|
Τίτλος: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Κυριακή, 24 Σεπ 2006, 21:53:18 Γεια χαρα
Σημερα εκανα τις πρωτες πτησεις του νεου μου διπλανου ,δεν ειναι scale αλλα μοιαζει με συνχωνευση Extra-Ultimate ,δεν το εχω ονομασει ακομα αλλα ενας φιλος προτεινε το UltimEx.Η μηχανη ειναι η 3W 120 TOC και το συνολικο βαρος 15.5κιλα. καλα τα μεγαλα αλλα στο κουβαλημα................ Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Κυριακή, 24 Σεπ 2006, 22:08:23 Πάρε ένα διαμέρισμα στα κοντινά σπίτια της φωτογραφίας να μην κουράζεσαι στο κουβάλημα.
Να το ονομάσεις "Supra Sop" jkon (θείος Γιάννης) Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: dim sofos στις Κυριακή, 24 Σεπ 2006, 22:16:05 Kαλορίζικο και καλές πτήσεις Ηλία.
Πράγματι, προτότυπο και όμορφο αεροπλάνο. :thumbs up: Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: kerpinis στις Κυριακή, 24 Σεπ 2006, 23:15:11 Καλορίζικοοοοοοοοοο!!!
αυτό το κουβάλημα....Μόλις επέστρεψα από ένα τοπικό Giant Fly In sto Τυμπάκι και εννοείται πως για άλλη μία φορά τα ακύμπησα στην SIXT gia το estate το 307.. :uglystupid2: Ελπίζω να απολάυσεις τα πτητικά του χαρακτηριστικά και να θελεις μεγαλύτερο! Καλές πτήσεις και ότι βοήθεια θέλεις είμαστε εδώ.. Αναμένουμε και άλλες φωτό... l Ultimax , Ultimex , ola kala einai! :buck2: Σου λείπουν αυτοκόλλητα και θα είσαι ok! Manos Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: kerpinis στις Κυριακή, 24 Σεπ 2006, 23:21:08 Dwse mas kai data re sy!
Wingspan: Length: AR: Dry Weight: MTOW: Engine: Servos: Elec.Backers: Fails Safe: Batteries: Prop: klp klp... Manos Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: 3DJunk στις Δευτέρα, 25 Σεπ 2006, 10:15:38 Τελικα διαβαζοντας αυτο το forum δε μπορω να συγκενρωθω στη δουλεια... :idiot2:
Ηλια, α ;)εροπλαναρα!! Τα χρωματα μου θυμιζουν το ultimate του Hyde...ειχαμε και τη κουβεντα του την Παρασκευη στο τηλ. Για γραψε λιγο τις εντυπωσεις σου απο την πτηση σε θεματα 3D, precision κτλ. Τα λεμε, Νικος Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Δευτέρα, 25 Σεπ 2006, 23:51:20 Dwse mas kai data re sy! Γεια σου Μανο Wingspan:2350 Length:2650 (με κωνο) AR: 6,2 Dry Weight:15500γρ MTOW: ?? Engine:3w 120 TOC red heads front intake Servos: AIL 8xhightech HS-5645MG ,ELEV 2xHS-5645MG,RUD 2xHS-5745MG,THRO who cares digital Elec.Backers: ?? Fails Safe: κοβει γκαζι ? Batteries: 2x Nimi 2800mah 5cell Prop:menzS 30x10 klp klp... εχει και αλλα ?? α ναι ,δυο δεκτες με τη εξης διαταξη ,Δεκτης 1 :upper wing , thro, right elev. Δεκτης 2:lower wing,rudder,left elevator. Smoke TME .Εξατμηση δικη μου κατασκευη ...τι αλλο ; Ηλιας Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Τρίτη, 26 Σεπ 2006, 00:00:57 Κουβαλημα............. επιασε και βροχη το σαββατο στο δρομο να παρει ! :'(
Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: DeltaMan στις Τετάρτη, 27 Σεπ 2006, 10:13:14 Καλορίζικο Ηλία , αλλά ...
δέν φτάνουν μόνο αυτά για την περιγραφή . Θέλουμε να δούμε πώς σύνδεσες τα servos στο Rudder και άλλες γενικές του εσωτερικού . Πώς στήριξες την μηχανή , τί ντίζες χρησιμοποίησες κ.λ.π. κ.λ.π. κ.λ.π. κ.λ.π. κ.λ.π. κ.λ.π. κ.λ.π. κ.λ.π. ... :laugh: Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: kerpinis στις Τετάρτη, 27 Σεπ 2006, 11:47:17 Hello!
MTOW: => Mε γεμάτο κάυσιμο + smoke συνολικό βάρος ? Elec.Backers: => Powerbox, Emcotec, klp ? Fails Safe: => Harwdare gia gazi h Software programmable apo pompo...se palio post eixa balei proteinomenh methodo alla synepagete controled crash. :'( Batteries: 2x Nimi 2800mah 5cell => Se kathe dekth xwrista? Prop:menzS 30x10 => Tha douleua mikroterh propela gia kalyterh apokrish sto Gazi me "anaisthith" kampylh ston Y axis gia 3-D Wall kai Hover Rudder servos => Einai se tray h crossover? Manos Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 00:09:46 Καλησπερα
Τι να δεις απο μεσα ρε Αποστολε ολο αδειο ειναι !! θα βγαλω κανα δυο φωτο οταν ανοιξο καλυπτρα γιατι δεν την βγαζω συχνα ,τα φτερα ειναι μονοκοματα :oκαι εχω προσβαση απο το κατω της ατρακτου και ετσι γλυτωνω πιθανο ταξιδι στο Τυμπακι που θα μου κοστιζε αλλο μισο μοντελο ;) Μανο MTOW: => Mε γεμάτο κάυσιμο + smoke συνολικό βάρος ? τα ρεζερβουαρ ειναι 1200ml καθενα οπωτε φανταζωμαι καμια 1000γρ επιπλεον σε καθε γεματο ρεζερβουαρ ; κατι τετοιο Elec.Backers:Μονο δυο δεκτες μου αρεσει γενικα το KISS system (keep It Stupid Simple για οσους δεν ξερουν) Fail Safe =KISS safe =κοβει γκαζι Batts: σε καθε δεκτη 5cell 2800mah NIMH θα τις αλλαξω με Lipo συντομα γιατι απεχθανωμαι τις NIMH. H 30x10 μου αρεσε περισσοτερο στον αερα αλλα ειναι ακομα νωρις για να πω ,θα δειξει. Τα σερβο του RUDD ειναι πισω (κατω απο το stab) και εχουν για ντιζα 3μμ ανοξειδωτο συρμα . Για γραψε λιγο τις εντυπωσεις σου απο την πτηση σε θεματα 3D, precision κτλ. Τα λεμε, Νικος Τωρα οσο αφορα την πτηση Καταρχην απο τριμμαρισμα ,βγηκε αρκετα πισσοβαρο μιας και η ατρακτος ειναι μακρια (το εχω το χουι απο τα παττερν τι να κανω) θα χρειαστει να μεταφερω τα δυο σερβο του ραντερ μπροστα.Παρολα αυτα στο Knife εχει ελαχιστη ταση προς down οποτε με το κεντρο βαρους θα ερθει ακριβως. Εχει αρκετο coupling rudd-aileron δηλαδη ρολλαρει αρκετα ΜΑΖΙ με το rudder ,αλλα σ’αυτο δεν περιμενα και τιποτα καλυτερο απο διπλανο και βαριεμε να αλλαζω το σχημα του rudd οποτε μια μιξα το λυνει το πολυ το προβλημα. Στα πτητικα χαρακτηριστικα γενικα ,καθεται πολυ ευκολα στις αργες ταχυτητες χωρις τασεις για tip stoll κτλ ,κανει τα πιο απηθανα flat spins ,και κανει tork απο μονο του ,με αναποδα ail βγαζει tork αναποδο ανετα. Γενικα εχει πλακα να πετας τετοια μοντελα αλλα μεχρι εκει . Για κατι σοβαρο εμενα με συγκινει μονο το pattern αλλα αυτο ειναι καθαρα προσωπικη αποψη Precision ???................ 8)smiley σε αλλο subforum ;) Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: 3DJunk στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 00:57:22 Γεια σου Ηλια,
