Aeromodelling GR

παιδια εντιμετοπιζω το εξης προβλημα ...σημερα πηγα πεταξα το τρεχ 600 ολα μια χαρα στην πτηση ..οταν το προσγειωσα και ειδα την λιπο ειδα οτι το ενα το κελι ειχε παραφουσκωσει.. την φορτιζω παντα με balance και αυτο το φουσκωμα μου το εκανε τις δυο τελευταιες πτησεις δηλαδη προχτες οπου ξανα φουσκωσε αλα οταν ηρθα σπιτι ειχε ξεφουσκωσει και σημερα οπου το ξανα εκανε  και μεχρι τωρα ειναι φουσκωμενη..τι μπορω να κανω για να την σωσω? εαν σωζεται ..ευχαριστω .. :)

οριστε και φωτο

ποποοοοοοοο παρτην απο εδω μην ανατιναχτει.... το μονο που θα εκανα εγω προσωπικα εινα να το βγαλω και να την κανω 5s...!

Τάσο, τα 'παμε ρε συ! ;D

5σελη βέβαια δεν ξέρω που θα σε βολέψει,διάλεξε κ άλλο ένα στοιχείο που σου κάνει κόλπα,ξύλωσε το και αυτό και κάντην 4σελη για την μίζα σου!  ;)

Nitroooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo................................  Δέν φουσκώνει ποτέ. ;)

Ο καμμένοοοοοοοοος  :D

και εγω το ιδιο του ειπα πριν το αγορασει... χα0χα0χ0αχ0α0....!

Λογικα πρεπει να το δεις και με το παλικαρι που το αγορασες..!

Αλλο θέμα αυτό........... :laugh: :laugh:

Δεν σωζεται , αμα φουσκωσει μια φορα το θυμαται και θα φουσκωνει παντα :buck2:. Κανε την 5s , η πετατε την . Αρχικα βαλτην στο ψυγειο (Normal οχι καταψυξη) . Εκει ισως ξεφουσκωσει . Κατοπιν μετρα τα κελλια (οχι της φυλακης) να δεις οτι ολα εχουν την ιδια πανω κατω ταση . Κατοπιν αφου ερθει σε θερμοκρασια δωματιου γεμισε την παντα με balancer οχι στο charge αλλα στο balancing εαν εχει ο φορτιστης σου. Παρακολουθα σε ολη την φαση του balancing να δεις οτι ολα τα στοιχεια ανεβαινουν το ιδιο σε ταση . Εαν καποιο διαφερει πολυ απο τα αλλα η ζημια ειναι μεγαλυτερη . Εαν γεμισει ολη η χωρητικοτητα δοκιμασε να την δουλεψεις και παλι . Το ποιο πιθανο ειναι να ξαναφουσκωση παλι η και να κοπει το στοιχειο τελειως,  η ακομα και να παρει φωτια το ελικοπτερο :devil: .Κατοπιν μπαινεις στο web και αγοραζεις αλλη . Εχουν φτινηνει αρκετα :)

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Ναι, άλλα το νίτρο δεν πρόκειται ποτέ να γίνει βεγγαλικό !!  :laugh:

    Αυτό το στοιχείο έτσι όπως έγινε μόνο για να τροφοδοτήσει κανείς λεντάκια κάνει. Για τίποτε άλλο. Και το κακό είναι ότι όταν μια λίπο φουσκώσει δεν γεννάει λιπάκια. Μπορεί όμως κανείς να τις κρατήσει για βεγγαλικά το πάσχα.

Μπορεί να μην γίνει από μπαταρία αλλά μπορεί να γίνει από διαρροή καυσίμου.  ;D  :)2funny   ;D

Και μην χαιρόσαστε τόσο πολύ εσείς οι λαδιάριδες.  8)smiley  ;D

ΧΑ, η στατιστική ευνοεί τους λαδιάριδες.

Χα,χα σίγουρα έχεις δίκιο.
Πιο εύκολα αγοράζεις φθηνή μπαταρία παρά φθηνό μοτέρ για νίτρο, με όλα τα επακόλουθα που
μπορεί να έχει η αγορά αυτή.
Για τον φίλο  tasosextra330s η μπαταρία αυτή είναι άχρηστη και επικίνδυνη,
εκτός και αν την μικρύνει όπως είπανε οι προλαλήσαντες. 
Αν την έχει στο σπίτι να την βγάλει έξω ή να την βάλει σε Lipo Guard

παιδια με πεισατε.. πεταμα και θα φυγει παραγγελια απο hobbycity xexexexex :)

αν ειναι να την πεταξεις στειλτην εδω να την κανω 4ς...!!!

