Aeromodelling GR

Σημερα συνδεσα τα ηλεκρτονικα στο HK500GT.Η μπαταρία είναι Fligthmax 6s 30C 2650 το Moter tayphoon που πρωτείνει στο site και SC ternigy 80A.Την στιγμή που πάω να ακουμπίσω τα βίσματα μεταξύ τους κάνει ένα σπυνθήρα και μετά όλα είναι ΟΚ.Μπορείται να σκεφτείται τι μπορεί να φτάιει???

Αν εννοείς σπινθήρας κατά τη σύνδεση της μπαταρίας με το ESC, είναι φυσιολογικό.
Οφείλεται στη φόρτιση των πυκνωτών του ESC που βρίσκονται παράλληλα με την τροφοδοσία.

Και στο 450αρι με την τρισελη γιατί δεν μου το έκανε??

Αυτό γίνεται σε όλες τις μεγάλες μπαταρίες και ανάλογα με το βύσμα που χρησιμοποιείς λιγότερο ή περισσότερο.  Εγώ όταν χρησιμοποιούσα deans μου το έκανε πολύ, όταν έβαλα τα παρακάτω βύσματα είναι ανεπαίσθητο:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283

Υπάρχει κάποια μέθοδος για να μην το κάνει αλλά δεν νομίζω να αξίζει να ασχοληθείς.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=759403

Σεραφείμ

Η κατωτέρω απάντηση είναι copy-paste από δική μου απάντηση σε άλλο παρόμοιο thread.

"Σχετικά με το θέμα που συζητείται σ' αυτό το thread, η παραγωγή σπινθήρα τη στιγμή ένωσης μίας πηγής με άλλο ηλεκτρικό μέρος, είναι γνωστό ως arc.

Απλά θα υπενθυμίσω το σπινθήρα που πηδάει όταν πάμε να συνδέσουμε δύο μπαταρίες αυτοκινήτου (μία  φορτισμένη) για να βάλουμε μπροστά το αυτοκίνητο με την ξεφόρτιστη μπαταρία.

Για τον ίδιο λόγο, για να συνδεθεί ένα πακέτο με πολλά στοιχεία στο speed control, πρέπει πρώτα να συνδεθεί ο αρνητικός πόλος, και μετά να γεφυρωθεί ο θετικός με μία μεγάλη αντίσταση. Μόνο τότε στη συνέχεια συνδέονται και τα κανονικά βύσματα της μπαταρίας/ESC. Ετσι αποφεύγεται ο σπινθήρας."

Ξεκάθαρα όσα αναφέρατε.
Να το  συνεχίσω λίγο, αυτος ο σπινθήρας (έστω και στιγμιαία) μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα σε κάποιο απο τα  υλικά που τροφοδοτούμε πιό πολύ με νοιάζει για την LIPO(επειδή είναι και η πιό επίκινδυνη)
ή δέν αξίζει να ασχοληθούμε όπως λέει και ο serafim?

το προβλημα του σπινθηρα  στα μεγαλα ρευματα  ειναι υπαρκτο και οχι  ασημαντο  , οι ζημιες που μπορει να προκαλεσει  μπορει να ειναι σοβαρες.

η λυση μια και εξω   ειναι εδω  http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.php?shop=k_emcotec_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A72000&t=11&c=764&p=764

και ειναι η πιο σοβαρη και αξιοπιστη.

Καλησπέρα σε όλους, ενδιαφέρον θέμα !

Όσων αφορά τα Ε/Π... για 6s και πάνω

Κατ'αρχάς η απότομη άνοδο της τάσης είναι που θέτει σε κύνδυνο τα ηλεκτρονικά. Αυτό συμβαίνει και με ηλεκτρονικό διακόπτη του στύλ που προτείνει ο gregman. Το μόνο που προστατεύεις με αυτόν το τρόπο είναι τη φθορά των βυσμάτων, που αν και το μόνο ουσιαστικό πρόβλημα της σπίθας είναι σημαντικό.

Όσον αφορά την τάση και σχετικά πάντα με Ε/Π esc δεν έχουν κανένα πρόβλημα μιας και έχουν φίλτρα για αυτή ακριβώς τη δουλειά. Η μπαταρία φυσικά δεν έχει κανένα πρόβλημα να δώσει τέτοια ρεύματα... Ο μόνος τρόπος να αποφεχθεί αυτό το spike είναι με μία αντιστασούλα που θα φορτίζει τους πυκνωτές με καθυστέρηση, πράγμα επικύνδυνο κατά τη γνώμη μου μιας και εκτός του ότι ρισκάρεις τα πάντα πάνω σ'αυτή την αντίσταση (αν καεί έχεις dead sticks), μπερδεύεις και το esc το οποίο μπορεί να αναγνωρίσει μία φορτισμένη 10s σαν 8s κτλ... πράγμα που μπορεί να συμβεί και με φθαρμένο βύσμα... που με φαίρνει στο δεύτερο θέμα:

όσον αφορά τη φθορά των βυσμάτων. Τα deans φθείρωνται με αποτέλεσμα να δημιουργούν πτώση τάσης κ θερμοκρασίες ακόμα και σε 6s. Όχι στην αρχή, αλλά με τον καιρό... χαλαρώνουν κ από πάνω και γενικά πιστεύω πως για 6s και πάνω καλύτερα EC5.

με λίγα λόγια γνώμη μου πως ούτε διακόπτες ούτε αντιστάσεις στα Ε/Π δεν υπάρχει λόγος για έξτρα break points. Απλά καλά συντηριμμένα βύσματα και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Σημ. ότι στα πολύ σοβαρά esc (Power Jive/Power Jazz) υπάρχει ενσωματομένο κύκλωμα anti-spark για γυαλιστερά βύσματα όλη μέρα  ;D :D