Aeromodelling GR

Ειπα και εγω μετα απο αεροπλάνα, που εχω πετάξει και πετάω αρκετά χρονια να παρω να πεταω στο Σεφ και ενα ηλεκτρικούλι, ελικόπτερο !!!!!!!!

Ποιο όμως??? , ποσα λεφτά χρειάζομαι να μπω στα ηλεκτρικα ελικόπτερα?, να ειναι 3D?

Μετα απο ωριμη σκεψη και ερωτήσεις απο εδω και απο εκει, και μετα απο αρκετο ψαξιμο στο διαδικτυο, φορουμς, κτλ κατέληξα σε κάποιο....!!!!!!!!

Ηθελα να πετάει στρωτά, αλλα και να ειναι ετοιμο κάπως ας πουμε ( για 3D) πτήση.

Ετσι λοιπόν κατέληξα στο ολοκαινουριο μοντέλο  ηλεκτρικο ελικόπτερο της E-SKY  το  CP BELT.

Το CP BELT μπορεί να παρει και ανταλακτικα T-REX , ειναι ιδιες οι διαστάσεις του ελικοπτέρου, αλλα ομως ειναι κατα πολύ φτηνότερο.

Οταν το αποκτησα δεν υπηρχε ακομα στην ελλαδα ετσι λοιπον το αγόρασα απο κίνα.

Μπορω να πω οτι τελικα ειναι πολυ ομορφο ελικοπτερακι, πεταει καλα, και στα χερια καποιου εμπειρου   :laugh: :laugh: κανει παπάδες!!!!!!

Απλως θελω να το μοιραστω μαζι σας ,να ανταλάξουμε απόψεις , να ακουσω τους ελικοπτεράδες, διοτι αρχιζω και τρελαινομαι μου αρεσει η αιωρηση και ειχα πολλλα χρονια, να νιωσω τρέμουλο στα ποδια μου  ;D ;D 8) την ωρα που το κραταω στον αερα!!!!!!!!

Επίσης πετα αρκετα καλα με το γυροσκοπιο της e-sky, απλως κατα την διαρκεια της πτησης, οσο εκφορτίζεται η μπαταρια πρέπει να αλλάζεις και το τριμ της τηλεκατευθυνσης στο rudder. ( φυσικά οταν εγκατεστησα το γυροσκοπιο futaba GY 240) εγινε αρνάκι η ουρά.

Φιλικά

Βαγγέλης

ΩΠΑ !!!!  8) Γεια σου Βαγγελη  :)

Καλως ηρθες στον κοσμο του "Στροφειου" και των "γυροσκοπιων". :thumbs up: Θα εχεις και μια προσθετη ενασχοληση με τον αερομοντελισμο προσπαθωντας να κρατησεις στον αερα μια μηχανικη συσκευη που δεν θελει να πεταξει με τιποτα  ;D ;D ;D

Σαν καλος "αεροπλανας" θα σου ειναι τα πραγματα σχετικα ευκολα . 8)smiley Ελπιζω  ;D ;D ;D Γιατι τα πραγματα δεν ειναι για κανεναν ευκολα [πλην ελαχιστων ] και τραβαμε μεγαλο ζορι ΟΛΟΙ!!!!!!! :-\ Και πολλα $ ,€ , λιρες ,γιεν και ο χωρος καλα κρατει που λεει και ο φιλος μας Νικος .

Αλλα ? Υπαρχει και ενα αλλα !!!! Αδρεναλινη πολυ αδρεναλινη  :D :D :D

Βαλε και μια φωτο απο το μοντελακι σου  ;)

 :thumbs up:ΒΑΓΓΕΛΗ ΕΓΩ ΑΚΟΜΗ ΕΠΕΙΔΗ ΦΤΙΑΧΝΩ ΤΗ ΣΕΛΙΔΑ ΜΟΥ ΤΟ ΕΧΩ ΚΡΑΤΗΣΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΜΕΝΑ
ΔΕ ΠΡΟΛΑΒΑ ΟΜΩΣ ΝΑ ΤΟ ΠΕΤΑΞΩ  ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑΝ 5 ΑΤΟΜΑ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΕΜΕΙΝΑΝ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΙ
ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗ ΖΗΤΑΝ ΤΗΝ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΙ 2 ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ
ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΤΙΚΑ ΦΘΗΝΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΑΛΛΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΟΝΤΩΣ T-REX
ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ ΚΑΠΟΥ ΤΟ ΠΗΡΕ ΤΟ ΜΑΤΙ ΜΟΥ ΜΕ ΑΛΛΟ ΟΝΟΜΑ ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΙΔΙΟ ΤΟ
ΦΤΙΑΧΝΕΙ Η ESKY ΓΙΑ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΝ ΤΟ ΒΡΩ ΘΑ ΣΟΥ ΤΟ ΣΤΕΙΛΩ

Αγαπητέ φίλε Δημήτρη,  ;D ;D οντως οπως το λες είναι μια πτητικη μηχανή που ερχεσαι να την ισοροπήσεις στον αερα. :thumbs up:

Σήμερα και εχτες πέταξα στο Σεφ και οντως ειναι τρομερά δυσκολο, πολυ αδρεναλίνη  χτυπάει κόκκινο, αλλα βλέπω στα δαχτυλα μου αρκετη εξοικειωση απο σάββατο σε σάββατο, βασικα ειναι η τριτη φορα που το πεταξα, ειδικα σημερα επαιξα 6 μπαταριες, δειλα δειλά κανω λιγη πορεία και ξαναρχομαι με την ουρα πισω, ειναι τρομερα δυσκολο και ας ειμαι αεροπλανάς 15 χρονια.

Δεν μιλαω να γυρισεις την μουρη μπροστα σου nose in μου εφυγε !!!!!!!  ;D ;D ;D, τωρα στο τέλος ενταξει πεταγα με πολυ αερα σημερα, αλλα στο τελος μου γυρισε το ελικόπτερο απο πισω λογω του αερα, και κακης στασης μου ωσ προς το μοντελο, και η καταληξη ηταν να σπασω τα blades, να στραβωσω τον αξονα και αξονακι στα grip.

Εντάξει αυτο συμβαίνει διοτι θελει πολυ δουλεια να κρατήσεις το ελικοπτερο με τοσο αερα, αλλα δεν με πειράζει με γλυκανε πολυ αυτο το διημερο!!!!! ;D ;D ;D

Ναι φίλε bizGreece οντως μπορει να πάρει οπως ειναι και ανταλακτικά T-REX, επίσης ειδα οτι το στροφειο ειναι ολοιδιο απο Raptor, φυσικα μικροτερο, αλλα σχεδιαστικα ειναι ολοιδιο!!!

Πάντως ειναι πολυ ωραιο, στιβαρο, σταθερο ελικοπτεράκι, και οταν το ειδα νο το πεταει ανθρωπος ειδημων στα ελικόπτερα επαθα πλάκα :angel: :angel:.
 
Φυσικά το να πετάς Αεροπλάνο ειναι Ουράνιο, αλλά και να Αιωρείσαι ειναι Θεικό  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Βαγγέλης

Άλλος ένας Βαγγέλης στην αρρώστια των ελικοπτέρων.
Καλώς  ήρθες.

Βαγγέλης

coolvag

Καλώς ήρθες στο χώρο της "ταλαιπωρίας", αλλά και της αδρεναλίνης όπως προείπες.
Πράγματι, είναι ενδιαφέρουσα η αίσθηση των τρεμάμενων ποδιών όσο πετάει το μοντέλο και αισχρό (φαντάζομαι) το συναίσθημα που έχει κανείς μετά απο πτώση, όπως συνέβη στην περίπτωσή σου. (Μετά απο 6-8 πτήσεις, δεν το έχω ζήσει ακόμη, ούτε και θέλω!).

Γενικά όμως, όπως και να έχει, η εμπειρία σου από τα αεροπλάνα, είναι σημαντική.
Τουλάχιστον τα δάχτυλά σου μικρομετρικά εργάζονται κατά πολύ καλύτερα πάνω στα sticks εν συγκρίσει με τα δικά μου, τα οποία ουδέποτε πέταξαν τηλεκατευθυνόμενο στο παρελθόν και που για πρώτη φορά δοκιμάζονται σε ελικόπτερο.
(Εξαιρούμε έναι inferno αυτοκίνητο 1/8 και ένα ιστιοπλοϊκό πολύ παλιότερα).

Το ελικόπτερο σου δεν το ξέρω καθόλου πτητικά, δυστυχώς. Τα μόνα που δοκιμάζω είναι το Lama (πλήρης πτήση πλέον ασφαλώς) και το t-rex 450SE που μέχρι στιγμής αιωρείται tail & nose in.
Δε μπορώ λοιπόν να σχολιάσω κάτι επ'αυτού. Πέρασα από εδώ μονάχα για να σε καλωσορίσω.

Σου εύχομαι κάθε επόμενη προσπάθεια σου να στεφθεί με επιτυχία, όπως εσύ την οριοθετείς αυτή και δίχως ζημιές.

Καλή δύναμη...

Συνονόματε ευχαριστώ για το καλοσώρισμα :thumbs up: :thumbs up:

Αγαπητέ Γιάννη σε ευχαριστώ και εσένα , οντως η εμπειρία που εχω απο τα αεροπλάνα ειναι σημαντικη, αλλα οπως και να το κάνεις αν μου ερθει το ελικόπτερο με την μουρη το χάνω στα σίγουρα, ενω στο AEROFLY δεν εχω κανένα πρόβλημα πεταω 3D.

Ευτυχώς που υπάρχει ο Γιάννης Κούτσουλας που παρότι ξερει οτι δεν το αγόρασα απο εκείνον, ειναι η δευτηεη φορα που με σώζει με τα ανταλακτικα για το CP-BELT, και τον ευχαριστώ πολυ για αυτό!!!!! :thumbs up: :thumbs up: 

Το φτιάχνω και βούρ για το ΣΕΦ  ;D ;D ;D ;D ;D  ανυπομονω να το δω στον αερα παλι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Βαγγέλης

Μετά απο την επισκευή κόστους 30 ευρώ (αλλαγή αξονα στροφείου, αξονα spindl των blades, Blades, κεντρικο γραναζι ) και χρονο επισκευης 6 ωρών, ρυθμισης των παντων απο την αρχή, το πέταξα στο ΣΕΦ.

Πήρα την δόση μου πρωινιάτικα, πεταξα 4 μπαταριες, ειναι τέλειο, και το πακετάρω για ταξίδι, για να πετάω τις μερες του Πάσχα.

CP-Belt for ever :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Βαγγέλης

Βαγγελη οτι χρειαστείς εδώ είμαι. Enjoy the club

Σε ευχαριστώ φιλε Τάκη (panelpini) η βοηθεια σου θα ειναι ανεκτίμητη θα το κανονίσουμε στο ΣΕΦ, προς το παρών είμαι στη αιώρηση και δειλα δειλα κανω πορεια, και ερχομαι πισω με την ουρα  ;D ;D ;D


 :thumbs up: θα τα πουμε μετα το Πάσχα φίλε :thumbs up: :smiley6600: :thumbs up: :thumbs up:

Καλή Ανάσταση

Βαγγέλης

Καλή Ανάσταση!!!


Έμαθα έφυγαν οι παρείσακτοι με τα ζωα και τα μαστιγια από το χορό πτήσης στο ΣΕΦ.

Ζώα και μαστίγια! Δηλαδή; 

CoolVag δεν πρόλαβα να σου γράψω για τη ζημιά σου και έπαθα μιά από τα ίδια.
Έχω βέβαια και δικαιολογία, γιατί πέταξα το ηλεκτρικό με 6-7 μποφόρ. Το έσπασα και ηρέμησα!
Έφτασα τις έξι ώρες επισκευή επίσης, και -επίσης- ξαναπέταξα και έβγαλα τα απωθημένα μου.
Τώρα περισσότερο φοβισμένος από πριν, δεδομένου ότι είχα πάρει μαζί μου μιά "αλλαξιά" ανταλλακτικά.
Είχα προνοήσει ότι θα σπάσει, αλλά ότι θα σπάσει μια φορά! Και επειδή -τρίτο "επίσης"- απουσιάζω όπως εσύ σε επαρχία, θα είναι άσχημο να ξεμείνουμε εδώ απο εξαρτηματάκια. Ειδικά εδώ, που είναι και σχετικά ιδανικά για πτήσεις και εκπαίδευση.

(Όσο αφορά το sim, μία από τα ίδια. Πετάω 3d. Εδώ όμως τα πράγματα διαφέρουν πολύ. Άσε που δεν έχει πάνω της η futaba "restart")

Καλημέρα σε Ολους!!!


Αγαπητε Τάκη ναι εφυγαν!!!!

Αγαπητέ Γιάννη μιλάμε για ενα τσίρκο που ηταν στο Σεφ .

Επίσης Γιάννη μην το φοβηθείς το ελικοπτεράκι επειδή το έσπασες,το φτιάχνεις θυμασαι την αστοχία που εκανες  και προχωρας.
Εγω το πηρα μαζί μου στην Κρήτη το πέταξα παρα μα παρα πολλές φορες με πολυ αέρα, το τριμάριζα στην αρχη καλα το μοντελο, και λίγο προσ τα μπροστα κατευθυνση του αερα, και ηταν τελειο, μερα με την μερα το κραταω αιωρηση αρκετα ανετα κανω και πορεία, στο πλαι αλλα δεν γυρναω την μουρη κατευθείαν μπροστα μου, το παιζω στα πλαγια οταν παει και οταν ερχεται, παντως το CP-Belt με αρκετο αερα και παλι ειναι πολυ σταθερο, και καταλαβα επισης οτι ειναι μεγαλη δουλειά το στικ του γκαζιου/βηματος, οταν εχει πολυ αερα ενω εχω 3,5 μοιρες αρνητικές στην κατω θεση του στικ το ελικοπτερο φουσκωνει αρκετα και παιρνει υψος, οποτε θελει αμεση ρυθμιση μειωση του στικ, και γενικα να το κρατήσεις σε ισσοροπια με δυνατο αερα, ειναι φοβερη η αίσθηση . και επαιξα περιπου 20 μπαταριες και το εφερα πισω αθικτο!!!! ;D :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:.


Βαγγέλης




 

coolvag Καλημέρα..

Όταν λέω "το έσπασα" εννοώ το χτύπησα.
Τα Ελικόπτερα από όσα είδα εδώ μέσα αλλά και από προσωπική εμπειρία πλέον, υπερτερούν στον εξής τομέα εν αντιθέσει με τα αεροπλάνα:

Χαλάει κάτι; Αντικαθιστάς το εξάρτημα και είναι καινούριο. Το αεροπλάνο "μπαλώνεται", με αποτέλεσμα την εμφανή
-πολλές φορές- επιρροή πτητικά. Στα ελικόπτερα φθορές θα συναντήσεις σε κάποιο ρουλεμανάκι ενδεχομένως, μετά από καιρό. Τουλάχιστον κάπως έτσι το φαντάζομαι εγώ.
Τώρα, όσο αφορά το πτητικό του πράγματος, είμαι ακριβώς στην ίδια πτητική φάση με εσένα. Έχω "ξοδέψει" πολύ περισσότερες μπαταρίες από εσένα αυτές τις μέρες (τουλάχιστον 50-70) και δε συζητώ καν την αιώρηση και απλές κινήσεις μπροστά πίσω και λίγο πλαϊ με πολύ αέρα. Σε αυτά όλα καλά. Δε χρειάστηκα δε, καν τριμάρισμα, και στο hover έμαθα να το κρατώ σταθερά, ακόμη και αν μερικά "κύματα" αέρα το σήκωναν ξαφνικά στα τρία μέτρα πάνω ή στο πλαϊ ή αν του έδιναν δυνατές ριπές για το χώμα (μιλάμε πάντα για 4-5 μποφόρ και για T-REX).

Αυτό που ανέφερα είναι, ότι στο sim (με το ίδιο ελικόπτερο) δεν έχω απλώς τη δυνατότητα της αιώρησης και των απλών κινήσεων που πραγματοποιώ real αλλά πολύ πιό σύνθετα πράγματα (3D).
Στην αρχή πίστεψα ότι ο φόβος και ο αέρας είναι οι υπαίτιοι της διαφοράς πτητικών δυνατοτήτων που υπάρχει μεταξύ sim και πραγματικότητος. Διαπιστώνω όμως ότι δεν είναι αυτό. Είμαι απαίδευτος. Μη στρουθοκαμηλίζουμε.

Παραφράζω μιά παροιμία και λέω:        "Του μικρού ελικοπτέρου ...του φταίει και ο αέρας"

 ;D ;D ;D ;D ;D Αγαπητέ Γιάννης Ζ.  εχεις απόλυτο δίκιο φίλε ;D ;D  :thumbs up:  σωστός!!!!!!!! με κάλυψες απόλυτα.




Βαγγέλης



Υ.Γ γελώ για την παροιμία.

Καλησπέρα σε ολους.

Θα ηθελα να ενημερωσω σχετικα με μπαταρίες Lipo για το CP-Belt.

Προσοχη το ελικόπτερο παιρνει μαχιμουμ μεχρι 2200 ma 3cell lipo, αλλα προσοχη την μακρόστενη, αυτη που εχει διάσταση πλατους 34 χιλιοστα.

Επίσης παραθέτω την διαρκεια πτήσης,  με 1900 ma 3cell lipo ειναι περίπου 11-12 λεπτα, ενω με 1700 ma 3cell lipo η δειαρκεια πτησης ειναι περιπου 8-9 λεπτα.

Η παραπάνω αυτονομια ειναι με τα μαμισια εξαρτηματα (speedcontroller,moter, blades, main gear.)

Δεν εχω ακόμα μετρήσει την κατανάλωση , αλλα το ελικόπτερο σηκωνεται με σχετκα υψηλές στροφες του στροφείου.

Φιλικά

Βαγγέλης  coolvag

Βαγγελη οι στροφες ειναι σχετικες με τα curves του γκαζιου και του Pitch , αν ομως εχεις την δυνατοτητα μετρησε να μην υπερβαινεις τις 2000 στο στροφειο σου και επισης βαλε ενα UBEC --------- σωνει πολλα ........... :thumbs up:

Στο θεμα της μπαταριας που αναφερει ο Βαγγελης, οφειλεται στο σερβο του elevator μπορειτε να δειτε την φωτογραφια.

Μπραβο φιλε Αντωνη,  :thumbs up: μια εικόνα = χιλιες λέξεις!!!!!!! :thumbs up: ;D :thumbs up:

aaaaaaaaaaaa.........................το εχω αγαπησει πριν το παρω!!!!!!!!!!
μια εβδομαδα ειναι το πολυ η αναμονη!!!!! 8)smiley 8)smiley
εως τοτε Kουλα , που λεω και γω το cool mou  ;D

βαγγελη ποσο σου στοιχησε κομπλε,γιατι με ενδιαφερει εχο ακουσει καλλα λογια για το σηγκεκριμενο ελικοπτερο .και αν εχεισ καποιο σιτε .. 

Εχω δει το βιντεο του και εχω παθει
πεταει πολυ ωραια αλλα εγω πρεπει να ξεκινησω μαλλον με το LAMA Το V4 Που ειναι η νεα
εκδωση σιγουρα θα ειναι καλυτερο απο το LAMA V3
και μετα να παω στο e-sky CP-Belt

geobeton

Οντως πεταει παρα πολυ καλα.

Αντωνης

Φίλε σοκ εχεις ΠΜ.

Φίλε geobeton  στο Σεφ οι ελικοπτεραδες θερμικοι επι το πλειστον το βλεπουν παρα πολυ καλο και σταθερο, γενικα τους αρεσει :thumbs up: ;D
Τωρα οσον αφορα για ελικόπτερο δεν εχει σχεση το LAMA με το CP-Belt, εκτος αν ενοεις να παρουν πρώτα τα δαχτυλα σου με το lama και μετα το αλλο,  εγω χωρις να ειμαι εμπειρος ελικοπτερας, θα σου προτεινα να πάρεις κατευθείαν το CP-Belt, και αρκετο simulator στο pc.
Οι εμπειρότεροι ας μας πουν την γνωμη τους.

Φιλικά

Βαγγέλης

geobeton

Συμφωνω με τον Βαγγελη, αρκετο simulator και παρε το Belt-CP, εκτος εαν θελεις να πετας τις ημερες που θα εχει αερα στο σαλονι σου το Lama.

