Aeromodelling GR

Γεια σας φιλοι αερομοντελιστες και εραστες των αεροπλανων του β παγκοσμιου.
Ανοιγω ενα θεμα συζητησης με σκοπο την παρουσιαση,κατασκευη,και γενικα οτι πληροφοριες υπαρχουν σχετικα με αυτο το θεμα,ετσι ωστε να γνωριστουμε, και να μαθουμε απο τους εμπειρους κατασκευαστες οτι χρειαζεται για ενα scale μοντελο.

Πιστευω πως υπαρχουν αρκετοι νεοι αερομοντελιστες [οπως εγω] που ενδιαφερονται να μπουν σιγα σιγα στην διαδικασια κατασκευης ενος scale μοντελου αλλα πασχουν απο πληροφοριες και συμβουλες .Οπως, πως μπορει να ξεκινηση κανεις ? Ειναι σωστο να ξεκινησεις να χτισεις ενα μοντελο ενω ακομα δεν εμαθες να πετας ? Εχει μεγαλη διαφορα κατασκευης ενα απλο εκπαιδευτικο απο ενα scale ?

Y.Γ Καμια φωτο υπαρχει ?                                                       ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Οτι απορια εχεις η οποια βοηθεια χρειαστεις ειμαι στη διαθεση σου. παροτι η κατασκευη και η πτηση ειναι δεμενα μεταξυ τους σαν αερομοντελιστικη ιδεα δεν αποκλειει το ενα ταλλο στο να προηγηθουν.

Οι κατασκευες scale εχουν μεγαλο ευρος δυσκολιας απο ευκολες οσο ενα εκπαιδευτικο μεχρι εκει που φτανει η φαντασια σου τα χρηματα ο χρονος και η ικανοτητα και η υπομονη.

βασικο ομως ειναι να σαρεσει η κατασκευη και η ιδεα να δημιουργησεις ενα πιστο αντιγραφο οσο πιο κοντα στο πραγματικο που να πεταει κιολας οπως το προτοτυπο.

το ειδος των κατασκευαστων scale τεινει προς εξαφανιση  με την υπερπροσφορα των ARF μοντελων  ομως καθε καινουργιος με διαθεση ειναι ευπροσδεκτος και η εμπειρια τουλαχιστον η δικη μου στη διαθεση του.

μια γευση απο scale ετος 1999

και κατι αλλο

Kαλησπερα φιλοι,κατασκευαστες.
Καταπληκτικες οι φωτο των μοντελων σας. Η αγαπη και το μερακι σας ειναι ειναι εμφανης. Η ιστορια  ειναι αυτη που σας εμπνεει να περασετε στην διαδικασια κατασκευης και πτησης αυτων των μοντελων σας, αποτελοντας ετσι φορο τιμης στους ηρωες πιλοτους που πετουσαν με αυτα τα αεροσκαφη.
Μακαρι και αλλοι μοντελιστες να σας μιμηθουν.

Lysanber !!!! Αναγνωριστικο με πισω πολυβολητη για προστασια ?

Το Ρ47 ειναι ιδιοκατασκευη η κιτ εταιριας και ποιας ?

Υπαρχει καταστημα που να εξειδικευεται σε τετοια αερομοντελα ?

Συνηθως ποιες ειναι οι κλιμακες ,ειναι στανταρ η υπαρχουν επιλογες ?

                                                                                                    ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Δοκίμασε στο Hobby box, 210-3636430

jkon (θείος Γιάννης)

οι κλιμακες  δεν ειναι τυποποιημενες προκειμενου για μια ιδιοκατασκευη. συνηθιζεται ομως να τα τα κατατασουμε για λογους ευκολιας στην πλησιεστερη κλιμακα  πχ 1/3 1/4 1/5 κλπ, η επιλογη ανηκει στον σχεδιαστη κατασκευαστη αναλογα την προτιμηση του.
Σωστα το αναγνωρισες westland lysander .
εκτος του hobby box  και ο Κουτσος εχει μεγαλη ποικιλια σε υλικα και κιτ για κατασκευαστες.

Καλησπερα και παλι. Σημερα η μερα περασε ψαχνοντας στην καταστηματα για να παρω μια εικονα για το τι υπαρχει στην αγορα σε οτι αφορα τα θεματα του β/παγκοσμιου. Οντως υπαρχει μια αρκετα καλη γκαμα μοντελων σε ARF τα περισσοτερα με εποξεικη ατρακτο και πτερυγες απο ξυλο.

Οπως με ενημερωσαν τετοιου ειδου μοντελα απαιτουν μικρο σχετικα εξοπλισμο και γυρω στις 20 ωρες δουλειας μονο το σκαφος .

Σε τελειως ξυλινα μοντελα η γκαμα ειναι πολυ μικροτερη και δεν υπαρχουν πολλες επιλογες. Επισης δεν ειμαι σιγουρος εαν μπορουν να εχουν την λεπτομερεια ενος πραγματικου scale μοντελου .

Ολα αυτα βεβαια στην ελληνικη αγορα .Που νομιζω καλυπτουν και την αγορα του εξωτερικου.

Για να μπεις στην διαδικασια κατασκευης ενος scale μοντελου σε μορφη κιτ πχ C-47 DACOTA,απαιτειται γνωσεις του αεροσκαφους που προκειται να κατασκευασεις ,ενας σχετικα μεγαλος χωρος ,καποιες γνωσεις ξυλουργικης ,και εναν μετριο εξοπλισμο.

Εαν θελει να κατασκευαση καποιος ενα μοντελο που δεν διατιθεται στην αγορα πχ NORATLAS, τοτε τα πραγματα δυσκολευουν αφανταστα, διοτι πρεπει να περαση στο σταδιο τις ιδιοκατασκευης [συλλογη πληροφοριων,σχεδια πραγματικου αεροσκαφους,σουπερ εξοπλισμενο εργαστηριο και πολλα αλλα] Αυτες ειναι κατασκευες που εαν δεν περασεις πρωτα απο την διαδικασια ενος κιτ μοντελου ειναι τρομερα δυσκολο.

Ανεφερα δυο μοντελα αεροσκαφων που βρισκονται στο αεροδρομιο ΣΕΔΕΣ θεσ/νικη, το C-47 πεταει τακτικα γυρω απο το αεροδρομιο, Ενω το NORATLAS περιμενει σε μια γωνια καρτερικα καποιον να το συντηρηση, και να του δωσει την αξια που πρεπει, διοτι συμφωνα με πληροφοριες  πρεπει να ειναι ενα απο τα αεροσκαφη που πεταξαν εκεινο το μοιραιο βραδυ για την ΚΥΠΡΟ.

Υ.Γ Δεν συμφωνειτε οτι θα ηταν καλο θεμα η κατασκευη και η πτηση των δυο αυτων αεροσκαφων σαν μοντελα ?
     Αρχαριοι και εμπειροι αερομοντελιστες ελατε στην συζητηση εχουμε πολλα να πουμε.

το c47  εχει κατασκευαστει  απο αρκετους μοντελιστες στην Ελλαδα και το μεγαλο του Γιαννη Παπαδοπουλου απο   Καβαλα  εχει παρει πολλες φορες μερος σε αγωνες.

συμφωνω οτι χρειαζεται η εμπειρια καποιου(ων) κιτ πριν ξεκινησεις κατι δυσκολο δικο σου, το σουπερ εργαστηριο ομως οχι με τη μια, ολα παιρνουν το χρονο τους και βελτιωνονται μαζι με την εμπειρια και τις δυνατοτητες.

Kαλη σας ημερα απο τον mastora . Μερικες ερωτησεις απλες,αλλα χρησιμες.

Ολα τα scale μοντελα κατασκευαζονται μονο απο ξυλεια ?

Η επενδυση του γινεται απο τα ειδικα φιλμ η και απο υφασμα ?

Τι σημαινει DOCUMENTION ?  & 3 SIDE VIEWS ?
                                                                                ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Χρησιμοποιουνται ολα τα υλικα σε συνδυασμους, ξυλεια. συνθετικα υλικα  πλαστικο  μεταλλο κλπ αναλογα τισ αναγκες και τον τυπο.

οι επενδυσεις μπορει να ειναι χαρτι, υφασμα, φιλμ ,συνθετικα υλικα  ειτε αυτουσια ειτε με περαιτερω επεξεργασια( φινιρισμα βαψιμο κλπ)

documentation ειναι η συλλογη στοιχειων οπως σχεδια διαγραμματα φωτογραφιες γραπτες περιγραφες στη βαση των οποιων γινεται η κατασκευη και το φινιρισμα του μοντελου ωστε να μοιαζει το περισσοτερο δυνατον οχι μονο στον τυπο αλλα και στο συγεκριμενο υπαρκτο αεροπλανο.

3view = ακριβες σχεδιο που απεικονιζει τις  3 οψεις  πλαγια  εμπροσθια και κατοψη του αεροπλανου.

