Aeromodelling GR

Μετά από κάμποση δουλίτσα με το Calmato Trainer .40 προχώρησα σε αγορά του Calmato Sports.  Είναι το χαμηλοπτέρυγο ξαδερφάκι του.  Έβαλα την ίδια μηχανή που είχα στο παλιό και διαπίστωσα ότι κατά ένα περίεργο λόγο το trainer ήταν κατά πολύ πιο γρήγορο!!!!  Το sports δεν μου βγήκε και πολύ ζυγισμένο και πετούσε αργά και πολύ στολαριστά με αποτέλεσμα στην προσγείωση πριν το touch down να ρίχνει φτερό.  Έβαλα και λίγο βάρος μπροστά για να ρίχνει μούρη και είδα κάποια βελτίωση, αλλά πάλι είναι αργό και δεν είναι και αρκετά σταθερό.  Επίσης δεν είμαι ευχαριστημένος με τις ακροβατικές του ικανότητες (ή μήπως με τις δικές μου;;;)

Σας έχω 2-3 ερωτήσεις λοιπόν

Έχω μία .61 μηχανή.  Αν τη βάλω στο calmato:

Θα λύσει προβλήματα ζυγίσματος (λόγο βάρους) και ταχύτητας; 
Θα αντέξει το σκάφος;  Υπάρχει πιθανότητα να πάθει κάποια ζημία;
Πρέπει να αλλάξω βάση για τον κινητήρα;  Υπάρχουν μήπως κάποιες προϋποθέσεις ή άλλες για να κάνω αυτή την αλλαγή;;

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας!!!

To ότι το εκπαιδευτικό σου είταν πιό γρήγορο από το ακροβατικό είναι λογικό Ο 40άρης είναι "λίγος" γιαυτό το μοντέλο. Το έχω δει να πετά αρκετά ικανοποιητικά με 50άρη και πάνω, άρα η 61 είνα ΟΚ. θα μπορείς να βάλεις μεγαλήτερη προπέλα Θα την δουλέυεις νορμάλ και το μοντέλο θα "πετάει" :) :) :)
Σγουρα η .61 είναι πιό βαριά όμως το αεροπλάνο θέλει σωστό ζύγισμα  >:( >:( ΠΡΟΣΟΧΗ
Το αεροπλάνο είναι ακροβατικό (προχωρημένο) αρα θέλει προσοχή
Φτερό βάζει το ατριμάριστο αεροπλάνο και αυτό που έρχεται στολαριστό  :idiot2:
Απο κατασκευής το αερπλάνο αυτό (επίπεδη κάτω πτέρηγα) δεν έχει έντονα φαινόμενα στολ όμως μήν το παρακάνεις  :police: :police:
ΝΑ ΤΟΥ ΒΑΛΕΙΣ ΤΟΝ .61  8)smiley

Συμφωνώ με την παρατήρηση του N/JOI, αναφορικά με το ότι το αεροπλάνο που πετάει αργά, θα στολάρει.

Επειδή όμως αγαπητέ manos/skg είσαι ακόμα στην αρχή, επίτρεψέ μου να σου μεταβιβάσω και εγώ την γνώση μου επάνω στο θέμα που αντιμετωπίζεις.

Το kalmato sport έχει ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά με το trainer, ίδια επιφάνεια, ίδιο βάρος, σχεδόν ίδια αεροτομή (αν στο sport είναι ημισυμμετρική με όλη την σημασία, θα έπρεπε να τρέχει περισσότερο)

Η ουσιώδης διαφορά είναι ότι στο trainer η έλξη είναι κάτω από το φτερό και έχει την τάση να ανεβάσει την μύτη, ενώ στο sport είναι επάνω από το φτερό και έχει τάση να κατεβάσει την μύτη, ιδίως αν κατά λάθος έχει πολύ down thrust.

Ο N/JOI είπε ότι το μοντέλο είναι ατριμάριστο. Εγώ διευκρινίζω τι σημαίνει αυτό στο μοντέλο σου.

Αν το kalmato sport που έχεις σου φαίνεται να πετάει αργά με όλη την ισχύ, και αν στην προσγείωση έρχεται και πάλι αργά και στολάρει, σημαίνει ότι είναι μπροσθόβαρο, ή/και η έλξη το σπρώχνει προς τα κάτω, με άποτέλεσμα να δίνεις up elevator για να μην το αφήσεις να βυθίσει.

Ετσι και με ισχύ, και χωρίς αυτή στην ολίσθηση, το μοντέλο είναι αναγκασμένο να πετάει με σηκωμένη τη μύτη, άρα με μεγαλύτερη γωνία προσβολής, άρα με μεγαλύτερη οπισθέλκουσα, και έτσι εξηγείται το γιατί πετάει πιό αργά από ότι θα έπρεπε (όχι απ' ότι θα σου άρεσε).

Το στολάρισμα είναι χαρακτηριστικό και των μπροσθόβαρων μοντέλων που πετάνε αργά. Οχι μόνο των πισώβαρων.

Εν γένει είναι μικρό αεροπλάνο, και ένας μοντέρνος κινητήρας 40-46 είναι υπεραρκετός για να κάνει λούπινγ.

Δεν χρειάζεται μεγαλύτερο και βαρύτερο κινητήρα, που θα σου εμφανίσει περαιτέρω προβλήματα, χώρια ότι κανείς δεν γνωρίζει αν θα αντέξει το σκάφος στην υπερφόρτιση. Το ότι άντεξε το ίδιο μοντέλο ενός φίλου, δεν σημαίνει ότι και το δικό σου είναι φτιαγμένο το ίδιο γερό. Συνήθως τα ετοιματζίδικα μοντέλα πάσχουν από ... λίγη κόλλα.

Ετσι, η δική μου γνώμη είναι να προσπαθήσεις να φέρεις το κέντρο βάρους στο πίσω μέρος του ενδεικνυόμενου εύρους, - όχι πιό πίσω από αυτό - και να επιλέξεις ίσως και μία πιό κατάληλη έλικα, για μεγαλύτερη ταχύτητα.

Μετά να ελέγξεις το down thrust του κινητήρα. Δεν πρέπει να είναι ορατό από το "δικό σου μάτι".

Τέλος ρύθμισε τα δύο ailerons να βρίσκονται ακριβώς στο ίδιο ύψος μεταξύ τους, και αυτό το ύψος να είναι λίγο πιό πάνω από την ευθεία του κάτω επίπεδου της αεροτομής.

Πες μας αν υπάρξει διαφορά.

jkon (θείος Γιάννης)

καλησπερα σας

εχω και τα 2 αεροπλανα calmato 40 k calmato 40 sport  με τα μοτερ  της kyosho 40αρια και ελικα 12 χ 6 kyosho .πετανε και τα δυο μια χαρα χωρις κανενα απολυτος προβλημα οσα εχω δωσει .τα sport πετανε ποιο σταθερα και ποιο γρηγορα το καλο ειναι οτι προσγειωνονται ακομα και με πολυ μικρη ταχυτητα .
μου φαινετε περιεργο το προβλημα σου .
θεωρω οτι ο 60 ειναι υπερβολη ,ακομα ειναι πολυ βαρια για το μοντελο .
απο ελικες δουλευουν καλα οι 12χ6 11χ6,5 11χ6 10,5χ7 αναλογος πως θες να πετας οι 12χ6 το πανε πολυ γρηγορα .
σε ενα calmato sport εχω βαλει ΤΤ46 pro με ελικα 11χ6,5 και παει πολυ καλα κανει σχεδον τα παντα ,ακομα και σε ανοδο κατακορυφη δεν κολαει .
προφανως κατι δεν εχει γινει σωστα πιστευω .

Πως γινεται ενα sport μοντελο να συμπεριφερεται πιο ομαλα(ταχυτητα stall κλπ.)απο ενα trainer? :idiot2: :idiot2: ποσο μαλλον οταν ειναι της ιδιας εταιριας(αν και δεν εχει σχεση) και ποσο μαλλον οταν αυτα τα μοντελα ειναι αδελφακια! 8)smiley 8)smiley 8)smiley !

βασικα το calmato sport 40 της kyosho  ειναι ας πουμε ενα εκπαιδευτικο αεροπλανο για να μπεις στο χωρο των χαμιλοπτερυγων (και τα τεστ σε ξενα περιοδικα το λενε αυτο ) εγω τη  διαφορα που εχω δει (και ειναι λογικο ) ειναι οτι ειναι λιγο αποτομο σε μερικες κινησεις σε σχεση με τα ψηλοπτερυγα της ιδιας εταιριας .
αν δεν το πεταξεις δεν μπορεις να καταλαβεις και εγω πιστευα οτι θα ειναι πολυ αποτομο και νευρικο δυσκολο σε προσγειωσεις κ.λ.π αλλα τελικα ακομα και σε  χερια  νεων στο χωρο ειναι μια χαρα .ειναι 3 ατομα εδω που ξεκινησαν απο το sport 40 και οχι μονο δεν τα σπασανε αλλα κανουν προσγειωσεις σε χωματοδρομους πολυ μικρου μηκους και πλατους (βλεπετε δεν εχουμε μοντελοδρομειο εδω στο Ρεθυμνο ακομα).
τωρα εδω που τα λεμε παιζει ρολο και αυτος που πεταει το καθε αεροπλανο ...αλλοι πετανε  και αλλοι νομιζουν οτι πετανε   :) :) .

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.  Λοιπόν έχουμε και λέμε:

Την Κυριακή έλυσα το πρόβλημά μου.  Το αεροπλάνο ήταν πισόβαρο όπως είπα και στην αρχή του θέματος και σήκωνε μούρη από μόνο του και όχι μόνο δεν έδινα up αλλά έδινα down για να πάρει ταχύτητα και να μη στολάρει.  Όπως είπα και παραπάνω όμως έβαλα βάρος στη μούρη και το πρόβλημα λύθηκε.  Down thrust δεν είχε περισσότερο από όσο ήθελε ο κατασκευαστής γιατί δεν έχει και πολλά περιθώρια λάθους στη συναρμολόγηση και έχει ελεγχθεί και από «ειδήμονες» της λέσχης (απλά τους εμπιστεύομαι). 

Έβαλα λοιπόν μία 11x6 και απλά δοκίμασα να το πετάξω με 10ρι καύσιμο.  Και πράγματι όλα τα παραπάνω προβλήματα λύθηκαν!!!  Μπορεί να σας φαίνεται περίεργο αλλά το ψηλοπτέρυγο το πετούσα με 5ρι και είχα καλές αποδόσεις και ουδέ ποτέ σκέφτηκα να βάλω κάτι δυνατότερο. 

Όντως κατακόρυφες ανόδους κάνει εύκολα και χωρίς προβλήματα και μάλιστα κατάφερα την Κυριακή να κάνω και το πρώτο μου stall turn.  Loops, rolls κλπ έκανε έτσι και αλλιώς σχετικά καλά αλλά το thrust που κέρδισα με την έλικα και το καύσιμο έκανε μεγάλη διαφορά στη συμμετρία των ακροβατικών.  Ευτυχώς που λύθηκε το πρόβλημα γιατί είχα αρχίσει να κουράζομαι λίγο με αυτή την απόδοση και νόμιζα ότι δεν θα υπήρχε λύση στο πρόβλημα αν δεν άλλαζα κινητήρα.  Τελικά δεν θα τον βάλουμε τον 60ρι σε αυτό το μοντέλο...

τελικα ολα καλα ....καλες πτησεις τωρα ποια  :) :) :thumbs up: :thumbs up:

Λοιπόν - λοιπόν για να δούμε.  Μετά από 6 μήνες πτήσεων έχουμε και λέμε:

Το rudder του σε 125% και το knife δεν βγαίνει με ασφάλεια (άντε επειδή συνειδητά είμαι και λίγο μπροστόβαρος πες ότι χάνω και λίγο απ’ αυτό αλλά και χωρίς το βάρος δεν είχε και μεγάλη διαφορά – να τονίσω ότι το βάρος το έβαλα επειδή στις προσγειώσεις μου έριχνε φτερό από stall)
Κάνει δεν κάνει 2 περιδινήσεις από τα 35 μέτρα - με άλλα λόγια γυρίζει πολύ αργά, και το αποτέλεσμα του ακροβατικού έχει σχήμα σαν ελατήριο και όχι περιστροφή γύρω από τον άξονά του.  Το ίδιο συμβαίνει και στο roll.
Πολύ γκάζι up, λίγο γκάζι down ...

Το κρίνω αυστηρά λέτε για trainer;;;  Αλλά αν είναι έτσι τότε το sports τι το ήθελαν στο όνομα ;)  Η αλήθεια είναι ότι το αεροπλάνο συγχωρεί πολλά λάθη αλλά από την άλλη σε κουράζει ...

Προτάσεις για επόμενο αεροπλάνο;;  Θέλω ένα αεροπλάνο που όταν του λέω να πάει ευθεία να πάει ευθεία, όταν του λέω να πάει επάνω να πηγαίνει επάνω, όταν του λέω να κάνει roll να κάνει roll κοκ και όχι ένα αεροπλάνο που τα κάνει όλα .... αλλά σχεδόν όπως τα θέλω

Θα ήθελα να κρατήσω τον 40ρη για να μην ανεβάσω πολύ τα κόστη μου σε επόμενη αγορά αλλά θέλω να αρχίσω να εκπαιδεύομαι σε ακροβατικά.  Να φανταστώ ότι πλέον είναι λίγος για κάτι περισσότερο ακροβατικό ή μήπως υπάρχει κανένα πιο γρήγορο και πιο ευέλικτο σκαρί που θα μπορούσε να σηκώσει ο πολύστροφος αυτός 40ρης;;

Μάνος

ενδιαφερομαι για το Calmato sports
το μοντελο γραφει για .40 κινητηρα
Σκεφτομαι για τον OSmax 46 FX θα του κανει ή το παραπνω βαρος απο τον .40 της OSmax θα
δημιουργει προβληματα.

Εχει κανενας πεταξει αυτο τομοντελο να μου πει την γνωμη του για την καταλληλη επιλογη κινητηρα??

Με ASP .46 πετάει πολύ ωραία. Η ASP "μοιάζει πάρα πολύ" με την OS .46 FX. Επίσης, επειδή σε απασχολεί σε άλλο θέμα, δεν χρειάζεται πρόσθετο βάρος για να ζυγίσει.

Ηλία είναι ο καλύτερος συνδιασμός δεν το συζητάω.  Εγώ του έβαλα και 10γρ βάρος με τη 40ρα άρα το δικό σου θα ζυγίζει άψογα.  Μπράβο καλή επιλογή!

Φιλικά Γάμος

manos_skg στο προφίλ σου γράφεις, Οικογενειακή κατάσταση: Λέω ότι είμαι ελεύθερος.
Δές όμως πώς κλείνεις παραπάνω...Φιλικά Γάμος.
Ούτε εσύ γλίτωσες μου φαίνεται ;D

χαχαχαχα  ;D ούτε που το πρόσεξα.  Τις περισσότερες φορές γράφω στο word για να με ελέγχει το spellcheck ... έτσι βρε παιδί μου να μην γίνομαι ρεζίλι από τα ορθογραφικά και μάλλον το άλλαξε μόνο του από Μάνος σε Γάμος.   

χαχαχα φοβερό!!  Να 'σαι καλά Κώστα!!

Πάντως λανθάνουσα γλώσσα λέει την αλήθεια .. δεν με βλέπω να τη γλιτώνω ... εκεί θα καταλήξω στο φιλικά γάμος...

υπαρχει κανενα βιντεο για το μοντελο αυτο να δουμε πως παει??

Η 46 είναι μια χαρά, έχω φιλαράκι που το πετάει με OS 50-SX και είναι φανταστικ'ο.

Το βάρος μην σε ανησυχεί σε καμία περίπτωση.

έχω δυο calmato sports,τα πετάω με μαμά 40  11χ6 και 15%nitro και έχουν τέλεια συμπεριφορά.σχετικά με το ζύγισμα καλο είναι να αποφεύγεις να προσθέτεις βάρος.εγώ έφερα τον κινητήρα τελείως μπροστά στη βάση και μου βγήκε τελικά μπροσθοβαρο.είναι πολύ σταθερό μοντέλο ακόμα και σε δυνατό αέρα και προσγειώνεται σχεδόν μονo του.δεν βγάζει extreme ακροβατικά αλλα αυτά που βγάζει τα βγάζει αρκετά καλά.εάν κατάλαβα καλά το loop σου βγαίνει μεγάλο,πολύ απλά στην κορυφή του loop μειώνεις κινητήρα και θα σου βγει πολύ μικρότερο.ελπίζω κάπου να βοήθησα και εγώ φιλε μανος-skg

Φυσικά φίλε calmato!  Αφού είσαι CALMATO EXPERT  :thumbs up:

Μετά από πολύμηνη αποχή από το Hobby, από αντίδραση, σκέφτομαι να το ξαναδώ! 

Έχω ένα σόο calmato sport και μία μηχανή ΑΧ .55 ΜΑΧ την οποία φορούσα σε ένα giles.  Η μηχανή ακόμα έχει χώμα μέσα από την πτώση του Μαΐου.  Φαντάζομαι ότι δεν έχει πάθει κάτι και είναι δουλεμένη μόλις 3 φορές.  Δεν θέλω να βάλω τη 40ρα πίσω στο calmato γιατί είναι μικρή και πραγματικά τη βαριέμαι στην πτήση.

Μπορώ να βάλω 55ρα στο Calmato ή θα το σπάσω στον αέρα από τη δύναμη;

Μάνος
Θεσσαλονίκη

βαλτη και μη φοβασαι τιποτα

σε ενα χαμηλοπτερυγο που ειχα παλια ειχα βαλει mds 58 και πεταγε μια χαρα

καλυτερα overpowered παρα το αντιθετο

Ουάου!!! 55άρης ε;
Και δεν έχεις περιέργια να δεις πόσο αντέχει; :D :laugh: :laugh:

Θα συμφωνήσω με τον Πάύλο.
Απ' όσο ξέρω τα αεροπλάνα δεν σπάνε από δύναμη, αλλά από βουτιές με τέρμα γκάζι.
Πολιτικώς ορθά: υπερβολική ταχύτητα και πολλά G στην έξοδο :devil:.
Με συνετή χρήση δεν βλέπω λόγο να σπάσει.
Τι να πουν και οι 3Dάδες με τις μηχανές που βάζουν σε σκάφη κατηγορίας φτερού...

Γιώργος

μωρε και στον αέρα σπάνε.......  ;D :D ;D
Μάνος welcome back!

τρ. λύσιμο το μοτέρ και καθάρισμα καλό.δύσκολα να έχει πάθει κάτι το μοτέρ εσωτερικά τουλάχιστόν.ελπίζω μόνο να μην επιχήρησες να γυρίσεις τον στρόφαλο με τα χώματα...

το καινουργιο calmato ερχετε σε εκδοση με 60αρι μοτερ ....και πεταει πολυ καλα .

Φάνη,

Ποιο Calmato .60;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Πες μου περισσότερα!!!!!!!!!
Είναι χαμηλοπτέρυγο;;;;;;;;;;;;

Εγώ αυτά κατάφερα να βρω μόνο:

http://www.kyoshoamerica.com/airplanes/gp/11216RB.asp

Δηλαδή η Kyosho το μόνο που έκανε είναι να βάλει μεγαλύτερο μοτέρ και να προτείνει 2 servo στα φτερά.  Το σκαρί φαινομενικά είναι ίδιο  :(
Θα περίμενε κανείς κάτι διαφορετικό έστω και χρωματικά ...

Το οτι ειναι 1,8 μετρα δηλαδη αντι για 1,55 δεν ειναι διαφορα ?

To Kyosho Calmato Sports .60 είναι άλλο μοντέλο, σαφώς μεγαλύτερο από το .40. Υπάρχει ομοιότητα αλλά όχι ισότητα. Μπορεί μεθαύριο να βγάλει και ένα μικρότερο για .25 ή ηλεκτρικό.

Μηχανή που δεν έχει ελεγθεί μετά από πτώση είναι κεφάλαιο αμφίβολης αξίας. Τα χώματα που υπάρχουν ακόμα μέσα μάλλον αρνητικά θα επιδράσουν στον χρόνο. Οπωσδήποτε καθάρισμα και έλεγχος πριν οποιαδήποτε απόφαση.

οοοοps  ::)

  Αντε βρε Μανο να αρχισεις παλι....Μην παρεις κοκκινο ασπρο γιατι αυτο το calmato πεταω εγω :p  Καλη αγορα φιλε μου και καλο καθαρισμα!

είναι σταθερό πτητικά το 60 όμως έχει χάσει την χαρή του εμφανισιακά  :-\ θεωρώ ότι είναι χοντροκομμένο :(

To έχεις δει live;;  Γιατί εμένα ίδιο μου φαίνεται :worry:

ίδιο είναι αλλα στο μέγεθος που έχει αναπτυχθεί εμενα μου φαινεται άχαρο :-\

 Xαιρετώ!

 Αν έπερνα ποτέ calmato, θα ήταν αυτό στη φοτό!
είναι και tale ξύστερ  :)2funny :uglystupid2: :)  ;D ;D

Επίσης σας παραθέτω ένα πρόσφατο βίντεο
με αξιοπερίεργες  ;D ;D γλυκές αποπροσγειώσεις του Κωστή
με το calmato sports 46 tt και futaba radio
_8SY0CS8-6o

  Εισαι απιστευτος.Σε ευχαριστω πολυ πολυ για το βιντεακι ;)  Ετοιμασου για αυριο!!!

μην ευχαριστάς εμένα  αλλά τον Νίκο που τράβηξε το βίντεο και το media maker
που επιτέλους καταδέχθηκε να δουλέψει  ;D ;D

αύριο αν δεν βρέχει πάμε να κάνουμε κανα πρόγραμμα.
τους τζόγους να φτιάξεις σε όλο το αεροπλάνο εε λυπήσου το..
το 25 αρι έπεσε από το πάγκο χτες και έσπασε το rudder  >:( :idiot2:
αν προλάβω θα φέρω 2 αεροπλάνα  ;D ;D και ο Τόλης μαζί που ήδη ψήθηκε
να πάρει ένα calmato για να πλωτοπιλοτάρει στας διακοπάς  ;D ;D φυσικά με LA !!!

   Θα παω αποψε να παρω το oxalys λογικα.Οκ θα φτιαξω και τους τζογους.Calmato ο τολης???Πε με οτι θα φερει και το extra?Δεν το πολυχαρηκα την τελευταια φορα  :'(  Εποψικη φιλε μου και το rudder ειναι οκ!!!!

 Ναι το θέλει για να του βάλει πλωτήρες για την χαλκιδική   ;)
το extra θα το φέρει λογικά.
Το κόλλησα το rudder αλλά γέρνει λιγάκι  ;D ;D...
θα φέρω και ένα μονοκάναλο που ετοιμάζω  8)smiley   :buck2:
τα λέμε τριλιάρη  :D :D

p.s. θα ανέβεις τούμπα για να πάρεις το oxalaki?

καλησπερα συναδελφοι

ειμαι πολυ τρελαμενος απο την πτηση της κυριακης
πεταξα για πρωτη φορα χαμηλοπτερυγο αεροπλανο calmato sport saito 72
οι εντυπωσεις ειναι απεριγραπτες πολυ δηναμη και σταθερο εστριβε σαν διαβητης
δεν περιμενα οτι το πεταγμα ενος αεροπλανου θα ηταν τοσο απολαυστηκο!!!!
εχω παθει πλακα μετο καλματο

τι γινεται ρε παιδια ,δηλαδη το πεταγμα με ενα πιο καθαρο ακροβατικο πως θα ειναι??

και ενα βιντεακι απο την κυριακη
http://www.youtube.com/watch?v=F6kZM-hrOWw

http://www.youtube.com/watch?v=R5TwYWYmxTw

ψαχνει ενας φιλος floats για το αυτο το μοντελο. που μπορω να βρω? ρωτησε καπου.. και του ειπαν 150E. πολλα δεν ειναι? για ριξτε κανενα λινκ :)

επειδη παντα μου αρεσε αυτο το μοντελο, και ολο το ελεγα και το ξαναλεγα, ο γυιος μου ο κωστης , μου εκανε δωρο ενα 40αρι στην γιορτη μου....τρελα...
ολα τα περιφερειακα υπηρχαν, το μοντελο στηθηκε σε 5 ωρες και τοποθετηθηκε ο asp52 , η γνωστη μετατροπη με το καρμπυρατερ απο OS50HYPER...
το μοντελλο τελειως overpower γυρναει την apc13-6 στις 12000 στροφες...
πτητικα τι να πω....calmato ειναι αυτο...το ξερουμε ολοι...
περιτο να σας πω οτι ολες οι φιγουρες f3a grb βγαινουν κανονικα και ομορφα και φυσικα knifeedge ατελειωτο χωρις καθολου coupling, καθως και unlimited vertical..
το γελιο της αρκουδας... ;D ;D ;D ;D....εχω σταματησει να πεταω τα αλλα μοντελλα μου και ασχολουμαι μονο με αυτο...και ειναι και allweather, και ερχεται μονο του στην προσγειωση, και δεν στολαρει, και το ειχα με το ρελαντι ψηλα να πεταει σαν ανεμοπτερο κανα δεκαλεπτο...
το μοναδικο μειον ειναι στην καταναλωση καυσιμου που με αυτο το καρμπυρατερ ρουφαει σαν τρελλο... :D :D :D :D :D :D
calmato for ever..... ;D ;D ;D ;D ;D

Mα 13Χ6;;;  :D

Δεν έπιανε κάτω η έλικα;
Από ταχύτητες; Pylon;  ;D

οχι γιαννη....δεν βρισκει η ελικα, οριακα βεβαια....και απο ταχυτητες ....ρωτα τον κωστη να σου πει....
σου λεω ολα τα λεφτα .... :D :D :D

Τελικά τι αντοχές έχουν τα άτιμα τα calmato ε;
Λες να του βάλεις και μια 12Χ8 για ακόμη πιο γρήγορα;  :angel:

 αν ειχαν και λιγο πιο καλη επικαλυψη... ::)

ναι...αυτο ειναι ενα θεμα... :'( :'(

παντα ηθελα ενα calmato,
αλλα ολο και κατι αλλο μου αποσπαει την προσοχη...
που θα μου παει ομως! :devil:

τελικα τα καταφερα! :thumbs up:
σημερα το πρωι επεσε η παραγγελια για ενα calmato sport.
το πηρα σε χρωμα κιτρινο γιατι αρεσε στη γυναικα μου... :P(μιας και θα το εχω μεσα στο σπιτι ,ας της κανω τη χαρη :devil:)
εντυπωσεις αργοτερα,οταν το πεταξω.

Tο ιδιο σε κιτρινο εχω και εγω, ειναι σε φαση συναρμολογησης. Λογικα θα συναντηθουμε καποια στιγμη στο Ελληνικο.
Καλες πτησεις να εχεις.

ευχαριστω πολυ :thumbs up:
καλη επιτυχια και σε 'σενα.

μολις το παρελαβα!
η πρωτη εντυπωση ανοιγοντας το κουτι ειναι θετικη.
ολα τακτοποιημενα και ασφαλισμενα.
με μια προσεχτικη ματια στην επικαλυψη, παρατηρησα ελλειψη ζαρωματων και φυσαλιδων.
απλα στο σημειο που εδραζει η πτερυγα με την ατρακτο εχει αρχισει ηδη να ξεκολλαει  (κλασσικα εικονογραφημενα για το calmato)::)
μια ατελεια για να μην το πιανει το κακο το ματι ;)
ολα τα υπολοιπα ειναι αψογα.
χαζευοντας λιγο το κιτ,ειδα οτι ειναι σχεδον ολα ετοιμα.τα horn στη θεση τους και βιδωμενα,το καθετο σταθερο τοποθετημενο,
οπως και η δεξαμενη καυσιμου με τα σωληνακια της.
φυσικα η δεξαμενη θα αφαιρεθει για να μπουν σωληνακια καλης ποιοτητας και να ελεγχθει η στεγανοτητα.
επισης δεν ξερω αν θα εμπιστευτω το παραξενο συστημα που δινει η kyosho για τa horn ή αν θα τα αντικαταστησω με μεταλλικα.
βλεποντας και κανοντας.
συνοψιζοντας ,ειναι οτι πιο τιμιο για τα λεφτα του (κατα την ταπεινη μου αποψη παντα :angel:)
και σιγουρα θα ειναι το πιο ευκολο στην συναρμολογηση αεροπλανο που εχω φτιαξει ποτε.

 

Σιγουρα ειμαι πιο απειρος απο εσενα αλλα εχω διαβασει εδω μεσα οτι εχουν σπασει αεροπλανα απο τα πλαστικα hinge που εχει. Για το δικο μου εχω παρει επιχρυσα της Sullivan τα οποια θα ασφαλισω με σωληνακι καυσιμου και οχι το ειδικο μεταλικο κλιπ που εχει.
Το θεωρω καλη αγορα, ειδικα που για λιγο καιρο ακομη μπορει να βρεθει στην Ελλαδα με δωρεαν μεταφορικα στα 89€
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/00527.jpg)

απο εκει το πηρα κι εγω :thumbs up:

Δυστυχώς μου συνέβη χτες αυτό! Μετά από 1,5χρόνο. Κατά τη φάση της απογείωσης με φουλ γκάζι δεν "άκουγε" το elevator. Ήταν ήδη αργά. Το σταμάτησε μια κοτρώνα αρχικά (όπου και έμεινε η ρόδα!) και το μοντέλο κατέληξε σε ένα θάμνο. Η νεκροψία έδειξε σπασμένο hinge. Ζημιές επισκευάσιμες...

PS: Για πιο κατάστημα μιλάτε???

rcsamos

μηπως εφταιγε κατι αλλο και το hinge απλως εσπασε με τη στουκα?
ψαξ'το για να εισαι κομπλε στην επομενη πτηση.

Το έχω και εγώ σε κίτρινο. Από τα αγαπημένα μου μοντέλα πετάει και με πολλά μποφόρ άφοβα. Θέλει απλά ενίσχυση λίγο παραπάνω το σημείο μέσα στην άτρακτο που βιδώνει το φτερό και λίγο ο καθρέπτης αν σκοπέυετε να του βάλετε κανένα δυνατό μοτέρ. Το πετάω με saito 72 και πάει απίστευτα. Καλή τύχη και αν χρειατείτε καιμιά βοήθεια πείτε μου

αν πετας κι εσυ στο Ελληνικο,θα εχουμε προβλημα :worry:
θα περνουμε χαρτακια προτεραιοτητας για να πεταμε με τη σειρα ;D

Οχι. Το μοντέλο δεν απογειώθηκε ποτέ! Έκανα λίγο up ως συνήθως για να σηκωθεί. Τίποτα! Λίγο παραπάνω...τίποτα! Μέχρι να αντιληφθώ ότι δεν έχω aileron elevator το βρήκε η πέτρα και ο θάμνος!

ααα,
εννοεις elevator ομως,οχι aileron

Ωχχχ. 3 πουλάκια κάθονται!

Έχεις δίκιο!

 :thumbs up:
μεταλλικα μπλιμπλικια λοιπον για να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο!

Και αισιως φτασαμε στην τοποθετηση κινητηρα.
Η Kyosho λεει οτι εχει βαλει στον χωρο μπροστα ειδικη βαφη για να αντεξει τα λαδια και τα υγρα γενικα. Ειναι οντως περασμενο με ενα μαυρο υλικο. Να ξεβιδωσω εντελως την πλαστικη βαση και να περασω με πινελο εποξικη; Να αραιωσω την εποξικη με οινοπνευμα για να μπορεσω να την στρωσω καλυτερα;

Ναί, σε όλα.....!

εχω να σου προτεινω και κατι αλλο και αυτο θα κανω κι εγω οταν φτασω σε αυτο το σταδιο.
οταν περασεις την εποξικη,φροντισε να πιασει λιγο και τις ακρες των επικαλυψεων για να μην ξεκολλησουν αργοτερα.

το calmato μου ειναι σχεδον ετοιμο! (οχι οτι ειχe πολλα πραγματα να κανω  ::) )
θελει μονο servo  και μεταλλικα clevis (αυτα που ειχα στο συρταρι τελικα ειναι λιγο μικροτερα)...

οι μονες παρεμβασεις μου ηταν
1.στη δεξαμενη καυσιμου οπου ο βοσκος ηταν σφηνομενος και με την ευκαιρια αλλαξα και το σωληνακι με καλυτερο
2. στην πτερυγα που χρειαστηκε  γυαλοχαρταρισμα για να  εφαρμοσουν τα δυο κομματια.
3.εκανα στεγανοποιηση στο χωρο του κινητηρα με epoxy

Stamati βάλε αν μπορεις καμια φωτο με τη 2η και 3η τροποποιήση που έκανες...Να κάνω και μία ερώτηση: Θέλω να βάλω στο calmato μου βαλβίδα ανεφοδιασμού... Παίζει ρόλο σε ποιο σημείο θα μπει??Έλεγα να τη βάλω εδω, ειναι καλα?

η 2η δεν μπορει να φανει...
απλα δεν ειχαν καλη συναρμογη τα δυο μισα της πτερυγας και τα ετριψα για να ταιριαζουν.
η 3η ειναι πολυ απλη.ανακατευεις εποξικη με λιγο οινοπνευμα (κανει πιο αραιη την εποξικη) και με ενα πινελακι περνας ολο το χωρο του κινητηρα με προσοχη να μην παει στα blind nuts της βασης του κινητηρα και τα σωληνακια.
και να βγαλω φωτο δεν θα φανει κατι ιδιαιτερο διοτι εχω βαλει ηδη τον κινητηρα.

κι εγω θα βαλω βαλβιδα και μαλιστα στο ιδιο σημειο.δε νομιζω οτι υπαρχει προβλημα.

ερωτηση.

θα βαλεις αυτοματη βαλβιδα που θα συνδεεται με το καρμπυρατερ ή απλη βαλβιδα με ταπα μονο για ανεφοδιασμο?
αν ειναι απλη μονο για ανεφοδιασμο,επειδη ειναι πιο χαμηλα απο την δεξαμενη καυσιμου, θα σου τρεχει το καυσιμο εξω μολις βγαζεις την ταπα.εκτος βεβαια αν εχεις μακρυ σωληνακι και το τραβας πιο ψηλα απο τη δεξαμενη

αυτή είναι: http://www.coolmodels.gr/glow-p-899.html

μια χαρα.δε θα εχεις κανενα προβλημα .

Άρα εκει που λέω ε??? τι κινητηρα του φορας ??? προπέλα??

ναι, εκει θα την βαλω κι εγω (ισως λιγο πιο μπροστα)
κινητηρα εχω τον os 55ax. ελικα θα του βαλω μια 11χ6 για το στρωσιμο στο εδαφος και μετα θα παω σε 12χ7

Μιά χαρά εισαι!!!Εγώ εχω τον kyosho 46 και δεν ειμαι ευχαριστημένος... Αναγκάστηκα να αλλάξω ρουλεμάν μετά από 15 πτήσεις σχεδόν και δεν μπορώ να τον ρυθμίσω με τίποτα.. Όσο καιρο με βγάλει και μετά το βλέπω να βάζω τον ίδιο...Καλές πτήσεις Σταμάτη!!

επισης :thumbs up:

Δεν υπάρχει λόγος να τοποθετηθεί βαλβίδα. Η μηχανή είναι εκτεθειμένη και υπάρχει πρόσβαση.
Μπορείτε πολύ απλά να βγάζετε το σωληνάκι που πηγαίνει στο καρμπιρατέρ και να γεμίζετε από εκεί. Ντεπόζιτο με δύο σωληνάκια. Η υπερχείλιση από το σωληνάκι της  που πηγαίνει στην εξάτμιση (πίεσης).
Η βαλβίδα είναι ένα πρόσθετο εξάρτημα που μπορεί να αστοχήσει.

σωστη η παρατηρηση.
εχω ομως ηδη στο αλλο αεροπλανο που πεταω την ιδια βαλβιδα και επειδη μου αρεσει η τυποποιηση, θελω τον  ιδιο τροπο ανεφοδιασμου και σε αυτο το αεροπλανο .
επιπροσθετα ,και αυτο ειναι το πιο βασικο για εμενα, κραταει  λιγο πιο καθαρο το αεροπλανο. βαλε - βγαλε το σωληνακι απο το καρμπυρατερ,ολο και κατι θα τρεξει ::)

Τυλιξε το και με ναυλον να μην λερωνεται απ το καυσιμο της εξατμισης......... ;D ;D ;D ;D ;D

θα του βαλω 2 μετρα σωληνακι στην εξατμηση το οποιο θα φευγει πισω απο το rudder και θα πιτσιλαει το δικο σου :devil:
φιλια Νικολα!

Ετσι........

Γελάτε εσείς, αλλά ο Σάκης τόκανε! Έφτασε το σωλήνα στον τροχό!

δεν ειχε προβλημα στην εξαγωγη των καυσαεριων?

Δεν καταλαβαίνει απ'αυτά ο Σάκης!  :laugh:

θα ηταν μια καλη πατεντα! ::)
θα προτιμουσα ομως να βγαλω το σωληνακι στον ριναιο.

Χωρίς πλάκα. Δεν είναι κάτι που συνίσταται. Το μήκος της εξάτμισης στις δίχρονες είναι σημαντικό.

Παρ'όλα αυτά η μηχανή (OS .46 AX) λειτουργούσε χωρίς πρόβλημα αλλά με άγνωστη απώλεια δύναμης.

συμφωνω απολυτα και καλο ειναι να μη δινουμε ιδεες.
εμεις μπορει να κανουμε χιουμορ,καποιος ομως μπορει να υιοθετησει αυτα που γραφουμε... :angel:

Φίλε μου σωστό αυτό που λες.Δυο φορές την πάτησα με βαλβίδα ανεφοδιασμού(σε άλλο μοντέλο).Μετά από κάποιες χρήσεις έβαζε αέρα και έσβηνε το μοτέρ και νόμιζα ότι φταίει ο βοσκός ή τα σωληνάκια. Έχω καταργήσει τις βαλβίδες.

Μα καλά, δεν έχει σκεφτεί κανείς να τραβήξει το σωλήνα μέχρι το rudder και να απαλλαγεί μια και καλή από τα λάδια;  :D ;D ;D

 :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny

καποιος ,εστω και για πλακα,το σκεφτηκε. ::)
κοιτα στην αρχη της σελιδας 8)smiley

Τα μεγάλα πνεύματα συναντιούνται τελικά  ;D ;D

 :thumbs up: :D

Σταματη ποια βαλβιδα ανεφοδιασμου προτεινεις?

δεν ειμαι σε θεση να προτεινω καμια βαλβιδα.
προσωπικα ομως χρησιμοποιω την βαλβιδα της Great Planes και ειμαι πολυ ευχαριστημενος.
εχει αρκετες χρησεις στο ενεργητικο της και δεν εχει κολλησει ποτε.

Μερικες φωτογραφιες απο το δικο μου πριν την πρωτη του πτηση.
Μενει μονο να περασω εποξικη στο σημειο που εβαλα τον ανεφοδιασμο (αυτη κοκκινη βουλα), ρυθμιση σερβο με τον δεκτη ανοιχτο και πρωτα απο ολα να παραλαβω την μπαταρια.

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/IMAG0460Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/IMAG0461Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/IMAG0471Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/IMAG0464Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/IMAG0469Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/IMAG0468Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/IMAG0436Custom.jpg)

καλοπεταχτο!
ωραιο και το field box :thumbs up: τελικα δεν ειναι και τοσο μεγαλο οσο ελεγες.
φυσικα δεν θα μπορουσα να μη σχολιασω το κατσαβιδι σου  ;D
οσο μπορεσα να δω απο τις φωτο,δεν εχεις βαλει βιδες στην καλυπτρα. αν οντως ειναι ετσι, θα ηταν καλο να βαλεις τουλαχιστον 4 για να μην την ψαχνεις.

Ευχαριστω Σταματη. Και το δικο σου καλοπεταχτο. Αληθεια πεταξες σημερα;
Εχω γεμισει σκονη κοντρα πλακε απο την χειροσεγα και ακομη δεν εχω τελειωσει. Επεσε πολυ κοψιμο για να βγει πιο λογικο το μεγεθος.
Το κατσαβιδι ειναι η προβα του πιλοτου μου, ευγενικη χορηγια του γιου μου.
Η καλυπτρα εχει βιδες αλλα απο φωτογραφια κινητου οντως δεν φαινονται, φαινεται ομως το σκισιμο που εκανε η ζελατινα καθως εκοβα.


Νικο η μπαταρια θα ειναι μια η δυο Life, συνολικο βαρος και οι δυο 82γραμμαρια, εαν καταλαβα καλα λες ακριβως απο κατω απο το τεποζιτο; Το κοκκινο σημειο ανεφοδιασμου ειναι fuel dot δεν ειναι βαλβιδα

(https://www.r2hobbies.com/images/rcps11945/01.jpg)

ok sorry το πέρασα για βαλβιδα!για την μπαταρια εγώ έχω ενα pack με ni mi και το εχω χωνέψει μεσα και εχει ζυγίσει τέλεια

Νικο μετα τις πρωτες πτησεις επιβεβαιωνω οτι ζυγιζει τελεια με τις μπαταριες, δυo LiFePo4, 700mAh, συνολικο βαρος 82γρ., στον χωρο που εδειξες. Τις τυλιξα με σφουγγαρι και γεμισα τον χωρο με επιπλεον σφουγγαρι.
Εχω βαλει πλαστικα ξυστρακια στις ακρες των φτερων και στο elevator για να μην ακουμπαει η επικαλυψη στο εδαφος οταν το ντριφταρω στην πιστα. Νομιζω οτι ειναι χρησιμα.
Οι μπαταριες μετα απο 4 πτησεις 10-12 λεπτων πηραν περιπου 140mAh η καθε μια. Δηλαδη εχω συνολικα 1400mAh μπαταρια και για τις 4 πτησεις καταναλωσαν 280mAh. Νομιζω οτι ειναι πολυ καλα για πληρες Σαββατοκυριακο.


Να αφαιρεσω τα τυφλα παξιμαδια και τις μεταλλικες βιδες και να βαλω πλαστικες βιδες (μαλλον χειροβιδες)  διαμετρου 6χιλ. με τα αντιστοιχα τυφλα παξιμαδια; Πιστευω οτι δεν θα αντεξει, αλλα μου το εχουν πει πολλοι. Υπενθιμιζω οτι το φτερο ειναι ενιαιο, στο χειλος προσβολης εχει καμβιλιες που θυληκωνουν στην ατρακτο και πισω βιδωνει με δυο βιδες.

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/DSC04623Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/DSC04577Medium.jpg)

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/DSC04615Medium.jpg)

 :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ.... ΠΩ!!!!!! ΚΑΙ ΕΓΩ ΠΑΛΕΥΩ ΣΑΝ ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΠΟΥ ΕΙΜΑΙ ΜΕ ΤΟ CESSNA TO ΦΕΛΙΖΟΛ ::) ::) ::)

ολα με τη σειρα τους φιλε μου! ;)
εξασκηση και παλι εξασκηση!

Παναγιωτη πως σου φανηκε η πρωτη πτηση με το calmato?

Βασιλη και εγω μικρα φελιζολενια πεταγα τοσο καιρο και εξακολουθω να πεταω. Αερομοντελισμος ειναι ολα, απο τα μικρα λαστιχοκινητα εως τις βενζινες giant scale.

Σταματη για να πω την αληθεια ειχα μια ανησυχια πριν το απογειωσω, σαν συμπεριφορα μου φανηκε παρομοιο με το φελιζολενιο Τ28 Trojan της Parkzone (χαμηλοπτερυγο εκπαιδευτικο μαχητικο με μικρη διεδρο). Δεν χρειαστηκε σχεδον καθολου τριμ, μονο λιγο στο elevator, ειχε λιγο αερα, θα το ξαναδω το τριμαρισμα. Το πεταγα σχεδον με 50-60% γκαζι. Οταν αφεθηκα στην συνηθεια να πεταω με σβηστο μοτερ (ρελαντι στο θερμικο) για λιγο, μου εσβησε. Ο ελεφαντας ομως εκανε καλη προσγειωση.  :thumbs up:

ΥΓ Δεν μπορει να κυκλωσει θερμικο για να κρατησει υψος με τιποτα. Το δοκιμασα.

ισως αν φυσαγες εσυ απο κατω? :)Crazy2

παντως ειναι γεγονος οτι αυτο το  αεροπλανο πεταει ανετα χωρις πολυ κοπο.

Παναγιωτη καλοπεταχτο και καλες προσγειωσεις

Τις 2 LIFE μπαταριες τις εχεις βαλει με Υ απευθειας χωρις Regulator πανω στον δεκτη?

πάντως επειδή είχα κάποια στιγμή το  Scanner της Phoenix Models όταν πέταξα το calmato έπαθα πλάκα είχαν την ίδια συμπεριφορά στην προσγείωση -απογείωση και στην πτήση

Μπορεις να μας πεις και συγκεκριμένα ποιές χρησιμοποιείς??

Νομιζα οτι απαντησα χθες, αλλα απο οτι φαινεται δεν πατησα το κουμπακι "Αποστολη".

Ηλια σε ευαριστω για τις ευχες, ελπιζω να αργησω να το κανω οδοντογλυφιδες.
Οι μπαταριες ειναι δυο στον αριθμο, εχουν μια διοδο 3Α 1N5401 για να ριχνει την ταση απο τα 6,6V στα 5,9V.
Η καθε μια εχει δικο της διακοπτη και δκο της καλωδιο προς τον δεκτη. Προσπαθω οπου μπορω να δημιουργω εναλλακτικους δρομους για να αποφυγω απωλεια ελεγχου.
Πριν απο καθε πτηση δοκιμαζω τον καθε διακοπτη μονο του, για να διαπιστωσω την καλη λειτουργεια τους. Στατιστικα ειναι εξαιρετικα απιθανο να χαλασουν δυο διακοπτες μαζι, η δυο μπαταριες, η δυο καλωδια.
Εαν βαλεις διοδο να προσεξεις την πολικοτητα, εαν το βαλεις λαθος δεν θα κανεις ζημια απλα δεν θα λειτουργησει τιποτα. Επισης διαπιστωσα οτι η διοδος δεν ειναι καλο να μπαινει στο καλωδιο της μπαταριας (οπως θα δεις στην φωτογραφια παρακατω) αλλα καλυτερα στο καλωδιο του διακοπτη, ακομη καλυτερα με προεκταση για να υπαρχει μεγαλυτερη ευελιξια.

Ακη οι μπαταριες που εχω βαλει ειναι Zippy 700mAh του γνωστου μας Κινεζου. Κοστος περιπου 3€ η μια.

(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/pmenegatos/aeromodelling/calmato/DSC04425Medium.jpg)

Καλησπερα σε ολους! Εχω μια ερωτηση που αφορα το calmato sports !

Μετα την πτηση βλεπω καυσιμο/λαδι στην ενωση μεταξυ φτερου και aileron! Παρατηρησα ενα τζογο περιπου 3mm πανω/κατω (αλλα δεν παρατηρησα αν αυτο το τζογο τον ειχα και καινουριο! Τι μπορω να κανω για να αποφυγω τα λαδια σε εκεινο το σημειο και τελοσπαντων στην πτηση προς το παρων δεν εχει καποιο προβλημα απο τον τζογο! Μηπως θα δημιουργηθει αργοτερα????

Καλησπέρα σε όλους. Μήπως ξέρει κάποιος κάτοχος του συγκεκριμένου μοντέλου σε ποιο σημείο ζυγίζει;

Εδώ:

Ευχαριστώ πολυ φίλε μου! :thumbs up:

καλησπερα και παλι! η kyosho λεει στο manual για προπελα 11χ7 η 12χ8  βλεπω ομωσ οτι πολλοι προτιμουν 11χ6 η 12χ6 ποια να βαλω?

ευχαριστω

Παίζει ρόλο και το μοτέρ που έχεις για την επιλογή της έλικας.
Με ποιο μοτέρ πετάς;

Καλησπέρα και καλη ανάσταση σε όλους με υγεία ! Θέλω να ρωτήσω αν ο 52 asp μπενει στο 40 calmato στην είδη υπάρχον βαση η θέλει μετατροπή;

Ευχαριστω.

Καλησπέρα φιλε μου...Οχι , δεν χρειάζεται αλλη βάση, μπαίνει στην ίδια!!!Αυτόν έχω κι εγω...Καλή Ανάσταση!!!