και οσο γι αυτο που λετε μεταξυ θερμικου και ηλεκτρικου εγω σημερα για πεταξω πηρα το ελικοπτ την τηλεκτ και 3 μπαταριες... ενω εαν ειχα θερμικο βαλε και κανα μπουζι μιζα μπουζοπιπα μπαταριες για την μιζα καυσιμα και αλλα χιλια δυο πραγματα... ενω το ηλεκτρικο.. μπαμπ αλλαζεις μπαταρια και ξανα πετας....καθενα εχει τα θετικα του και τα αρνητικα του...

ας μην μπουμε στην συγκριση....!θα βγουμε εκτος..!

Μπαταρίες, πίπες, μίζες κλπ αφορούν τα θερμικά Ε/Π με τους μικρούς νίτρο κινητήρες και έχεις δίκιο, όχι όμως και για τα βενζινοκίνητα Ε/Π τα οποία δεν χρειάζονται τίποτα από τα παραπάνω εκτός από 1,28 ευρώ καύσιμα.

Το λάδι γιατί το ξεχνάς το λάδι. ;D ;D
Πάντως υπάρχει κάποιο άλλο post για συγκρίσεις να μην το παρακάνουμε. 8)smiley

φιλε κυρνικ συμφωνω απολυτα για το θεμα τις βενζινας εχω αεροπλανα με βενζινα και ειναι απιστευτα οικονομικα...

Και ο ήχος, ε ?  Άλλο πράγμα ο ήχος από ένα βενζινοκίνητο μοτέρ !!

Όχι εκείνο το "SSSSSSSsssssss" τον ηλεκτρικών Α/Π ή Ε/Π.

χαχαχαχαχα ο ηχος κ αν ειναι ολα τα λεφτα...αλλο πραγμα οπως και να το κανουμε αλλα οτι πληρωνεις παιρνεις ετσι ειναι αυτα.. :)

ρε παιδες ειπα κατι πριν ας μην αρχισουμε τις συγκρισεις.....! Το θεμα μας ειναι αλλο..! :police:

ναι ναι οντος ξεφυγε πολυ το θεμα χεχεχε τεσπα ι ουσια ειναι οτι ευτυχως εχω ακομα 2 μπαταριες ;D να ρωτησω και ενα ακομη πραγμα ποση διαρκεια ζωης εχει μια λιπο δηλαδη ποσες φορτισεις κραταει?? και για να μην προλαβεται και πειτε αναλογως ποσο την προσεχεις ενημερωτηκα λεω πχ για μενα φορτισεις παντα με balance και μολισ ακουω το ελικοπτερο να αρχιζει να ζοριζεται αμεσως το κλεινω..και γενικα τις προσεχω οσο περισσοτερω μπορω...

Ναι αλλα εξαρταται και απο το τι ρατσα ειναι... ;)

flight power ειναι Δημητρη αλλα τωρα σκεφτομαι να το γυρισω σε turnigy ....xexex

Καλύτερα πάρε  ZIPPY Lipoly τις έχω χρησιμοποιήσει και να χτυπήσω ξύλο δεν μου έχουν
παρουσιάσει τίποτα, 1 χρόνο που τις έχω. :thumbs up:

απο οτι λενε ολες ιδιες ειναι αυτες αν ειανι να σου κατσουν θα σου κατσουν... απλα παντα liposack και να φωρτιζεις ενω εισαι παρον..!