Καλησπερα κυριοι. Παραθετω φωτο απο ενα κιτ του C-47 DACOTA .Κυκλοφορει στα ελληνικα καταστηματα.
Ηθελα να ρωτησω τους εμπειρους τα εξης. Το κιτ αυτο δεχεται βελτιωσεις ? [ανασυρωμενο συστημα προσγειωσεις,πορτες κτλ ] Kινητηρες ? [αυτους που βλεπουμε στην φωτο δεν μπορει να γινη πραγματικο scale] Υπαρχουν κινητηρες παρομοιοι  με το πραγματικο c47 ? Και εαν υπαρχουν μπορει να τοποθετηθουν στο μοντελο που ειναι στην κλιμακα 1:14 ?                 
                                                        ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Στα παρακάτω site μπορείτε να βρειτε όσες πληροφορίες χρειάζεστε για το "τρένο των ουρανών" C 47 Dacota

www.scalercmodels.com/rcplans.html#1 (http://www.scalercmodels.com/rcplans.html#1)
www.propellor.tv/7/7.html (http://www.propellor.tv/7/7.html)
www.carlb-rcplanes.com/ (http://www.carlb-rcplanes.com/)

Κάποτε στο ΣΕΔΕΣ στη γιορτή της αεροπορίας, κάνανε και βόλτες τον κόσμο. Περασμένα μεγαλεία....

στο c47 της φωτο  κρυβονται ανετα οι wankel μηχανες της OS  υπαρχουν και ανασυρομενα σκελη γιαυτο, αλλα το μεγεθος του θεωρειται μικρο και λογω της γεωμετριας της πτερυγας  σε αυτο το μεγεθος εχει μεγαλο πτερυγικο φορτο με αποτελεσμα να πετα πολυ γρηγορα και να μην ειναι ρεαλιστικο.

Ok.gregman καταλαβα. Για να κανη κανεις ρεαλιστικη dacota πρεπει να περαση  σε μεγαλη κλιμακα, οποτε τα πραγματα δυσκολευουν.
Asfet μετα την βολτα στο διαδυκτιο προσγειωθηκα ομαλα. Ποσο θα ηθελα να ασχοληθω με δικινητηρια και βαλε.Στο μελλον.

Ας ψαξω λοιπον για μονοκινητηριο καταδιωκτικο που χρησιμοποιησε η πατριδα μας.

                                                                                            ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Με την αναφορά σας στην ντακότα θυμήθηκα πριν 12 χρ. περίπου είχα ταξιδέψει μαζί της απο το Ακτιο προς  Σέδες(αποστολή αγγαρείας) και ενώ καθόμουν στη μέση περίπου, γυρνάω και βλέπω στο δεξιό κινητήρα να τρέχουν  :angel: λάδια-τι εμπειρία κι εκείνη-απο τότε το γύρισα στα ελικόπτερα... :laugh:

Spitfire Mk IXc
Το ωραιοτερο θεμα που θα μπορουσα να μπω στην διαδικασια κατασκευης [σε μορφη κιτ]
Εαν καποιος φιλος το εχει κατασκευασει θα ηθελα να μου δωσει ορισμενες πληροφοριες.
Οπως ποια εταιρια το προσφερει με τα καλυτερα ρεαλιστικα χαρακτηριστικα και σε τι κλιμακα διατιθεται.

mastora..
Αφου ψηνεσαι τοσο και αφου σου αρεσουν οι κατασκευες γιατι δεν βρισκεις το σχεδιο και να το φτιαξεις "from scratch"?
Σιγουρα θα ειναι πιο ρεαλστικο απο κιτ :thumbs up: :thumbs up:
Εγω σκεφτομαι να ξεκινησω canadair.Δεν ξερω αν θα ειναι το CL 415 ή το 215..Βεβαια με προοπτικη τελειωματος σε λιγα χρονια αφου θελω να ειναι τελειο....
Θα δω :D :D :D

μερικες ακομα απο τις κατασκευες  scratch wwii

allo ena

teleytaio gia apopse

Καταπληκτικά !!! :D :thumbs up:
Αλήθεια μήπως υπάρχουν σχέδια για να φτιάξω κανένα ?

Εχω ένα σχέδιο για το Messerschmitt 109 σε εκπέτασμα 2,20m για όποιον ενδιαφέρεται.

gliderguider

Με ενδιαφέρει  !!!!

Γειά χαρά.

Κύριε Γρηγόρη, το P-40 καταπληκτικό!!

Dim

να υποθεσω οτι βρισκεται ακομα σε καλα χερια?

Για σε όλους .Το θέμα scale WWII είναι τόσο μεγάλο όσο και τα αεροπλάνα που πετούσαν και δοκιμάστικαν εκεινη την εποχή από όλες τις πλευρές. Το scale αεροπλάνο του WWII σαν αερομοντελισμός κατα την γνώμη μου χρειάζεται και τον μοντελισμό (στατικό) . Οι λόγοι είναι απλοί : πως είναι δυνατόν να ψάχνουμαι για αεροπλάνο όταν έχουμαι μερική ή ολική άγνοια πότε πέταξε δυνατότητες αφους και το σημαντικότερο τεχνικά χαρακτηριστικά και ιδιετερότητες. Η αγορά ενός μοντέλου και περισσότερο η κατασκευή απαιτεί γνώση και μελέτη του αφους σε σημείο αγάπης και εξάρτησης.  ;) :idiot2: :idiot2:.
Χρειάζεται χρόνος και στην περίπτωση των κίτ λίγη εμπειρεία, δεν σηζητάμαι για scrach κατασκευή που χρειάζεται πολλά περησσότερα. Για παράδειγμα είχα ένα Me - 109 με εκπέτασμα 1,10 μ (από σχέδιο) μετά την καταστροφή του  :'( :'( :'( σε αγώνες scale στο Βόλο εχω σχεδόν ετοιμο ενα μεγαλήτερο . Τρελός με το Με-109 οπότε gliderguider για το σχέδιο σε αναμονή  :D :D :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Κουμπάρε μου εγώ με focke wolf

K Μανουσακακη δεν θα αρχισω τις επευφημιες για τις κατασκευες σας. Εχω να πω ομως οτι ευελπιστω η δουλεια σας να εκτεθει καποτε σε αναλογο μουσειο για τις επομενες γενιες.

Φιλοι αερομοντελιστες ioannis, n/joi, sot, περιμενω εγω και οι δεκαδες επισκεπτες αυτης της συζητησης να μας περιγραψετε τι μοντελα εχετε φτιαξει σε τι κλιμακα, με τι κινητηρα ,τι υλικα και χρονο κατασκευης, εαν η ατρακτος ηταν απο εποξειδικο υλικο η ξυλο, και γενικα οτι αλλο θα μπορουσαμε να μαθουμε, για να περασουμε και εμεις καποτε σε αυτην την διαδικασια.

Εμπλουτιζοντας την συζητηση με τεχνικες κατασκευων θα δημιουργηθει μια βιβλιοθηκη πληροφοριων και θα μεινη για παντα.
 
Εκτενεις ιστορικες πληροφοριες για τα αεροπλανα του β/παγκοσμιου δεν νομιζω οτι χρειαζονται μεσα στην συζητηση διοτι για να θελει καποιος να ασχοληθει με αυτου του τυπου τα μοντελα ,σιγουρα θα εχει ερισματα απο καπου.

Ας πουμε οτι ξερει ο καθενας μας χωρις δισταγμο, και εαν κανουμε και κανενα λαθος, οι εμπειροτεροι θα ειναι παντα στο πλευρο μας.

                                                                                                 ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Greg.

Αυτή τη στιγμή, βρίσκεται στα καλύτερα χέρια.  :thumbs up:

Οφείλω να ομολογήσω, πώς αυτό το αεροπλάνο είναι δάσκαλος σε πολλά πράγματα_τεχνικές.

Δέν έχει πετάξει, απο τότε.

Φιλε tolias ρωτας αν ειμαι ψημενος ? Καιγομαι :D :D :D
Τωρα με την προτοβουλια του κ Μανουσακακη ,σιγουρα ολα θα μου ειναι πιο ευκολα, διοτι δεν υπαρχει πουθενα συλλογη πληροφοριων για κατασκευες τετοιου ειδους. Θα περιμενω οσο χρονο χρειαστει, αλλα θα κανω καλη δουλεια φανταζομαι!!!!! ;)


Canadair  :D :D πω!πω!πω δικινητηριο  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: με τρελανες. Δεν μπορω να σε βοηθησω,αλλα οσο καιρο το φτιαχνεις θα σου στελνω ευχες και θετικη σκεψη,για να πανε ολα καλα. Και μολις το τελειωσεις θα το γιορτασουμε με σαμπανια :beer: :beer: :beer:
                                                                              τα λεμε mastoras

Βασικα αυτη τη στιγμη ψαχνω σχεδια,αλλα θελω να εναι πληρως λειτουργικο!!
Εχω βρει καποια σχεδια και τα μελεταω στο pc!Σε γενικες γραμμες ειναι ευκολο να φτιαχτει το μοντελλο αλλα εχω εντωπισει σημεια που θελουν ιδιαιτερη προσοχη..
Τετοια ειναι:τα ανασυρομενα πισω(προσπαθω να καταλαβω ακομα πως δουλευουν βλεποντας το σχεδιο :D :D),τα Flaps,και θελω να κανω μια προσθηκη για να παιρνει νερο και να το ριχνει(μεγαλο μπερδεμα) :o :o
Τελος θελω να το κανω πολυ ελαφρυ ωστε να πεταει με πολυ μικρη ταχυτητα(για να ειναι ρεαλιστικο):Ειδα ενα βιντεο και ενα canadair πεταγε τοσο γρηγορα οσο ενα τζετ σχεδον..Ηταν χαλια :buck2: :buck2: :buck2: :( :(
Το θεμα ειναι να αποφασισω να το φτιαξω γιατι ειναι πολυ δυσκολο εγχειρημα και αν το αποφασισω θελω να ειναι απλα ΤΕΛΕΙΟ 8)smiley 8)smiley 8)smiley

Βασικα καλησπερα!!!
Πληροφοριες για τα σχεδια. Πως βρισκει κανεις ?Πανε χερι χερι η υπαρχει τοπος πωλησης ? Ποια η αξια ? Και εαν υπαρχουν σχεδια στα ελληνικα.

