000 στροφών το λεπτό. Ναι μεν το βήμα 4,7" μπορεί να δώσει τα ζητούμενα χαρακτηριστικά πτήσης, αλλά μία έλικα Slow Fly, ίσως να μην έχει την απαιτούμενη αντοχή για αυτές τις στροφές. Προτείνω έλικα από αυτές που λέμε electric.

Για αλλη μια φορα εχετε δικιο...η apc δινει slowfly max rpm=65000/prop diameter σε ιντσες...αρα για 11" δεν με παιρνει η slowfly...παλι καλα που πηρα και μια Ε 11χ5.5...επισης το μοτερ προτεινει απο 10χ5 μεχρι 11χ5...ελπιζω να μην με χαλασει το 0.5...θα παρω και μια 10χ5 να τραβαω και λιγοτερα Α...αυτο θα μειωσει το thrust ετσι?


Τίτλος: Απ: επιλογη brushless combo
Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Παρασκευή, 6 Αυγ 2010, 20:17:24
Η έλξη εξαρτάται μεν από το βήμα/στροφές, αλλά και από την ταχύτητα που πετάει εκείνη την στιγμή το αεροπλάνο =  η ταχύτητα που προωθείται και η έλικα.
(εξαρτάται και από τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της έλικας, όπως διάμετρος, σχήμα, αεροτομή, κατανομή του γεωμετρικού βήματος κ.α.) Επίσης εξαρτάται από το πόσο μικρή είναι η διατομή της ατράκτου πίσω από την έλικα. Μεγάλη διατομή θα διαταράξει την σωστή λειτουργία.
Για να υπάρχει έλξη πρέπει να υπάρχει γωνία προσβολής στην έλικα, αν η ταχύτητα πλεύσης είναι μικρή, η γωνία θα είναι μεγάλη, αν η ταχύτητα είναι μεγάλη η γωνία προσβολής θα έιναι μικρή. Για να καταλάβεις καλύτερα, φαντάσου την περίπτωση που η ταχύτητα του αεροπλάνου ισούται με αυτή που θεωρητικά ταξιδεύει η έλικα π.χ. σε μία βύθιση. Τότε δεν θα υπάρχει γωνία προσβολής στην έλικα και η έλξη θα είναι μηδέν. Αν προσπαθήσεις να επιταχύνεις ακόμα με βύθιση, τότε θα γεννηθεί αντίθετο βήμα προσβολής και η έλικα θα φρενάρει το αεροπλάνο.

Η καλύτερη έλξη παράγεται όταν η ταχύτητα του αεροπλάνου είναι κατά 20-30% μικρότερη από την θεωρητική ταχύτητα πρόωσης της έλικας