Aeromodelling GR

Παιδες ειναι ασφαλές να βαλω Lipo μπαταρια 3S 11,1V σε futaba 10CG 2,4 και μια αλλη 9αρα PCM
Σκέφτομαι εαν γίνεται να αγοράσω αυτή

Rhino 2620mAh 3S 11.1v Transmitter Lipoly Pack
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7346&Product_Name=Rhino_2620mAh_3S_11.1v_Transmitter_Lipoly_Pack

Ερωτήσεις
1- Η μπαταρία της 10CG ειναι 9,6 εαν δεν κάνω λάθος Θα παθει ζημιά ?
2- Πρεπει να μη την φορτίζω full  και εαν οχι πόσο?
3- Η φορτιση να γινεται με τον κανονικό φορτιστή για Lipo ή με αυτόν της τηλεκατεύθυνσις

Λιγο που έψαξα σε φορουμ το κανουν αρκετοι Κάποιοι ειναι αντιθετοι και άλλοι ψαγμένοι βάζουν Voltage regulator

Ευχαριστώ προκαταβολικά

Στο site της η futaba δεν το επιτρεπει και νομιζω οτι δεν καλυπτετσαι απο την εγγυηση.
Λυσεις υπαρχουν και σε λογικο κοστος. Για παραδειγμα
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1335_1352&products_id=67299

τί voltage regulator και αηδίες είναι αυτά ....... :idiot2:

βάλε αυτή που έχεις στο λινκ και είσαι οκ

τόσο καιρό πετάω με Lipo σε 2 T/K που έχω δηλαδή θα έπρεπε να έχω πρόβλημα ;

και ναι τις φορτίζω μέχρι να τελειώσει η φόρτιση - έχεις δεί η 9.6v που έχει η Τ/Κ όταν είναι γεμάτη πόσα V είναι ;

και εγω σκεφτομαι να βαλω στην 12FG αλλα δεν ξερω θα δειξει.. δεν νομιζω να κανω ζημια αφου θα την φορτισω εκτος.. η μπαταρια φτανει εως 8.4 οσο και η Nimh που εχει πανω...!

αλήθεια αν πάθει οτιδήποτε η Τ/Κ από lipo φαίνεται με κάποιο τρόπο όταν την στείλεις για έλεγχο ;

Δεν το γνωριζω φιλε μου...

Ε κοιτα αν καει το REg πχ η κατι τετοιο θα πουνε οτι εχεις βαλει μπαταρια με περισσοτερα Volt

Και εγω lipo (απο το  ιδιο μαγαζι)   εχω σε μια εννιαρα  εδω  και  9 μηνες  και ειναι οκ :)

Ερωτηση: ποιος ο λογος να μπαινει lipo  σε ενα πομπο τη στιγμη που δεν εχουμε αυξημενες απαιτησεις σε ζητηση ρευματος και υπαρχει και ο φοβος ολικης καταστροφης της ακριβης τ/κ απο ολα οσα αναφερονται για τις lipo ειδικα προερχομενες απο Κινα,ασε που καθε φορα που φορτιζεις πρεπει να τις αφαιρεις και να το κανεις εξω απο την τ/κ.

Και αν οχι ΝΙΜΗ γιατι lipo στα 12.6 v και οχι LiFe στα 9.9 v που ειναι και πιο σιγουρες και ανθεκτικες

Προφανώς η απαίτηση για μεγάλη χρονική διάρκεια ανάμεσα στις φορτίσεις ( ισως και η ανάγκη νε ξεφεύγουμε απο την "πεπατημένη " . Αυτο παει μαζί με το μικρόβιο του μοντελιστή  :) )


Μπορούμε ομως να έχουμε τα ίδια πλεονεκτήματα ,χωρίς τα μειονεκτήματα των lipo,  χρησιμοποιώντας  ENELOOP

(http://shop.lindinger.at/images/L67299.jpg?osCsid=4a391b5ff19809323460de6fbf4a65ce)

Αρα στην ουσια κερδος μηδεν,οι eneloop  ειναι η καλυτερη λυση

Συμφωνω με τους προλαλησαντες. ni mh,eneloop,οι καλυτερες επιλογες,και αν ειστε απο τους τυχερους που εχουν χρονο να πετανε παρτε στην τελικη 2 πακακια...
Οι li-po κατασκευαστηκαν για αλλη χρηση και ολοι γνωριζουμε ποσο ευαισθητες ειναι.Αν τωρα ειστε απ αυτους που πανε σε ενα μοντελοδρομιο πετατε το πολυ 20-40 λεπτα και ψαχνετε να βαλετε li-po στην τ/κ,απλα και μονο για να το λετε,τοτε παω πασο.

καλημέρα

 Πόσες φορές έχει τύχει στο άσχετο να πείτε σήμερα πάω για πτήση και να μην έχετε ρέυμα στην Τ/Κ ; πόσες φορές έχει τύχει να θέλετε να κάνετε άλλη μια πτήση και να μη μπορείτε για τον ίδιο λόγο ; εμένα πάντως μου έχει τύχει και μάλιστα πριν βάλω Lipo,και άντε πες ότι έχεις μικρής χωρητικότητας pack,αν έχεις μεγάλο pack τί γίνεται ; ακυρώνεις τα πάντα ή έχεις 2-3 packs να αλλάζεις ; και αν αυτά πάλι είναι μισοάδεια ;

δεν αναφέρομαι σε πτήσεις Σαββατοκύριακου που ξεκινάς από Παρασκεύη και φροντίζεις για τα πάντα

 Πέρα από το ότι μερικοί έχουν ενδιασμούς για τα 12,6v των lipo μπας και κάψουν τις Τ/Κ τους δεν νομίζω να υπάρχουν αρνητικά στοιχεία - ίσα ίσα γλυτώνεις από σκοτούρες και πολύωρες φορτίσεις - και ξαναλέω πετάω περισσότερο από 2 χρόνια με Lipo λέτε να είμαι τυχερός ή ο μοναδικός στο κόσμο με lipo ;

δεν προσπαθώ να πείσω κανέναν να βάλει Lipo στην Τ/Κ του αλλά γιατί τόσος πολύ φόβος ; πρώτη φορά δοκιμάζετε κάτι που έχει δοκιμαστεί από τόσο κόσμο ;

πάντως αν πάθει κάτι μια από τις δύο Τ/Κ μου ή και οι δύο θα σας το πώ δεν θα το κρύψω

καλά κάποιος πρέπει να είναι πολύ βλάκας να μη πω την άλλη λέξη για να το κάνει αυτό

+1000 o παυλος... ρε παιδια ενταξει τι ειπατε τωρα? ειναι δυνατον να βαλουμε λιπο για να λεμε οτι εχουμε λιπο...
Ε ελεος... μηπως αυτα τα σκεφτεστε εσεις και τα λετε...?
Ρωταμε για λιπο γιατι απειρες φορες εχει τυχει να κανονισω να παω για πεταμα και δεν μπορω να πεταξω λογω τηλεκατ...

Πετάω τακτικότατα. Το πρόβλημα της ξαφνικά άδειας μπαταρίας το είχα όντως με τις Νi-Mh. Με τις eneloop  δεν έχω ξεμείνει ακόμη και μετά από τρεις ημέρες πάνε - έλα στο μοντελοδρόμιο.

Και στο manual της JR 9303/DX9 αναφέρει ρητά τη χρήση στοιχείων με ονομαστική τάση 9.6 V.

Για μπατρίες Li-Po δεν ξέρω.....αλλά λόγω ηλικίας (?!) το έχω δει πολλές φορές σε άλλα gadget της αερομοντελιστικής αγοράς.

τι να πω ενταξει αυτος που το κανει αυτο απλα ειναι προβληματικος..:):)

α ναι παιδια προσεξτε δεν μιλαμε για ολες τις τηλεκατ... ΠΧ η δικια μου 12fg εχει ταση εως 8.4 οσο μια λιπο 2cell
Οποτε νικο τι λες θα εχω προβλημα δεν νομιζω..!

Η ΝιΜι  που εχει η ΤΚ κανει νερα Την φορτιζω με 0,1 εως 0,2Α και σε 1 ωρα ειναι ψοφια

Εβαλα αυτή την Lipo που εχω στο λινκ απο το πρωτο ποστ και δειχνει 10,9 σταθερα μετα απο 4 ωρες χρησης (simulator κλπ)

Η 10CG ειναι σε ταση 9,6
Η 12 FG και αλλες 7,2 οπότε γ΄αυτές ουτες ουτε λόγος για 3S lipo

Το εχω δει με τα ματια μου.Να ''διαφημιζει'' οτι εκανε την πατεντα του αιωνα και εβαλε li-po,ενω συνολικα κανει 2 πτησεις ανα βδομαδα.

MaSt0RaS δεν τα βγαζω απο το μυαλο μου και ουτε προσπαθω να πεισω καποιον.
Προσωπικα εμπιστευομαι περισσοτερο τις ni-mh απο τις li-po για την συγκεκριμενη χρηση.

   Πάντως αν κάποιος θέλει οπωσδήποτε να πάει σε λύση μπαταρίας εκτός ΝΙΜΗ χωρίς να διαπιστώσει (ίσως επώδυνα)  τις αντοχές της τηλεκατεύθυνσής του σε επιπλέον τάση το καλύτερο είναι δίσελη λίπο αν η ονομαστική τάση της ΝΙΜΗ είναι 7.2 βολτ και τρίσελη Α123 για ονομαστική τάση 9.6 βολτ.
   Με τρίσελη λίπο αντί 9.6 υπάρχει και άλλο πρόβλημα. Οταν χτυπήσει το καμπανάκι του πομπού ότι η μπαταρία αδειάζει αυτό σημαίνει για μια τρίσελη λίπο ότι έχει αδειάσει σε τέτοιο βαθμό που μπορεί να παθει ζημιά. Θα πρέπει δηλαδή κανείς να έχει το νου του και όταν το βολτόμετρο της οθόνης φτάσει τα 9 βολτ να την ξαναβάλει για φόρτιση. Ενώ με Α123 δεν υπάρχει τέτοιο θέμα.
   Αν και έχω την εντύπωση ότι ο Νίκος έχει δίκιο. Από όλους που ψάχνονται εδώ κι εκεί για λίπο στην τηλεκατεύθυνση άντε να είναι δύο στους δέκα που πραγματικά δεν τους καλύπτει η ΝΙΜΗ.

Πράγματι στην πράξη οι μπαταρίες Ni-Mh αποδείχθηκαν πολύ ψοφίμια.


Έχε υπόψη πως όταν είναι στο simulator η Τ/Κ η εκπομπή είναι μειωμένη κατά πολύ, άρα κατά συνέπεια και η κατανάλωση που προκύπτει από την συγκεκριμένη χρήση.

Οι παλαιότερη θα θυμούντα πως στα πρώτα sim (πχ FMS) βγάζαμε τον κρύσταλλο από την T/K για να μειώσουμε την κατανάλωση, αλλά και την θερμότητα που αναπτυσσόνταν στο πίσω μέρος της Τ/Κ, επειδή είχαμε κλεισμένη την κεραία.

Εγώ πάλι δεν τις εμπιστεύουμε λόγω των ιδιοτήτων που έχουν οι Li-Po....ως βεγγαλικά.

το ιδιο πραγμα λετε μαλλον για αυτο δεν τις θελουν γενικα..!

Μαλλον φταιει το ονομα Νικος... :D :D
Για να μην τα ισοπεδονουμαι ολα,και οι li-po εχουν πλεονεκτηματα και το μεγαλυτερο ειναι η χωριτηκοτητα τους,περα των αλλων των οποιων δεν μας αφορουν για τη συγκεκριμενη χρηση,σε καμμια περιπτωση δε λεω οτι οποιος βαλει li-po θα καψει την τ/κ του,αλλα οι τεχνολογια των ni-mh η ακομα καλυτερα των eneloop (και αυτες ni-mh ειναι ) ειναι πολυ πιο ασφαλη και πλεον υπαρχουν (οι μπορουμε να φτιαξουμε) πακακια των 2000+ mah,οποτε πιος ο λογος να μην της προτιμησουμε
Γνωμη μου παντα.

καλα τα λες αλλα ο λογως ειναι ενας το οτι δεν υποστηριζουν γρηγορη φορτιση.. δλδ 40-60λεπτα και εφυγα να πεταξω..!

Καλησπέρα

Χρησιμοποιώ κι εγώ lipo στην Τ9CP της Futaba και δεν είχα ως τώρα πρόβλημα.
Πριν χρησιμοποιούσα eneloop με τις οποίες ήμουνα ευχαριστημένος.
Έβαλα τη Lipo για δοκιμή.

1. Κρατάει λίγο περισσότερο, όχι εντυπωσιακά πολύ όπως λένε, στη δικιά μου περίπτωση τουλάχιστον.
2. Υπάρχει πάντα ο φόβος μιας χαλασμένης Lipo στο σπίτι.
3. Μια 3S Lipo στοιχίζει πολύ λιγότερο από 8 στοιχεία eneloop Nimh.
4. Προσέχω η Lipo να μην είναι φορτισμένη πάνω από 12V.
5. Δεν την αφήνω να πέσει κάτω από 11V γιατί στα 10.8V πέφτει κατακόρυφα η τάση
σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα (πέφτει στα 8V με τη μια...  :idiot2:)

Συνοπτικά, με τη lipo κερδίζω λίγο χρόνο μέχρι την επόμενη φόρτιση.
Με την eneloop νιώθω μεγαλύτερη ασφάλεια. 

Σωστα...Αν ημουν παλιος μοντελιστης θα ελεγα τωρα...''αχ αυτοι οι νεοι,ειναι πολυ ανυπομονοι,σε ολα.... .θυμαμαι τοτε που το πακ ηταν πανακριβο και εφτανε μονο για μια πτηση....''

Παιδια θα ηθελα να ρωτησω αν ξερετε που μπορω να κανω ενα Pack 9.6 V (flat) απο eneloop στην Αθηνα για την FUTABA 6EX 2.4Ghz μου .

Και κατι αλλο , μπορω να την φορτωνω μεσα στην Τ/Κ ; ή πρεπει να την φορτωνω με τον φορτιστη μου με περισοτερα mAh ? (λογο του οτι ο "μαμα" φορτιστης παρεχει λιγοτερο ρευμα για την "μαμα" μπαταρια ).


Σας ευχαριστω !!!

Σταύρος

αυτο πριν ποσα χρονια γινοταν? μιλας για το 80-90?

ναι 80-90 οταν εγω προσωπικα επαιζα με σαιτες και λαστιχοκινητα
αααα....και ηλεκτρικα που ομως τα κρεμουσες στο ταβανι και γυριζαν γυρω γυρω (αρχες 80) .

Για Αθήνα δεν ξέρω....από Lindinger εδώ :

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=67641

Δεν γνωρίζω το ακριβές απαιτούμενο C Rate της φόρτισης, αλλά εγώ το βάζω κάθε φορά στο 0.4 A ρεύμα φόρτισης και είναι OΚ χωρίς να ζεσταίνεται το pack.

O Yankos νομίζω πως παρουσίασε με το πιο ωραίο τρόπο την σύγκριση των δύο τύπων μπαταρίων.

Ερώτημα : Τι θα γίνει με την μπαταρία Li-po αν σε περίπτωση ξεχάσουμε στην Τ/Κ ανοικτό τον γενικό διακόπτη της ?

Μου έχει συμβεί πολύ παλαιότερα δύο φορές σε μία Τ/Κ Sanwa. Όταν ανακάλυψα πως δεν είχα ρεύμα...απλά ξαναφόρτισα τις μπαταρίες Ni-Cd.

σε αυτη την περιπτωση απλα αγοραζουμε νεα λιπο... παιζει να γινει κατι αλλο οχι ε?
βασικα προσωπικα εγω οταν δεν πεταω θα την αποσυνδεω κιολας...!

Φίλε μου, αν συμβαίνει κάτι τέτοιο, τότε πρέπει να αλλάξεις αμέσως την μπαταρία αυτή. Δεν είναι καθόλου φυσιολογικό με τις απαιτήσεις της Τ/Κ, μια 11.1 lipo να πέφτει από τόσο ψηλά!!!
Θα έπρεπε να σου "κρατά" τουλάχιστον  μέχρι 9.6-9.3v και μετά σιγα σιγα να άδειαζε ως τα 8.1v που είναι το τελικό σημείο της μπαταρίας.
Θεωρώ πως η μπαταρία σου είναι προβληματική.
Ύστερα απο χρήση και των τριών τύπων μπαταριας, έμενα μου φαίνονται πιο καλές και πιο λειτουργικές οι lipo (βλεπε futaba li-po 2200mAh 7.4v). Μετα οι ni-cd και τελευταίες οι eneloop.

Η μπαταρία είναι καινούρια, έχει 3-4 φορτίσεις, είναι για τ/κ, στα 2600mA της Rhino.
Νομίζω πως δεν έχει πρόβλημα, απλώς θέλει να είσαι προσεχτικός πώς τη δουλεύεις.
Πιθανόν άλλες να συμπεριφέρονται αλλιώς, ίσως παίζει ρόλο και η τ/κ.

Δεν είναι τίποτα τραγικό. Απλά οι LiPo έχουν κατακόρυφη πτώση τάσεως κάτω από τα 3.3V ανά κελί, δηλαδή από τα 9.9V χονδρικά.
Τουτέστιν μην ξελιγώνετε τις LiPo. Άλλη τεχνολογία οι NiCd, NiMh και άλλο οι Lixx.

Βασικά υπάρχει περίπτωση δίνοντας μερικά Ampere, ίσα ίσα για να πάρουν τόσο ρεύμα τα κελιά της ώστε να καταφέρει να την διαβάσει το LiPo program, να "ξυπνήσει" η LiPo και μετά από ένα καλό μπαλανσάρισμα να δουλέψει κανονικά. Έχει γίνει αρκετές φορές αυτό αλλά είναι σπάνιο, συνήθως καταστρέφονται. Σε περίπτωση που φουσκώσει μην το προσπαθήσετε καν, είναι παρελθόν.

το εχω κανει δεν παιζει... αυτο γινεται οταν η lipo  ξεφορτισει αρκετα αλλα οχι 100%... εμενα ιεχε παει στα 0.07 V κατι τετοιο δεν ξανα επανηλθε...!

εε ναι αυτο ειπαν παραπανω απλα του συγκεκριμενου η λιπο αρχιζει και πεφτει κατακορυφα στα 11.1 κατι που δεν ειναι λογικο..!

Καλημέρα

Στη δική μου καταρρέει από τα 10.8V, δλδ 3.6V ανα κελί (αντί 3.3V που λένε τα παιδιά).
Το αναφέρω γιατί άλλο 11.1V που έγραψες και άλλο 10.8V.
Αυτή η διαφορά αντιστοιχεί σε ένα σ/κ πτήσεων...

Να σας πω και την δική μου εμπειρία σε spekrum dx7(με άλλο regulator).Από την μαμίσια μικρή μπαταρία,άντι να πάρω μια 8αδα μεγαλύτερης χωριτικότητας, πήγα σε lipo.Καμία σχέση,κρατάει πολύ περισσότερο,φορτισμένη πλήρως,δηλαδή 12.6 τόσο λέει και η τ/κ, απλά την φορτίζω γύρω στα 10.κάτι. Μια φορά ξέχασα το βύσμα του trainer πάνω και έμεινε αναμένη,με αποτέλεσμα να πέσει γύρω στο 8v και να σβήσει εννοείτε.μετά με υπομονή ξαναπείρε να amps της και ξαναζωντάνεψε.θα την παρακολουθώ βέβαια αλλά μέχρι στιγμής παίζει μια χαρά.τα χρήματα που δαπάνησα ήταν ίδια περίπου με αυτά που θα έδεινα για να πάρω μεγάλη ΝiMh.

Και παλι 10.8v ειναι ψηλα.

Όντως 10.8V είναι ψηλά.
Η πλάκα είναι πως δεν το περίμενα την πρώτη φορά, ήμουνα ήσυχος,
ευτυχώς δεν είχαμε καμιά αεροπορική τραγωδία  :angel:
Θα δείξει στο μέλλον πάντως. Τώρα νομίζω πως όλα είναι υπό έλεγχο.

Μια ακόμη πληροφορία:

Φίλος με την ίδια τηλεκατεύθυνση  Futaba, έχει βάλει lipo φορτισμένη μέχρι
και 12.4V. Μάλιστα τη στιγμή που το συζητούσαμε σήμερα η ένδειξη της έδειχνε 12.3V.
Έτσι απλά το αναφέρω, φαντάζομαι πως θα υπάρχει κάποιο ρίσκο μάλλον...

Η δικη μου ενασχόληση με τις Lipo εγινε γιατι η NiMi ειχε προβλημα

Την Rinho 2650 3s την  φορτίζω στον Hyperion φορτιστή στο 80% 12 V
Χθες σεταρα 2 αεροπλανα - εκμάθηση - και σημερα πολλες ωρες εχει πεσει στο 11,4

Οι Α123 τι ειναι ακριβώς Υπάρχει πακ 9,6 σε τετοιες μπαταρίες?

Αν μπεί ανάμεσα στην μπαταρία lipo και τον πομπό μια δίοδος 1Ν5409 ή 1Ν4007 έχουμε πτώση τάσης 0.7Volt οπότε απο τα 12.6Volt που έχει μια φρεσκοφορτισμένη lipo πέφτουμε στα  11.9Volt περίπου για ακόμα πιο ασφαλή λειτουργία του πομπού.
Τώρα στα πόσα Volt χτυπάει το alarm του πομπού?

Στην 7αρα ξεκινα απο τα 8,5 v

Ωραία.Επειδή στα 8.5 Volt η lipo θα έχει ξοφλήσει και θα είναι για πέταμα  :'(τότε θα βάλουμε 2 διόδους σε σειρά όπως προανέφερα παραπάνω οπότε θα έχουμε 2Χ0.7=1.4 Volt .Αρα τη στιγμή που το alarm χτυπήσει στα 8.5 Volt η lipo θα έχει 8.5+1.4=9.9 Volt :thumbs up:δλδ.το όριο ασφαλείας.
Στον αντίποδα τώρα μια φρεσκοφορτισμένη lipo έχει τάση περίπου 12.6 Volts που- πιστεύω είναι αρκετά έως και στο όριο ενός πομπού-αφαιρούμε τα 1.4 Volt οπότε το καντράν θα μας δείξει 11.2 V που είναι μια καλή τάση για να λειτουργήσει ο πομπός
Αρα με αυτόν τον τρόπο μας φεύγει το άγχος αν θα εκφορτιστεί πολύ η lipo με κίνδυνο την καταστροφή της :'( καθώς επίσης και ο πομπός δεν δουλεύει με "υψηλή" τάση.
Αλλωστε 8 μπαταρίες ΑΑ NiMh φρεσκοφορτισμένες τι τάση δείχνουν? 8Χ1.35=10.8 V περίπου.

Μετα απο καθε φορτιση μου δειχνει 11,2
Βεβαια την επομενη μερα δειχνει 10,5...

Κάπως έτσι δείχνει και σε εμένα το πακάκι, μετά απο σχεδόν δύο χρόνια χρήσης και φορτίσεων.
Νομίζω ότι σιγά σιγά.....πρέπει να πάρουμε (φτιάξουμε) ένα καινούργιο πακάκι. :)

Το μόνο θετικό είναι ότι απο τήν ώρα που άλλαξα το reg (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=10135.0) στην τ/κ, έχω λίγο περισσότερο αυτονομία.

Νομίζω ότι για δύο χρόνια, καλά είμαι. Μήν είμαστε και πλεονέκτες.... :D
Πάντως εγώ δεν σκέφτομαι μέ τίποτα να βάλω lipo. Μια χαρά με βγάλανε οι NiMi. Αλλωστε θα βάλω μεγαλύτερης χωριτηκότητας. Γύρω στα 2200 ma. Το πακάκι μαμά είναι 1500 ma. ;)  Aυτά.....

vtr, ξερεις ποσο κρατησε η 2500mAh lipo που εβαλα στην DX7; Με σχεδον καθημερινη χρηση sim και καμια 25αρια πτησεις πανω απο μηνα!  :D
Και φορτηζω και οποτε γουσταρω... 8)smiley

τετοια λεγε μου.. εφυγα για λιπο...!

Σημερα θα φορτισω για πρωτη φορα την Lipo μετα απο ενα μηνα χρησης Πτησεις και sim με ένδειξη 10,2 V
Θα την παω στο 80% 12 V max

http://media.hyperion.hk/dn/fg3radio/
μηπως τελικα ο καλυτερη επιλογη για Τ/Κ ειναι οι LIFEPO4 ??

Τις εχει κανεις πανω σε Τ/Κ?

και μια απορια :Πως γινεται να εχει τετοιο σχημα μια τετοια μπαταρια αφου τα στοιχεια της ειναι 3 και μαλιστα στρογγυλα

 :worry: :worry: :worry: :worry: :worry: :worry:
δεν υπαρχει καμια εμπειρια ή αποψη επι του θεματος????

     Καταρχήν το σχήμα της μπαταρίας δεν είναι κατανάγκη καθορισμένο. Για παράδειγμα τα στοιχεία λιθίου που χρησιμοποιούνται στα κινητά έχουν πλακέ σχήμα. Υπάρχουν όμως και στοιχεία λιθίου που χρησιμοποιούνται σε πλακέτες με σχήμα κουμπιού. Επίσης οι παλιές μπαταρίες με το κάρβουνο είχαν κυλινδρικό σχήμα αλλά τα στοιχεία στην εννιάβολτη ήταν πλακέ. Οι LiFe ή Α123 μέχρι τώρα έβγαιναν σε δύο μεγέθη. Το ΑΑ για χωρητικότητα 1100 μιλιαμπερώρια και ένα μεγαλύτερο μέγεθος για χωρητικότητα 2300. Τα πλεονεκτήματα αυτ΄βν των μπαταριών στο μοντελισμό είναι πολλά και σίγουρα σιγά σιγά θα βγούν και σε άλλα μεγέθη και σχήματα.
     Μπαταρίες τέτοιου είδους χωρητικότητας 2300 δύο στοιχείων χρησιμοποιώ σε 30αρη ράπτορα για το δέκτη και τα σερβό χωρίς να χρειάζομαι regulator παρά μόνο ένα πολύ μικρότερο για την ουρά. Αυτό είναι και το πλεονέκτημα συγκριτικά με τις λίπο. Η συμβατότητα τάσης. Τα πλεονεκτήματα σε σχεση με τις ΝΙΜΗ και καδμίου πολλά. Ούτε μνήμες ούτε πτώση τάσης ούτε άδειασμα όταν μένουν στο ράφι ούτε χρειάζονται ξύπνημα ούτε τίποτα. Και κρατάνε την τάση τους μέχρι τελευταίας ρανίδας και δεν παθαίνουν τίποτα με την εκφόρτιση όπως οι λίπο. Στην τηλεκατεύθυνση αναμφίβολα πλεονεκτούν των λίπο. Η τάση τους για τρία στοιχεία είναι απολύτως συμβατή με την τάση που λκειτουργεί μια τηλεκατεύθυνση χωρις κανέναν κίνδυνο. Ούτε τπάρχει περίπτωση η μπαταρία να έχει ξελιγωθεί πριν χτυπήσει καμπανάκι η τηλεκατεύθυνση όπως κάλλιστα συμβαίνει με τις λίπο. Επειδή παραλίγο να πάθω χουνέρι με καδμίου στην τηλεκατεύθυνση λόγω πτώσης τάσης από μνήμη καλοβλέπω πολύ το πακάκι που δείχνεις. Ο μόνος λόγος ππου δεν το έκανα ακόμη είναι ότι το μόνο μέγεθος που ταίροαζε στην τηλεκατεύθυνση είναι το ΑΑ αλλά και πάλι με πατέντα και βαριόμουνα.

οπως πολυ σωστα ανεφερες και εγω ηξερα 2 τυπους A123 , τις ΑΑ και τις λιγο μεγαλυτερες <<ΑΑ>>

Προφανως αν δεν κανω λαθος υπαρχει και αλλος τυπος που δεν τον γνωριζω ωστε να βγει αυτο το σχημα που αντικαθιστα το Pack των (8 Χ ΑΑ)

Αν εξαιρεσει καποιος το κοστος (γυρω στα 45$) πιστευω οτι ειναι η καλυτερη λυση οταν σε πληρη φορτιση φτανει τα 10,8 VOLTS

Μετά απο ενα χρονο χρησης της

Rhino 2620mAh 3S 11.1v Transmitter Lipoly Pack
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7346&Product_Name=Rhino_2620mAh_3S_11.1v_Transmitter_Lipoly_Pack

στη Futaba 10CG κανενα προβλημα με φορτηση στο 85% περιπου στα 12 V