Aeromodelling GR

Setup του κινητήρα:

- 1,5 στροφές της μεγάλη βελόνας
- default setting της μικρής βελόνας οπως γράφει και το manual
- O.S. Type F μπουζί
- Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πλάι
- Καύσιμο 25% Cool power

Παίρνει μπροστά κανονικά αλλά όταν βγάζω την μπαταρια απο το μπουζί σβήνει σχεδόν αμέσως... ακόμα και με πολλές στροφές στον κινητήρα.
Είχα να τον λειτουργήσω περίπου 2 χρόνια και του έβαλα καινούργιο μπουζί.
ΒΟΗΘΕΙΑΑΑΑ    :-\

Χε χε καλώς τον. Δύο χρόνια ήταν σωστά αποθηκευμένος; Του είχες κάνει την απαραίτητη συντήρηση με λάδια κλπ;

Ήταν πάνω σε μοντέλο χωρίς λάδια όμως.

δες για κολημενο ελατηριο αν ολα τα αλλα ειναι οκ (στροφες ανεβαζει με την πιπα επανω?)

Με την πίπα επάνω παίζει μια χαρά. Με το που βγάζω την πίπα...τέλος. Το περίεργο είναι
οτι την πρώτη φορά που τον έβαλα μπροστά δούλεψε κανονικά και στο ρελαντί. Παίζει
ρόλο αν το καύσιμο εχει ανοιχτει πριν 2 χρονια ?

Οι πιθανές αιτίες γράφονται στο ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-101c.htm) http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-101c.htm

Το πρόβλημα φαίνεται να είναι οτι το καύσιμο ψύχει υπερβολικά το μπουζί, γι αυτό δεν διατηρεί λειτουργία χωρίς μπαταρία.

Θα δοκίμαζα

1. Πρώτα απ' όλα ρύθμιση της μηχανής ΠΡΙΝ βγάλω την μπαταρία.
2. Καινούργιο μπουζί (ίσως είναι ελαττωματικό, όχι τόσο "θερμό", συμβαίνει)
3. Καινούργιο καύσιμο

Ειδικά το τελευταίο, λόγω παλαιότητας, πολύ πιθανά έχει χάσει κυρίως μεθανόλη και νιτρομεθάνιο και ίσως περιέχει νερό (η μεθανόλη είναι υγροσκοπική). Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα μεγαλύτερη περιεκτικότητα λαδιού (και ίσως πρόσμιξη νερού) που ψύχουν το μπουζί.

Δυστυχώς η δουλειά μου με έχει κάνει να έχω αρκετή εμπειρία με αποθηκευμένα καύσιμα.  :-[

- Δοχεία με καθαρή μεθανόλη έχουν βρεθεί ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΔΕΙΑ.  :o
- Σε πλαστικά δοχεία με έτοιμο καύσιμο σημειώνω (μετά κάποια παθήματα - μαθήματα) την στάθμη με μαρκαδόρο. Πέφτει σιγά σιγά. Ισως  :-\ λειτουργήσουν με πρόσθεση μεθανόλης.

Το χειρότερο απ' όλα είναι, για όσους έχουν εμπειρία από diesel, ο αιθέρας.

Ελεγξε διάκενο βαλβίδων.

Οταν έχουμε αφήσει μία τετράχρονη τόσο καιρό στο ράφι, πριν την λειτουργήσουμε, ανοίγουμε όπου μπορούμε και χύνουμε καύσιμο να λαδωθούν εγκαίρως τα κινούμενα μέρη. Αν περιμένουμε να λιπανθούν από την λειτουργία, έως ότου πάει λάδι αυτά θα τριφτούν.

jkon (θείιος Γιάννης)

με 2 χρονια παλιο καυσημο το πρωτο που θα δοκιμαζα ειναι αυτο που ειπε και ο Κωστας....αλαξε καυσημο ;)

Και όταν το κοιτάξεις δες λίγο και το ελατήριο στο πιστόνι. Μου κάνει εντύπωση που στην αρχή δούλεψε αλλά μετά τζίφος. Μου πάει σε φθαρμένο ελατήριο και στη συνέχεια το σπάσιμό του λόγω λειτουργίας. Αφού κοιτάξεις όμως όσα σου είπαν παραπάνω.

Ευχαριστώ πολύ.

Τελικά ήταν μόνο τα καύσιμα.

Δόξα τω Θεώ, εσύ είχες τουλάχιστον αίσιο τέλος.