Αντωνης

σοκ
ειναι φθηνο το Belt
την δευτερα βγαινει σε προσφορα ;)

ΜΑΓΓΕΣ
ΤΑ ΠΗΡΑ ΟΛΑ ΤΙΜΗ ΣΟΚ
2 ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ 2200  ΦΟΤΡΙΣΤΗ ΓΙΑ ΛΙΠΟ
simulator ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΘΩ
ΤΗΛ/ΝΣΗ ΔΕΚΤΗ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ
ΤΟ e-sky CP-Belt  ΑΠΟ ΤΟ BIZGREECE ΤΡΙΚΑΛΑ ΤΗ ΤΡΙΤΗ ΘΑ ΤΑ ΕΧΩ
ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΘΑ ΣΑΣ ΚΥΝΗΓΑΩ

Μπράβο καλορίζικο φίλε geobeton , τι simulator πήρες?? , τι γυροσκόπιο?

Φιλικα

Βαγγέλης

ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΕΧΩ ΘΑ ΣΑΣ ΤΑ ΠΩ
ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΠΕΤΑΕΙ ΚΑΛΑ ΒΑΓΓΕΛΗ

Βρε συ πολυ καλα πεταει,  αλλα θελει να εχεις γυροσκοπιο επανω, πιο γυροσκοπιο αγορασες??  δεν ξερεις??

E-sky Gyro EK2-0704 ΚΑΙ
E-Sky USB Dummy Simulator EK2-0905A
ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΗΛ/ΝΣΗ

Νομίζω οτι εχεις διαβάσει προηγουμενο post μου που λεω για γυροσκοποιο, εαν εχεις το γυροσκοπιοι που δινει το κιτ μαζι θα σε δυσκολέψει αρκετα δεν κραταει το μοντελο θα αλλαζει συνεχεια το τριμ.

Θελει ενα καλο και απλο, οπως futaba gy240!!!!!!!!!!

ΘΑ ΔΟΚΙΜΑΣΩ Μ΄ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΜΟΛΙΣ ΜΑΖΕΨΩ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΣΠΑΣΩ
ΘΑ ΤΟ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΩ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΟΛΥΣ ΧΡΟΝΟΣ ΟΜΩΣ ΑΥΤΟ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ
ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΕ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ ΜΟΝΟ ΣΕ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΑ ΜΙΚΡΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

Πρωτα απο ολα καλοριζικο το Belt-cp , τωρα στο Lama V4 το μονο που διαφερει με το V3 ειναι η καλυπτρα δεν νομιζω να εχει αλλη ουσιαστικη διαφορα.

Το γυροσκοπειο της E-Sky δεν εχει heading hold αμα ρυθμιστει σωστα ειναι οκ, αλλα αμα υπαρχει πλαγιος ανεμος τοτε θελει συνεχεια διορθωση γιατι το ελικοπτερο γυρναει στον αερα σαν το ανεμουρι.

Αντωνης

Ακριβώς αυτή είναι η διαφορά τους και τίποτα παραπάνω.
Προσθέστε στη διαφορά και τα skids.
H καλύπτρα παρουσιάζεται ως άθραυστη. Δεν είναι όμως.
Για κάποιον που ξεκινά, επειδή σίγουρα θα το σπάσει, θα πρότεινα το V3 του οποίου το canopy δε σπάει, αλλά με τη νέα εύκαμπτη ουρά γιατί η δική του σπάει ακόμα και με φτέρνισμα.
Θα κοστίσει και λιγότερο από το v4.

ΑΥΡΙΟ ΜΟΥ ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΑΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΤΕΧΩ ΠΡΑΜΑ ΠΟΥ ΛΕΝ ΚΑΙ ΟΙ ΦΙΛΟΙ ΜΑΣ ΟΙ ΚΡΙΤΙΚΟΙ

Baggelh ti dekth ebalew sto elikopteraki soy ?pes maw to set up

Καλησπέρα σε Ολους.

Φίλε kotsak, ο δεκτης που εβαλα ειναι ppm 6ακαναλος μινι δεκτης, speed controller  25A (kit included), moter 3600kv, 3cell lipo 1900ma, GY240 gyro, blades ξυλινα τα δικα του.

Ο πομπός ειναι εξακαναλος αναλογικος, καθαρα heli, με διακοπτες throttle hold, dual rates, idle up, κινεζικος αλλα πληροφοριακα ειναι πολυ καλος!!!! (προσωπικη γνωμη),  βεβαια τωρα μετα απο πτησεις ενος μηνα (4σαβαττοκυριακα,πασχα) καταλαβαινω οτι πρεπει να παρω ψηφιακη, διοτι θελω travel adjustments, μεγαλυτερες κινησεις στα σερβο ,και exponential.

Οταν πρωτοξεκινησα πεταγα hover με τα  dual rates οn, τωρα το προηγουμενο και αυτο διημερο πεταξα με dual rates off, και τωρα σε ορισμενες φασεις διoρθωσης (nose in στροφή  ;D) δινω ματσουκιά (μεγάλη κινηση) πανω στο στικ για να ερθει το ελικοπτερο.

Φιλικά

Βαγγέλης

Μια που ειπε ο Βαγγελης το setup του να και το δικο μου.
1. σερβο E-sky
2. ESC 25A της E-sky
3. Μοτερ E-sky 3800Kv
4. Δεκτης 6 καναλος Futaba 146iP PCM
5. Gyro ZOOM ειναι ιδιο με της Align και εχει Heading Hold
6. Μπαταρια 11.1V 1800ma 12C προς το παρον παω για 2100 :)
7. Blades τα ξυλινα απο την E-sky.

Αντωνης

Γεια σας,
σαν νέος στα ελικόπτερα έχω και εγω κάποιες απορίες,
η ποιό βασική όμως για να τελειώσω το στησιμο του BELT-CP είναι να δώ κάποιες φωτογραφίες απο ένα στημένο ελικόπτερο, π.χ. που μπαίνει ο speed controller ??? γιατί το manual είναι βασικά για κλάματα (για έναν αρχαριο)
είναι νομίζω πιο πολύ για τα spare parts του ελικοπτέρου παρά για ρυθμίσεις και στήσιμο...
Αυτά γιατί εχει καεί η γούνα μου με το Honey Bee, που το δίνουν και για εσωτερικό χώρο :P.
Ευελπιστώ οτι θα καταφέρω να πετάξω (έστω και hover μόνο   ;D) κάποιο ελικόπτερο εκτός του Lama V3...
Βάλτε παιδία καμιά φωτογραφία με ένα στημένο ελικόπτερο σας παρακαλώ ...

Δες στο κουτι του, φαινεται που μπορει να μπει το speed control, φωτογραφιες θα βαλω το βραδυ.

Αντωνης

ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΑΝ ΒΡΩ ΧΡΟΝΟ ΘΑ ΒΑΛΩ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

Καλησπέρα σε ολους.

Ναι όντως φίλε sv1aaw το μανιουαλ ειναι για κλάματα, δεν σου λεει τίποτα ;D ;D ;D ;D, αυτο ειναι ενα μειον, αλλα ευτυχως που εχουμε  αυτο το φορουμ και ετσι βοηθαει  ο ενας τον αλλο. :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Επίσης θα σου προτεινα οταν φτασεις το ελικοπτερο στο επιπεδο να ρυθμισεις τις καμπυλες μοιρες του pitch, στο νορμαλ να τις βαλεις, -3.5 μοιρες στο κατω μερος του στικ,  4,5 μοιρες στη μεση του στικ, και 10 μοιρες στο επανω μερος του στικ.
Ειναι προσωπικες ρυθμισεις δικες μου σαν αρχαριος, αλλα το ελικοπτερο πεταει πολυ καλα, και με αρκετες στροφες στο στροφείο.  πεταει σουπερ!!!!!!!!!!!!!!

Φυσικα υπαρχουν εμπειροτεροι στα ελικόπτερα να σου πουν, απλως μεταφερω το δικο μου σεταπ και πεταει τελεια :thumbs up:.

φιλικα
Βαγγέλης

Πιστεύω να σε βοηθάνε οι φωτογραφίες..

Αντωνης

Aντώνη αν το esc το καλυπτει το κανοπι, καλυτερα να το μεταφερεις πισω, να ειναι πιο....δροσερο ;)

Δεν εχει προβλημα απο το canopy, αλλωστε δεν θα ηθελα να το παω ποιο πισω λογω οτι θα ειναι ποιο κοντα στον δεκτη.

Αντωνης

Με το δικο του gyro οπως ερχεται δεν κανει να μαθει καποιος και να αλλaξει αργοτερα gyro ? αν αλλαχθει θελει αλλαγη και το σερβο πισω πακετο ?  ειναι καλο πεταει καλα η εχει προβληματα και θελει πεταμα αμεσως με την αγορα ?

Μπορεις να αρχισεις με το δικο του gyro και μετα να βαλεις κατι καλυτερο, οχι δεν ειναι απαραιτητο.
Μην ανησυχεις πεταει μια χαρα, απλα θελει λιγο ρυθμιση οπως ολα τα ε/π.

Λογω στις φωτογραφιες απο το δικο μου δεν φαινεται το σερβο της ουρας ειναι και αυτο το ιδιο με τα υπολοιπα δηλαδη της E-Sky.

Αντωνης

Καλημέρα!!!

Με το δικό του γυροσκοπιο πετάει και κραταει την ουρα, αλλα φτανει εσυ να πετας κοντρα στον αερα, ετσι ωστε να μην παιρνει ο αερασ την ουρα.

Τωρα οταν θα ειναι η μπαταρια φρεσκια, θα ρυθμισεις το τριμ τησ ουρας σε μια θεση ,αλλα οταν εκφορτιζεται η μπαταρια μοιραια θα αλλαζεις θεση και στο τριμ.

Σαν γυροσκοποιο κραταει την ροπη των blades μια χαρα, αλλα οταν αλλαξει η κατευθυνση του αερα ως προσ το μοντελο, θα αλλαξει υην οθρα του και αυτο.

Τα σερβο που εχει επανω της e-sky ειναι αξιοπρεπαιστατα!!!!!!

Βαγγέλης

Πριν μερικα χρονια που δεν υπηρχαν τα σερβο με το heading hold πεταγαμε με τετοιου τυπου gyro, απλα μαθαινεις να διορθωνεις την ουρα και να την κρατας οταν εχεις πλαγιο ανεμο.

Αντωνης

Παναγία μου και Χριστέ μου σοβαρά μιλάς Αντώνη????????? :-X :-X :-X :-X :buck2: :buck2:

Γηράσκω αει διδασκόμενος!!!!!!!   Τι ευτυχία αυτη :thumbs up: :thumbs up:.

Ναι μιλαω σοβαρα :) στο πρωτο μου ε/π ειχα gyro μηχανικο το οποιο ειχε μεσα ενα μοτερ με 2 χαλκινα βαριδια που περιστρεφοντουσαν με ταχυτητα και δημιουργουσαν γυροσκοπικο φαινομενο, φυσικα ρουφαγε την μπαταρια.
Μετα εβαλα πιεζοηλεκτρικο σαν και αυτα που υπαρχουν τωρα, πολυ καλυτερα τα πραγματα το βασικο δεν ρουφαγε την μπαταρια.

Αρα μιλαω σοβαρα....:):):):) 8)smiley

Άντώνη πάλιωσες...

Το γυροσκόπιο με τα βαριδάκια πάντως το θυμάμαι.
Όταν βαριόσουν τα έβαζες σε καλάμι και πήγαινες για ψάρεμα.   ::)

για σε ολουσ  σημερα παρελαβα το cb belt αλλα εχο προβλημα με το στησιμο του δεν υπαρχουν οδηγιεσ ,αν μπορειτε να με βοηθησετε.        δεν ξερο πιο καλοδιο μπενει που σε κοινο το πορτοκαλι κουτακι που λεγετε reseiver .εχει 1,2,3,4,5,6,και β αλλα απλα παιδια γιατι με βλεπο να ξενιχταο.ευχαριστο

Χμμ!

Εαν μας δωσεις περισσοτερες λεπτομεριες ας πουμε τι τηλεκατευθυνση εχεις..

Αντωνης

Αν κρίνουμε απο τον δέκτη, ενδέχεται να είναι μια μαύρη με κουμπάκια, θήκη για μπαταρίες και ...κεραία

Γιάννη Ζ.
ξεχασες να πεις οτι το καλωδιο που βγαινει απο το πορτοκαλι κουτακι , δεν το κοβουμε!!!!! 8)smiley

αντε να μας πει  ο φιλος ( αν και πρεπει να μας μιαλει με foto ) να δουμε πως μπορουμε να βοηθησουμε

Ναι να μας πει, γιατί σκεφτόμουν μην τυχόν και παρεξηγηθεί ο άνθρωπος με αυτά που του έγραψα.

Τον έπιασα και εγώ από τη μούρη και έκανα πλάκα ...α-λόγως.

Ας με συγχωρέσει.

Απαιχτος εισαι αγαπητέ Γιάννη  ;D ;D ;D
Σιγα μην παρεξηγηθεί  και χωρις χιουμορ δεν γινεται , ειναι το αλατι της ζωης!!!!!!!!


Να εισαι γερός φίλε Γιάννη.



Βαγγέλης

Εξαφανίστηκε ο άνθρωπος και ανησυχώ.

Αναρωτιέμαι όμως, επειδή -ας πούμε- σε μια -κάπως- παρόμοια -σχετικά- θέση -ίσως- βρέθηκα και εγώ.

Αυτός ο χριστιανός που του το έδωσε, ...απλώς του το έδωσε ...για να του το δώσει;

η τηλεκατευθηνση ειναι τησ e-sky οποσ τα σερβο και το gyro  . δεν παρεξηγηθηκα φιλε μου, ειναι κατι το οποιο δεν γνωριζο οποσ και πολλοι αλλοι ,το ελικοπτερο που ειχα πριν παρο το cp belt ηταν ενα honey bee 004 rtf  και τα servo ηταν απο μονα τουσ  εκει που επρεπε .ευχαριστο

Αγαπητε φίλε σοκ   βρήκες άκρη ή θες βοηθεια?