Περιμενω πως και πως να ερθει η αλλη βδομαδα να δω τις φοβερες κατασκευες σου απο κοντα. :) Τι βγαζεις anti-toque roll με τετοιο μοντελο ? :o Περιμενω να το δω κι αυτο.. :) Το rudder μου φαινεται αρκετα ψηλο για Extra το εχεις μεγενθυνει για να το φερεις στα επιπεδα του Ultimate? UtlimEx ειναι κατα τη γνωμη μου το καταλληλο ονομα για το μοντελο. :thumbs up: Οντως πρεπει να εχει πλακα και fun να πετας τετοια μοντελα, θα ηθελα να πεταξω κι εγω ενα καποια στιγμη. Τα λεμε, Νικος Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Γιάννης Παξιμαδάκης στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 07:58:32 Ηλια θαυμάσιο
Φαντάζομαι είναι εποξική η άτρακτος Το φτερό (α) ?? Οι μεταλλικοί σωλήνες πως "κρατούν" την βάση της μηχανής ??? δεν βλέπω βίδες :-\ Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 13:55:39 Γεια χαρα
Νικο ,καλα το ειπες αντιτορκ ρολλ ,ειναι πανδυσκολο ακροβατικο ;D θελει να δωσεις .....ΔΕΞΙ AIL ^-^ και εγινε ;).Με τετοια ail στο 1/3 της χορδης ολλα γινονται.Μην ονειρευεσαι φοβερη κατασκευη γιατι θα απογοητευτεις , μετα απο 3 μεγαλα σταματηματα στην διαρκεια της κατασκευης και πολλες απογοητευσεις οταν ακομα ηταν να γινει ενα ακομα extra 300 αποφασισα να το τελειοσω κακην κακως για να το δω να πεταει επιτελους ,το Rudder ειναι απειραχτο απο το σχημα του 3μετρου extra300 απλα εκοψα μερος απο το σταθερο για να εχω τουλαχιστον η και παραπανω απο 50% κινητο μερος και για να περιορισω το μηκος δεδομενου οτι τα φτερα επρεπε να ειναι κατω απο 2,4μ (120αρα ειχα τι να κανω) Κανονικα σε τετοιες περιπτωσεις πρεπει να γινουν οι πρωτες πτησεις με το rudd χωρις επικαλυψη και με ενα ματσο μπαλσα στο μοντελοδρομιο και CA ετσι ωστε να ερθει το σχημα ακριβως .Το ειχα κανει μια φορα με ενα παττερν και τα αποτελεσματα ηταν εντυποσιακα με 0 ρολλ στο knife.(να ναι καλα το"τριμμαρισμα F3A" του Θειου Γιαννη ) Μπορει να το κανω στο μελλον οταν θα εχω ορεξη. Γιαννη Η ατρακτος ειναι εποξικη και τα φτερα ειναι φελιζολ-μπαλσα 1,5μμ.Νομιζω οτι χωρις τις αντιριδες το φτερο θα εσπαγε με το πρωτο snap roll. Η βαση της μηχανης ειναι εμπνευσμενη απο τα full size ultralights-experimentals αλλα δεν ειναι μεταλλικη,ειναι σωληνες carbon 12μμ κολλημενοι σε ενησχυμενα σημεια με "πλεγμενο" νημα carbon και φυσικα ολλα αυτα μονο με καλη 24ωρη εποξικη.Ειναι λιγο δυσκολο να περιγραψω την κατασκευη ,παντος βγηκε πολυ ελαφρια και γερη. φιλικα Ηλιας Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: kerpinis στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 14:54:22 Hlia me thn eksatmhsh sou logo megethous exw amfibolies apodoshs! gia ton 120. Ton eixa kai egw kai epeidh einai poysarismenos me talaipwrhse me custom muffler.
