Eλικόπτερο με Τουρμπίνα

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γκούσκος Διονύσιος]

Ενδιαφέρον..

Αξιοπερίεργο πως έπεσε στην αντίληψή σου αφού δεν μπόρεσα να βρώ καμιά αναφορά στο internet στο θέμα εξαγοράς της εταιρείας..

Φαντάζομαι είσαι λάτρης, κάτοχος ή και τα δύο μαζί..  των xcell?
Πως το πήρες πρέφα?


Υ.Γ.
Η κατάληξη .de δε μαρέσει καθόλου!!

[wizard]

Ενδιαφέρον..

Αξιοπερίεργο πως έπεσε στην αντίληψή σου αφού δεν μπόρεσα να βρώ καμιά αναφορά στο internet στο θέμα εξαγοράς της εταιρείας..

Φαντάζομαι είσαι λάτρης, κάτοχος ή και τα δύο μαζί..  των xcell?
Πως το πήρες πρέφα?


Υ.Γ.
Η κατάληξη .de δε μαρέσει καθόλου!!

Ειμαι κατοχος x-cell πράγματι. Ευτυχώς εχω την τύχη να έχω αρκετά ανταλλακτικά.
Το είδα εντελώς τυχαία ψάχνοντας τους σελιδοδείκτες μου και βλέποντας το miniature πάτησα πάνω για να τον κάνω διαγραφη.
Με έκπληξη ειδα τον σύνδεσμο οχι μονο να δουλεύει άλλα και να ανακοινωνη την επαναλειτουργία.
Το .de μάλλον λογικό το βλέπω και κακα τα ψεμτα ίσως και ελπιδοφόρο όσο αφορά την επαναλειτουργία

[Γκούσκος Διονύσιος]

wow.

Ακόμη πιo παλαιό από τα Fury!
Ωραίος... 

Ελπιδοφόρο ναι μεν.. αλλά..

τεσπα..

Άντε φόρεσέ του μια wren και εσύ.. 

[wizard]

wow.

Ακόμη πιo παλαιό από τα Fury!
Ωραίος... 

Ελπιδοφόρο ναι μεν.. αλλά..

τεσπα..

Άντε φόρεσέ του μια wren και εσύ.. 

Συμφωνώ απόλυτα με το αλλά...

no money no honey  που λένε και στο χωριό μου ... πάντως φοβερή δουλειά   

[Γκούσκος Διονύσιος]

Να σαι καλά Αντώνη.
Σε ευχαριστώ. 

Πάντως με την μέχρι τώρα πολύ μικρή εμπειρία στους jet κινητήρες, πιστεύω ότι θα ήταν ότι καλύτερο ακόμη και για καθημερινές πτήσεις αν δεν ήταν τόσο μεγάλο το κόστος και κατά συνέπεια αυτού και το άγχος κατά τη πτήση..

Αν το ξεπεράσεις όμως, η πτήση δεν μπορεί να συγκριθεί με τίποτα άλλο από πολλές απόψεις.

Όσο για το κόστος, πρόσφατα είχα μια κουβέντα με ένα φίλο από εδώ.. και αναφερθήκαμε στο εξής..

Πόσο δύσκολο είναι τελικά να κατασκευάζονται jet κινητήρες στη Ελλάδα?

Δεν έχουμε αξιόλογους μηχανικούς που θα μπορούσαν να κάνουν κάτι τέτοιο?
Έχουν γίνει ήδη προσπάθειες στον τομέα των ηλεκτρονικών.. αλλά..?

Αν μπορούσε να γίνει τελικά αυτό.. πόσο θα κόστιζε ένας jet κινητήρας made in Greece?

Θα μου πείτε...  «όνειρα θερινής & χρεοκοπημένης νυκτός» αλλά σε forum είμαστε και αν μη τι άλλο μπορούμε να ελπίζουμε για κάτι καλύτερο.. γενικά.

[levitron]

Δεν έχουμε αξιόλογους μηχανικούς που θα μπορούσαν να κάνουν κάτι τέτοιο


υπαρχουν αλλα δεν υπαρχει η υποδομη χρειαζονται ειδικοι χάλυβες κτλ μηχανήματα ακριβα και αλλα οργανα για μετρήσεις
τα ηλεκτρονικα εκει θελει συνεργασια και αρκετα χρηματα  ένα αλεζουαρ από μαγαζι στην πατρα 130 ευρω ισπανικο.....       ρουλεμάν?
δεν υπαρχη κατι εδώ δεν μπορεις να τα φτιαχνεις όλα και τελος ποιος θα αγορασει ?  μονο που θα είναι made in Greece? από την κριτικη θα πρεπει
να βρεις τρυπα  για να κρυφτης

[jamesmagos]

Συγνώμη που χαλάμε ένα τελειο κατασκευαστικό θέμα, (Διονύση συγχαρητήρια!)

Δεν έχουμε αξιόλογους μηχανικούς που θα μπορούσαν να κάνουν κάτι τέτοιο


υπαρχουν αλλα δεν υπαρχει η υποδομη χρειαζονται ειδικοι χάλυβες κτλ μηχανήματα ακριβα και αλλα οργανα για μετρήσεις
τα ηλεκτρονικα εκει θελει συνεργασια και αρκετα χρηματα  ένα αλεζουαρ από μαγαζι στην πατρα 130 ευρω ισπανικο.....       ρουλεμάν?
δεν υπαρχη κατι εδώ δεν μπορεις να τα φτιαχνεις όλα και τελος ποιος θα αγορασει ?  μονο που θα είναι made in Greece? από την κριτικη θα πρεπει
να βρεις τρυπα  για να κρυφτης

Πόσο δύσκολο είναι τελικά να κατασκευάζονται jet κινητήρες στη Ελλάδα?

Δεν έχουμε αξιόλογους μηχανικούς που θα μπορούσαν να κάνουν κάτι τέτοιο?
Έχουν γίνει ήδη προσπάθειες στον τομέα των ηλεκτρονικών.. αλλά..?

Αν μπορούσε να γίνει τελικά αυτό.. πόσο θα κόστιζε ένας jet κινητήρας made in Greece?

Ελληνική τουρμπίνα και μάλιστα με επιδόσεις που φιγουράρουν στην αμυντική βιομηχανία (Ελπίζω σύντομα και στις πολίτικες χρήσεις) υπάρχει! Τόσο σε υποστήριξη μηχανικής όσο και ηλεκτρονικής.
Όποιος θέλει μπορεί να ρίξει μια ματιά  http://www.bsk-defense.com/vrj230.html
Σε επίπεδο κριτικής οι Κρητικοί τα σπάνε ειδικά αν κρίνει κανεις απο τις εφαρμογές τους.

Πολύ σωστά όμως αναφέρθηκε, ότι δύσκολα κάτι τέτοιο θα είχε απήχηση εγχώρια ώστε να υποστηριχθεί παραγωγή  και επίσης είναι δύσκολο να δημιουργήσεις συμβατότητα (χιλιάδες ώρες intergration) με τα υπάρχοντα συστήματα και έτοιμες λύσεις του μοντελιστικού χώρου.

Μέσα από την καρδιά μου εύχομαι σύντομα να κοσμεί ένα από τα σκάφη μας ένα τέτοιο θηριάκι.


Καλές πτήσεις
Δημήτρης

[levitron]

Μέσα από την καρδιά μου εύχομαι σύντομα να κοσμεί ένα από τα σκάφη μας ένα τέτοιο θηριάκι

[levitron]

Μέσα από την καρδιά μου εύχομαι σύντομα να κοσμεί ένα από τα σκάφη μας ένα τέτοιο θηριάκι

και εγω επισης

[Γκούσκος Διονύσιος]

Συγνώμη που χαλάμε ένα τελειο κατασκευαστικό θέμα, (Διονύση συγχαρητήρια!)

Δεν έχουμε αξιόλογους μηχανικούς που θα μπορούσαν να κάνουν κάτι τέτοιο


υπαρχουν αλλα δεν υπαρχει η υποδομη χρειαζονται ειδικοι χάλυβες κτλ μηχανήματα ακριβα και αλλα οργανα για μετρήσεις
τα ηλεκτρονικα εκει θελει συνεργασια και αρκετα χρηματα  ένα αλεζουαρ από μαγαζι στην πατρα 130 ευρω ισπανικο.....       ρουλεμάν?
δεν υπαρχη κατι εδώ δεν μπορεις να τα φτιαχνεις όλα και τελος ποιος θα αγορασει ?  μονο που θα είναι made in Greece? από την κριτικη θα πρεπει
να βρεις τρυπα  για να κρυφτης

Πόσο δύσκολο είναι τελικά να κατασκευάζονται jet κινητήρες στη Ελλάδα?

Δεν έχουμε αξιόλογους μηχανικούς που θα μπορούσαν να κάνουν κάτι τέτοιο?
Έχουν γίνει ήδη προσπάθειες στον τομέα των ηλεκτρονικών.. αλλά..?

Αν μπορούσε να γίνει τελικά αυτό.. πόσο θα κόστιζε ένας jet κινητήρας made in Greece?

