Aeromodelling GR

Για ποιο λογο ορισμενες μπαταριες Duralite εχουν χοντρα καλοδια Hight Current System και αλλες εχουν κανονικα...? και κατι ακομα τι ειναι αυτο το καλοδιο (Deans to RX Adaptor) http://duralitebatteries.com/images/news1.jpg και που ακριβως συνδεεται...?

Ειναι καλωδιο ενισχυμενα για να αντεχουν στα πολλα Amper... η τεσπα κατι τετοιο ειναι για το πολυ "ρευμα"

Να ξερεις οτι για να κανεις κοληση σε αυτα δεν ειναι και οτι πιο ευκολο..!

Ναι απλα στον δεκτη πιο καλοδιο παει...? και εκεινο το καλοδιο (Deans to RX Adaptor) που εχω στη φωτο που συνδεεται...?

αυτο συνδεεται στον δεκτη.. αλλα λογικα αυτο ειναι για αεροπλανα και υποστηριζει δυο δεκτες... δεν ξερω αλλα κατι τετοιο καταλαβαινω αν ειμαι λαθος ας με διορθωσει κανενας αεροπλανας..!
βεβαια εχει και διακοπτη εκτος και αν ειναι για NIMH μπαταρια .... μην ακουσεις τι λεω.. δεν ξερω..

Αγαπητοί μου φίλοι καλησπέρα σας.

Έχω λίγο καιρο που αγόρασα τέτοιες μπαταρίες και τις χρησιμοποιώ στα scale αεροπλάνα μου . Με αυτές πέταξα και στους τελευταίους αγώνες scale

αλλά από όσο ξέρω με αυτές πετάει και ο Κούτσουλας Γιάννης τα ελικόπτερα του.

Οι μπαταρίες αυτές έχουν  δυο ή τρια καλλόδια. Τα καλλόδια αμα δείς έχουν και χρώματα στα φισάκια. Το κίτρινο είναι για να φορτίζεις την μπαταρία αλλα μεχρι ενα αμπερ (1 amber)

και το χοντρό το συνδέεις με το ρεγγιουλέιτορ μετά από το διακόπτη εκτώς και αν το ρεγγιουλέιτορ έχει δικό του διακόπτη. Μπορείς να φορτήσεις και απο το χοντρό με πάνω από ενα

αμπερ(2-3 amber) ανάλογα με την χοριτικότητα της μπαταρίας. Καλλό θα ήταν όμως να φορτίζεις από το κίτρινο. Τώρα αμα έχει τρία καλλόδια έχει και ένα μαύρο το οποίο ειναι για το

λαμπάκι του τσέκ μπάταρι.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΑΥΤΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΦΟΡΤΙΣΤΗ ΔΙΚΟ ΤΟΥΣ. ΡΩΤΗΣΤΕ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΚΥΡΙΟ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑ Η ΣΤΟΝ ΚΕΡΠΙΝΗ

Παιδια οτι ήξερα το είπα αμα ξέρει κάποιος κάτι παραπάνω ας βοηθήσει.

 

Να συμπληρωσω οτι η εταιρια προτεινει να φορτιζουν μονο με το δικο τους φορτιστη  και το κιτρινο ειναι μονο για φορτιση απο εκει η για τσεκαρισμα της μπαταριας

με τον δικο τους... δεν τις θελουμε τοτε...:):)

Nαι αλλα ειναι πολυ καλες χεχεχεχε

Γιατι αμα τις φορτισεις με Hyperion τι θα παθουν δηλαδη..? θα χαλασουν..?

Εαν θυμαμαι καλα εχουν εσωτερικο balancer αλλα δεν ειμαι σιγουρος

Εχουν ναι....αλλα τι θα πειραξει αμα τις φωρτισω με τον δικο μου φωρτιστει...?

Γεια σας,

Ειχα χρησιμοποιησει Duralite LiIon 2s 2100 mAH για αρκετο καιρο σε σχετικα μεγαλο μοντελο χωρις κανενα προβλημα. Χρησιμοποιουσα για τη φορτιση του pack Τriton και Schultze φορτιστες μεσω του κιτρινου καλωδιου επισης χωρις κανενα προβλημα. Η μπαταρια δουλευει αψογα, πλεον λογω παλαιοτητας χρησιμοποιειται σε glow ignitor και δεν αδειαζει με τιποτα.

