Aeromodelling GR

Αγαπητοί φίλοι αερομοντελιστές,

Ο κ. Α. Παπαδόπουλος και ο υπογράφων, υλοποιώντας την πρόσφατη ιδέα πολλών συναδέλφων, σας προσκαλούμε σε άτυπη ανοικτή συνάντηση, για να συζητήσουμε όλοι μαζί θέματα που απασχολούν τους αερομοντελιστές της Αττικής.

Η συνάντηση θα γίνει την Τετάρτη 27 Σεπτεμβρίου και ώρα 18:30, στην (ευγενώς προσφερθείσα) αίθουσα συνεδριάσεων της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας, στην παλαιά Αμερικανική βάση, κτήριο 221, Α’ όροφος,

(Από Λεωφόρο Βουλιαγμένης, στρίβετε στο φανάρι που ήταν η πύλη της πρώην Αμερικάνικης βάσης, και μετά ακριβώς από το γήπεδο Μπάσκετ Ελληνικού και πριν τον σταθμό της Πυροσβεστικής, μπαίνετε αριστερά από την συρόμενη καγκελόπορτα στην περιοχή γραφείων της ΥΠΑ. Το κτίριο 221 βρίσκεται στο βάθος του χώρου δεξιά).


jkon

 :thumbs up: Συγχαρητήρια και εύχομαι να αποδώσει καρπούς η συνάντηση και να επικρατήσει θετικό κλίμα και υψηλό επίπεδο ώστε να δοθούν τα περιθώρια να καταφέρουμε κάτι.Πιστεύω να μην εξελιχθεί σε στείρα μονομαχία (απο μερικούς) παρελθοντολογίας για το τί δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα αλλά να κοιτάξουμε όλοι μαζί τι μπορούμε να κάνουμε περισσότερο και αν αυτό είναι εφικτό.Ξανά μπράβο και μόνο στο ότι γίνεται η προσπάθεια συνεύρεσης.  :)

ΜΠΡΑΒΟ στην Πρωτοβουλία .

Θείε Γιάννη ( :laugh:) , να μας ενημερώσετε σε αυτό το Θέμα και για τα πορίσματα-αποτελέσματα .
Να συμφωνήσω με τον φίλο μας παραπάνω πως Δέν πρέπει να Επιτρέψετε μερικούς να αναφέρουν το παρελθόν .

ΟΔΗΓΗΣΤΕ τη συζήτηση στο μέλλον ...

Φιλικά , DM

Υπενθυμίζουμε ότι η συνάντηση των αερομοντελιστών της Αττικής είναι για ΣΗΜΕΡΑ ΤΕΤΑΡΤΗ 27 Σεπτεμβρίου, στις 18:30.

Η διεύθυνση υπάρχει στο πρώτο post.

jkon & apap

Τελικά τι έγινε  στη συνάντηση??

Αναφορά από τη συνάντηση των αερομοντελιστών την Τετάρτη 27/9/06

Ο apap και ο υπογράφων, ευχαριστούμε τους φίλους αερομοντελιστές που ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση και ήρθαν. Η προσέλευση ήταν πράγματι μεγαλύτερη απ’ ότι αρχικά είχαμε υπολογίσει.

Κατ’ αρχή έγινε γνωριμία των παρόντων.

Πρώτα συζητήθηκε το θέμα των συχνοτήτων. Ανεφέρθη ότι από το 2007, στους επίσημους αγώνες θα  επιτρέπονται μόνο οι εγκεκριμένες για την Ελλάδα συχνότητες.
Οσοι κάνουν καθημερινά χρήση μη εγκεκριμένων συχνοτήτων, ρισκάρουν πολλά.

Ακολούθως ξεκίνησε η συζήτηση για τα μοντελοδρόμια.  Εγινε μία σύντομη παρουσίαση από τον apap και jkon, με τη βοήθεια προβολής slides, των παραμέτρων που έχει κανείς να εξετάσει και να αντιμετωπίσει στην πράξη για
α) την εύρεση του κατάλληλου χώρου,
β) τη διαμόρφωση του χώρου,
γ) τη λειτουργία και συντήρησή του.

Ο σοβαρότερος περιορισμός είναι ότι απαγορεύεται κάθε πτητική δραστηριότητα σε ακτίνα 5 μιλίων γύρω από το Α/Δ Τατοϊου, 10 μιλίων γύρω από το Α/Δ της Τανάγρας και 12 μιλίων γύρω από το Α/Δ Ελ. Βενιζέλος.

