Aeromodelling GR

Kαλησπέρα
Σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω ένα πακέτο 4 στοιχείων για δέκτη RS10DS με 6 ψηφιακά σέρβο. Mπαταρίες θα χρησιμοποιήσω είτε NiCd είτε NiMh. Aυτό που με προβληματίζει είναι αν θα έχω πτώση τάσης όταν θα υπάρχει έντονη χρήση στα περισσότερα σερβο. Θέλω τις γνώμες σας και για άλλες διαφορετικές εφαρμογές καθώς και προτάσεις επίλυσης σε περίπτωση πιθανού προβλήματος στην παραπάνω περίπτωση. Eυχαριστώ πολύ
Iωσήφ

Γιατι οχι 5 στοιχεια?Σιγουρα θα χρειαστεις πολλα mAh...Πιστευω θα εχεις πτωση τασηw ορισμενες στιγμες....
Για τι μοντελλο ειναι?Αν εβαζες μια μεγαλυτερη μπαταρια(πχ 2 στοιχειων λιθιου) και εναν isolator(που ειναι φτηνοι) δεν θα σε βολευε?

Tα σέρβο μου (JR ds811) εκτός του rudder και του γκαζιού δε δουλεύουν στα 6βολτ. Πόσο κάνει ένα isolator μήπως ξέρεις περίπου? Ένα showtime ετοιμάζω.

Δες εδω https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=950.0;all
Ολα τα σερβο δεν δουλευουν με 6ν(που δινουν κανα 2-3 isolators που εχω δει στο ιντερνετ)?Και τα 4,8 στην ουσια δεν παιζουν με 5,8ν περιπου οταν η μπαταρια ειναι γεματη?Με 70-80€ βρισκεις πολυ καλο.......

Καλησπέρα.

Ποια είναι η τάση της μπαταρίας του δέκτη, 4,8V ή 6V;
Έχω μια μπαταρία δέκτη αλλά δε ξέρω τι τύπου είναι ούτε τι τάση έχει επειδή τα γράμματα έχουν σβηστεί (η πράσινη στις φωτογραφίες).

Τέλος μπορεί κάποιος να μου πει τι ακριβώς κάνουν αυτά τα λαμπάκια στις φωτογραφίες; Είχα την εντύπωση ότι δείχνουν τη κατάσταση της μπαταρίας αλλά βλέπω ότι όταν δουλεύουν τα servo και τραβάνε ρεύμα τότε αυτό πάει στο κόκκινο. Μήπως δείχνουν τη τρέχουσα ένταση;

Δες ποσα στοιχεια εχει η μπαταρια σου. Αν εχει τεσσερα ειναι 4,8v αν εχει πεντε ειναι 6v. Τα λαμπακια οντως διχνουν την κατασταση της μπαταριας.
Οταν κουνας τα στικ και μπαινει στο κοκκινο δεν πεταμε αλλο, παμε για φορτηση.

Θα πρότεινα με προσοχή να γδύσεις το θερμοσυστελόμενο.

Λογικά θα αναγράφεται και πάνω στα στοιχεία ;)

Στα λαμπάκια το κόκκινο ανάβει μόνο με το stick του throttle. Με τα άλλα stick ανάβουν μόνο 2-3 πράσινα. Επίσης όσες φορές μέτρησα τη τάση της μπαταρίας ήταν ανάμεσα στα 6,9 με 7,1 volt.
Τι συμβαίνει;  ???

Το pack είναι 6V. Δύο σειρές μπαταρίες από δύο η κάθε σειρά και μία κάθετα σε αυτές στο πίσω μέρος της μπαταρίας. Γιατί όμως να ανάβουν τα κόκκινα;

Δίνεις κατ'ευθείαν την τάση στον δέκτη;

Λοιπόν επειδή και εγώ τώρα ανακαλύπτω τι ακριβώς συνδέεται και που(δε το σύνδεσα εγώ) θα πω ότι βλέπω.

