Εξεσφενδονισμός έλικας

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[nickman]

Το Calmato δυστυχώς ξαναμπήκε στο υπόστεγο για έλεγχο... Η πρώτη προσπάθεια για στρώσιμο του κινητήρα απέτυχε διότι... μας εξεσφενδονίστηκε η έλικα... 
Υποψιάζομαι οτι δεν έσφιξα καλά την βίδα που συγκρατεί την έλικα στον άξονα και όχι την αλλενόβιδα στο spinner... Ακολούθησα κατά γράμμα το Manual συναρμολόγησης όπως και το manual του κινητήρα. Δεν ξέρω αν δεν βίδωσα καλά ή φταίει κάτι άλλο... 
Το θέμα είναι οτι τρομοκρατήθηκα μόλις την είδα να πετάγεται και έπεσα στο έδαφος για "αεροπορία"¨... Αυτό το ψυχικό τραύμα πρέπει τώρα να ξεπεράσω πριν επιχειρήσω να δώσω πάλι "ζωή" στον κινητήρα μου... 

[panelpni]

Προσοχή παιδία! Θα μας δείξουν στις είδησης τον 9 μ.
Εάν δεν είστε σίγουρος, ζητήστε βοήθεια από κάποιων έμπειρο.
Όλοι έτσι κάναμε.

[v_tolias]

Δεν ξερω για εσας αλλα εγω βαζω παντα δυο παξιμαδια και ετσι δεν εχω ποτε τετοια προβληματα!!!Σφιξιμο το ενα και μετα σφιξιμο το δευτερο στο πρωτο....

[tanfoglio]

Πρόσεχε πολύ! .
Δεν θα είσαι πάντα τυχερός
Σφίξε καλά το παξιμάδι. Αν είναι 4χρονη, η μηχανή έχει δύο παξιμάδια ασφαλείας.
Τελευταία έχω δει δύο παξιμάδια και σε δίχρονες. Αν δεν είσαι σίγουρος τι φοράει η μηχανή σου δες ξανά το manual.

Όλα θέλουν καλό σφίξιμο. Για φαντάσου να ήσουν μπροστά από το μοτέρ

Γιώργος

[Κώστας Κωστόπουλος]

Το συχνότερο λάθος που έχω δεί, όταν ξεβιδώνεται η έλικα, είναι η μη χρησιμοποίηση της ροδέλας σε πλαστικό κώνο.

Δες και το http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-065.htm για τους κινδύνους στο έδαφος.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ευχαριστώ τον admin. Με πρόλαβε.

jkon

[skopos-Komotini]

Γεια σας .Το καλύτερο εινε να βάζουμε δυο παξιμάδια και να ασφαλίζουμε με  ειδική  κόλλα .Κόλλα Henkel Loctite και παξιμάδια θα βρείτε στα καταστήματα σιδερικών ειδών 

[nickman]

Πρόσεχε πολύ! .
Δεν θα είσαι πάντα τυχερός
Σφίξε καλά το παξιμάδι. Αν είναι 4χρονη, η μηχανή έχει δύο παξιμάδια ασφαλείας.
Τελευταία έχω δει δύο παξιμάδια και σε δίχρονες. Αν δεν είσαι σίγουρος τι φοράει η μηχανή σου δες ξανά το manual.

Όλα θέλουν καλό σφίξιμο. Για φαντάσου να ήσουν μπροστά από το μοτέρ

Γιώργος

Πράγματι, δεν είναι αστείο, ούτε παιχνίδι... Η μηχανή είναι .40 δίχρονη και έχει ένα παξιμάδι. Επίσης το spinner έχει άλλο ένα παξιμάδι δικό του. Είμαι σίγουρος πως έχω ακολουθήσει 100% τις οδηγίες συναρμολόγησης. Αυτή τη στιγμή είμαι στην εργασία μου, αργότερα το απόγευμα από το σπίτι, θα σας παραθέσω αναλυτικά φωτογραφίες από την συναρμολόγηση της έλικας ώστε να μπορέσει κάποιος φίλος από εδώ να διακρίνει την σωστή ή μη τοποθέτησή τους από εμένα.
Όσο για το σφίξιμο, είναι η πρώτη μου συναρμολόγηση κ μάλλον έκανα λάθος. Ίσως φοβήθηκα να "δώσω" στροφές στο παξιμάδι με το φόβο κάποιου σπασίματος ή σκευρώματος... Φαντάσου οτι δεν χρησιμοποίησα το κλειδί. Και εκεί μάλλον ήταν το λάθος. Έσφιξα με το χέρι και έδωσα λίγο σφίξιμο με την πένσα. Μάλλον δεν αρκούσε αυτό. Υποτίμησα την δύναμη της μηχανής και των στροφών που αναπτύσει η έλικα...

Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.

[nickman]

Γεια σας .Το καλύτερο εινε να βάζουμε δυο παξιμάδια και να ασφαλίζουμε με  ειδική  κόλλα .Κόλλα Henkel Loctite και παξιμάδια θα βρείτε στα καταστήματα σιδερικών ειδών 

Η κόλλα είναι απαραίτητη ? Δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα σε περίπτωση που θέλουμε να αλλάξουμε έλικα ?

[nickman]

Το συχνότερο λάθος που έχω δεί, όταν ξεβιδώνεται η έλικα, είναι η μη χρησιμοποίηση της ροδέλας σε πλαστικό κώνο.

Δες και το http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-065.htm για τους κινδύνους στο έδαφος.

Το "ρούφηξα" το βιβλίο... Όσο για τη ροδέλα που μου αναφέρετε, θα σας παραθέσω αναλυτικά φωτογραφίες με όλα τα parts που έχω στη διάθεσή μου και χρησιμοποίησα κατά την συναρμολόγηση της έλικας, ώστε να δούμε αν κάνω κάποιο άλλο λάθος εκτός του σφιξίματος του παξιμαδιού. Σας ευχαριστώ...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ενας λόγος που μπορεί να ξεβιδώσει η έλικα, είναι η προσπάθεια εκκίνησης με starter, όταν ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

jkon

[nickman]

Ενας λόγος που μπορεί να ξεβιδώσει η έλικα, είναι η προσπάθεια εκκίνησης με starter, όταν ο κινητήρας είναι μπουκωμένος.

jkon

Η προσπάθεια για εκκίνηση έγινε όντως με starter. Ο κινητήρας είναι καινούργιος, δεν έχει εκκινηθεί ποτέ. Υπάρχει πιθανότητα να είναι "μπουκωμένος" ?
Επίσης σημειώνω κάτι αξιοπερίεργο για μένα. Το καουτσούκ που παρεμβάλλεται μεταξύ του starter και του spinner, κάηκε... Έλιωσε στην κυριολεξία... Έμεινε μισό από το αρχικό του πάχος...
Δεν ξέρω αν σας βοηθώ περαιτέρω με αυτό το δεδομένο...

[Serafim]

Για να λιώσει το λάστιχο του starter πρέπει το starter να γύρναγε χωρίς να γυρνάει το spinner.  Αυτό ενισχύει την πιθανότητα μπουκώματος του κινητήρα, ή 'hydraulic lock' όπως είναι η αγγλική ορολογία.  Αυτό θα το καταλάβεις βγάζοντας το μπουζί και γυρνώντας τον κινητήρα ανάποδα, θα πρέπει να τρέξει πολύ καύσιμο από μέσα.  Καλό είναι να γυρίσεις και τον κινητήρα με το starter λίγο χωρίς το μπουζί για να φύγει όλο το καύσιμο από μέσα.  Μόνο προσοχή γιατί πετάγετε από πάνω, μην σου έρθει καύσιμο στο πρόσωπο.

Ο κινητήρας δεν έχει σημασία ότι είναι καινούριος, μπορεί να τον μπούκωσες.  Μήπως τον γύρισες με το starter και το γκάζι τελείως ανοιχτό;  Το σίγουρο βέβαια είναι ότι η έλικα θέλει καλό βίδωμα για να μην φεύγει.  Locktite δεν χρειάζεται, ούτε δεύτερο παξιμάδι σε μικρούς δίχρονους κινητήρες, αλλά βέβαια είναι πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.  Εγώ δεν έχω χρησιμοποιήσει κανένα από τα δύο ποτέ και δεν έχει φύγει ποτέ έλικα.  Ίσως τελικά το ότι δεν είχες σφίξει καλά το παξιμάδι να έσωσε τον κινητήρα, γιατί αν μου λες ότι έφαγε το λάστιχο πρέπει να τον ζόρισες πολύ, και όταν είναι μπουκωμένος μπορεί να στραβώσουν πράγματα μέσα.

Σεραφείμ

[Κώστας Ζαπαντιώτης]

Λογικό να λιώσει το λάστιχο από το starter.Προσωπικά μου έλιωνε το spinner χωρίς να έχει μπουκώσει η μηχανή.Η βίδα ξεβιδώνει μάλλον επειδή βιδώνει αντίθετα με τη φορά περιστροφής του starter .Θυμάμαι τον εκπαιδευτή μου να επιμένει για δεύτερη 'τάπα' μεταξύ έλικας και παξιμαδιού.

[Serafim]

Λογικό να λιώσει το λάστιχο από το starter.Προσωπικά μου έλιωνε το spinner χωρίς να έχει μπουκώσει η μηχανή.

Με προσπάθεια να την βάλεις μπρος μία φορά;  Απ' ότι κατάλαβα η μηχανή είναι καινούρια και προσπάθησε να την βάλει μπροστά πρώτη φορά και σ' αυτή την διαδικασία έμεινε μισό το λάστιχο.

Σεραφείμ

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πιστοποιήθηκε λοιπόν ότι ο κινητήρας ήταν μπουκωμένος.

Αυτό συνήθως συμβαίνει στα μοντέλα με ριναίο τροχό, που όπως κάθονται φέρνουν την δεξαμενή σε ψηλή θέση, και το καρμπυρατέρ χαμηλά, οπότε υπερχειλίζει το καύσιμο στο καρμπυρατέρ.
Επίσης το πρόβλημα αυτό εμφανίζεται όταν βάζουμε μεγαλύτερη δεξαμενή στο μοντέλο απ' ότι χρειάζεται.
Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο, οι αρχάριοι δεν πρέπει να γεμίζουν τη δεξαμενή πάνω από το ύψος του καρμπυρατέρ, και το σωληνάκι που συνδέει τα δύο παραπάνω, να είναι όσο πιό κοντό και ευθυγραμμισμένο γίνεται.

jkon

[nickman]

Όσο για τη ροδέλα που μου αναφέρετε, θα σας παραθέσω αναλυτικά φωτογραφίες με όλα τα parts που έχω στη διάθεσή μου και χρησιμοποίησα κατά την συναρμολόγηση της έλικας, ώστε να δούμε αν κάνω κάποιο άλλο λάθος εκτός του σφιξίματος του παξιμαδιού. Σας ευχαριστώ...

Στην φωτογραφία που επισυνάπτω, φαίνονται όλα τα εξαρτήματα που έχω στη διάθεσή μου, αυτά που περιέχει η συσκευασία του αεροπλάνου καθώς και τα εξαρτήματα που είχε η συσκευασία του spinner. Ελπίζω να βοηθώ με αυτή τη φωτό, ώστε να λάβω κ τις προτάσεις σας...

[nickman]

Για να λιώσει το λάστιχο του starter πρέπει το starter να γύρναγε χωρίς να γυρνάει το spinner.  Αυτό ενισχύει την πιθανότητα μπουκώματος του κινητήρα, ή 'hydraulic lock' όπως είναι η αγγλική ορολογία.  Αυτό θα το καταλάβεις βγάζοντας το μπουζί και γυρνώντας τον κινητήρα ανάποδα, θα πρέπει να τρέξει πολύ καύσιμο από μέσα.  Καλό είναι να γυρίσεις και τον κινητήρα με το starter λίγο χωρίς το μπουζί για να φύγει όλο το καύσιμο από μέσα.  Μόνο προσοχή γιατί πετάγετε από πάνω, μην σου έρθει καύσιμο στο πρόσωπο.

