Aeromodelling GR

Γεια σας φίλοι αερομοντελιστές και κυρίως ελικοπτεράδες!
Ειμαι από τη Θεσσαλονικη, έχω αγοράσει ένα HIROBO EVO 50 και προσπαθώ να το φτιάξω, έτσι ώστε κάποια μέρα να το πετάξω κι εγώ.
Μπαίνω για πρώτη φορά στο forum, και είμαι σίγουρη πως μόνο από εδώ θα μπορέσω να λύσω τα προβλήματά μου.
Έχω μοντάρει το ελικόπτερο και τοποθέτησα τα servo, όμως δεν μπορώ να βρώ servo horns προτρυπημένα στις κατάλληλες διαστάσεις. Έψαξα σε αρκετά site αλλά δεν βρήκα τίποτα είτε σε πλαστικό είτε σε αλουμίνιο. Αυτά που υπάρχουν, απαιτούν ξετρύπημα, κατι το οποίο αφενός μεν θέλω να το αποφύγω αφετέρου δε οι υπάρχουσες τρύπες είναι πολύ κοντά στις διαστάσεις που χρειάζομαι και δεν θα μπορέσω να τα τρυπήσω (0,5 mm). Χρησιμοποιώ servo Futaba S3001, και για την ουρά Futaba 9254.
Ένα άλλο μου πρόβλημα είναι το μήκος των καλωδίων. Τι γίνεται σ' αυτήν την περίπτωση? Τα κάνω μασούρι και όπου
νά 'ναι?
Παρακολουθώ τελευταία τους αγώνες ελικοπτέρων. Συγχαρητήρια στους πιλότους που παίρνουν μέρος! Στοχος μου είναι να βρεθώ κι εγώ στην πίστα. Πετάω με εξομοιωτή και με ένα μικρό ηλεκτρικό εσωτερικού χώρου προς το παρόν.
Καλές πτήσεις σε όλους
Άννα.

Αννα...
Δεν ημουνα εγω γι'αεροπλανα!!!
Παπακωνσταντινου ;D ;D ;D ;D
Εσυ ομως μαλλον εισαι ;) ;)
Καλωσηρθες και πιστεψε με χαιρομαστε ολοι που μια γυναικα ασχολειται με το χομπυ/αθλημα,ποσο μαλλον που βρισκεται στο forum 8)smiley 8)smiley
Tα horns μπορεις να τα ανοιξεις λιγο με μια καρφιτσα που θα την εχεις καψει με αναπτηρα π.χ. ή με ενα ενα συρμα παλι καμμενο...Δεν χρειαζεσαι τρυπανη καθολου ;)
Για τα καλωδια των servo μπορεις να χρησιμοποιησεις βαρελακια που προσφερουν προσπασια απο παρεμβολες..
Την κεραια ποτε δεν την διπλωνεις γιατι ειναι σαν να την κοβεις!!Προσπαθησε να μην την εχεις κοντα σε καλωδια των σερβο και της μπαταριας γιατι μπορει να επηρεαστει το σημα απο το ρευμα!
Διαβασε και αυτα
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-059.htm
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-058.htm
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-056.htm
Θα σου απαντησουν και αλλοι που μαλλον γνωριζουν καλυτερα :idiot2: :idiot2:

Μπράβο Αννα !!
επιτέλους και γυναίκα αερομοντελίστρια στο φορουμ.

Καλη επιτυχία και καλως μας ήρθες.


Βαγγέλης

Γειά σου Άννα.

Δέν γνωρίζω απο ελικόπτερα, αλλά αυτό που θα πώ, έχει να κάνει γενικότερα με την όλη φάση που αερομοντελισμού.
Πρέπει σιγά σιγά να μπείς στην φάση, μαθαίνω-φτιάχνω-πατεντάρω-μετατρέπω-βελτιώνω καθώς και τόσα, μα τόσα
πολλά πράγματα που θα συναντάς κάθε μέρα.

Τώρα για τις τρύπες των servo horns-arms καλό θα ήταν, η αγορά ενός dremel εργαλείου.
Σίγουρα θα σου χρειαστεί, για πολλές εφαρμογές κοπή-τρόχισμα-τρύπημα κτλ.

Παρά ταύτα κάνε την έρευνά σου για κάτι έτοιμο.

