Aeromodelling GR

καλησπερα σε ολους. εχω ενα formoza gws 350c με μειωση B και μπαταρια  LIPO 11,1v. το μοτερ δεν αντεχει για πολλες πτησεις. Υπαρχει καποια ιδεα για μοτερ-μειωση εκτος brushlerss ωστε να μην χρειαστει να αλλαξω speed control? Επισης εχω ακουσει οτι με πατεντα εχουν βαλει διχρονο κινητηρα σε formoza. Αν καποιος γνωριζει κατι θα με ενδιεφερε να μαθω τα υλικα και τον τροπο κατασκευης.

Δώσε λίγο παραπάνω στοιχεία
- Τι έλικα χρησιμοποιείς
- Τι μπαταρία χρησιμοποιείς. Εντάξει Lipo 11,1V αλλά χωρητικότητα, βάρος και ρεύμα συνεχούς λειτουργίας (?C).
- Τι speed controller έχεις;
- Είσαι ικανοποιημένος με την ισχύ που έχεις με τον συνδυασμό που χρησιμοποιείς;

Υ.Γ. Το θέμα θα μετακινηθεί αργότερα στα ηλεκτρικά ανάλογα με την τροπή που θα πάρει, μην σε ανησυχεί.

στο formoza χρησιμοποιω προπελα 9070 gws η μπαταρια ειναι kokam 11.1v 1250mah νομιζω 10c, speed control jeti 20A. εκτος απο το θεμα που ξεκινησα και θα ηθελα την βοηθεια σας θελω να σημειωσω οτι αφου εκαψα το μοτερ 350 πηρα καινουργιο το οποιο γραφει 370 gws το οποιο δεν τραβαει καθολου και σε μια προσπαθεια γαι πτηση επεσε με τα μουτρα. δοκιμασα ενα απλο speed control που ειχα μηπως κατι δεν πηγαινε καλα αλλα το ιδιο αποτελεσμα. συμπερασμα οτι με το αρχικο 350 ολα καλα και με το καινουργιο μηδεν.
Υ.Γ. το ιδιο αποτελεσμα και με απλη ''κινεζα'' μπαταρια με τα ιδια χαρακτηριστικα

Η Kokam 1250 έχει 15C (18,7 A) συνεχές φορτίο και 30C burst. Είναι πολύ καλή μπαταρία αν και λίγο βαρειά, έτσι βέβαι γίνεται όταν θέλεις πολλά A. Αν είχες άλλη ίσως να την είχε κάψει. Δεν ξέρω εκείνη η κινέζικη που λες αν έπαθε κάτι.

Επίσης ο controller που έχεις είναι πολύ καλός ακόμα και ο 012 θα ήταν εντάξει, όχι για τον συνδυασμό που έβαλες.

Η έλικα 9070 είναι μεγάλη για 11,1V ακόμα και για "C" (1:5.33) reduction (το δικό σου είναι "B" (1:4.43)). Δες και το σχετικό θέμα Μας ΦΟΥΣΚΩΣΕ το Πολυμερές Λιθίου !!! (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,51.0.html). Επομένως δεν είναι πολύ περίεργο που καίγεται γρήγορα το μοτέρ. Θα βρεις ένα CD που περιέχεται στο kit και έχει τα στοιχεία για μοτέρ και μπαταρίες ή στο
http://www.gws.com.tw/english/product/powersystem/eps350c.htm

Δοκίμασε 8040 ή καλύτερα 8043 αποφεύγοντας να κρατάς τον κινητήρα στο φουλ για πολύ.

Η 90χ70 είναι καλή επιλογή για 7,4V (2 στοιχεία Lipo) οπότε έχεις και πιο ελαφρύ μοντέλο.

Το 370 της Mabuchi (δεν γράφει GWS στο μοτέρ αλλά στο χαρτονάκι) που πήρες είναι εντάξει, πρόσεξε μήπως σου έχει στραβώσει ο άξονας από πτώση ή κάτι άλλο. Υποθέτω ότι έχεις αλλάξει το μοτέρ κρατώντας το reduction και έχεις κολλήσει σωστά τους πυκνωτές. Δες και τα γρανάζια σου, ελπίζω να μην χάλασες κάτι στο πέρασμα. Καλό είναι ένα συμβατικό καινούριο μοτέρ να το δουλεύεις για 30' έως 10' στα 1,2 - 3V αντίστοιχα χωρίς φορτίο για να στρώσουν οι βούρτσες. Μπορείς να διορθώσεις και το timing, κάτι αμφιλεγόμενο αλλά πάλι δεν δικαιολογείται να μην τραβάει καθόλου. Δες το
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?s=6e0b111dcc8e8662d36b5bb625970a9c&threadid=97414&highlight=retiming
Τα παραπάνω μπορεί ν' αυξήσουν κάπως την ζωή του μοτέρ και ενδεχόμενα την απόδοση. Περισσότερο σημασία νομίζω έχει η σωστή επιλογή έλικας και να μην κρατάς συνέχεια τσίτα το γκάζι. Ψυγείο μπορεί να βοηθήσει επίσης.

Μπορείς να πάρεις ένα καινούριο GWS 350C. Εκτός από το "Β" επιλογές για την μπαταρία σου, 11,1V Lipo.
"C" (1:5.33) reduction και 8060 ή 9050.
"D" (1:6.60) reduction και 9070 ή 1047 ή 1060 ή 1147 maximum με πολλή προσοχή στο γκάζι.

Η GWS φαίνεται να έχει καταλήξει στο "D" (1:6.60) reduction και 1147
http://www.gws.com.tw/english/product/airfly/f3a.htm

Για να μην πληρώνεις τζάμπα για άλλες μάρκες έχε υπ' όψη σου ότι αν ξεκολλήσεις το αυτοκόλλητο από τα 300 της Graupner θα δεις Mabuchi.

Δεν νομίζω ν' αξίζει τον κόπο να σκέφτεσαι μετατροπή της για κινητήρα με καύσιμο εκτός αν θέλεις να παίξεις.

Το brushless είναι μια άλλη ιστορία αλλά μείνε με τους συνδυασμούς αυτούς και βλέπεις.

Κυριε Κωστα ειλικρεινα ευχαριστω για το ενδιαφερον να απαντησετε στο προβλημα μου.
το ολο ''αινιγμα'' συνεχιζεται μεχρι τωρα. πιστευοντας οτι μπορει να δημειουργηθηκε προβλημα στις μπαταριες τις τοποθετησα σε μια πτερυγα ενος φιλου και η αποδοση ηταν παρα πολυ καλη αρα οι μπαταριες ειναι οκ. αποφασισα να μετρησω με πολυμετρο ποσα αμπερ δινει το 370αρι και ειδα οτι με φουλ γκαζι δεν βγαζει πανω απο 2.5Α. οι πυκνωτες κολλημενοι οπως το original. επισης μετρησα ποσα volt φτανουν στο μοτερ και αυτα ειναι 11 με 12. το speed control το δοκιμασα και σε 400αρι direct με μικρη προπελα και βγαζει 12Α. αρα ανακεφαλαιωνω μπαταριες ΟΚ speed control ΟΚ αλλαγμενος αξονας μειωσης ΟΚ.  υπαρχει λοιπον πιθανοτητα να υπαρχει προβλημα στο 370αρι? Επισης αν παω σε brushless ποιος νομιζετε οτι θα ηταν ο καλυτερος συνδιασμος ''Υλικων"" κρατοντας τις μπαταριες που εχω

Επειδή ο υπόλοιπος εξοπλισμός σου είναι καλός θα σε συμβούλευα πρώτα απ' όλα να επικοινωνήσεις με το κατάστημα απ' όπου πήρες το 370, ίσως δεχτούν να το αλλάξουν.

Αν δεν γίνει κάτι τέτοιο πάρε πρώτα ένα 350C/"D". Η τιμή του είναι αρκετά χαμηλή και θα το πετάξει με αξιοπρέπεια, δεν ξέρω βέβαια και τι επίπεδο έχεις και τι ζητάς. Αν το πήρες για εξοικείωση με ακροβατικά θα βγάλει τα χρήματα του με το παραπάνω, αν προσέξεις να μην το παραζορίζεις. Επίσης οι έλικες είναι φθηνές και μπορείς να δοκιμάσεις χωρίς ιδιαίτερο κόστος.

Θεωρητικά θα πήγαινε καλά και με ένα 400C/"D" (1:3) και 9070, 1047 ή 1060, είναι 30 gr βαρύτερο και ίσως χρειαστείς και επιπλέον βάρος στην ουρά για ζύγισμα αλλά είναι ακόμα φθηνότερο και αντέχει στα A.

Για brushless, λαμβανομένου υπ' όψη και του μοντέλου και του τρόπου στήριξης της μηχανής, θα συνιστούσα ένα "300-350" αντίστοιχο σε μειωτήρα GWS για να δουλεύει με έλικα διαμέτρου 9-10", thrust 500-700 gr και controller 18-20A. Εδώ παίζει το "value for money" και δεν έχω όλα τα στοιχεία της αγοράς. Τα outrunners ειδικά τα AXI είναι επίσης πολύ καλά αλλά θα χρειαστείς επέμβαση στο μοντέλο και να προσέξεις να τοποθετηθεί με τις σωστές γωνίες. Επειδή μιλάμε για ένα επιπλέον κόστος 120+ € σκέψου αν αξίζει τον κόπο να τα δώσεις τώρα ή αργότερα.

ΧΙΛΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΣΟΥ :) :) :)

Καλησπέρα και απο 'μένα Φίλε Ηλία .
Για το Formoza και για οποιοδήποτε άλλο 3D Ηλεκτρικό (με απλό στήσιμο) προτείνω τα εξής :
GWS D (6,6:1)  μειωτήρα με το 350 μοτέρ . Έλικα 1047 ή 1060 Μέγιστο ...
Σε μπαταρία Μήν υπερβείς τα 1200 mAh . Πρέπει να κρατηθείς Ελαφρύς ...

Είμαστε πάντα εδώ για να βοηθάμε ... Μήν διστάσεις να ΡΩΤΑΣ Πάντα ...
 

αγαπητε Αποστολε διαβασα το μηνυμα σου στις 23:00  και πες μου αν δεν ειναι διαβολικη συπτωση οτι το πρωι στισ 13:00 ημουνα στον Παπαδοπουλο και μου εδωσε feigao 4680, speed control 18A και μειωση C. αρχικα μου εδωσε προπελα -αν δεν κανω λαθος 1080- αλλα μωλις μετρησαμε τα αμπερ εβγαζε 18A και εχοντας τον φοβο να φουσκωσει η ''κινεζα'' 1200mah μου εδωσε 1047 προπελα και κατεβηκαμε στα 16Α και παλι με φοβο. αφου τα συναρμολογησα στις 20:00 λιγο πριν δεν βλεπεις στα 2 μετρα αποφασισα να δοκιμασω να πεταξω για 1 λεπτο και πηγαινε πολυ καλα. βεβαια στην προσγειωση βρηκε με τα  μουτρα στο χορτο. να ρωτησω μηπως εχεις προσγειωσει formoza χωρις ροδες με την κοιλια γιατι ο Παπαδοπουλος μου ειπε αφου προκειτε για χορτο να το δοκιμασω αλλα το φοβαμε. Αυριο θα το δοκιμασω για 10λεπτη πτηση για να δω καλυτερα τι γινεται με τα νεα ''υλικα''.

Μπράβο Ηλία !
Τώρα θα καταλάβεις τί θα πεί POWER , αλλά με το συμπάθειο ... το Formoza Δέν είναι και τόσο ... 3D .
Δέν είχα ποτέ μου αυτό το μοντέλο μιάς και εμείς φτιάχνουμε δικά μας αλλά το έχω δεί σε κάποιους φίλους στην Αθήνα .
Σε χόρτο πέφτω όλη την ώρα  ;D  και σε τοίχους , δρόμους , δένδρα αλλά και ... στο Νερό !!!  :o
Δές στο :    https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,31.0.html
Μία Μόνο συμβουλή . ΜΗΝ ΦΟΒΑΣΑΙ . Για να μάθεις Πρέπει να πάθεις . Και στο χόρτο είναι σαφώς καλύτερα . Σωστά το θέτει ο Κώστας .
Προσπάθησε απλά να πετάς ψηλά στην αρχή . Εκεί ψηλά να κάνεις τα πρώτα σου Hover ... Και περιμένουμε φωτογραφίες του μοντέλου και της πτητικής προόδου σου ....  ;)

Εγώ στη θέση σου Δέν θα φοβόμουνα την μπαταρία ! Τα 18 Αμπέρ θα τα 'πιάνεις' στις Κορυφές  του Στίκ , δηλαδή σπάνια θα ανεβάζεις τόσο Πολύ . Βέβαια αυτό ισχύει άν είναι σωστά το μοντέλο στημένο ώστε να κάνει Hover στο μισό γκάζι ...
Για το Speed Control θα με απασχολούσε ... Και συγκεκριμένα , η ΨΥΞΗ του . Μήν το σφραγίσεις μέσα σε κανένα Φελιζολένιο 'κλουβάκι' και Δέν παίρνει απο πουθενά αέρα   >:( ... Προσπάθησε να βρίσκεται πίσω απο το Αερόρευμα του Έλικα ...    ;)

Δοκίμασε και 8060, 9047, 9070 με την μείωση αυτή και το setup που έχεις. Το Formoza δεν είναι 3D είναι F3A εκπαιδευτικό , θέλει και ταχύτητα όχι μόνο thrust. Και 1080 πάει με 7,4V όμως (2 στοιχεία Lipo).

Είναι πολύ καλό για τα χρήματα του και τον σκοπό που είναι κατασκευασμένο. Μην προσπαθήσεις να κάνεις 3D μ' αυτό. Εγώ θα σου συνιστούσα, αφού εξοικειωθείς, ν' αρχίσεις να μαθαίνεις ακροβασία ακριβείας. Θέλει δουλειά, δες το βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου http://jkon.aeromodelling.gr Εισαγωγή στα τ/κ ακροβατικά F3A  (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092.htm) και στα θέματα στο Ακροβατικά ακριβείας - F3A - F3A GR (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/board,11.0.html). Με το Formoza μπορείς να μάθεις τα βασικά.

Αν ενδιαφέρεσαι για 3D πάρε αργότερα κάτι άλλο.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΗΣΟΥΝ ΚΑΤΑΤΟΠΙΣΤΙΚΟΣ ΣΕ ΟΛΑ :) :) :)

στο Formoza που εχω, το κεντρο βαρους βρισκεται προς την ουρα. Αυτο απο οτι εχω προσεξει με βοηθαει να κινουμε με χαμηλη ταχυτητα στην πτηση και στην διαδικασια προσγειωσης και να μην πιεζω την μπαταρια. Ομως σε φουλ γκαζι εχει την ταση να ανεβαινει. πιστευετε οτι θα πρεπει να τοποθετησω το κεντρο βαρους σωστα αναγκαζομενος να εχω περισσοτερο γκαζι και ταχυτητα?

Ώωωπ . Σιγά . Ηλία Πόσο Πίσω έχεις το Κ.Β. σου ?
Γύρνα το μοντέλο ανάποδα ! Ακριβώς . Inverted . Βάλε τα πάντα πάνω του κανονικά προηγουμένως σάν να ετοιμαζόσουνα για πτήση ...
Στήριξέ το τώρα ΚΑΙ με τα Δύο σου Χέρια βάζοντας εναλλάξ τα δάχτυλά σου (Δείκτες συνήθως) στο σημείο εκείνο του φτερού όπου η Μύτη παρουσιάζει μία ελαφρά Κλίση προς τα Εμπρός ... Τα δάχτυλα βέβαια εκατέρωθεν της Ατράκτου .
Μέτρησε τώρα την απόσταση απο το σημείο αυτό Ζύγισης μέχρι το Χείλος Προσβολής του Φτερού ...
Πόσο Είναι ?
 

η αποσταση ειναι 12 ποντους ενω ο κατασκευαστης δινει 9 ποντους  +- 1 ποντο

Άν και Δέν έχω πετάξει Formoza , θεωρώ πως για το μέγεθός του είσαι Λίγο Πισώβαρος .
Σίγουρα θα σε βοηθάει στο Hover αλλά θα έχει μία γενικότερη αστάθεια στην πτήση του .
Πάντως Δέν είναι και Υπερβολικά Πίσω όπως υποψιάστηκα στο πρώτο μήνυμα . Απορώ όμως ...  :-\
Άν ακολούθησες σωστά τις οδηγίες Πώς βγήκες τόσο πίσω ? Μπορείς να το φέρεις στους 10 πόντους ?     

μπορω να χρησιμοποιησω λιγη πλαστελινη μπροστα οποτε θα ερθει στα ισα του. Τι χρωματα θα μπορουσα να βαλω για να ξεχωριζει το πανω απο το κατω μερος?  Δοκιμασα να βαλω χαρτι με τετραγωνα σαν σκακι στο πανω μερος αλλα οταν ειμαι ψηλα δεν καταλαβαινω την διαφορα. Ξεχωριζει μονο το cockpit που το εχω βαψει μαυρο. Εχεις υποψη σου κανενα ωραιο σχεδιο που να ξεχωριζει και ψηλα?

Το πορτοκαλλί θεωρείται ότι είναι από τα χρώματα που ξεχωρίζουν από αρκετά μακριά.

Η συμπεριφορά που αναφέρεις για το Formoza ομολογώ ότι με έχει μπερδέψει. Μιλάς για διαφορά μόνο στο κέντρο βάρους, με ίδιο κινητήρα, μπαταρία κ.τ.λ. και χωρίς να έχει μεσολαβήσει κάποια επισκευή; Η μήπως έχουν μεσολαβήσει και άλλες αλλαγές ή πτώση και επισκευή που θα μπορούσε να έχει αλλάξει και αεροδυναμικά το μοντέλο; (μου φαίνεται πιθανό να έχει αλλάξει το downthrust π.χ. αν έχει σπάσει και κολληθεί το μπροστινό μέρος ή με αλλαγή κινητήρα).

Δες πρώτα απ' όλα το βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου http://jkon.aeromodelling.gr/ για τριμάρισμα και τριμάρισμα F3A (μάλλον γι' αργότερα).

Οποιαδήποτε Χρώματα και άν επιλέξεις (γούστα είναι αυτά) , φρόντισε πάντα το εξής :

ΤΑ ΣΚΟΥΡΑ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΤΑ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΠΟ ΠΑΝΩ ...

Αλήθεια , Δίκιο έχει ο Κώστας που ρωτάει   ???

Έκανες καμιά επισκευή ???????

Επιδη ειναι το δευτερο Formoza -μετα απο ασχημη πτωση- και στις 2 περιπτωσεις το κεντρο βαρους μου εβγαινε στο ιδιο σημειο. Μαλλον επειδη εχω 2 1250mah μπαταριες αν μπορουσα να βαλω μεγαλυτερες με περισσοτερο βαρος θα ζυγιζε ακριβως στο σημειο που πρεπει, αλλα ο χωρος δεν ειναι αρκετος για αλλο σχημα μπαταριας. οσο αφορα τα χρωματα ακουσα τις συμβουλες σας και εβαλα πορτοκαλι ταινια φωσφοριζε στα πηδαλια και ειναι αρκετα ορατο απο μεγαλη αποσταση

Σημερα μετα απο τοσες μερες βροχη καποια στιγμη σταματησε και χωρις δευτερη σκεψη πηγα στο παρκο για να τι ''ξεκαπνησω'' αλλα με ειχαν προλαβει δυο τρεις πιο καπνησμενοι. Μετα απο 2 πτησεις ειχα μια λιγο ασχημη πτωση γιατι ενω ειχα κλεισει το γκαζι οταν το ξαναανοιξα δεν πηρε μπρος. Το φαινομενο αυτο μου εχει συμβει 3 φορες στο ιδιο σημειο. 1 με E-starter και 2 με το προηγουμενο Formoza οπου ηταν και το τελος του. Σε ολες τις περιπτωσεις επειδη ημουν σε φαση προσγειωσης διπλα μου υπαρχει ενα μικρο luna park και υποψιαζομαι οτι αν δεν υπαρχει προβλημα με το speed control τοτε περνω παρεμβολη απο την γεννητρια που υπαρχει εκει η απο κατι αλλο. Η συχνοτητα του ειναι 35.060

Πηδάλια είχες ή όχι; Ισως ήταν η μπαταρία στο τέλος της.

Πηδαλια ειχα. Η πτηση με αυτη την μπαταρια ηταν για 5 λεπτα οποτε δεν ειχα μεινει απο μπαταρια. Ουτως η αλλως μου εχει συμβει το ιδιο αλλες 3 φορες. Επισης οταν πεφτει η μπαταρια το speed control κανει καποιες διακοπες χωρις να σβησει τον κινητηρα οποτε εχεις και τον χρονο να προσγειωθεις. το προβλημα ειναι οταν κλεισω εντελως το γκαζι και ξαναδωσω τοτε -ισως απο συμπτωση- στο συγκεκριμενο σημειο της περιοχης δεν ξαναδεινει γκαζι ενω εχω πηδαλια

Δεν μοιάζει για παρεμβολή. Τι speed controller έχεις; Δες τις οδηγίες του για setup.

το speed control ειναι  no name και οι οδηγιες του αφορουν τον τροπο συνδεσης και το πως θα ρυθμιστει το φρενο για το αν θα ειναι ενεργο η οχι. Τα χαρακτηριστικα του ειναι 18Α και για να χρησιμοποιηθει μπαταρια 2 η 3 στοιχειων χρησιμοποιει ενα καλωδιο με jumber.

Πιθανώς να έχεις υπερθέρμανση στον controller αν είσαι συνέχεια στο φουλ. Αρκετοί controllers έχουν προστασία από υπερθέρμανση. Μου έχεις πει ότι στον πάγκο τραβάει 16A. Αν είναι πολύ στριμωγμένος μπορεί να είναι το αίτιο. Στην εκκίνηση επίσης η έλικα τραβάει για λίγο περισσότερα A ειδικά αν δώσεις απότομα φουλ.

Επίσης υπενθυμίζω ότι πρώτα ανοίγουμε τον πομπό και μετά τον δέκτη.

Το να μην έχεις κινητήρα δεν είναι λόγος να σπάσεις μοντέλο εκτός αν πέσει σε stall σε χαμηλό ύψος. Δοκίμασε πέρασμα σε ευθεία πτήση από το συγκεκριμένο σημείο, χωρίς να έχεις ζορίσει τον κινητήρα προηγουμένως, έχοντας ταχύτητα για να σε βγάλει σε προσγείωση σβηστό και δοκίμασε. Αν έχεις αμφιβολίες για το αν μπορείς να το φέρνεις σβηστό μην το δοκιμάζεις εξασκήσου πρώτα.

Νομίζω ότι αν πας πιό συντηρητικά το γκάζι δεν θα έχεις πρόβλημα. Δοκίμασε και 1060, 9070 και 8060 (είχες γράψει ότι έχεις 1047, αν όχι δεν ισχύει).

τι διαφορα εχει η 1047 που εχω με τις 1060 8060 και 9070?

Καλησπέρα Ηλία .
Έχει Δίκιο ο Κώστας . Μήπως στρίμωξες τον Ελεγκτή Ταχύτητας μέσα στο Φελισόλ και δέν αερίζεται ?  :(
Επίσης σωστά ο Πομπός ανοίγει Πρώτος και κλείνει Τελευταίος ...
Η διαφορά με τους έλικες που αναφέρεις είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ ...   :o
Δοκίμασε ένα 9047 . 16 Αμπέρ για το Formoza μου φαίνονται Μπόλικα ...  :P
 Feigao είναι το Μοτέρ ? Πόσες Στροφές / Volt 'βγάζει' ??  Τί μείωση έχεις ...
Όσο περισσότερες λεπτομέρειες δώσεις τόσο καλύτερα για εσένα , εμάς και τον κόσμο που μας διαβάζει ... Θα βγάλουμε άκρη , θα δείς .

Διάβασε για την έλικα στο site του Γιάννη Κωνσταντακάτου http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106.htm αλλά σου συνιστώ να το διαβάσεις σιγά σιγά ολόκληρο.

Παραθέτω εδώ ένα μικρό απόσπασμα που θα σε κάνει να καταλάβεις γιατί προτείνω αυτές τις έλικες.


Είναι ευχής έργο που δόθηκαν στον έλληνα αερομοντελλιστή αυτά τα στοιχεία. Είναι αδύνατον στα γρήγορα να αναλύσεις ένα τέτοιο θέμα. Επίσης επιλεκτικά χρήσιμα για το θέμα
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-107.htm Ροπή και Ισχύς.
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-073a.htm Ηλεκτρικά Στοιχεία και Μπαταρίες.

Μοτερ feigao, 4680 στροφες/volt, μειωση C, μπαταρια li-po 3 στοιχειων

Σας στελνω φωτο απο το formoza μου με τα χρωματα που εβαλα

Πολύ Ωραίο Ilia , Μπράβο .  Και για τα μεγάλα Ροδάκια μήν ακούς κανένα ... χρειάζονται . Θα σου γλυτώσουν τον έλικα πολλές φορές ...
Σε πιό σημείο του Γκαζιού κάνεις Ηover ? Εννοώ στο 50 , 60 τις Εκατό ? Το έχεις προσέξει ??

γυρω στο 60%. βεβαια ειχαμε χθες μια ασχημη πτωση σε προσπαθεια ακυρωσης προσγειωσης αλλα τελικα το επισκευασα παλι

Γεια σας,

Έχοντας ακούσει και δει τόσα για το Formosa αποφάσισα να πάρω και εγώ ένα.
Είναι το πρωτο μου ηλεκτρικό μοντέλο και μοιάζει καλή περίπτωση για να το πετάω αρχικά με
το μοτέρ του kit (350C με μείωση B), πριν μπλέξω με brushless κλπ.
Λέω να ξεκινήσω δοκιμάζοντας έλικες 8060 και 9047 στα 8,4V.
Με ενδιαφέρουν περισότερο τα "κλασικά" ακροβατικά, όχι 3D προς το παρόν.
Καμιά άλλη συμβουλή από ποιο έμπειρους;
Επίσης, είδα σε ξένα forums ότι μπορεί να δεχτεί retracts τύπου ΜΜ (Micro, όχι Pico) αλλά
δεν βρήκα στα μαγαζιά που ξέρω. Δεν νομίζω ότι αξίζει και τον κόπο να παραγγείλω απο το εξωτερικό.
Μήπως ξέρει κάποιος που μπορώ να τα βρώ στην Αθήνα;

Πιθανοτατα θα βρεις στον Κ. Παπαδόπουλο η στον Σ. Κουτσό τα retracts που ζητας

φιλικα

αν προσγειωνεσαι σε τσιμεντο η ισιο χωμα ολα καλα. Αν ομως κατεβεις σε χορτο θα εχεις προβλημα γιατι οι ροδες του ειναι μικρες. Επισης προσεχε γιατι κατεβαινει γρηγορα και αν προσπαθησεις να μειωσεις την ταχυτητα δεν ειναι πλεον σταθερο. Ολα αυτα με επιφυλαξη γιατι και εγω ειμαι λιγο αρχαριος

Retracts της GWS έχει ο Στέλιος ο Κουτσός και δεν είναι ακριβά. GWS επίσης φέρνουν λίγο πολύ όλοι, δες τις τιμές.

Τα βλέπω πιο πολύ σαν χρήση με τα μικρά semi scale μοντέλα. Στο Φορμόζα πιατεύω ότι θα σου δώσει περισσότερο μπελάδες και δεν θα σου προσφέρει τίποτα.

Καλησπέρα ggeorge42  :smile:
Μήν βάλεις Retracts σ'αυτό το μοντέλο . Μπελάδες θά'χεις μόνο ...
ilia , θέλουμε Φωτό και μετά την Επισκευή   :P  ... Συνήθως μετά απο πτώσεις τα Foamies φαίνονται καλύτερα ...  ;) 

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Κοίταξα στο Σ. Κουτσό και σε άλλα μαγαζιά για retracts, αλλά έχουν μόνο pico, όχι micro.
Συμφωνώ επίσης ότι είναι μπελάς, αλλά θέλω να δοκιμάσω γιατί δεν είχα ποτέ μοντέλο με retracts.
Μπορώ να το πετάω σε άσφαλτο, στο parking του Ελληνικού.
Τέλος πάντων, λέω να το πετάξω πρώτα με το σταθερό σύστημα και βλέπουμε.

Για την ταχύτητα προσγείωσης ελπίζω ότι δεν θα έχω πρόβλημα, γιατί έχω πετάξει βαριά
θερμικά που προσγειώνονται αρκετά γρήγορα. Θα δούμε.

Υ.Γ.
Θα στείλω και εγώ φωτογραφίες όταν σπάσει...

η ζημια ηταν σε ενα σημειο στο κεντρο της ατρακτου απλα υπηρχαν πολλα σημεια για κολλα. το σκαφος επανηρθε στην αρχικη του μορφη.
Επειδη με εχετε βοηθησει σε πολλα πραγματα θα προσπαθησω να βοηθησω και εγω με τις λιγες γνωσεις μου οσο αφορα τις ροδες και τα σπασιματα τους. Οπως σας εχω πει εγω πεταω σε ενα παρκο το οποιο εχει χορτο που οπως εχει πολλες ανωμαλιες - ο δημαρχος δεν το κουρεβει και δεν το ανανεωνει - εχοντας ως αποτελεσμα να σπαω συνεχεια τους τροχους οι οποιοι ειναι 10cm διαμετρο της GWS. Χθες μου ηρθε μια ιδεα και ειπα να την εφαρμοσω. Πηρα ενα CD (μουσικο!!!) και σχεδιασα επανω με μαρκαδορο το σχημα του τροχου. Επειτα ανοιξα τρυπες σε διαφορα σημεια και με συρμα εδεσα τον τροχο και το cd μαζι. Τα τοποθετησα στον αξονα του σκαφους και μετα απο δυο δοκιμες προσγειωσης ειδα οτι ο τροχος με το cd αντεχε ενω ο αλλος τροχος συνεχιζε να λυγιζει και να εχει την ταση να σπασει. Οι δοκιμες θα συνεχιστουν και με τα δυο cd και θα σας ενημερωσω. Το θεαμα θα ειναι για γελιο αλλα αν ειναι να μην σπαω τροχους το προτιμω,και αν καταφερω  τα cd να τα κανω να παιζουν στον αερα ακομα καλυτερα (χαχαχα).

Για να παίξεις με retracts για αρχή είναι καλή και φθηνή λύση, δεδομένου ότι και οι ζημιές δεν θα σου κοστίσουν μια περιουσία.

Γενικά με τα μικρά ηλεκτρικά μπορείς να πειραματιστείς με πολλούς τύπους μοντέλων και τεχνικές και να μάθεις πολλά. Πιστεύω ότι και στην Ελλάδα θα αρχίσουν να διαδίδονται τα μικρά ηλεκτρικά (ήδη έχουν ξεκινήσει) και σιγά σιγά και τα indoor.

Είναι πολύ Λεπτεπίλεπτα τα Retract της GWS για το Formoza Πιστεύω ... Εκτός και άν είσαι Άσσος πιλότος και πετάς σε Άσφαλτο ...  8)

Αυτά είναι τα pico Απόστολε. O ggeorge42 ζητάει τα micro.
http://www.gws.com.tw/english/product/other/landing%20gear.htm

Ο ggeorge42 φαίνεται να ξέρει τι θέλει και τι μπορει να περιμένει από τα συγκεκριμένα.

γεια χαρα πιλοτοι.εβαλα στο formoza θερμικο κινητηρα os15LA παει πολυ καλα και χωρις μπελαδες.πηρα ενα KATANA EP profil,πεταξα το μοτερ και εβαλα παλι θερμικο.καλο αλλα επειδη ειναι μπαλτσα δεχεται τους κραδασμους του κινητηρα πολυ πιο εντονα απ το formoza που ειναι foam.καλα τα ηλεκτρικα αλλα θελουν πολλα λεφτα για να βγαλουν επιδοσεις θερμικου.και απο καυσιμο δεν καινε τιποτα,ενω οι μπαταριες χαλανε.ειμαι καινουριος στην παρεα σας.

Φίλε banny θέλω απαραιτήτως φωτογραγία του επιτεύγματος!Πολύ ενδιαφέρον αυτο που λες και έχω πολλές απορίες...

paidia ego evala amortiser gia omaloteres prosgeioseis.......... ;D
omos einai se allo topic........mporeite na to deite edo
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=557

Στο Aeromodelling GR μπορείτε να δίνετε link για συγκεκριμένο μήνυμα μέσα στο θέμα για να μην ψάχνει κάποιος.
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=557.msg3358#msg3358

Πώς γίνεται: Δεξί κλικ στον τίτλο του μηνύματος (όχι του θέματος), αντιγραφή του shortcut και επικόλληση.

Το συγκεκριμένο θέμα είναι μικρό ακόμα, σε μεγαλύτερα μετράει.

Γειά σας φίλοι,

Εδώ και αρκετό καιρό εχω αγοράσει ένα Formoza και εγώ. Το έχω ξεκινήσει αλλά με τα Depron που είχα ξεκινήσει εμβόλιμα από το Formoza δεν μου δόθηκε η δυνατότητα να το ολοκληρώσω. https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=188.0

Υπόσχομαι φωτογραφίες, όπως πάντα αλλά και αναλυτικές οδηγίες για το νέο μοτέρ brushless που θα του φορέσω για να το πετάω με Lipo 2100Mah.

Εν αναμονή λοιπόν !!!
 :thumbs up:

Που κρυβόσουνα βρε σκυλόψαρο???

Το έφτιαξες εκείνο το μονοανεμόπτερο που σου είχα δώσει;

jkon

Εκανε πρόβες στο έργο "The return of Lost Moderator"  :laugh:

Τι ρόδες έχεται βάλει στη Formosa σας,που αγοράσατε από εδώ http://www.skoutsos.com/eshop/specials.php?
Προσπάθησα να πετάξω τη Formosa με το χέρι,αλλά μου φάνηκε ότι το σκάφος δυσκολεύεται πολύ να ανέβει κάθετα,έστω και με full γκάζι.Η τροχοδρόμηση μάλλον είναι απαραίτητη.Ακόμη αντιμετωπίζω μικρή διαδρομή στο up(κάτι δε κόλλησα καλά).Με λίγο άνεμο φαίνεται προβλέψημη πάντως,αν και σκουριασμένος.

Στο δικο μου εχω βαλει τις μεγαλυτερες της GWS αλλα με πιο χοντρα συρματα
Με το 350αρι θελει με το χερι λιγη δυναμη αλλα με brushless φευγει καθετα

Με το 300αρι ζορίζεται πολύ...θα βάλω ένα 350άρι να ησυχάσω.

Κώστα είσαι σίγουρος ότι είναι 300; Νομίζω πρέπει να είναι 350 με μείωση "B".

Τι μπαταρία έχεις;

Το σκεφτόμουν το απόγευμα και καταλαβα ότι έχω λάθος.Το μοτέρ είναι τελικά 350C με μείωση Β.Η μπαταρία είναι μια GWS Lipo στα 1300 mAh.

Δοκίμασε 8043, 8060, 9050 αλλά μην το κρατάς πολύ στο φουλ αλλοιώς μοτέρ και μπαταρία θα χαιρετήσουν γρήγορα.

Controller;

ICS-300.Το φοβάμαι το λιθιο.θα πάρω NiMh στα 9.6V.

Ο ICS-300 τραβάει μέχρι 8 Α συνεχώς και μέχρι 15 σε bursts. Θα σου προφυλάξει μοτέρ μπαταρία αλλά δεν μπορεί να ξεζουμίσει το 350άρι από ισχύ. Δεν ξέρω και πως τα πάει με την 11,1V οι προδιαγραφές του είναι μέχρι 9,6V. Πρόσεξε γιατί μπορεί να σε πουλήσει με την Lipo, δεν είναι κατασκευασμένος γι' αυτήν την χρήση και μπορεί να μείνεις τελείως από μπαταρία. Αν δεις τον κινητήρα να μην αποδίδει κατέβα αμέσως.

Υπενθυμίζω ότι το Formoza δεν είναι 3D, είναι εισαγωγικό στην ακροβασία και αυτή την δουλειά την κάνει καλά χωρίς υπερβολική ισχύ.

Μείνε σ' αυτά που έχεις και παίξε με τις έλικες (γύρω στο 1€ η μία έχουν και μαθαίνεις κιόλας).

το δικο μου με NiMH 9.6 V  και 9070 , δεν σκοτωνει , αλλα ειναι γρηγορο και μπορω να πω αρκετα για τα δικα μου δεδομενα εφοσον εχω αναγκαστει να μειωσω την κινηση των  ailerons στο 70% γιατι βιδωνε αποτομα και φοβομουν....τορα το εχω στο 85% και σιγα σιγα....θα προχωρησω

Οσο για τις ροδες που αναφερονται σε προηγουμενη ερωτηση , ειχα κατασκευασει ολοκληρο συστημα που αναφερεται σε αλλο Post , καποιο τυπο αμορτισερ που ομως τελικα δεν χρειαστηκε να χρησιμοποιησω εφοσον δεν εφταιγαν τα σκελη προσγειωσης , αλλα τα " υπερβαρα¨" χερια μου , που ευτυχως μαλλον σιγα σιγα ελαφραινουν......... :P

Γιάννη ΟΧΙ, δεν το έφτιαξα ακόμα !!! Είναι μέσα στο κουτί του ακόμα ....

Μην με μαλώνεις, φτιάχνω το Formoza όποτε μπορώ, αλλα ετοιμάζω ταυτόχρονα τον πάγκο μου να δεχθεί ενα 2χ2 F3A ....

ΦΙλιά στην κ. Μαρία

Που θα βρώ cowl για τη formosa γιατί το τσαλακωσα με πιστόλι θερμού αέρα?Ξέρει κανείς?

μονο αν προσαρμοσεις καποιο αλλο, σαν ανταλακτικο δεν θα βρεις, εκτος αν το επαναφερεις μονος σου που ειιναι ευκολο

Η απουσία του είναι θέμα αισθητικής!
Εντάξει, και αεροδυναμικής

Ε.

και γιατι το εψεισες το κακομοιρο?? αφου κολλανε και χωρις θερμοκρασια.
Ομως εχει ερθει το φορμοζα 2 , που ειναι πολυ καλο και κανει μονο 70 ευρω, αφου βλεπω οτι του εχεις , καλη προικα.... :thumbs up:

Το είχα σπάσει και πίστευα ότι θα στρώσει καλύτερα αλλά αυτό ΄μπήκε΄!Έχει να κάνει αρκετά με την αεροδυναμική του σκάφους γι'αυτό θέλω να το φτιάξω....Η Formosa 2 ας περιμένει(σε ποιο μαγαζι τη πουλάνε?)

Νομιζω  πως  καλυτερα  ειναι  να  μην  ανοιξω  νεο θεμα  για  το  ιδιο  πραγμα  οποτε  βαζω  εδω  την  ερώτηση  μου.

Φτιαχνω ενα  φορμοζακι , εφτασα  λοιπον    στο  μοτερ  (και  σιγα  μην  εβαζα  το  brush  που  ειχα  μεσα)  και  θα  βαλω  ενα  59gr  brusshless  αλλα  για  να  κατσει  σωστα  πρεπει  με  καποιον  τροπο  να  ερθει  πιο μπροστα.  Με stick  mount  δεν  ερχεται  σωστα  αρα  θελει  ενα  block  απο  κατι  για  να  βγει  πιο  μπροστα.
Το  καλυτερα νομιζω  θα  ηταν το  ΕΡΡ   αλλα  δεν  μπορω  να  βρω  ΕΡΡ... καμια  αλλη ιδεα;  φελιζολ; depron;  ή  balsa;  ειναι  το σωστοτερο-καλυτερο; 

αν δεν καταργησεις το ξυλακι που εχει για το Brush μοτερ μπορεις πανω στην πλαστικη βαση του μειωτηρα να βαλεις μοτερ τυπου καμπανας

αν το καταργισεις τοτε γνωμη μου να κολλησεις balsa οση ειναι η επιφανεια του καθρεπτη του μοντελου μετα στις ακρες της Balsa να βαλεις 4 πηχακια του ποντου (σαν αυτο που εχει για το μοτερ) σε μηκος οσο θες και μετα πανω εκει κοντρα πλακε οπου θα πατησει το μοτερ

Nαι  λεω  να  το καταργησω πρωτον  γιατι δεν ερχεται σωστα (το brush εχει μειωτηρα) και δευτερον  για να  ειναι πιο σταθερο.

Η κατασκευη που  μου λες  δεν θα  ηταν καλυτερα να  ειναι και  στον καθρεπτη κοντρα πλακε; 
Τα  ξυλακια  θα ειναι και βιδωμενα  πανω  στον καθρεπτη; (δηλ ετοιμαζω  την κατασκευη και την κολαω  μετά.

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα κομμάτι σκληρό φελιζολ σαν αυτό που βρίσκεις στις συσκευασίες.
Θα το διαμορφώσεις κατάλληλα και θα το κολλήσεις στο εμπρός μέρος της ατράκτου με epoxy.
Καλό είναι να βάλεις και μερικές οδοντογλυφίδες που θα διαπεράσουν το πρόσθετο κομμάτι και την άτρακτο για ενίσχυση της κόλλησης.
Στη συνέχεια κολλάς ένα κόντρα πλακέ για βάση του μοτέρ (firewall)
Πρόσεξε τις γωνίες righthrust & downthrust

Έτσι όπως σου το περιγράφω είχα στερεώσει το μοτέρ σε ένα Formoza II που είχα. Αποδείχθηκε πολύ γερό... ;)

Μου  φαινεται  πιο ευκολη  δουλεια  το  φελιζολ.
Απλα σκληρο φελιζολ  και οχι  πχ  το  γαλαζιο οικοδομων;

Βάλε γαλάζιο, ακόμη καλύτερα.

Ευχαριστω  πολυ τωρα  μπορω  να  συνεχίσω  το  φορμοζακι.
Και  για να  ειμαι  ειλικρινης  θα  χρησιμοποιησω  την  ευκολη λυση.


Οσο  για  down trust κλπ  θα βαλω  παραλληλα  το  φελιζολ, το  σταυρό  του μοτερ  διαγωνια  και  με  δυο ψιλα ροδελακια  πανω δεξια ολα θα  ερθουν ακριβως...  νομιζω.

Διαβαζοντας το  βιβλιο  του jkon για το  F3A  λεει  για   down και right trustκαι πως  το  μετραμε κλπ.
Το  φορμοζακι  ποσο  θελει;   θα  πεταγε  και με μηδενικο  down kai right trust  ή  οχι;   

μην ανχωνεσαι . το formoza θα πεταξει και χωρις αυτα.

στο κατω κατω αν δεις οτι τραβαει δεξια ή αριστερα τοτε θα βαλεις ροδελες στις βιδες και θα ριθμισεις την γωνια trust

Να  ξεκινησω με  μηδεν  γωνια  και βλεπουμε  ή  με  δυο ροδελες  down  kai  right  trust  και  βλεπουμε...
πιο  ειναι το πιο σωστό  και χωρις  κινδυνους  ???

αυτο ειναι με ηλεκτρικα retracts






http://www.youtube.com/watch?v=v5mdQLdzKFo