Και επισης σε τι κοστος περιπου θα ανερθει η προβλεπομενη κατασκευη ? Η δεν μπορει να υπολογιστει ?

                                                                             mastoras

Εγω τα βρηκα στο internet!Αυτο http://72.14.221.104/search?q=cache:vqV-HzR7nJAJ:bernard.dumas.chez-alice.fr/+canadair+cl+215&hl=el&gl=gr&ct=clnk&cd=4 εχω και θα το εκτυπωσω..
Αν ψαξεις στο internet μπορεις να αγορασεις για πολλα μοντελλα!!Επισης πολλα ξενα περιοδικα δινουν και ενα σχεδιο μαζι :thumbs up: :thumbs up:
Κοστος??Δεν ξερω...Θελει πολυ ξυλεια και πολυ κολλα ,πραγμα που δεν μπορει να υπολογιστει..Τι μηχανες,τι μπουκαλες και τι σερβο θα χρησιμοποιηθουν τα βλεπεις στο μελλον κατα την κατασκευη!!Ξεκινας και βλεπεις..... :P :P

to canadair για να πεταει ρεαλιστικα πρεπει  αναγαστικα  να γινει σε μεγεθος giant scale  ωστε να μειωθει δραστικα ο πτερυγικος φορτος αρα και η ταχυτητα .
η ασφαλεστερη μορφη δικινητιριου ειναι η ηλεκτρικη και ειναι εφικτη πλεον σε οποιοδηποτε μεγεθος με το πλεονεκτημα της ελαφριας κατασκευης μιας και δεν χρειαζεται ιδιαιτερη ενισχυση για κραδασμους κινητηρων παρα μονο για αεροδυναμικα φορτια .
ανασυρομενα αυτου του τυπου κατασκευαζονται custom απο Robart, Unitracts ,και αλλη μια εταιρεια στις ΗΠΑ που δεν τη θυμαμαι αυτη τη στιγμη.
Παντως πριν ξεκινησεις να κατασκευαζεις ενα τετοιο project  καλο ειναι και να εχεις καταληξει στο πως το θελεις τι υλικα απαιτουνται αλλα και να τα εχεις συγεντρωσει  γιατι αν αποφασιζεις οπως θα προχωρας μαλλον θα δυσκολεψεις την υλοποιηση του.

Γι'αυτο δεν ξεκιναω ακομα την κατασκευη!!Μελεταω και θα καταληξω σε αποφαση σιγα σιγα :thumbs up: :thumbs up:

Greg..το εργαλειίο σου είναι έτοιμο.

Άντε γιατί το ζαχαρώνουν πολλοί.  ::)

Τα scale πάντα ήταν μέσα στήν καρδιά μου.

Παραθέτω φωτό απο το piper cub, 3θέση σε scale αγώνες στα σπάτα.

Μe-109G 120 size.
epoxy fuselage-foam wings.

dim

μετα απο 8 χρονια αναμονης  ας  αποζημιωθω τουλαχιστον με την εξαιρετικη ποιοτητα της ατρακτου.

Μαλλον θα βγει απο το υποστεγο παρεα με το LA7 αν δεν με πεταξουν εξω εμενα πρωτα απ το σπιτι.

Σκεφτομουνα μαλιστα οταν το τελειωσω (το Μe) να στο φερω στα Χανια για βαψιμο μιας και με τους αερογραφους τα πας καλα( τι ηθελες και μιλαγες?)

και μιλωντας προχτες οι γεροντες  ριξαμε και την ιδεα να στριμωξω μια RCV120  εκει μεσα ,που θα γυρναει και scale 3blade prop.

ΆΧ.. Γρηγόρη, έλα με το καλό στα Χανιά και το φτιάχνουμε.
Όσο αφορά την RCV120 δέν το συζητώ, η καλύτερη επιλογή γιαυτό το μοντέλο.  :thumbs up:

Που λέτε, έχω αρέσκεια στα scale με προτίμηση στα γερμανικά α και β παγκοσμίου πολέμου.έχω κάνει ¼ τριπλάνο, ένα 75άρι  focke wolf,  πήρα ένα έτοιμο 45άρι, πού πετάω τώρα,
 Νταλοτέλ,  κογότ   στίκ,  κάπ,  2ό κάπ, και λειπά σανίδια μόνο για το πέταγμα.
Αυτό που έχω παρατηρήσει τόσα χρόνια είναι ότι η προσγείωση επιβάλεται με κινητηρα επειδή σπάνια τα πολεμικά συγχωρουν λάθη, στο δε 75αρι  η χρήση φλάπς
έκανε την προσγείωση εξαιρετική. Λόγω δε, ότι ήταν χτιστό μου επέτρεψε, το φάγωμα του χείλους προσβολής στο φτερό παραπάνω, και όσο εγω νόμιζα, έτσι είχε ρεαλιστικη ταχυτητα στον αέρα, αντίθετα με το έτοιμο 45αρι, που σκέφτομαι μετά από επισκευή που του έκανα, άν συνεχίζει να πετάει ικανοποιητικά να προσθέσω
Μπάλσα στο φτερό ή να του φάω το χείλος προσβολής, για να του κατεβάσω την ταχύτητα, μια και αυτό το κόλπο το κάνουμε  από το 88 και λειτουργεί περίφημα.

Άρα όχι τσιγκουνιές στην ποιότητα καυσίμου ακόμα και στα 45άρια, λειτουργική μηχανή ελεγμένη στο ΕΔΑΦΟΣ, φάγωμα χείλους προσβολής παραπάνω, φλάπς αντί για ρετράκς αν είναι να διαλέξουμε.
Ελπίζω να βοηθάνε και αυτά.

Καλά τα χτιστά αλλά σήμερα υπάρχουν και πολλά ARF, ARTF & ARTC τα οποία έχουν εξελιχθεί σε πολύ καλές κατασκευές για πτήση.
Παραθέτω μερικές φωτό απο H9 P-51 Mustang σε 60άρι και 150άρι. Πετούν θαυμάσια όμως έχουν και πολλάσημεία που χρήζουν βελτιώσεων ( Retracts, Firewalls, etc).

Αγαπητέ φίλε Δημήτρη

να επισκεφθείς το διδακτικό  link http://www.tompierce.net/SBD/html/building.htm
και το ποιό σημαντικό να δείς το βίντεο στο τέλος ο κατασκευαστής ( απίθανος) το ονομάζει αν δεν απατομαι ΕΠΙΤΑΦΙΟ.
   2ΧΡΌΝΙΑ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΆ ΤΗς ΑΡΚΟΥΔΑς ΚΑΙ σε 5 λεπτά η καταστροφή

     Το λέω αυτό για να προσέξεις και να συμβουλευθείς τους έμπειρους πολύ καλά!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 Οσο ομορφο ειναι το Scale toso ευκολα μπορεί να σε απογοητεύση.
Στα αεροπλάνα αυτα η μαγκιά ειναι να κρατήσεις τον πτερυγικό φόρτο χαμηλό οπερ σημαίνει ( πρόταση κάνω) Excel στον υπολογιστή καταγραφή των υλικών (Bill of Material) ζυγαριά ακριβείας και για το βάψιμο ακόμη θα βάψεις ενα δείγμα και θα το ζυγίσεις .Αν αρχίσεις και κατασκευαζεις και βαλε αυτο βάλε και το άλλο ,λιγο θα σου ξεφεύγει η κόλλα  κτλ Θα πας μοντελοδρόμιο και θα τρέμουν πόδια και χέρια . Φυσικά δεν μιλάω για για χειριστικές ικανότητες πχ πιπερ Cub το ποιό απλό ετσι και του δώσεις απότομη γκαζιά στην απογείωση καληνύχτα ετσι και κάνει προσγείωση τριών σημείων = rodeo  κτλπ κτλπ........ αν εισαι καινουργιος ξεκίνα ΟΧΙ ΜΕ ΟΤΙ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΣΤΟ ΜΑΤΙ ΑΛΛΑ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΕΤΑΞΕΙΣ τώρα στην αρχή φυσικά.

Ελπίζω με τις απειροελάχιστες γνώσεις μου να βοήθησα και εγώ
 Φιλικά Γιώργος :idiot2:

Σας χαιρετω ολους,

Και εγω τρελαμενος με τα μαχητικα του 2ου ειμαι.Εχω ενα π47 ενα 109(το αγαπημενο μου) ενα π51 και ενα κορσαιρ.Το χειμωνα θα ξεκινησω ενα Fw190d9.Αν την κατασκευη την πετυχω τοτε θα φτιαξω και 109 2μετρο με βενζινοκινητηρα!!!Ξερετε αν ακομα βγαινει το Fw190d9 της Top Flite?

Καλες πτησεις!!

ψάχνοντας βρήκα αυτήν την ιστοσελίδα πολύ ενδιαφέρουσα δείχνει με λεπτομέρεια πολλά κατασκευαστικά μέρη

http://www.evoshangar.com/ (http://www.evoshangar.com/)

Gia sas .This is Jim Laskaridis and i live in Baltimore USA.I am 55 years old and have been building things that are flying since i was remember living.I am also an old member of  AEROLESXI ATHINON. Over the years i have been Designing-Building alot of small and large models. Also i fly ultralight airplanes and parashutes and have build three full scale airplanes (one that i still enjoy flying from tlme to time The KOLB )
I like to see that aeromodelismos is still inspiring all kinds of people in my home country,and i like to help as much possible all of you that i can.
On your Quest for good scale kits PICA KITS are probably the best in scale. They have a very nice SPITFIRE as well other models (all wood ."There is no Fiberglass here")I build a1/4 scale one time and it turn out vary nice.Weight about 16 pounds with a Supertiger 3000 in it.It performed very well.A few years ago i design and build the
C-160 Transall (full scale was made by Germany and Franch).Look's like a C-130 but has two engines.I start December 1998 and finished December 2000.
The construction of rhe airplane was very inexpenssive,aprox.$200-$300.I used material from comment hardware store,regular wood e.t.c. Balsa for wing skins and tail,blue foam
"felisol"for the wings whitch i cut on a home made foam-cutter,e.t.c
When completed and after the First few flytes it made the National Magazine for Giant models I.M.A.A and (i do not remember which months issue )been i beleve the First Giant model of it's kind.There were no drawings.I tooke and scale a 3 way view from an airplane book tha i had.It is 120"wing-span Weight's 45 pounds and powered by two zenoah G-38 Gas.It is flying Grate.I have keep most documentation of the contruction
Now i am planing a visit sometime in July and two weeks ago started the construction of a big SEAMASTER that i will bring it with me over there.ACE kit 85" w.span and weight 17-18 pounds which allready finished 2 days ago and ready to paint it this weekend.I talk to MrKostopoulos and he sujested to me to get a 2.4 raidio which just arrived yesterday and will be instaled .On engine i have a choice of a Tartan twin glow,and G-38 or A&M 2.0Gas
Q:what is the price of glow fuell in Greece? The Tartan uses 24 oz. tank in 7 minutes
but the model is amphibious and is more practical for water aplications(no electronics to wary about) Also i need infos. on where, when and how to fly at your fields(land and water if any)Please someone write me about it.Note if send e-mail please do not write in"*^"}\\==2 CHINISE, i only read and write Greek and English.
And let me know if you need any infos that i can answer(smoke systems are coming soon)

Gia sas. Αυτό είναι Jim Λασκαρίδης και εγώ μένω στην Βαλτιμόρη USA.I είμαι 55 ετών και να έχουν τα πράγματα κτίριο που πετούν από τότε που ήμουν θυμάμαι living.I είμαι επίσης ένα παλιό μέλος της AEROLESXI ΑΘΗΝΩΝ. Πάνω από το i χρόνια Σχεδιασμός-Κτίριο πολύ μικρών και μεγάλων μοντέλων. Επίσης θ πετούν υπερελαφρά αεροσκάφη και parashutes και να έχουν πλήρη κατασκευή τριών αεροπλάνων κλίμακας (αυτό που έχω ακόμα να απολαύσετε πτήσεις από tlme σε καιρό Η KOLB)
Μου αρέσει να βλέπω ότι aeromodelismos εμπνέει ακόμη όλα τα είδη των ανθρώπων στην πατρίδα μου, και μου αρέσει να βοηθήσει όσο το δυνατόν σε όλους σας ότι εγώ μπορώ.
Στις Quest σας για καλό κιτ κλίμακα Pica KITS είναι ίσως η καλύτερη στην κλίμακα. Έχουν μια πολύ ωραία SPITFIRE καθώς και άλλα μοντέλα (όλα τα ξύλα. "Δεν υπάρχει Fiberglass εδώ") μπορώ να οικοδομήσουμε α1 / 4 κλίμακα ένα χρόνο και θα αποδειχθεί ποικίλλουν nice.Weight περίπου 16 κιλά με Supertiger 3000 σε it.It εκτελείται well.A πολύ λίγα χρόνια, το σχεδιασμό και την κατασκευή του
C-160 Transall (πλήρους κλίμακας έγινε από τη Γερμανία και τη γαλλική). Look σαν ένα C-130, αλλά έχει δύο engines.I ξεκινήσει Δεκέμβριο του 1998 και τελείωσε Δεκεμβρίου 2000.
Η κατασκευή του rhe αεροπλάνο ήταν πολύ inexpenssive, aprox. $ 200 - $ 300.I χρησιμοποιείται υλικό από κατάστημα σιδηρικών σχόλιο, τακτική ξύλο κλπ. Βάλσαμο για τα δέρματα φτερό και την ουρά, μπλε αφρός
"felisol" για το i whitch φτερά κομμένα σε ένα σπιτικό αφρό-κόπτης, κλπ.
Όταν ολοκληρωθεί και μετά από τις πρώτες flytes που ανέλαβε το Εθνικό περιοδικό για Giant μοντέλα IMAA και (δεν θυμάμαι που εκδίδουν μήνες) ήταν i beleve το πρώτο μοντέλο της Giant είναι kind.There δεν ήταν drawings.I tooke κλίμακας και ένα 3 τρόπο θέα από ένα βιβλίο αεροπλάνο tha had.It i είναι 120 "πτέρυγα διάστημα 45 Βάρος της λίρες και τροφοδοτείται από δύο Zenoah G-38 Gas.It φέρει Grate.I έχουν κρατήσει τα περισσότερα έγγραφα της contruction
Τώρα είμαι πλάνισμα μια επίσκεψη κάποια στιγμή τον Ιούλιο και πριν από δύο εβδομάδες ξεκίνησε η κατασκευή ενός μεγάλου Seamaster ότι εγώ θα το φέρω μαζί μου πάνω there.ACE κιτ 85 "w.span και βάρος 17-18 κιλά που allready τελειώσει 2 ημέρες πριν και έτοιμο να ζωγραφίσει ότι αυτό weekend.I μιλήσετε MrKostopoulos και αυτός sujested σε μένα για να πάρετε μια 2,4 raidio που μόλις έφτασε χθες και θα instaled. Στις i κινητήρα έχει την επιλογή ενός Tartan δίδυμο λάμψη, και G-38 και A & M 2.0Gas
Ερ: Ποια είναι η τιμή του fuell λάμψη στην Ελλάδα; Η Tartan χρησιμοποιεί 24 ουγκιές δεξαμενής σε 7 λεπτά
αλλά το μοντέλο είναι αμφίβια και είναι πιο πρακτικό για aplications νερό (δεν ηλεκτρονικών να διστάζουν) Επίσης χρειάζομαι Infos. σχετικά με το πού, πότε και πώς να πετούν σε τομείς που σας (γη και το νερό, αν υπάρχει) Παρακαλώ κάποιος να μου γράψουν για it.Note εάν στείλετε e-mail σας παρακαλώ να μην γράψετε in. ...., θ μόνο διαβάζουν και να γράφουν ελληνικά και αγγλικά .
Και επιτρέψτε μου να ξέρω αν χρειάζεστε οποιαδήποτε infos ότι μπορώ να απαντήσω (συστήματα καπνού έρχονται σύντομα)

το fuel λάμψη στην Ελλάδα είναι ακριβώς
Η πολύ ωραία SPITFIRE είναι κτίριο από 3 τρόπο θέα, και το βάλσαμο είμαι πλάνισμα
Φέρτο πάνω there στην γη και το νερό !

Έκανα ότι μπορούσα....! :(

Οριστε?? δεν καταλαβα τπτ... LoLLL!

Παιδιά sorry για τα greeklish.
 Μολης σήμερα τα κατάφερα να συντονίσω το comp. ώστε να μπορώ να στέλνω σε μετάφραση ,και να λαμβάνω e-mail αναγνώσιμο.
Αν θέλετε πληροφορίες για Giant Scale ,γραφτέ μου και θα σας απαντήσω(τώρα που δεν απασχολούμαι με πολλά πράγματα,λόγο καιρού).
 Sincerely Jim USA

αν και στην αρχη με ειχαν συνεπαρει τα ακροβατικα μοντελα και ιδιαιτερα τα 3d, τελευταια αρχισαν να με γοητευουν παρα πολυ τα πολεμικα wwII, με αποτελεσμα αυτο.....φωτογραφιες 11-12..
http://aeromodelling-news.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=138:---scale-11-2009&catid=42:gallery&Itemid=122.
μου αρεσε τοσο πολυ αυτο το μοντελο, που μετα την κατασκευη του αποφασισα να του φτιαξω homemade retracts, τα οποια παρεπιπτοντως λειτουργουν καταπληκτικα και με scale εμφανιση αφου το σερβο ειναι ειδικου τυπου και αργο...
τωρα η δευτερη αποπειρα ειναι ηδη στα σκαρια και ειναι αυτη...
http://www.nem.gr/index.html?target=news#57.
καθοτι απειρος στον χωρο των δικινητηριων, πηρα καποιες συμβουλες απο προθυμους φιλους και προχωρω αργα αλλα σταθερα..
η πρωτη πατεντα -μετατροπη, εγινε στα ανασυρομενα σκελη, αφου ηταν πνευματικα, αλλα δεν μου αρεσει το γεγονος οτι καθε λιγο θελει να προσθετεις αερα(τρομπες κλπ) αλλα και η ταχυτητα λειτουργιας που ειναι πολυ μεγαλη αλλα και αποτομη...
το αποτελεσμα ειναι η κατασκευη βασης και η τοποθετηση μινι σερβο 9γρ. πισω απο καθε σκελος οπου και τα τρια γινονται μιξη στο καναλι gear αλλα σε χωριστα καναλια για ευκολια μικρορυθμισεων-διαδρομων κλπ. επισης αφου ο πομπος μου εχει την δυνατοτητα ρυθμισης servo speed, o ρεαλισμος ειναι δεδομενος..με την πρωτη ευκαιρια θα ανεβασω φωτο , ισως και βιντεο απο την λειτουργια των retracts..

Φίλε Τόλη,

Συγχαρητήρια για την επιτυχία σου, το VQ είναι όντως όμορφο μοντέλο. Υποθέτω ότι είναι το .50 FW-190, εγώ έχω το καινούργιο .60 (το έφερα από Ιταλία γιατί ο ΝΕΜ δεν το έχει)

Με ενδιαφέρει πολύ αυτό που αναφέρεις για homemade retracts, μπορείς να μας δώσεις περισσότερες πληροφορίες;

Έχω πολλά WW2 warbirds και έχω δουλέψει retracts μηχανικά (ΟΚ μέχρι μέγεθος .50 π.χ. Kyosho), πνευματικά (έχουν την φασαρία τους αλλά δουλέυουν καλά) και έχω και ένα σετ LADOs 602 περιστρεφόμενα σε ένα P-40, τα οποία είναι ηλεκτρικά με σερβομηχανισμό που περιστρέφει ένα ατέρμονα κοχλία και έτσι δουλεύουν αξιόπιστα, με ρεαλιστική ταχύτητα και εξαιρετική μεταλική κατασκευή. Είναι καταπληκτικά, κρίμα που η εταιρεία έκλεισε από ότι φαίνεται.

Νίκος

αυτο που εκανα με τα homemade ειναι οτι απλα εκανα μια αντιγραφη απο την robart..τιποτε παραπανω..
απλα πρωτα τα εφτιαξα απο ξυλο που δουλευεται ευκολα για να ειμαι σιγουρος οτι οι κινησεις και οι γωνιες και το μεγεθος ειναι σωστα..
κατοπιν , εκοψα γωνιες αλουμινιου για τις βασεις, βιδωθηκαν μεταξυ τους με βιδες και αποστατες απο καρμπον και χρησιμοπποιησα οτι υλικα βρηκα για πειρους...το μονο δυσκολο σημειο ηταν το εσωτερικο σημειο κινησης, οπου ενας φιλος με τορνο προσφερθηκε να μου φτιαξει δισκους απο αλουμινιο, τους οποιους εγω μετα επεξεργασθηκα με το χερι για να φτιαξω τον αφαλο του μηχανισμου...αστα φιλε..πολυ δουλεια..παντως προς εκπληξη μου λειτουργουν πολυ καλα και αποτελεσματικα εως τωρα...
ξερεις δεν ηταν θεμα κοστους....απλα ετσι για το γαμωτο, ηθελα να δω εαν μπορω να τα καταφερω και σε αυτο το κομματι...
 :thumbs up: :thumbs up: :D :D

αληθεια...ιταλια απο που????

Δες αυτό το thread http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1081864 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1081864) το λινκ για το ιταλικό eshop είναι στο ποστ 23. Πολύ εξυπηρετικοί, τους πήρα τηλ πριν παραγγείλω για να συνεννοηθώ για τα μεταφορικά.

Έχουν και ένα πολύ ωραίο Macchi 205  ;)

κοληθηκαν τα φτερα και μπηκαν τα retracts
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER001.jpg)

να και τα retracts με το μινι σερβο...
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER002.jpg)

εδω διακρινεται και το σερβο του γκαζιου του ενος κινητηρα
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER003.jpg)

το ενα μοτερ ετοιμο...
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER004.jpg)

και μια απο την ατρακτο...
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER005.jpg)

αλλη μια με τον πιλοτο...
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER006.jpg)

και τελος το ριναιο retract..
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER008.jpg)

και να λειπουν τα σχολια και τα γελια για τον...."παγκο εργασιας" μου.. :D :D :D ;D ;D ;D ;D

Γιατι ? ?    Τι εχει ο παγκος ?  Απλα πρεπει να παρεις το νεο  μοντελο με  ενσωματωμενη μπριζα      :laugh:    :laugh:

ενταξει τοτε.....ειμαι μεσα στην μοδα.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Παντως  γινεται  πολυ ομορφο  το   Intruder   :thumbs up:   

  Για ριξε μια  ματια  και  εδω      http://www.anything-rc.com/twin-engine-rc-planes.html

Μπράβο Τόλη πολύ καλή δουλειά

Τα μινι σέρβο έχουν αρκετή ώση για τα retract? Σκέψου ότι πρέπει να δουλέψουν με την αντίσταση του αέρα όταν κατεβάζουν τα σκέλη, να μην διπλώσουν στο σοκ του touch-down, κλπ

Νίκος

κοιταξε νικο...αυτην την φοβια ειχα και εγω , μηπως η αντισταση του αερα δεν επιτρεπει την εκταση του συστηματος, αλλα το θετικο ειναι οτι το ιδιο του το βαρος βοηθαει πολυ στο να κατεβει εως ενα σημειο και απο εκει και μετα το μοχλικο του ειναι ευκολο για το μινι σερβο να το τραβηξει πληρως..αλλωστε εγινε και δοκιμη με πιστολακι μαλλιων.. :D :D :D :D :idiot2: :idiot2: :idiot2:
τωρα οσον αφορα στην προσγειωση, εκει το σερβο δεν τρωει κανενα ζορι αφου ο μηχανισμος μεσα στον αφαλο του retract το κουμπωνει μοχλικα.. :thumbs up:

Παντος απο τα μηχανικα ανασυρομενα που εχω δοκιμασει κατα περιοδους ..και δεν ηταν και καμιας φιρμας,αν ειναι σωστη η εγκατασταση δεν τρεχει τιποτα  8)smiley

το  storch  της  mantua  μπορει  να θεωρηθει  scale?

Δεν μπορεί να θεωρηθεί. ΕΙΝΑΙ εξ' ορισμού scale.

Τόλη τώρα εξηγήται γιατί στα μοντέλα σου το μονοκοτ είναι γλυμένο!  :laugh: :laugh: :angel:

WW2 ftw!!!! :thumbs up: :thumbs up:

ps το μάυρο χρώμα είναι το καλύτερο για την ομίχλη !!!  :laugh: :laugh:  ;)

Κώστα το συγκεκριμένο kit της Aviomodelli, απ' ότι είδα στην εγγλέζικη αντιπροσωπεία (https://www.mantuamodel.co.uk/Model_Aircraft/Aviomodelli__power_/_70097__Fieseler_Storch_72.html),  είναι semi scale, δηλαδή έχουν γίνει κάποιες αλλαγές για να πετάει καλύτερα σαν μοντέλο. Συνήθως σε μοντέλα αεροπλάνων μικρών και αργών οι αλλαγές αυτές είναι μικρές.

Είναι όμως καλό μοντέλο, καλή επιτυχία στην κατασκευή και την πτήση.

Kωστα  οι  διαφορες ειναι  στην  γωνια  του φτερου  και του σταμπιλαιζερ?

Η συνηθέστερη διαφορά είναι η αύξηση των επιφανειών της ουράς, όσο μικραίνει ταχύτητα και μέγεθος πέφτουν οι αριθμοί Reynolds και η αεροδυναμική απόδοση. Θα πρέπει να δει κανείς πολύ προσεκτικά τα σχέδια για να πει τι διαφορές υπάρχουν. Αυτό κάνουν οι κριτές. Στα scale που κατασκευάζονται για αγώνες γίνεται προσπάθεια να μην "φαίνονται" οι διαφορές. Επίσης θέλει υπολογισμό. Μια μικρή διαφορά μπορεί να σου κόψει λίγο από την στατική βαθμοιλογία αλλά να κερδίσεις περισσότερα στην πτήση. Στα scale, εκτός από την ποιότητα κατασκευής, παίζεις και αυτό το παιχνίδι.

Νομίζω όμως οτι έκανες μια καλή επιλογή για να μπεις στον κόσμο του scale, δεν έχει σημασία αν είναι semi scale, θα αποκτήσεις αρκετή εμπειρία.

Γεια σας πατριώτες μου.""επειδή"" έχω και εγώ ασχοληθεί με scale θα σας πω και εγώ την δικη μου άποψη.
 Το 90% των μοντέλων scale είναι πολύ βαριά-ασταθείς- μη μου άπτου-απαιτούν πόλους μα πόλους μήνες μπορεί χρονια κατασκευής-απαιτούν χορό(εργαστήριο)για μόνιμη τοποθέτηση και """""κατασκεβασια""""" -k.t.l. ΑΠΑΙΤΟΥΝ μεγάλα και καλά """""""μοδελοδρομια"""""""-μέσα μεταφοράς-και ακριβά systymata(raidio,servos,batteries,e.t.c.)
Απαιτούν σχετικά experience pilots και κατασκευαστές(όχι αρχάριοι εδώ) Χρειάζονται σχετικές γνώσεις Αεροδυναμικής από τον kataskevasth,k.t.l.
P.X Έχω κατασκευάσει ένα Waco """"""διπλανό"""""" 1/4(Πεπίνο Drawings) και μου πήρε περίπου 8 χρονια.( και το πιο αστείο της υποθέσεως"Δεν το έχω πετάξει ακόμα".Έχει 32 βίδες για συναρμολογηθεί)
Τελειώνοντας,είναι hobby για τους ΟΛΙΓΟΥΣ Αυτά όλα δεν τα γράφω για να σας απωθήσω από το scale,αλλα για να δώσω μερικές πληροφορίες στους ενδιαφερομενους στο scale για το τι θα αντιμετωπίσουν. Sincerely Jim USA

Επιτρέψετε μου να προσθέσω και κάτι άλλο. Έχω ένα φίλο ο οποιος κατασκευάζει ένα beautyfull Piper Wagavon εδώ και πολλά χρονια,και μου έχει πει ότι δεν νομίζει να ζήση ακετά να το δη να πετάξει. Έχω kατασκευαση 3 Ultralights Full Scale με τα οποια πέταγα ο ίδιος (ένα διθέσιο από ξύλο,ένα μονο. από aluminum,και ένα μονο από composites),και κανένα δεν με πήρε πάνω από 2 χρονια.
SCALE is TIME CONSUMING και για τους περισσοτερους από εμάς LIFE is TOO SHORT......

Πατριώτη Δημήτρη,

Εμείς μιλάμε για την άλλη άκρη του φάσματος "scale" όχι scratch-build αλλα ARF:
- Ετοιμο σε 1 εβδομάδα - 1 μήνα
- Πετάει καλά γιατί είναι ""sport-scale"
- Το πετάς κάθε ΣΚ μέχρι να σπάσει και να πάρεις άλλο (κάθεε 8 εβδομάδες - 8 μήνες)

Τα 8 χρόνια που αναφέρεις είναι "έργο ζωής" όχι μοντέλο !
Έχω τα DVD του Dave Platt τα οποία φτάνουν σε επίπεδο αποτύπωσης του ίχνους που αφήνει κάθε πριτσίνι στην επιφάνεια του φτερού, ατέλειες στα αναγνωριστικά γράμματα από φωτο του αυθεντικού αεροπλάνου, κλπ λεπτομέρειες που θα σε φέρουν στην 1 θέση στα US Scale Nationals ...
Είναι ενδιαφέρον, αλλά απευθύνεται σε μειονότητα του χόμπυ μας

Νίκος

Νομιζω οτι τα πραγματα δεν ειναι τοσο τραγικα ...εχω φτιαξει αρκετα μοντελα και απο την αρχη και κιτ ,και scale και sport.
O χρονος που χρειαζετε για να στηθει ενα μοντελο scale απο το 0 εξαρταται απο πολλα πραγματα και οπωσδηποτε δεν παιρνει μια ζωη.
Κατ αρχη παιζει μεγαλο ρολο το μοντελο το ιδιο ,πχ αλλη δουλεια εχει ενα CAP 232 και αλλη ενα διπλανο 1ου παγκοσμιου η ενα 2κινητηριο 2ου.
Επισης ο χρονος εξαρταται απο το βαθμο λεπτομερειας που θελει ο καθε ενας να αποτυπωσει .
Αν ειναι δυσκολα στην πτηση η βαρια η "αγαρμπα" τα scale και αυτο ειναι σχετικο και εξαρταται απο το μοντελο ,απο την κατασκευη που εχει γινει και απο την προσοχη η οχι στο θεμα "βαρος"
Εκτος απο 1 μοντελο που εκανα παλια ολα τα υπολοιπα scale τα καταευχαρηστηθικα ,και πτητικα, και κατα την κατασκευη .

Παιδια  εαν  εχεις μερακι για την κατασκευη και εχεις  κατασκευαση τρια με τεσσερα αεροπλανα εχεις πιστευω την ικανοτητα να κατασκευασης ενα scale μοντελο. Τα αεροπλανα που εχω κατασκευση απο κιτ ειναι της great plane και εναι  ευκολα στην κατασκευη.Το storch  ομως  της  mantua και ειναι  αρκετα δυσκολο. Ειναι  δε η πρωτη  φορα που  εβαλα υφασμα στα φτερα μα βερνικι αχρωμο  ξυλου.
Η ατρακτος  ειναι  με λωριδες μπαλσας  στοκαρισμενες  με  αφροστοκο  ξυλου  και το εχω περασει με σολφασερ , μετα  το βερνικωμα των φτερων  τα περασα και αφτα με σολφασερ και ειναι ετοιμα για βαφη με χρωμα  αυτοκινητου. Στο χρωμα  θα προστεθει και ελαστικοποιητης. Ελπιζω να πανε ολα καλα .Το βαρος θα ειναι σχεδον  πεντε κιλα.

και για να σας ξεαγχωσω λιγο , να προσχωρησουμε με την κατασκευη του invader.
εδω φαινονται οι ατελειες της κατασκευης, οπου για να βαλεις την ντιζα του γκαζιου πρεπει να κανεις μαγικα..τελως παντων τοποθετηθηκε το τανκ και με καποιο ζορι και η ντιζα..(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER001-1.jpg)

και οι δυο κινητηρες επανω με ολες τις προεκτασεις των 6 σερβο παρακαλω...πολυ καλωδιο...2 γκαζιου-2 aileron και δυο απο τα σερβο των σκελων..
ΧΑΜΟΟΟΟΟΟΟΣΣΣ... :idiot2: :idiot2: :D :D(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER002-1.jpg)

νομιζω οτι κατι γινεται τελικα...
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER003-1.jpg)

και μια πιο κοντινη....
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER004-1.jpg)

και μια απο την κατω πλευρα του φτερου.....
θεε μου...τουβλο το φτερο με τα δυο μοτερ...δεν το ζυγισα ακομη...δεν θελω να το κανω...δεν θελω....θα απογοητευτω νομιζω...
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER005-1.jpg)

Παιδιά,αυτά που αναφερόσαστε,είναι τα Sport Scale.Αυτά μου αρέσουν και εμενα, γιατί δεν υπάρχει πολύ τρέξιμο για λεπτομέρεια,και φυσικά δεν απαιτούν πολύ χρόνο.P.X. Το περασμένο καλοκαιρι που ήρθα στην Ελλάδα,κάθhσα και έφτιαξα(χτιστό) το Kit Giant Sea-master 85"φτερό και 22 πάουντς βάρος,και το έφερα στην Ελλάδα.Από το άνοιγμα του κουτιού, μέχρι την πρώτη δοκιμαστική πτήση με πείρε 2 1/2 εβδομάδες.Μετά μια ημερα για να φτιάξω το φέρετρο(κουτί)50x50x220 εκατοστά που το τοποθέτησα,και όλα αυτά τόσο γρήγορα γιατί είναι Fun Scale(ομοιάζει με αεροπλάνο της πυρόσβεσης. Επί του θέματος όμως,και από ότι διάβασα στο forum,και την φωτό του Greekman με αυτά τα scale μοντέλα που είχε,αυτά που σας έγραψα,όλα ισχύουν.(φυσικά όχι για όλα τα μοντέλα) Note; Όσο για την αστάθεια και το βάρος,κατά μέρος συμβαδίζουν,wing loading,Gs,stall speed,stall spin "σύνδρομο" k.t.l.Όσο δε πιο βάριο το μοντέλο τόσο πιο μεγάλο και καλοφτιαγμένο αεροδρόμιο απαιτεί Sincerely Jim

Η ντίζα του γκαζιού μπορεί να γίνει "Γ" γύρω από το τανκ, αν είναι σκληρό το σύρμα δεν θα έχει πρόβλημα απόκρισης

Το βάρος είναι εντός προδιαγραφών;

Μερικες φωτο  απο το storch

Ακομη  μια

 Τ αεροπλανω  ασταρομενω

σχεδον τελειωσε το Invader....μια δικη μου επινοηση για να μου κανει ευκολη την ζωη στο μοντελοδρομιο...
ΣΕΡΒΟ ΜΠΡΙΖΑ ΤΟΛΗΣ... :D :D :D ;D ;D ;D(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER014.jpg)

το αντιστοιχο του φτερου...(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER015.jpg)

ολοκληρωμενο το μοντελο....
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER010.jpg)

και αλλη μια...
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER011.jpg)

ακομα μια....
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER012.jpg)

και τελος....
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER013.jpg)

εαν μας επιτρεψει ο καιρος, και μου επιτρεψει η γαστρεντεριτιδα  :'( :'(, ευελπιστω αυριο να στρωθουν τα μοτερ και να κανει και την παρθενικη του πτηση, απο οπου ισως να εχουμε και βιντεο... :thumbs up:

Φοβερός όπως πάντα ο Τόλης. Το πριζάκι πάντως φίλε είναι όλα τα λεφτά. Νομίζω ότι πρέπει να κατοχυρώσεις την πατέντα το συντομότερο  :thumbs up: :thumbs up: 

Τόλη καλή παρθενική, αναμένουμε το βίντεο!

Δες αυτό για προετοιμασία: http://www.anything-rc.com/twin-engine-rc-planes.html (http://www.anything-rc.com/twin-engine-rc-planes.html)

Nikos

ευχαριστω πολυ για το link...πολυ κατατοπιστικο και ιδιαιτερα χρησιμο... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
και ο θεος βοηθος...ας ελπισουμε οτι δεν θα εχουμε flame out...

Κουκλί Τόλη, καλοπέταχτο  :thumbs up:

(και περαστικά)

δυστυχως σημερα ο καιρος μας τα χαλασε..
δεν πτοουμεθα ομως...τα μοτερ εκαψαν απο ενα τεποζιτο στο...μπαλκονι με αρκετη βροχη απο εξω.. :idiot2: :idiot2: :idiot2:
πω πω πικρα...αντε τωρα να ρυθμισεις δυο μοτερ να εχουν σωστο μιγμα στις ψηλες, στο ρελαντι, να εχουν ιδια αποδοση ψηλα, ιδιο ρελαντι και ιδιο transition. :idiot2: :idiot2: :'( :'( >:( >:( ...καλα λεει ο φιλος αμερικανος στο link.."ΔΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ = ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΦΟΡΕΣ ΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΜΠΕΛΑΣ"....

Παρότι έχω φετίχ με τις 4-χρονες, εγώ για πρώτο δικινητήριο θα πάρω ηλεκτρικό και μετά βλέπουμε.

Έχω βάλει στο μάτι αυτό: http://www.sussex-model-centre.co.uk/shopexd.asp?id=25713 (http://www.sussex-model-centre.co.uk/shopexd.asp?id=25713)

Και αυτό: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1001036 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1001036)

Prodoth...

Καλά ντε, μη βαράτε! αν πετάξει καλά γίνεται και μετατροπή σε glow  :thumbs up:

ναι αλλα μην ξεχνας...εσυ μου εδωσες το χρησιμο link......
τι εννοει ο ποιητης?????
ενα δικινητηριο scale και μαλιστα WWII ειναι η χειροτερη επιλογη για την εισοδο στα δικινητηρια, λογω πολυ υψηλου πτερυγικου φορτου.....οπως εγω ας πουμε που την πατησα σαν απειρος.... ;D ;D ;D ;D ;D
τωρα εσυ που θελεις τετοιο και μαλιστα με μικροτερο εκπετασμα, να δουμε πως θα το απογειωσεις....και αντε και το σηκωσες...να δουμε πως θα το κατεβασεις... :D :D :thumbs up: :thumbs up:
αλλωστε ειναι γνωστο πως οσο μεγαλωνει η πτερυγικη επιφανεια(δηλαδη μεγαλο μοντελο) τοσο καλυτερο και αναλογικα ελαφρυτερο μοντελο.. :thumbs up: :thumbs up:

    Ερε τι πατερα εχω!!! Ολο καμαρι ειμαι! Μεσα σε συντομο χρονικο διαστημα, 3D, F3A και scale!!!! Τι αλλο να θελει ενας γιος??? Συγχαρητηρια!!!   ;)  :) :) :)

ευχαριστω γιε μου για τα καλα σου λογια... :D :D :D ;D ;D ;D

σημερα το μεσημερι  λοιπον "the lady in red" πηγε στο μοντελοδρομιο για τις τελικες ρυθμισεις και την πρωτη της πτηση.... :) :)
ας αρχισουμε τα σχολια απο την ρυθμιση των κινητηρων που μου πηραν περιπου 1 ωρα με την βοηθεια βεβαια του γιου μου κωστη..αφου ρυθμιστηκε η μεγαλη βελονα στις ψηλες στροφες του δεξιου κινητηρα καθως και η μικρη του ρελαντι, αποφασισαμε οτι αυτες τις ρυθμισεις θα κρατησουμε σαν "master", και θα φερουμε σε αυτες τον αριστερο κινητηρα σαν "slave" ρυθμιζοντας με το travel adjustment τις στροφες του ρελαντι.. αφου εγιναν και αυτα σειρα ειχαν τα throtlecurves και των δυο κινητηρων ετσι ωστε να εχουμε οσο το δυνατον συμμετρικο transition...ουφφφφ.  ... μονο που τα γραφω κουραζομαι...πολυ μανουρα τα δικινητηρια.. >:( >:( >:( :idiot2: :idiot2:
πτητικα τωρα, αφου στηθηκε στο διαδρομο ανοιξα σιγα σιγα το γκαζι για να βεβαιωθω οτι οι μηχανεςτραβανε το ιδιο και δεν εχει τασεις να φυγει δεξια ή αριστερα..βεβαια βοηθαει το οτι ειναι nose drager..με το στικ του γκαζιου λοιπον τερμα , μουσικη στα αυτια μας απο τις μηχανες να κουρδιζουν, τροχοδρομω αρκετα, φοβουμενος το βαρος και τραβωντας ελαφρα το δεξι στικ η κυρια σηκωθηκε ωραιοτατα θυμιζοντας απογειωση patern (παραδοξως), χωρις τασεις να ριξει φτερο...τα μοτερ δειχνουν να μην ζοριζονται ιδιαιτερα και με χαρακτηριστικη ανεση την ανεβαζουν γρηγορα ψηλα, ενω τα retracts μαζευουν ωραιοτατα...
δειχνει να της αρεσει να πηγαινει γρηγορα, ενω δεν αργησα, μετα το γρηγορο τριμαρισμα, να κανω και τα πρωτα loops-rolls -splits -immelman..με την αισθηση οτι γινονται απο patern μοντελο...ουτε εγω το πιστεψα....
δοκιμαζοντας αρκετα ψηλα την ταχυτητα stall διαπιστωνω προς μεγαλη μου εκπληξη οτι ειναι πολυ καλυτερα τα πραγματα απο οτι τα περιμενα, αφου κρατηθηκε σε αρκετα χαμηλη ταχυτητα πριν ριξει φτερο, οπου και πηρα και το πρωτο τρεμουλο σε χερια και ποδια, οταν η αριστερη μηχανη εβηξε λιγο και αμεσως μπηκε σε spin.. :o :o....εχοντας τον νου μου ομως , και χαριν στo πολυ χρησιμο link του φιλου windsurfer, κλεινω το γκαζι , βουταω την μυτη και παιρνω ταχυτητα, αυξονοντας ελαφρα και σταδιακα το γκαζι, οπου και ανταποκριθηκαν τα μοτερ ταυτοχρονα και σωθηκαμε ολοι τελικα... :D :D :D
μετα απο καναδυο ακομη πηγαινε-ελα αποφασισα να το κατεβασω με το μεγαλυτερο αγχος σε ολη την πτηση...
για αλλη μια φορα με εξεπληξε αφου κατεβηκε πολυ ομορφα και λιγο γρηγορα(ο φοβος που λεγαμε) αλλα κοβοντας το γκαζι διαπιστωνω οτι ουσιαστικα επιπλεει και με χαμηλη ταχυτητα χωρις να φοβιζει...
γενικοτερα λοιπον θεωρω οτι ειναι ενα πολυ καλο μοντελο πτητικα και με την προυποθεση οτι τα μοτερ ειναι σωστα κουρδισμενα δεν διαφερει πτητικα με ενα αεροπλανο μονου κινητηρα..
διαπιστωσεις....πολυ καλο και αναλογικα κεντραρισμενο roll, χωρις πολυ down input...
εξαιρετικα loops με την δυνατοτητα να ανοιξουν πολυ...ισως βοηθουν οι δυνατοι κινητηρες...
ιδιαιτερα αποτελεσματικο rudder, παρ ολο το μικρο του μεγεθος αλλα και της διαδρομης, η οποια περιοριζεται(δυστυχως) απο τα elevators....θα ηθελα να ειχα λιγο μακρυτερα struts στα σκελη των φτερων, ή μεγαλυτερες ροδες γιατι ειναι πολυ χαμηλο πισω, αν και δοκιμαζοντας τις εργοστασιακες ροδες αυτες απλα δεν χωρουν στον προβλεπομενο για ανασυρση χωρο ... :'( :'(
πολυ καλη συμπεριφορα στην απογειωση-προσγειωση, πολυ καλυτερα απο το αναμενομενο...
το μοντελο κατασκευαστικα ειναι ενα συνηθες ARF με τις σχετικες του ατελειες, τις οποιες ευκολα ξεπερναει ενας εμπειρος κατασκευαστης, αλλα δυσκολα ο πρωταρης, οπως επισης δεν συνισταται για αεροπλανο νεου πιλοτου ή πιλοτου με καποια μεση εμπειρια, λογω της διπλης τοποθετησης....αξιζει να αναφερθει ομως οτι εχει δοθει προσοχη απο το εργοστασιο για τις scale λεπτομερειες...(καπακια-πολυβολα-αυτοκολητα-canopy)..
setup.....2 κινητηρες asp fs61ar, που γυριζουν απο μια τριφυλλη graupner 10-7 με ιδιαιτερη ανεση στις 10500 στο εδαφος...
θεωρω οτι και 11-7 θα ειναι ισως καλυτερα....σερβομηχανισμοι που χρησιμοποιηθηκαν ειναι, 4 hyperion digital bb-mg των 7,5kg στα ailerons-elevator-rudder, 2 jr 577 στο γκαζι και 3 turnigy 9γρ. στα retracts, ενα για καθε σκελος....για την κινηση τους φροντιζει ενα πακ eneloop των 5 στοιχειων και ενας δεκτης jr 10ds...τελικο βαρος πτησης ανευ καυσιμων 4550 γρ..πολυ καλα θεωρω, οταν το εργοστασιο δινει 4950...επισης το κεντρο βαρους ειναι σωστα το προτεινωμενο απο το μανουαλ..
  να ζητησω την συγγνωμη σας εαν μακρυγορησα, αλλα προσπαθησα οσο μπορουσα να ειμαι αναλυτικος.

the lady in red....(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER017.jpg)

the lady in red..
(http://i252.photobucket.com/albums/hh4/tolsof/INVADER018.jpg)

 Πραγματικα, ενα πολυ ομορφο δικηνητηριο χθες βρεθηκε στον αερα. Συγχαρητηρια και παλι στον μπαμπα για την κατασκευη. Χωρις υπερβολη, οι 60αρες asp αν και ακομη αστρωτες δουλευουν καταπληκτικα! Ηταν λιγο μπελας η ρυθμιση των μηχανων αλλα με το που στρωσουν για τα καλα, πιστευω δε θα υπαρχει κανενα προβλημα. Ειναι ωραιο να τις ακους ειδικα οταν συντονιζουν. Επισης, μου αρεσε πολυ η πτηση του μοντελου!!!  :)...... αλλα τα pattern ειναι pattern  . και -   ;D ;D ;D
  και προσγειωνονται και με μια ροδα αν χρειαστει  8)smiley  ;D ;D

