Aeromodelling GR

καλησπερα σας εχω καποια πραγματακια που καθονται απο μια παλια πτερυγα η οποια δεν πεταει πια  :D μηπως θα μπορουσατε να μου πειτε καμια γνωμη για το τι θα μπορουσα να φτιαξω για να χρησιμοποιησω το συγκεκριμενο σεταπ? θα προτιμουσα καπως σπορτ αεροπλανο αλλα δεν θα με πειραζει και οτιδηποτε αλλο. επισης που μπορω να βρω σχεδια κατασκευης. το υλικο δεν με πειραζει ας ειναι η χτιστο απο μπαλσα η ντεπρον. να σημειωσω οτι θα ειναι η πρωτη μου κατασκευη.

τα πραγματα που εχω ειναι

μοτερ groupner 300 με ενσωματομενο speed control και ελικα 12.5-11
μπαταρια νικελιου μεταλλου 9.6β 700mA
2 σερβακια 9γρ παιρνω αλλο ενα και τα κανουμε 3  :)

αυτα..

τελος να σημειωσω οτι στο site της groupner για το συγκεκριμενο μοτερ αναφερει οτι

   Planes under 20 oz and 200 sq. in. wing area

σας ευχαριστω προκαταβολικα

http://www.parkjets.com   -    http://www.parkjets.com/free-plans.html
κοιταξε λιγο εδω φιλε μου και ισως βρεις κατι καλο...εχει πολλα σχεδια και μοντελα

Απ' ότι αντιλαμβάνομαι , το μοτέρ δεν έχει μειωτήρα, άρα η έλικα είναι σε εκατοστά (5 Χ 4,5 σε ίντσες). Αυτό σημαίνει γρήγορο μοντέλο.

οντως θειε το μοτερ δεν εχει μειωτηρα... τωρα για την ελικα για να το λετε εσεις κατι παραπανω θα ξερετε..  :idiot2:

Σου προτείνω αυτό
http://jroger.nuxit.net/berliweb/jaguar180/jaguar180.pdf
και με full flight wings
http://jroger.nuxit.net/berliweb/homepage/homepage.htm

Για το μοτερ που έχεις μάλλον να μεγεθύνεις τα σχέδια Χ 1,3-1,4 περίπου (π.χ. το Α4 σε Α3). Εύκολη κατασκευή και αρκετά γρήγορο. Με μεγέθυνση 1,4 και κάποιες μικρές ενισχύσεις από κοντρα πλακε 0,8 mm, το μοντέλο από μπαλσα, με ρόδες, χωρίς μοτερ-ηλεκτρονικά βγαίνει γύρω στα 170 γραμμάρια. Και χρειάζεται μόνο δύο σερβο.

σε ευχαριστω πολυ για τα σχεδια. σημερα τα εκτυπωσα και σκεφτομαι να ξεκινησω οσο πιο συντομα γινεται..  :D

εχω ομως κατι αποριουλες σαν πρωταρης και εγω..  :idiot2: :idiot2:

καταρχην τις διαστασεις της μπαλσας της εχει σε στυλ 100/10, 20/10 μηπως θα μπορουσατε να μου το μεταφρασετε αυτο σε μμ ?

τι κολλα να χρησιμοποιησω για την κατασκευη?

στο τελος χρησιμοποιω monokote (αν το λεω καλα) για την επικαλυψη?

τελος το χειλος εκφυγης πως γινεται? παιρνουμε πηχακι και το τριβουμε?

σας ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας..

Επίσης μπορείς να φτιάξεις και κάποιο απο αυτά

100/10 = 10 mm
20/10 = 2 mm

Δηλαδή σβήνεις απο ένα μηδενικό σε αριθμητή και παρονομαστή και έχεις την διάσταση σε χιλιοστά.

Κόλλα κυανοακρυλική αν πρόκειται για μπάλσα, κυανοακρυλική ειδική για foam ή κάποια άλλη που να μην επηρεάζει τα foam, αν προκειται για φελιζολ ή depron

Για επικάλυψη του μοντέλου monokote ή oracover ή oralite(πιο ελαφρύ).

Χείλη προσβολής και εκφυγής υπάρχουν και έτοιμα. Μεγάλη ποικιλία έχει ο Ίων Λαλαγιάννης, Δαμάρεως 50 στο Παγκράτι. Τηλ. (+30)210-7514011

Καλή επιτυχία

Το δικό μου Jaguar με άνοιγμα φτερού 805 mm, μοτερ brushless 35 g, 80 W 1500kv, 7*3 APC και 3S 500 mah έχει βάρος 320 g. Εχει 2 servo των 9 g και αφαιρούμενο σύστημα προσγείωσης με σύρμα 1,5 mm. Ενισχύσεις από κόντρα πλακε 0,8 mm στην άτρακτο από τις υποδοχές των φτερών μέχρι το firewall, balsa 1mm στην άτρακτο και στην επικάλυψη των φτερών, balsa 3 mm στα πηδάλια της ουράς και balsa 1,5 στο πάτωμα της ατρακτου, νερά εγκάρσια. Και πολλές τρύπες για ελάφρυνση. Επικάλυψη με oracover.  Πετάει από 5-10 λεπτά ανάλογα με τη χρήση.
Το φτερό χτίζεται ανάποδα.
Καλή κατασκευή.

σας ευχαριστω πολυ και τους δυο για τις απαντησεις.

με μπερδεψατε ομως λιγο artrap.  :D

καταρχην το σχεδιο λεει ολο το αεροπλανο με μπαλσα 2μμ. λετε δηλαδη να μην το κανω ετσι ? εκανα τα σχεδια που μου στειλατε επι 1.4 και θα βγει και το δικο μου 800μμ ανοιγμα φτερου.

οταν λετε ενισχυσεις δεν εννοειτε τα πιο σκουρα κομματια που εχει το σχεδιο πανω απο τα φτερα αλλα κατι επιπλεον?

balsa 1μμ στην ατρακτο εννοειτε στο πανω μερος της? στα πλαινα τι βαζουμε ? για επικαλυψη φτερων ειπατε μπαλσα 1μμ.

ειπατε στα πηδαλια ουρας 3μμ εννοειτε σε ολοκληρο το οριζοντιο και καθετο σταθερο η μονο στα πηδαλια? :P

το φτερο χτιζεται αναποδα? τι ακριβως εννοειτε?  :idiot2:  στις αεροτομες των φτερων βαζουμε 2μμ ?  ???

τελος αν μπορουσατε περιπου πως γινεται το σκελος θα με βοηθουσατε αρκετα..

σας ευχαριστω πολυ και σορυ για τον καταιγισμο των ερωτησεων αλλα ειναι η πρωτη μου κατασκευη...  ::) ::) ::)

Το σχέδιο λέει balsa 2mm γιατί έχει ΜΟΝΟ balsa και βαρύ (brushed-NiMH) setup. Οταν το μεγαλώσεις χρειάζεται να το ελαφρύνεις πίσω (όταν μεγεθύνεις *Χ η μάζα μεγαλώνει 8*Χ) πόσο μάλλον που εγώ χρησιμοποιω ένα πολύ ελαφρύτερο set up. Για να μην βγει πισόβαρο και για  να αντέχει την επιπλέον ισχύ, άλλαξα λίγο και τον τρόπο κατασκευής. Ελαφρύτερο πίσω-ενισχυμένο εμπρός:
Πλαινά balsa 1mm, πάνω μέρος balsa 1mm νερά εγκάρσια, πάτωμα balsa 1,5 νερά εγκάρσια και τρύπες ελάφρυνσης από το φτερό και πίσω. Πτερύγια ουράς και elevator balsa 3mm και τρύπες ελάφρυνσης. Από το σημείο της πίσω καβίλιας για τα λάστιχα στερέωσης του φτερού μέχρι το firewall ενίσχυση των πλαινών από μέσα με κοντρα πλακε 0,8 mm με τρύπες ελάφρυνσης. Νομίζω αυτό δεν προβλέπεται στο σχέδιο. Επίσης δύο νομείς στην άτρακτο από το ύψος της καλύπτρας και πίσω, με τρύπα στη μέση από balsa 2mm. Επίσης δεν προβλέπεται στο σχέδιο. Πρώτα κόβεις τα πλαινά και τα κοντρα πλακέ, τριμάρεις ώστε να συμπίπτουν απόλυτα, κολλάς τις ενισχύσεις στη balsa, ξανατριμάρεις, ανοίγεις τις τρύπες για τις καβίλιες και την βάση του αφαιρούμενου σκέλους και μετά ξεκινάς να χτίζεις την άτρακτο πάνω στο σχέδιο.
Χτίσιμο φτερού: Η πάνω επιφάνεια του φτερού είναι επίπεδη, η κάτω έχει μικρή δίεδρο (σταθερό % πάχος αεροτομής, μικρότερη χορδή στο άκρο >> μικρότερο πάχος αεροτομής στο άκρο απ΄ότι στη ρίζα). Για να κατασκευαστεί αυτό, χτίζεις το φτερό ανάποδα δηλαδή η επίπεδη πάνω όψη ακουμπά στο τραπέζι. Στερεώνεις το πάνω κεντρικό δοκαράκι στο σχέδιο και τοποθετείς τις αεροτομές με την άνω όψη τους (την κυρτή) πάνω στο δοκαράκι. Με αυτό τον τρόπο το ανώτατο σημείο όλων των αεροτομών είναι στο ίδιο επίπεδο.
Αφαιρούμενο σκέλος: Προβλέπεις μία οριζόντια βάση από κοντρα πλακε 2μμ αμέσως μπροστα από το φτερό, σε ύψος 3 mm ψηλότερα από το πάτωμα. Αυτή στερεώνεται στα πλαϊνά που είναι από κοντρα 0,8 με αυτάκια (τις αντίστοιχες υποδοχές στα πλαινά τις ετοιμάζεις πριν χτίσεις την άτρακτο. Πάνω στη βάση σχηματίζεις με λεπτά φιλέτα κοντρα πλακέ 1,5mm το σχήμα του σκέλους (ένα αυλάκι σχήματος Π). Στη μέση του Π ένα blind nut 3mm. Τοποθετείς το σύρμα (που έχεις διαμορφώσει στο ίδιο σχήμα Π) μέσα  στο αυλάκι και το κάνεις σάντουιτς με άλλη μία πλάκα κοντρα πλακέ 1,5 mm, ίδιου σχήματος με την βάση, χωρίς αυτάκια,  που σφίγγεις με βίδα (πάνω στο blind nut). Ετσι το σκέλος εγκλωβίζεται ανάμεσα στα δύο κοντρα πλακέ και μπορεί να αφαιρεθεί κατά βούληση.  Θα βάλω φωτο.

σας ευχαριστω πααααρα πολυ!! με βοηθησατε αρκετα! θα περιμενω φωτο!  :)

επισης δεν μου ειπατε αεροτομες φτερου με μπαλσα 2 η 3 μμ?

πηχακια φτερου χρησιμοποιησατε 6Χ4 η 6Χ3?  :idiot2:

Και κατι άλλο. Για να γλυτώσεις βάρος χρειάζεται ελαφριά μπαλσα. Στα πάχη που συζητάμε αυτό που υπάρχει στα μαγαζιά είναι συνήθως βαρύ. Μπορεί να βρεις  φύλλα 1mm ή 1,5 mm βαρύτερα από φύλλα 2mm ή 2,5 mm, πολλές φορές πολύ βαρύτερα.  Στα 3 mm που είναι η ουρά (και χρειάζεται σίγουρα μικρό βάρος) είναι ευκολότερο να βρεις ελαφριά μπαλσα.
Αν σε ενδιαφέρει το βάρος της κατασκευής πρέπει να διαλέξεις ξυλεία με ζυγαριά (ένα καλό φύλλο 1 mm 10X100 cm  να έχει βάρος 10-15 g). Το μοντέλο που έκανα εγώ στα 170 g μπορεί να βγεί και 150 ή 230g χωρίς καμμια αλλαγή σε διαστάσεις, μόνο λόγω πυκνότητας του ξύλου. Αν δεν σε ενδιαφέρει το βάρος, η επιλογή του πάχους (εντός λογικών ορίων) είναι αδιάφορη.
Αεροτομές balsa 2mm, δοκαράκι 5*3 με την πλατιά πλευρά παράλληλα με την χορδή. Εβαλα δοκαράκι  πεύκο αλλά αν το ξαναέφτιαχνα θα έβαζα μέτριας πυκνότητας μπαλσα. Το πέτσωμα του φτερού (από το χείλος προσβολής μέχρι το κεντρικό δοκαράκι και σε όλο το πλάτος του φτερού στις 4 κεντρικές αεροτομές, ελαφριά balsa 1mm) και τo webbing (γέμισμα των κενών ανάμεσα στο πάνω και κάτω δοκαράκι με balsa 2mm με νερά παράλληλα με το πάχος της αεροτομής)προσδίδει αρκετή αντοχή. οπότε δεν χρειάζεται πεύκο κατά τη γνώμη μου. Σημείωσε ότι το σχέδιο δεν προβλέπει πέτσωμα.
Μπορείς και να παραλείψεις τελείως το πέτσωμα και να προσθέσεις 1-2 λεπτότερα δοκαράκια ακόμα μεταξύ του κεντρικού και του χείλους προσβολής.

Οπως είχαμε πει...

Ελπίζω να φαίνονται αυτά που σε ενδιαφέρουν.
Καλή κατασκευή

σε ευχαριστω πολυ artrap και ολους τους υπολοιπους για την βοηθεια.. εχω ηδη ξεκινησει την κατασκευη του jaguar. θα ανεβασω φωτογραφιες..

ρε παιδια μια ερωτηση στο σχεδιο αυτο http://jroger.nuxit.net/berliweb/jaguar180/jaguar180.pdf (http://jroger.nuxit.net/berliweb/jaguar180/jaguar180.pdf)
εχει μονο το ενα μερος του φτερου.. φτιαχνουμε και τα δυο μερη με βαση αυτο ? αν ειναι ετσι δεν θα βγουν δυο φτερα ιδια? πως θα γινει να ενωθουν ?  :idiot2: :idiot2:

οποιος μπορει ας βοηθησει πλιζ γιατι εχω πελαγωσει...  :-\ :-\ :-\

Καλησπερα !    Γιατι εμπλεξες ??   το αλλο θα το κανεις "καθρεφτη" .    μια μεθοδο που καναμε ηταν με "ριζοχαρτο" αντιγραφη του φτερου  και μετα αναποδα το χαρτι και νατο το αλλο φτερο   :thumbs up:

ΥΓ   εεεε   "ριζοχαρτο"  ειναι το πολυ ψιλο διαφανο χαρτι (γμτ    γερασαμε ...)

χεχεχε ναι ναι το θυμαμαι το ριζοχαρτο... αλλα νταξει βρηκα ακρη.. ελπιζω να βγει...

σε ευχαριστω παντως!!

ειναι με ενα φτερο ,για εκμαθηση σωστου knife edge  :D,βλεπε Bill Hembel

Ρίξε μια ματιά και εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7844.msg77086#msg77086)