Σας ευχαριστώ για το καλωσόρισμα. Έχω υπομονή και με την βοήθεια των φίλων αερομοντελιστών μέσα από αυτό το forum σίγουρα θα μάθω πολλά πράγματα και θα μπορέσω να προχωρήσω σωστά. Το aeromodelling.gr είναι ένα καταπληκτικό site και εργαλείο ταυτόχρονα. Συγχαρητήρια στον σχεδιαστή που προσφέρει απλόχερα τόσα πολλά. Θα μου πάρει χρόνο να περιηγηθώ σε όλο το site, είναι απίστευτα μεγάλο. Πληρώνουμε συνδρομή ή είναι δωρεάν? Πάντως όπως κι αν είναι εγώ θα είμαι εδώ.
Μήπως γνωρίζει κανείς εαν στην Ελλάδα υπάρχουν λέσχες-σύλλογοι-κτλ που πέρα από αγώνες διοργανώνουν εκθέσεις-τεχνικά σεμινάρια- επιδείξεις και ό,τι άλλο σχετικό, για την προσέλκυση νέων και την μύηση στον αερομοντελισμό?

Καλωσόρισες στο Aeromodelling GR Αννα και ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια  :)

Στο Aeromodelling GR δεν υπάρχει συνδρομή, ούτε πληρώνει κανένας τίποτα, ούτε οι επαγγελματίες.

Η αρχή που ξεκίνησε και συνεχίζει να λειτουργεί είναι να είναι ένας χώρος για όλους χωρίς να ελέγχεται από σύλλογο ή επαγγελματία. Το περιεχόμενο του Aeromodelling GR συγκεντρώνεται συλλογικά και αθροιστικά. Στα links του θα βρεις στοιχεία για τα άλλα ελληνικά sites και αρκετά ξένα.

Πάρα πολλές απορίες θα σου λύσει το βιβλίο "Ο θαυμαστός κόσμος των μικρών αεροπλάνων (http://jkon.aeromodelling.gr/)" του Γιάννη Κωνσταντακάτου.

Αυτό όμως που πρέπει να κάνεις, σαν Θεσσαλονικιά, είναι να γραφτείς στην Ε.Α.Θ. (http://www.eath.gr/) και να πας στο μοντελοδρόμιο στην Νέα Ραιδεστό. Θα βρεις άμεση συμπαράσταση και πολλούς αερομοντελιστές υψηλού επιπέδου αλλά και συναδέλφους σου.

Οι σύλλογοι κατά καιρούς διοργανώνουν ή συμμετέχουν και σε άλλες δραστηριότητες πέρα από αγώνες, ανάλογα με το δυναμικό τους και τους διαθέσιμους πόρους.

καλως ηρθες
παρολο που σου δωθηκαν πολλες διαφορετικες λυσεις για να ανοιξεις τις τρυπες των σερβο θα σου προτεινω και αλλη μια

υπαρχει στην αγορα ενα τρυπανι το οπoιο λειτουργει με το χερι, τρυπαει ΠΑΝΕΥΚΟΛΑ ολα τα αερομοντελιστικα υλικα (κοντρα πλακε, carbon, μπαλσα, πλαστικο, αλουμινιο) εχει μεσα 6 μικρα τρυπανακια και ειναι σαν το παρακατω
http://www.hobbico.com/tools/hcar0696.html
(http://www.hobbico.com/tools/hcar0696.jpg)
εγω το βρηκα στον Κουτσο

προσεξε να μην ανοιξεις τις τρυπες πολυ και εχεις τζογο στις ντιζες μετα (καλα ισως και για την εκμαθηση να ειναι υπερβολη αυτο)

Χρησιμοποίησε τις έτοιμες τρύπες που υπάρχουν στα servo horns που έχεις. Οτιδήποτε ανάμεσα σε 17 και 22 χιλιοστά μεταξύ κέντρων θα δουλέψει καλά.
Για ποιο πολύ βοήθεια γράψου στην ΕΑΘ. Αυτό θα ωφελούσε και τις δυο πλευρές τα μέγιστα. Εσύ θα έχεις ότι βοήθεια χρειάζεσαι για το ελικόπτερο σου και η ΕΑΘ θα αποκτήσει τουλάχιστον άλλα 100 καινούργια μέλη αρσενικού γένους....

