Aeromodelling GR

Ποιο μοτέρ έρχεται με το T-REX 450 Pro Super Combo?

450M Brushless motor(3500KV) ?
430SP Brushless motor(3700KV)?
 :(
αλλου λένε 450 αλού 430 θεωρω το 450 για το σωστό μοτέρ διοτι είναι στο επίσημο site της Align
Τι λέτε?

Eχω καιρο να ασχοληθω με το 450 αλλα απο οτι ειδα υπαρχουν οι 2 εκδοσεις
http://www.fast-lad.co.uk/store/t-rex_combo_battery-p-8557.html αυτη με 430
και
http://www.fast-lad.co.uk/store/t-rex_sport_super_combo_dx6i_ar6200_battery-p-8550.html με 450...

Στο δικό μου που πήρα από ελλαδα πριν 2 μέρες εχει το 430SP.Από ότι διαβασα στο εξωτερικό βγήκαν κάποια με αυτό το μοτέρ αλλά παρουσιάστηκαν κάποια προβλήματα και τα επόμενα βγήκαν με το 450Μ το οποίο το θεωρούν πολύ καλύτερο,και εγώ το είδα αφού αγόρασα...Θα δείξει..

μαλιστα...

παρότι έχει πράγματι αλλάξει το μοτέρ σε 450Μ λόγω προβλημάτων του προηγούμενου, κυκλοφορούν ακόμα κιτ με το παλιό.
τελικά όποιος αγοράζει 450pro πρέπει να ρωτάει από πριν ποιο μοτέρ θα πάρει.

Έκανε κανείς την αλλαγή που προτείνει ο finless στα tail grip? Οι πιο έμπειροι τι προτείνετε? Να την κάνω ή να ακολουθήσω το manual?

Κοιτα εγω θα το εκανα.... Απλα παρακολουθησε καλα τι κανει...!και ΑΝ λεω Αν εχεις καποιο προβλημα απλα τοτε τα ξανα φερνεις σε στοκ μορφη..!

Αν γίνει σωστά δεν νομίζω να υπάρχει πρόβλημα και κάτι post στο hf ότι αλλάζει η αεροδυναμική μου ακούγονται τουλάχιστον υπερβολικά.. flip λοιπόν..

Εφόσον το είπε ο finless, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα..

εκανε και video εξηγώντας όλη τη γεωμετρία της ουράς και σύγκριση με τα περισσότερα ε/π που υπάρχουν.Ουσιαστικά τα έβαλε με το σχεδιαστικό τμήμα της align για λάθος σχεδιασμό αλλά απάντηση δεν πήρε ακόμα..

Βοήθεια...Κάτι μου διαφεύγει στο σεταρισμα των end points  του rudder. Eνω το servo είναι στις 90 δεν φτάνει η ντίζα ώστε να έρθει και το tail slider στη μέση.Αφησα μέχρι και ο.5 χιλιοστό μέσα στα ball links αλλά πάλι δεν φτάνει.Καμιά ιδέα?

Τώρα.......   άν κατανοώ σωστά.. :idiot2:   η αλλάζεις τρύπα στο horn, ή μετακινείς το σερβάκι..

Αν....... κατανοώ σωστά όπως είπα.. :idiot2:

Μια χαρά κατάλαβες..Το σερβάκι ειναι σταθερό δεν είναι στην μπούμα, και η τελευταία τρύπα είναι στα 10mm .Περίεργο για 450 αλλά όλοι έτσι έχουν σετάρει,σύμφωνα με το manual.Είναι το μόνο που δεν έχω κάνει όμως.Θα προσπαθήσω στα 8 mm και αν δεν έρθει δεν ξέρω τι να πω..

Εντάξει βρέ....  δεν βλέπω κάτι το τρομερό.
Ολο και κάτι θα βρείς απο ντίζα..  Πήγαινε σε κάποιο κατάστημα να δείς τι υπάρχει..

Αυτό που με ανησυχεί είναι μήπως κάτι δεν έχω κάνει σωστα και δεν έρχεται.Γι'αυτο πόσταρα μήπως κάτι έχετε στο μυαλό σας.

η μπούμα έχει μπεί καλά και απο την μεριά του σκάφους και απο την μεριά της ουράς; μήπος δέν έχει εφαρμόσει τελείως καλά; για ξανα δες το........στο δικό μου το align 600 δέν είχα αποκληση πουθενά.....όσα mm έλεγε να είναι  η ντιζα στο manual ήταν και στην πραγματικότητα....align είναι, δέν είναι καμιά μαιμού!

Στο manual  στην σελιδα 12 αν κοιτάξεις η μπούμα απο την μεριά του σκάφους  έχει μια εγκοπή στο πλάι. Αυτή η εγκοπή θυκαρόνει σε ένα πλαστικό δοντάκι μεσα στο πλέσιο που συγκρατεί την μπούμα. κοίταξε να έχει μπεί καλά εκεί μέσα.

(πάλι στην σελιδα 12) στην άλη μεριά της μπούμας εκεί που κουμπόνει η ουρά έχει μια τρυπούλα στο πλάι, εκείνη πρέπει να είναι στην ίδια ευθεία με την τρυπούλα που έχει στο πλάι η ουρά. Δές το και αυτό εάν το έχεις βάλει σωστά (άνθρωποι είμαστε δέν ξέρεις καμιά φορά)

Μιχαλης από τα πρώτα που έλεγξα ήταν αυτό. Τhanx anyway

Μου κάνει εντύπωση πάντως.......align αγόρασες όχι καμιά μαιμού......τι να πείς... :idiot2:

το σερβο δέν μετακηνήτε καθόλου; είναι στάνταρ η θέση που θα το βάλεις; είναι το 420 της align ή κάποιας άλης εταιρίας; (ρωτάω μήπως αλλων εταιριών έχουν διαφορές με τα align)

To 520 της Align βιδωμένο στη σωστή κατeεύθυνση στη βάση του κάτω από την μπούμα, ανάμεσα στα frames.

είδα όλλο το manual του ελικοπτέρου σου και δέν έβγαλα συμπέρασμα...οπότε μάλον κάνεις αυτό που είπε ο φιλος vtr .....ψάχνεις για άλλη ντιζα... :thumbs up:

Θα δοκιμάσω και ένα servo arm απο futaba ,που έχει την τρύπα δυο χιλιοστά πιο μέσα και αν δεν έρθει τότε ντίζα.Ευχαριστώ για το χρόνο σου.

Οχι βγαλε μια φωτο πρωτα και ανεβασε.... αν ειναι λιγη η διαφορα μηπως εχουν υπολογισει τισ λιγες μοιρες που πρεπει να δωσεις στο ουριαιο στροφειο??

η τρύπα στο servo arm δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι στην ουδέτερη θέση.
ή εχεις πεσει σε κοντύτερη ντίζα (απίθανο μάλλον) ή δεν έχει μπει τελείως μέσα το boom.

τσέκαρε αν τσουλάει (έστω και λίγο σφιχτά) το torque tube μέσα στο boom. αν είναι πολύ σφιχτό μπορεί να μην αφήνει το boom να πάει τέρμα μέσα.

η ντίζα στο δικό μου ήταν οριακή, δηλ έπρεπε να είναι αρκετά ρηχά βιδωμένα να λινκ για να φτάσει στη σωστή θέση η ουρά, αλλά πάντως έφτανε.

επίσης (άσχετο αυτό) πρόσεξε γιατί με το σπρώξιμο μπορεί να σου τσουλήσει το οριζόντιο κωνικό γρανάζι λίγο μπρος και να πρέπει να το ξανασπρώξεις πίσω μετά με το χέρι (όχι με κάνα κατσαβίδι γιατί θα χαλάσουν τα δοντάκια στην άκρη.

1η φωτογραφία: το slider όταν το servo είναι στις 90
2η φωτογραφία:το servo  όταν το slider είναι στη μέση

Η ντίζα πιο οριακά δεν γίνεται ίσα ίσα που πιάνει,αφού και έτσι την φοβάμαι.Την μπούμα την έσπρωξα όσο δεν πάει, παρόλο που δεν θα έπρεπε. Το ττ γυρνάει μια χαρά.

για να βεβαιωθείς,
 - τράβα πίσω, το ΤΤ (να μην εξέχει καθόλου από το boom),
 - σπρώξε το boom τέρμα μέσα και
 - μετά σπρώξε το ΤΤ να ακουμπήσει μπροστά.
μόνο έτσι είσαι σίγουρος.

 αν πάλι δε φτάνει, δεν βλέπω άλλη λύση από το να βρεις λίγο μακρύτερη ντίζα.

δεν ειναι λυση αυτη ρε παιδια... δεν γινεται ολοι να ειναι οκ και ο Makhw να θελει μεγαλυτερη ντιζα... αποκλειεται..!

Το ίδο thread στο hf http://helifreak.com/showthread.php?p=1797275
Δεν είμαι ο μόνος ευτυχώς

ακριωβς παρακολουθησετο.. δν λεει κανεις οτι ειναι λογικο... απλα ενας λεει οτι και σε αυτον δεν ερχοταν τελεια αλλα οντως δεν σε νοιαζει αν δωσει λιγες μοιρες γιατι ετσι πρεπει... και ο αλλος λεει ξανακοιταξε την Booma..!

Ο Finless λέει ότι για να σετάρεις σε hh πρέπει ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ  να είσαι στη μέση,αλλίως θα έχεις σίγουρα bind σε κάποια άκρη.Για να σετάρεις σε rate θέλει φλιπ στα grips και 8mm την μπίλια..

Αυτός ο Finless, σας έχει αποσυντονίσει όλους μου φαίνεται...
Αλλά άμα το λέει ο Finless, είναι εγγύηση...   που λέει και ένας φίλος.. :P

+1

Επειδη εγω ειμαι ο φιλος που λεει ο φιλος παραπανω... πιστευω οτι κατι δεν καταλαβες καλα....
Γιατι απλα και bind να κανει δεν σε νοιαζει γιατι αυτο το φιαχνεις....
Δεν ειανι το 401 που δεν μπορεις να φιαξεις ξεχωριστα το αριστερο με το δεξι EPA...
Kαταλαβες???
Και αν δεις το video καλα λεει οτι πρεπει να δωσει 6-8 μοιρες..!

Το έχω δει το βίντεο πολλές φορές..Αυτό που δείχνει ξεκάθαρα εκεί με τα σημάδια στην ντίζα είναι ότι αν δεν είναι στην μέση έχει bind και δεν μπορεί να ρυθμίσει το limit,και ότι έστω και μισή στροφή στα ball links το χαλάει.εγώ για να φτάσω στη μέση θέλω 3-4 mm τουλάχιστον.Θα το ξαναδω όμως..

Μήπως αν κάνεις αυτό που έκανε ο Finless τότε θα  φτάσει η ντίζα; Λέω μήπως.  8)smiley :thumbs up:

τωρα ειδα το video για το 450....! ναι εχεις δικιο το λεει.... αλλα αφου μπορεις να φιαξεις τα endpoints που ειναι το προβλημα... δεν ξερω τι να σου πω...!

Στην αρχή δεν το έκανα γιατί σε hh δεν έχει πρόβλημα..Μετά από όλα αυτά το έκανα κι αυτό,φαίνεται στην φωτογραφία..Αλλά δεν επηρεάζει τις αποστάσεις..

στο δικό μου που σετάρισα πριν καμια βδομάδα η ντίζα δεν παρουσιασε τέτοιο πρόβλημα, ξέσφυξες τις εξωτερικές βίδες που βρίσκοντε κοντά στην μπουμα για να μπεί όσο ποιό βαθιά γίνεται; στην αρχή κι εμένα δεν έμπαινε ανετα μετά εκατσε ποιό μέσα... καλή επιτυχία 

κατι τετοιο πρεπει να παιζει..

Τέλος... Έλυσα το boom mount αφού σημείωσα μεχρι ποιο σημείο είχε μπει η μπούμα μέσα πριν και την έβαλα με ανοιχτό to mount.Αποτέλεσμα το σημάδι μου ήταν 1.5 χιλιοστό πιο μέσα.¨Εκλεισα και βίδωσα στα frames μαζί με τη μπούμα, και το gyro σεταρίστηκε με μήκος ντίζας 323mm ανάμεσα στα ball links(τα γράφω ,αχρείαστα να είναι).Σας ευχαριστώ
Αν κόψω τα καλωδια που περισσεύουν πειράζει? :D :D :D

Τα καλωδια απο σερβο εννοεις?Επειδη το Τ-Ρεξ Προ ειναι πολυ στριμωγμενο σαν ελικοπτερο,μπορει να σου φενεται οτι πετανε πολυ τα καλωδια,αλλα εγω θα σου ελεγα να τα μαζεψεις με κανα tire-up γιατι μπορει να καποια στιγμη να τα χρησιμοποιεισεις αλλου.

Αστειεύομαι ..Κάπου θα μπουν κι αυτα..

εμ ειδες που στα λεγαμε... αντε παλι καλα.. τι κανει το 1.5mm εεε? χαχα!

Μπορει να μου κανεις τι μιξη θελει το swash?Δεν μπορω με τιποτα να το σεταρω με την Futaba 8FG

ποια μιξη ... βαζεις 120ο και η μιξη ειναι ετοιμη μετα χρειαζεται μικρο διορθωσεις για να απαλλειψεις τα interactions... τπτ αλλο..!

θα χρειαστει να κανω reverse?τι ειναι τα interactions?

ε ναι αρκετα θα χρειαστουν ... αν θες μπορεις να δεις τα video που εχω κανει μηπως και καταλαβεις...

Αλλιως σιγουρα θα χρειαστεις βοηθεια απο κοντα αυτα δεν γινονται με τπτ μεσω Forum αλλα ουτε τηλεφωνου... ειναι αδυνατον:):)

Οσο για τα interactions δλδ με λιγα λογια να κανεις το swash να ανεβοκατεβαινει τελειως οριζοντια να το πω??? καπως ετσι...η τελειως παραλληλα στην booma..!

to 120 είναι: model type->swash->HR3
reverse μονο σε όποιο servo με up στο pitch πάει κάτω
Το 450 έχει μόνο 2 ρυθμιζόμενες ντίζες στην κεφαλή οπότε για μικροδιορθώσεις δεν έχεις και πολλές επιλογές,μόνο από εκεί.

καλα δεν ειναι τοσο απλα... εσυ ειναι σαν να τα λες σε καποιον που ξερει... αν ο αλλος δεν ξερει τοτε του τα λες και του φενονται κινεζικα....

Επισης reverse μπορει να χρειαστει και απο το swash menu....

 :w_flag:

εμεινα απο μπεκ.....οταν βαλω καινουριο θα ξαναδοκιμασω,το προβλημα μου ειναι πως εκανε αναποδα τις κηνησεις.....εδεινα αριστερα και αυτο εδεινε δεξια....

ωραια εκει που κανει αναποδα κινηση πας στο swash menu kai to 50% το κανεις -50%!!!!

Έχω μια απορία μου φουσκώνουν και είναι αρκετά ζέστες οι μπαταρίες έχω 25C 11.1 2150 align.
Να ανησυχήσω?

εχει διαφορα το main gear του προ με τους ν2? βλεπω στα ανταλακτικα πως εχουν διαφορετικα πινιονς , καθως και main gears. εχει εντοπισει κανενας διαφορες ?

Δεν έχω και τα δύο για να σου απαντήσω με βεβαιότητα, ωστόσο σύμφωνα με τα εγχειρίδια(τελευταία σελίδα/εξώφυλλο) και στα δύο μοντέλα το main gear έχει 150 δόντια καθώς επίσης και στο γρανάζι του autorotation έχουν τον ίδιο αριθμό δοντιών, 106.
Εδώ (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=43239) θα βρεις τα εγχειρίδια.

Τέλος, διάφορα καταστήματα που τα πουλάνε με το τσουβάλι(όχι της Align) τα χαρακτηρίζουν ως main gears για Align T-REX 450SE V2/XL/GF/CF/SE/S/Pro/Sport.
Άρα μάλλον όλα τα 450αρια μοντέλα της Align φοράνε το ίδιο γρανάζι.