Ο επόμενος σοβαρός παράγοντας είναι οι αποστάσεις ασφάλειας από τα γύρω σπίτια και δρόμους. Δεν υπάρχουν επίσημες προδιαγραφές. Ο jkon είπε ότι  οι προδιαγραφές που υπάρχουν στο βιβλίο του,  στο κεφάλαιο «μοντελοδρόμιο», είναι προσωπικές εκτιμήσεις, πλην όμως τις ίδιες έχει θεσπίσει και η Ε.Α.Α..

Το κάθε σωματείο, μπορεί να θεσπίζει τις δικές του προδιαγραφές ασφάλειας, αλλά σε κάθε περίπτωση πρέπει να το κάνει συνεκτιμώντας τις πιθανότητες πρόκλησης ατυχήματος.
Εκεί που δεν μπορεί να επέμβει κανείς είναι στους ανεξάρτητους αερομοντελιστές που πετάνε όπου τους κάνει κέφι, είτε αγνοώντας, είτε αδιαφορώντας για το θέμα της ασφάλειας της πτήσης.

Ακούστηκαν και περιγραφές συμβάντων, όπως απομάκρυνσης μοντέλου και «επαφής» με αυτοκίνητο, που συνέτειναν στη διαπίστωση ότι τα περί αποφυγής πρόκλησης ατυχήματος δεν είναι θεωρητικές παραινέσεις.

Ο kmandila ανέφερε τις διαρκείς προσπάθειες χρήσης του Ελληνικού από τον ΣΕΑΕΛ. Ο jkon ανέφερε ότι την Ε.Α.Α. δεν την ενδιαφέρει το Ελληνικό.

Ακούσαμε πληροφορίες ότι ο ιδιοκτήτης του «τσιμεντάδικου» έχει βάλει πωλητήριο γι’ αυτό και δεν το νοικιάζει (δεν υπάρχουν φυσικά χρήματα για αγορά),

Συζητήθηκε η ανάγκη δρομολόγησης νέας έρευνας πιθανών κατάλληλων χώρων μέσω της ΚΕΔ.

Από αυτά οι περισσότεροι αντιλήφθηκαν ότι είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί χώρος στην Αττική. Ο Παναγιώτης Σοφός είπε ότι, αν πρέπει τελικά να ψάξουμε έξω από την Αττική, γιατί να μην πάμε στα έτοιμα μοντελοδρόμια;

Εγινε επίσης αντιληπτό ότι δεν αρκεί να βρεθεί ένας χώρος για μοντελοδρόμιο, αλλά ότι χρειάζονται άτομα που θα αφιερώνουν πολύ χρόνο για να το στήσουν, και να αντιμετωπίζουν τα προβλήματα της λειτουργίας/ συντήρησης/ φύλαξής του. Και εδώ φάνηκε πράγματι ότι κανείς δεν φαντάζεται τον εαυτό του να αναλαμβάνει μία τέτοια δέσμευση.

Ο jkon είπε ότι στην Αττική υπάρχουν μόνο δύο σωματεία, ένα αθλητικό και ένα απλό αστικό, τα οποία δεν μπορούν να δεχτούν όλους τους ανένταχτους συναδέλφους, γι΄ αυτό θα είναι προς όφελος και των ιδίων και του αθλήματος αυτοί να ιδρύσουν και να ενταχθούν σε νέα σωματεία, αφ’ ενός για να υπάρχει ευγενής άμιλλα, και αφ’ ετέρου να ενεργήσουν και αυτά για την εύρεση και κατωχύρωση του δικού τους μοντελοδρόμιου.

Εγινε επίσης γρήγορη αναφορά στο θέμα διαχωρισμού της ασφάλισης αστικής ευθύνης για ατύχημα προς τρίτους, με αυτό της ποινικής ευθύνης του δράστη για το ίδιο συμβάν,  όπως και της πιθανής συνυπευθυνότητας της διοίκησης ενός σωματείου, και του ιδιοκτήτη του χώρου που εμπλέκονται έμμεσα στην περίπτωση.

Φυσικά όλες οι συζητήσεις, που κράτησαν τρισήμιση ώρες, διεξήχθησαν σε άριστο αερομοντελιστικό κλίμα.

Αυτά εν συντομία.

apap & jkon

 :thumbs up:   Φυσικά όλες οι συζητήσεις, που κράτησαν τρισήμιση ώρες, διεξήχθησαν σε άριστο αερομοντελιστικό κλίμα.

Αυτά εν συντομία.

apap & jkon

Βάζοντας αυτή την παράθεση και μόνο απο το πιο πάνω μήνυμα μου δίνει τα περιθώρια να σκέφτομαι οτι κάτι καλύτερο μπορεί να περιμένουμε στον Αερομοντελισμό στην Ελλάδα και αυτό γιατί όπως και έπρεπε να γίνει δεν τέθηκαν στη συζήτηση μικροκακίες και διαξιφισμοί αλλά επικράτησε πραγματικό πνεύμα ενδιαφέροντος που βοήθησε να γίνει μια συζήτηση μεταξύ ατόμων που κάνουν το ίδιο χόμπυ και επιζητούν το καλύτερο δυνατό γι αυτό.Δυστυχώς δεν μπορέσαμε να καταλήξουμε κάπου συγκεκριμένα (χώρος πτήσεως) αλλά και μόνο με την εμπειρία αυτής της πρώτης συνευρέσεως μας δίνεται το δικαίωμα να ΕΛΠΙΖΟΥΜΕ,,..........

Έτσι είναι φίλοι μου, η ελπίδα λέει πάντα πεθαίνει τελευταία.....

Ετσι είναι αγαπητέ Κώστα, όταν είναι παρόντες μόνο πραγματικοί αερομοντελιστές η συζήτηση θα είναι πάντα κόσμια και θετική.

Τα προβλήματα εμφανίζονται μόνο με την παρουσία των θερμοκέφαλων, που προσπαθούν - αφ' υψηλού -  να δείξουν ότι είναι και αυτοί παρόντες, και μας "μαλώνουν" όταν δεν ενεργούμε με τα δικά τους γούστα.

jkon (θείος Γιάννης)

Να συγχαρώ και εγώ την προσπάθεια αν και μακριά σας νοιώθω ότι είμαι δίπλα σας.
Εγώ να πω και μια άλλη γνώμη για τις αντιγνωμίες και τις αψιμαχίες και να προσπαθήσω να αναλύσω την κατάσταση των Φορουμ.

 Τώρα που βρεθήκατε όλοι μαζί και αντιμετωπίζει ο ένας τον άλλον κατάφατσα είναι πιο δύσκολο να παραξηγήσει ο ένας τα λεγόμενα του άλλου.
Η ψυχολογία του καλωδιακού και απρόσωπου forum είναι αυτό πολλές φορές που επιφέρει τις προστριβές μεταξύ των γραφόντων και υπάρχουν εξηγήσεις γιαυτό.

1. Τα μέλη δεν βλέπουν τον συνομιλητή τους έτσι δεν αντιλαμβάνονται τις γκριμάτσες του προσώπου όταν λέει κάτι.
2. Η απροσωπεία του γραπτού λόγου μπορεί να αντιμετωπιστεί απο οποιονδήποτε με άλλο τρόπο. Ο ένας το λαμβάνει ετσι ο άλλος αλιώς.
3. Δεν εχουμε τον συνομιλητή απέναντί μας το γεγονός αυτό μας περιορίζει να ρωτήσουμε  απευθείας  τι ενοεί με αυτό που γράφει φυσικά  Με τον κίνδυνο να παρεξηγηθούμε και στο επόμενο post να μας απαντήσει με χειρότερο τρόπο. Αν όμως ήταν απέναντι μας θα εξηγούσε live o ένας στον άλλον τι ενοεί και ίσως προλάβαινε την επόμενη απάντηση.
4. Ο γραπτός λόγος μένει όπως ξέρουμε. Ετσι αν γραφτεί κάτι δύσκολα το ανερούμε.
5. Η κούραση της ημέρας γυρνώντας από την δουλειά μπορεί σε κάποιον που διαβάζει μία απάντηση να αποβεί ευκαιρία εκτόνωσης με το να πλακωθεί στο φορουμ.

Ειναι ακόμα πάρα πολλά. Εγώ ελπίζω να έθεσα μία εξήγηση για τις αντιπαλότητες και το ξύλο που πέφτει (μεταφορικά) μέσα σε ενα φορουμ. Ελπίζω λοιπόν να σκεφτόμαστε λίγο περισσότερο τι γράφουμε όταν γράφουμε με αυτά τα παραπάνω ως γνώμονα.

Καλό Σαββατοκύριακο. :thumbs up: