Aeromodelling GR

Ο πίνακας των free flight διαπιστώνω ότι έχει καιρό να δείξει κάποια δραστηριότητα. Όχι δηλαδή ότι είχε ποτέ τρελή κινητικότητα  ;D

Για να τον ξεπαγώσω, είπα να βάλω φωτογραφίες από το μοντέλο που παιδεύω και με παιδεύει τον τελευταίο καιρό. Πρόκειται για ένα μικρό ηλεκτρικό μοντέλο του Shorts Skyvan, σε χρώματα της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας.

Έχει άνοιγμα φτερών ~56 εκ. και σκοπεύω σε βάρος 30-35 γραμμάρια (μη γελάτε...)

Το είχα ξεκινήσει πριν από δύο χρόνια, πήρα όμως αφορμή να το ολοκληρώσω, από ένα cook-up (μαγείρεμα ?) που τρέχει στο διεθνές forum SFA (small flying arts). Cook-up είναι η ταυτόχρονη κατασκευή μοντέλων ορισμένης κατηγορίας, από διάφορους μοντελιστές, όπου και αν βρίσκονται. Το μόνο που ορίζεται είναι η κατηγορία, ο χρόνος έναρξης και ο χρόνος λήξης. Δεν υπάρχει ανταγωνισμός ή βραβεία, μόνο η ομαδική παρακολούθηση της εξέλιξης των κατασκευών και των πτήσεων. Το συγκεκριμένο έχει ως θέμα οποιοδήποτε επιβατικό αεροπλάνο (airliner's cook-up) και αρχικά προσέλκυσε 18 άτομα. Περίπου 10 συνεχίζουν...

Όποιος ενδιαφέρεται και θέλει να δει και μερικά όμορφα και διαφορετικά μοντέλα, μπορεί να δει περισσότερα στο παρακάτω link:
http://www.smallflyingartsforum.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1239996021

Επίσης, όποιος έχει κάποια κατασκευή σε εξέλιξη (free flight !) και θέλει, μπορεί να προσθέσει φωτογραφίες στο τρέχον θέμα. (Σωτήρη ?)

gkan

   ... τί να προσθέσουμε βρέ Γιώργο ... Απίστευτοι είστε . Συγχαρητήρια ._

DH 80 Puss Moth.Από West Wings.
Εκπέτασμα 622mm.

Καλημέρα και καλό μήνα!!!
Ότι σκεφτόμουν να ανοίξω σχετικό thread αφού πράγματι η "γωνιά" μας έχει πιάσει αράχνες, αλλά με πρόλαβες Γιώργο!!
Το cook-up στο SFA όπως γνωρίζεις το παρακολουθώ στενά και αναμένουμε όλοι τα επιτεύγματά σου/σας. Όσο για το Skyvan..., πάρα πολύ καλό και πάνω απ' όλα Ελληνικό!!

Κώστα,
Καλή αρχή με το De Havilland. Είμαι σίγουρος ότι θα πετάξει τέλεια!! (το κιτ το βρήκες από Ελλάδα ή από εξωτερικό;;; Όσο γνωρίζω δεν πρέπει να υπάρχουν και πολλοί που εισάγουν λαστιχοκίνητα, αν πρόσεξα καλά ο Χ. Γιατράκος έφερε κάτι λίγα)

Στα δικά μου τώρα.
Είμαι σε πολύ καλό δρόμο με το Chilton σε σχέδια του Clive Gamble. Έχει άνοιγμα φτερών 16 ίντσες και το προορίζω για ηλεκτροκίνηση με το Voodoo10 συνοδευόμενο από αυτό το "masterpiece" flight controler της Atomicworkshop, το Zombie! (το ίδιο set up που θα κάνεις κι εσύ Γιώργο στο Skyvan).
Το αναμένω σήμερα-αύριο, ώστε να δω τι τροποποιήσεις πρέπει να κάνω στην μύτη του σκάφους.
Παραθέτω φωτογραφίες από τον σκελετό του.

Σωτήρης

Κι επειδή έβαλες φωτιές, παραθέτω φωτογραφίες από το Flapperoo, ένα ορνιθόπτερο από αυτά που με "γαργαλούσαν" εδώ και πολύ καιρό.
Το τελείωσα πριν από 2-3 εβδομάδες και αμέσως μετά καταπιάστηκα με το Chilton. Δύσκολο στη κατασκευή του, παρά λίγο να το πάρει ο ... :devil:
Δεν ξέρω αν θα πετάξει ποτέ με αξιοπρέπεια, αλλά τουλάχιστον το τελικό οπτικό- κατασκευαστικό αποτέλεσμα με ικανοποίησε ιδιαίτερα!!

Για όσους εδιαφέρονται για τα περίεργα αυτά μοντέλα, υπάρχει μια πολύ καλή σελίδα http://www.ornithopter.org/index.shtml
Έχει πολλές πληροφορίες και κάποια σχέδια για κατασκευή, ενώ έχει και ένα e-shop για αγορές λίγων κιτ.

Για κάποιο περίεργο λόγο, στα ορνιθόπτερα αριστεύουν οι Ιάπωνες και υπάρχουν κάποια εκπληκτικά σχέδια, φευ στα ιαπωνικά...  :(  όμως αν "googlάρετε" θα βρείτε αρκετά άλλα σε ...γήινες γλώσσες!

Σωτήρης

Σε ευχαριστώ πολύ Σωτήρη!Πρώτη προσπάθεια για freeflight και κάθε αρχή και δύσκολη.
Το κιτ το αγόρασα από το Hobbybox στην Ιπποκράτους.

[/quote]

Σε ευχαριστώ πολύ Σωτήρη!Πρώτη προσπάθεια για freeflight και κάθε αρχή και δύσκολη.
Το κιτ το αγόρασα από το Hobbybox στην Ιπποκράτους.
[/quote]

Ααααα, πολύ ωραία!!!!  Άλλος ένας στρατιώτης του free flight!!!!
Καλή αρχή λοιπόν γενικά στο ff!
Για ότι θελήσεις, στη διάθεσή σου.

Σωτήρης

Θα ηθελα αρχικά να ρωτήσω που ''πάνω'' να πατήσω γιατί διαπιστώνω πώς ο φελός με το χαρτί που πατάω,καμπυλώνει.

Γεια σου Κώστα.

Μπορώ να σου πω για 2 διαφορετικούς τρόπους που εφαρμόζω προσωπικά:

Ο πρώτος είναι το γνωστό "μακετόχαρτο" ή αλλιώς "Kapa" (δες για παράδειγμα εδώ: http://www.plaisio.gr/productlist.aspx?page=2&category=69979992&catalog=28 )
Το καλό με το μακετόχαρτο είναι ότι είναι πολύ ελαφρύ και με επίπεδη επιφάνεια, ενώ οι καρφίτσες πιάνουν καλά και σφιχτά χωρίς ιδιαίτερα μεγάλη πίεση. Το κακό είναι ότι μετά από καιρό ενδέχεται να εμφανίσει μια κύρτωση με προφανείς συνέπειες.