ενοειται αυτο ρε παυλε ενταξει σε λιπο σακουλα δεν τις βαζω αλλα παντα τις φορτιζω στο μπαλκονι και ενα κουβα νερο σε ετοιμοτητα χαχαχαχ ;D :D

Και με τον κουβά με το νερό να μην είσαι σίγουρος :D
Εχω δει σε βίντεο να την πετάει ο άλλος μέσα στον κουβά και η φωτιά
να βγαίνει πάνω από το νερό. :idiot2:
Είναι να μην σου κάτσει φίλε μου και μακριά από εμάς.  ::)

Εγώ παιδιά βάζω τον φωρτιστή και την μπαταρία στο τζάκι μέσα βάζω και το πλέγμα και φορτίζω μια χαρά και σίγουρα όταν είμαι στο σπίτι, και στο χωράφι δέν φορτίζω σχεδών ποτέ....και στο σπίτι αν γίνει το κακό θα βάλω την σχάρα, πετάω και 5-6 σουβλάκια, βάζω και ένα ποτηράκι τσίπουρο και θα ξεχάσω πως μόλις κάηκαν 150 ευρώ... :thumbs up:

Σωστός ο  ΜΙΧΑΛΗΣ. :thumbs up:
Αυτό έχει και ένα μείον, όταν κάνει κρύο και είναι αναμμένο το τζάκι, που τις φορτίζεις; :idiot2: ;D

Ανάβω καλοριφέρ.... ;D

Παιδια καλησπερα σε ολους .
Εχω μια μπαταρια Turnigy 6s 30c 3000mA .
Την εχω σε ενα Trex 500 esp . Μεχρι προχθες ολα καλα . Εχθες παρατηρησα ενα μικρο φουσκωμα στην μπαταρια .
Ελεγξα τα κελια και ολα ειχαν την ιδια ταση οταν η μπαταρια ειχε ξεφορτισει  ( 3,82V ) και οταν μετα την ξαναφορτισα , ολα τα κελια εδειχναν 4,21V .
Την ξαναχρησιμοποιησα αλλη μια φορα και ειχα τις ιδιες μετρησεις . Μου φενεται ομως οτι φουσκωσε πολυ λιγο ακομα .
Η βασικη ερωτηση ειναι πως μπορει μια Li-Po μπαταρια να φουσκωσει στα καλα καθουμενα οταν εχει περιπου 23 - 23 κυκλους φορτισης και φορτιζεται με Balancer απο Multiplex 6015 φορτιστη ( που πιστευω οτι ειναι απο τους καλους της αγορας ) ;
H δευτερη ερωτηση ειναι  τι μου προτεινετε να κανω : Να σταματησω να την χρησιμοποιω ή να την δουλεψω λιγο να δω την εξελιξη της ;
Για ριχτε καμμια ιδεα !

Το φούσκωμα μπορεί να οφείλεται σε υπερβολική ζήτηση ρεύματος απο το μοτέρ (ενδεχομένως κακή χρήση) ή μπορεί το συγκεκριμένο κελί να βγήκε "προβληματικό" σε σχέση με τα άλλα.

Όλα τα κελιά των μπαταριών που βγαίνουν απο το εργοστάσιο δεν συνεπάγεται οτι όλα θα έχουν την ίδια ημερομηνία λήξης. Το ίδιο συμβαίνει και με τις υπόλοιπες μπαταρίες.


1η λύση είναι να την δουλέψεις χαλαρά και μόνο για να δείς την εξέλιξη της. Πάντα με προσοχή.
2η λύση είναι να σταματήσεις να την χρησιμοποιείς και
3η λύση είναι να την αφήσεις στην άκρη 1-2 εβδομάδες βγάζοντας το προστατευτικό κάλυμα-θερμοσυστελόμενο, να δείς ποιό κελί έχει φουσκώσει και να την μετατρέψεις σε 5s. ;)

Το Trex 500 δουλευει με αυτη την μπαταρια αν την κανω  5S ;

Δουλεύει αλλά με λιγότερη ισχύ στο μοτέρ.



Είμαι και σύμφωνος με αυτή την λύση.

Επειδή η αστοχία ενός cell σε οιαδήποτε μπαταρία υποχρεώει να ληφθούν αποφάσεις όπως ανεφέραν οι προλαλήσαντες, εγώ πάντα αγοράζω μικρότερα πακέτα όπως 2S+2S =4S, 2S+3S=5S,  3S+3S=6S, 3S+4S=7S κ.ο.κ., οπότε  η απόρριψη ενος πακέτου να κοστίζει λιγότερα χρήματα απ' ότι αν ήταν ενωμένα.

Θα πω για την φορτιση μηπως εγω κανω καποιο λαθος .
Οταν πρωτοπηρα την μπαταρια την φορτισα στο 1C  ( 3.000 mA ) και μετα απο περιπου 62 λεπτα ειχε φορτισει (4,21V ανα κελι ) .
Αφου την χρησιμοποιησα , η ταση σε καθε κελι ειχε πεσει περιπου στα 3,75V  και την φορτισα με 2.300mA .
Σε μια ωρα η μπαταρια ειχε παρει 1.850mA και το καθε κελι παλι 4,21V.
Απο κει και περα καθε μου φορτιση την εκανα με 2.000mA και σε μια ωρα η μπαταρια ηταν ετοιμη .
Το φουσκωμα το παρατηρησα μετα την πτηση στο 500 και ειδα οτι ειχε φουσκωσει λιγο .

Αρα φταιει οτι πεταω το ελικοπτερο 3D και ισως κουραζω την μπαταρια ;
Φταιει το οτι η μπαταρια ισως ηταν ελατωματικη απο την αρχη  ;
Φταιει ο τροπος φορτισης ;
Αν μπορεσουμε να αποκλεισουμε καποιες απο τις πιο πανω περιπτωσεις ισως να βρουμε τι φταιει .

Δεν νομιζω να την κουρασες ειναι 30c φτανει και με το παραπανω,ισως εχει καποιο ελατωματικο στοιχειο.
Να σε ρωτησω και κατι ακομα μετα την πτηση τη θερμοκρασιες ειχε η μπαταρια?
Μειωσε το χρονο πτησεις,εγω τις δικες μου μπαταριες της κατεβαζω στα 3,85v/cell και μου δινουν διπλασια ζωη,
ενω οταν τις κατεβαζα στο 3,75v/cell ο χρονος ζωης μειωνοταν παρα πολυ.
Η γνωμη μου ειναι να μειωσης τον χρονο πτησεις περιπου 30 δευτερολεπτα απο οτι πετας τωρα. :)

Μετα απο καθε πτηση , η μπαταρια ηταν χλιαρη προς ζεστη χωρις ομως να πω οτι με ανησυχησε  ποτε η θερμοκρασια της ( σε σχεση παντα με την θερμοκρασια του ESC και του μοτερ που εκαιγαν ) .
Τωρα τελευταια , επειδη δοκιμαζω φιγουρες και λογο της ζεστης , η θερμοκρασια της μπαταριας ειχε αυξηθει χωρις ομως να εχω την υποψια οτι κατι παει στραβα .
Την επιανες με το χερι , ενιωθες την ζεστη αλλα δεν εκαιγε κιολας .
Τι να πω . Ευχομαι να ηταν το κελι ελλατωματικο γιατι με τον ιδιο τροπο φορτιζω ολες μου τις μπαταριες ( αλλες 8 ) , εδω και πολυ καιρο χωρις να εχω προβλημα σε καμμια απο αυτες .
Θα μειωσω και λιγο το χρονο πτησης γιατι εχω αλλη μια ιδια , μην μου τυχει τιποτα και σ' αυτη και θελω τωρα στις διακοπες να παω στη Ζακυνθο στον φιλο gouskone να πεταξουμε μαζι .
Επισης , αν πεταω με αυτη χαλαρα , δηλ. hover και βολτα , υπαρχει περιπτωση να αρπαξει φωτια ;

Πολύ σοφά Θείε Γιάννη.  :thumbs up:
Εχεις και την δυνατότητα σαν μονές να τις βάζεις σε μικρότερα μοντέλα.  ;)

Δεν υπαρχει περιπτωση να παρει φωτια.
Θα την πετας την μπαταρια κανονικα.

Χμ χμ  :idiot2: έκαιγαν το ESC και το μοτέρ??
Μήπως πρέπει να αλλάξεις κάποια ρύθμιση στο esc και συγκεκριμένα το Timing.
Πέταξε χαλαρά μόνο και μόνο να ελέγξεις την θερμοκρασία του esc και του μοτέρ, διότι
εμένα με προβληματίζουν αυτές οι θερμοκρασίες και όχι η μπαταρία.  :)

Θα προσπαθησω να κανω μια πτηση πολυ χαλαρη το απογευμα και θα γραψω τα αποτελεσματα .
Δεν εχω καποιο οργανο μετρησης θερμοκρασιας , οποτε εμπειρικα θα βγαλουμε συμπερασμα .
Θα προσπαθησω να κανω Hover σε ισκιο , ισως και καμμια βολτα χαλαρη .

Φίλε μου παραλίγο να το ξεχάσω, το φουσκωμένο κελί που έχεις δεν έχει για μένα κανένα
πρόβλημα, θα είχε όταν θα έβλεπες διαφορετικές τιμές ρεύματος του κελιού αυτού έναντι
των άλλων. Μετά την πτήση μέτρησες σε όλα 3,75V, αν είχε πρόβλημα το ένα από τα κελιά
θα έδειχνε μεγάλη απόκλιση π.χ. 3,45V, το ίδιο και όταν θα την φόρτιζες θα σου έδειχνε μεγάλη
απόκλιση ρεύματος έναντι των άλλων. Κάτι τέτοιο ευτυχώς δεν έχεις δει άρα από μπαταρία είσαι εντάξει.  :thumbs up:


ΥΓ. Ξανά προγραμμάτισε το esc.

Χωρις να ειμαι απολυτα σιγουρος εχω προγραμματισει το ESC στην θεση mid timming .
Που θα ηταν πιο σωστο να το βαλω για 3d πτηση ;

Σημερα πεταξα το 500 με την φουσκωμενη μπαταρια .
Μονο Hover και απαλη βολτα .
Οι θερμοκρασιες στο esc και μοτερ φαινονται φυσιολογικες .
Ειναι ζεστα , οχι σε σημειο να μην μπορεις να τα ακουμπησεις , και η μπαταρια ειναι πολυ πολυ λιγο ζεστη.
Ολα δηλαδη δειχνουν καλα .
Η μπαταρια δεν δειχνει να εχει φουσκωσει αλλο .
Βεβαια θα την ξαναφορτισω και θα δω τι θα γινει .
Τα Volt  στα στοιχεια τις  , παραμενουν ιδια κατα την εκφορτιση .
Ευχομαι να ηταν τυχαιο γεγονος το φουσκωμα αλλα δεν μπορω να το εξηγησω πως συνεβη .

Αρα όλα καλά.  :thumbs up:
Μην πειράξεις το esc, κάνοντας και το δικό μου εχθές μία scale πτήση (είχα καιρό να το κατεβάσω από το ράφι)
διαπίστωσα ότι μόνο το μοτέρ ζεμάταγε. Φαίνεται ότι το μοτέρ της Align έχει ένα θέμα με τις θερμοκρασίες και για
αυτό στα καινούργια 500αρια τα βγάζει με άλλο μοτέρ. Καλό θα ήταν να αποφύγεις το 3d όταν έχουμε
υψηλές θερμοκρασίες και ψιλοκαύσωνα.
Θα πετάς με την μπαταρία σου αλλά πάντα θα την ελέγχεις σε θερμοκρασία και ρεύμα,
όπως κάνουμε και με τις άλλες μπαταρίες. Το φούσκωμα μάλλον το έκανε από την μεγάλη θερμοκρασία
esc και μοτέρ τα οποία τραβήξανε παραπάνω ρεύμα.

φιλε iliasdj βαλε την μπαταρια σου για καμια ωρα στο ψυγειο.θα δεις οτι θα κανεις δουλεια και η μπαταρια σου θα επανελθει.
εχω μια turnigy 3cell και φουσκωσε το ενα στοιχειο.στο ψυγειο επανηλθε.

Παιδια ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον σας .
Θα αγορασω μια ακομα μπαταρια και θα εχω αυτη για πολυ χαλαρα πραγματα .
Θα δοκιμασω και τη λυση του ψυγειου και βλεπουμε .
Και παλι ευχαριστω πολυ . ;)

Φιλε peris2312   , για ποση ωρα να βαλω την μπαταρια στο ψυγειο ;
Ελπιζω να μην παρω φωτια .......... :o

Με συγχωρειτε ρε παιδια αλλά δεν μπορώ να  αντισταθώ σε αυτό τον τίτλο!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Kdj54cN3TOU

αφιερωμένο στον φίλο που έγραψε τον τίτλο σε αυτό το θέμα!!! ;D ;D ;D ;D

Προσοχη στον Κορυδαλο εχουν αλεργια στα Ελικοπτερα :laugh:

φιλε ilias dj βασικα την εβαλα στην καταψυξη και την αφησα μιαμιση ωρα.για να σου δωσω να καταλαβεις την ειχα ξεχασει μεσα στο πορτ παγκαζ του αυτοκινητου και ειχε φουσκωσει πολυ(οταν λεμε πολυ,πολυυυ ομως!!!).τυχερος ειμαι που δεν εγινε καμια π@π@ρι@.
παει λεω κατασραφηκε η μπαταρια.3 πτησεις ολες κι ολες ειχα κανει.οταν την εβγαλα απο την καταψυξη ειχε ξεφουσκωσει τελειως.την φορτησα και πηγα και την δοκιμασα σε ενα αεροπλανακι.μπορω να πω οτι δουλεψε τελεια.αυτα,πιστευω να σε βοηθεισα φιλε. :thumbs up:

Ενδείκνυται στο ψυγείο (στην συντήρηση) να αποθηκεύσουμε μπαταρίες οι οποίες θα μείνουν
αχρησιμοποίητες για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του μήνα.
Φυσικά πρέπει να έχουν και το σωστό ρεύμα αποθήκευσης το οποίο είναι
3,80V έως 3,85V ανά κελί.
Φθάνει μόνο να μην μας τις φέρει στο κεφάλι η γυναίκα μας.  :-\   ;D  ;D

Ευχαριστω πολυ παιδια . :thumbs up:

Καλημερα σε ολους .

Εχθες το απογευμα εγινε κι αλλη δοκιμη .
6 λεπτα , μονο Hover στην αυλη στο σπιτι.
Το μοτερ λιγο ζεστο , το esc χλιαρο  και η μπαταρια ισα που ενιωθες λιγη θερμοτητα .
Τα Cell περιπου στα ιδια Volt ( 4,83V ).
Να συμπληρωσω οτι ειχε και λιγο αερα που βοηθουσε στο να ψυχονται τα ηλεκτρονικα .
Μετα την πτηση ( και φυσικα ενω κρυωσε ) η μπαταρια  μπηκε στο ψυγειο για περιπου μιαμιση ωρα .
Οταν την εβγαλα παρατηρησα οτι μαλλον ξεφουσκωσε λιγο .
Δεν την αφησα πιο πολυ .
Το λαθος ειναι οτι δεν την μετρησα σε παχος πριν την βαλω στο ψυγειο , οποτε δεν μπορω με σιγουρια να πω για το αποτελεσμα .
Το θεμα σταματαει εδω .
Θα την χρησιμοποιησω κανονικα και βλεπουμε . Οτι ειναι να γινει θα γινει .
Εδω Θα ειμαστε και θα τα λεμε .

Τέλος καλό όλα καλά λοιπόν φίλε ILIASDJ.  :thumbs up:
Ναι εδώ θα είμαστε να τα λέμε.  :thumbs up:

Εχω μια μπαταρια LI-FE (Α123)  η οποια εχει φουσκωσει.
Η λειτουργια της ειναι Οκ για την χρηση που την εχω .
Θα ηθελα να ρωτησω αν την τρυπησω να βγει ο αερας θα αλλαξει η συμπεριφορα της;
Θα πρεπει να ξανακλεισω τις τρυπες;

Η συμβουλή μου είναι ΟΧΙ, ΟΧΙ, ΟΧΙ

Γνωριζω οτι τετοιες μπαταριες σε αυτη την κατασταση θα πρεπει να ''φευγουν'' .

Παρολα αυτα εχω την απορια αν κατα το ξεφουσκωμα αλλαζει η συμπεριφορα τους

Φιλε μου δουλευω Α123 αρκετα........αν καταφερε να φουσκωσει το μεταλλικο βαρελακι που ειναι η Α123 πετα την κατευθειαν......πως θα την τρυπησεις με τρυπανι? ειναι μεταλλο αυτο που βλεπεις απ εξω.......

Ισως να μην το εδωσα να καταλαβεις αλλα η μπαταρια δεν ειναι σαν αυτες τις στρογγυλες που λες αλλα σαν τις LIPO

A ok πασο ..... αυτη ειναι απλα LifePo4 γιατι Α123 ειναι μάρκα μπαταριας και αποσο ξέρω βγαζει μονο σκληρα βαρελάκια...... :thumbs up: