Aeromodelling GR

Καλησπέρα σε όλους.

Σκοπευω να αγοράσω μοτοανεμόπτερο 3 μέτρων και την FUTABA 10 C 2.4 GHZ.

Έχω ακούσει ότι οι τηλεκατευθύνσεις που πωλούντε στην Ευρώπη έχουν μικρότερη ισχύ από αυτές που πωλούντε στην Αμερική.

Επειδή το ανεμόπτερο γενικά το πετάμε σε μεγάλη απόσταση φοβάμε μήπως βρεθεί εκτός εμβέλειας χρησιμοποιώντας τηλεκετεύθυνση χαμηλής ισχύος .

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την βοήθειά σας.

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7950.0

επι της ευκαιριας του θεματος θα ηθελα να ρωτησω οταν πεφτου τα volts της τ/κ π.χ. απο 11.1 σε 9.9 τοτε μειωνεται και η εμβελεια??

  Αν πρόκειται για Τ/Κ συμβατικές υπάρχει θέμα εμβέλειας απ' όσο ξέρω, γιατί ο πομπός συνδέεται άμεσα με την μπαταρία (μέσω φίλτρων τροφοδοσίας)

  Για τις 2,4Ghz δεν υπάρχει πρόβλημα γιατί ο πομπός δουλέυει στα 5ν ή και στα 3,3ν. Αυτό συμβαίνει γιατί όσο ανεβαίνει η συχνότητα, η ενέργεια μεγαλώνει (γι αυτό και με 650 βαττ φούρνο μικροκυμμάτων ψήνεις πιο γρήγορα απο μια αντίσταση 2000 βαττ του φούρνου)

  Για το θέμα εμβέλειας τίθεται ανάλογα με το σύστημα αν είναι long range τότε είναι υπολογισμένο σχεδόν η εμβέλεια να είναι διπλάσια μέχρι που δεν θα το βλέπεις (οπότε αν έχεις κυάλια μπορεί να το σώσεις ;D ;D )

η τ/κ ειναι μια συμβατικη JR MX-12

συγουρα ειναι Long range οπως και ο original δεκτης και αν δεν κανω λαθος πρεπει καπου στα 9 volts να χτυπαει για φορτιση

η απορεια μου ειναι αν απο την πληρη φορτιση μεχρι το σημειο του ''ALARM'' παραμενει η ιδια εμβελεια ή αν πεφτει σταδιακα οπως και τα Volts

  Λογικά πέφτει αλλά και πάλι πρέπει να είναι στα πλαίσια ασφάλειας.

  Αναλογικά η διαφορά απο τα 12ν στα 9ν είναι απο 100% η ισχύς πέφτει στα 75% αν η μέγιστη εμβέλεια είναι 1,5 Κμ τότε η εμβέλεια πέφτει στ 1,1 Κμ

Παντως η τ/κ γραφει στο Manual ''AERIAL 9.6....12 V''

και


BATTERY ALARM 9.0 V


τωρα αν η πτωση των volts σχετιζεται με την μειωση της εμβελειας της ταξης (π.χ. του 1 χλμ απο 1.5 χλμ για να μην πω απο 1 χλμ στα 0.75 χλμ)
τοτε δεν υπαρχει θεμα. Το προβλημα θα ειναι αν με την εμβελεια αλλειωνεται και το σημα οποτε θα εχουμε το φαινομενο ''των παρεμβολων''

  Λογικά πάλι (και μιλώντας για τις συμβατικές Τ/Κ που παίζουν στις μπάντες 35, 40, 72 MHz) ότι τσαλιμάκια θα σου κάνει στη μέγιστη εμβέλεια απο παρεμβολές θα στα κάνει και στη μειωμένη, το να ξεκινάς όμως για πτήση με μισογεμάτη μπαταρία και να πετάς για αρκετή ώρα δεν είναι και συνετό, γιατί στην περίπτωση που φτάσει στα 9ν και χτυμήσει το αλάρμ αν είσαι αρκετά ψηλά θέλεις αρκετά λεπτά για να το κατεβάσεις χωρίς να το ζορίσεις

  Επαναλαμβάνω στα 2,4GHZ δεν υπάρχει αλλοίωση στην εμβέλεια απο την πτώση τάσης της μπαταρίας

συμφωνω με την παρατηρηση σου

   Εχε υπόψη σου ότι οι τηλεκατευθύνσεις της Ευρώπης δεν έχουν και μεγάλη διαφορά ισχύος από τις Αμερικάνικες εκδόσεις τους. Απλά στην Ευρώπη η ισχύς περιορίζεται κατά μέγιστο στα 100 μιλιβατ ενώ οι αμερικάνικες φτάνουν τα 120-150 αν θυμάμαι καλά. Σε καμιά περίπτωση παντως δεν είναι 1 βατ που είναι το όριο για την Αμερική. Η εμβέλεια όμως σε αυτές τις συχνότητες δεν πάει αναλογικά με την ισχύ αλλά με την τετραγωνική ρίζα της ισχύος. Αυτό σημαίνει ότι μια Αμερικάνικη τηλεκατεύθυνση με 150 μιλιβατ για παράδειγμα δεν σου δίνει 1.5 φορά μεγαλύτερη εμβέλεια αλλά 22% περισσότερο. Αν σκεφτείς ότι μια full range τηλεκατεύθυνση μπορεί να έχει και 2 χιλιόμετρα εμβέλεια θα πέσεις ας πούμε χοντρικά στα 1.6 χιλιόμετρα. Πάλι είσαι πολύ παραπάνω απότι πραγματικά χρειάζεσαι αλλά καλή είναι η περίσσεια ισχύος για να καλύπτει τον ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο που μπορεί να προέλθει από πολλούς και αστάθμητους παράγοντες.