Aeromodelling GR

Ελικότερο PRO 2 K 90
Μηχανή YS-91
Και τώρα κάτι περίεργο. Μετά από το ατύχημα που είχα στην Αγχίαλο και αφού με τα πολλά έφερα στα ίσια του το ελικόπτερο δε λέει να πάρει με τίποτα η μηχανή μπροστά. Κανα δυο φορές που πήρε γκάζωσε πάρα πολύ αλλά το πρώτο περίεργο είναι που δεν εμπλέκει ο συμπλέκτης. Σαν να μην υπάρχει. Περιστρέφεται κανονικά αλλά δεν πιάνει στην καμπάνα. Liner άλλαξα αλλά τίποτα. Και επίσης καθώς περιστρέφεται η μηχανή ακούγεται ένας περίεργος θόρυβος σα να χτυπάνε δυνατά με μεταλικό αντικείμενο μέσα στην εξάτμηση, όμως μετά από λίγο ο θόρυβος εξαφανίζεται. Τι μπορεί να είναι; Γιάννη, Δημήτρη, Βαγγέλη, Νίκο, Αντώνη καμιά ιδέα; Ή φταίει η ώρα που είναι περασμένη ή έχω πελαγώσει γαμώτο. :idiot2:

Ανοιξε μηχανη και τσεκαρε τα ρουλεμαν δευτερη λυση αλλξε μονοδρομικο μπορει κατα την πτωση να γκαζωσε με αποτελεσμα να καταστρεψει την δυνατοτητα το μονοδρομικο να ανοιγει με την φυγοκεντρο χλωμο βεβαια αλλα παιζει και αυτο

Για το φυγοκεντρικό το φαντάστηκα αλλά περίεργο δεν είναι ρε συ Αντώνη; Λες να ζεστάθηκε από την τριβή στην πτώαη και έχασε τη δυνατότητα να ανοίγει; Αν οι ήχοι είναι ρουλεμάν γιατί μετά από λιγο εξαφανίζονται;

              Κοσμα καλησπερα.Απ' οτι γραφεις, και με την επιφυλαξη οτι δεν εχω δει την μηχανη σου απο κοντα ,καταλαβαινω οτι η μηχανη σου παιρνει μπροστα ,αναποδα.Σε αυτο ,ειναι πολυ πιθανον να οφειλεται ο χαρακτηριστικος μεταλλικος θορυβος , σε συνδιασμο με το γεγονος οτι δεν εμπλεκεται το φυγοκεντρικο.Αν αυτο συνοδευεται και με την ταση της να σβησει οταν προσπαθεις να την επιτανχυνεις αποτομα τοτε ειναι σχεδον σιγουρο οτι κατι τετοιο συμβαινει.Οποτε αρχισε να τσεκαρεις μηχανολογικα το συστημα μεταδοσης κιινησης της μηχανης στο MAIN GEAR BOX (μηπως καπου κατι δεν περιστρεφεται τελειως ελευθερα).Αν δεν συμβαινει κατι τετοιο λυσε την μηχανη για να την επιθεωρησεις.Κατι αλλο δεν μου ερχεται στο μυαλο.Αν εχει κανενας καμια ιδεα ας την γραψει.              
                                        Τετραδακος Δ.

Νομιζω οτι ειναι και αυτο που λεει ο Μητσος αν και θεωρω απιθανο να περνει συνεχεια αναποδα μια YS  εστω και οτι πηρε μια φορα εστω και δευτερη  αλλα συνεχεια το κοβο πολυ δυσκολο τελος παντων  τσεκαρε παντος και το συστημα μεταδοσης αν και αυτο να ειναι φτιαγμενο αναποδα ειναι πολυ δυσκολο μιας και στο συγκεκριμενο ελικοπτερο ειναι σχετικα απλο το συστημα μεταδοσης

              Και κατι αλλο που σκεφτηκα μολις τωρα.Τσεκαρε την μηχανη σου μηπως  "παιρνει" αερα απο καπου.Π.χ. μηπως λειπει καποια βιδα απο την κεφαλη η' το BACKPLATE της μηχανης.Η' στην χειροτερη των περιπτωσεων, μηπως εχει ραγισει το CRANKCASE της .(Αυτο μου εχει τυχει σε 30αρα και ηταν σαν τριχα το ραγισμα).Επισης ,τσεκαρισε και τις φλατζες ,τοσο της κεφαλης (δυσκολοτερο γιατι ειναι μεταλλικη) ,οσο και του BACKPLATE που ειναι χαρτινη.                              
                                         Τετραδακος Δ.

Παιδιά βαβαιώσατε τους φόβους μου απλά δεν ήθελα να το παραδεκτώ  :( και έλεγα μήπως κάτι μου διαφεύγει. Θα λύσω τη μηχανή τελικά ωχ. Αν και μου φαίνεται μεσα στην καντεμιά μου πάει η μηχανίτσααα :'( :'(

Βρε λύσε την μηχανή που σου λένε τα παιδιά αλλιώς δεν σου στέλνω το ΠΜ!  :devil:

Μάνος

Μια παρηγοριά Κοσμά. Δεν είσαι ο μόνος που το έπαθες.
Νίκος.

