Aeromodelling GR

Φίλοι ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΤΕΣ, γειά σας. Και λέω ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΤΕΣ γιατί ζητάω υπεύφυνες  γνώμες γιά πιθανό σοβαρό πρόβλημα.
Λοιπόν πριν 4 χρόνια είχα πουλήσει ένα SEA MASTER, αλλά πριν το δώσω το έβγαλα σε σχέδιο και το μεγάλωσα στα 2 μέτρα.
Έκοψα τη άτρακτο, τα φτερά και τους πλωτήρες από φελιζόλ 25 kg/m3 και το έβαλα στην άκρη, μέχρι που τον περασμένο Οκτώβρη αποφάσισα να το ξαναπιάσω.
Σιγά - σιγά, όταν είχα λίγο χρόνο έβαζα και μία  "πινελιά", μέχρι που έφτασε αισίως λίγο πρίν το βάψιμο.
Και εδώ είναι που αρχίζουν να με ζώνουν τα φίδια. Σαν να βγήκε λίγο βαρύ νομίζω.
Αναμενόμενο τελικό βάρος και με καύσιμο 7.5 κιλά.
Στη συνέχεια παραθέτω μερικά τεχνικά χαρακτηριστικά:
Η άτρακτος έχει επικαλυφθεί με υαλούφασμα 130 γραμμαρίων και τα φτερά με μπάλσα 2 χιλιοστά και υαλούφασμα 105 γραμμαρίων.
ΜΗΚΟΣ ΑΤΡΑΚΤΟΥ 1,75 ΜΕΤΡΑ
ΕΚΠΕΤΑΣΜΑ 2 ΜΕΤΡΑ
ΧΟΡΔΗ 0.40 ΜΕΤΡΑ
ΠΤΕΡΥΓΙΚΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ 8000 cm2
ΠΤΕΡΥΓΙΚΟΣ ΦΟΡΤΟΣ 0,93 gr/cm2
Το πρωτότυπο που είχε εκπέτασμα 1,5 μέτρα, ο πτερυγικός φόρτος έβγενε 0.77 περίπου.
Αυτό που ζητάω από εσάς είναι να μου πείτε: θα βουλιάξει, θα πετάξει,τι κινητήρα να χρησιμοποιήσω?
Σκέφτομαι γιά SUPERTIGRE G-2300 (23,21 cc)
Μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή θα ανεβούν φωτό από όλα τα στάδια της κατασκευής
Ευχαριστώ εκ των προτέρων γιά κάθε δυνατή βοήθεια. 
 

..., νομιζω  ενας 50-αρης βενζινη θα ειναι οτι πρεπει για τον πτερυγικο  φορτο και τα κιλα του στο νερο, που χρειαζεσαι δυμανη στο 'ξεκολλημα'.

ΥΓ
Βαλε καμια φωτο να το ΄χαζεψουμε'...?!  :D

Φιλικα
Χρησταρας

Ο πτερυγικος φορτος απο οτι βλεπω συγκριτικα με το μικρο μοντελο που συγουρα πεταει ειναι καλος για 2 μετρα μοντελο τετοιου τυπου.Αρα θα πεταει απο αυτη την αποψη.Φυσικα θα πρεπει να ελεχθει το κεντρο βαρους πριν την πρωτη πτηση .Επισης ,αν και δεν ειμαι ειδικος :-\ στα υδροπλανα θα ελεγα οτι ο super tigre το σηκωνει μια χαρα αλωστε το συγκεκριμενο μοντελο δεν θελει την ωση που χρειαζετε ενα 7.5 κιλα ακροβατικο μοντελο.....αντε να πας σε 26cc an ο 23αρης ειναι "λιγος"

Ποσο καυσιμο θα κουβαλαει το μοντελο?? :)

Τον κινητήρα βενζίνης τον αποκλείουμε λόγω όγκου και βάρους. Πρέπει να το παλέψω με νίτρο και κάτω από 30cc.
Επίσης προπέλα δεν πέρνει μεγαλύτερη από 16 ίντσες.Φωτό έρχονται.

Χωράει τανκ 16oz. (450γραμμάρια). Το βάρος το έχω υπολογίσει με το καύσιμο.

 
Να συμπληρώσω ότι η αεροτομή είναι σχεδόν συμμετρική.

καλημέρα, αν ο tigre με 16'' προπελα τρίφυλη σου βλάλει 5,5 - 6 κιλά ώση, ώρμα και μήν φοβάσε τίποτε 

Επιδή τον κινητήρα δεν τον έχω ακόμη, πριν τον αγοράσω, πρέπει να είμαι σίγουρος πόση ώση βγάζει.
Που μπορούμε να μάθουμε ?

Καλημέρα σε όλους και Χριστός Ανέστη.
Πριν δυο χρονια έφερα στην Ελλάδα ένα Ace Giant Sea Master,από το Original Kit.Ένας φίλος μου είχε "μισοδεση" και  fiberglass την άτρακτο.Σε 1 1/2 εβδομάδες,το ολοκλήρωσα και το έβαψα σαν US Coast Guard.Δεν μπόρεσα να το πετάξω στην Ελλάδα,κατά την διάρκεια της παραμονής μου λόγω καιρού. Το πέταξα όμως εδώ δοκιμαστικά πριν το φέρω.
Και τώρα στο ζουμί:Το Kit eine  από plywood (αρκετά βάρη)Το ένδυσα με Sig Coverall,και το έβαψα με polyurethane,μπογιά (περισσεύματα από κάποια δουλειά)αρκετά βαρύτερο από "μονοκοτε",αλλα exellent αδιάβροχο.
Έxη Brison 2.0 βενζίνα,και 18x8 προπέλα @ 8300 rpms.16 0z tank,δυο 2500 mah battery packs,ολικό βάρος 21 lb=10.5 κιλά,με το landing gear.
Αποτελέσματα δοκιμαστικής πτήσεως:Η θέσης του κινητήρα σε πυλών δημιουργεί μοχλό προς τα κάτω,και καταπονεί το μπροστινό landing gear.Λύσης=κόντημα του σκέλους.
Τροχοδρόμησης αρκετού μήκους για σταθερή απογείωση(μην το βιάσης)Απογείωσης άψογη (scale).Aillerons set στο medium,πολύ ωραία για scale flying.Elevator set στο heigh,για απογείωση / προσγείωση,και medium in fleight.Rudder "περοπου" 60 μοίρες.
Η πτήσης έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός βαρίου μοντέλου,και απαιτεί την προσοχή σου.Τα βασικά loops OK.Αν είσαι στα αεροβατικά "you are not going το hover this baby.Kai λόγω πείρας,στα hydroplanes ,καλά χαρακτηριστικά και στο νερό!!
Ως για τον Σ.T 2500 είναι πολύ κάλλη επιλογή αν θες glow fuell.Me 16 oz tank = 7-12min flying time.Good luck Jim USA

Παιδιά σας ευχαριστώ για τη βοήθεια.
Οποιαδήποτε άλλη γνώμη θα ήταν ευπρόσδεκτη.
Θα ήθελα όμως να σταθώ στο post του DEMETRE γιά μία διευκρινήση:  Πόσο wingspan έχει το δικό σου με τα 10.5 κιλά?
Γιατί αν είναι 2 μέτρα , τότε το δικό μου είναι σχετικά "πούπουλο", δεν θα πρέπει να ανησυχώ.
Θα ήθελα να σε παρακαλέσω, αν είναι εύκολο, να ποστάρεις μερικές φωτό, και ίσως κάποιο video.
Καλές πτήσεις.
Landing gear δεν σκέφτομαι να βάλω. Θα το κρατήσω καθαρά υδροπλάνο.

Το Kit ήταν ACE Seamaster 120. Νομίζω 85 ίντσες wingspan,ολόκληρο από plywood,No Balsa wood.
 Good Luck. Jim USA

Thanks' a lot !

Επανέρχωμε με τα στάδια κατασκευής και πρώτα με μερικές φωτό του σπασμένου πρωτότυπου και των σχεδίων στο χαρτί.

και

..

Στις προηγουμενες φωτο διαμορφωθηκαν το επανω και κατω μερος της ατρακτου.
Στις δυο επομενες διαμορφωνονται τα πλαϊνα της ατρακτου.

Κατασκευη καλουπιων για αφαιρεση υλικου απο το εσωτερικο της ατρακτου

Και το αποτελεσμα. Προηγουμενως τεμαχιστηκε η ατρακτος σε καταληλα σημεια.

Κατασκευη του κοματιου που θα στηριχθη ο πυλωνας της μηχανης και της δεξαμενης καυσιμου.

Πολυ ομορφη κατασκευη.....Καταπληκτικη... :thumbs up: :thumbs up: Συγχαριτηρια... Αναμονη για την συνεχεια... Χρηστος!! :)

Ηδη η ατρακτος εχει μονταριστει και εχουν τοποθετηθει τα στηριγματα που θα τοποθετηθουν τα τυφλα παξιμαδια για το δεσιμο των φτερων.

Και το κουτι για τον πυλωνα της μηχανης.

Κοπηκαν τα φτερα και τοποθετηθηκαν το χειλος προσβολης, το χειλος εκφυγης, το κοντρα πλακε στη ριζα και το ακροπτερυγιο.
Επισης σκαφτηκαν τα "λουκια" που θα δεχθουν τις θήκες για το Wing joiner.

Πλέον βρίσκεις κινητήρες βενζίνης με βάρος όσο σχεδόν οι glow...
Και αν υπολογίσεις το πολύ μικρότερο tank που χρειάζεσαι, το βάρος μπορεί να έρθει στα ίδια :thumbs up: :thumbs up:

Εδώ τα κομάτια από 4 χιλιοστα κοντρα πλακέ, που θα χηματίσουν την θήκη του joiner, (μήπως ξερει κάποιος πως λέγεται στα Ελληνικά ?),
και το joiner φτιαγμένο από 2 φύλα κόντρα πλακέ 4άρι και 3 φύλα κάρμπον.

Το joiner στη θέση του.

Τα κουτιά για τα σέρβο των αίλερονς.

Ελάφρωμα του φτερού. Κέρδισα 120 γραμμάρια σε κάθε φτερό, χωρίς να χάσει την ακαμψία του.

Σημάδεμα και τοποθέτηση ντίζας για το αίλερον.
Το σέρβο είναι μέσα στην άτρακτο, έτσι δεν υπάρχει κίνδυνος να βραχεί.

 ..., συνδετηρας ( ενωνει δυο η περισσοτερα μερη-κομματια)    :thumbs up:

 Χρησταρας

Ευχαριστώ πολύ Χριστάρα.

Συνέχεια με το κόψιμο των πλωτήρων και την τοποθέτηση των τάκων για τις βίδες.
Στο σκληρό ξύλο θα βιδώνει η βίδα που θα περνάει το φτερό, και από το μπάλσα θα περνάει η βίδα που θα βιδώνει στο αντίστοιχο σκληρό
ξύλο του φτερού.

......

Κατασκευή καλουπιών των ακροπτερυγίων και του αντικειμένου που στη συνέχεια θα κοπεί για να σχηματισθούν τα  καλύματα  της μηχανής και της δεξαμενής καυσίμων

Και εδώ τα καλούπια έτοιμα για να περαστούν αποκολλητικό και να περαστούν με εποξική ριτήνη και υαλούφασμα.

Στο πρωτότυπο το κάτω μέρος της ατράκτου ήταν επίπεδο....

Αποφάσισα να το βελτιώσω σε σχήμα V....

Το τμήμα μετά το step το έκανα και αυτό V χρησιμοποιόντας φελιζόλ...

Κατασκευή και τοποθέτηση των splash rails απο τριγωνικό πηχάκι μπαλσα 1.5 cm.
Πρώτα εφτιαξα τον "βραστήρα" από σωλήνα 3 ίντσες και τον τάπωσα στη μία άκρη,
τον γέμισα νερό και έβαλα μέσα τα πηχάκια τοποθετώντας από πάνω ένα σφυρί για να μη δραπετέυσουν.
Με τη βοήθεια του φλόγιστρου ζεστάθηκαν για περίπου 1 ώρα και έγιναν εύπλαστα.

Στη συνέχεια στερεώθηκαν με καρφίτσες στη θέση τους....

Κολλήθηκαν με κυανοακρυλική...

Και λιμαρίσθηκαν στην τελική τους μορφή.

Πρεσάρισμα των φύλων μπάλσα στο φερό.

Τα φτερά έτοιμα με τα ακροπτερύγια κατασκευασμένα τελικά απο φελιζολ.
Βγήκαν και ελαφρύτερα από τα εποξικά τα οποία ούτως ή άλλως δεν μου ταίριαξαν καλά.

Λεπτομέρεια από χείλος εκφυγής με ενίσχυση καλαμάκι μπαμπού,
κολλημένο με αλιφατική κόλλα.

Πρόχειρο στήσιμο για να δούμε πως πάμε

μου αρεσει πολυ. ολα θα πεχτουν στον πυλωνα του κινητηρα

keep going :thumbs up:

Εννοείς αν θα αντέξει ?

Άλλη μία....

Το οριζόντιο σταθερό με το elevator.
Το οριζόντιο έχει πάχος 10 χιλιοστά και τα λευκά τμήματα είναι δύο κομμάτια 3 χιλ. depron,  και πηχάκια σαντουιτς από μπάλσα 1 χιλ. και depron 3 χιλ.
Το elevator έχει γίνει από ένα πηχάκι μπάλσα 10χ20 χιλ. και ένα κομμάτι τριγωνικό από aileron κολημένα.
Το σύνολο είναι αρκετά ελαφρύ και πολύ γερό όταν θα επενδυθεί με υαλούφασμα.

με ολο τον σεβασμο φιλε μου αλλα θα σου προτινα να εκανες καμια ενισχυσουλα αναμεσα στον πυλονα και ατρακτο!!!!sorru δεν θελω να το παιξω εξυπνος..... ;)

Ευχαριστώ για την επισήμανση Γιώργο, θα το λάβω σοβαρά υπ' όψιν μου.
Και σίγουρα ένα καλοπροέρετο σχόλιο δεν είναι "εξυπνάδα"
Δεκτές οποιεσδήποτε προτάσεις ή συμβουλές, από όλους.

Απο οτι καταλαβα θα βαλεις βενζινοκινητηρα επανω. Ο κινητηρας αυτος εχει πολλους κραδασμους. Λογω του υψους του πυλωνα οι κραδασμοι θα ειναι περισσοτεροι .  Γιαυτο και θα πρεπει να εισαι σιγουρος για το δεσιμο του πυλωνα με την ατρακτο . Αν βαλεις Nitro τα πραγματα θα ειναι καλυτερα αλλα παλι να εισαι σιγουρος

 ;) ;) :thumbs up:

 Στη δεύτερη σελίδα του ποστ έχω φωτο με την κατασκευή της βάσης του πυλώνα και πως έχει προσαρμοσθεί με την υπόλοιπη άτρακτο.
Το σύνολο με την επένδυση από υαλούφασμα  είναι βράχος.
Ο πυλώνας μπένει εφαρμοστά στη βάση και στεραιώνεται  με μία βίδα. Επίσης θα κολληθεί με σιλικόνη στο σημείο που βγαίνει από τη βάση, ετσι θα επιτευχθεί και στεγανότητα.
Μηχανή τελικά έχω επιλέξει την SuperTigre G2300 ( 23cc, νίτρο.)

Έλεγχος της γωνίας πρόσπτωσης του φτερού.

σου ευχομαι καλη επιτυχια :thumbs up:

εγω πιστεύω οτι θα πεταξει και θα ειναι και τελειο!!!! 8)smiley

 Στοκάρισμα...

Φυσικά πριν το στοκάρισμα έγινε το ντύσιμο με υαλούφασμα.
Με το σπρευ UHU ψέκαζα το υαλούφασμα, το άφηνα λίγο να τραβήξει και μετά το έστρωνα στην ανάλογη επιφάνεια.
Κολλάει σαν αυτοκόλλητο και βοηθάει ειδικά σε δύσκολες επιφάνειες.
Δεν επειρεάζει καθόλου την εποξική.

.....

..

Ηλία και Γιώργο, σας ευχαριστώ για το κουράγιο που μου δίνετε.

.

μερικοι λενε οτι στο ταξιδι αυτο που εχει σημασια ειναι ο προορισμός αλλοι λενε οτι το ιδιο το ταξιδι εχει σημασια.Στην δικια μας περιπτώσει και τα 2!!!! ;) προχωρα φιλε μου μην μασας!!!! 8)smiley

ωραιο το σπρέι τησ uxu μπορείσ μετά το αυαλούφασμα να το βάψεισ κανονικα εφόσον στοκαριστει?
 ωραίο υλικό δεν ήξερα ότι κυκλοφορούσε

Συνφωνώ μαζί σου, αν και σαν παρά λίγο ιστιοπλόος (ασχολίθηκα ελάχιστα), για μένα περισότρερη σημασία είχε το ταξείδι.

Μη μπερδευτούμε! Το σπρέυ το χρησιμοποιούμε για να κολλήσει προσωρινά το υαλούφασμα στην επιφάνεια, ειδικά σε καμπύλες ή κοίλες επιφάνειες.
Μετά περνάμε εποξική και αφού στεγνώσει, στοκάρουμε, τρίβουμε, βάφουμε.

Μετά την UHU ποτίζει καλά το ύφασμα και το ξύλο με την ρητίνη?
Έχεις κάνει δοκιμές αποκόλλησης??
Θα με βόλευε πάρα πολύ στα κοίλα σημεία, όπως είπες! :thumbs up:

Δεν υπαρχει κανένα πρόβλημα. Άλλωστε τα μαγαζιά που πουλάνε υαλουφάσματα, εποξικά κλπ εχουν παρόμοιο σπρέυ ειδικά για αυτή τη χρήση.
www.fibermaxcomposites.com/shop/-p-805.html

Πριν δυο χρονια έφερα στην Ελλάδα το Giant Seamaster,φτιαγμένο από το ACE kit (all plywood) Ένας φίλος άρχισε την κατασκευή της ατράκτου,και εγώ εfτιαξα όλα τα υπόλοιπα.Σε δυο εβδομάδες ήταν "έτοιμο για" test flight.Πρόσθετο βάρος από το fiberglass στην άτρακτο,covering,polyurothane paint για waterproofing, και gasoline engine 2.0 A&M 18x8 prop,Leanding Gear,τελικό βάρος 12 περίπου κιλά!!!Μετά από μια επανά-ρύθμιση του μπροστινού landing gear,έκανα δυο test flights,χωρίς πρόβλημα."το μοντέλο" έxη όλα τα χαρακτηριστικά του βαρίου αερομοδελου,αλλα το hi-lift airfoil,είναι αποτελεσματικό,και το μοντέλο είναι σταθερό και εύκολο στον χειρισμό.Slow Flight no problem.Δεν κατάφερα να το πετάξω στην θάλασσα,όταν ήρθα στην Πατρίδα,λόγο καιρού αλλα σύντομα (κατά τις εορτές) θα ερθω στην Ελλάδα(Athens)και ελπίζω να βρω τον κατάλληλο καιρό. Μην φοβάσαι αν θα πετάξει η" όχι.Αν δεν εxής αγοράσει την μηχανή ακόμα,θα σου προτείνω Super Tiger 2500 η"3000.Για σας και καλά πετάγματα. Jim USA

Demetre σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες (για δεύτερη φορά). Εάν μπορείς ανέβασε μερικές φωτό από το δικό σου.
Μηχανή έχω ήδη αγορασει την SuperTigre G2300 (23.21cc) από Tower Hobbies. Την είχε βγάλει προσφορά και μου στοίχισε 100 ευρώ κομπλέ με μεταφορικά.
Καλές γιορτές και καλώς να έλθεις στην πατρίδα.

Λίγο πριν το βάψιμο, πέρασμα με στόκο πιστολιού.

.....

καταπληκτική Δουλειά μπράβο μια μονο ερώτηση, την εποξική την πέρασες με πινέλο;υπαρχει ένα κενό στην παρουσίαση στο μέρος αυτό αν σου είναι εύκολο γράψε κάτι ευχάριστο καλή συνεχεια.

Την εποξική την πέρασα με υφασμάτινο ρολάκι.
Όσον αφορά τη παρουσίαση,συνφωνώ ότι δεν είναι πλήρης. Σε κάποιες φάσεις της κατασκευής ξέχναγα να τραβήξω φωτό. Sorry!

Σπυρο εισαι καλλιτεχνης!!!! :thumbs up:

Αναμενουμε βιντεο με το αστερι σου!!!

Γειά σου Γιώργο. Αν τύχει να είσαι Πάρο όταν γίνει η maden flight που την υπολογίζω για μετά τις γιορτές, στις αλκυονίδες που θα έχουμε μπουνάτσες,
καλά θα είναι.

Σε κάποια στιγμή σκέφτηκα ότι ίσως τα φτερά να μην είναι πολύ σίγουρα, στηριζόμενα  μόνο με τον κλασικό τρόπο,
(καβίλιες μπροστά-βίδες πίσω), και αποφάσισα να φτιάξω και να τοποθετήσω βάσεις και αντιρίδες από κάρμπον 3 χιλιοστά και αν χρειαστεί
τις χρησιμοποιώ.(Τα αλουμίνια είναι τα καλούπια)

.........

Οι αντιρίδες είναι φτιαγμένες από καβίλιες 6 χιλ. και ντυμένες με κάλτσα κάρμπον και ρητίνη. Βράχος !!

Μετα το βάψιμο των αντιρίδων, έπρεπε να σκεφτώ κάποιο τρόπο για την στήριξή τους.
Έτσι στο άκρο που θα πιάνει στις βάσεις στην άτρακτο έκανα τρύπα 3.5 χιλ. και κόλλησα με έποξυ ανοξείδωτη βίδα 3χιλ.
Θα στεραιώνεται στη βάση με 2 παξιμάδια ασφαλείας, εκατέρωθεν της βάσης, έχοντας τη δυνατότητα ρύθμησης του μήκους της.

Γιά το άλλο άκρο που θα πιάσει στο φτερό, χρησιμοποίησα αλουμινένιο σωληνάκι από κεραία τηλεόρασης.
Πάτησα το ένα του άκρο στη μάγγενη....

,.,

Το διαμόρφωσα κατάλληλα, κάνοντας και μία μικρή τρύπα για να εκτονώνεται η περισευούμενη κόλλα...

Λιμάρισα το κάρμπον μέχρι να φανεί η καβίλια που έμπενε σφηνωτά στο σωληνάκι, κολλήθηκαν με έποξυ,
Και το αποτέλεσμα....

Φιλε Delio η δουλεια σου είναι ΤΟΠ!!! εχω πάθει πλάκα με το φινιρισμα που δίνεις σε όλα τα εξαρτηματα! προσωπικά περιμένω να δώ εξοπλισμο και εαν τα μετρας και έχεις χρονο να μας πείς όσο σου "στοιχισαν" σε βαρος, οι καλωπισμοι και τα στοκαρίσματα. καλή δουλεια και προσγειώσεις.

Ελπίζω να καταλαβαίνεις απο τα veiws οτι σε παρακολουθούμε πολλοι αλλα δεν τολμάμε να λερώσουμε καν ενα τετοιο τόπικ

Φίλε jamesmagos, σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια, που για όλους εμάς που ασχολούμαστε με αυτό το τόσο δημιουργικό χόμπυ, δεν είναι τίποτε άλλο,
παρά η αναγνώριση της δουλειάς μας, και η ευχαρίστηση να την μοιραζόμαστε μεταξύ μας.
Τώρα εάν θεωρείς ότι η δουλειά μου είναι ΤΟΠ, τι να πούμε γιά τις δουλειές που κατά καιρούς ποστάρονται και δεν συγκρίνονται σε δυσκολία, εκτέλεση, φινίρισμα,
αποτέλεσμα, και τις οποίες παρακολουθώ και έχω πάρει πολλά από αυτές.
Happy landings σε όλους.
Όσον αφορά το βάρος, δεν κράτησα λεπτομερείς μετρήσεις, πάντως κράτησα στο απαραίτητο την ποσότητα στόκου, ρητίνης κλπ.
Αρχική πρόβλεψη flight weight:7.5 kg. Τελικό: κάτι λιγότερο από 8 kg. Βάρος εμπρός γιά να ζυγίσει μόνο 100 gr.

Συνέχεια με τις αντιρίδες του οριζόντιου σταθερού.
Εδώ διάλεξα κάρμον βέργα 6 χιλ. με τρύπα 4 χιλ. και  τα άκρα στην αρχή σκέφτηκα να τα κάνω από σωληνάκι αυτόματου ποτίσματος,
και αντί για μέγγενη που χρησιμοποίησα στα αλουμίνια, τα θερμένω με αναπτήρα ή με πιστολάκι θερμού αέρα,
και γρήγορα για να μη κρυώσει τα πιέζω με πένσα, δίνοντας συγχρόνως και την κατάληλη κλήση...

.....Μετά όμως βρήκα ένα κομάτι σωληνάκι από ντίζα Sullivan και μιάς και ταίριαζε ακριβώς χρησιμοποίησα αυτό.
Γιά σιγουριά τα κόλλησα με κυανοακρυλική που κάνει και για πλαστικά που δεν κολλάνε με κοινή κυαν/κή.

Άψογος!!!!!!!!
Σπύρο ανέβασε φωτο να καμαρώσουμε τις κατασκευές σου…
 :thumbs up: :thumbs up:

Τα αντηρίδια(struts)δεν χρειάζονται.Αν θες να ενίσχυσης την sella του φτερού(wing saddle),αφαίρεσε τα blocks που έxη στο σχέδιο,και τοποθέτησε plywood(1/4" πάχος, 2" πλάτος,και μήκος από την μια άκρη της ατράκτου στην άλλη).Ένα για το L.E. του φτερού,και ένα για T.E. .Μην ξεχάσεις να βάλεις τρίγωνα hard wood από κάτω για ενίσχυση, στα σημεία της ατράκτου,πριν τρυπήσεις για 1/4"βίδες.Μετά το τρύπημα βρέξε τα με thin CA,και μετά κολαούζο και σπείρωμα. Jim USA

Το μοντέλο δεν κατασκευάζεται από κιτ!!! Είναι ιδιοκατασκευή από φελιζόλ. υαλούφασμα, μπάλσα.....
Εάν διαβάσεις το ποστ από την αρχή θα καταλάβεις.

Κάποιες μακέτες για το dressing

Τελικά διάλεξα αυτό....

Τύπωσα την άτρακτο σε χαρτι στο πλόττερ και το αντέγραψα με καρμπόν σε χαρτόνι,
και το έκοψα περιμετρικά στο σχήμα της ατράκτου....

Αφαίρεσα το κάτω μέρος...

Και το στεραίωσα στην άτρακτο.
Στο κόψιμο σημάδεψα με στυλό. Το ίδιο έγινε και στην άλλη πλευρά.

Στην συνέχεια έστρωσα χαρτοταινία ακολουθώντας το σημάδι, και μόνωσα με χαρτί την υπόλοιπη άτρακτο.

Το ίδιο έγινε και με τα υπόλοιπα κομμάτια.

Και έπεσε το πρώτο χρώμα.
Η ίδια διαδικασία έγινε και για τα άλλα δύο χρώματα.

Επιτέλους, τελείωσε.
Ένα πρόχειρο μοντάρισμα.
Θα ακολουθήσουν λεπτομερείς φωτό.

περίμενα να τελειώσεις για να στο πω...

ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ! ΜΠΡΑΒΟ!

Περιμένω maiden flight video!!!

Μπραβο delios ...  :thumbs up: :thumbs up: Απο τις πιο ωραιες κατασκευες που εχω δει!!! Περιμενουμε videoooooo  :D :D :D !!! Χρηστος!! :)

Για βίντεο , λίγη υπομονή, με τον καινούριο χρόνο.
Ευχαριστώ.

:thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Πανέμορφο :thumbs up:

Επειδή δεν θυμάμαι να το είδα κάπου, και επειδή είμαι λίγο τεμπέλης να ψάξω :devil:, μπορείς να μας πείς αν υπάρχει πρόβλεψη και για τροχούς?

Ευχαριστούμε..

Πέρνει και τροχούς που αφαιρούνται πανεύκολα και θα το βρεις εδώ  www.rcmodelshop.gr και εδώ http://www.modellsport.gr/products/index.php?main_page=product_info&products_id=168
Πιθανόν να το έχει και κάποιο άλλο μαγαζί στην Ελλάδα.

Τέλεια
Για το κανονικό το ξέρω.. Αλλά δεν ήξερα αν έχεις φτιάξει για το giant :thumbs up:

ΟΧΙ.

..

Πολυ ωραια τα χρωματα . Καλη τυχη

Σ' ευχαριστώ ilias, καλές γιορτές.

Μπράβο dellios, αλλά θέλουμε και βίντεο. :D :D :D

φιλε μου, στατικό ειναι ή Τ/Κ??
με λιγα λογια θα το δουμε ποτε να πετάει?!?!?

Με αγάπη ο καπεταναντώνης

ναί με κίνδυνο της ζωής μας έχουμε τα πρώτα αλλά και τα τελευταία νέα για το sea master  :laugh: ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

https://www.youtube.com/watch?v=KywvVXZp5So

KywvVXZp5So

ΑΠΑΙΧΤΟ.
Μπράβο. :thumbs up:

Μπράβο, πάρα πολύ όμορφο!!!

 
    :thumbs up: ...!!!  :thumbs up:

  Xρησταρας

https://www.youtube.com/watch?v=WiFsXCE8z4E&feature=youtu.be

WiFsXCE8z4E&feature

Καλημέρα
 χωρίς παρεξήγηση και χωρίς συνέχεια, οι φωτογραφίες από το ετοιματζίδικο Κινέζικο φελιζολάκι δεν έχουν θέση δίπλα στην μοντελιστική κατασκευή του sea master.
Με εκτίμηση σε όλους.
Γιάννης Ζήβας

Το εκτός θέματος μήνυμα διαγράφτηκε.
Υπάρχει αναλυτική παρουσίαση στο θέμα: Το καινούργιο μου απόκτημα! (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42116.0)

καλησπέρα και συγχαρητήρια  :thumbs up: και από μένα .
χωρίς να είμαι ναυπηγός πιστεύω πως μια γάστρα χωρίς βαθύ V και ακόμα καλύτερα τελείως flat,
θα προσφέρει μεγαλύτερη ταχύτητα και πολύ ευκολότερο ξεκόλλημα αν και χειρότερη κατευθυντικότητα,
που όμως δεν τη χρειάζεστε μιά που υπάρχει ράντερ !

Επείσης ένα πιο βαθύ σκαλοπάτι και με κλήση θα βοηθούσε στο ξενέρησμα   

κάπως έτσι  (πίσω μέρος    ---------------/___________   Εμπρός)
 
καλές προσνηώσεις πάντα !!!!

φιλε μου αυτο το πραγμα ειναι για τα σκουπιδια

Θα μπορούσε κανείς να πει οτι είναι για τα σκουπίδια η προσπάθεια ενός μοντελιστή; Οχι σε καμία περίπτωση ,όπως δεν είναι για τα σκουπίδια οι ατελείωτες ώρες της κατασκευής ,του προβληματισμού,κλπ που προηγήθηκαν αυτής της δοκιμής του sea master.Πιστεύω οτι για τα σκουπίδια είναι μόνο το σχόλιο.

Πaντως ο παραπaνω αερομοντελιστής (3djim) με βρίζει με ΠΜ γιατί είπα μπράβο για την κτασκευή.......
Τι να πεί κανείς για μερικά ζώα που κυκλοφορούν ελεύθερα....

Mην δίνεις σημασία Δημήτρη υπάρχουν και αυτά....

Η απάντηση αφορά τον 3djim και το σχόλιο του οχι τον Δημήτρη απο την Αρτα

Ενα μεγαλο μπραβο για την κατασκευη και για το βιντεακι δεν πηραζει εαν καποια πραγματακια θελουν λιγο φτιαξημο σημασια εχει οτι πεταξε και θα ξαναπεταξη ολο και καλητερα.
Το να δημιουργης ενα αεροπλανο και να το βλεπεις να πεταει ειναι η ανταμηβη των κοπων σου.
Φιλικα Γιωργος.