Aeromodelling GR

εχει κανεις εμπειρια απο αυτους τους κινητηρες ? περιμενω εναν 57ring και τυχαια σε αγγλικο site δεν διαβασα και πολυ κολακευτικα σχολια για την εταιρια. :(

Ανδρέα η Just Engines http://www.justengines.co.uk/ δεν κατασκευάζει μηχανές αλλά είναι κατάστημα με εξειδίκευση σε κάποιες μηχανές και εξαρτήματα.

Απ' όσο ξέρω, χωρίς να έχω αγοράσει ο ίδιος, θεωρείται από τα πιο αξιόπιστα με παγκόσμια πελατεία.

Μακαρι! Η εταιρια αυτη ομως δεν φτιαχνει τους JEN ? αν καταλαβα καλα στο site τους  αυτο λενε :-\

Αντρέα θα συμφωνήσω κι εγώ με τον Κώστα, το κατάστημα είναι πολύ αξιόπιστο.  Για τον κινητήρα δεν ξέρω να σου πω περισσότερα, πάντως αν έχεις προβλήματα σίγουρα θα σου δώσουν ότι βοήθεια μπορούν.

Κώστα έχει βγάλει και μηχανές με το όνομα του καταστήματος.  Ο Αντρέας μάλλον εννοεί αυτή:

http://www.justengines.unseen.org/Jen_56.htm

Σεραφείμ

 :thumbs up:ακριβως!

Καλό βράδυ σε ολους

Ναι ειναι αξιοπιστοι σαν εταιρια εχω ψωνίσει στον παρελθον muffler!!! ειναι πολυ καλοι :thumbs up:

καλησπερα
εχω παρει και εγω 3 κ/τ και ενα καρμπ.
αψογη εξυπηρετηση και αμεση απαντηση σε email που τουσ στελνεις.
με λιγα λογια ξερουν τη δουλεια τους: σχεδον τα παντα σε οτι αφορα κ/τ!!!!

περιπου ποσες ημερες κανουν για αποστολη δεματος?

Να σου πω έριξα μια πολύ γρήγορη ματιά γιατί είχα δουλειά και είδα τον κατάλογο. Το * * J'EN * *
μάλλον το πέρασα για κάτι κινέζικο  ???

Καλησπέρα Αντρέα.

Η just Engines καλύπτει τα πάντα γύρω από τον κόσμο των κινητήρων αλλά και των υλικών υποστήριξης αυτών. Εδώ και 2 χρόνια έχει συνεργαστεί με κίνα αλλά και με την τοπική αγορά αγγλίας ώστε να έχει την δυνατότητα να καλύπτει την αγορά και με home made προιόντα.
Μέχρι και πριν από λίγο καιρό τα νήμτα τα κινούσε ο Πωλ, άλλα έχασε την ζωή του και για περίπου 2 εβδομάδες η επιχείρηση γονάτισε.
Είναι άριστοι σε εξυπυρέτηση και πολύ συνεργάσιμοι σε τυχον προβλήμτα που μπορεί να έχεις.

O JEN είναι πολύ καλός αλλά ευαίσθητος σε καυσιμο με  πολύ νίτρο κ λίγο λάδι.Διάβασε καλά τις οδηγίες του και θα είσαι μια χαρά.

Μάνος

Καλησπερα,

Σαν καταστημα το Just Engines ειναι πραγματικα αψογο. Oσον αφορα τον κινητηρα JEN 57, εγω εχω εδω και εναμησι χρονο τον JEN 56 o οποιος ειναι ABC. Λοιπον οι κινητηρες αυτοι θελουν ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ (καπως χρονοβορο) ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟ ΣΤΡΩΣΙΜΟ!!!
Καυσιμο σε καμια περιπτωση πανω απο 10% νιτρο και κατα προτιμηση 5% ειναι υπεραρκετο. Επισης καυσιμο με υψηλη  περιεκτικοτητα λαδιου. ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! => ο κινητηρας λειτουργει σωστα ΜΟΝΟ με το large volume muffler και ΜΟΝΟ εφοσον μεγαλωσεις τις τρυπες που εχει το buffle. Εναλλακτικα μπορεις να χρησιμοποιησεις εξατμιση ΧΩΡΙΣ buffle οποτε λυνονται πολλα προβληματα που μπορουν να προκυψουν στο throttle transition  και στην midrange λειτουργια του συγκεκριμενου κινητηρα.

Ο δικος μου για να δουλεψει σχετικα σωστα χρειαστηκε περιπου 2 γαλονια καυσιμο=>στρωσιμο . Πριν τα 2 γαλλονια ειχα πολλα deadsticks και σβησιματα ανευ ουσιαστικου λογου (jkon εδω μπορεις να παρεμβεις! ::) )

Τελικα ειχα απροβληματηστη (περιπου) λειτουργια για ενα χρονο με καυσιμο Cool Power 10% και μπουζι ΜΟΝΟ OS#8.

