Πανελλήνιοι Αγώνες Αερομοντελισμού Ηλεκτροκίνητων Ανεμοπτέρων κατηγορίας F5J GR

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Πυργίδης Παναγιώτης]

Σάββατο βράδυ, 28/05, ταβέρνα Κορώνα στο Δασοχώρι, τσιμπήσαμε κάτι ελαφρύ. Ένα κοπάδι εξαφανίστηκε

[Πυργίδης Παναγιώτης]

Ευχαριστούμε όλους τους συμμετέχοντες και ευχόμαστε να ξαναβρεθούμε του χρόνου ακόμη περισσότεροι.
Συγχαρητήρια στους τρεις πρώτους του αγώνα. Πάντα με επιτυχίες.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Συγχαρητήρια στους νικητές, τους συμμεθέξαντες, τους οργανωτές και στον αλυτάρχη.

Πανελλήνιοι αγώνες με 17 συμμετοχές. Υπάρχουν ακόμα αρκετοί αθλητές αυτής της κατηγορίας που για διάφορους λόγους δεν προσήλθαν φέτος.

Η κατηγορία F5J πάντα είχε και ελπίζουμε ότι θα έχει τις περισσότερες συμμετοχές.

Για την ιστορία αναφέρω ότι πριν μερικά χρόνια κάναμε μελέτη πως να οργανώσουμε αυτόν τον αγώνα με συμμετοχή 60 αθλητών.

Δύσκολοι οι καιροί για τους πρίγκηπες.

[eolos30]

                         Είδαμε πτήσεις για Σεμινάριο.

               Η κορυφαία για μένα ήταν του Χρήστου Νταναβάρα, όπου άρχισε σε μικρό ύψος να περιστρέφει με μεγάλη ταχύτητα και πολύ μεγάλη κλίση το ανεμοπτερό του και ετσι απ ότι κατάλαβα απ το Μπάμπη, επιτάχυνε τη δημιουργία θερμικού, που τον ανέβασε στα 400μ.
           Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω, ασ μας πει.

      Υποθέτω πως μας μετέφερε μια τεχνική από παγκόσμιους πρωταθλητές.
         Εκπληκτικό και καλοδεχούμενο

[GRELE]

Ανδρεα νομιζω οτι αυτο το εκανε διοτι εκει θεωρησε οτι εχεο βρει κατι καλο οποτε επιταχυνε κυκλικα και μετα εκοψε συνεχιζοντας στο ιδιο υψος τις γυρες επι δεκα δευτερολεπτα για μην καταγραψει μεγαλυτερο startingheight και μετα δουλευει το θερμικο του.

[eolos30]

    Ευχαριστω Βασιλη, ετσιβγαινει νόημα, δεν το ειχα ξαναδει.

[GRELE]

Περιμενε Ανδρεα διοτι ο Θειος θα γραψει οπου ναναι κατι εξαιρετικα ενδιαφερον που θα μας αρεσει ολους

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ο ήλιος θερμαίνει το έδαφος και το έδαφος θερμαίνει τον αέρα που εφάπτεται, σε κάποιο μικρό πάχος (ύψος).
Η φυσαλίδα του αέρα που έχει θερμανθεί διαστέλλεται αλλά δεν είναι απαραίτητο να ξεκολλήσει άμεσα ένα «θερμικό».

Είναι θέμα χρόνου ή θέμα βοήθειας για άμεσο ξεκόλλημα.
Ένα αυτοκίνητο που θα περάσει ανάμεσα, ένας άνθρωπος που κινείται, ο άνεμος που περνάει γύρω από αυτή, μπορούν να κάνουν την φυσαλίδα να ξεκολλήσει και να παρουσιαστεί το θερμικό.

Το ίδιο μπορεί να πετύχει και το ανεμόπτερο που «ανακατεύει» τον αέρα σε χαμηλό ύψος.

Θα ξαναπώ μία αντίστοιχη ιστορία που έζησα, το 1964 στο Τατόϊ. Απογείωσα ένα Kadet ελεύθερης πτήσης. Αυτό το πήρε ένα θερμικό και το πήγε πάνω από το μεγάλο νότιο υπόστεγο.
Ξαφνικά το βλέπουμε να φεύγει από εκεί και να επιστρέφει στο σημείο που το απογείωσα, χάνοντας ύψος. Εχει φθάσει σε ύψος 3 μέτρων πάνω από το κεφάλι μου. Αυτό είναι τύχη σκέφτηκα. Και ασυναίσθητα, άρχισα να περπατάω προς το σημείο που υπολόγιζα ότι θα προσγειωθεί.
Με το που άρχισα να μετακινούμαι, έγινα η αιτία να ξεκολλήσει νέο θερμικό που το πήρε και το ανέβασε έως την Πάρνηθα.

Μία άλλη παρόμοια φάση συναντάται στους αγώνες μοντέλων ελεύθερης πτήσης, ανεμόπτερα λαστιχοκίνητα ή μηχανοκίνητα. Η ομάδα του αθλητή αρχίζει να τρέχει σε κύκλο κάτω από το μοντέλο, στριφογυρίζοντας μπουφάν, φανέλες και ότι άλλο παρόμοιο έχουν, για να ξεκολλήσει θερμικό και να βοηθήσει τον χρόνο πτήσης του μοντέλου τους.
Αυτό που μένει από την όλη αναφορά είναι ότι πρέπει να πηγαίνει κανείς σε διεθνείς αγώνες για να μαθαίνει τις υψηλές τεχνικές, 

[eolos30]

            Με το που άρχισα να μετακινούμαι, έγινα η αιτία να ξεκολλήσει νέο θερμικό που το πήρε και το ανέβασε έως την Πάρνηθα.

Μαγικη εποχη ,θάθελα να την ειχα ζήσει. Τότε ομως ημασταν στρατευμένοι στη πολιτική.

              Μία άλλη παρόμοια φάση συναντάται στους αγώνες μοντέλων ελεύθερης πτήσης, ανεμόπτερα λαστιχοκίνητα ή μηχανοκίνητα. Η ομάδα του αθλητή αρχίζει να τρέχει σε κύκλο κάτω από το μοντέλο, στριφογυρίζοντας μπουφάν, φανέλες και ότι άλλο παρόμοιο έχουν, για να ξεκολλήσει θερμικό και να βοηθήσει τον χρόνο πτήσης του μοντέλου τους.

  Δεν ειχαν γινει στην Ελλαδα αυτοι οι αγώνες?

  Η λυση (πολυ δυσκολη, σχεδον ακατόρθωτη ειναι ο αμοιβαίος σεβασμος , η αποδοχη οχι του αλάθητου αλλα των καλών προθέσεων του Αλλου.

  Κυριε Γιάννη μας πολυ καλα μας τα ειπατε.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δεν ειχαν γινει στην Ελλαδα αυτοι οι αγώνες?

Οχι ποτέ δεν έγιναν αγώνες ελεύθερης πτήσης

[Bocian]

Ας επανέλθουμε στα αγωνιστικά, με ''φυσιολογικά'' σχόλια.
Βάσει των κανονισμών του φόρουμ, μπορούμε να καταθέσουμε τις παρατηρήσεις μας ώστε να υπάρξει
βελτίωση των διοργανώσεων, το προτείνει άλλωστε και ο Διαχειριστής του φόρουμ.

Εννοείται ότι περιεχόμενο όπως φωτογραφίες, αποτελέσματα και "φυσιολογικά" σχόλια για τους αγώνες, ανταλλαγή απόψεων για βελτίωση κ.λ.π. είναι απολύτως αποδεκτά και επιθυμητά.
gkan  

Ας ανατρέξουμε λοιπόν στους κανονισμούς των αγώνων τις κατηγορίας μας.

12.11. Ποινολόγηση πτήσης ή διαγραφή από τον αγώνα

 Η πτήση ποινολογείται συνολικά με «ν» βαθμούς, (όπου ν ο αριθμός των αθλητών της μικρότερης
ομάδας, όπως αυτή έχει προσδιοριστεί στο ετοιμασμένο από πριν τον αγώνα matrix των σειρών
πτήσεων), εφόσον:

. δεν ολοκληρωθεί η απογείωση, ή αν αυτή γίνει εκτός του προβλεπομένου χρόνου ή σε απόσταση
μεγαλύτερη του 1 μέτρου από το προσδιορισμένο σημείο απογείωσης που έχει επιλέξει ο αθλητής.

. Αν το μοτέρ κατά την ώρα της άφεσης του στην απογείωση δεν λειτουργεί.

.στηv διάρκεια της προσγείωσης όλο το μοντέλο, όταν τελικά ακινητοποιηθεί, βρίσκεται εκτός της
καθορισμένης περιοχής προσγείωσης

Βάση λοιπόν των κανονισμών του αγώνα, η βαθμολόγηση των αθλητών είναι λανθασμένη. Όπως προκύπτει από τον πίνακα
των αποτελεσμάτων, οι αθλητές ήταν 17, και οι σειρές δύο (2), οπότε  ο βαθμός ν αντιστοιχεί στον φυσικό
αριθμό ''8'', άρα ο μέγιστος βαθμός ποινής θα έπρεπε να είναι οκτώ 8.

Ο αγώνας ξεκίνησε στις 12:30  !!!! οπότε όποιος προγραμματισμός, από τον Αλυτάρχη,  με περισσότερους από 17 αθλητές, αν έγινε την προηγουμένη θα μπορούσε Άνετα, λόγο του χρόνου
που είχε στην διαθεσή του να διορθωθεί.
Αλλά να δεχθούμε ότι αυτό ήταν ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟ για τον Αλυτάρχη, πάλι υπάρχει Λάθος, και θα αναφερθώ στην δική μου περίπτωση όπου στον δεύτερο και τρίτο γύρο
λόγω τεχνικού προβλήματος δεν απογειώθηκα, και ποινολογήθηκα με 7 ΠΟΝΤΟΥΣ ΠΟΙΝΗΣ!!!!! ενώ στον Εκτο (6)  γύρο που πάλι δεν απογείωσα το
μοντέλο μου ποινολογήθηκα με 9 ΠΟΝΤΟΥΣ ΠΟΙΝΗΣ!!!!!!!!!!.

Επίσης συναίβει και κάτι άλλο που αλλοιώνει τα αποτελέσματα του αγώνα, αθλητής, μιλάω για το Σάββατο, προσγειώθηκε Εκτός του πεδίου και δεν ποινολογήθηκε
με τους βαθμούς ποινής που προβλέπει ο κανονισμός, επίσης ο ίδιος αθλητής στον έκτο γύρω δεν ολοκλήρωσε την απογείωση του όπως  αναφέρει ο κανονισμός,
δηλαδή την ώρα που φεύγει το μοντέλο από το χέρι του θα πρέπει να δουλεύει το μοτέρ, το ανέφερε ο ίδιος στον κατασκευαστή του αλτίμετρου, όταν έψαχνε την αιτία
που το μοτέρ του ''έκοψε'' αμέσως με την ενεργοποίησή του.
Ρωτούσε τον κατασκευαστή του Αλτιμετρου << μήπως φταίει που συνέδεσα την μπαταρία ένα λεπτό νωρίτερα ? >>

Ο Αλυτάρχης λοιπόν βαθμολόγησε τους αθλητές για τις ίδιες ''παραβάσεις''  διαφορετικά, όπως αποδεικνύεται από τον πίνακα των αποτελεσμάτων, ο Αλυτάρχης δεν μπόρεσε να δει  
ποιος προσγειώνεται εκτός μοντελοδρομίου, η είδε και απλά το παράβλεψε όπως και ποιανού το μοτέρ δεν δουλεύει στην απογείωση, η είδε και πάλι όμως το παράβλεψε, δεν
θα πρέπει η ΕΠΑΕ να κάνει αυτό που πρέπει ώστε να διορθωθούν τα λάθη? μιας και μιλάμε για Πανελλήνιο αγώνα.

Ολα τα σχόλια έχουν σκοπό, όχι να επικρίνουν, αλλά ο επόμενος Πανελλήνιος να είναι σωστός και από βαθμολογικής απόψεως.

Νομίζω ήμουν ''κόσμιος'' με κομψές εκφράσεις.  
  

[albatros]

Καλημέρα Απόστολε.
Επειδή αναφέρεσαι στην δική μου πτήση του έκτου γύρου του Σαββάτου, μάλλον δεν κατάλαβες τι έγινε.
Απογειώθηκα κανονικά εντός χρόνου με το μοτέρ σε λειτουργεία, αλλά μετά από 3 δεύτερα περίπου το μοτέρ σταμάτησε να λειτουργεί και προσγείωσα το ανεμόπτερο κανονικά στον προβλεπόμενο χώρο, δηλαδή προσγειώθηκα πρώτος στον γύρο και πήρα τους αντίστοιχους βαθμούς ποινής βάση της σειράς προσγείωσης.
Το αλτιμετρο κατέγραψε και το ύψος στα 16μέτρα.
Το ερώτημά μου προς τον Βασίλη ήταν μήπως για κάποιον περίεργο λόγο ενεργοποιήθηκε ο χρόνος λειτουργείας του μοτέρ νωρίτερα και έτσι λειτούργησε μόνο για 3 περίπου δεύτερα το μοτέρ.
Ελπίζω να το κατάλαβες καλά για να μην έχεις λάθος απορίες.

[GRELE]

Επιβεβαιωνω αυτο που εγραψε ο Μπαμπης για τον6ο γυρο  διοτι και ειδα την μικρη σε διαρκεια λειτουργια του μοτερ και το οτι προσγειωθηκε πρωτος παροτρυνοντας μαλιστα να μπει μεσα να παρει προσγειωση.

[eolos30]

                Η ηρεμία, χωρις εντάσεις ηταν το καλο σε αυτη τη διοργάνωση .
                 Φαίνεται πως οριμάζουμε.  Μπορεις να συγκεντρωθεις στη πτήση σου και κάπως να εξελιχθεις.
 Αφησαμε πισω τηις κοκορομαχίες.

[alex.cularis]

kaι του χρονου με υγεια