Aeromodelling GR

Γειά και χαρά. Ήρθε η ώρα να καθαρίσω το ε/π διότι πετάω συνήθως στην ανάβυσσο=πολλή χώμα. Το έλυσα λοιπόν προσεκτικά χωρίς να πειράξω ντίζες. Το καθάρισα μια χαρά, όλα καλά, πεντακάθαρο το ε/π και στην πρώτη πτήση μετά το καθάρισμα είχα tracking. Ρυθμίζω τις ντίζες και το tracking φτιάχνει. Ξεκινάω να κάνω hover η ουρά παίζει σαν τρελή, σπαστικά δεξιά-αριστερά σαν να έχει υψηλό gain το gyro. Ξεκινάω να κάνω 8άρια και παρατηρώ οτι το ελικόπτερο χάνει λίγο δεξιά (aileron). Τριμάρω λίγο όλα καλά. Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί συνέβησαν όλα αυτά τα κουλά. Τι έχετε να προτείνεται? Μήπως πρέπει να κοιτάξω κάτι? Με την ουρά τι πρέπει να κάνω? Υπόψιν οτι δεν έχω μεγάλη εμπειρία σε θέμα ρυθμίσεων, εχω ξεκινήσει με ε/π εδώ και κανα 2μηνο. Ευχαριστώ.

Τι έγινε κανένας δεν καθαρίζει το ε/π του απο εδω?? Μια γνώμη, μια άποψη για το θέμα τουλάχιστον, τι μπορεί να φταίει?

1.   Χρησιμοποιείς ξύλινα blades?
2.   Tι  gyro έχεις?

Εάν χρησιμοποιείς ξύλινα blades και έχεις αλλάξει τη θέση τους από την τελευταία πτήση μπορεί να δημιουργηθεί tracking, και αυτό γιατί το ξύλινα είναι πολλές φορές αζύγιστα!
Πολλά gyro ‘’χαμηλού κόστους’’ παρουσιάζουν μεγαλύτερη ευαισθησία στης κλιματολογικές αλλαγές με αποτέλεσμα να χρειάζεται επαναρύθμιση το gain!

Χρησιμοποιώ ξύλινα blades και το gyro ειναι της CSM το 310.

  Ο.Κ. Στον επόμενο καθαρισμό σημάδεψε τα blades έτσι ώστε να ξαναμπούν το καθένα στο grip που ήταν και δεν θα έχεις πρόβλημα μέχρι να χρειαστεί να αλλάξεις ζευγάρι, οπότε και θα ξαναρυθμίσεις το tracking. Βασικό είναι να σημαδέψεις το ένα grip έτσι ώστε να είναι σημείο αναφοράς. Οι ρυθμίσεις των καμπύλων του βήματος να γίνονται πάντα σε αυτό, και σε περίπτωση tracking να διορθώνεις με το άλλο. Αυτό θα βοηθήσει στο να μην αλλάζουν οι μοίρες που έχεις επιλέξει στις καμπύλες σου!
  Το CSM 310 είναι ένα gyro το οποίο παρουσιάζει έντονο drift και μεγάλη ευαισθησία στις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας. Αυτό εμφανίζετε με τη μορφή της ασταθούς ουράς. Το προβληματάκι αυτό απαιτεί απλά τη ρύθμιση του gain και τίποτα σημαντικότερο! Άποψη μου ότι δεν είναι επιτακτική η αλλαγή του gyro μέχρι να αρχίσουν να ανεβαίνουν οι απαιτήσεις σου!
 :) :thumbs up:

Τα Blades απο εχθές έγιναν Epoxy οπότε και θα αλλαχθούν. Απο οτι κατάλαβα λοιπόν πρέπει να διορθώσω και πάλι το Tracking εφόσον αλλάζω τα Blades και να πάιξω λίγο με το Gain του CSM. Σωστά?

Κάτι άλλο τώρα. Την Κυριακή είχα μια πτώση η οποία όμως ήταν ελαφριά. Έχασα τα Blades και τo BOOM. Είναι επιτακτική η ανάγκη να αλλάξω και άξονες? Για να καταλάβετε τι εννοώ, το ε/π ήταν στο έδσαφος και έφαγα παρεμβολή με αποτέλεσμα να γυρίσει στο πλάϊ και να ακουμπήσουν τα Blades στο έδαφος. Φυσικά έσπασαν και στράβωσε και η ουρά. Περιμένω απάντηση για να δώ τι πρέπει να πάρω σαν ανταλλακτικά. Απο πιο κατάστημα αλήθεια εσείς παίρνετε ανταλλακτικά για τον Raptor? Ευχαριστώ για όλα. ::)

                 Αγαπητε φιλε.Καλο θα ηταν να αλλαξεις αξονες, γιατι το πιθανοτερο ειναι να εχουν στραβωσει, (ο FETHERING SPINDLE ειναι σχεδον σιγουρο).Αν θελεις βεβαια να δεις αν υπαρχει πιθανοτητα να αποφυγεις το εξοδο, βγαλε τους αξονες απο το Ε/Π και κυλησε τους εναν εναν επανω σε ενα κομματι γυαλι.Μονο ετσι θα καταλαβεις αν καποιος απο τους δυο ειναι στραβος εστω και ελαχιστα.Οσον αφορα τα ανταλακτικα που ρωτας, αν και δεν εχω RAPTOR, εχει το GREEKROTORS του Γ. Κουτσουλα.Ελπιζω να σε βοηθησα.                                                                         
                                                    Τετραδακος Δ.

Το Feathering Spindle εννοείτε οτι στράβωσε δεν το συζητάω, δεν το ανέφερα, μιλάω για τον άξονα που φτάνει κάτω στο μεγάλο γρανάζι και για τον οριζόντιο που κρατάει τα blades ουσιαστικά. Η συντριβή ήταν επιπόλαια ευτυχώς. Ευχαριστώ.

Όταν είχα την πρώτη πτώση μου δεν στράβωσε το spindle αλλά ούτε και ο κεντρικός άξονας... πάντως για να σε σίγουρος κάνε ότι πρότειναν τα παιδιά θα τον λίσεις! και θα τον κυλίσεις πάνω σε πεντακάθαρο γυαλί! και θα δεις αν έχει στραβώσει!

Ξέρω είναι ολόκληρη ιστορία! αλλά όταν ξεκινήσεις το λύσιμο δεν είναι τίποτα…
Πληροφοριακά τι απόλυες είχες;

Οι απώλειες που είχα είναι οι εξής : Blades, Boom & Flybar Rod. Δεν ξέρω εαν έχουν πάθει κάτι και τα Paddles. Έκανα λάθος για το Feathering μάλλον, αλλά απο την άλλη δεν ξέρω και τι ακριβώς είναι το Feathering τελικά. Αυτά τίποτα άλλο. Ευχαριστώ.

Ξέχασα να πώ το εξής : Εφόσον βγάλω τελικά τους άξονες και δεν μου δείξουν οτι έχουν "πάρει" στο γυαλί, υπάρχει περίπτωση να τους βάλω επάνω και τελικά να έχουν "πάρει" και να δημιουργήσουν πρόβλημα ας πούμε στα ρουλεμάν λόγω μιας μικρής στρέβλωσης που πιθανόν θα υπάρχει? Μήπως δλδ σε αυτές τις περιπτώσεις τα αλλάζουμε αυτά τα πράγματα για καλό και για κακό όπως λέει και η παροιμία??

Καταλαβαίνω... το feathering είναι ο άξονας από τους έλικες από όσο ξέρω!
Αν δεν έχουν στραβώσει άφοβα! εγώ τους ίδιους έχω επάνω
και τις ντίζες όπως λέει το manual και είναι τέλειο.

Δεν έχουν πάρει σημάνει
το κοιτάς παράλληλα με το γυαλί και τον κυλάς πάνω στο γυαλί, με τι παραμικρή σκόνη θα δεις ότι αντιδρά! πίστεψε με θα το καταλάβεις αν έχει πάρει έστω και λίγο

Κύλισέ το πάνω στο γυαλί αργά αργά και κοίτα τον από κοντά και παράλληλα. Θα σου δείξει σίγουρα αν είναι στραβός. Αν είναι στραβός δε θα σου χαλάσει μόνο τα ρουλεμάν. Πολλά μπορεί να συμβούν  :-\