SEA MASTER 2 METRA. ΘΑ ΠΕΤΑΞΕΙ?,ΘΑ ΒΟΥΛΙΑΞΕΙ?

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dellios]

Φίλοι ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΤΕΣ, γειά σας. Και λέω ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΤΕΣ γιατί ζητάω υπεύφυνες  γνώμες γιά πιθανό σοβαρό πρόβλημα.
Λοιπόν πριν 4 χρόνια είχα πουλήσει ένα SEA MASTER, αλλά πριν το δώσω το έβγαλα σε σχέδιο και το μεγάλωσα στα 2 μέτρα.
Έκοψα τη άτρακτο, τα φτερά και τους πλωτήρες από φελιζόλ 25 kg/m3 και το έβαλα στην άκρη, μέχρι που τον περασμένο Οκτώβρη αποφάσισα να το ξαναπιάσω.
Σιγά - σιγά, όταν είχα λίγο χρόνο έβαζα και μία  "πινελιά", μέχρι που έφτασε αισίως λίγο πρίν το βάψιμο.
Και εδώ είναι που αρχίζουν να με ζώνουν τα φίδια. Σαν να βγήκε λίγο βαρύ νομίζω.
Αναμενόμενο τελικό βάρος και με καύσιμο 7.5 κιλά.
Στη συνέχεια παραθέτω μερικά τεχνικά χαρακτηριστικά:
Η άτρακτος έχει επικαλυφθεί με υαλούφασμα 130 γραμμαρίων και τα φτερά με μπάλσα 2 χιλιοστά και υαλούφασμα 105 γραμμαρίων.
ΜΗΚΟΣ ΑΤΡΑΚΤΟΥ 1,75 ΜΕΤΡΑ
ΕΚΠΕΤΑΣΜΑ 2 ΜΕΤΡΑ
ΧΟΡΔΗ 0.40 ΜΕΤΡΑ
ΠΤΕΡΥΓΙΚΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ 8000 cm2
ΠΤΕΡΥΓΙΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ 0,93 gr/cm2
Το πρωτότυπο που είχε εκπέτασμα 1,5 μέτρα, ο πτερυγικός φόρτος έβγενε 0.77 περίπου.
Αυτό που ζητάω από εσάς είναι να μου πείτε: θα βουλιάξει, θα πετάξει,τι κινητήρα να χρησιμοποιήσω?
Σκέφτομαι γιά SUPERTIGRE G-2300 (23,21 cc)
Μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή θα ανεβούν φωτό από όλα τα στάδια της κατασκευής
Ευχαριστώ εκ των προτέρων γιά κάθε δυνατή βοήθεια. 
 

[carapis]

..., νομιζω  ενας 50-αρης βενζινη θα ειναι οτι πρεπει για τον πτερυγικο  φορτο και τα κιλα του στο νερο, που χρειαζεσαι δυμανη στο 'ξεκολλημα'.

ΥΓ
Βαλε καμια φωτο να το ΄χαζεψουμε'...?! 

Φιλικα
Χρησταρας

[andreas]

Ο πτερυγικος φορτος απο οτι βλεπω συγκριτικα με το μικρο μοντελο που συγουρα πεταει ειναι καλος για 2 μετρα μοντελο τετοιου τυπου.Αρα θα πεταει απο αυτη την αποψη.Φυσικα θα πρεπει να ελεχθει το κεντρο βαρους πριν την πρωτη πτηση .Επισης ,αν και δεν ειμαι ειδικος στα υδροπλανα θα ελεγα οτι ο super tigre το σηκωνει μια χαρα αλωστε το συγκεκριμενο μοντελο δεν θελει την ωση που χρειαζετε ενα 7.5 κιλα ακροβατικο μοντελο.....αντε να πας σε 26cc an ο 23αρης ειναι "λιγος"

[andreas]

Ποσο καυσιμο θα κουβαλαει το μοντελο??

[dellios]

..., νομιζω  ενας 50-αρης βενζινη θα ειναι οτι πρεπει για τον πτερυγικο  φορτο και τα κιλα του στο νερο, που χρειαζεσαι δυμανη στο 'ξεκολλημα'.

ΥΓ
Βαλε καμια φωτο να το ΄χαζεψουμε'...?! 

Φιλικα
Χρησταρας

Τον κινητήρα βενζίνης τον αποκλείουμε λόγω όγκου και βάρους. Πρέπει να το παλέψω με νίτρο και κάτω από 30cc.
Επίσης προπέλα δεν πέρνει μεγαλύτερη από 16 ίντσες.Φωτό έρχονται.

[dellios]

Ποσο καυσιμο θα κουβαλαει το μοντελο??

Χωράει τανκ 16oz. (450γραμμάρια). Το βάρος το έχω υπολογίσει με το καύσιμο.

[dellios]

Ο πτερυγικος φορτος απο οτι βλεπω συγκριτικα με το μικρο μοντελο που συγουρα πεταει ειναι καλος για 2 μετρα μοντελο τετοιου τυπου.Αρα θα πεταει απο αυτη την αποψη.Φυσικα θα πρεπει να ελεχθει το κεντρο βαρους πριν την πρωτη πτηση .Επισης ,αν και δεν ειμαι ειδικος στα υδροπλανα θα ελεγα οτι ο super tigre το σηκωνει μια χαρα αλωστε το συγκεκριμενο μοντελο δεν θελει την ωση που χρειαζετε ενα 7.5 κιλα ακροβατικο μοντελο.....αντε να πας σε 26cc an ο 23αρης ειναι "λιγος"

 
Να συμπληρώσω ότι η αεροτομή είναι σχεδόν συμμετρική.

[dellios]

..., νομιζω  ενας 50-αρης βενζινη θα ειναι οτι πρεπει για τον πτερυγικο  φορτο και τα κιλα του στο νερο, που χρειαζεσαι δυμανη στο 'ξεκολλημα'.

ΥΓ
Βαλε καμια φωτο να το ΄χαζεψουμε'...?! 

Φιλικα
Χρησταρας

[ichiban]

καλημέρα, αν ο tigre με 16'' προπελα τρίφυλη σου βλάλει 5,5 - 6 κιλά ώση, ώρμα και μήν φοβάσε τίποτε 

[dellios]

καλημέρα, αν ο tigre με 16'' προπελα τρίφυλη σου βλάλει 5,5 - 6 κιλά ώση, ώρμα και μήν φοβάσε τίποτε 

Επιδή τον κινητήρα δεν τον έχω ακόμη, πριν τον αγοράσω, πρέπει να είμαι σίγουρος πόση ώση βγάζει.
Που μπορούμε να μάθουμε ?

[Demetre]

Καλημέρα σε όλους και Χριστός Ανέστη.
Πριν δυο χρονια έφερα στην Ελλάδα ένα Ace Giant Sea Master,από το Original Kit.Ένας φίλος μου είχε "μισοδεση" και  fiberglass την άτρακτο.Σε 1 1/2 εβδομάδες,το ολοκλήρωσα και το έβαψα σαν US Coast Guard.Δεν μπόρεσα να το πετάξω στην Ελλάδα,κατά την διάρκεια της παραμονής μου λόγω καιρού. Το πέταξα όμως εδώ δοκιμαστικά πριν το φέρω.
Και τώρα στο ζουμί:Το Kit eine  από plywood (αρκετά βάρη)Το ένδυσα με Sig Coverall,και το έβαψα με polyurethane,μπογιά (περισσεύματα από κάποια δουλειά)αρκετά βαρύτερο από "μονοκοτε",αλλα exellent αδιάβροχο.
Έxη Brison 2.0 βενζίνα,και 18x8 προπέλα @ 8300 rpms.16 0z tank,δυο 2500 mah battery packs,ολικό βάρος 21 lb=10.5 κιλά,με το landing gear.
Αποτελέσματα δοκιμαστικής πτήσεως:Η θέσης του κινητήρα σε πυλών δημιουργεί μοχλό προς τα κάτω,και καταπονεί το μπροστινό landing gear.Λύσης=κόντημα του σκέλους.
Τροχοδρόμησης αρκετού μήκους για σταθερή απογείωση(μην το βιάσης)Απογείωσης άψογη (scale).Aillerons set στο medium,πολύ ωραία για scale flying.Elevator set στο heigh,για απογείωση / προσγείωση,και medium in fleight.Rudder "περοπου" 60 μοίρες.
Η πτήσης έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός βαρίου μοντέλου,και απαιτεί την προσοχή σου.Τα βασικά loops OK.Αν είσαι στα αεροβατικά "you are not going το hover this baby.Kai λόγω πείρας,στα hydroplanes ,καλά χαρακτηριστικά και στο νερό!!
Ως για τον Σ.T 2500 είναι πολύ κάλλη επιλογή αν θες glow fuell.Me 16 oz tank = 7-12min flying time.Good luck Jim USA

[dellios]

Παιδιά σας ευχαριστώ για τη βοήθεια.
Οποιαδήποτε άλλη γνώμη θα ήταν ευπρόσδεκτη.
Θα ήθελα όμως να σταθώ στο post του DEMETRE γιά μία διευκρινήση:  Πόσο wingspan έχει το δικό σου με τα 10.5 κιλά?
Γιατί αν είναι 2 μέτρα , τότε το δικό μου είναι σχετικά "πούπουλο", δεν θα πρέπει να ανησυχώ.
Θα ήθελα να σε παρακαλέσω, αν είναι εύκολο, να ποστάρεις μερικές φωτό, και ίσως κάποιο video.
Καλές πτήσεις.
Landing gear δεν σκέφτομαι να βάλω. Θα το κρατήσω καθαρά υδροπλάνο.

[Demetre]

Το Kit ήταν ACE Seamaster 120. Νομίζω 85 ίντσες wingspan,ολόκληρο από plywood,No Balsa wood.
 Good Luck. Jim USA

[dellios]

Το Kit ήταν ACE Seamaster 120. Νομίζω 85 ίντσες wingspan,ολόκληρο από plywood,No Balsa wood.
 Good Luck. Jim USA

Thanks' a lot !

[dellios]

Επανέρχωμε με τα στάδια κατασκευής και πρώτα με μερικές φωτό του σπασμένου πρωτότυπου και των σχεδίων στο χαρτί.