ΜΑΛΙΣΤΑ !!!  :-X

Νίκο και τι βρήκες; τι είχε τελικά; :-[

Η παρηγοριά αφορά τη γκαντεμιά που έχουν αυτές οι βλάβες.
Βλάβη παρόμοια είχα από μονόφορο συμπλέκτη- ρουλεμάν.  Αλλά δεν μπορώ να ξέρω έαν αυτό ισχύει στην περίπτωσή σου, αφενός η τεχνοτροπία των X-cell μου είναι εντελώς άγνωστη και αφετέρου οι κινητήρες μου είναι όλοι OS. Θεωρώ ότι μία επικοινωνία με τον Γιάννη Κούτσουλα θα έλυνε σίγουρα κάποια προβλήματα.

Φιλικά, Νίκος.

Μια ιδεα και απο εμενα
Τσεκαρησε το διαφραγμα της μηχανης εχει τυχη να κοληση και σε αλλους  στο εξωτερικο
Ισως να εισαι απο τους πρωτους εδω στην Ελλαδα ?????
Γραψε λαθος εχει τυχη στον Γιαννη στην Χαλκιδα αν θυμασαι???
                                                                         Μια ιδεα ειπα
                                                                                         Φιλλικα ΝΙΚΟΣ

Ναι όντος θυμάμαι και το σκέφτομαι τι θα τραβήξω να ξαναρυθμίσω αυτή την παλιόβίδα του διαφράγματος. Θα το λύσω δεν είναι η πρώτη φορά (σε άλλο κινητήρα) απλά ήλπιζα να μην είναι τόσο σοβαρό..................... :'( :'( :'(

And Γιαννηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηη your advice please  :buck2:

Κοσμά.
Μην Πειραξεις τίποτα.
 Αλλαξε μόνο τα λαστιχάκια στην  ΦΑΝΑ και όλα θα διορθωθούν.
5 λεπτα δουλειά.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ

Οι ήχοι όπως έγραψα βγαίνουν μέσα από την εξάτμιση και επίσης όπως επίσης έγραψα δεν εμπλέκει ο συμπλέκτης. Όπως σου είπα και στο τηλεφωνο αυτό είναι παράξενο και πρωτοφανές δεν μπορώ να το εξηγήσω. Τελοσπάντων λαστιχάκια θα αλλάξω αλλά αυτό με το συμπλέκτη;.....μάλλον θα αλλάξω και συμπλέκτη και θα δούμε....

Επίσης ανάποδα δεν παίρνει μια και χρησιμοποιώ μονοδρομικό ρουλεμαν για να τη βάλω μπροστά. Πράμα που σημαίνει πως αν έχω ανάποδα συνδεμένο το σταρτερ θα γυρνάει ελεύθερα το ρουλεμάν αλλά η μηχανή δε θα περιστρέφεται.

Για όσους δεν έχουν αρκετή εμπειρία. Λοιπόν έλυσα τελικά τη μηχανή αφού στο τέλος έφτασε να μου ξεβιδώνει τη φάνα!!! Το μπροστινό ρουλεμάν είχε κολλήσει!! :tickedoff: Ίσως είμαι ο μόνος στον κόσμο που του συμβαίνει αυτό αλλά το δέχομαι μια και από την καντεμιά μου δε βρήκα ποτέ μου ούτε μια τρύπια δεκάρα!!! >:( Για να εξηγούμαστε έτσι δε φταίει ούτε η μηχανή η οποία είναι από τις κορυφαίες στον κόσμο ούτε κανένας άλλος. Αλλού βρίσκεται η αιτία. Στον τρόπο που στήριξα το εξάγωνο μαραφέτι ώστε να απαλλαγώ από το ελαστικό ματσούκι για να τη βάζω μπροστά. Όταν έβαζα το σταρτερ από πάνω όλη η πίεση μεταφερόταν μέσω του άξονα της μηχανής και ξέσπαγε στο συγκεκριμένο ρουλεμάν. Έκανα μια εγχειρησούλα και όλα έφτιαξαν. Έκοψα τον άξονα τόσο ώστε το εξάγωνο μαραφέτι να ακουμπάει στο επάνω ρουλεμάν (αυτό της φωτό) και όχι να ξεσπάει σαυτό της μηχανής. Έκανα και 2 πατούρες και τέλος.

Δεν την έβαλα μπροστά ακόμα προς το παρόν ανέλυσα τι βρήκα απλά. Όταν προσπαθήσω να τη βάλω μπροστά θα σας πω τα αποτελέσματα.