Νικος

Οι μπαταρίες Λιθίου Ιόντων Duralite, έχουν μικρή εσωτερική αντίσταση, και μπορούν να παράσχουν ρεύμα περισσότερο απ΄ότι θα χρειαστούμε στα μεγάλα μοντέλα.

Αν παρατηρήσατε το πακέτο απαρτίζεται από τέσσερα στοιχεία, τα δύο εν σειρά και τα δύο εν παραλλήλω.

Θεωρώ υπερβολή το ότι χρειάζονται τον δικό τους φορτιστή. Ενας Schulze, ξέρει τι να κάνει γι' αυτές τις μπαταρίες.

Εκεί που είμαι αδιάβαστος είναι αν έχουν κύκλωμα εξισορρόπησης μέσα τους.

Θειε ειλικρινα και εγω δεν το γνωριζα αλλα λογο παλαιοτερης αγορας εαν θυμαμαι καλα αναφερουν εσωτερικο balancer αλλα και παλι οχι 100% σιγουρος

Δηλαδη δεν θα υπαρξει προβλημα αμα τις φορτισω με τον Hyperion μου?

Βασικα σκεφτομαι να αγορασω αυτες
4300 mah - 4 cell li-ion - 7.4 volt
Flat - Redundant, 2s2p
Υπαρχει κατι που πρεπει να γνωριζω γυρω απο αυτες τι μπαταριες..κατι στο οποιο πρεπει να δωσω αρκετη προσοχη..?
Και επειδη θα τις φορτιζω με Hyperion μηπως μπορει να μου καποιος πως πρεπει να τις φορτιζω..?

http://duralitebatteries.com/flight/tech-ion.php (http://duralitebatteries.com/flight/tech-ion.php)

2s2p τα φορτιζεις οπως και τα 2s. Με Hyperion στο προγραμμα LiIon (αν δεν εχει σετταρε στο LiPo), με δυο στοιχεια δεν θα εχεις προβλημα.

Επισης το ρευμα φορτισης προτεινω να ειναι μικροτερο του 1Α. Εγω τις φορτιζα και φορτιζω ακομη αλλου ειδους LiIon packs (Futaba, Fromeco κτλ) δυο στοιχειων με ενταση αναμεσα σε 400 και 800 mA.

Τωρα διαβασα την αρχικη σου ερωτηση, τα αρσενικα JR μετα το deans adaptor πανε στο δεκτη. Εχεις δυο αρσενικα  για δυο βασικους λογους:

- Redundancy -  αν παθει κατι το ενα εχεις το αλλο.
- Current (Load) Balancing - για εφαρμογες υψηλων ρευματων =>μοντελα απο 50cc και πανω. Το ρευμα που ερχεται μεσω του χοντρου καλωδιου απο τον regulator καταμεριζεται σε δυο λεπτα αναλογα με την αντισταση τους η οποια θεωρητικα ειναι η ιδια αν εχουν το ιδιο μηκος.

Τα τελευταια duralite εχουν εσωτερικο balancer  ο οποιος λειτουργει μονο οταν φορτιζεις απο το κιτρινο βυσμα. Μπορεις να φορτισεις και απο το μαυρο αλλα δεν εχεις την "ασφαλεια" του balancer. Κατ'εμε η χρηση balancer σε δυο στοιχεια μονο ειναι πλεονασμος ιδιαιτερα σε εφαρμογες για δεκτη οπου τα ρευματα εκφορτισης ειναι χαμηλα. Στα μοντελα μου χρησιμοποιω 2s LiPo και τις περισσοτερες φορες τα φορτιζω χωρις balancer μεσα στο μοντελο, δειχνουν υγειη μετα απο αρκετες πτησεις.

Τελος πιστευω πως τα 2s2p δε σου προσφερουν καποια επιπλεον ασφαλεια παραπανω απο τα 2s. To προβλημα τις περισσοτερες φορες δεν ειναι στη μπαταρια αλλα στο regulator. Tα 2s2p το μονο που θα σου προσφερουν παραπανω ειναι μεγαλυτερο ρευμα εκφοτισης το οποιο αν προκειται για μοντελο μεχρι 2.2-2.3m δε σου χρειαζεται.

Για μερικο redundancy θα σου προτεινα regulator που να δεχεται δυο διαφορετικες Lixx ή για πληρες redundancy, διαταξη με δυο ενσωματωμενα ή μη regulator που να δεχονται ξεχωριστα pack Lixx.

Αυτά προς το παρόν,
Νίκος

Για ελικοπτερο το θελω Vibe 90....!!!!!

Ωραια λοιπον καλες πτησεις!