Ο δεύτερος και αυτός που προτιμώ τον τελευταίο καιρό, είναι μια μεταλλική επιφάνεια διάστασης 35Χ50 εκατ. περίπου με πάχος 1 με 1,2 χιλ. Τα πηχάκια στερεώνονται με μαγνήτες που μπορείς να βρεις σε απλό σιδηροπωλείο (αυτούς που χρησιμοποιούν οι μαραγκοί για τα μικρά πορτάκια. Με καμια 20αριά μαγνήτες κάνεις την δουλειά σου. Πρόσεξε γιατί υπάρχουν μερικοί που είναι κυρτοί ενώ άλλοι λερώνουν τα χέρια και το σχέδιο, άρα πριν αγοράσεις τσέκαρε την ποιότητα). Το καλό με τους μαγνήτες είναι ότι η επιφάνεια εργασίας είναι απόλυτα επίπεδη, ο χρόνος κατασκευής μειώνεται δραστικά, ενώ σου παρέχει την δυνατότητα να φτιάξεις πολύ γρήγορα ίσες ατράκτους με τετραγωνισμένες πλευρές. Αντίστοιχα το κακό είναι ότι μερικές φορές δεν αποπνέουν σιγουριά, νομίζεις ότι το πηχάκι δεν είναι τόσο καλά στερεωμένο. Ως προς το κόστος είναι πάνω - κάτω τα ίδια, ίσως ελάχιστα πιο ακριβή η 2η μέθοδος.

Πάντως και οι δύο μέθοδοι είναι βολικές και σίγουρα πιο αποτελεσματικές από τον φελό.
Η επιλογή δική σου

Καλό βράδυ,
Σωτήρης

Καλημερα.Και ο δικος μου τροπος για κατασκευες.Τραπεζι επιπεδο(κοματι ξυλου αναλογα με τις διαστασεις)απο 18-22 χιλιοστα απο κοντρα πλακε θαλλασης και επανω απο αυτο επικοληση με βενζινοκολα ειδικο πλαστικο απο ειδη τσαγκαροποιηας που ονομαζεται τσελ κρεπ 5 χιλιοστων και στην συνεχεια ο γνωστος τροπος σχεδιο διαφανη σακουλα και καρφιτσες.Ειναι καλυτερο απο υλικο απο οτι ο φελος και δεν χαλαη ευκολα ουτε σκευρωνη αν κοληθη στο ξυλο καλα.Ειναι υλικο για να σας βοηθησω σαν αυτο που σκαλωνουν τα μπλειντς στα ελικοπτερα.

Προσωπικά η λύση που προτιμώ και συστήνω ως καλύτερη, είναι χοντρή μπάλσα (20-25 χιλ). Βρίσκεται λίγο δύσκολα σε τέτοιο πάχος, αλλά υπάρχει. Ένα φύλλο κόβεται στη μέση και δίνει 2 βάσεις για ταυτόχρονη χρήση.

Εναλλακτικά, αν δεν βρεθεί τέτοιο πάχος, μπορεί να κολληθεί φύλλο πάχους 10 χιλ. σε ένα επίπεδο κόντρα πλακέ, για μεγαλύτερη σταθερότητα (ή 2 10-άρες μαζί).

Το πλεονέκτημα της μπάλσας είναι ότι είναι αρκετά μαλακή για να τρυπηθεί με καρφίτσες, ταυτόχρονα όμως και αρκετά γερή για να μείνουν στη θέση τους.

Κρατάει πάρα πολύ καιρό (τις έχω πάνω από 20 χρόνια) παρά τις πολλές τρύπες. Μάλιστα, με ένα ελαφρύ βρέξιμο στην επιφάνεια, το ξύλο φουσκώνει και οι τρύπες μαγικά εξαφανίζονται...

Όσο για τα μοντέλα που εμφανίστηκαν, τα σχόλια σε επόμενο μήνυμα...

gkan

Συμφωνώ.

Ιδίως αν βρει κανείς στο πάχος 20-25 χιλιοστά μπάλσα μεγάλης πυκνότητας, βαρειά, που είναι ακατάλληλη για οποιοδήποτε μέρος αεροπλάνου. Η μόνη αποστολή της είνα βοηθητικές εργασίες, όπως η σανίδα συναρμολόγησης που συζητάμε.

Καλησπέρα.
Μετά από αρκετές ημέρες, το Chilton είναι πια έτοιμο!
Η βαφή έγινε με χρώματα σμάλτου της Revell.
Απομένει μόνο να φορεθεί το ηλεκτρικό μοτέρ (που μόλις παρέλαβα) και μετά τριμάρισμα!!!!

Το τελικό συνολικό βάρος χωρίς το μοτέρ είναι 11 γραμμάρια (πολύ ικανοποιητικό), ενώ υπολογίζω ότι μαζί με το μοτέρ, το profiler και την μπαταρία, θα φτάσει τα 17 -18.

Ακολουθούν 2 φωτογραφίες.
Καλό βράδυ,

Σωτήρης

Παραθέτω και μία φωτογραφία από το πραγματικό αεροπλάνο, ενώ το link http://www.chilton-aircraft.co.uk/gaesz.htm είναι αφιερωμένο στο Chilton με πολλές πληροφορίες και ιστορικά στοιχεία.

Σωτήρης

ε, δεν πέρασε και πολύς καιρός...

έχουμε καμία πρόοδο με το Puss Moth ?

Ο σκελετός πρέπει να έχει προχωρήσει αρκετά πιστεύω...


Σωτήρη, το Chiltern έγινε πολύ όμορφο, υποθέτω ότι έχεις βάλει και το μοτέρ με τον χρονοδιακόπτη. Έκανες πτήσεις ή θα περιμένεις το επόμενο indoor στο Βόλο?

Όσο για το ορνιθόπτερο, έγραψες πάλι. Πρωτοπόρος στη χώρα... Αν μάλιστα πετάει και σαν το προηγούμενο... :thumbs up:

gkan

Γειά σου Γιώργο και καλή επάνοδο από τις διακοπές!

Σχετικά με το Chilton, ναι, έχω βάλει και το χρονοδιακόπτη και περιμένω την πρώτη ευκαιρία για πτήση. Μάλλον για το επόμενο indoor meeting το βλέπω, χωρίς να αποκλείω και την περίπτωση να βρω κανα κλειστό γηπεδάκι στην περιοχή μου (βόρεια προάστεια Αθήνας). Βλέπεις εμείς εδώ δεν είμαστε τόσο οργανωμένοι όσο εσείς...  :(

Μια μέρα πέρυσι είχα πάει στο κλειστό γήπεδο μπάσκετ της Πολιτείας (δίπλα στο δημοτικό κολυμβητήριο) και πριν προλάβω να βγάλω από το κουτί τους 2-3 απαραίτητα για να προετοιμαστώ, μου την έπεσε ο φύλακας και με παρέπεμψε στον... "αρμόδιο" (πόσο με τρελαίνει αυτή η λέξη, πόσο με τρελαίνει...!!!!!!), να τον πάρω τηλέφωνο, να πάω από τον δήμο, να κάνω έγγραφη αίτηση για "ειδική χρήση του χώρου", να το συζητήσουν στο δημοτικό συμβούλιο και αν εγκριθεί να πάρω "άδεια". Όπως καταλαβαίνεις δεν ασχολήθηκα καθόλου. Και να πεις ότι το γήπεδο είχε παρκέ το καταλαβαίνω. Αλλά αν το δεις πως είναι θα τραβάς τα μαλλιά σου... Στην πρώτη μου επίσκεψη, πέτυχα κάτι πιτσιρικάδες να παίζουν ποδόσφαιρο και να προσπαθούν να πετύχουν τις μπασκέτες με την μπάλα ποδοσφαίρου... Κατά τ' άλλα το αεροπλανάκι μου τον πείραξε τον τρίχα... :idiot2:

Τώρα όσο για το ορνιθόπτερο, αν ήταν έτσι οι πρωτοπόροι δεν θα είχε ανακαλυφθεί ούτε το... νερό!!!  ;D
Δεν νομίζω να πετάξει και πολύ, είναι ιδιαίτερο σκάφος και χρειάστηκε να μαντέψω καποια πράγματα για να στερεωθεί ίσια (ίσια;;; ... χμμμμμ) το σύστημα των πτερυγίων. Κατά συνέπεια δεν ξέρω αν θα λειτουργήσει σωστά το όλο σύστημα.
Τουλάχιστον είναι εντυπωσιακό στο μάτι..., κάτι είναι κι αυτό  ;D  ;D Θα το φέρω έτσι κι αλλιώς για "exhibition's sample"

Τις επόμενες ημέρες ξανακάθομαι στον πάγκο μετά από αποχή εβδομάδων, οπότε νεώτερα..., εν καιρώ.

Καλό φθινόπωρο σε όλους!!!

Σωτήρης

Καλησπέρα!
Με τον χειμώνα προ των πυλών, αλλά και τον Βόλο στο πρόγραμμα (παρεμπιπτόντως, πρέπει φέτος να δούμε πως μπορεί αυτή η ωραία εκδήλωση να αναβαθμιστεί), ξεκίνησα δειλά - δειλά να κόβω και να ράβω.
Πρώτο στη λίστα το Lloyd, ένα dime scale (άνοιγμα φτερών = 16 ίντσες), λαστιχοκίνητο.
Το ψώνισα από την skylake models (skylakemodels.com) μαζί με άλλα 2 semi-kits.

Βρίσκομαι περίπου στη μέση, με τον σκελετό τελειωμένο (όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες) και έτοιμος να το ντύσω.

Με τους τρέχοντες ρυθμούς, βέβαια, θα με πιάσει άνοιξη  :laugh: αλλά είμαι σίγουρος ότι κάποια στιγμή θα τελειώσει!

Καλό βράδυ!!

Σωτήρης

Καλά Σωτήρη, έτσι λες και ξαφνικά μας το δείχνεις ολοκληρωμένο...

Φαίνεται αρκετά ελαφρύ σαν σκελετός, θα πρέπει να πετάει καλά. Προσοχή μόνο στην επικάλυψη, μην σκευρώσει την ουρά.

Δεν έχω άμεση άποψη για τα κιτ αυτά, έχω όμως την εντύπωση (από όσα είδα στο SFA) ότι είναι πολύ καλά, ισχύει αυτό ?

Όσο για το Βόλο, μετά από τις πρώτες δύο συναντήσεις γνωριμίας, πράγματι πρέπει να δούμε την επόμενη... Μάλιστα είχαμε την ευκαιρία να το συζητήσουμε λίγο από κοντά με τον Χρήστο Λεονταρίτη. Εν καιρώ θα ανοίξω θέμα για συζήτηση και προτάσεις.

Μέχρι τότε φτιάχνουμε... για να έχουμε έτοιμα μοντέλα για πτήσεις. Θα περιμένω επόμενες φωτογραφίες, ελπίζω σύντομα.

τι άλλα κιτ πήρες ? Τι έχουν μέσα (δείξε καμία φωτό να πάρουμε ιδέα...)

Γιώργος

Γειά σου Γιώργο!
Από την skylake εκτός από το Lloyd πήρα το Mustang P-51B και το Fokker D7 (είναι όλα dime scale).
Στην συσκευασία περιλαμβάνεται το σχέδιο, η ξυλεία με τα βασικά μέρη του σκάφους κομμένα με CNC (όπως φαίνεται και από την φωτογραφία) και το κορδονάκι πολυουρεθάνης που αναπαριστά το λάστιχο των τροχών (παρεμπιπτόντως, ξέρεις που θα βρώ τέτοιο υλικό στην Ελλάδα;;). Επίσης στην τιμή, που ανάλογα με το σκάφος κυμαίνεται από 10-12 δολλάρια, περιλαμβάνεται και το εικαστικό του ντυσίματος, το οποίο στέλνεται με mail σε μορφή pdf, έτοιμο για εκτύπωση. Μάλιστα σε κάποια σκάφη, όπως το Fokker, έχει εναλλακτικά χρωματικά σχήματα για να διαλέξεις.

Όλα τα υπόλοιπα μέχρι να τελειώσει η κατασκευή (χαρτί επικάλυψης, λάστιχο, έλικα, υπόλοιπη ξυλεία κλπ), δεν περιλαμβάνονται στο κιτ, γι' αυτό εξάλλου το ονόμασ και "semi-kit". Η ποιότητα του ξύλου πράγματι είναι πολύ καλή και δεν μπορεί με τίποτα να συγκριθεί με αυτή των ξύλων που βρίσκουμε στα εδώ καταστήματα..., δυστυχώς!!!

Αυτό που πρέπει να σημειώσω είναι η ταχύτητα στην εκτέλεση της παραγγελείας. Παρέλαβα το κουτί με τα 3 kit μέσα σε 3 ή 4 μέρες αν θυμάμαι καλά, ενώ το mail με τα pdf και για τα 3 αεροπλάνα μου στάλθηκε λίγο μετά την πληρωμή μέσω paypal. Εξαιρετικό service!!!
Σε επόμενο post θα ανεβάσω φωτογραφίες και από τα kit όπως μου στάλθηκαν.