Doyleueis swsta me ayto to setup? (mou fenetai megalo to kazanaki gia ton kinhthra alla mikro apo thn allh afou ginete join me tou 2 laimous. Kane ena check se strofes me prop na deis oti sou dinei auto pou prepei o QS Manos Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 18:38:51 Γεια σου Μανο καλα που το ανεφερες , αυτη τη στιγμη εστελνα μειλ στην 3W.
Η μηχανη δουλευει καλα με και χωρις το καζανακι με διαφορα 200-300στρ ,νομιζω ειναι καλα ,ειχα και εγω αμφιβολιες για την ενωση στη μεση αλλα τελικα εδειξε οτι δεν εχει προβλημα.Αυτο που ειναι κουφο ειναι οτι οταν βαζω το cowl η μηχανη μεταμορφωνεται,τι ενοω ,δεν μπορει να ανεβασει στροφες πανω απο το ρελαντι και διχνει να μενει απο ..αερα.... η καυσιμο. Στην αρχη που ειχα μεσα στο cowl οδηγους αερα προς τις ψυκτρες νομιζα οτι αυτοι εκαναν καπιο φαινομενο και εμενε το καρμπυρατερ απο αερα αλλα βγαζοντας τα δεν αλλαξε τιποτα.Προς το παρον εχω κανει τις πρωτες πτησεις χωρις το cowl και η μηχανη δουλεψε μια χαρα.Θελω να δοκιμασω να βαλω :VELOCITY STACK,σωληνακι στην τρυπα ατμοσφ πιεσης στο καρμπ ωστε να περνει αερα απο μεσα η και να περνει εξω απο το cowl,αγωγο 90°στην εισαγωγη του καρμπ και αλλα τετοια. Που θα παει θα το βρω. απο επιδωσεις :Menz S 28x10 6100rpm Menz S 30x10 5100rpm +200-300 rpm για open exaust Οι στροφες ειναι με λιγο ανοιγμενη βελονα υποθετω οτι στα peak +200rpm δεν μπορω να κανω συγκριση στροφων με την QS γιατι δεν ειναι ιδια μηχανη ,ισως να ειχαν βελτιωθει και στη δυναμη απο την Las Vegas σειρα. Υπαρχουν σε κανενα site καπου γραμμενα στροφες με ελικα κτλ ? ευχαριστω για το ενδιαφερον Ηλιας Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 20:05:34 Αυτο που ειναι κουφο ειναι οτι οταν βαζω το cowl η μηχανη μεταμορφωνεται,τι ενοω ,δεν μπορει να ανεβασει στροφες πανω απο το ρελαντι και διχνει να μενει απο ..αερα.... η καυσιμο. Πράγματι με κούφανες ανηψιέ. jkon (θείος Γιάννης) Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: dim sofos στις Πέμπτη, 28 Σεπ 2006, 23:24:56 Γειά σου Ηλία.
Αυτό που καταλαβαίνω, είναι ότι ο κινητήρας ανεβάζει αρκετή θερμοκρασία μέσα στο cowl, με αποτέλεσμα ο αέρας που είναι μέσα να μήν κυκλοφορεί σωστά. Αυτό έχει ώς αποτέλεσμα το carburator να τραβάει συνέχεια ζεστό. Σκέψου την κατασκευή ενός rammer καθώς, και μεγαλύτερη έξοδο του αέρα πλάι, και κάτω. Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Παρασκευή, 29 Σεπ 2006, 01:34:34 Δημητρη ευχαριστω
Δεν ειναι θεμα θερμοκρασιας μιας και το φαινομενο συμβαινει αμεσα και αυτοματα απο την στοιγμη που βαζω το cowl και η μηχανη ειναι κρυα ακομα ,απλα δουλευει ΜΟΝΟ στο ρελαντι και μαλιστα τελεια ! Το ανοιγμα στο cowl κατω ειναι απλα τεραστιο. Οντος κουφο Γιαννη Ε ; Κατι κανει να μενει απο αερα ειτε το καρμπυρατερ ειτε το διαφραγμα-πομπα. θα το βρω............. Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Παρασκευή, 29 Σεπ 2006, 07:48:53 Θα πω και εγώ το κουφό μου.