Γεια σου Τόλης.Πολύ καλά τα κατάφερες μέχρι τώρα.Μπήκες σε μια κατηγορια του hobby, που ΠΡΕΠΕΙ να σχεδιάζεις την πτήση σου πριν την Απογείωση.(πως θα απογειωθεί,ποσο γκάζι,ΠΩΣ και ΠΟΥ θα κάννης EMERGENCY LANDING,okay.t.l.)και καλο είναι να μην πετάς συγχρόνως με άλλους στον αέρα ,για να ακούς τους κινητήρες σου. Και εγώ πετώ twin engine αρκετά χρονια,και άκου λίγα πράγματα που θα σε βοηθήσουν αρκετά. Synchro.Engines:(αφού οι ντίζες/servo κινούνται όσο καλύτερα στο ίδιο βήμα)Έναν -Έναν μονο του με το ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ,θα τους φέρεις στο Top RPM και μετά θα τους κατεβάσεις 500-700 RPM λιγότερο.Την μικρή βελόνα idle θα την εξής λίγο πλούσιa.(ποτε Lean) Μην προσπαθείς να τους συγχρονίσεις με το αυτή σου,σίγουρα θα έχεις dead stick.Τώρα τι κάνουμε για την περίπτωση dead stick:Θα ρύθμισης τις μηχανές (throtles,γκάζι) να μπορούν να σβήνουν από το stick της Τηλεκατεύθυνσης,ώστε αν ο ένας σβήσει εν πτήση,να μπορείς να σβήσεις και τον άλλο ,για να προσγηωθης&quot εύκολα(Emergency Landing που ανάφερα πριν). Αυτό μέχρι να διδάξεις τον εαυτόν σου να πετάς με rudder/aillerons 100% της πτήσεως.Τότε θα δύνασαι (όχιαπόλυτοναπροσγηωνεσε με τον έναν κινητήρα. Note:Αν εν πτήση χάσης τον ένα κινητήρα,και έχεις αρκετή ταχύτητα,ΜΗΝ κόψηςτογκάζι.Η εκεκτημενη ταχύτητα θα σε βοηθήσει να φτάσεις στον διάδρομο,και τότε σβήσε και την άλλην και προσγηωσου&quot.
Προπέλες:Είναι καλο να εxής ένα μέγεθος μικρότερο ώστε οι μηχανές να δουλεύουν σε περισσότερα PPM (λιγωτωρο φόρτωμα)ώστε να μην εξής το πρόβλημα του να σβήνουν η"αργούν μόλις doshs γκάζι,και επίσης θα προσγειώνεσαι με idle και μικρή ταχύτητα χωρίς το πρόβλημα να σβήνουν λόγw λίγα RPM.Ελπίζω να σε βοήθησα λιγάκι Jim USAΚαι να προσθέσω Απόφευγε να στρίβεις προς την μεριά της σβησμένης μηχανής

Μπράβο παιδιά, συγχαρητήρια για την παρθενική και την πολύ κατατοπιστική περιγραφή (αν και είχατε υποσχεθεί βίντεο !!!)

Σχετικά με τα ARF, μια ατέλεια που φαίνεται να είναι κανόνας είναι οι μικρές ρόδες. Εγώ σε όλα τα μοντέλα υπολογίζω το σωστό μέγεθος από 3-views και ανοίγω τις φωλιές στα φτερά ώστε να μπαίνουν σωστά scale ρόδες

Μπραβο και απο μενα Τολη, καλες πτησεις με το καινουριο εργαλειο....Βαλε μας και καμια φωτο απο την πτηση αν υπαρχει ετσι για να παρουμε λιγο ματι...

Τολη μεγεια το εργαλειο ....τα scale ηταν παλια μου αγαπη ...και ακομα ειναι αν και δεν ειχα ποτε 2κινητηριο ειχα την τυχη να δοκιμασω ενα 2-2.5 μετρο canadair και ο ηχος απο τις 2 τετραχρονες ειναι σκετη πορωση :D επισης μου κοπηκαν τα ποδια οταν μου εσβησε η μια μηχανη και μην γνωριζοντας τοιποτα για αυτη την περιπτωση ηταν θαυμα που προσγειωθηκα σε 1 κομματι ...το μοντελο πετουσε πολυ παραξενα με 1 μοτερ ..και παλι καλες πτησεις ... :thumbs up:

Φίλε Τόλη καλορίζικο το εργαλείο και καλές πτήσεις. Δεν ξέρω τι θα κάνεις αλλά οποσδήποτε πρέπει να μα δείξεις video από αυτό το υπέροχο αεροπλάνο

Τολη υπάρχουν κατι πραγματάκια που ρυθμίζουν την πίεση απο μια δεξαμενή σε 2 μηχανές για  ομοιόμορφη ροή παροχής καυσίμου,
 δές μήπως σου φανούν χρήσιμα  ;)
http://www.billsroom.com/pcfs/products/CFS/pcfs_install.htm
http://www.billsroom.com/pcfs/products/CFS/img/Pcfs1t2e.gif

γιωργο μου...ευχαριστω για τα links ,αλλα το μοντελο μου δεν μπορει να υποστηριξει ενα τανκ μεσα στην ατρακτο, και λογω χωρου ο οποιος δεν υπαρχει, αλλα κα τοι οτι, οταν βγαζεις το φτερο θα πρεπει να αποσυνδεσεις και την παροχη του καυσιμου, δηλαδη μανουρα, λαδιλα, βρωμια, ταλαιπωρια... ;D ;D ;D ;D

αργησα λιγο ,αλλα κρατησα την υποσχεση μου....να λοιπον και ενα βιντεακι απο το VQ A26 INVADER...
http://www.youtube.com/watch?v=V8d6QABw2NI

Καλησπερα.
Ποιο αεροπλανο WW2 θεωρειται εσεις το πιο ευκολο στο πεταγμα;
Και ποιας εταιρειας;

Ειναι πολλα τα μοντελα ...βομβαρδιστικα, καταδιωκτικα,του ναυτικου?? επισης μεγαλο ρολο παιζει η εταιρια κατασκευης .Γινε λιγο ποιο συγκεκριμενος. :)

 Βασικη ερωτηση !!!      Ξερεις να πετας ???   Αν οχι  κοιτα εδω .....   http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=3187
 αν  ναι...  τοτε  δεν  ειναι  σωστη  η  ερωτηση !!!!!

Καλησπέρα!

Για να ανταποκριθεί ένα μοντέλο σε scale πτήση πρέπει να έχει απο 2μ και πάνω άνοιγμα φτερών. Παρόλα αυτά στις αεροτομές έχουν γίνει αλλαγές για πιο ευκολία
στην πτήση. Οταν θα διαλέξεις ενα μοντέλο scale ειδικά ενα του 2ου ΠΠ , δεν θα το διαλέξεις με γνώμονα αν ειναι εύκολο κ.τ.λ. αλλά το τι σου αρέσει απο όλα
αυτα που έχεις δει.

Για κιτ  και για arf η  http://www.top-flite.com/ (http://www.top-flite.com/)  και http://www.carf-models.com/public_carf/pages/shop/productsList.html?&root=product&catId=7&linkId=@7&title=Scale%20Prop%20Planes (http://www.carf-models.com/public_carf/pages/shop/productsList.html?&root=product&catId=7&linkId=@7&title=Scale%20Prop%20Planes)

Επίσης για κιτ και για σχέδιο http://www.ziroliplans.com/ziroliplans/home_frameset.html (http://www.ziroliplans.com/ziroliplans/home_frameset.html)
                                      https://shop.traplet.com/browse.aspx?c=4537 (https://shop.traplet.com/browse.aspx?c=4537) σε αυτήν έχει πολλά σχέδια κ.τ.λ. αξιόπιστα .

Εύκολα στην κατασκευή και την πτήση, γερά, όμορφα βαμένα με flaps & retracts είναι τα Kyosho .50 warbirds, αγαπημένο μου το Focke Wolf FW-190

Είναι "sport-scale" με άνοιγμα φτερών 1.5 μ., βάρος γύρω στα 3 κ., θέλει 56 - 80 4-χρονο ή βγαίνει σε έκδοση ηλεκτρικού (με πόρτα για την μπαταρία)

Ενταξει να γινω πιο κατανοητος.
Πεταω με trainer ακομα.
Η ερωτηση μου αναφερεται στο επομενο μου αεροπλανο που θα ηθελα να ειναι warbird.
Οχι ...δεν βιαζομαι απλα θελω να καταληξω σε καποιο αεροπλανο για να το οργανωσω καλα το θεμα  :)
Για αυτο λοιπον ρωταω για ενα θερμικο warbird που να ειναι ευκολο στο πεταγμα σαν το δευτερο μου αεροπλανο μετα το trainer.
Σκεφτηκα τo AT6 Texan.
Τι λετε;

πολυ καλη επιλογη ,ισως απο τα ευκολοτερα στην πτηση απο τα ζητουμενα. :thumbs up:

το ειχα σε κοκκινο  χρωμα ,της GRAUPNER (βγαινει και  σε VQ). Να εχεις υπ οψιν σου οτι τα πολεμικα scale,λογω του γκρι χρωματος δεν φαινονται πολυ καλα οταν ειναι μακρυα απο εσενα (ειδικα αν δεν εισαι πολυ εμπειρος