Aeromodelling GR

 τι pαck να χρησιμοποιησω για 5 τετοια σερβο και για ενα απλο μη ψηφιακο ???

Εννοείται LiPo (εκτός αν τα βάλεις σε trainer :P :laugh: :laugh:)....
Σε τι μοντέλλο θα μπούν?
Συνηθως το προβλημα δεν ειναι το Pack αλλα ο διακόπτης!!Πιστεύω 7,4V 3000mAh-3500mAh  θα είσαι ΟΚ για 4-5 πτήσεις για μοντέλλο 50cc!

Η κατανάλωση δεν εξαρτάται μονο απο το servo αλλα και απο τον τύπο αεροπλάνου. Διαφορετικη κατανάλωση θα εχεις αν το 5955 μπει σε ενα 50cc και διαφορετικη σε ενα 100cc. Αν βαλεις πολυ δυνατα servo σε ενα αεροπλανο με μειωμενες απαιτησεις φορτιων, η καταναλωση που θα εχεις θα ειναι χαμηλη.

Οι διακόπτες και οι regulators θέλουν προσοχή. Προχθές μου κάηκε ο ένας regulator χωρίς ζημιά ευτυχώς  :angel:

ειναι για 50cc EDGE540T CMPRO 2 aileron 2 elevetor 1 rudder  ετσι ειναι το set up και πρεπει να βαλω και Power box αν ναι ποιο ???

Μην χρησιμοποιήσεις PowerBox....
Ήδη είναι βαρύ μοντέλλο.Μετα θα είναι τούβλο.
Μπορείς να βάλεις 2 διακόπτες ή ενα διπλο όπως τον PowerBox Sensor.Δες και τους διακόπτες την emcotec..

Καλησπέρα κι από μένα

Εγώ έχω πάρει τον Smart-Fly SuperReg που μπορείς να τον δεις στην παρακάτω σελίδα (ο δεύτερος κατά σειρά):

http://www.smart-fly.com/Products/Regulator/3.htm

Είναι μια καλή λύση πριν το Powerbox που δεν χρειάζεται για 50cc μοντέλο, πολύ αξιόπιστος, με fail-safe διακόπτη και παίρνει 2 μπαταρίες οπότε ελαχιστοποιείς την περίπτωση βλάβης.  Περισσότερες λεπτομέριες θα βρεις στην σελίδα που σου δίνω.  Εγώ θα τον χρησιμοποιήσω με 2 Lipo 1750mA η καθε μία.

Σεραφείμ

ναι αλλα μηπως τραβανε πολυ ρευμα και ζοριζεται ο δεκτης και εχουμε (αλλα) εν πτηση ??

Αυτό εξαρτάται από πολλά πράγματα, και σίγουρα και από τον δέκτη.  Αυτό που ξέρω εγώ να σου πω είναι ότι είναι πολύ σπάνιο να δεις μοντέλο 50cc με Powerbox ή κάτι αντίστοιχο.  Από κει και πέρα βέβαια αν μπορείς να διαθέσεις τα χρήματα και δεν σε πειράζει το βάρος μπορείς να βάλεις και Powerbox, είναι δική σου επιλογή, έχεις μια εξασφάλιση παραπάνω.  Απλά δεν είναι απαραίτητο.

Πάντως εγώ είχα ρωτήσει στο επίσημο support forum της Futaba στο RCU για τον R617FS και μου είχαν πει ότι είναι OK για 50cc χωρίς Powerbox.

Σεραφείμ

μπορεις να βαλεις για πιο σιγουρα δυο δεκτες και να χωρισεις το μοντελο σου στην μεση.
πχ. δεκτης 1.   αριστερο elevator-αριστερο aileron- rudder.
     δεκτης 2.  δεξι elevator-δεξι aileron-  throtle...

Εγω θα προτεινα να βαλει 4 και να το χωρισει στα 4. :thumbs up:

ρε παλικαρια...ποσο βαρος να παρει με ενα power box?? :idiot2: :idiot2: :idiot2:
μιλαμε για απειροελαχιστα πραγματα....
εγω ετοιμαζομαι να κανω την αγορα αυτη...σε 26cc βενζινα...οχι τιποτε αλλο απλα για εξασφαλιση του δεκτη,....
μεγαλη δουλεια να μην εχει φορτιο ο δεκτης..!!!! :thumbs up:

Κάποιες πληροφορίες που μπορεί να σου φανούν χρήσιμες υπάρχουν και εδώ

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=6528.0

ευχαριστω και παλι για την πολυτιμη βοηθεια σας

να πω και γω μια γνωμη
υπαρχει διακοπτης που δεινει απευθειας το ρευμα στα σερβο χωρις να τα περνα απο το δεκτη
κανει δλδ το κυκλωμα που φαινεται στο βιβλιο του <<θειου>>
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-060.htm
το εχω βαλει σε ενα εχτρα 330 και δουλευει μια χαρα
εχει για δυο εντολες κυκλωμα το εχω βαλει για rader και elevetor
στα eleron εχω βαλει μικροτερα σερβο οποτε δε χρειαστηκε να βαλω αλλο διακοπτη

Είναι πιό σωστό το αριστερό elevator να λειτουργεί στον ίδιο δέκτη με το δεξί aileron, και το δεξί elevator με το αριστερό aileron στον άλλο δέκτη.

Ετσι θα υπάρχει κάποια συμμετρία στις οπισθέλκουσες από τα δύο ζωντανά πηδάλια. Αν αυτά είναι από την ίδια πλευρά, θα τραβήξουν πιό εύκολα το μοντέλο σε περιδίνηση.

καλησπέρα σε όλους καλά ολλα αυτά αλλα τη γίνεται σε ένα μοντέλο 50cc με το setup που αναφέρθηκε με ένα δεκτη από θέμα αμπέρ που παίρνouν από το δεκτη. ποσα αμπέρ μπορεί να σηκώσει ένα δεκτης και τη καλώδια θα πρέπει να βάλεις στα servo για να αντέχουν τόσα αμπέρ?

Σε ενα μοντελο 50cc  με μεγεθος 2-2.2μ και βαρος περι τα 7-8 κιλα τα 5955 ειναι μαλλον υπερβολη με κατι σε 12-15 κιλα εισαι υπερκαλυμενος ..ισως ενα 5955 για rudder. Δεν εχεις προβλημα με καλωδια αν εχεις heavy duty προεκτασεις παντου  και δε χρειαζεσε power box . Χρειαζεσε ομως κατα τη γνωμη μου 2 μπαταριες υψηλης εκφωρτησης πχ li-ion .ni-cd ,li-po se 2χ2000 και πανω πακετα . Αυτες μπορεις να τις βαλεις μεσω 2 διακοπτων heavy-duty στο δεκτη στη θεση της μπαταριας και σε ενα ακομη καναλι.Μπορεις ακομη να χρησημοποιησεις καποιο εξαρτημα της smart fly για να διαχειρηστει τις μπαταριες .

Aυτή είναι μια καλή λύση αλλα πάλη τα φορτία θα τα δέχεται ο δεκτης ,η απορία μου είναι σε ένα 921 της jr στα 2,4 μέχρι ποσα αμπέρ μπορεί να αντέχει χωρίς προβλήματα, σε κάποια μέτρηση που έκανα είδα ότι ο δεκτης δέχεται 4 αμπέρ χωρίς τα πηδάλια να δέχονται αντίσταση.

Καλησπερα !
Δεν νομιζω να εχεις προβλημα με το φορτιο ρευματος στον δεκτη.
Εγω παλιοτερα ειχα σε ένα 50αρι 5 ψηφιακα 13κιλα σερβο σε δεκτη ….παλαιας τεχνολογιας (35Mhz) .
Οι νεοι δεκτες της JR στα 2.4 είναι σχεδιασμενοι να αντεχουν πολύ περισσοτερο φορτιο. Οι JR1221 που χρησιμοποιω αντεχουν 35Α συνεχους ρευματος. Οσο για τα σερβο θα προτεινω τα TG5955 καθως η διαφορα τιμης με τα 13κιλα είναι πολύ μικρη.

Θα συμφωνησω και με τον ανδρεα. Δυο μπαταριες Lipo και heavy duty καλωδια και διακοπτες παντου
Καλες πτησεις!!!!