Ευάγγελος

Καλησπέρα σε όλους. Θεωρητικά έχω λύσει τα προβλήματά μου με τις συμβουλές σας και την προθυμία σας να με βοηθήσετε. Θα προχωρήσω τώρα στο πρακτικό μέρος και θα σας ενημερώσω, ελπίζω σύντομα.

Κύριε Κωστόπουλε και πάλι συγχαρητήρια, ιδιαίτερα για το βιβλίο του Κου Γιάννη Κωνσταντακάτου που φιλοξενείτε στο site
Πιστεύω πως το βιβλίο αυτό θα μπορούσε να διδάσκεται στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση ως προαιρετικό μάθημα μεταξύ άλλων, και τότε τα παιδιά μας έχοντας τέτοια ερεθίσματα, θα μπορούσαν να αποφύγουν τις ανούσιες ενασχολήσεις τους που δεν τους προσφέρουν τίποτα, παρά μόνο χάσιμο πολύτιμου δημιουργικού χρόνου.(π.χ. καφενεία, ποδόσφαιρο, video-games κ.λ.π.) Τα παραδείγματα αυτά δεν είναι απόλυτα, αποτελούν όμως την καθημερινότητα των περισσότερων νέων, δυστυχώς.

Έχω έναν θείο αερομοντελιστή στην Florida, με τον οποίο έχω καθημερινή επικοινωνία. Έχει κατασκευάσει αρκετά αερομοντέλα δικής του σχεδίασης, είναι 80 ετών σήμερα, και τα πετάει από το 1950!
Πού θέλω να καταλήξω: Μετά από τόσα χρόνια συστηματικής ενασχόλησης με τον αερομοντελισμό, έφτασε στο σημείο να αποκτήσει γνώσεις αεροναυπηγικής και από το 1999 ξεκίνησε να κατασκευάζει απο πολυεστέρα ένα αεροσκάφος σε πραγματική κλίμακα, βασιζόμενος σε δικα του σχεδια.....και ας ηταν ενας απλος μαραγκος! Του χρόνου ελπίζει να το δεί να πετάει και μάλιστα με πιιστοποιϊτικο πλοϊμότητας. Παραθέτω φωτο του προτοτύπου VΧ72



Επί το έργον τώρα!
Μια συμβουλή ακόμη παιδιά. Όταν προσπάθησα να βιδώσω τον κινητήρα στο σασί, διαπίστωσα οτι υπήρχε ένα αρκετά μεγάλο κενό μεταξύ τους, και έτσι σφίγγοντας τις βίδες, το σασί πιέζεται προς τον κινητήρα αρκετά. Μήπως χρειάζεται να τοποθετήσω αποστάτες (φαρδιά ροδέλα) που θα πάρουν τα κενά, ή αυτό είναι φυσιολογικό?

Ο κινητήρας βιδώνεται στη βάση μηχανής και η βάση με τη σειρά της στο σασί. Το σασί του Sceadu  στο κάτω μέρος είναι ελεύθερο αν ξεσφίξεις τα σκέλη οπότε θα πάρει τα κενά που αναφέρεις.

Ευάγγελος

Και εγω υπερ ειμαι αλλα......
Καφενεια-καφετεριες-μπαρακια:χρειαζονται με μετρο
ποδοσφαιρο(γενικα αθληματα):Απαραιτητο να παιζεις!Μαθαινεις να εχεις γρηγορη αντιλειψη,γρηγορη κριση,γρηγορα αντανακλαστικα,πρεπει να σκεφτεσαι για 90 λεπτα ανελιπως,βοηθαει στον αερομοντελλισμο,κανεις γνωριμιες,αποκτας καλη φυσικη και πνευματικη κατασταση(παιζω πολλα χρονια)
video-games:Και οι FMS,Real flight,Reflex ειναι games στην ουσια, αλλα με ιδιαιτεροτητες
κ.λ.π.
Ολα χρειαζονται αλλα οσο πρεπει... 8)smiley 8)smiley
Δεν θα ηθελες το παιδι σου να ασχολειται μονο με τον αερομοντελλισμο!!Φανταζεσαι να κλεινοταν με τις ωρες στο εργαστηριο και να μην διαβαζε? :idiot2: :idiot2:

Κανω λιγο το δικηγορο του διαβολου τωρα αλλα ειναι αληθειες που πρεπει να λεγονται!!!!! ;) ;) ;)
Τελος κατι που εχω συμπερανει 15 χρονια στα θρανια(φοιτητης ειμαι)....Αν γινει μαθημα ΣΧΕΔΟΝ κανεις δεν θα ασχοληθει γιατι του αρεσει και οσοι ασχοληθουν θα ειναι για το βαθμο και μετα ξεχασμενα ολα :( :( :( :( :(
Για να ασχοληθει καποιος σοβαρα με τον αερομοντελλισμο πρεπει να εχει ψωνιο,να ειναι ερωτευμενος :smitten: :smitten: :smitten:,και γενικα να μην πηγαινει καλα στα μυαλα του αν κρινω απο εμενα και τους γνωστους μου :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2: :lalala: :lalala: :)Crazy2 :)Crazy2 :)Crazy2

 Ευαγγελε,
Νομιζω οτι η Αννα δεν εννοει αυτο!Απλα στις τρυπες που εχουν τα horns δεν χωραει να περασει το ακροντιζο...
Αννα εχω δικιο?Καταλαβα καλα?
Αρα δεν θελει να ανοιξει καινουριες τρυπες σε αλλη αποσταση απο το κεντρο,αλλα να μεγαλωσει τις ηδη υπαρχουσες για να περασει το ακροντιζο..
Αννα διορθωσε με αν κανω λαθος ωστα να αλλαξω και το πρωτο μου post!! 8)smiley

Ο Ευάγγελος κατάλαβε σωστά. Απ' ότι βλέπω στη φωτογραφία, στο servo του aileron, η απόσταση είναι 10mm ενώ το manual γράφει 11,5 mm(για το elevator είναι 9,5 mm). Απ' όσα μου είπατε όμως, φαίνεται ότι δεν έχει ιδιαίτερη σημασία. ΟΚ!!!
Αυτό που παρατήρησα όμως είναι το horn του pitch που είναι αλουμινίου. Το manual λέει να χρησιμοποιήσω τη ρόδα. Μπαίνει η ρόδα εκεί? Λίγο μεγάλη μου φαίνεται.

Ευχαριστώ και για τη συμβουλή που αφορά τον κινητήρα.

Έχετε εσείς κάποιο όργανο μέτρησης για τις παραλληλίες και καθετότητες ή χρησιμοποιεί ο καθένας ό,τι νομίζει καλύτερο (χάρακες, αλφάδι, νήμα της στάθμης κ.λ.π.)?

Sorry, λαθος καταλαβα!
Δεν εχει ιδιαιτερη σημασια..Σε γενικες γραμμες, οσο πιο μακρια ειναι συνδεδεμενα τα ακροντιζα απο κεντρο του horn τοσο πιο μεγαλες ειναι οι κινησεις των κινουμενων μερων,αρα τοσο πιο αποτομο γινεται το μοντελλο....Βεβαια οι κινηση που κανει καθε κινουμενο μερος περιοριζεται μιας ελαχιστης και μιας μεγιστης τιμης για να δουλευει καλα!!Το πιο απλο παραδειγμα ειναι το γκαζι!!Η ντιζα πρεπει να ειναι ρυθμισμενη ωστε το γκαζι να μπορει να ανοιγοκλεινει πληρως,χωρις να σβηνει αν το κλεισεις τελειως!Με παλιοτερες τηλ/σεις(οχι ηλεκτρονικες) αυτα τα πραγματα ρυθμιζονται, αλλαζοντας τις αποστασεις απο τα κεντρα των horns..
Δες αυτο:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052c.htm

Καλησπέρα σας και πάλι!
Με την πολύτιμη βοήθειά σας προχώρησα με την τοποθέτηση των servo, μου παρουσιάστηκε όμως ακόμη ένα πρόβλημα,
στη τοποθέτηση - ρύθμιση του servo του pitch:
Ανοίγω την Τ/Κ, έρχονται τα καρέ του του servo στη θέση τους, και τοποθετώ το servo horn. Σ' αυτή τη θέση δεν μπορώ να έχω το horn κατακόρυφο, σύμφωνα με το manual. (Τα stick και τα trim της T/K είναι όλα στην ουδέτερη θέση).

Για να βρώ τις παραλληλίες, και καθετότητες χρησιμοποιώ αλφάδι, μοιρογνωμόνιο, χάρακα, διαβήτη, κ.λ.π. Χαμός!!!

Υ.Γ. Στην ΕΑΘ γράφεσαι μέσω του επίσημου site?

Μπορεις να χρησιμοποιησεις τα sub-trim απο την Τ/Κ σου και κα τα φερεις στο κεντρο.

Αντωνης

 :thumbs up: Όπως σου λεέι και ο atndam υπάρχει στο μενού του πομπού σου αυτή η επιλογή. Τα χορν δεν έχουν όλα το ίδιο κόψιμο στο καρέ. Συνεπώς εάν θέλεις μπορείς και να βάλεις 1-2 άλλες κεφαλές για να δεις εάν το καρέ τους πέφτει εκεί που το θές. 5 λεπτά εξτρά δουλεια και έτσι γλυτώνεις ένα μιικρό ποσοστό από το έυρος κίνησης του σέρβο.

Η ποιο απλή μέθοδος είνια ότι προτείνει ο atndam..

Manos

Τα περισοτερα χορν εχουν νουμερα στην βαση τους ( γυρω απο την βιδα ). Αν τα βαλεις με την ιδια κατευθηνση σε ολα τα σερβο ερχονται ακριβως κεντρο. Βαλε τα σερβο να ειναι ουδετερα απο τον πομπο και δοκιμασε το χορν στα 4 διφορετικα νουμερα, καποιο καθετε κεντρο. Σε αυτο το νουμερο βαλε και τα υπολοιπα.

Κανε οτι λεει ο dimitris axi και δοκιμασε πως καθεται το καθε χορν στο σερβο οσο ποιο στο κεντρο γινεται και μετα το μικρο-ρυθμιζεις με το sub-trim της Τ/Κ, οσο ποιο λιγο sub-trim τοσο καλυτερο ευρος κινησης θα εχεις, οσο αυτο ειναι εφικτο γιατι μου εχει τυχει προσωπικα να εχω δωσει sub-trim και σε 4 σερβο.

Πιστευω να μην σε μπερδεψαμε.

Αντωνης

Νομίζω όχι.

Αν τυχόν δεν σου απάντησε κανείς μέχρι τώρα, μια βόλτα στο μοντελοδρόμιο στη Νέα Ραιδεστό Κυριακή πρωί-μεσημέρι είναι αρκετή για να βρεις όποιους χρειάζεσαι από την Ε.Α.Θ.

Διαφορετικά, στείλε προσωπικό μήνυμα στον Χρήστο Μπανάβα, πρόεδρο της Ε.Α.Θ. Βρες τον στα μέλη του φόρουμ. Θα σου δώσει ότι πληροφορία χρειάζεσαι.

Όλοι τους βοηθάνε όσο μπορούνε, οπότε θα σου λυθούν πολλά προβλήματα.

Γιώργος Κανδυλάκης

Ευχαριστώ πολύ,
έχω ήδη συναντήσει τον πρόεδρο της ΕΑΘ και έιχαμε μια σύντομη και ευχάριστη συζήτηση.

Πρέπει να ομολογήσω ό,τι πήρα κουράγιο όταν άκουσα οτι υπάρχουν άνθρωποι
στην ΕΑΘ οι οποίοι ήδη βοηθούν μια ομάδα νέων αερομοντελιστών στα ελικόπτερα.

Τον τελευταίο καιρό ξενυχτάω διαβάζοντας και προσπαθώντας να ολοκληρώσω όσο μπορώ τη ρύθμιση
του μοντέλου μου, ώστε πολύ σύντομα να βρεθώ στο μοντελοδρόμιο με το δικό μου ελικόπτερο για τα πρώτα hovering.

Πολύ σύντομα η ΕΑΘ θα αποκτήσει ένα ακόμη μέλος.   :thumbs up:

Για της τρύπες που ανάφερες δεν ξέρω αν θα βοηθήσει αλλά νομίζω οτι αν πας σε οποιοδήποτε κατάστημα με ηλεκτρονικά και ζητήσεις τρυπανάκι για τυπωμένο θα βρεις αυτό που θες :)

σωστη αποφαση να ενταχθεις στην ΕΑΘ asfet περα απ οτι λεγεται ειναι ικανοτατοι και συγκροτημενοι  και θα βρεις καθε βοηθεια. υποθετω και ο συζυγος θα σας βοηθα  στην προσπαθεια σας.