Ελληνική τουρμπίνα και μάλιστα με επιδόσεις που φιγουράρουν στην αμυντική βιομηχανία (Ελπίζω σύντομα και στις πολίτικες χρήσεις) υπάρχει! Τόσο σε υποστήριξη μηχανικής όσο και ηλεκτρονικής.
Όποιος θέλει μπορεί να ρίξει μια ματιά  http://www.bsk-defense.com/vrj230.html
Σε επίπεδο κριτικής οι Κρητικοί τα σπάνε ειδικά αν κρίνει κανεις απο τις εφαρμογές τους.

Πολύ σωστά όμως αναφέρθηκε, ότι δύσκολα κάτι τέτοιο θα είχε απήχηση εγχώρια ώστε να υποστηριχθεί παραγωγή  και επίσης είναι δύσκολο να δημιουργήσεις συμβατότητα (χιλιάδες ώρες intergration) με τα υπάρχοντα συστήματα και έτοιμες λύσεις του μοντελιστικού χώρου.

Μέσα από την καρδιά μου εύχομαι σύντομα να κοσμεί ένα από τα σκάφη μας ένα τέτοιο θηριάκι.


Καλές πτήσεις
Δημήτρης

Σε ευχαριστώ πολύ Δημήτρη. 

Μακάρι να τις δούμε και στο μοντελισμό..

[Γκούσκος Διονύσιος]

Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά!

Μετά από 3 plus - 18άλιτρα μπιτόνια καύσιμο - περίπου 60λίτρα, 6 στο έδαφος και πάνω από 50 στον αέρα σε πλήρη ισχύ με normal & aerobatic πτήση, μπορώ να πω ότι το ελικόπτερο είναι σκέτη k@υ... απόλαυση!!  

Το δυσκολότερο εγχείρημα που έχω τολμήσει ποτέ στον αερομοντελισμό τελικά στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία καθώς μέχρι τώρα δεν υπήρξε κανενός είδους πρόβλημα τόσο στη λειτουργία του κινητήρα όσο και στην πτήση του ελικοπτέρου!

Εδώ έχουμε και μερικές φωτογραφίες από την πιο πρόσφατη πτήση με καπνό, καθώς και ένα μικρό βίντεο με λίγα από τα πλάνα που κατάφερα να ξεχωρίσω από τον αχταρμά που τράβηξαν οι λεβέντες που ανέλαβαν να εκτελέσουν χρέη εικονολήπτη.. καλύτερα να μείνουν στο επάγγελμα τους καλύτερα..   











Η πρώτη φάση του project ολοκληρώθηκε και είμαστε λοιπόν έτοιμοι να προχωρήσουμε, με μεγάλη ικανοποίηση και περίσσια αυτοπεποίθηση, στη δεύτερη φάση της.. τριλογίας…

Τη δίαιτα!

Το ελικόπτερο αυτή τη στιγμή, έτοιμο να πετάξει με γεμάτα ρεζερβουαρ (καύσιμο & καπνόλαδο) ζυγίζει 7.200!  

Με ιπποδύναμη 6.8 άλογα και αυτό το βάρος ναι μεν το ελικόπτερο μπορεί να κάνει σχεδόν τα πάντα στον αέρα (δεν μου είπε όχι σε τίποτα..) αλλά οι καταπονήσεις στο πλαίσιο & τα γρανάζια μετάδοσης είναι σαφώς πολύ μεγάλες απ’ ότι θα ήταν  με ένα ελαφρύτερο σασί..

Έτσι λοιπόν αφού αρκετά πράγματα επάνω στο ελικόπτερο παίρνουν βελτίωση και αφού ο χειμώνας έχει μέλλον ακόμη..  θα προχωρήσουμε σε δίαιτα αφαιρώντας κάποια εξαρτήματα, αντικαθιστώντας κάποια άλλα με ελαφρύτερα και κάνοντας αλλαγές με ειδικές κατασκευές σε κάποια καίρια σημεία τα οποία θα βοηθήσουν στην μείωση του συνολικού βάρους αλλά και κατα συνέπεια στην απόδοση της δύναμης στο στροφείο.

Ολοκληρώνοντας την 2η φάση με όλες αυτές τις μετατροπές θα έχουμε κερδίσει σημαντικά σε βάρος και θα είμαστε έτοιμοι για την 3η και τελευταία φάση ολοκληρώνοντας το project στο 100%.

Χρόνια πολλά από Ζάκυνθο.
 

[kolotoympas]

Χρόνια πολλά και πολλά Συγχαρητήρια!
Πολύ εντυπωσιακο ελικόπτερο!
 

[datamedic]

Μπράβο ρε διονύση , είσαι έμπνευση για όλους μας!

[papabill]

Μπράβο Διονύση!!

[levitron]

μπραβο διονυση και από μενα