 :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: >:( >:( >:( Μόλις πρόσεξα και κάτι ακόμα!!! Βάζοντας το πιστόνι το ελατήριο διαλύθηκε σε 4 κομμάτια έλεος  >:( Γιάαανννηηηηηηηηηηηη ξέρεις......στέλνε  :laugh: Δε με πάει ρε παιδιά τι να πω  :'( Αυτό το πέσιμο ήταν χέσιμο!!!

Γιαυτο θα παρω τη ΤΤ εγω ωστε οταν θα γινει η ... να εχω να λεω ηταν ΤΤ γιαυτο οχι γιατι του ...  :smiley6600:

Αυτο ειναι........ δεν φτανει που εδωσες ενα σωρο λεφτα για να φερεις το ελικοπτερο στα ισια του....... τωρα δεν δουλευει και τιποτα σωστα....... ωραια....... αλλο τιποτα?   δυστηχως οταν χτυπησει κατι δεν γινεται ξανα οπως ηταν... δυστηχως....... η γνωμη μου ειναι οτι δεν δουλευει σωστα αντικατασταση κατευθειαν με καινουριο....... παραδειγμα η μηχανη σου........ οπως ειναι αποκλειεται ποτε να δουλεψει σωστα......... με το να δινεις ενα σωρο λεφτα να της βαζεις ανταλακτικα επανω αντικατεστησε την με μια καινουρια.... το ξερω οτι ειναι πολλα λεφτα αλλα μονο ετσι θα γλυτωσεις

Μπα θα φτιάξει απλά είναι πολύ καντεμιά ρε παιδί μου όλα μαζί τύχανε.

Αν δεν εχει στραβωση η μηχανη γιατη να την αλαξει ? καποια πραγματα μπορει να χτυπισανε και να χαλασανε και αλαζουμε αυτα ΝΑΙ συνφωνο ΔΕΝ επισκευαζουμε τα χαλασμενα μερει αλλα εδω αλαζει τα χαλασμενα μερη με καινουργια Σε μια μηχανη Piston + cylinder + bearings = σχεδων καινουργια δεν βλεπω λογο να μην επισκευζαετε.

Εξαλου δεν υπαρχη κατι που να μην επισκευαζετε υπαρχη κατι που απλα δεν συνφερη η επισκευη του και λεμε δεν επισκευαζετε .

Απλα η γνωμη μου, υπαρχουν εμπιρωτεροι που θα μας πουν βεβαια . :)

Έτσι είναι απλά δε συνάντησα ποτέ τόσες βλάβες μαζί σε μια τόσο ποιοτική μηχανή. Πρώτα φορά μου συμβαίνει. Συνήθως τα ξεσκίζω τα ελικόπτερα αλλά χάνω ένα ρουλεμάν άντε κανένα συμπλέκτη. Αλλά αυτό πια.... :tickedoff:

                    Καλημερα και απο εμενα.Ο Κοσμας μπορει και να το θυμαται.Στο κριτιριο που εγινε στην Λαρισα το 2005 για την Εθνικη F3C, εφυγε η σφαιροθηκη απο το εσωτερικο ρουλεμαν του στροφαλου με αποτελεσμα να σβησω στον τεταρτο γυρο, στα ακροβατικα.Βεβαια ο κακομοιρης ο κινητηρας διαμαρτυρονταν, (εκανε εναν μεταλλικο θορυβο στις χαμηλες στροφες) αλλα εγω ως γνησιος Ελληναρας σκεφτηκα "Ελα μωρε 4 γυρους θα τους βγαλει".Ο κινητηρας βεβαια ειχε αλλη αποψη.Απο τοτε αλλαζω τα ρουλεμαν ανα τακτα χρονικα διαστηματα ακομη και αν δεν ακουγεται φασαρια.Το κοστος ειναι μικρο, πρωτον μπροστα στην ζημια που μπορεις να κανεις στον κινητηρα η' και στο Ε/Π αν εισαι σε κανενα ακροβατικο.Και αφου τον ανοιγω αλλαζω RING και την χαρτινη φλαντζα στο BACKPLATE για να ανεβαζω και την αποδοση του.                                                                                                                                             
                                                     Τετραδακος Δ.

Έχεις δίκιο Δημήτρη αλλά ποιος τον ξαναστρώνει κάθε φορά που αλλάζει ελατήριο :-\ Πάντως δε θέλω να φανταστώ τι θα γινόταν αν το ρουλεμάν διαλυόταν αντι να κολλήσει μέσα στη μηχανή. Γιαυτό καλά τα λες αλλαγή τακτικότερα ιδίως όταν δεν "κρατιόμαστε" στα 3D  :) Τώρα που πήρα και το κολάι.... :buck2:

Τι να σε κάνω με όποιον δάσκαλο καθήσεις τέτοια γράμματα θα μάθεις. Μην ξεχνάς εσένα είδα πρώτα να τα κάνεις τοτε..... ^-^