Τώρα, ως προς το Lloyd, πρέπει να πω ότι όλα τα μέρη του είναι αρκετά "λεπτεπίλεπτα" και σε κάποια σημεία πρόσθεσα ενισχύσεις. Θα χρειαστεί μεγάλη προσοχή στο τέντωμα του χαρτιού...!!

Αυτά προς το παρόν.

Σωτήρης

Αγαπητέ Σωτήρη,

συγχαρητήρια για την πρόοδό σου.

Δεν θυμάμαι τη διάσταση των dime scale, αλλά σε πάρα πολλά μοντέλα που έχουν ευαίσθητο σκελετό, ΔΕΝ τεντώνουμε το χαρτί επάνω στο αεροπλάνο, αλλά σε παραλληλόγραμη/τετράγωνη κορνίζα που φτιάχνουμε απο σκληρή μπάλσα, και μετά το κόβουμε και το κολλάμε.
Ακόμα ένα μυστικό για μαλακό τέντωμα, είναι να ψεκάσεις το χαρτί με οινόπνευμα, το οποίο θα προσροφήσει υγρασία από την ατμόσφαιρά και αυτό το λίγο θα τεντώσει το χαρτί χωρίς μεγάλες τάσεις. Το ψέκασμα το κάνουμε με πολύ λεπτό bec, προς τα επάνω στο ταβάνι, και έχουμε το χαρτί από κάτω να δεχθεί την άχνη του ψεκάσματος καθώς πέφτει.

Οσο κι αν σας φαίνεται περίεργο, μόλις πριν απο περίπου δύο χρόνια ανακάλυψα ότι η κατασκευή και η πτήση τέτοιων μοντέλων είναι ίσως η κορυφή στην κλίμακα των ικανοτήτων ενός αερομοντελιστή. Εχω κατασκευάσει δύο τέτοια μοντέλα τα οποία απέτυχαν παταγωδώς στην πτήση τους και τα οποία κατέστρεψα σε κλάσματα δευτερολέπτων (μετά απο πάρα πολύ σκέψη) με τα ίδια μου τα χέρια.
Συχγαρητήρια σε όλους όσους κατασκευάζουν free flight μοντέλα και μάλιστα dime scale για την υπομονή και τις ικανότητές τους.
 :thumbs up:

Καλησπέρα!
Το Lloyd οδεύει προς την ολοκλήρωσή του και γι' αυτό είπα να ανεβάσω μερικές φωτο.
Απομένουν ακόμα κάποιες λεπτομέρειες, όπως σωστή βαφή της κεφαλής (ακόμα δεν έχω αποφασίσει αν θα την κάνω εξολοκλήρου  αποσπώμενη, ή θα ακολουθήσω το σχέδιο που προτείνει να αποσπάται μόνο το thrust bearing για εισαγωγή/ εξαγωγή του λάστιχου...), ο ανεμοθώρακας του πιλότου και βέβαια ο ίδιος ο πιλότος!!!
Το βάρος του μέχρι τώρα είναι 13,50 γραμμάρια.
Πτητικά, να 'μαστε καλά μέχρι τότε, θα κάνει το ντεμπούτο του -και αυτό- στο Βόλο  :D :D

Καλό βράδυ,
Σωτήρης

Και άλλες δύο, καθότι δεν χωρούν όλες στο ίδιο μήνυμα

Σωτήρη καλημέρα,

φρόντισες να ξεκινήσει η μέρα μου ωραία...  :thumbs up:

ενδιαφέρον σχέδιο και ωραία κατασκευή, ειδικά τώρα που πλησιάζει στα τελειώματα.

Το βάρος ακούγεται μια χαρά, οπότε θα έχεις καλές πτήσεις.

Όσο για τη μύτη (nose block) προτείνω να την κάνεις όλη αποσπώμενη. Εάν κάνεις μόνο το thrust bearing, θα έχεις δυσκολία στην αλλαγή γωνίας thrust, λόγω της μικρής επιφάνειας που πατάει. Επίσης, δεν θα έχεις επαναληψιμότητα, καθώς με τον καιρό θα αρχίσει να "παίζει" και θα αλλάζει η γωνία της έλικας...

Τα dime scale αναπαριστούν την τεχνολογία της εποχής που έγιναν δημοφιλή, ~1940, και τότε σχεδιάζονταν με απόσπαση μόνο του thrust bearing. Επίσης, τραβούσαν το πίσω σημείο αγκύρωσης του λάστιχου στο τέρμα πίσω της ατράκτου, με αποτέλεσμα λάθος κέντρο βάρους, ή πολλύ έρμα εμπρός (=> βαρύ μοντέλο). Όποιος έχει φτιάξει κιτ της Guillows ή της Comet θα καταλαβαίνει τι εννοώ...

Όσο για το Βόλο, προβλέπω να είμαστε πλήρως απασχολημένοι, αν συνεχίσεις έτσι  ;D ;D ;D

Πρέπει να δούμε πότε θα το κάνουμε. Θα μιλήσω με την ΑΕΜΑ για να δούμε για μέσα στο χειμώνα. Τότε άλλωστε είναι καιρός για Indoor, όχι τον Μάρτιο που σκάει η άνοιξη...

Γιώργος

ΦΟΒΕΡΟ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΑΙ ΤΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΑ ΤΟΥ

Καλησπέρα!
Κατ' αρχήν ευχαριστώ για τα καλά σας σχόλια.

Γιώργο σκεφτόμουν να χρησιμοποιήσω το thrust bearing από το Peck Polymers https://www.a2zcorp.us/store/Category.asp?Cguid={8F3785D3-4D02-4B77-9DE2-ACC707F9773C}&Category=ModelSupplies%3AThrust+Bearings το οποίο επιτρέπει την μη αποσπώμενη μύτη αφού μπορείς να κάνεις τια απαραίτητες ρυθμίσεις του thrust.
Δεν ξέρω αν το έχεις χρησιμοποιήσει ποτέ, αν ναι θα ήθελα την γνώμη σου.

Ευχαριστώ και πάλι,

Σωτήρης

Σωτήρη καλησπέρα,

το link που δίνεις είναι για τη όλη τη σελίδα, δεν επικεντρώνει σε συγκεκριμένο thrust bearing.

Από όσο γνωρίζω, αλλά και από ότι είδα στη σελίδα, η Peck Polymers δε βγάζει ρυθμιζόμενα bearings. Μάλλον θα αναφέρεσαι στο αγγλικό από την KP...

Όχι, δεν το έχω χρησιμοποιήσει, γνωρίζοντας όμως τον Derek Knight (ο Κ από την K&P) και τη δουλειά του, θα έλεγα ότι κάνει για το σκοπό που το θέλουμε...

Πάλι όμως προσωπικά προτιμώ την πλήρως αποσπώμενη  μύτη, γιατί μου δίνει πλήρη πρόσβαση στο εσωτερικό της ατράκτου.
Ένας άλλος λόγος είναι ότι γενικά τα πλαστικά έχουν πολύ βάρος. Από την άλλη βέβαια τα λαστιχοκίνητα βγαίνουν συνήθως πισώβαρα, οπότε καλύτερα να βάλεις τέτοιο παρά να προσθέσεις έρμα μετά...

Καθώς όμως πάντα υπάρχουν πολλοί τρόποι για να κάνει κάποιος κάτι, και ο καθένας διαλέγει έναν, δοκίμασε το και θα το δούμε στην πράξη. Αν ακολουθούσαμε πάντα την περπατημένη δεν θα ανακαλύπταμε τίποτα καινούργιο...


Γιώργος

Πως μπορείς να διακρίνεις αν το λαστιχοκίνητο το έχει φτιάξει αρχάριος ή πεπειραμένος;

Από το άνοιγμα στη μύτη.  Οι πεπειραμένοι, που κουρδίζουν το λάστιχο με προτέντωμα έξω από την άτρακτο,  γνωρίζουν ότι για να μπει μέσα στην άτρακτο το στριμμένο λάστιχο χρειάζεται μεγάλο άνοιγμα.

Καλημέρα και καλή εβδομάδα!!
Θείε Γιάννη ορθή η παρατήρηση σχετικά με το άνοιγμα στην μύτη. Όσο πιο μεγάλο είναι, τόσο πιο εύκολα γίνεται η επανατοποθέτηση του κουρδισμένου λάστιχου.
Και στα 3 κιτ που έχω αγοράσει από την Skylake models, το άνοιγμα της μύτης είναι μικρό, αφού σε όλα τα μοντέλα τους προτείνουν τα ρυθμιζόμενα thrust bearings της ΚΡ (που έχουν συγκεριμένες διαστάσεις). Ελπίζω στην πράξη να μην βγουν προβληματικά.

Πάντως να επισημάνω ότι υπάρχουν περιπτώσεις κάποιων scale μοντέλων που για προφανείς λόγους πιστότητας, η μύτη είναι εκ των πραγμάτων στενή.
Τρανό παράδειγμα το Comper Swift που το άνοιγμα είναι αρκετά στενότερο από αυτό του Lloyd, όμως το κουρδισμένο λάστιχο επανατοποθετείται απροβλημάτιστα.
Βέβαια πρέπει να ομολογήσω ότι η πρόσθεση έρματος θέλει πατέντα!!!!! Είμαι σίγουρος ότι θα υπάρχουν και άλλα αντίστοιχα παραδείγματα.

Σωτήρης

Δεν είναι μόνο η επανατοποθέτηση του λάστιχου...

Έστω και με μικρή τρύπα το λάστιχο μπορεί να ξαναμπεί με προσοχή χωρίς πρόβλημα. Εκτός αν η διατομή του είναι μμεγάλη, οπότε μαζί με τους κόμβους που δημιουργούνται δεν χωράει...

Αυτό που λέει ο jkon είναι ότι ο έμπειρος θα θελήσει να "ζορίσει" το λάστιχο όσο περισσότερο μπορεί για να πάρει τη μέγιστη δυνατή ενέργεια. Διατρέχει όμως τον κίνδυνο σπασίματος του λάστιχου, με οδυνηρές συνέπειες για την άτρακτο...

Για αυτό, όταν κουρδίζουμε στο όριο είναι καλό (-χρήσιμο - απαραίτητο ή ότι άλλο θέλεις) να χρησιμοποιούμε ένα αλουμινένιο σωλήνα (winding tube ή blast tube), που αφαιρείται πριν αγγιστρώσουμε το λάστιχο στον γάντζο της μύτης. Εκεί χρειάζεσαι χώρο...

Για το σκοπό σου το KP θα είναι μια χαρά, καθώς δεν πας και για μέγιστη διάρκεια...

gkan

Ευτυχώς που υπάρχουν και οι νεότεροι και με συμπληρώνουν.
Απόλυτα σωστός ο gkan

Σωτήρη καλημέρα και απο μένα . Τι κάνεις φίλε? Εχουμε καιρό να τα πούμε, άντε να οργανωθούμε για μία ακόμα συνάντηση στο Βόλο μέσα στο χειμώνα. George αναμένουμε με αγωνία.

Σωτήρη το Lloyd με εντυπωσίασε φίλε , μπράβο πολύ ελαφρύ και ωραία κατασκευή.

(Y.Γ: Να του βάλουμε λες ένα actuator στο rudder ,ένα δεκτάκη IR και ένα μοτεράκι ΜΚ04-s με μια μπαταρία 50mah να γίνει RC ?? :thumbs up: )

Αλέξη καλησπέρα!

Ωραία η ιδέα σου φίλε μου!!! Γιατί όχι;  :D
Η αλήθεια είναι ότι σκέφτομαι να το τροποποιήσω για ηλεκτρική πτήση, αλλά πρώτα ας πάρει το βάπτισμα του πυρός με το λαστιχάκι του και βλέπουμε...
Με την ευκαιρία να σου πω ότι εντυπωσιάστηκα με την μετατροπή του ορνιθόπτερου σε ηλεκτρικό!!! Super!!! Αναμένω να το δω από κοντά στον Βόλο... (άντε να δούμε πότε θα γίνει!)

Χαιρετώ,
Σωτήρης

Σχετικά ,ε το rc ορνθόπτερο αν και τοποθέτησα actuator στο rudder δεν ήταν σε χρήση στην τελεταία συνάντηση , λόγω χρόνου!.
Θα το φτιάξω όμως έτσι για δοκιμή, αφού έχω σκοπό να ξεκινήσω και ένα άλλο μικρότερο γύρω στα 2.5 γραμμάρια (περιμένω γρανάζια και μπαταρία απο didel)
Σχέδια δεν έχω αλλά θα χρησιμοποιήσω carbon των 0,3 mm , 0.5mm και 0,8mm και βλέπουμε.
Θα στείλω φώτο μόλις ξεκινήσω....

Ερώτηση: τα semi-kit πως τα έντυσες? με χαρτί επικάλυψης τπωμένα σε inkjet? για ες λεπτομέρειες αν μπορείς γιατί δεν έχω δοκιμάσει κάτι παρόμοιο (εδώ μπορεί και ο George ίσως να μας δώσει τα φώτα του)
Καλό βράδυ.  ::)

ΠΡΟΣΘΗΚΗ: οκ βρήκα το σχετικό Link για εκτύπωση σε xαρτί επικάλυψης
http://www.parmodels.com/Printing%20on%20tissue/Printing_on_tissue.htm


ΠΡΟΣΘΗΚΗ #2: Τελικά (Σωτήρη) δεν άντεξα και εγώ στον πειρασμό και περιμένω απο skylakemodels το BU-131 και το Fokker E7    8)smiley

Αλέξη έκανες πολύ καλή επιλογή και δεν θα μετανοιώσεις καθόλου.  :thumbs up:
Απομένει να δηλώσεις συμμετοχή στο cook -up που ξεκίνησε ο David στο SFA ( http://www.smallflyingartsforum.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1257948014 ) και βέβαια να τα φέρεις στον Βόλο για "Skylake mass launch"!!!!

Όσο για το Fokker -D7 ή Ε3;;;- θέλω να πιστεύω ότι παράγγειλες και τον πιλότο...!! Εγώ δεν τους πρόλαβα τότε...  :(

Καλό χτίσιμο!
Σωτήρης

Διστυχώς οι πιλότοι εξακολουθούν να έιναι OUT OF STOCK....

Δεν σου κρύβω οτι έχω σκοπό να τα κάνω rc αλλα και επειδή έχω παραγγείλει 2 το ένα λεω να το κάνω freeflight με τις οδηγίες και την βοήθεια του Gkan βέβαια!

Επίσης παρέιγγειλα και απο tissueprinting@gmail.com white tissue με σκοπό να επιχειρήσω εκτύπωση σε inkjet (1η φορα!)
να δούμε πως θα βγει.
το είχε σχετικά φτηνα ("...$1.50 per 18"x24" sheet + $3.00 for shipping..").

αυτά ... αναμένω τα μοντέλα μου (η παραγγελία έγινε το Σάββατο)

Ζούμε συγκινητικές στιγμές...

και 4ος για free flight...  :o

Αν και πλέον για μένα ο διαχωρισμός δεν είναι free flight vs micro RC, αλλά μοντέλα χτιστά με επικάλυψη (ιδιοκατασκευές) vs αγορά και πτήση έτοιμου μοντέλου.

Τα μεγέθη και οι τεχνικές είναι ίδια πλέον...

Και βέβαια, ότι βοήθεια χρειαστεί, εδώ είμαστε...


Jungmann και DVII ? Καλές επιλογές... Στο μυαλό μου γυροφέρνει ένα Sopwith Camel, οπότε θα έχουμε και αερομαχίες...

Όσο για το επόμενο Fly-in, ακόμα δεν υπάρχει κάτι στα σκαριά, θα υπάρξει έγκαιρα ενημέρωση... Μέχρι τότε, φτιάχουμε. Και οι Θεσσαλονικείς πετάνε κιόλας (sorry Σωτήρη...)

gkan

Εμείς οι indoor-αδες Αθηναίοι (αλήθεια, πόσοι είμαστε;;; ) την γνωρίζουμε την μοίρα μας... Παρ' όλ' αυτά δεν παραπονούμαστε, γιατί ο Βόλος έχει πολλές ομορφιές (χικ!!!!) ικανές να κρατούν αμείωτο το ενδιαφέρον των απανταχού αερομοντελιστών...!!!! Οπότε, αναμένουμε!!

Αλέξη, σχετικά με την εκτύπωση με inkjet εκτυπωτή, μην την φοβάσαι καθόλου, έιναι πολύ εύκολο. Εξάλλου οι οδηγίες που δίνει ο David είναι κατατοπιστικές. Για όποια βοήθεια θέλεις, εδώ είμαστε!!
Τώρα, πρόσεξε τα παρακάτω:
Όλα τα pdf αρχεία που θα σου έχουν ήδη έρθει με mail, πρέπει να εκτυπωθούν σε χαρτί διάστασης "legal" δηλαδή 8 1/2 Χ 13 in ή 21,6 Χ 33 εκατ. και όχι σε Α4 :lalala:
Το πιο σημαντικό είναι ότι αν το χαρτί που παράγγειλες είναι Japanese tissue, θα πρέπει να προσέξεις τα νερά του ώστε μην είναι σε κάποιες περιπτώσεις οριζόντια και σε κάποιες άλλες κάθετα, γιατί θα αντιμετωπίσεις πρόβλημα με το τέντωμα. (παραλίγο να την πάθω στο Lloyd, που θα τύπωνα το επάνω μέρος του ενός φτερού με τα νερά οριζόντια και το κάτω μέρος του με τα νερά κάθετα).
Αν σε έχω μπερδέψει πες μου να το προσπαθήσω καλύτερα...!!

Χαιρετώ

Καλησπέρα!

Αυτό είναι το Mustang P-51 B, ένα ακόμα λαστιχοκίνητο κιτ από την Skylake models. Ανήκει και αυτό στην κατηγορία των Dime scale (άνοιγμα φτερών 16 ίντσες).
Προχωράει αργά αλλά σταθερά.
Παραθέτω μερικές φωτογραφίες από τον σκελετό του, λίγο πριν αρχίσει η επικάλυψη.
Το βάρος του μέχρι τώρα (χωρίς το σύστημα προσγείωσης που θα επιβαρύνει αρκετά το τελικό σύνολο λόγω πολύ αλουμινίου), είναι 7,7 γραμμάρια.
Θέλω να πιστεύω ότι μέχρι τις γιορτές θα είναι έτοιμο.

Καλό βράδυ,
Σωτήρης

και ακόμα 2 με περισσότερες λεπτομέρειες

Σωτήρη καλημέρα!

Καλά , βλέπω έχεις περάσει σε άλλο επίπεδο.... ωραία δουλειά!~

Αντε να έρθουν και τα δικά μου να ξεκινήσω.

Καθ' ότι έχεις εμπειρία στα συγκεκριμένα semi-kit ισως χρειαστώ στη  πορεία την βοήθειά σου.

Α! ρε να μην έισαι κοντά να είσαι μαζί μας  στις συναντήσεις indoor  ;)

Καλησπέρα και χρόνια πολλά !

Alex, τί έγινε, ήρθαν τα μοντέλα που παρήγγειλες ? Βάλε καμιά φωτό να δούμε τι παρέλαβες...

Ξεκίνησες μήπως κατασκευή ?

gkan

Καλημέρα και Καλή Χρονιά σε όλους!

Δυστυχώς τα μοντελάκια δεν ήρθαν ακόμα. Αν και ο τύπος που πουλάει τα semi kit ήταν αρκετα εξυπηρετικός και γρήγορος στα email υπήρξε πρόβλημα τον τελευταίο μήνα με όλες τις παραγγελίες τις οποίες έστειλε σε διάφορους προοροσμούς ,απο το ταχυδρομείο , και έτσι ξαναέστειλε τα κιτ με άλλο τρόπο αποστολής αυτή την φορά και τα περιμένω απο μέρα σε μέρα!

Δεν πειράζει βεβαια αφού έχω και κάτι μικροεπισκευές στο σκαρί τόσο σε indoor μοντέλο όσο και σε ένα glider ηλεκτρικό (οutdoor) oπότε μόλις έρθουν  ξεκινάω τα semi-kit και ενημερώνω  ;)

Υ.Γ. Εν' τω μεταξύ θα παίξει καμιά συνάντηση αυτη την Κυριακή?
 

εντάξει Alex, θα περιμένουμε...

Όσο για την Κυριακή, προσπάθησα να επικοινωνήσω με τον Άκη αλλά δεν μιλήσαμε ακόμα, οπότε δεν έχω κάτι θετικό για πτήσεις.

Και πτήσεις να μην γίνουν όμως, μπορούμε να κάνουμε την συνάντηση-συζήτηση για να οργανώσουμε αυτά που λέγαμε... Ο Giannis-X είναι ήδη μέσα... Τι λές?


Mr. Themelidis, κυκλοφορούν φήμες ότι το Mustang είναι σε φάση επικάλυψης...  ;) Καμιά φωτό εδώ ?  >:(
Άντε, για να ζηλέψουμε και λίγο...

gkan

Καλα νέα... Μόλις γυρισα σήμερα το απόγευμα σπίτι βρήκα το πακετάκι να με περιμενει!!  :D
Σ/Κ ξεκινάω και ενημερώνω....

George για την συνάντηση έιμαι μέσα... Κυριακή νωρίς το απόγευμα να πούμε?... κατα Κέδρινο λόφο ή καπου αλλού ....?

Φήμες εεεεε;;;;;  ;D
Σωστά, λοιπόν, το Mustang είναι σε φάση επικάλυψης και ιδού τα πειστήρια. Μερικές φωτό από το ντύσιμο της ατράκτου, πριν το ελαφρύ βρέξιμο.

Σ.Θ

Και άλλες δύο με την άτρακτο ολοκληρωμένη.
Αν οι συνθήκες μου το επιτρέψουν (βλέπε "ειδική άδεια από την ευαίσθητη στα βερνίκια και διαλυτικά σύζυγο"...), σήμερα θα τελειώσω και τα φτερά.

Καλή εβδομάδα!!

Άντε επιτέλους ...  ξεκίνησα και εγώ σιγά σιγά το FOKKER E3.
Το σχέδιο στερεώθηκε με λίγο spray 3M σε φελλό (πάχους 1,5cm) , η επικάλυψη του σχεδίου έγινε με διάφανο πλαστικό και  τα δύο φτερά ξεκίνησαν.

(Εδώ θα ήθελα να επισημάνω το τέλειο υλικό για μελέτη  που μου έστειλε ο Gkan! Όσο αφορά την κατασκευή των FF) .

άντε μπράβο...  :thumbs up:

Διαπίστωσα ότι το Fokker που μου είπες τηλεφωνικά, δεν είναι το διπλάνο D.VII αλλά το μονοπλάνο E.III. Αυτό αλλάζει λίγο αυτά που σου είπα για την μύτη.

Δεν θα αφαιρείται ολόκληρη, αλλά μόνο η dummy μηχανή, που θα κουμπώνει πάνω στο firewall (πρώτος νομέας της ατράκτου). Το cowling cover πάνω παραμένει μέρος της ατράκτου. Έχεις καιρό βέβαια μέχρι εκεί...


Όσο για τη βοήθεια που ανέφερες, και είναι διαθέσιμη σε όποιον τη χρειαστεί, πρόκειται για σελίδες από το βιβλίο "Peanut Power" του Bill Hannan, ουσιαστικά μια βίβλος για μικρά μοντέλα και την κατασκευή τους...

Εάν κάποιος έχει κατά νου να προχωρήσει σε τέτοιου είδους κατασκευές, ας στείλει μήνυμα και το email του. Είναι αρκετές σελίδες (~80), αξίζουν όμως να είναι στη "βιβλιοθήκη" μας. Το μόνο που επιθυμώ είναι να υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον για χρήση...

Join the club my friend  :thumbs up: :thumbs up:
Καλή αρχή, με υπομονή και για ότι χρειαστείς εδώ είμαστε!!

Εγώ είμαι σε πολύ καλό δρόμο.
Το φτερό ντυμένο, στεγνώνει μετά από ελαφρύ βρέξιμο με οινόπνευμα αραιωμένο με λίγο νερό.
Απομένει το τελικό μοντάρισμα και η κατασκευή του συστήματος προσγείωσης το οποίο θα είναι σε πρώτη φάση αποσπώμενο. Αν δεν επιβαρύνει δραστικά το βάρος και δεν δυσκολέψει το τριμάρισμα, ίσως κολληθεί σταθερά.

Σωτήρης

Αντε βρε!... η πρώτη ερώτηση:

1η ερώτηση:
Στα ribs (φτερό) δείχνει ενισχύσεις (scrap) στα σημεία όπου θα μπουν οι 'αντιρίδες' των φτερών  (rigging wires)...

1ον Ποιά τοπόθετηση είναι η σωτή Α ή Β ;
2ον Καθώς έχουμε αντιρίδες και απο τις 2 πλευρές του φτερού (πάνω-κάτω) η ενίσχυση θα μπει στο κάτω μέρος του rib η μορεί να μπει και στο πάνω ή στη μέση !;  :D

2η ερώτηση:
Στη δίπλα φώτο βλέπουμε την κατασκευή του elevator (full deflection).
1ον Να χρησιμοποιήσω σκληρή μπάλσα για όλο το μήκος του κεντρικού δοκαριού (κόκκινο) ; ή
      μονο στην μέση
2ον Το ατσαλένιο σύρμα για την κίνηση να είναι ενιαίο ή δυο ξεχωριστά κομμάτια

Ρωτάω για το θέμα της ουράς γιατί απ'ότι ξέρω πρέπει να βγεί όσο πιο 'ελαφρυά' γίνεται !

Αυτά για την ώρα... μάλλον θα συνεχίσω με την άτρακτο σε αναμονή των διευκρυνήσεων  :thumbs up:
 
Ώπα!...σχετικά με τη δέυτερη ερώτησή μου. παρανόησα το σχέδιο μετά απο δεύτερη -τρίτη σκέψη κατάλαβα οτι στο σχέδιο αναφέρει απλώς να βάλω δύο σύρματα κάθετα στο κεντρικό δοκάρι (και οχι κατα μήκος)! Αυτά παθαίνει κανείς όταν έχει στο μυαλό του μετατροπή σε R/C και όχι FF!

1. προτιμότερη είναι η Β, και πιο εύκολη. Απλά πρέπει να πιάσουν όλο το ύψος της αεροτομής, γιατί θα βγαίνει το σύρμα και από πάνω... Υπάρχει και άλλη λύση, αλλά δεν είναι της ώρας (λεπτό χάρτινο σωληνάκι κολλημένο στο πλάι της αεροτομής)

2. αντί για σύρμα θα προτιμούσα carbon (~1χιλ)... σκέψου ένα τρόπο να σταθεροποιηθεί (FF), αλλά να σηκώνει και τροποποίηση για μελοντική κίνηση (RC),

αυτά τα λίιγα...

Καλησπέρα.
Το Mustang είναι έτοιμο πια και περιμένει την πρώτη του πτήση.
Παραθέτω μερικές φωτογραφίες εξηγώντας όπου είναι απαραίτητο.

Σωτήρης

Το σύστημα προσγείωσης αποφάσισα να το κάνω αποσπώμενο κι αυτό γιατί θα μου πρόσθετε μεγάλο περιτό βάρος, αφού είχε αρκετό μέταλλο.
Έτσι, κατά την πτήση οι τροχοί θα βρίσκονται στον ...πάγκο (με μεγάλο κίνδυνο να σπάσει η ξύλινη προπέλα!!!)

Κατασκεύασα 2 spinners (το ένα από μπάλσα και το άλλο από πολυστερίνη) ενώ σκάλισα και μια ξύλινη προπέλα με ουσιώδη μείωση στο συνολικό βάρος. Η 6άρα πλαστική προπέλα του εμπορίου ζυγίζει 2 γραμμάρια ενώ η ξύλινη έφτασε τα 0,75 γραμμάρια!! Σημαντική διαφορά, λαμβάνοντας υπ' όψιν ότι το σκάφος μού βγήκε μπροστόβαρο, άρα δεν θα χρειαστώ πολύ έρμα στην ουρά.
Αυτό που θα κάνω κάποια στιγμή είναι να την βάψω μαύρη με κίτρινα τα 2 άκρα.

Καλά Σωτήρη με έστειλες..... Πολύ καλή δουλειά και προσεγμένη...
Άντε να βρεθούμε σε κάποια συνάντηση πρέπει να δρατηριοποιηθούμε για κανα Indoor Fly-in ακους Γιώωωργο!!!!!

Οταν μιλάς για μέταλλο...εννοείς προφανώς την ντίζα που έβαλες για κεντρικό στηριγμα στη ροδα?
Αν έκανες καμιά πατέντα με carbon ισως;

Nα δω πότε θα αξιωθώ να συνεχίσω το δικό μου το Fokker ... είμαι ακόμα στην αρχή (πολυ αρχή...  :D) αφου παραλληλα ασχολούμε και με χίλια δυο άλλα πράγματα στο εργαστήριο βλέπε...κατι αυτοματισμούς με PIC κάτι βελτιώσεις σε ένα CNC που ξεκίνησα και παράτησα κλπ  :idiot2:

Αλέξη γειά σου.
Το σύστημα των τροχών έχει γίνει με σωληνάκι εσωτερικής διαμέτρου 1/16'', ενώ στην αρχή (εκεί που το "πόδι" συνδέεται με το φτερό) και στο τέλος (εκεί που συνδέεται με τον τροχό) έχω βάλει πολύ μικρά κομμάτια από σωληνάκι εσωτερικής διαμέτρου 1/32''.
Σύρμα έχω χρησιμοποιήσει μόνο στο σημείο που το πόδι συνδέεται με τον τροχό, και αυτό με πολύ μεγάλη φειδώ.
Παρ' όλ' αυτά το βάρος ήταν μεγάλο.

Τέλος παραθέτω μια ακόμα φωτογραφία που φαίνεται το τελικό βάρος του σκάφους.
12,84 γραμμάρια με την ξύλινη προπέλα και το αφρώδες spinner, χωρίς τους τροχούς και το λάστιχο.
Νομίζω ότι πήγε πολύ καλά.

Καλή εβδομάδα,
Σωτήρης

Σωτήρη  :thumbs up:  :thumbs up:  :thumbs up:

Πολύ, πολύ καλό...

Και το βάρος το ίδιο.

Όσο για το μπροστόβαρο, είναι σπάνιο για λαστιχοκίνητο. Το ζύγισες με λάστιχο ή χωρίς ? Ο πίσω γάντζος δεν φαίνεται, είναι κάτω από το stab ή πιο μπροστά? Κάτι θα αλλάξει εκεί, να είσαι προετοιμασμένος.

Η πλαστική έλικα έχει διάφορα καλά. Πρώτον, δεν σπάει. Δεύτερον έχει αρκετά λεπτή και σωστή διατομή, σε σχέση με ξύλινη. Τρίτον, το βάρος της σε αρκετές περιπτώσεις είναι χρήσιμο.

Η ξύλινη έχει το πλεονέκτημα ότι είναι ελαφριά (όταν χρειαζόμαστε κάτι τέτοιο) και βέβαια ότι είναι ιδιοκατασκευή. Ένα από τα πιο δημιουργικά στάδια στην κατασκευή ενός μοντέλου είναι πάντα η έλικα, με τις καμπύλες που προσπαθείς να πετύχεις στο χώρο. Πολύ καλό το αποτέλεσμα... Και βέβαια ότι την φτιάχνεις σε ότι διάσταση χρειάζεσαι.

Έχω να προτείνω μια άλλη εναλλακτική: να ελαφρύνεις την πλαστική έλικα. Μπορείς να την λεπτύνεις και να την κάνεις 1,1-1,3 γραμμάρια. Ψάξε για prop scraping στο SFA, αν δεν το έχεις βρει ήδη. Ουσιαστικά την ξύνεις με μυτερό μαχαίρι, ώστε να λεπτύνει σταδιακά και μετά τρίψιμο με λεπτό γυαλόχαρτο για να φύγουν τα σημάδια...

Πιό βαριά από την ξύλινη πάλι, αλλά ελαστική και ανθεκτική σε προσγειώσεις (ομαλές και ανώμαλες...)

Υπομονή για τις πτήσεις και καλή συνέχεια με το επόμενο.

Θα έπρεπε να σε έχουμε πιο κοντά μας  :'(

gkan

Γιώργο το ζύγισμα έγινε χωρίς το λάστιχο και το κέντρο βάρους ακόμα και με το βαρύ συνδιασμό (πλαστική έλικα, ξύλινο spinner) είναι ελάχιστα πίσω από το χείλος προσβολής. Εν τω μεταξύ ο πίσω γάντζος βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το stab (περίπου 7-8 χιλιοστά). Γιατί λες ότι κάτι θα αλλάξει εκεί;;

Τώρα ως προς την έλικα, πράγματι, η ξύλινη είναι πολύ ευαίσθητη και σίγουρα θα σπάσει δεδομένου ότι το Mustang θα πετάξει χωρίς τους τροχούς..., οπότε θα δοκιμάσω να την ξύσω.

Σωτήρης