Ο κινητήρας δεν έχει σημασία ότι είναι καινούριος, μπορεί να τον μπούκωσες.  Μήπως τον γύρισες με το starter και το γκάζι τελείως ανοιχτό;  Το σίγουρο βέβαια είναι ότι η έλικα θέλει καλό βίδωμα για να μην φεύγει.  Locktite δεν χρειάζεται, ούτε δεύτερο παξιμάδι σε μικρούς δίχρονους κινητήρες, αλλά βέβαια είναι πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.  Εγώ δεν έχω χρησιμοποιήσει κανένα από τα δύο ποτέ και δεν έχει φύγει ποτέ έλικα.  Ίσως τελικά το ότι δεν είχες σφίξει καλά το παξιμάδι να έσωσε τον κινητήρα, γιατί αν μου λες ότι έφαγε το λάστιχο πρέπει να τον ζόρισες πολύ, και όταν είναι μπουκωμένος μπορεί να στραβώσουν πράγματα μέσα.

Σεραφείμ

Ευχαριστώ για την βοήθεια Σεραφείμ. Πράγματι, έβγαλα το μπουζί, και έτρεξε πολύ καύσιμο.
Όχι, δεν τον γύρισα με το γκάζι ανοιχτό... Πήγαινα by the book, που έλεγε καθαρά να έχω την οπή 2-3 χιλ. ανοικτή. Πρόσεξα πολύ τα manuals πριν κάνω κάτι. Για το βίδωμα, συμφωνώ απόλυτα. Είμαι 99.99% σίγουρος πως δεν το είχα βιδώσει όσο χρειάζεται... Με προβληματίζει αυτό που λές οτι μάλλον "έσωσα" τον κινητήρα... Γιατί ? Υποψιάζεσαι οτι μπορεί να πήρε ανάποδες στροφές από αυτές που χρειάζεται ? Ελπίζω να μην έχει γίνειι ζημιά...

[nickman]

Λογικό να λιώσει το λάστιχο από το starter.Προσωπικά μου έλιωνε το spinner χωρίς να έχει μπουκώσει η μηχανή.Η βίδα ξεβιδώνει μάλλον επειδή βιδώνει αντίθετα με τη φορά περιστροφής του starter .Θυμάμαι τον εκπαιδευτή μου να επιμένει για δεύτερη 'τάπα' μεταξύ έλικας και παξιμαδιού.

Το λάστιχο στο starter έχει λιώσει εσωτερικά στο μισό πάχος του. Δείτε την φωτό... Έχω ήδη παραγγείλει ανταλακτικό που θα το παραλάβω σήμερα. Αυτό που αναφέρεις Κώστα για την αντίθετη φορά περιστροφής, με προβληματίζει πολύ... Πρόσεξα πολικότητες... τα πάντα... είναι δυνατόν τέτοια κατασκευαστική αστοχία στο starter ?

[nickman]

Λογικό να λιώσει το λάστιχο από το starter.Προσωπικά μου έλιωνε το spinner χωρίς να έχει μπουκώσει η μηχανή.

Με προσπάθεια να την βάλεις μπρος μία φορά;  Απ' ότι κατάλαβα η μηχανή είναι καινούρια και προσπάθησε να την βάλει μπροστά πρώτη φορά και σ' αυτή την διαδικασία έμεινε μισό το λάστιχο.

Σεραφείμ

Ακριβώς !!! Πρώτη φορά για όλα... Πρώτη φορά που βιδώθηκε η έλικα (λανθασμένα), πρώτη φορά που μπήκε καύσιμο στην δεξαμενή, πρώτη χρήση του starter... και συνέβη το εξής : 2-3 περιστροφές μόνο της έλικας και εξεσφενδονισμός της (με παράλληλο λιώσιμο του καουτσούκ στο starter)... Αυτά... μετά από την τρομάρα μου, διέκοψα τα πάντα και άρχισα λεπτομερώς να την ψάχνω, κυρίως μέσω της παρέας μας εδώ κ της εμπειρίας σας....

[nickman]

Πιστοποιήθηκε λοιπόν ότι ο κινητήρας ήταν μπουκωμένος.

Αυτό συνήθως συμβαίνει στα μοντέλα με ριναίο τροχό, που όπως κάθονται φέρνουν την δεξαμενή σε ψηλή θέση, και το καρμπυρατέρ χαμηλά, οπότε υπερχειλίζει το καύσιμο στο καρμπυρατέρ.
Επίσης το πρόβλημα αυτό εμφανίζεται όταν βάζουμε μεγαλύτερη δεξαμενή στο μοντέλο απ' ότι χρειάζεται.
Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο, οι αρχάριοι δεν πρέπει να γεμίζουν τη δεξαμενή πάνω από το ύψος του καρμπυρατέρ, και το σωληνάκι που συνδέει τα δύο παραπάνω, να είναι όσο πιό κοντό και ευθυγραμμισμένο γίνεται.

jkon

Γιάννη, στην φωτογραφία, σημειώνω χονδρικά το σημείο που είναι τοποθετημένη η δεξαμενή καυσίμων. Η δεξαμενή είναι της μαμάς του. Δεν έχω τοποθετήσει μεγαλύτερη. Το Manual προτίνει να την fullάρει με καύσιμο ο χρήστης... Θα τσεκάρω αυτό που λέτε όταν επιστρέψω σπίτι, για να διαπιστώσω αν η στάθμη της φουλαρισμένης δεξαμενής είναι σε σημείο ψηλότερο του καρμπυρατέρ... Σας ευχαριστώ πολύ για τα tips...
 

[v_tolias]

O Κωστας λεει οτι ενω το παξιμαδι σφιγκει δεξιοστροφα ενω το starter γυρναει αριστεροστροφα και οχι οτι το starter γυρναγε αναποδα απο'τι επρεπε..Με αυτα τα δεδομενα εχουμε:
-το starter γυρναει αριστεροστροφα
-το παξιμαδι ξεσφιξκει αριστεροστροφα
-αρα οταν κατα την περιστροφη συνανταται καποια συμπιεση ,ποσο μαλλον αν υπαρχει 'hydravlic lock',μεγαλο μερος(ή και ολο) της δυναμης-ροπης του starter μεταφερεται στο παξιμαδι με αποτελεσμα να ξεσφιξει αφου γυρναει αριστεροστροφα!
Ειναι σαν ακινητοποιησεις τον αξονα και στην συνεχεια πιασεις την ελικα και την γυρισεις αριστεροστροφα,δηλαδη κατα τη φορα της..Θα ξεσφιξει αν υπαρχει ενα μονο παξιμαδι!

[nickman]

Όσο για τη ροδέλα που μου αναφέρετε, θα σας παραθέσω αναλυτικά φωτογραφίες με όλα τα parts που έχω στη διάθεσή μου και χρησιμοποίησα κατά την συναρμολόγηση της έλικας, ώστε να δούμε αν κάνω κάποιο άλλο λάθος εκτός του σφιξίματος του παξιμαδιού. Σας ευχαριστώ...

Στην φωτογραφία που επισυνάπτω, φαίνονται όλα τα εξαρτήματα που έχω στη διάθεσή μου, αυτά που περιέχει η συσκευασία του αεροπλάνου καθώς και τα εξαρτήματα που είχε η συσκευασία του spinner. Ελπίζω να βοηθώ με αυτή τη φωτό, ώστε να λάβω κ τις προτάσεις σας...

Σημείωση : Η συναρμολόγηση που έχω κάνει αυτή τη στιγμή (χωρίς δοκιμή) είναι με το παξιμάδι του spinner (part Θ), με την ακόλουθη σειρά : Α  Β  Ε  Γ  Δ  Θ  Η  Ι

Παρατήρηση : Η έλικα που είχε μέσα το αεροπλάνο, είναι μεγαλύτερο νούμερο από το spinner που μου έδωσε το κατάστημα... Το spinner έπρεπε να κοπεί για να εφαρμόσει σωστά η έλικα... Όμως κατά την αγορά, το κατάστημα μου έδωσε και μία 2η έλικα (το είχα ζητήσει) η οποία όπως παρατήρησα, είναι ένα νούμερο μικρότερο από αυτήν της συσκευασίας του αεροπλάνου και ταιριάζει απόλυτα με το spinner, χωρίς αυτό να χρειάζεται να κοπεί. Θαρρώ πως πρέπει να χρησιμοποιήσω την μικρότερη ? Ή μήπως είμαι εκτός προδιαγραφών κινητήρα-αεροπλάνου μετά ?

[nickman]

O Κωστας λεει οτι ενω το παξιμαδι σφιγκει δεξιοστροφα ενω το starter γυρναει αριστεροστροφα και οχι οτι το starter γυρναγε αναποδα απο'τι επρεπε..Με αυτα τα δεδομενα εχουμε:
-το starter γυρναει αριστεροστροφα
-το παξιμαδι ξεσφιξκει αριστεροστροφα
-αρα οταν κατα την περιστροφη συνανταται καποια συμπιεση ,ποσο μαλλον αν υπαρχει 'hydravlic lock',μεγαλο μερος(ή και ολο) της δυναμης-ροπης του starter μεταφερεται στο παξιμαδι με αποτελεσμα να ξεσφιξει αφου γυρναει αριστεροστροφα!
Ειναι σαν ακινητοποιησεις τον αξονα και στην συνεχεια πιασεις την ελικα και την γυρισεις αριστεροστροφα,δηλαδη κατα τη φορα της..Θα ξεσφιξει αν υπαρχει ενα μονο παξιμαδι!

Χμμμ.... Σε καταλαβαίνω... Μια παρατήρηση μόνο... Δες την φωτογραφία με τα parts παρακάτω... Αν βάλω το spinner, είναι απαραίτητο το παξιμάδι "Θ"... Αν όμως μπεί το παξιμάδι "Θ" δεν μένει χώρος να βιδώσει και το παξιμάδι "Ζ" της συσκευασίας του αεροπλάνου... Πιθανές λύσεις για να μπουν 2 παξιμάδια ("Θ" και "Ζ" παξιμάδια μαζί, ή δύο παξιμάδια "Ζ"), θεωρώ πως προυποθέτουν να ΜΗΝ μπει το spinner και να εκκινώ τον κινητήρα manually...

[v_tolias]

Προτιμησε τα απλα εξαρτηματα για αρχη!!Με αλλο σπινερ δεν θα ειχες προβλημα.Παρολα αυτα αν προσεχεις ,το hydravlic loock,να σφιγκεις καλα το παξιμαδι και οσα γραφτηκαν εδω μεσα δεν θα εχεις προβλημα!
Οσο για τα σπινερ...Οσα εχω αγορασει χρεαιστικε να τα κοψω λιγο για να πιανουν την ελικα

[tanfoglio]

Φίλε nickman είσαι σωστός σε αυτό που λες. Αν βάλεις διπλό παξιμάδι, το πιθανότερο το spinner που έχεις δεν θα κάνει. Συμπερασματικά:
1)Χρησιμοποίησε ένα παξιμάδι. Βίδωσε το καλά!
2)Αν βάλεις την μεγάλη έλικα, άνοιξε λίγο τις οπές του spinner. Δεν μας λες τα μεγέθη των ελίκων που έχεις στην διάθεσή σου.
3)Ο κινητήρας μπορεί να μπουκώσει και από υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου στην αρχή.(Αν π.χ.κάνεις αναρρόφηση με το spinner).Πάντως σε περίπτωση μπουκώματος κάνε αυτό ακριβώς που περιγράφεις. Βγάλε το μπουζί και γύρισε τον κινητήρα για να φύγει το επιπλέον καύσιμο. Αν δεν έχεις αλλάξει την θέση του κινητήρα ή του ρεζερβουάρ, λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα.
4)Το λάστιχο της μίζας να είναι σωστά τοποθετημένο στον κώνο της.(Καλά στερεωμένο και να μην στραβοκάθεται. Δεν φαγώνεται απότομα. Πρόσεξε το.
Πληροφορικά υπάρχουν και λάστιχα για να βάζεις μπρος μοτέρ χωρίς spinner(εξαιρετικής αντοχής με μεταλλική ενίσχυση)

Αυτά και καλές πτήσεις.

Γιώργος

[Κώστας Ζαπαντιώτης]

Εννοώ ότι  εξήγησε ο v_tolias.Και hydralic lock να μην υπάρχει,πάλι συμβαίνει .τουλάχιστον σε εμένα!Κάθε 10 περίπου εκκινήσεις ξέσφιγγε το παξιμάδι.

[N/JOI]

To σίγουρο είναι ότι :
α. το παξημάδι σφίγκει δεξιόστροφα
β. η έλικα γυρνάει αριστερόστροφα
Αποτέλεσμα : η βίδα όσο κινειται ο κινητήρας σφίγκει
Τωρα πόσο θα το σφίξεις ;  Είδα ότι αναφέρθικες σε πένσα , στα καταστήματα μοντελισμού υπάρχει ειδικό κλειδί σε σχήμα σταυρού με αριθμό κλειδιών Νο 10 (αυτό που χριάζεσαι) Νο 8 κ.ο.κ. αρα σφίγγουμαι όσο παίρνει   
Για το στάρτερ σου προσεξε το λάστιχο να είναι λάστιχο γιατί εάν λές ότι έλειωσε τότε δεν είναι λάστιχο (μάλλον ειναι πλαστικό).
Στην επόμενη προσπάθεια για να βάλεις μπρός τον κινητήρα σου ανοιξε την βελόνα 2,5 έως και 3,5 στροφές και "δώσε" παραπάνω γκάζι, κράτα γερά το αεροπλάνο, κράτα χαμηλά της στροφές (λίγο πάνω από το ρελαντί) και το σημαντικότερο έλενξε τα παντα για καλή εφαρμογή .

Καλές πτήσεις 

[manos_skg]

Nickman,

Μια χαρά τα έκανες όλα εκτός από το σφίξιμο.  Βλέπω ότι χρησιμοποίησες το spinner της Kyosho και ναι πρέπει λίγο να το κόψεις με το κοπίδι για να πάρει την προπέλα που έρχεται με το calmato (12x6).  Απλά αντικατέστησε το παξιμάδι που ήρθε με το αεροπλάνο με το μακρόστενο που ήρθε με το spinner αλλά προς Θεού σφίξ’ το δυνατά με σταυρό.  Καλά έκανες που πήρες και μία 11x6.  Εγώ πετάω το calmato με 10ρα και πάει μια χαρά (θα μάθεις να προσγειώνεσαι λίγο γρηγορότερα).  Το λάστιχο του starter μην το αντικαταστήσεις δε χρειάζεται.  Ίσα ίσα τώρα πήρε και τη φόρμα του spinner σου (εκτός και αν έλιωσε τόσο ώστε να ακουμπάει το μέταλλο στον κώνο – πράγμα που δεν φαίνεται τουλάχιστον στη φωτογραφία).  Όλα αυτά που περιγράφεις τα έπαθα και εγώ στην πρώτη εκκίνηση του κινητήρα.  Από τότε πάντα φροντίζω να είναι σφιγμένο το παξιμάδι, και φροντίζω πριν βάλω μπροστά τον κινητήρα ο έλικας να μην είναι τερματισμένος αλλά χαλαρός (να μην είναι το έμβολο μέσα στον κινητήρα σε φάση συμπίεσης αλλά κάπου στη μέση).

ΜΒ