Aeromodelling GR

Καλησπέρα,

Χθες παράγγειλα το Hirobo Shuttle SCEADU Evolution 50 SWM B DTDS - ARTF με OS 50SX-H Engine, Muffler και  Carbon Fibre Blades MS Composit MS-65403 CFC main blades 60 cm 3D/12/4.

Κατά 99% θα του βάλω GY401 & 9254 αλλά θα ήθελα την γνώμη σας για τα υπόλοιπα servos.
Δεν είμαι έμπειρος στα ελικόπτερα οπότε δεν πρόκειται στο άμεσα μέλλον να κάνω 3D κλπ.

Από ένα πρώτο ψάξιμο που έκανα στο Aeromodelling αλλά και σε άλλα forums πολλοί προτείνουν τα Futaba 9252 για cyclic οπότε θα ήθελα την γνώμη σας  για τα συγκεκριμένα ή για άλλα τα οποία τυχόν έχετε δοκιμάσει και προτείνετε.
Επίσης θα μπορούσε κάποιος να μου πει να υπάρχει διαφορά στο ποια servos είναι τα προτεινόμετα αν έχεις την έκδοση SWM ή την HPM.
Για throtle δεν έχω κάτι υπόψην μου ακόμα οπότε κάθε πρόταση καλοδεχούμενη.

και συνονοματος και χερομποιδιοκτητης ???
 ;D ;D ;D ;D

μεγιες και καλες πτησεις!

Διονυσης
Ζάκυνθος

Ευχαριστώ πολύ συνονόματε  ;)
Από ότι βλέπω και εσύ Sceadu έχεις!!!
Καμιά πρόταση για τα ηλεκτρονικά??? Στο δικό σου τί φοράς??

Μια φθηνη και τιμια λυση ειναι futaba 3010 και τα 4. Αυτα εχω σε raptor 50 ειμαι στο σταδιο roll, lopp, inverted, κλπ.Αξιοπιστα, και για το επιπεδο μαs αρκετα γρηγορα στα 6V. Για κατι καλυτερο futaba 3050, ψηφιακα, metal gear, ιδιεs προδιαγραφεs.(Το 9254 μονο 4.8 V)

align DS610 φτηνα γρηγορα και αξιοπιστα εδω και ενα χρονο..!

Καλες πτησεις με το νεο σου εργαλείο!
Ειναι πολύ κάλο, σταθερό και ποιοτικό!
Στο δικο μου εχω βαλει 4 futaba s3152 και το GY401+9254. Είναι μια χαρά και σε σχέση με την τιμη τους ειναι παρα πολυ καλα! Αν διαθετεις για τα S9252 τοτε ακομα καλυτερα.
Αποψη μου ειναι να μην παρεις σερβο metal gear  γιατι τα μεταλλικά  αποκτούν πιο γρήγορα τζόγους.

Καλες πτησεις και απο εμενα.Πηρες ενα πολυ σταθερο και ποιοτηκο ελικοπτερο.

Εγω εχω 2 τετοια.Ενα ΕΧ και ενα απλο Evolution.

Στο ΕΧ φοραω τα BLS451 με 611 και 9256 στην ουρα και στο γκαζι το 9254.

Στο απλο παλι τα ιδια αλλα με 401 γυροσκοποιο.

Δεν λεω....λιγο υπερβολικο μεν αλλα στα 4.8 βολτ δουλευουν αψογα και δεν χρειαστηκα καν να το γυρισω σε 6 βολτ απο θεμα ταχυτητας.

Το μονο κακο ειναι οτι τα BLS ειναι αρκετα βαρια σαν σερβο και δεδομενου οτι το ΕΧ εχει πολλα μεταλικα κοματια το κανει αρκετα βαρυ.Στο EVO ειναι ποιο λιγα τα κιλα σαν συνολο.

Καλησπέρα και ευχαριστώ για την ανταπόκρισή σας.

Κατ' αρχήν, με δεδομένο ότι θα χρησιμοποιήσω GY401+9254, θα πρέπει να παίξω στα 4.8 V.

Κατά δεύτερον σκέφτομαι τελικά πολύ σοβαρά την πρόταση του iosif, να παίξω με 4Χ s3152 (ή κάποια αντίστοιχα) για αρχή.
Από ότι είδα είναι αρκετά φθηνά servos, οπότε σε παρίπτωση πτώσεων (μακριά από εμάς πάντα) και εάν πάθουν κάποια ζημιά δεν θα κλαίω τα λεφτά μου.
Όταν τώρα έρθει η ώρα και δω ότι πλέον δεν με καλύπτουν, παώ σε κάτι καλύτερο.

Το ερώτημα είναι: Με δεδομένο ότι πάω στην λύση πιο φθηνά servos για αρχή, υπάρχουν κάποια άλλα τα οποία είναι λίγο πιο ακριβά από τα 3152 αλλά να αξίζει να δώσεις τα extra χρήματα??

Επίσης ισχύει όντως ότι τα metal gear servos αποκτούν πιο γρήγορα τζόγους????

Φιλε Dionisisf μια καλη περιπτωση κοντα στα 3152 ειναι και τα hitec HS635HB με 6 κιλα και 0,15sec. στα 6ν και carbon gear.
Δεν ειναι απαραιτητο να δουλεψεις στα 4.8ν, μπορεις στο 9254 να βαλεις ενα stepdown και τα υπολιπα σερβο να δουλευουν στα 6ν ωστε να κερδισεις την ταχητητα και την δυναμη.

Καλησπέρα Δημήτρη,

Έριξα μια ματιά στο servocity για τα specs των S3152 και των HS635HB:

S3152:
Operating Speed (4.8V): 0.22sec/60 degrees at no load
Operating Speed (6.0V): 0.18sec/60 degrees at no load
Stall Torque (4.8V): 69 oz/in. (7.1kg.cm)
Stall Torque (6.0V): 87 oz/in. (8.9kg.cm)

HS635HB:
Operating Speed (4.8V): 0.18sec/60° at no load
Operating Speed (6.0V): 0.15sec/60° at no load
Stall Torque (4.8V): 69 oz/in. (5.5kg.cm)
Stall Torque (6.0V): 83 oz/in. (6kg.cm)

Tα Hitec είναι πιο γρήγορα στα 6V άλλα τα Futaba έχουν μεγαλύτερο torque.
Ποιο από τα δυο είναι πιο σημαντικό για εμένα που είμαι αρχάριος??

Δυστυχώς τα hitec τα συγκεκριμένα τα είχα στο προηγούμενο sceadu μου...Δεν λέω για αρχή καλά ήταν αλλά ρε παιδιά δεν κεντραραν καθόλου..!!Έχουν άθλιο κεντράρισμα!!
Οπότε αν ξαναέπαιρνα τώρα θα έπαιρνα digital futaba γύρω στα 6 κιλά....Είναι φτηνά αλλά και κεντράρουν άψογα!

Καλές πτήσεις

Διονύσιε.....

εγώ son χερομπα  μου έχω GY401+9254 και τα υπόλοιπα futaba 3050 metal...

no problem και στα 4.8V..

 :thumbs up:

Hitec servo σε θερμικό ελικόπτερο δεν θα έβαζα, πρώτον για την ανάλυσή τους και δεύτερον γιατί έχω μάθει από κάποιον πολύ παλαιότερο μοντελιστή πως κάποια hitec παρουσίασαν πρόβλημα στις πλακέτες τους απο τους υψηλής συχνότητας  κραδασμούς που έχουν τα ελικόπτερα. Τώρα όμως με τα νέα τους σερβο υψηλής ανάλυσης και νέας τεχνολογίας δεν ξέρω τι γίνεται, μπορεί να είναι καλύτερα, όμως είναι και αυτά εξίσου ακριβά.

Φιλε Dionisisf καποιο λαθος εχει κανει το servosity.

Servo Futaba S3152
Manufacturer Futaba
Applications Heli/Airplanes
Type Digital High Torque
Torque 4.8V 69 oz/in (4.9 kg/cm)
Torque 6.0V 87 oz/in (6.2 kg/cm)
Speed 4.8V 0.22 sec/60 degrees
Speed 6.0V 0.18 sec/60 degrees
Dimensions 41mm x 36mm x 20mm
Weight 43g
Bearings Dual Ball Bearing
Gear Type Nylon
 
Οντως τα 635 δεν κεντραρουν και τοσο καλα. Τα 3152 ειναι digidal και μαλλον θα κεντραρουν καλυτερα...
Τα 6kg και 0.15sec ειναι υπερ αρκετα για ξεκηνημα σε 50αρι.
Επισης τα align DS610 που ανεφερε ποιο πανω ο μαστορας ειναι για 'μενα η καλυτερη επιλογη. Τιτανιο γραναζια, ψηφιακα, πολυ δυνατα και γρηγορα. Μονο λιγο θοριβωδη.
Αν ομως εισαι προκατιλημενος επιδη ειναι alιgn (Taiwan), τοτε αν παρεις τα futaba δες τι γραφουν πισω...

Για να μην εχεις προβλημα με το 9254 μπορεις να δουλεψεις lipo 7.4 V με regulator σταθερο στα 5 V. Εγωεχω βαλει 4000 ma και πεταω αφοβα 1/2 γαλονι σε Raptor 50.

σχετικα με τους υψιλης συχνοτητας κραδασμους και τα hitec ισχυει.
εχασα το 450αρι μου απο αυτο τον λογο. (το εχω αναφαιρει σε αλλο ποστ)

Και η 14αρα made in Taiwan, αλλά είναι Futaba όμως...
Άλλο χώρα προέλευσης και άλλο χώρα κατασκευής...

Kαλυτερα να μην συνεχισουμε και να δημιουργισουμε αντιπαραθεση καταστρεφωντας το ποστ. Προσωπικα πεταω Τα'ι'βανεζικο ελικοπτερο με ομοσταβλα σερβο, πεταει μια χαρα και μεχρι σημερα δεν ειχα κανενα προβλημα. Πιστευω πως η align δεν παει να ξανανακαλυψει τον τροχο αλλα περνει την ιδη υπαρχουσα τεχνολογια.
Τωρα απο θεμα ποιοτητας τι να πω, το να δοσω τα τριπλασια λεφτα για να στυσω 'η' να επισκευασω ενα ελικοπτερο που χρησιμοποιω για να κανω την πλακα μου το ΣΚ για 'μενα ειναι ατοπο. Ειναι σαν να ξερω ισα ισα να οδηγω και να θελω στην κατοχη μου μια formula 1. Aυτα...

Έχω χρησιμοποιήσει στο ίδιο Ε/Π (R50) τα εξής σέρβο :

JR Coreless - no Digital 4231 (>10 έτων)
JR Corelless Digital 8301 (>6 έτη)
Futaba Digital 9252 (για μία δοκιμή)
Align DS 610 Digital (εδώ και δύο μήνες)

Δεν χρειάζεται κανείς να είναι προκατελειμένος για να καταλάβει την ποιοτική διαφορά των τριών πρώτων.

-----------------------------------------

Σημείωση : Δεν έχω σκοπό να κάνω αντιπαράθεση, ούτε να χαλάσω το θέμα.

Τα Futaba S9252 ελάχιστα πιο αργά, ακόμη πιο φθηνά και πολύ πιο αξιόπιστα, χωρίς θόρυβο και περιττές φθορές στα γρανάζια εδώ και 10 χρόνια......

Nικο, οι ικανοτητες μου σαν πιλοτος (οπως και των περισοτερων εδω) δεν μου επιτρεπουν να διακρινω τετοιες διαφορες. Μεχρι λοιπον να φτασω σε καποιο επιπεδο (αν φτασω) θα πεταω παρεα με την align.

Η χώρα προέλευσης ή κατασκευής ενός προϊόντος, δεν έχουν καμιά σχέση με το πτητικό  επίπεδο κανενός!

Μπορείς να μου λύσεις μια απορία φίλε Dionisisf.
Το παρών post τί σχέση έχει με αυτό (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7289.msg70462#msg70462).

φθορες? καμια φθορα... ο θορυβος ειναι λογικος...Και η τιμουλα η μιση...
Και επισης εδω και ενα χρονο εχει αναφερθει μονο ενα συμβαν το οποιο πηρε φωτια το σερβο και ηταν λαθος γιατι εδωσε παραπανω Volt...

Α να πω και κατι αλλο πολλοι τα παιζουν στα 8V απροβλιματιστα με πανω απο 100πτησεις..!

Όντως έχεις δίκιο. Οπότε έγινε διαγραφή στο "...ακόμη πιο φθηνά" του ποστ #19. O Helikraft πουλάει το DS610 με περίπου 44.00 euro αλλά δεν το έχει, ενώ το Futaba S9252 με περίπου 56.00 euro.

Θυμάμαι προ διμήνου πως το Futaba κόστιζε < 50.00 euro, ενώ το DS610 > 50.00 euro.

Κατά τη χρονική πορεία οι τιμές αλλάζουν. Το DS610 στην επόμενη παρτίδα, μπορεί να είναι ακόμη πιο φθηνό ή και ακόμη πιο ακριβό των 50.00 euro.

----------------------------------
O Helikraft επιλέχθηκε προκειμένου η σύγκριση των τιμών να είναι εντός έδρας.

Μπράβο ωρέ Γιάννη (VTR). Τίποτα δεν σου ξεφεύγει.

 ;D ;D αυτό περιμένω ντέ.......που θα πάει. :) Για το φθηνό μιλάω.  ;)  Γιατί άμα ακριβύνει......με βλέπω με τα hs 635 για αρκετό καιρό ακόμα. :D

Θά γυρίσει ο τροχός, θα................αγοράσει και ο φτωχός. 8)smiley

αυτές είναι φτώχιες.......

ρε ουστ!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Το post που αναφέρεις φίλε vtr είχα να κάνει με ένα έτοιμο πακέτο που ήμουνα έτοιμος να αγοράσω (το είχα αναφέρει κιόλας στην κουβέντα που είχαμε τότε:
[/quote]
Yπ' όψιν ότι τα παραπάνω ηλεκτρονικά είναι ήδη πάνω στο ελικόπτερο οπότε η τα πέρνω ως έχουν ή ψάχνω για κάτι άλλο.
[/quote] )
Τελικά μετά και την κουβέντα που είχαμε αποφάσισα να μην προχωρήσω στην αγορά του συγκεκριμένου πακέτου.
Μετά από μπόλικο ψάξιμο το οποίο πήρε αρκετό διάστημα λόγω περιορισμένου χρόνου μπόρεσα τώρα να πάρω το συγκεκριμένο kit.

Ελπίζω να σου έλυσα την απορία.

νιονιο μην τον παρεξηγεις τον VTR... ειναι στιγνος moderator αλλα ειναι καλο παιδι....
και εμενα μου την εσπαγε στις αρχες αλλα μετα τον συμπαθησα.....(και ειμαι πολυ παραξενος εγω) μουρλοζακυνθηνος!

 ;D ;D ;D

Εφόσον τοποθετηθούνε σέρβος τύπου 3 Χ S9252 ή 3 Χ DS610, το Ε/Π θα λειτουργήσει εξίσου καλά από άποψη ηλεκτρονικού ελέγχου.

Από άποψη μηχανικού ελέγχου, προσωπικά προτιμώ το mCCPM (ή αλλοιώς HPM στην περίπτωσή μας).

(ασχετο post)

ρε συ Νικο , αυτο το   

 R50 SUPER SPECIAL PRO LUX EDITION (2.85 Version)...

τελικα τι ειναι?

ελικοπτερο , η κανα προγγραμα για τα Windows  ???

αναβάθμιση της ουρας του επερξεργαστη του fuselage κατα την διαδικασία του Boot ενώ κάνεις autorotation σε συνδιασμό με stall .. ;D ;D ;D ;D ;D

Κανένα πρόβλημα :)

Φτου !!  Αποκαλύφθηκε το μυστικό project του Raptora που είχα για τους φετινούς πανελλήνιους F3N. Επειδή θέλω να μοιράζομαι τα μυστικά μου, θα πω πως είναι ένα σύστημα Rotorless .
To πρόβλημα είναι πως σύμφωνα με τον υφιστάμενο κανονισμό, δεν επιτρέπουν τέτοια Ε/Π ακόμη.  Άτιμη παράγκα της FAI....

Ευχαριστώ όλους σας για την κατάθεση της γνώμης τους.  :)

Κατά πάσα πιθανότητα θα προχωρήσω με τα 3152 για cyclic και throttle αφού νομίζω ότι είναι αυτό που ψάχνω την δεδομένη στιγμή.
Σίγουρα τα 9252 και τα DS601 είναι καλύτερα από πλευράς απόδοσης αλλα έχουν και διπλάσια τιμή.
Αν λοιπόν δεν βρω κάποια ευκαιρία σε μαγαζιά εξωτερικού ή ebay τις επόμενες μέρες θα παραγγείλω αυτά τα οποία μπορούν να με καλύψουν αρχικά και όταν έρθει η ώρα και χρειάζομαι servos με καλύτερη απόδοση στο μέλλον, θα πάρω κάτι καλύτερο.

Παρεπιμπτόντως, έχω ανοίξει ένα άλλο post στο οποίο μπορεί κάποιος να παραθέσει μια λίστα μα field equipment που χρειάζεται κάποιος για να κάνει την πρώτη του πτήση (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=10111.0 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=10111.0)).
Ήδη έχει γράψει μια αρχική λίστα ο Γιώργος (cu19x).
Αν μπορείτε ρίξτε μια ματιά και κάντε προσθήκες σε αυτήν. :thumbs up:

Προσωπικά νομίζω, ότι σε έχει καλύψει. Μέ τήν πάροδο του χρόνου, θα βρείς τι πραγματικά χρειάζεσαι, εκτός απο αυτά.

Καλησπέρα σε όλους,

Προχωράω με την συναρμολόγηση του ελικοπτέρου αργά και σταθερά. Αυτήν την στιγμή περιμένω 2 δέματα που περιέχουν τα περισσότερα εξαρτήματα και εξοπλισμό.
Μου μένουν πλέον μόνο κάλι ψιλά αλλά θα ήθελα την γνώμη σας για το εξής:

Σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω για μπαταρία του δέκτη ένα pack eneloop.
Δεν θέλω να βάλω LiPo αν και έχω διαβάσει σχετικά με τα πλεονεκτήματα τους,  λόγω των προβλημάτων που μπορούν να παρουσιαστούν από άποψη ασφάλειας.

Η ερώτηση μου είναι η εξής:
Μου προτείνεται ένα pack 4,8V 2000mAh ή 6V με step down στα 4,8V?
Κάπου διάβασα ότι είναι καλύτερο το δεύτερο μια και έχει μικρότερο κίνδυνο να παρουσιαστεί πρόβλημα με τον δέκτη (DX7 και AR7000).
Αξίζει όμως τα έξτρα χρήματα για τον regulator για την δεύτερη λύση και φυσικά υπάρχει regulator που θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω?

    Φίλε μου εγώ δεν θα σου πρότεινα πακάκι ΝΙΜΗ σε ελικόπτερο την εποχή του 2009. Εχω κι εγώ στο ράπτορα τον τριαντάρη πακάκι robe 4.8V 2000mah και μετά από δύο τεπόζιτα το onboard βολτόμετρο φλερτάρει με τα κόκκινα. Και να σκεφτείς ότι το μόνο ψηφιακό σερβό είναι αυτό της ουράς. Γιαυτό προχωράω σε μπαταρία λιθίου.
    Οι λύσεις που έχεις βασικά είναι δύο. Η μία είναι να χρησιμοποιήσεις μπαταρια λίπο με UBEC. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ασφαλείας. Οι λίπο δεν σκάνε στα καλά καθούμενα παρά μόνο αν τρυπήσουν ή φορτιστούν με λάθος τρόπο. Πετάω και ηλεκτρικά μοντέλα και ξέρω τι γράφω.
     Η άλλη λύση είναι να χρησιμοποιήσεις δίσελη Α123 της οποίας η τάση είναι σχεδόν αυτή που δίνει ένα εξάβολτο πακάκι ΝΙΜΗ χωρίς ομως να έχει το βάρος της ΝΙΜΗ ή να γονατίζει η τάση αν ζητηθεί ρεύμα. Επίσης οι Α123 είναι πολύ πιο ανθεκτικές στην κακομεταχείριση από τις λίπο. Αν η ουρά θέλει 5 βολτ βάζεις για την ουρά και ένα step down και είσαι άρχοντας.
    Προσπάθησε πάντως να αποφύγεις τις ΝΙΜΗ. Εντάξει θα μπορούσες να βάλεις και ένα πολύ μεγάλο πακάκι αλλά δεν βλέπω το λόγο να βαραίνεις το ελικόπτερο ενώ υπάρχουν και άλλες λύσεις ελαφρύτερες και αξιόπιστες.




Φιλικά Κώστας.

Και εγώ, όπως και πολλοί, χρησιμοποιούμε lipo με reg παρέα.
Και ειδικά τους τελευταίους μήνες που παίζω με το reg τής align που έχει και το μαγικό κουμπάκι για το μπουζάκι......τέλεια. :)

Νομίζω και εγώ ότι ένας καλός reg, σε συνδυασμό με μια lipo την οποία δεν θα τήν ξελιγώνεις και ένα καλό φορτιστή, θα είσαι μια χαρά... :thumbs up:

Καλημέρα Κώστα,
Ευχαριστώ για την απάντηση.
Θα παίξω στα 4.8V και τα servos μου θα είναι 3ΧS3152, 1X9254. Για το γκάζι μπορεί να χρησιμοποιήσω προσωρινά ένα από τα DS821 που έχω από την τηλεκατεύθυνση.

Από ότι εχω διαβάσει σε διάφορα posts, οι eneloop συμπεριφέρονται αρκετά καλά, πολύ καλύτερα από τις κλασσικές NiMh.
Θα ψάξω πάντως και την περίπτωση των A123. Έχεις να μου προτείνεις κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο? Ιδανικά θα ήθελα να αποφύγω την χρήση regulator.

Φιλικά,
Διονύσης

    Κοίταξε και τα πακάκια που χρησιμοποιώ εγώ στοιχεία eneloop έχουν ουσιαστικά. Απόδειξη ότι μπορώ να τα αφήσω αχρησιμοποίητα για κάτι μήνες και να τα βρω πάλι γεμάτα σχεδόν σαν να ήταν χθές. Στα αεροπλάνα μου αποδίδουν άριστα αλλά στο ράπτορα κολώνουν. Αναμενόμενο είναι αφού σε ένα ελικόπτερο τα σερβό ακόμη και αναλογικά λειτουργούν συνέχεια και γρήγορα ακόμη και σε μια απλή προχωρητική πτήση.
    Τώρα αν όλα τα σερβό και το γυροσκόπιό σου είναι και για 6 βολτ μπορείς να χρησιμοποιήσεις Α123 δύο στοιχείων χωρίς κανένα regulator. Αν πάλι το σερβό της ουράς είναι μόνο για 5 βολτ δεν υπάρχει πρόβλημα να βάλεις ένα step down μόνο για την ουρά. Πολλοί ελικοπτεράδες που χρησιμοποιούν 6ολτες ΝΙΜΗ για περισσότερη δύναμη στα σερβό του στροφείου χρησιμοποιούν και step down γιατί πολλά ψηφιακά σερβό για ουρά ή και γυροσκόπια βγαίνουν μόνο για 5 βολτ και όχι για 6.
   Μη φοβάσαι γενικά τη χρηση regulator. Πάρα πολλοί χρησιμοποιούν regulator και δεν έχουν πρόβλημα. Να θυμάσαι ότι το πιο απλό δεν είναι απαρραίτητα και το πιο αξιόπιστο. Θεωρώ πολύ πιο πιθανό ένα crash εξαιτίας μιας περίεργης βύθισης τάσης που κάνουν καμιά φορά οι ΝΙΜΗ όταν ζητηθεί πολύ ρεύμα απότι εξαιτίας βλάβης στο UBEC ή το step down.




Φιλικά Κώστας.

καλημέρα παιδιά k από εμενα.εγώ χρησιμοποιώ εδώ k 2 μήνες "περοπου" την a123 k είναι super είναι στα 2200 k τι φορτίζω στη θέση life στα 6.δω τι χρησιμοποιώ k στα 3 ελικόπτερα που έχω k στο "χιροβο",k στο avant,k στο rex700
κάνω κατά μέσο ορο 4 "τεποζιτα" k μου ζητάει γύρο στα 1200 στο φόρτισμα tis.ti φορτίζω με balancer k τις δεινω 5.0amber στο φόρτισμα τις k τι γεμίζω γύρο στ α20 λεπτά.
απλά είναι τέζα καμια σχέση με λιπό.....

O AR700 έχει Voltage Range: 3.5-9.6V
Τα s3152 και το DS821 δουλεύουν στα 6V
Tο μόνο που μένει είναι το s9254 το οποίο δουλεύει μόνο 4.8V.
Οπότε θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω regulator μόνο γι αυτό.

Έχεται κάποιο συγκεκριμένο να μου προτείνεται αν είναι εύκολο?
Για τις μπαραρίες & φορτιστή κάποια πρόταση επίσης?

Ευχαριστώ,
Διονύσης

   Για το 9254 της ουράς μπορείς να χρησιμοποιήσεις αυτό ανάμεσα στο κανάλι του ράντερ και το γυροσκόπιο οπότε γυροσκόπιο και σερβό τροφοδοτούνται με 5 βολτ.

http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=112&products_id=2486 (http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=112&products_id=2486)

Φιλικά Κώστας.

'Αψογο, απλό και φτηνό!!!
Μια χαρά :)

Έχεις κάποια πρόταση για συγκεκριμένη μάρκα για μπαταρίες και φορτιστή??

Ευχαριστώ για την βοήθεια

Φιλικά,
Διονύσης

     Για φορτιστή εγώ χρησιμοποιώ τον C6 που είναι κλώνος του imax B6 και έχει πρόγραμμα για Α123 αν τελικά βάλω Α123 στο ράπτορα αντί για λίπο. Τώρα για μπαταρίες έχει στοιχεία Α123 το hobbyworld στη Γλυφάδα αλλά πουθενά δεν έχω δει πακάκια δίσελα έτοιμα με το βυσματάκι του μπάλανσερ εκτός από ιστοσελίδες του εξωτερικού.



Φιλικά Κώστας.

Ετοιμα πακ  Α123 για δεκτη εχει το aeolus rc  του Γιαννη  στη θεσσαλονικη  και νομιζω ο greek rotors (Koυτσουλας ) Αθηνα.

 Από μία πρώτη έρευνα που έκανα έχω βρει αυτούς τους 3 chargers:

- GT Power A6 1-6S Charger, Balancer, Discharger
- IMAX B6 Charger/Discharger 1-6 Cells
-Hyperion EOS 5i DP Charger with A123 Support

και οι τρεις δεν είναι πολύ ακριβοί και φορτίζουν φυσικά A123.

Θα προτείνατε κάποιον από τους 3?

Εγω θα σου πρωτεινα τον IMAX B8

Πήρα την Graupner A123 2300mAh 6.6v 2 Cell για τον δέκτη μαζί με τον Graupner Ultramat 14 Plus ο οποίος μπορεί να φορτίσει τόσο την μπαταρία όσο και για την lead acid 12V μπαταρία του starter.
Αυτό που χρειάζεται όμως είναι κάποιοι adaprors για να γίνει η όλη σύνδεση.
Αυτήν την στιγμή η μπαραρία έχει το βύσμα της Graupner και σκεφτόμουν να βρω/φτιάξω μια μικρή προέκταση την οποία θα παρεμβάλω μεταξύ της μπαταρίας και του δέκτη (AR 7000).
Επίσης θα πρέπει να βρω ένα ακόμα καλώδιο για να συνδέσω την μπαταρία με τον φορτιστή.

Στις δύο φωτογραφίες μπορείτε να δείτε τόσο το βίσμα της μπαταρίας όσο και την έξοδο του φορτιστή.

Γνωρίζει κάποιος άν υπάρχει κάτι έτοιμο ή αν χρειάζεται να φτιάξω κάτι μόνος μου??

Στα παρακάτω links μπορείτε να δείτε την μπαταρία και τον φορτιστή:

https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=7682.2 (https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=7682.2)

https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=6464 (https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=6464)

To kαλυτερο ειναι να τα φτιαξεις μονο σου δεν ειναι τιποτα δυσκολο.

φιλε διονύση αν θες υπάρχουν αυτές η μπαταρίες στη πάτρα στο κατάστημα τις kyosho[2610423711]  a123 τέτοια έχω k εγώ k έχω ησυχάσει τούμπανο
φιλικά
vasilis karatzias

Φίλε Βασίλη,

Την μπαταρία και τον φορτιστή τα έχω ήδη πάρει. Αυτό που ψάχνω αυτήν την στιγμή είναι οι connectors για τον δέκτη και τον φορτιστή.
Ευχαριστώ πάντως για την πρόταση του καταστήματος.  :thumbs up:

Σήμερα αγόρασα και έκανα τις συνδέσεις για τα καλώδια οπότε προχωράμε σιγά σιγά  ;)

Μια ερώτηση:

- Ξεκίνησα το setup της T/K (DX7 - AR7000). Εχω φυσικά ορίσει swash type 3 servos - 120o και μέχρι τώρα έχω σετάρει τα reverse swirches ως εξής:
  CH1 (THRO) - Rev
  CH2 (AILE) - Rev
  CH3 (ELEV) - Norm
  CH6 (PIT) - Norm

Το περίεργο είναι ότι το swash plate κινείται σωστά σε κάθε περίπτωση εκτός από το Elevator όπου όταν κάνω μπροστα το stick το swash plate κινείται αντίθετα. Δοκίμασα να βάλω το Ch3 στο Normal άλλα τότε χαλάει το υπόλοιπο set up. :( Έχει κάνεις καμιά ιδέα για το τι κάνω λάθος??

Θα πας στο μενου SWASH MIX της dx7, και θα αντιστρεψεις το ποσοστο του elevator, αν ειναι παραδειγμα +60%, θα το κανεις -60%.

Ευχαριστώ για την απάντηση Δημήτρη.

Σήμερα προχώρησα αρκετά το set-up. To επόμενο που έχω να κάνω είναι τα πάρω δύο επεκτάσεις καλωδίου για να εγκαταστήσω το gyro. Σκέφτομαι να το βάλω στην κλασσική θέση που υπάρχει στο Sceadu. Αρχικά σκεφτόμουνα να μπει μπροστά αλλά φοβάμαι μήπως έχει θέμα επειδή θα βρίσκεται κοντά στα servos και στα καλώδια τους.

Παράλληλα έβαλα και την καινούρια εξάτμιση (Hatori 521) και θα ήθελα να ρωτήσω το εξής:
Που ανοίγω την τρύπα για να ενωθεί με το σωληνάκι που πάει στο ντεπόζιτο??

Φιλε  Dionisisf, δεν καταλαβα την ερωτηση σου, δεν εχει η εξατμηση σου ετοιμη τρυπα με σπυρωμα για να βιδωσει το μικρο "ακροσωληνιο" που μπαινει το σωληνακι;

Βγάλε τη βίδα που έχει επάνω η εξάτμιση και βίδωσε το niple που είχε μέσα η συσκευασία

Εννοείτε αυτήν την βίδα που έχω μαρκάρει με κόκκινο στην φώτογραφία???
Νόμιζα ότι δεν ήταν για το nipple γιατί είναι πολύ μπροστά!!!

Nαι, εκει παει το σωληνακι, προχωρα.

Thanks  ;)

παρε μια ηδεα απο το δικο μου...

αλλαξε το διακοπτακι on/off της spektrum που εχει μεσα η τηλ/νση με ενα jr ,γιατι της spektrum ειναι της πλακας.....

..

και με το καινουργιο γυρο της futaba GY520 πακετακι με το BLS254

πολυ ευκολο στο σεταρισμα και "ξυραφι".... :) :)

Thanks Akritas,

Άψογο set up, χωρίς να φαίνονται ιδιαίτερα τα καλώδια. Αυτό ακριβώς που θέλω να πετύχω και εγώ :)
Κάποιες ερωτήσεις:
- Ο διακόπτης της Spektrum έχει μία έξτρα έξοδο για να γίνεται το bind. Από ότι βλέπω αυτός της JR δεν έχει κάτι αντίστοιχο σωστά?
- Την μπαταρία που την έχεις? Στον χώρο στο κάτω μέρος της μύτης του ελικοπτέρου?? Αν ναι με την φόρτιση τι κάνεις? Υποθέτω δεν την μπαινοβγάζεις σωστά? Το κακό με την δικιά μου είναι ότι από ότι νομίζω (χωρίς να το έχω δοκιμάσει) ότι δεν χωράει εκεί (Gnaupner A123).
- Το manual του DS760 λέει ότι δεν είναι η καλύτερη θέση κοντά στα servos για να τοποθετήσεις το gyro! Ισχύει κάτι αντίστοιχο για το δικό σου gyro και παρόλο που το έχεις βάλει εκεί δεν έχει πρόβλημα??
- Αφού συνδέσω όλα τα άλλα θα βάλω και ένα Spartan Voltguard G4 το οποίο σκέφτομαι να το συνδέσω στην έξοδο AUX2 του δέκτη. Σε μια δοκιμή που έκανα φαίνεται να δουλεύει. Νομίζεις ότι θα έχω θέμα με κάτι τέτοιο?

Ευχαριστώ,
Διονύσης

ο διακοπτης εχει 3 καλωδια 

απο κει που φορτηζεις θα κανεις και το  bind

το γυρο δεν εχει προβλημα..... το σπαρταν εχει μεσα και μια  μεταλλικη πλακα θα την βαλεις οπως εχει και το GY520..

μπαταρια εχω nicd 4,8v/2400 της jr  την χωραει ισα ισα.....

Η συνέχεια των post που αφορούν τα tail blades μεταφέρθηκε εδώ :

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=10737.0