Δυστυχως ομως με κρεμασε απροειδοποιητα σε hover καπως χαμηλα και εσπασε το Twist 3D.

Προσωπικα δεν θα ξαναγοραζα JEN κινητηρα γιατι δεν θελω πλεον να "πειραματιζομαι" με κινεζικα μηχανικα συνολα.

Πληροφοριακα, οι JEN ειναι οι παρακατω κινητηρες με αλλο ονομα.

http://www.jba-engine.com/index/6102/default.asp

Ακολουθησε τις οδηγιες του Jkon για στρωσιμο Ring διχρονων κινητηρων σαν το πρωτο και πιο σημαντικο βημα για την καλη λειτουργια του JEN 57.

Αγαπητέ ανηψιέ Γιώργο,
δώσε μου περισσότερες πληροφορίες σε ποιά στιγμή έσβηνε.
Ευθεία πτήση, άνοιγμα γκαζιού, ρελαντί, ακροβατικά, hover?
Επίσης πες μου αν επειδή έστρωνε είχες λίγο πιό ανοιχτή τη μεγάλη βελόνα.
Πόσο νίτρο είχε το καύσιμο και πόσο λάδι όταν έσβηνε. Μέγεθος έλικας.

Μπορεί να οδηγηθούμε κάπου, όχι όμως με σιγουριά, η διάγνωση γίνεται πάντα πάνω στον ασθενή.

jkon (θείος Γιάννης)

Καλημερα,

Θειε Γιαννη,

Χρησιμοποιησα για το στρωσιμο καυσιμο με 10% nitro και λαδι 18%. Επισης δοκιμασα μετα και 12.5% nitro λαδι 20% αλλα τοτε ειχα την χειροτερη λειτουργια. Πιστευω οτι ο κινητηρας JEN δεν ειναι για πανω απο 5% νιτρο.Ακολουθησα ολες τις διαδικασιες σχετικα με το πρεπον στρωσιμο (ανοιγμα μεγαλης βελονας, διαστηματα για να κρυωνει ο κινητηρας κτλ). Προπελα για στρωσιμο χρησιμοποιησα ΜΑ 12Χ5 την οποια χρησιμοποιησα και στην πτηση χωρις ιδαιτερο προβλημα (για 3D πτηση). Επισης δοκιμασα και MA 13X6 αλλα ζωριζε πολυ ο κινητηρας σε φορτιο. Επειδη το μοντελο ηταν 3D πηγα σε APC 13X4W  η οποια παλι "φορτωνε" τον κινητηρα αλλα δουλευε με καποια προβληματα μονο στο midrange.

Στο ρελαντι δεν ειχε ποτε προβλημα ουτε κατι ιδιαιτερα ανησυχητικο στο transition απο idle σε τερμα γκαζι. Εκει που εχει το προβλημα ειναι στο midrange και εχω διαβασει στο RCU οτι οφειλεται στο οτι ειναι bored out 46αρης και οτι τα transfer ports ειναι λαθος, οποτε στο midrange δημιουργειται μια κατασταση που το crankcase "φορτωνει-πνιγεται" απο καυσιμο (loading up of the crankcase) και εκει σβηνει πολυ ευκολα ανεξαρτητα απο το attitude του μοντελου.

Πιστευω οτι ο κινητηρας ειναι για 5% νιτρο μονο και προπελα 12Χ6(APC). Επισης δεν δουλευει σωστα πλουσιος. Θελει σφυριγμα για Max RPM και ενα μονο click ανοιγμα καθως και λιγο κλεισιμο η μικρη 1/8 εως 1/4.

Αγαπητέ ανηψιέ Γιώργο,

Εν γένει οι κινητήρες ABC προορίζονται να λειτουργούν σε υψηλή περιοχή στροφών, συνεχώς, και όχι με throttle - διάβασε και το σχετικό κεφάλαιο στο βιβλίο μου.

Από τις προδιαγραφές αυτού του κινητήρα, είδα ότι η μέγιστη ισχύς βγαίνει στις 18.000 στροφές, άρα είναι χρονισμένος για γρήγορη λειτουργία. Οταν προσπαθείς να τον φορτώσεις για την περιοχή 10-11.000 στροφών, σίγουρα δεν μπορεί να αναπνεύσει σωστά, και μπουκώνει.

Επίσης οι προδιαγραφές λένε ότι για να γυρίσει σωστά την 12Χ4 θέλει πίπα,

Το αδελφάκι της στα .57 έχει ελατήριο, και διαφημίζει καλύτερο δούλεμα στις χαμηλές στροφές.

Η λύση που προτείνω, έτσι ώστε ίσως μπορέσεις να ευχαριστηθείς αυτό που έχεις, είναι:

Λίγο νίτρο, πολύ λάδι, μπουζί με μπάρα, πίπα, σφύριγμα - 1-2 κλικ, ψηλό ρελαντί.

Οσο αυξάνεται το ποσοστό του νίτρου πρέπει να ανοίγει η βελόνα, οπότε περνάει πολύ υγρό σε σχέση με τον αέρα, που πνίγει το μπουζί (κρυώνει και σβήνει). Με λιγότερο νίτρο, θα έχεις το αντίθετο.

Λάδι θα προσθέσουμε γιατί θα τον σφυρίξουμε έως την άκρη.

Το μπουζί με την μπάρα μειώνει την πιθανότητα άμεσης εισροής καύσιμου στο νήμα.

Η πίπα βοηθάει το καθάρισμα του θαλάμου από τα καυσαέρια, και ρουφάει πιό εύκολα το καύσιμο από τη βάση του σώματος, οπότε δεν συσσωρεύεται εκεί πολύ.

Ακόμα μία πρόταση, ίσως βελτιώσει, ίσως όχι, πάντως δεν θα βλάψει τον κινητήρα, είναι να δοκιμάσεις να μειωσεις την συμπίεση, με πρόσθετη μεταλλική φλάντζα στο καπάκι.

Δεδομένου ότι και οι προδιαγραφές μιλάνε για μικρό ποσοστό νίτρου, συνάγω ότι ο κινητήρας έχει από το εργοστάσιο μεγάλη συμπίεση (που ταιριάζει σ' αυτό το καύσιμο).

Περισσότερο νίτρο, χρειάζεται μικρότερη συμπίεση, αλλιώς δεν κάνει τίποτε.

Καλό μαστόρεμα.

jkon (θείος Γιάννης)

Δηλαδη απο οτι καταλαβα απο οσα εχουν γραφτει θα πρεπει να βλαλω το τραπεζι για το στρωσημο στο μπαλκονι και να ζαλιζω τους γειτονες για κανα δυο μερες :D :D :Dμονο σε καταληλες ωρες φυσικα.!!Τα ιδια μου εκανε κια ο magnum που εχω μεχρι που εστρωσε και τωρα δουλευει καλα και αναποδα (στη θεση)ελπιζω να μου γυριζει τουλαχιστον την 13χ4που υποστηριζει..... :-\

O Paul ήταν Πράγματι άψογος και Τρομερός Επαγγελματίας .
Είχα μιλήσει μαζί του τηλεφωνικά και θυμάμαι το στύλ του . Απο την πρώτη στιγμή κατάλαβα πως το ήξερε το αντικείμενο ...
Πρόσφατα μίλησα με μία κυρία στο Τηλ. Ίσως η γυναίκα του . Δέν ξέρω ...  ???
Γενικά πάντως , σάν εταιρεία , η JustEngines είναι ΝΑΙ εμπιστοσύνης .
Ζηλεύω μερικές φορές τέτοιους Εξειδικευμένους Επαγγελματίες .

DM

Επαναφέρω πάλι αυτό το ερώτημα...!!
Θέλω να παραγγείλω αυτό το J'EN Pitts Muffler
http://www.justengines.co.uk/acatalog/Just_Engines_Pitts.html#aJENPM90 (http://www.justengines.co.uk/acatalog/Just_Engines_Pitts.html#aJENPM90)
(http://www.justengines.co.uk/acatalog/jenpitts.jpg)
Ξέρει κανείς πόσες μέρες κάνει να έρθει Ελλάδα?Πόσα είναι περίπου τα μεταφορικά του?Όταν κάνω ''εικονική'' παραγγελία με Shipping (Europe Airmail (no tracking)) μου τα βγάζει μόνο £3.25  !!!??Είναι μόνο τόσα?

Μάλλον είναι σωστά.
Απ' ότι θυμάμαι τα δικά μου πράγματα ήρθαν σε λίγες μέρες με μερικά € για μεταφορικά.

Η πιο σιγουρη λυση ειναι να στειλεις ενα mail και να τους ρωτησεις.
ετσι δε θα εχεις εκπληξεις.

διχρονος και να μην σβησει? να το δω και να μην το πιστεψω,πρεπει να ειναι καποιος ηλεκτρονικος εγκεφαλος για να ρυθμιζει τελεια τα μειγματα και παλι.......δεν συμβαινει μονο στους κινεζικους...συμβαινει στους διχρονους,αυτοι που δεν προκειται να σου σβησουν ποτε μα ποτε ειναι οι τετραχρονοι οτι και μειγματα αν τους εχεις δεν θα σε προδοσουνε,εγω εκανα HOVER με εναν 82SAITO......εφυγε το σολινακι απο την εξατμηση χωρις να το δω...μετα απο καποια δευτερολεπτα αρχισε ο κηνητηρας να μην εχει την σωστη αποδοση ενω ειμουν HOVER,το προσγειωσα κανονικα για να δω τι επαθε και ειδα οτι βγηκε το σολινακι απο την εξατμηση,το ξαναεβαλα και σεινεχισα κανονικα να πεταω!!!!!!!!!!!!!!!