Aeromodelling GR

Πειτε μου ποσες φορες δεν ειδατε εναν μεγαλο διαδρομο προσγειωσης να μοιαζει πολυ μικρος γιατι το μοντελο σας δεν μπορουσε να σταματησει
 :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Ποσες φορες για λιγα μετρα χτυπησε το μοντελο σας πανω στο χορταρι εκτος διαδρομου και εφερε τουμπα
 :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Γνωριζει καποιος  αν υπαρχει καποιο συστημα φρενων (υδραυλικο, με συρματοσκοινο, με ''αγκυρα'' :laugh: :laugh: :laugh: κ.τ.λ.) που να μπορουμε να βαλουμε στα σκελη για να φρεναρουμε το μοντελο

Απο οσο ξερω στα μεγαλα μοντελα 1/4, 1/3 υπαρχουν  αλλα δεν ξερω ακριβως πως λειτουργουν
π.χ.http://robart.com/Brakes.aspx

Στα μικροτερα μπορουμε να κανουμε κατι?? Βρηκα κατι αλλα δεν ξερω αν αξιζει
http://www.rcdon.com/html/wheel_brakes.html

Τι λετε???

ειναι και αυτο εδω :):0

http://www.parasxosrc.gr/?p=1168

εξυπνη πατεντα αλλα δεν ξερω ποσο λειτουργικη ειναι

  :laugh: αυτό το είχα δει και παλιότερα και μου έχε φανεί πολύ έξυπνο.. :thumbs up:

Καλησπέρα κι από μένα

Με την προϋπόθεση ότι το μοντέλο σου έχει αρκετή δύναμη, η πιο απλή λύση είναι να δημιουργήσεις μια μόνιμη τριβή στις ρόδες.  Αυτό μπορεί να γίνει είτε με το να βάλεις π.χ. ένα λαστιχάκι ανάμεσα στην ρόδα και το σκέλος έτσι ώστε να μην γυρίζει τελείως ελεύθερα είτε να ακουμπάει η ρόδα αριστερά και δεξιά στις ροδέλες που την συγκρατούν με το ίδιο αποτέλεσμα.  Αυτή η μετατροπή δεν θα σου κάνει καμία διαφορά στον αέρα, στην απογείωση θα θέλει λίγο περισσότερο γκάζι για να σηκωθεί και στην προσγείωση θα σταματάει γρηγορότερα.

Θέλει μόνο λίγο πειραματισμό για το πόσο σφιχτές πρέπει να είναι οι ρόδες, αλλά είναι μετατροπή χωρίς εξτρά βάρος και κόστος.  Είναι τεχνική που χρησιμοποιούν αρκετοί στα pattern και ουσιαστικά είναι αυτό που δείχνει το τελευταίο link που έχεις βρει.

Σεραφείμ

μπορείς να κάννης αυτό απλό και πολύ εύκολο   :thumbs up: :thumbs up:

Πάντως η πατέντα του Παράσχου είναι τέλεια  :)
Παίζοντας με τις διαστάσεις των εμβόλων μπορείς να πετύχεις εκπληκτικά αποτελέσματα.
Έχω δει έμβολο που το συνέδεε ο τύπος στη βρύση
και έσκιζε κούτσουρα μόνο με την πίεση του δικτύου ύδρευσης.  :D

οταν λες σουστα εννοεις ενα ελατηριο ??

μπορεις λιγο να μου το εξηγησεις

 ναι εννοώ ελατήριο που τοποθετείται στον αξωνα του τροχού και όσο περισσότερο σφίγγεις το ελατήριο από τα stop τόσο μεγαλύτερη πέδηση ασκείται στον τροχό

Η πιεση που θα ασκειται στους τροχους θα πρεπει να ειναι ακριβως ιδια,αλιως το μοντελο θα στριβει προς τη μερια που υπαρχει μεγαλυτερη τριβη.....

σωστο και αυτο

Τά " Φρένα " γιά το Canadair που ετοιμάζω.......
Πήρα αλουμίνιο σε κύλινδρο στίς διαστάσεις πού  που ηταν οι ρόδες.
Οι ρόδες ειναι της Robart  , οι πλαστικές με την διαιρούμενη ζάντα πού σφίγκουν μέσα το λάστιχο.
Κόβεις από το αλουμίνιο φέτες στό ανάλογο πάχος και αντιγράφεις τίς πλαστικές ζάντες ,
δημιουργώντας όμως στήν μία πλευρά ένα τύμπανο .
Κάτι ανάλογο με το ταμπούρο των αυτοκινήτων .

Επόμενο βήμα ... κόβεις μία φέτα αλουμίνιο ίδιου πάχους με τό τύμπανο πού
έκανες στήν ρόδα . Η μία πλευρά του παραμένει "flat" .
Στήν άλλη πλευρά ,αδειάζεις το υλικό από το κέντρο της φέτας έτσι ώστε να
δημιουργηθεί στό κέντρο ένα ενσωματομένο κολάρο "stop" . Επάνω  στό κολάρο
αυτό τοποθετείς  ένα "set screw " γιά να ακινητοποιήτε  ο δίσκος (φέτα) επάνω στόν άξονα .
Επάνω στην περιφέρια του δίσκου ανοίγεις ένα αυλάκι , τόσο οσο να χωράει μέσα
ένα σωληνάκι καυσίμου από σιλικόνη .Σέ κάποιο σημείο της περιφέρειας κάνεις
ένα άνοιγμα στό αυλάκι έτσι ώστε να χωράει ένας μινι σύνδεσμος "Τ"  σάν της
Robart  και επάνω στόν σύνδεσμο ενώνεις το σωληνάκι σιλικόνης αφού το
τοποθετήσεις μέσα στό αυλάκι .

Στήν τρίτη εισαγωγή του συνδέσμου τοποθετείς την ΄΄εξοδο "από μία βαλβίδα ελένχου αέρα .
Μέ ένα σέρβο ελένχεις τήν βαλβίδα και κάθε φορά που η βαλβίδα στέλνει αέρα  το
σωληνάκι σιλικόνης διογκώνετε με αποτέλεσμα να φρενάρουν οι ρόδες .
Οταν η βαλβίδα σταματήσει να στέλνει αέρα , τότε το σωληνάκι ξεφουσκώνει καί η ρόδα περιστρέφετε κανονικά.

Απαραίτητη προυπόθεση να υπολογιστεί σωστά το αυλάκι και το σωληνάκι ετσι ώστε να μήν
ακουμπάει στην ρόδα στην θέση "ηρεμίας"  .....και φυσικά
 η πρόσβαση σε μηχανήματα.....¨Οχι  απαραίτητα  cnc .

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
φοβερο εχει δουλεψει στην πραξη ??

θελει πολυ μελετημα το πραγμα

απο οτι καταλαβα το συστημα με το σωληνακι παραμενει ακινητο στο σκελος και απλα περιστερφει ο τροχος

κατι σαν τo ταμπουρo στο αυτοκινητο


Παρα πολυ καλο μονο που για μικροτερα αεροπλανα (26cc) θα ειναι μεγαλο το βαρος

Οχι ακόμα ....το α/π είναι ακόμα υπό κατασκευή .
Στόν πάγκο πάντως λειτουργεί ο.κ .
Μπορεί να φαίνετε δύσκολο αλλά τελικά δέν είναι .Θέλει χρόνο και υπομονή .Απλά αντιγράφεις τίς πλαστικές ζάντες .

Ακριβώς.........είναι η ίδια λογική με το ταμπούρο τού αυτοκινήτου.

Δώσε Γιώργο δώσε!!!
Γουστάρω!!!
Τρέλανε μας!!!

δοκιμασα την πατεντα του κ.Παρασχου με 2 συριιγγες και νερο και φαινεται λειτουργικοτατο

αυτο το συστημα ομως προυποθετει φιαλη με αερα, βαλβιδα, σερβο..
μια απορια που εχω ειναι η εξης..οταν δινεις αερα το σωληνακι διογκωνεται και λειτουργει οπως μια σιαγονα σε ενα ταμπουρο..οκ..
ομως για να επανελθει το σωληνακι στην αρχικη του θεση, απο καπου πρεπει να φυγει ο αερας. απο που φευγει???
και ποσες φορες μπορει να χρησιμοποιηθει το συστημα εως το επομενο ξαναγεμισμα???

  Εγώ έχω σκεφτεί, αν και δεν το'χω δοκιμάσει ακόμα, κάτι σε ηλεκτρόφρενα. 8)smiley 8)smiley

  Κάτι δλδ όπως στη 3η φώτο στην απάντηση 12 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?PHPSESSID=9aefc82f8bfbb44927ebf619784e30a7&topic=13888.msg122328#msg122328) αλλά με τύλιγμα πηνίο, όπου όταν εφαρμόζεις τάση είτε απο διακόπτη είτε απο esc (οπότε θα χεις και με πόση δύναμη θα φρενάρει) θα έλκει είτε μια σιδερένια ροδέλα που θα΄ναι βιδωμένη στη ρόδα είτε τις ίδιες τις βίδες της ρόδας και θα δημιουργεί τρβή με τη θήκη του πηνίου. Αυτό έχει την ευκολία οτι η ενέργεια θα μεταφέρεται μόνο με απλό καλώδιο

Κάτι έχει εδώ, δεν ξέρω αν κάνει για την περίπτωση σας  :-\

http://www.hobby-lobby.com/wheels.htmBrake.htm (http://www.hobby-lobby.com/wheels.htmBrake.htm)

What about an eectric retarder?

Εχεις έναν(ή πολλους) μαγνήτη που περιστρέφεται..Γύρω(ή μέσα) του υπάρχει ένα πηνίο(οπως τα  outrunner brushless αλλα μπορείς να το κάνεις και san Inrunner)..Όταν δίνεις τάση(με ESC) τότε φρέναρει!!
Μπορείς να χρησιμοποιήσεις κύκλωμα από μοτεράκι...
Το χρησιμοπιουν τρενα,φορτηγα κτλ και δεν έχεις ΚΑΘΟΛΟΥ τριβες..Ζεί μεχρι να καει το μοτέρ :thumbs up:

τα συγκεκριμένα φρένα τα είχα σε μια wilga 2.80m είναι πολύ καλή λύση για μοντέλα μέχρι 8 κιλά ο μαγνήτης είναι σταθερός και με μια τάση 7.4V-9V αναγκάζει να κολλήσει επανωτούς ο μεταλλικός δίσκος πω φαίνεται στην φωτογραφία που τοποθετείται στην ρόδα Gia την ενεργοποίηση χρειάζεται ένας απλός διακόπτης το φρενάρισμα γίνετε μόλοι προδευτικά!

για βαλε το κατω να δουμ ετι βγαινει :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Γιωργο στην Wilga που εχεις τωρα τι φρενα εχει??

Τι λυση προτεινεις για μοντελα γυρω στα 3-5 κιλα??

τα φρενα τισ wilgas https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2454.0
τα ηλεκτρικά είναι μια χαρά

απο περιεργεια τα φρενα της Wilga ηταν πακετο με το αεροπλανο ή τα πηρες ξεχωριστα??

και απο που??

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2454.0


διάβασε λίγο καλύτερα κάτι σου ξέφυγε ηλία :o

ουψς  :buck2: :buck2: :buck2: :buck2: :buck2:((φρένα για αυτοκίνητα 1/5 ))

πολυ καλο .. Δηλαδη αν καταλαβα το συστημα δισκοφρενο -τακακια ηταν κομπλε απο αυτοκινητακι 1/5 και απλα το εβαλες πανω στο μπρατσο του σκελους

:beer: mpravooooooooooooooooooooooo!

  Μπορείς και με ένα απλό διακόπτη ον-οφ να το δουλέψεις σαν φρένο μοτέρ, και αν βάλεις και βατική αντίσταση σε σειρά θα δουλέψει και πιο ήπια και σαν ABS

Βρε  παιδια   θα  γινω  περιεργος παλι !!!!   για τι  αεροπλανο  μιλαμε ???    αν  ειναι  "μικρο"   τοτε καλη  λυση  ειναι  οι  ροδελες  , αν  ειναι   Jet  τοτε  δεν  συζηταμε    και  λεφτα υπαρχουν και  απειρες λυσεις   8)smiley
Αλλη περιπτωση  ειναι  να κοιταξουμε  το  " ρελαντι " μας  και  την  τεχνικη  στην  προσγειωση.....    κανει  θαυματα    :angel:

σιγουρα αυτα που λες ειναι σωστα απλα μερικες φορες και οι συνθηκες και το αεροπλανο μπορει να μην αφηνουν περιθωρια για το πιο γρηγορο σταματημα. Θα μου πεις υπαρχουν ατομα που αεροπλανα 50cc τα φερνουν σε γωνια 45 μοιρων και απλα λιγο πριν το τελος κανουν προσγειωση και σταματανε..
Ας βρουμε καποια λυση για εμας που δεν μπορουμε ;D ;D ;D ;D ;D ;D

     :) :) ΟΚ. Σε 2 μέρες αφου συγκεντρώσω τα απαιτούμενα θα κάνω μια παρουσίαση κατασκευής με απλά υλικά και χωρίς πολλά μαθηματικά

θα περιμενουμε
 :thumbs up: :thumbs up:

Οταν το α/π έχει ανασυρώμενα πνευματικά τότε έχεις φιάλη . Απλά χρειάζεσαι μία μικρή βαλβίδα καί ένα μινι σέρβο
5 η 9 γρμ. Αν δέν έχεις πνευματικά ,τότε προσθέτεις μία μικρή φιάλη 100-150 cc (το βάρος είναι μηδαμινό) .
Οταν η βαλβίδα ειναι διπλής ενέργειας , τότε όταν στέλνεις αέρα από την μία πλευρά η αλλη ανοίγει και ελευθερώνετε
ο αέρας στό περιβάλον.
Η ποσότητα του αέρα που χρησιμοποιείτε στό σωληνάκι είναι τόσο μικρή πού με μία φιάλη 100-150 cc θα πατήσεις
φρένο τό λιγότερο 30 φορές ,αρκεί να μήν έχεις διαροές .
 30 φορές φρένο σημαίνει .............30 προσγειώσεις.......... :thumbs up:

  Κατα πάσα πιθανότητα θα αργήσω να κατασκευάσω σύντομα τα φρένα, λόγω ελάχιστου χρόνου και επειδή κάνω ταυτόχρονα και άλλες κατασκευές. Πάντως μπορώ να σας παρουσιάσω το γενικό σκεπτικό.

  Σαν βασική αρχή έχω το γνωμικό που λέει οτι οι περισσότερες ανακαλύψεις έχουν γίνει λόγω της παρατήρησης. Οπότε οτιδήποτε παρατηρώ σκέφτομαι πως θα μπορούσε να χρησιμεύσει στον μοντελισμό ^-^

  Και έχουμε τη φώτο 1 όπου μπορεί να φαίνεται εκτός θέματος  :D τα ανταλακτικά για την ποδιά απο παπί :idiot2: αλλά είναι τα μόνα που έχουν φαρδιές ροδέλες καθώς και με τους αποστάτες μαζί (φώτο 2) κάνουν ένα ωραίο καρούλι για το τύλιγμα του πηνίου. Η διάμετρός του είναι 3εκ οπότε πιστεύω κάνει για 40-60άρι μοντέλο.

  Κατόπιν στη φώτο 3 είναι ένα διάφανο πλαστικό που χρησιμοποιούνε στις μακέτες σπιτιών. Με τη μέθοδο του σάντουϊτς και με διαφορετική διάμετρο κομμάτια θα κατασκευαστεί το καρούλι που ναι μεν η έλειψη μεταλικού σώματος μειώνει την μαγνητική δύναμη αλλά θα το φτιάξω για να δείχνει το εσωτερικό του πηνίου. Έχω σκεφτεί και την προοπτική να βάλω led έτσι ώστε να φαίνεται η ψευδαίσθηση του δισκόφρενου που πυρακτώνει όπως στα αμάξια της F1 :uglystupid2: .....πλάκα κάνω.

  Και ερχόμαστε στο θέμα του πηνίου. Το σύρμα για την περιέλιξη μπορείτε να το προμηθευτείτε απο κατάστημα ηλ.εξαρτημάτων π.χ. Κατουμάς ή απο κάποιο κατάστημα περιελίξεων μοτέρ, αλλά χρειάζεται να υπολογιστεί το πάχος του σύρματος αλλά όπως είπα πριν δεν θα χρειαστούμε μαθηματικά οπότε ερχόμαστε σε ένα άλλο χαρακτηριστικό του μοντελισμού...... ο κανιβαλισμός.... Έχουμε λοιπόν ένα ωραίο ρελέ του οποίου η τάση λειτουργίας να είναι στη τάση που έχουμε σκοπό να δουλέψουν τα φρένα, έτσι έχουμε έτοιμο υπολογισμένο το σύρμα για τη περιέλιξη.
  ΜΙΑ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ  καλό θα ήταν να προτιμήσεται ρελέ όπου η αναγραφόμενη τάση να είναι για DC γιατί τα AC θέλουν λίγο παραπάνω τάση DC για τη μέγιστη απόδοση μαγνητικού πεδίου

χρησιμες οι πληροφοριες .. Οταν μπορεις ξεκινατο να δουμε με λεπτομερεια την κατασκευη και να δουμε αν δουλευει

Βλέποντας ότι μας έχει πιάσει όλους φρενομανία  αποφασίσαμε να αλλάξουμε την σειρά και την ημερομηνία των άρθρων μας και παρουσιάζουμε σήμερα ένα απλό τρόπο κατασκευής ηλεκτρικών φρένων 

http://www.parasxosrc.gr
 

Παράσχος

μου αρεσε πολυ το αρθρο μονο που δεν καταλαβα κατι

σε ενα σημειο γραφει
''Τώρα  όταν ανοιγοκλείνουμε τον διακόπτη των φρένων το μοτερακι στην μια θέση θα γυρίζει με δύναμη , και στην άλλη θέση θα σταματά τελείως''

αν συμβαινε τοτε το στοπερ δεν θα πρεπει να γυριζει συνεχεια??

Υ.Γ. ετοιμαζω και εγω κατι με απλα υλικα που μπορει να βοηθησει στο φρεναρισμα σε ποσοστο 30-50%

Ηλια, στην μια θεση το μοτερακι ειναι νεκρο στην αλλη θεση του διακοπτη αν δεν ηταν στοπερ θα γυρναγε φουλ. Μολις ομως περιστραφει λιγο, η βιδα του στοπερ ακουμπαει στον τροχο και αυτη στην ουσια τον φρεναρει.

σωστο αυτο αλλα αφου το μοτερ θα εχει την ταση να γυρισει συνεχεια και το στοπερ θα το σταματαει τοτε δεν θα καει το μοτερ??

Στο τελος του αρθρου ο Παρασχος λεει:

 "Όση ώρα διαρκει το φρενάρισμα το μοτερακι είναι σταματημένο
 Μπορεί να μεινει έτσι όση ώρα θέλουμε χωρίς αυτό να δημιουργεί
κανένα πρόβλημα
 Καταναλώνει 40ΜΑ  περισσότερα από τη κανονική λειτουργία
  Άλλωστε το φρενάρισμα διαρκει λίγα δευτερόλεπτα".

Αυτο εχει μια λογικη γιατι τα συγκεκριμενα μοτερ και μεσα στα σερβο οπου τους δοθει η εντολη απο τα στικ να σταματησουν, μενουν ακινητα και απλα προσπαθουν να διατηρησουν την θεση τους. Οποτε μαλλον ειναι κατασκευασμενα τα τυλιγματα τους ετσι ωστε να αντεχουν το ρευμα που τα διαρεει φρεναρισμενα.

Έχει και εδώ μια ωραία ιδέα! :)

http://www.rcuniverse.com/forum/m_4350040/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_4350040/tm.htm)

φοβερη ιδεα  :D :D :D :D :D ειδικα για μοντελα που εχουν καθετα σκελη ....δεν βολευει ομως για σκελη τυπου ''Π''

  Για το ηλεκτρονικό μέρος του όλου εγχειρήματος είχα το ίδιο σκεπτικό με τον φίλο Παράσχο  :thumbs up: για τη χρήση πλακέτας απο σέρβο, για την ενεργοποίηση του φρένου
  Είχα σκεφτεί επίσης τη διερεύνηση της πλακέτας, για το αν ήταν δυνατόν, με απλή αντικατάσταση ίσως κάποιας αντίστασης, να αυξηθεί το εύρος λειτουργίας του esc οπότε με το travel adjust, να έχουμε ρύθμιση για τη μέγιστη δύναμης φρεναρίσματος, αν χρειαζόταν.
  Καθώς.... και ένα πιο περίπλοκο σύστημα, με ένα vtail mixer, που θα συνδέεται με το rudder, και να επενεργεί στα φρένα όπως το δεξί αριστερό πεντάλ και στα πραγματικά....  :laugh: (δεν κάνω πλάκα...) να μπορεί να στρίβει δλδ και με τα φρένα.

  Επι της κατασκευής συνέχεια, αν και με αργούς ρυθμούς, και ολίγον απογοήτευση...

  Η χρήση του διάφανου πλαστικού δεν έγινε δυνατή γιατί δεν βρήκα κόλλα πολυκαρβονικού, τουλάχιστον σε μικρή ποσότητα, για να τα κολήσω. Οπότε κατασκεύασα ένα καρούλι απο φύλο πολυστερίνης.

 

  Κατόπιν άρχισε η διάλυση του ρελέ, προσεχτικά και κοιτώντας για μερικά κομμάτια που μπορεί να φανούν χρήσιμα στο μέλλον, όπως το μικρό ελατηριάκι. Για να βγει το καρούλι με το τύλιγμα, χρησιμοποίησα μια αυτόματη πόντα σαν ζουμπά, για να βγεί ο πυρήνας του ηλεκτρομαγνήτη

  Για το γρήγορο τύλιγμα στο καινούργιο καρούλι θα μπορόυσε να χρησιμοποιηθεί δράπανο με ρυθμιζόμενες στροφές ή στη προκειμένη περίπτωση αφού είχα αλλού το δράπανό μου με ένα σύστημα μοτέρ με μειωτήρα, μπαταρία 2σελη και την Τ/Κ (γιατί το servo tester και αυτό... κάπου αλλού...) :laugh:

  Το πηνίο με 5ν τράβαγε 100mA και στα 12ν 300mA.

  Δυστυχώς δύναμη έβγαζε μόνο για να κινήσει τη βελόνα απο μια πυξίδα ???

  Όταν όμως πέρασα μια βίδα για πυρήνα στο κέντρο η δύναμη αυξήθηκε, αλλά και πάλι όχι ικανοποιητικά.

  Οπότε ξεκίνησα να φτιάξω με τα ανταλακτικά απο παπί...
  Αν και έχω κάθετη βάση δράπανο, η αυτόματη πόντα ή έστω πονταρισιά με κανονική πόντα, ευκολύνει το τρύπημα σε κυλιδρικά κομμάτια. Η τρύπα έγινε έτσι ώστε να γίνει εσοχή και να κρατάει κόντρα με το σκέλος.
  Αποστάτες για πλακέτες μπορόυν να χρησιμοποιηθούν για το διάκενο του άξονα

  Και στην αναμονή την επόμενη φορά που θα γίνει η μετάγκιση του τυλίγματος :laugh:

keep going να δουμε τι θα γινει

Για προχωρει στο παρασυνθημα!!! :D

εφτιαξα και εγω ενα συστημα φρενων το οποιο μπορει να μην κοκκαλωνει το μοντελο αλλα το επιβραδινει σε ενα ποσοστο 30%
τα υλικα μου ειναι
3 κυλινδρικα λαστιχακια διαμετρου 1.5 εκ.
2 ψιλες συρματινες ντιζες
καλωδιο για τις ντιζες ευκαμπτο και
φυλλο αλουμινιο παχους 2 χιλ και μηκους 5 ποντους (4 τμχ) 8)smiley 8)smiley

εφτιαξα 2 ζευγαρια ''δαγκανες'' οπου σαν ''δισκοφρενο'' θα λειτουργησουν τα λαστιχακια

το τελικο ''συστημα πεδησης'' :D :D :D :D οπου εχουν μπει και ο ρεγουλατορος της ντιζας (απο ποδηλατο)

το συστημα δουλευει ως εξης: τραβωντας το συρματοσχοινο η ''δαγκανα'' πηγαινει προς την σταθερη οποτε σπρωχνει το λαστιχακι προς τον τροχο

Το προβλημα ειναι οτι θα πρεπει να μπουν παξιμαδια ασφαλειας ωστε να ρυθμιστει ο τροχος να γυριζει ελευθερα και ο αξονας να παραμενει σταθερος πανω στο σκελος και δευετρον οτι χρειαζεται καλο σερβο και οχι μικρο οπως εγω που εβαλα

στην συνεχεια παει το καλωδιο προς την ατρακτο

και το σερβο  (τελικα εβαλα ενα για καθε ντιζα)

μολις παραλαβαμε τα νεα χειροποιητα Wheel Βreaks τα οποια ειναι αποδοτικοτερα με πολυ χαμηλο κοστος

  Φοβερή ιδέα :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: και αβασάνιστη κατασκευή :thumbs up: :thumbs up:

να και η δικη μου ιδεα, αν και δεν δοκιμασα την αποτελεσματικοτητα της ακομα,και χρειαζετε καποια αναβαθμιση (παπουτσακια απο καταλληλο υλικο, ενα ελατηριο,κλπ, την παραθετω.... 

τα υλικα¨...ενα σερβο, ντιζα radder, ακροντιζα, δυο πλαστικοι δισκοι (απο σερβο) που κοληθηκαν στην ζαντα, και ενα φραπε. μενει η δοκιμη που θα γινει συντομα...

να ακομα μια πολυ ωραια ιδεα.

Η πλακα πια ειναι . οτι αναλογα με το μοντελο φτιαχνουμε αναλογες πατεντες

Μπορει να μην αποδιδουν στο τελειο αλλα με πολυ λιγα υλικα εχουμε καποιο αποτελεσμα που βοηθαει σαν φρενο


Keep going :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: