|
Τίτλος: Μηχανες SAITO Αποστολή από: mikeg στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 10:31:43 Γεια σας
θα ηθελα να μου πει καποιος την γνωμη του για τις μηχανες SAITO σκεφτομαι να αγορασω μια SAITO χρυσοκεφαλη 91 εφχαριστω Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: skopos-Komotini στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 10:41:48 Είμαι κάτοχος της saito 72 έχω κάνει λίγες πτήσεις και δεν είχα κανένα πρόβλημα ,απλά μετά το στρώσιμο ρύθμισα της βαλβίδες .
Καύσιμο cool power 10% με λαδί 20 % . Εγώ προσωπικά δεν θα αγόραζα την Golden Knight γιατί είναι βαμμένη και ίσως να μην ψύχεται και τόσο καλά όσο η άβαφη μηχανή ,και γιατί να πληρώσεις παραπάνω χρήματα αφού μέσα στο Cowl δεν την βλέπει κανένας ! Ας πει την γνώμη του και κάποιος που έχει κάνει πολλές πτήσεις Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Κωστης στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 11:20:42 Σωστος ο skopos! Οτι καυσιμο και να χρησιμοποιεις, τα περισσοτερα manual απο 4Τ τονιζουν πως πρεπει να τρεχεις απο 18% και πανω λαδακι. Οποτε σε ενα γαλονι των 3,80L , αν προσθεσεις 100ml καστορελαιου, η αναλογια σου θα ερθει στο 19,02%( περιπου ) λαδιου, αν βαλεις 150 ml στο 20,03%( πειπου ) σε περιεκτικοτητα λαδιου. Σε μια 70αρα 4χρονη που χρησιμοποιω, εχω βαλει 22% λαδακι.
The FS-70 ULTIMATE ( αυτην πυ χρησιμοποιω ) should be operated on a methanol based fuel containing not less than 18% castor-oil, or a top quality synthetic lubricant (or a mixture of both). Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: PaNt στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 11:28:16 Κανενα προβλημα αριστες... εχω ακριβως την ιδια!
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Serafim στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 12:22:46 Εγώ θα σου πρότεινα να πάρεις την 100άρα, είναι στο ίδιο βάρος, πιο δυνατή, πιο καινούριο μοντέλο και ελάχιστα ακριβότερη. Την έχω και είναι πολύ καλή μηχανή.
Σεραφείμ Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: TOLIS στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 12:39:00 εγω παλι για να πω την αμαρτια μου απο τις 4 που εχω δει στον αερα μονο μια δουλευε καλα.
οι υπολοιπες 3 ειχαν προβληματα ειδικα με τα καρμπυρατερ τους... τωρα...συμπτωση να το πω????? Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Χρηστος Βαγενας (vchris) στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 12:49:15 εχω μια saito 91 τεσσερα χρονια και την ειχα παρει μεταχειρισμενη δε ξερω ποσο την ειχε ο προηγουμενος
εκτος απο ενα πρωινο που μουλαρωσε για μια ωρα ( δε ξερω ακομη το λογο) δεν εχει παρουσιασει τπτ αλλο και απο ρυθμιση βαλβιδων? οποτε θυμαμε :) Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: TOLIS στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 14:07:16 να πω επισης οτι ηθισται να χρησιμοποιουνται κυριως σε scale εφαρμογες, λογω του ηχου και της εμφανισης καθως θεωρω οτι υπολοιπονται σε δυναμη του ανταγωνισμου.....προσωπικα δεν θα την χρησιμοποιουσα σε ενα ακροβατικο μοντελο.....
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Yankos στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 14:11:32 Καλησπέρα
Έχω κι εγώ τη 82άρα Saito. Αρχικά με ταλαιπώρησε λίγο στη ρύθμιση των βελόνων καυσίμου, ίσως γιατί ήταν πρώτη μου τετράχρονη, όμως βρήκα τα χούγια της και πλέον η ρύθμιση είναι παιχνιδάκι. Είναι ελαφρυά, αξιόπιστη και έχει πολύ απολαυστικό ήχο. Λίγο ακριβή ίσως... Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: iosif στις Πέμπτη, 4 Ιουν 2009, 15:34:19 να πω επισης οτι ηθισται να χρησιμοποιουνται κυριως σε scale εφαρμογες, λογω του ηχου και της εμφανισης καθως θεωρω οτι υπολοιπονται σε δυναμη του ανταγωνισμου.....προσωπικα δεν θα την χρησιμοποιουσα σε ενα ακροβατικο μοντελο..... Αν μου βρεις κάποια πιο δυνατή με αυτά τα γραμμάρια σαν την 125αρα, τοτε θα συμφωνήσω μαζί σου. Εγω έχω saito και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Πολύ δύναμη, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και γλυκός ηχος. Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: mikeg στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 08:40:27 Ευχαριστω
πολυ παιδια για τις απαντησεις σας :thumbs up: Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Geοrge στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 09:41:08 Όλη η ιστορία είναι στο στρώσιμο
Εγώ σε μια Saito 82 χάλασα 3,5 litra στον πάγκο, επίσης αλλάζω το μπουζί σε OS "F" Ένα πολύ καλό site για να πάρετε "μυρωδιά" με τις τις Saito http://saito-engines.info/fuel_tank.html Μετά όλα καλά (έπαψα να λέγομαι μηχανοφάγος έτσι Κωστή?) Ένα θέμα, αλλάζει η ρύθμιση της απότομα σε σύγκριση με την OS όσο κατεβαίνει η στάθμη του καύσιμου στο ντεπόζιτο έτσι και εγώ την ρύθμισα στο 1/3 του δοχείου και να μην χρησιμοποιείται μεγαλύτερο tank απο αυτό που προβλέπεται έαν σας ενδιαφέρει να πάρετε πίεση απο την εξάτμηση στο δοχείο του καυσίμου Και μην αφήνεται τον οποιοδήποτε να πειράζει τις βελόνες ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΑΣ αρκούν sec για να σας την κάνει "ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ" Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Hristos στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 10:24:32 Εχω δυο, μια 125 πολυ καλα στρωμενη και μια 82 αυτη τη στιγμη ειναι στην αναερια φαση στρωσιματος.Και οι δυο δεν με προβληματησαν στην ρυθμιση.Η δε 125 που πλεον ειναι 1,5 χρονο στο funtana δουλευει σαν ραπτομηχανη (καμια φορα ραβω αμα λαχει).Πολυ ελαφρυες για την ωση που παραγουν
Παράθεση να πω επισης οτι ηθισται να χρησιμοποιουνται κυριως σε scale εφαρμογες, λογω του ηχου και της εμφανισης καθως θεωρω οτι υπολοιπονται σε δυναμη του ανταγωνισμου.....προσωπικα δεν θα την χρησιμοποιουσα σε ενα ακροβατικο μοντελο..... Η 125 ειναι 700 γρ και μετρησα ωση 5000γρ με 16Χ6 και 15% νιτρο,η 82 500 γρ με μετρημενη ωση 3700γρ με 14Χ4 και 10% νιτρο,εχεις δει τετοια σχεση ωσης/βαρους σε αλλο κινητηρα?γιατι να μην μπει σε ακροβατικο.Μην μου πεις τωρα για τουρμπινα,παμε αλλουΤίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Κωστης στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 12:23:51 YS Engines... Σχεση ωσης/βαρους αρκετα πανω σε σχεση με τις υπολοιπες 4Τ. Δεν εχω Saito αλλα απο οσες εχω δει, μια θυμαμαι να εκανε κατι νουμερα. ...ο μηχανοφαγος ειναι μηχανοφαγος :P :P
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Hristos στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 13:42:32 Βγηκε νεος μετρητης στροφων για τις YS.Η μετρηση γινεται σε στροφες ανα λεπτο( εννοω την υποδιαιρεση του ευρω)
Περα απο την πλακα ειναι φοβερες μηχανες αλλα και με αναλογο οικονομικο επακολουθο εκει που ανεβηκε το 30% cool power Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Steve.G στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 15:47:34 Και εγώ έχω μια SAITO 1.25a Και μπορώ να πώ ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος...
πολύ δύναμη και λίγο βάρος..κυρίως η καινούργια σειρά.. την έχω βάλει σε ένα p 51 mustang με βάρος 3700 γρ και το τραβάει πάρα πολύ καλά!! (προπέλα 16x6 apc) και hover το κάνει.... :buck2: :D Επίσης να καταλήξω στο ότι το αεροπλάνο το έδινε στα χαρτιά για 91 4τ μηχανή παρόλα αυτά την προτίμησα γιατι οι διαστάσεις της saito 125 είναι σχεδόν ίδιες με αυτής της 91 οπότε θεωρώ ότι ήταν καλή επιλογή.. δες και τις foto εδώ που τις συγκρίνει.. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=495580 Σταύρος. Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Geοrge στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 15:52:44 Ένα ακόμα , έχω παρατηρήσει ότι έχουν άγριες "διαθέσεις" σε σχέση με την κατανάλωση καυσίμου, συγκρίνοντας με OS
και για τα ίδια cc πάντα >:( π.χ με ίδιο στυλ πτήσης: OS 90 surpass με 12oz(tank) πετάω 12-17 λεπτά περίπου Saito 82a(και ποίο "μικρή") με 12oz -//- 08-13 λεπτά -//- Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Κωστης στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 16:48:23 Βγηκε νεος μετρητης στροφων για τις YS.Η μετρηση γινεται σε στροφες ανα λεπτο( εννοω την υποδιαιρεση του ευρω) Περα απο την πλακα ειναι φοβερες μηχανες αλλα και με αναλογο οικονομικο επακολουθο εκει που ανεβηκε το 30% cool power Μεχρι και την Ys 1.40 μπορεις να παιξεις μια χαρα με 20/20 καυσιμο...οτι και να λεμε ομως, εχουν ανεβει αρκετα τα καυσιμα παλι :( Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: nik00ss στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 19:22:17 Ένα ακόμα , έχω παρατηρήσει ότι έχουν άγριες "διαθέσεις" σε σχέση με την κατανάλωση καυσίμου, συγκρίνοντας με OS και για τα ίδια cc πάντα >:( π.χ με ίδιο στυλ πτήσης: OS 90 surpass με 12oz(tank) πετάω 12-17 λεπτά περίπου Saito 82a(και ποίο "μικρή") με 12oz -//- 08-13 λεπτά -//- Να υποθεσω οτι πετας το ιδιο αεροπλανο η το ιδιο βαρος και με ιδια ελικα. που το οφειλεις αυτο? Στρωσιμο? ρυθμιση βελονας και βαλβιδων? Παντως Γιωργο μου φαινεται πολυ μεγαλη διαφορα στην καταναλωση.. Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Yankos στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 20:15:33 Κι εγώ την ίδια εντύπωση έχω για την κατανάλωση, ότι ρουφάει, αλλά όσο στρώνει και όσο ρυθμίζω
κλείνοντας τις βελόνες νομίζω πως μειώνεται η κατανάλωση σε πιο νορμάλ επίπεδα... Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: mikeg στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 21:08:09 Παιδια
μπορειτε να μου πειτε τι πραπελα παιρνει η SAITO η 91 και παλι ευχαριστω. Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Yankos στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 21:22:25 Στη σελίδα της Saito δίνει τις παρακάτω έλικες
Saito-91 13x8, 14x6, 14x7, 14x8 όμως νομίζω πως θα γυρίσει καλά και την 15Χ4 Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: tasospap στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 22:26:29 Εγω παντος πιστευω οτι θελουν πολυ καλο ρυθμισμα.Ε Yankos : ;)
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Yankos στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 22:36:01 Γιατί ποιες δεν θέλουν καλό ρύθμισμα Tasopap;
Έχεις κάτι στο νου σου; ::) Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: MarD στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 23:04:01 Αυτό το SAlTO (http://www.youtube.com/watch?v=L5mL8oDcpVY) δεν θέλει σίγουρα! :D
Υ.Γ.: Sorry για το off-topic Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: PaNt στις Παρασκευή, 5 Ιουν 2009, 23:54:11 Παιδια εμπορειτε να μου πειτε τι πραπελα παιρνει η SAITO η 91 και παλι ευχαριστω. εγω προσωπικα ειχα 14χ6 και 15χ4W ολεσ οι 13αρες αστες το μειωνουν το μοτερ... αυτες οι 2 ηταν οτι καλυτερο! Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: katsaou στις Δευτέρα, 22 Φεβ 2010, 19:14:08 στο manual της Saito Fa-125a λέει για τα πρώτα 10 λέπτα η μηχανή να μην περνάει τις 4000 στροφές και η βαλβίδα να είναι ανοιχτή 5 στροφές.
καλά μέχρι εδώ. στη συνέχεια αναφέρει ότι το στρώσιμο πρέπει να κρατάει 40 λεπτα. για τα πρώτα 10 λεπτά όλα οκ, τα υπόλοιπα 30 τι γίνεται? πόσες χιλιάδες στροφές να πάει? πόσες στροφές τη βαλβίδα? για ενημερώστε λίγο οι γνώστες και οι ποιο έμπειροι Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: argiris_big στις Τρίτη, 23 Φεβ 2010, 00:12:54 σωστα τα λεει, και για να εχεις 4000 με 4500 στο ξεκινημα ΔΕΝ ανοιγεις ολο το γκαζι (καλυτερα να τη στρωσεις σε βαση ωστε να μην εχεις τσαμπα κραδασμους απο το πλουσιο μιγμα στο σασι σου).
Μετα ανεβαζεις για καθε 10λεπτο και 500 στροφες μεχρι να φτασεις στις 8800-9000.Ενδιαμεσα στα 10λεπτα ,το αφηνεις να κρυωσει 5-10 λεπτα. Αυτο θα σου παρει περιπου 1 γαλονι εως 4 λιτρα (απο το ξεκινημα) .Αφου ερθεις στις 9000 ρυθμιζεις και τη μικρη βελονα ,να αρπαζει σωστα ωστε να εισαι ετοιμος για πτηση. :thumbs up: Παρα πολυ δυνατος και αξιοπιστος κινητηρας.(και με πολυ ωραιο ηχο) ;) Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: w1ndsurfer στις Τετάρτη, 24 Φεβ 2010, 14:55:20 Βγηκε νεος μετρητης στροφων για τις YS.Η μετρηση γινεται σε στροφες ανα λεπτο( εννοω την υποδιαιρεση του ευρω) Περα απο την πλακα ειναι φοβερες μηχανες αλλα και με αναλογο οικονομικο επακολουθο εκει που ανεβηκε το 30% cool power Μεχρι και την Ys 1.40 μπορεις να παιξεις μια χαρα με 20/20 καυσιμο...οτι και να λεμε ομως, εχουν ανεβει αρκετα τα καυσιμα παλι :( Έχω 2 Saito (82 & 100) και είναι σούπερ, σίγουρα φθηνότερες και δυνατότερες από αντίστοιχες "μεγάλου κατασκευαστή" ;) Σχετικά με την κατανάλωση, σας προτείνω ένα εξάρτημα που λέγεται velocity stack και προσαρμόζεται στο στόμιο του καρμπυρατερ (προέκταση του "λαιμού"), το οποίο βελτιώνει το ρελαντί και μειώνει την κατανάλωση διότι χωρίς αυτό ένα μέρος του καυσίμου χύνεται από το στόμιο του καρμπυρατέρ. Επίσης για scale χρήση συνιστώ προσαρμογέα 90 μοιρών για την εξάτμιση ώστε αυτή να μπαίνει ολόκληρη μέσα στο cowl. Αν ενδιαφέρεστε μπορώ να βρω και τα links που τα αγόρασα γιατί δεν υπήρχαν στην Ελλάδα Νίκος Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: PaNt στις Τετάρτη, 24 Φεβ 2010, 15:00:55 μα οι κινητηρες ερχονται με αυτο...
Αλλιως μπορειτε να τα παρετε απο espritmodels.com απο εκει το ειχα παρει γιατι το ειχα χασει...! Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: skopos-Komotini στις Τετάρτη, 24 Φεβ 2010, 15:26:29 Ο δικός μου Saito δεν είχε μέσα velocity stack και το αγόρασα ξεχωριστά .
http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=PRODSEARCH&txtSearch=velocity+stack+&btnSearch=GO&Page=1 Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: argiris_big στις Τετάρτη, 24 Φεβ 2010, 15:32:41 Συνηθως εχουν απο 150 και πανω,στις μικροτερες ειναι αξεσουαρ.Ουτε η δικια μου 125 ειχε και παρειγγειλα απο Ebay- my_atomic 5.79$ και γωνια 90αρα απο Lindinger, γιατι ο Κουτσουλας θα αργουσε να φερει
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Δημήτρης Άρτα στις Παρασκευή, 5 Μαρ 2010, 10:23:05 Έχοντας τον FA62a και στρώνοντάς τον σύμφωνα με τις οδηγίες φτάσαμε και στο πρώτο ρύθμισμα των βαλβίδων!Οι οδηγίες λένε να ρυθμίσουμε τις βαλβίδες μετά από μια ώρα λειτουργίας του κινητήρα!!Μέσα σε αυτήν την ώρα να υπολογίζω και την ώρα του στρωσίματος??
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: Yankos στις Παρασκευή, 5 Μαρ 2010, 11:09:48 Εννοείται.
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: sakis art στις Πέμπτη, 12 Απρ 2012, 23:47:34 Παιδιά θέλω να βάλω το "velocity stack" σ'εναν κινητήρα fa62a τον οποίο τον έχω δουλέψει μόνο μια φορά(πτήση).Στο saito informations λέει και για ένα δαχτυλίδι το όποίο δεν το είχε μέσα το "velocity stack".http://saito-engines.info/special_tricks.html
Αν μπορείτε μια βοήθεια. Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: w1ndsurfer στις Παρασκευή, 13 Απρ 2012, 09:36:16 Παραγγέλνεις ένα σετ φλάτζες:
http://www.advantagehobby.com/132197/SAI82B32/ (http://www.advantagehobby.com/132197/SAI82B32/) ή http://www.advantagehobby.com/26608/SAI91S91A/ (http://www.advantagehobby.com/26608/SAI91S91A/) Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: skopos-Komotini στις Παρασκευή, 13 Απρ 2012, 14:00:18 Aν λες για το Ο ring μπορείς να το βρεις και σε μαγαζί με ανταλλακτικά αυτ/του δεν ειναι τίποτε ειδικό !
Τίτλος: Απ: Μηχανες SAITO Αποστολή από: w1ndsurfer στις Παρασκευή, 13 Απρ 2012, 14:04:28 Εϊναι δακτυλίδι από teflon 9-11 χιλ., αλλά και εγώ πριν τα παραγγείλω είχα βάλει λαστιχένιο o-ring.
Το ζήτημα είναι να μπει κάτι ώστε να μην έχει διαρροές αέρα και χαλάει το bernulli |