Το καλώδιο από τα λαμπάκια πάει στον δέκτη στο κανάλι 7. Όμως στο 7 πάει και καλώδιο από το διακόπτη με Υ.
Ο διακόπτης στη συνέχεια συνδέεται με τη μπαταρία. Αυτές είναι οι συνδέσεις.

Η μπαταρία σου έχει μεγάλη τάση.

Δεν νομίζω πως είναι κατάλληλη για δέκτη και σέρβο.

Αν δεν κάνω λάθως στα 7 βολτ μπορεί να τα κάψεις. 6 στοιχεία είναι πολλά.

4 ή 5 βάζουμε.  Δηλαδή 4.8 ή 6 βολτ.


Πιθανώς να έχεις κάψει το volt indicator

Αν η σύνδεσή σου είναι όπως στο σχεδιάκι παρακάτω, από πλευράς συνδέσεων είσαι οκ.

Η μπαταρία σου αν έχεις μετρήσει σωστά τα στοιχεία της είναι λάθος.

Γράψε λάθος  :-[ :-[


6v εγραψες όχι 6 pack.

Συγνώμη δεν πρόσεξα καλά  :-X

Οι συνδέσεις αυτές είναι  :thumbs up:

Το παράλογο είναι ότι δε φαίνεται να έχει 6 στοιχεία αλλά 5 κι όμως έχει 6,79V αυτή τη στιγμή σύμφωνα με το πολύμετρο.
Στη φωτογραφία που έβαλα παραπάνω φαίνεται που έβγαλα το καπάκι της μπαταρίας και βλέπω τη κόλλα μπροστά από τα στοιχεία. Σύγκρινα τη διάμετρο μιας AA με αυτές του δέκτη(έχουν τυλιγμένο κάτι σαν χαρτόνι γύρω τους) και είναι διαφορετικές. Οι μπαταρίες του pack φαίνεται να είναι μεγαλύτερες σε διάμετρο.

Πόσο τάση πρέπει να του δώσω για να δοκιμάσω αν το indicator δουλεύει σωστά και να μη κάψω τίποτα;
Να συνδέσω ένα τροφοδοτικό με μεταβλητή τάση για να το δοκιμάσω;

Η τάση είναι φυσιλογική.

Είναι φορτισμένες με κάποιο τρόπο οι μπαταριές σου;

Με φορτιστή Ni-cd 75mAh έφτασε μέχρι και 7,1 αλλά με συνεχείς διαλείμματα για μετρήσεις.
Θα δώσω τάση στα led για να δω αν δουλεύουν σωστά...

Μέχρι και 5,6v απευθείας στο βυσματάκι του indicator δεν ανάβει τίποτα. Θα μας τρελάνει :idiot2:

Για τσέκαρε τα φισάκια  να δούμε......

Τα φυσάκια μια χαρά ήταν. Έφταιγε ο μετασχηματιστής (δικαιολογημένα μιας και τον αγόρασα 3,6 ευρώ). Η ένταση που παρέχει δεν είναι αρκετή. Τα χαρακτηριστικά του, θεωρητικά, είναι από 1,5 ως 12 volt με επιλογέα και 500 mAh 6VA max.
Έτσι έκανα ένα πρόχειρο pack των 6 Ni-Mh 2200mAh (πολύ-πολύ θεωρητικά 2200 mAh και λέω θεωρητικά γιατί και αυτές είναι στα πολύ τελευταία τους) και μέτρησα τη τάση. Δίνουν 7,4V στο πολύμετρο και στο indicator ανάβει το πέμπτο λαμπάκι (αυτές οι μπαταρίες δε φορτώνανε ούτε το picooz, κι όμως δίνανε καλύτερη τάση από το μετασχηματιστή). Στη συνέχεια άλλαξα κάποιες από αυτές με αλκαλικές και η τάση ανέβηκε στα 7,6 και το indicator στο πρώτο πράσινο λαμπάκι.