Δεν φαίνεται να είναι πρόβλημα ροής αέρα. Μήπως βάζοντας το cowl δεν μπορεί να κινηθεί το μπράτσο του καρμπυρατέρ για να ανοίξει; jkon (θείος Γιάννης) Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Αντώνης Παπαδόπουλος στις Παρασκευή, 29 Σεπ 2006, 10:20:52 Καλημέρα,
Γελάω γιατί την ίδια σκέψη έκανα και γώ χθές το βράδυ προσπαθώντας να δω τι μπορεί να γίνεται από τις φωτογραφίες. Σε μία που φαίνεται η μηχανή από τα πλάγια, φαίνεται για λίγο η ντίζα του γκαζιού. Δεν το ανέφερα γιατί σε άλλο σημείο ο Ηλίας αναφέρει οτι έχει μεγάλο άνοιγμα από κάτω και δεν ξέρω πόσο κοντά ή μακριά είναι το cowl από την ντίζα ή το μπράτσο του καρμπυρατέρ. Μπορεί ίσως και από τους κραδασμούς κάπου να βρίσκει? Εϊμαστε περίεργοι. Αντώνης Παπαδόπουλος Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Παρασκευή, 29 Σεπ 2006, 10:32:42 Να προσθέσω και την περίπτωση που πιέζεται κάποιο σωληνάκι από το cowl, και δεν ρέει το καύσιμο.
jkon (θείος Γιάννης) Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Παρασκευή, 29 Σεπ 2006, 13:06:45 Οχι ρε παιδια ,ενα προβλημα ατμ πιεσης αναροφησης σχετικα κοινο στα walbro carbs ειναι ,
μην με γυρνατε στο Νηπιαγωγειο !! :) Εχω γραψει και στο RCU ενα Post και εχω παρει μερικες ιδεες ,θα το λυσω αυτο το ΣΚ το προβλημα. http://www.rcuniverse.com/forum/m_4795826/anchors_4804837/mpage_1/key_/anch Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Παρασκευή, 29 Σεπ 2006, 13:09:12 Ετσι σε θέλω ανηψιέ. Μην αφήνεις τους θείους να σου κάνουν πλάκα.
jkon (θείος Γιάννης) Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: kerpinis στις Δευτέρα, 9 Οκτ 2006, 17:08:13 Hlia eleipa Athens gia douleia, kai twra koitaw ta post...
Ston 3W eixa to idio problhma ston tote 102. Pleon ektimw oti exeis brei thn lysh mias kai htan thema edw kai 2 xronia peripou. Egw eixa balei tilotson carb kai ola cool. Meta o Gerhard eftiakse to plakaki pou topothetoume mprosta sthn trypa gia problhmata me to Walbro kai to pumping ths membranhs me magalh piesh logo "Direct Flow". klp klp.. Buffling! => No 1 priority ean deis oti alazei h apodosh meta ta 5-6 lepta pthshs. Pote mexri shmera den eixa zhmia se 3W alla den yparxei logos na pshseis to moter..To moter sou einai pousarismeno se sxesh Strofes mou akougontai peripou 200-300 katw apo oti tha perimena. DEn prokeitai na exeis problhma power to weight ala giati oxi ligo extra gazaki.Prop eixa 28X10 bolly kai eperna 6600 alla pali paizei rolo kai to ypsometro.. Thn kalyterh apodosh thn eixa me tous ta kosmhmata kai me 2 sygekrimenes 3files. Tha psaksw gia ta noumera kai tha sou pw ( to ena sigoura custom 27.5 X8) Plhroforiaka kai gia osous den to exoun parathrhsei. 3w-85 dikylindros statika => 7200-7400 se ypsometro sea level 3w-85 dikylindros se ypsos 3000-3500 podia=> 8400 ews 8900 me 80% tou throttle. DEN mporw na katalabw giati toso megalh diafora alla telika einai polu shmantiko kai to altitude.Etsi eidame kai ta oria twn kinhthrwn pthtika.. Ta data pou sas dinw einai apo thlemetries aeroplanvn pou petaw kathimerina sthn allh mou douleia. {No error] pali ta mperdepsa ola mazi apo ton enthousiasmo mou! Ante dwse mas kai foto.... Manos Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Τρίτη, 10 Οκτ 2006, 01:05:15 Γεια σου Μανο
Ξεχασα να γραψω εδω πως λυθηκε το προβλημα ,τελικα η μεμβρανη του carb ΘΕΛΕΙ direct flow αερα απο εξω για να δουλεψει ,λιγο κουφο αλλα ετσι μονο δουλευει ,κατεληξα με ενα σωληνακι να το φυσαει η ελικα !!! τελος παντον ,τα καλα νεα ειναι οτι ανεβκαν και οι στροφες καμια 300 με ανοιγμα βελονας και ετσι μαλλον ηρθαμε στα σωστα,οι MenzS εχω ακουσει οτι ειναι "βαριες" ελικες ,τις πηρα για φτηνες και δοκιμαστικες ,θα καταληξω μαλλον σε Μejlik. buffling σιγουρα απαρραιτητο ,το εχω κανει ηδη. Τωρα οσο αφορα την διαφορα στροφων που ανεφερες νομιζω οτι εχει να κανει καθαρα με την διαφορα ταχυτητας ,στα F3D που τρεχουν με 300+km/h παρατηρηται μια αυξηση της ταξης των 2500-3000κ στροφων,στατικα κατω 30000στρ.Ειναι το "ξεδιπλωμα" που κανει η ελικα λογο ταχυτητας ,τα "μοντελα" που πετας στη δουλεια μαλλον πρεπει να τρεχουν αρκετα !!!! φιλικα Ηλιας Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Τρίτη, 10 Οκτ 2006, 07:18:21 Ξεχασα να γραψω εδω πως λυθηκε το προβλημα ,τελικα η μεμβρανη του carb ΘΕΛΕΙ direct flow αερα απο εξω για να δουλεψει ,λιγο κουφο αλλα ετσι μονο δουλευει ,κατεληξα με ενα σωληνακι να το φυσαει η ελικα !!! Αγαπητέ ανηψιέ Ηλία, δεν μου εξηγείς λιγάκι και εμένα του άσχετου τι ακριβώς "διαβάζει" η μεμβράνη; jkon (θείος Γιάννης) Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: kerpinis στις Τρίτη, 10 Οκτ 2006, 18:44:26 Παράθεση Γεια σου Μανο Ξεχασα να γραψω εδω πως λυθηκε το προβλημα ,τελικα η μεμβρανη του carb ΘΕΛΕΙ direct flow αερα απο εξω για να δουλεψει ,λιγο κουφο αλλα ετσι μονο δουλευει ,κατεληξα με ενα σωληνακι να το φυσαει η ελικα !!! Χμμμ...κουφό! Ποιο πιστευτό είναι ότι έχει ξεραθεί η μεμβράνη και για αυτό θέλει αέρα από το direct flow solution! Πάντως...ΚΟΥΦΟ! Παράθεση Τωρα οσο αφορα την διαφορα στροφων που ανεφερες νομιζω οτι εχει να κανει καθαρα με την διαφορα ταχυτητας ,στα F3D που τρεχουν με 300+km/h παρατηρηται μια αυξηση της ταξης των 2500-3000κ στροφων,στατικα κατω 30000στρ.Ειναι το "ξεδιπλωμα" που κανει η ελικα λογο ταχυτητας ,τα "μοντελα" που πετας στη δουλεια μαλλον πρεπει να τρεχουν αρκετα !!!! φιλικα Ηλιας Έχεις point!. Έκανα λίγο ανάλυση sta maths σχετικά με το efficiency μιας προπέλας και διαπίστωσα ότι με μεταβολή του Advance Ratio kai σταθερές στροφές δεν αλλάζει το efficiency όταν μιλάμε για σταθερής ταχύτητας (σταθερό βήμα) προπέλες. Τελικά κατέλήξα ότι επειδή το βήμα που χρησιμοποιούμε είναι της τάξεως του 24-29 σε προπέλες με 20-22 διάμετρο παίζει τον ρόλο μειωμένου aspect ratio (μιας και η προπέλα είναι ένα φτερό που πετάει σε ελικοειδή πορεία). Έτσι το "ξεδίπλωμα" που ανέφερες είναι απορρέουσα ενέργεια και στέλνει το μοτέρ εκτός ορίων. Και άντε να το εξηγήσω σαν "unfolding of the prop" στο ξενόγλωσσο προσωπικό... χεχε..At the down down of the writing klp Ευχ Μάνος Tropopoihsh =>Spelling check Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Τρίτη, 10 Οκτ 2006, 19:34:06 Μπραβο Μανο αυτο ειχα και εγω στο νου μου ,η μεμβρανη μαλλον εχει ξεραθει γιατι ειναι παλια και σακουλιασμεμη ! :thumbs up:
Το "ξεδιπλωμα" το λενε και εξω unfolding οι παιλοναδες. Θειε Γιαννη ,δεν ειμαι ειδικος στα Walbro καρμπυρατερ αλλα ξερω αυτα :Η μεμβρανη βρισκεται στο πλαι του καρμπυρατερ και ενεργοποιει μεσω ενος μοχλου μια βελονα που ρυθμιζει το καυσιμο με παλινδρομικι κινηση.Η μια της πλευρα ειναι σφραγισμενη με την κασα του καρμπυρατερ .Τωρα αυτο που ενεργοποει την μεμβρανη ; Η εξωτερικη τις πλευρα ειναι καλυμμενη με μια πλακα μεταλλικη και εχει μια τρυπα η οποια "διαβαζει" και ενεργοποιηται απο την ατμοσφαιρικη πιεση. Κατι σαν το regulator της YS αλλα με ενεργοποιηση απο εξωτερικη πιεση και οχι απο την πιεση της μηχανης. Γι αυτο το λογο και αυτες οι μηχανες ειναι αρκετα ευαισθητες στην αρχικη τους ρυθμιση σε ενα καινουργιο μοντελο ,αλλα αν το βρεις το set up μια φορα μετα το ξεχνας μια για παντα....η τελος παντον ,μεχρι το επομενο σπασιμο ....! φιλικα Ηλιας Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: modeller2 στις Τρίτη, 10 Οκτ 2006, 22:29:20 Ηλια καλησπερα πολυ ωραιο το μοντελο μπραβο.
Οσο για την μεμβρανη του καρμπιρατερ αυτο που κανει εινε οταν ο θαλαμος γεμηση καυσιμο αυτη κληνει το φλοτερ και σταματα τη ροη του καυσιμου για να μην μπουκωση η μηχανη.Το να εινε ξερη η μεμβρανη δεν εινε λογος να μην δουλευη μια μηχανη και μαλιστα μονο στο ρελαντι.Ισως ελυσες το προβλημα αν ναι πες μας τι ηταν γιατι εινε πολυ κουφο οντως.Μια quadra 35 που εχω ειχε προβλημα υποπιεσης στην εισοδο του καρμπηρατερ αλλα ανεβαζε στροφες εως τη μεση περιπου. Φιλικα Βασιλης. Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Τετάρτη, 11 Οκτ 2006, 01:55:32 Γεια σου Βασιλη ,ευχαριστω.
Αν διαβασεις και παραπανω ,τελικα το προβλημα λυθηκε με κολληση ενος nipple στην τρυπα απο το μεταλλικο καπακι της μεμβρανης και τοποθετηση ενος σωληνα στο nipple τον οποιο η αλλη του πλευρα τον "βλεπει" το ρευμα της ελικας . αν το σωληνα τον βαλω σε οποιαδηποτε αλλη θεση ειτε προς τα κατω ειτε προς το πλαι ,η μηχανη απλα αρνειται να ανεβασει στροφες πανω απο το ρελαντι !(αυταα μονο με το cowl φορεμενο ) :idiot2: φιλικα Ηλιας Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Κωστης στις Τετάρτη, 11 Οκτ 2006, 03:14:39 Ηλια πολυ ομορφο το μοντελο σου.Καλες πτησεις ευχομαι!Συγχαρητηρια :)
Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: kerpinis στις Τετάρτη, 11 Οκτ 2006, 13:59:20 ...Οσο για την μεμβρανη του καρμπιρατερ αυτο που κανει εινε οταν ο θαλαμος γεμηση καυσιμο αυτη κληνει το φλοτερ και σταματα τη ροη του καυσιμου για να μην μπουκωση η μηχανη.Το να εινε ξερη η μεμβρανη δεν εινε λογος να μην δουλευη μια μηχανη και μαλιστα μονο στο ρελαντι..." Φιλικα Βασιλης. Βασίλη σορρυ που θα διαφωνήσω αλλά μετά από επiκοινωνία με Tillotson [8/2004] παραθέτω την πρότασή τουw σχετικά με την μεμβράνη κλπ... “…Dear Mr Kerpinis, If you experience loading-up problems, this is a sign that the pop-off pressure may be too low. The cure for this is either to change the membrane which is dry or to raise the pop-off pressure as a compensation action with direct airflow. As a general rule of thumb, the pop-off pressure will be from 8 to 12 lbs, and is a tuning factor that you can adjust for the altitude of your flight and the type flying you are thinking of doing. …” Εάν χρειάζεστε και πληροφορίες σχετικά με τα παραπάνω μπορώ να σας στείλω και ένα word file, με πληροφορίες ρύθμισης των ανοτέρω. Κάτι που βέβαια ποτέ δεν έκανα τα 6 χρόνια που πετάω GAS. :D Manos Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: modeller2 στις Τετάρτη, 11 Οκτ 2006, 22:30:43 Μανο καλησπερα Δεν διαφωνο με την απαντηση της tillonson και εγω σε μια 3w αλαξα μεμβρανη γιατι δεν δουλευε ΚΑΛΑ.Απλα αν η μεμβρανη εινε ξερη η πολυ χαλαρη δεν μπορει να ανηξει η να κλησει σωστα το φλοτερ του καρμπυρατερ με αποτελεσμα η μηχανη η να μενει απο καυσημο στις ψιλες στροφες η να μπουκωνει.Επισεις ελεγχο θελουν και οι μεμβρανες τις αντλιας, αν εινε ξερες θελουν και αυτες αλαγη. Γενικα αυτα τα καρμπηρατερ εινε αρκετα ευεσθητα σε τετοιες λεπτομεριες Φιλικα Βσιλης. Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Elias Sopeoglou στις Πέμπτη, 19 Οκτ 2006, 22:33:45 Ηλια πολυ ομορφο το μοντελο σου.Καλες πτησεις ευχομαι!Συγχαρητηρια :) Κωστη Ευχαριστω ,τα ειπαμε και στο μοντελοδρομιο μετα απο καιρο ,αντε να σε δουμε να πετας και καμια..κιθαρα ―..εεε.. κανενα μοντελο ενοω ..!Τίτλος: Απ: Giant Bipe Αποστολή από: Demetre στις Τετάρτη, 24 Ιουν 2009, 07:42:37 Elias, Nice plane but:To transport it on top of your car you must protect the "control surfaces" (Ruder-Elevator) from FLUTTER when driving.Fluttering will damage the control hornes,linkadges,hinges and SERVOS. Airplanes don't fly too well when any of the above fail's.
When you drive 70-80 miles/hour and a NTALICA (big truck) pass you by,the controls take a bit of abuse. I know that by experience (zooooom to go fly and then kapoot) Here is the solution Take two pieces of wood or .... and sandwich the elevators (both sides) from Leading Edge to Trailling Edge top and bottom. Use a few rubber bands to hold the wood sticks together in the frond and back and VOILA,nothing move's any more. Do the same on the ruder.(full scale planes are protected the same way.Good Luck |