Το πιο πιθανό είναι το indicator να δουλεύει σωστά και απλά όταν ανεβάζω το throttle τα 2 servo να τραβάνε πολύ ρεύμα με αποτέλεσμα η μπαταρία να ζορίζεται και να ανάβουν τα κόκκινα led. Πάντως τα servo του elevator και aileron ακόμη και να δουλεύουν μαζί δεν υπάρχει αυτό το πρόβλημα. Βέβαια και εκεί από το πρώτο λαμπάκι το indicator πέφτει στο τρίτο-τέταρτο.

Έδωσα διάφορες τάσεις στο volt indicator και φαίνεται να δουλεύει σωστά. Από κει και πέρα δεν είναι λογικό κάθε φορά που τα servo τραβάνε ρεύμα η μπαταρία να γονατίζει λίγο;


Πάμε για φόρτιση όταν έχει αποφορτιστεί, όταν όμως είναι φορτισμένη;  ???
Η μπαταρία από τάση είναι μια χαρά. Υπάρχει κάποιος τρόπος για να δοκιμάσω την αντοχή της μπαταρίας;

Χρησιμοποίησα καινούργιο ni-mh pack των 2600mah και πάλι σε κάποιες κινήσεις των sticks (κυρίως όταν δουλεύει το pitch servo) οι μπαταρίες γονατίζουν (τα λαμπάκια ανάβουν μέχρι και το κόκκινο). Ναι μεν αντέχουν παραπάνω από τις παλαιότερες αλλά πάλι...    :idiot2:
Προφανώς οι απαιτήσεις του μοντέλου σε ρεύμα είναι μεγαλύτερες.
Έτσι αποφάσισα να συνδέσω τις δύο μπαταρίες παράλληλα στο δέκτη με αυτό το καλώδιο (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3842&Product_Name=Futaba_Y_Servo_Lead_15cm_Length). Έχουν διαφορετική χωρητικότητα, θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα;

Μια βοήθεια;
Είναι λογικό μια μπαταρία 2,6A να μη φτάνει για το μοντέλο; Ο κατασκευαστής του νέου pack δίνει μέγιστη εκφόρτιση 7,8Α (και 3A με το καλώδιο του connector) κι όμως η μπαταρία ζορίζεται συνεχώς.
Όπως καταλαβαίνω μια λύση είναι να χρησιμοποιήσω lipo με κάτι τέτοιο (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_29&products_id=2274). Προτού κυκλοφορήσουν οι lipo τι κάνανε για να αντεπεξέλθετε στις μεγάλες απαιτήσεις σε ρεύμα;
Ενδείκνυται η χρήση δύο pack nimh μπαταριών σε διαφορετικά κανάλια με Υ καλώδιο;

Πως το καταλαβες οτι ζωριζεται;

Το voltage indicator σχεδόν πάντα στο κόκκινο κατά τη πτήση.

Βρε newbie, κατι δεν μας λες καλα. Για δωσε το setup του Ε\Π και στοιχεια για την καινουρια μπαταρια.
Πεταγα το 50 τιταν με πακακι 6ν 1200mAh και εβγαζε τρεις δεξαμενες και τεταρτη θα σου πω.

Futaba GY401 με Hitec HS-6965HB
2x Futaba S3151
Hitec HS635HB
Hitec HS325HB


Η μπαταρία:
Capacity: 2600mAh   Measured at 520mA (0.2C)
Weight: 151g
Max Discharge Current: 7,800mA   Limit 3,000mA with Futaba/JST connector
Max Charge Current: 1,300mA
Internal Resistance: <115 mOhms At full charge

Τα setup σου δεν ειναι τιποτα τρελο. Δεν δικαιολογηται η πτωση τασης. Μαλλον κατι δεν παει καλα με την μπαταρια σου, 'η' το τσεκερ δεν ειναι μετα καλα του.
Αν εχεις ψηφιακο φορτηστη κανε αποφορτιση-φορτηση να δεις ποσα mAh θα παρει η μπαταρια.

Η καινούργια μπαταρία στρώθηκε με προσοχή και μετρήθηκε μετά το τρίτο κύκλο. Αν και δε την αποφόρτισα τελείως μου έδωσε πάνω από 2000 mah με αποφόρτιση στα 0,2C. Μια από τα ίδια και στη φόρτιση.

Αύριο θα τραβήξω ένα βιντεάκι για να φανεί πως τρελαίνονται τα led.

Να ξερεις οτι οι μπαταριες Ni-Mh παρουσιαζουν το φαινομενο της μνημης και πρεπει να κανεις αποφορτησεις τακτικα και να μην διακοπτεις την φορτηση.
Μηπως η μπαταρια σου ειναι 4,8ν και το τσεκερ σου για 6ν;

Η μπαταρία είναι 6v (5 στοιχείων). Τώρα το indicator δε ξέρω τι είναι, αλλά στη χειρότερη περίπτωση να είναι για 6v.
Ακόμη και να ήταν στα 4,8v δε θα έδειχνε πτώση τάσης, αλλά αντιθέτως....

Αυτά για σήμερα. Επιστρέφω με το βιντεάκι αύριο.


Χαιρετώ.

Φίλε newbie θα σου έλεγα να δοκιμάσεις να απομονώσεις τα σερβο και το γυροσκόπιο ένα-ένα. Δηλαδή αποσυνδεσε το πρώτο σέρβο και δοκιμασε να δουλέψεις τα υπόλοιπα να δεις που παει η τάση, εν συνεχεία σύνδεσε το πρώτο σερβο και αποσύνδεσε το δεύτερο κ.ο.κ. Με αυτό τον τρόπο είναι πιθανό να διαπιστώσεις αν κάποιο σερβο είναι προβληματικό και να οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση ρεύματος.

Να το βίντεο (κακής ποιότητας).
Οι κινήσεις που κάνω σε περίπτωση που δε τις διακρίνετε είναι στη σειρά throttle, rudder, elevator, aileron και στο τέλος που ακούγονται πολλά servo συνδυασμός των sticks.


tNWlZ6cf7DQ


Επίσης απομόνωσα ένα σέρβο τη φορά για να δω ποιο ίσως τραβάει πολύ ρεύμα αλλά δεν άλλαξε τίποτα. Η ίδια συμπεριφορά. Άλλωστε στο βίντεο φαίνεται ότι ακόμη και με τη κίνηση ενός servo π.χ του elevator (Futaba S3151) η τάση πέφτει.    :whatever:    :lalala:

Δοκίμασε να αντικαταστήσεις το Battery checker , ισως φταίει αυτό , τα servos ακούγονται να δουλεύουν αρκετα ζωηρά , ακόμα και οταν "βουτάς" στα κόκκινα . Πολλά indicators εχουν επιλογή για διαφορες τάσεις ( 4,8 - 6.0 - 7,4 - 11,1 ) . :thumbs up:

Και ΄γω πιστευω οτι ειναι το τσεκερ.

Συνδεσε ένα πολύμετρο σε ένα extension και βάλε το σε ένα ελεύθερο κανάλι στο δέκτη σου. Όταν λοιπόν κινείς τα servo σου θα μπορέσεις να δεις πόσο πέφτει η τάση. Έτσι θα τσεκάρεις αν όντως υπάρχει πρόβλημα ή αν έχει πρόβλημα το checker σου.

Για να φανει καλα η πτωση τασης με αυτο τον τροπο θα πρεπει να εχεις αναλογικο πολιμετρο γιατι τα ψηφιακα δεν ειναι και τοσο γρηγορα.

+1
 :thumbs up:

Τελικά το checker ήταν όντως 5 κελιών και συγκεκριμένα αυτό (http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=22&products_id=70).
Δεν έβαλα άλλο. Το απομόνωσα και μετρούσα τις μπαταρίες μου μετά από κάθε πτήση και ήταν εντάξει. Επίσης push-αρα τις μπαταρίες στον φορτιστή με διάφορες εντάσεις αποφόρτισης για να ελέγξω μήπως αυτές είχαν πρόβλημα, ωστόσο ανταποκρίθηκαν μια χαρά.

Πάντως στη πτήση δεν έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα και τα servo αποκρίνονται μια χαρά.