Στειλε μου pm οτιδηποτε θελήσεις!!! :thumbs up:



βαγγελης

oxi φιλε μου δεν μπορο να βρο που πρεπει να μπουν τα σερβο ,με πια σειρα

Το σερβο εμπρος ειναι για το elevator με ανοικτο πομπο και δεκτη συνδεσε το μπριζακι του σερβο στην θεση πχ 1 και κουνησε το δεξι στικ της τ/κ εμπρος πισω, εαν δεν κινηθει βαλτο στο 2. Ετσι θα αρχισεις να βρισκεις που παει καθε τι σιγα σιγα.

Αντωνης

Ίσως θα χρειαστεί Αντώνη να τα γράψεις όλα με τη σειρά.

Καλημέρα
Μια απλή αναφορά, από έναν νέο κάτοχο Belt-cp .
Tο set up μου με futaba  7καναλη  είναι το παρακάτω :
Τύπος swash  HR 3
ΑΙL     -70
ELEV  +70
PIT     -40
Pitch curve 35-45-50-75-100
expo 35%
gyro futaba 401
τελικό βάρος 725 γρ

τα servo έμειναν ως έχουν η άλλαξες το πίσω ? πως είναι πως πετάει τις εντυπώσεις σου πες μας Η ουρά με το 401 πως συμπεριφέρεται?
Πόσο κόστισε το 401

τα σερβο μου ειναι gws
to 401 , στοιχισε  περιπου 145 ευρω ,  η ουρα σημερα με τον αερα που ειχε( αρκετο !!! )  στεκοταν τελεια, ομως για συμπεριφορα πτησης, αυριο πρωτα ο Θεος  ;)
Μπορω μονο να πω συγκριτικα με το cool , ειναι  σαν να ηταν lama το cool, και απο το walkera ( το 60αρι ) , σαν να πετας ραπτορα  ____ μιλαω σε επιπεδο Hovering , ηχου , ανταποκρισης, βαρους .
 

για το βαρος ανησυχω, θα ηθελα να ηξερα , ποσο ζυγιζουν τα δικα σας
ξεχασα να πω οτι εχω τα align 315 πλαστικα blades απανω--- να κανουν τοση διαφορα????

τελικα δεν πεταξα
πρεπει ακομη να αφιερωσω χρονο σε ρυθμισεις......
ομως ενω ειναι σωστα ζυγισμενο, ερχεται πισω..διορθωθηκε, αλλα με πολυ τριμαρισμα........
καποια γνωμη????

Ειναι λιγο πισωβαρο για αυτο παει προς τα πισω. βαλε το κανοπι και σπρωξε την μπαταρια οσο ποιο μπροστα παει, και εαν δεν ερθει τοτε λιγο μολυβι εμπρος το κανοπι.

Αντωνης

Αντωνη το εχω κανει , δεν παει αλλο μπροστα η μπαταρια, αλλα δεν θελω να το βαρυνω κι'αλλο.
Το δικο σου ποσο ζυγιζει??

Δεν εχω ιδεα ουτε που εκατσα να το ζυγισω. Παντως με την πρωτη ευκαιρια θα το κανω και θα σου πω.

Αντωνης

Βαγγελη πες μας εντυπωσεις απο το βελτ σου οι πτησεις πως πανε πεταξες σαββατοκυριακο ευχαριστημενος ?
Και τα αλλοι φιλοι ας σχολιασουν πως παει ειναι καλο με το δικο του gyro τι γινεται χαμος????
καλο μηνα σε ολους

Το ελικοπτεράκι είναι παρα πολυ καλο, με εχει βοηθήσει αφανταστα, να εξελιχθω στην πτηση του!!!!

Το καλυτερο σεταπ του  για νορμαλ πτηση ειναι πεντε μοιρες στο hover (στικ στην μεση), με χαμηλες στροφες στο στροφείο( ακριβως στροφες δεν ξερω ) αλλα στην τηλεκατευθυνση στο γκαζι οι καμπυλες ειναι 0 εως 80 %.

Πεταει πολυ ηρεμα, ησυχα, απολυτα ελεγχόμενα ακομα και με αερα, και το πιο σημαντικο!!!!... με μπαταρια 2200  17 ολοκληρα λεπτα :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ευτυχία!!!!!!!

Βαγγέλης

 Να καταθεσω και δικη μου αποψη?

Το ελικοπτερακι οχι μονο ειναι πολλη καλη δασκαλα οπως λεει και ο coolvag αλα ειναι και πολυ καλος 3Dας!!!!!!!!!! :D :D :D Βγαζει με ανεση chaos,funel,tic-toc,haricane...!!!!!!!!! Εχουμε παρει με τον αδερφο μου δυο ιδια απο την GREEKROTORS και τα αφισαμε οπως ηταν στο κουτι, σαν setup εχουμε 11  -11 με 100%-90%-100 με 3S1P 1500mAh E-Sky bat και GY240 gyro με 90% gain! Ατελιοτο παιχνιδι!!!!!!!!!! :o :o :o :o :o  Θα βαλω και φοτογραφειες καπια στιγμη!!!!!!!!!!!

Τωρα τρελενομαι!!!!!! Μου λεει max file size 128k και προσπαθω να στιλω μια Foto 88,8κ????????????????????????????????????????????

κατεβασε το Xnview  Για να μπορεις να κρατας την ποιοτητα με μικροτερο μεγεθος αρχειου, ή στειλτην μου  σε pm να την περιποιηθω εγω ;)

Γιωργη δεν φτεει η ποιοτητα! Τωρα μου λεει οτι εχω ξαναστυλει αυτο το μηνημα! :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :whatever: :whatever: :whatever: :whatever: :whatever:

ΤΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΦΩΤΟ!!!!

ΚΑΙ ΑΥΤΗ ΕΠΙΣΗΣ  8)smiley

καλά  Θεικό   :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:, είδες αμα εχεις χέρια? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Αποστόλη με τα ξύλινα blades ωσ εχει???????

and the last one  ;)

Θα μας πεις ο set up του

    Καλησπερα!

  Και τα δυο ελικοπτερα ειναι οπως τα βγαλαμε απο την κουτα! Εχουμε αντικαταστησει τα gyro με GY 240 Futaba και τα pudles με τα carbon της E-Sky, τιποτα αλο! :D

Υ.Γ.  μπαταριες lipo 1500mAh 11.1V

...της E-Sky!

...οντος

και χρησιμοποιουμε τα ξυλινα blades (για τον φιλο coolvag)

 :thumbs up:

Ρε παιδιά τα servo πάνε όπου νάναι ???
Το πρώτο στο tray της μπαταρίας απο οτι είδα εδώ είναι το elavator τα υπόλοιπα πια είναι ???
Θα κατεβάσει κανείς στο ΣΕΦ κάνα πιτσομετρο ή είναι κάτι που μου χρειάζεται οποσδήποτε μιας και δεν
είναι και τοσο ακριβό ???

    Καλημερα!
 Το αριστερο λογικα ειναι το pitch και το δεξι ειναι το aileron! :)

καλημερα

καλητερα παρε ενα δικο σου γιατι θα το χρειαστεις
και περισσοτερο θα το χρειαστεις οταν δεν θα εχει κανενας!!!!! :D

Πάντα μα πάντα το εχω μαζί μου, οπως και ολα τα ειδικά εργαλεία για το ελικόπτερο!!!!!

οποτε θελεις ελα στο ΣΕΦ να στο ρυθμίσω,  εχω παρει το κολλάει πια  ;D ;D ;D ;D, εφτιαξα αρκετα , περα απο τα σπασιματα του δικού μου!!!!!!!!

 :)

Γειά σας φίλοι...

Με λένε Παναγιώτη και μου αρέσουν πολύ τα ελικόπτερα,
Έχω τώρα ένα ηλεκτρικό που είναι περισσότερο παιχνίδι παρά μοντέλο.
Έχει ένα κεντρικό και ένα ουραίο στροφείο και τα δύο με σταθερό βήμα.

Θέλω να πάρω κάτι καλύτερο που να κάνει στροφές κανονική πτήση, όχι πολλά κόλπα για την ώρα.
Μου δίνουν το Cp Belt κομπλέ καινούριο έτοιμο για να πετάξει με τηλεκατεύθυνση (6E-Fly) για 400 Ευρώ,
Να το πάρω ? λάβετε υπόψη ότι το κόστος μου μοιάζει αρκετό και δυστοιχώς δεν έχω την δυνατότητα να
πληρώσω παραπάνω. Μάλιστα έχω υπερβεί και το όριο μου αλλά εάν αξίζει... να το πάρω.

Περιμένω τις συμβουλές σας ώς έμπειροι...

Ευχαριστώ έκ των προτέρων

 Καλος τον paterpanta!

Για κοιτα εδω: http://www.myhelis.com/home.php?cat=43

Ελληνικο site και ισος να βρεις κατι που να σου τεριαζει! :thumbs up:

Για να είμαι πιο σαφής και να μπορέσετε να αξιολογίσετε¨

Cp belt kit = 90 euro
τηλ/θυνση E-fly 100c = 90 ευρώ (μου φαίνεται καλύτερη απο την e-sky έχει και τρία servo μαζί)
μοτέρ = 70 ευρώ
Gyro = 55
servo x1 tem = 13
Lipo 1800 = 45
charger = 40

Παρακαλώ βοηθήστε με γιατί δεν έχω περιθώριο λάθους επιλογής.
Επαναλαμβάνω τα χρήματα είναι αρκετά για εμένα και δεν θα ήθελα να κάνω μια
λανθασμένη αγορά.

Ευχαριστώ και πάλι...

  Η e-sky ειναι καλητερη τηλεκατευθηνση. Οσο για τις τημες ειναι ο.k..

Απόστολε γειά

Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σου να με βοηθήσεις.
Εάν σου είναι εύκολο μου λές γιατί η E-sky είναι καλύτερη?

Αυτή που μου πρότειναν έχει και lcd display όπως οι futaba.
καμία σχέση βέβαια η μια με την άλλη αλλά από την απλή e-sky
εμένα μου φαντάζει καλύτερη, έχει και επαναφορτιζόμενες μπαταρίες,
δέκτη και 3 σέρβο.

Ακόμα εάν μπορείς πές μου για το cp belt θα με δυσκολέψει πολυ να το πετάξω?
μήπως πρώτα να ασχοληθώ με ένα lama v3 robins?

Αυτό που πετάω τώρα μόνο επάνω πάει και στρέφει γύρω από τον εαυτό του,
και βέβαια για να το κρατήσω σταθερό κάνω τα διάφορα γιατί δεν φοράει γυροσκόπιο.
Ώρες ώρες τρώει τούμπες γιατί δεν ελέγχεται με τα δύο κανάλια που έχει μόνο, αλλά μέχρι τώρα δεν έχει πάθει τίποτα  :o


Ευχαριστώ πολύ

Καλημέρα!

  Είπες τη μαγική κουβέντα! LAMA!!!!!! Αυτό πιστεύω πως θα σε βοηθήσει πραγματικά, και αυτό ήθελα να δεις στη σελίδα που σου έδειξα τη πρώτη φορά! Το Lama είναι ένα σύστημα ελικοπτέρου που περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεσαι + ότι είναι πολύ σταθερό πτητικά έτσι ώστε να σου εμπνέει εμπιστοσύνη και να σε σπρώξει να βελτιωθείς.
  Ο Ε-Sky  πιστεύω πως είναι ασύγκριτα καλύτερος ποιοτικά σε σχέση με το E-Fly, άσχετα εάν δεν έχει lcd οθόνη. Ένα χαρακτηριστικό του E-Sky είναι ότι έχει φτιαχτεί για αυτό το ελικόπτερο επόμενος θα είναι ελάχιστες οι διορθώσεις που θα πρέπει να κανείς κατά το σετάρισμα!

μετα απο 3 συνεχομενα Σαββατα που εσπασα το belt cp(σε 3D μανουβρες) μου εκατσα και ελεγξα ολα τα τρωτα μερη του!
το πρωτο Σαββατο (θα δειτε στο βιντεο) απλα και χωρις λογω "σκαει στον αερα" σαν boom strike αλλα χωρις αυτο να δικαιολογειται.
το δευτερο την "εκανα εγω" αφηνοντας ξεσφιχτη την ουρα!!!! :D
και εχτες πανω σε μια συναιχομενη μανουβρα 3D (χαος)

ψαχνοντας βρηκα οτι μου εφευγαν οι βιδες των grips
το συμπερασμα λοιπον ειναι: ολοι οσοι εχουν το belt cp και θελουν να του κανουν "3D" πτηση καλό θα ηταν να αλλαζαν τις βιδες των grips που κρατανε το μπαλακι

http://youtube.com/watch?v=3VeJYh3Ss1Q

Ναι καλα....... :D Δειτε τον πρωτα τι κανει με το Cp και μετα θα καταλαβαιτε γιατι εσπασε στον αερα :laugh:

 ;D ;D ;D ;D Συμφωνώ και εγω με τον mikelos,  ειναι φοβερός ο Αλέξης!!!!!!!!!!, αλλά και cp-belt δεν πάει πισω!!!!!!

Φιλε Βαγγέλη σε ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια σου αποδεικνύεις συνεχεία τι θα πει μοντελιστης εκεί κάτω στο Σεφ Μακάρι και εμείς οι νεότεροι να φτάσουμε την νοοτροπία σου Αλλο ενα Belt Πεταξε σημερα

φίλε Σάκη τίποτα δεν έκανα,  :thumbs up: ;D ;D ;D ;D ;D, και επισης το απογευμα πεταξε και του  φιλου σου , ακόμα ενα -cp-belt νέο στον αέρα!!!!!!!!


 :thumbs up:

Τι μου κάνετε βρε σείς?

Ζηλεύω.... :o

Θα με κάνετε να πάρω και εγώ τελικά....

Βαγγέλη έκανα την μετατροπή στα σέρβο, αύριο Κυριακή το απόγευμα
θα έρθω να σε βρω να δούμε τι κατάφερα.... 8)smiley

Στο δικο μου παντως το CP-Belt μεχρι τωρα εχει καει το gyro της e-sky και σημερα το servo του rudder, επισης e-sky :-[.......ομορφο το Belt αλλα καλυτερα να ειχα παρει ενα mini-Titan κιτ και να εβαζα απανω καλο ηλεκτρονικο εξοπλισμο....

Καλημέρα...

Γιατί δεν βάζεις και σε αυτό καλό ηλεκτρονικό εξοπλισμό ?

Εάν βάλεις gyro futaba 240 ή 401 θα πετάει καταπληκτικά.

Ο Coolvag έχει 240 gyro και είναι μιά χαρά.

Άλλωστε μην ξεχνάμε ότι το belt-cp είναι πιο οικονομικό σε όλα έναντι
του εξίσου πολύ καλού Mini Titan.
Προσωπική πάντοτε άποψη.  8)smiley

Θα βαλω Futaba GY240, αλλα το καθυστερησα λιγο διοτι πειραματιστικα με αλλο ενα gyro κινεζικο απο Ebay , to "GY400" (30 ευρω απο Hong Kong) το οπιο υποτιθεται οτι ειναι εναλλακτικη οικονομικη λυση για Ηeading Hold gyro αλλα ειναι ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΑΠΑΤΗ!

Λεει οτι exei AVCS, SMM, HH , ουσιαστικα δηλαδη τεχνολογια Futaba GY401, αλλα δεν ειναι τιποτα απο ολα αυτα, απλα ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ σαν gyro!! Επιστω λοιπον την προσοχη στους φιλους αερομοντελιστες-καταναλωτες οσον αφορα το συγκεκριμενο gyro που δυστυχως απο οτι βλεπω ετοιμαζεται να κυκλοφορησει και στην ελληνικη αγορα με διπλασια μαλιστα τιμη!! ΜΑΚΡΙΑ! ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ! ειναι αλλη μια κινεζικη αρπαχτη-απατη! Δυστυχως πολλα κινεζικα προιoντα-απατες κυκλοφορουν πλεον και στην ελληνικη αγορα "επισημα".....απο servo των 10ευρω που καιγονται μεχρι gyro που δεν δουλευουν.....

Επισυναπτω μια φωτογραφια για να το αναγνωρισετε και να το αποφυγετε, ειναι γνωστο ως Colco και Turborix "GY400"

Γιώργο καλημέρα
Τι τ/κ έχεις ?

Καλησπερα GiorgosH,

Futaba 9C εχω. Το καλωδιακι το δευτερο που ειναι για remote gain-mode control το εχω σε περιστροφικο διακοπτη που θεωρητικα ρυθμιζει το gyro απο normal mode σε heading hold mode με sensitivity απο 0 εως 100% σε καθε mode. Αυτα ομως θεωρητικα διοτι στην πραξη το gyro απλα ειναι για πεταμα, οπως διαβασα και στα RCuniverse και RC Groups.....

Γιωργο καλησπερα
συμφωνα με την δικη μου που ειναι 7αρα futaba  για να λοκαρει το gyro πρεπει στο gain μεσα στις ρυθμισεις της τ/κ  ,  να αλλαξεις κλιμακα και απο Ν  το πας στο Α , και να εισαι περιπου 10% στο down και 40% στο Up  αλλιως δε λοκαρει με τιποτα
σου στελνω σε pm το τηλεφωνο μου αν θες παρε με να το δοκιμασουμε και ετσι , πιστευω πως θα δουλεψει

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ καθηλωστε τα cp-belt μεχρι νσα τελειωσει η διερευνυση
Μετα απο 10 λεπτα χοβερ εβγαλε ασπρους καπνους ισως απο το peed control και επεσε αμεσως πηρε φωτια ολο χρειαστηκε πυροσβεστηρας για να σβυση Δεν εσβυνε με τιποτα
Δεν αακουστικε κανεανα θορυβος σαν εκρηξη ας πουμε η κατι τετοιο μπορει να peed comtrol α σκανε απο υπερβολικη ζεστη ? τι γινεται ξερει κανεις ? θα ανεβασω και φωτο αργοτερα

τι μπαταρια ειχες και ποσα C ηταν?
προχτες παντως ειχε φερει ενας ενα cool και το καλωδιο του esc ειχε σχεδον λιωσει πανω στο κεντρικο γραναζι..ποτε δεν ξερεις.......
αααα.....και την προηγουμενη εβδομαδα ενα 3800 ΚVA στην πρωτη δοκιμη εβγαλε καπνους........ευτυχως το αεροπλανο ηταν σε στατικη δοκιμη........... στον αερα σιγουρα θα ειχε εκραγει νομιζω......
( να προσθεσω οτι το δικο μου το belt εχει δουλεψει ατελειωτες ωρες σε hover και πτηση και δεν εχει παθει ΤΙ_ΠΟ_ΤΑ_ )

παταρια 25c 2000 11,1

Giorgos_H  me ti mpataria petaw posa c mhpow einai ayto kai ta jeskise ola

το σιγουρο ειναι οτι κατι εγινε φερτο απο το σεφ να κανουμε αυτοψια,  το δικο μου το εχω λιωσει στισ πτησει με το ιδιο σπεεντ κοντρολ!!!!!!

ΌΧΙ ΑΥΤΟΨΊΑ ΝΕΚΡΟΨΊΑ

δυσκολη η αυτοψια Βαγγελη........μαλλον δεν εχει μεινει τιποτα για να δεις απο που ξεκινησε......σημασια εχει οτι ειναι μεμονομενο γεγονος, και αυτο ειναι σιγουρο
εγω τα πραγματα που εχω στο belt  εχοιυν κανει και 3-4 μηνες προυπηρεσια στο cool  και ακομη ειναι μια χαρα χωρις προβλημα
μενει να μας πει τι esc και τι μπαταρια ειχε........
και που να ξερεις τι ρυθμισεις ειχε και ποσο ζοριζοταν η μπαταρια στην αιωρηση κλπ κλπ κλπ.......

Η μπαταρια ηταν himodel 2200 25c 11,1 to speed control το δικο του Οι ρυθμισεις δεν νομιζω να εχουν τοση σημασια Αστοχια υλικου ? κακη ποιοτητα σιγουρα
Τα c αναφερονται στην χωριτικοτητα μονο μηπως οταν αυξανονται πρεπει να αυξανουμε και το speed control αι ενοω να βαζουμε μεγαλυτερο  ? Μπορει η ποιοτητα της μπαταριας να κανει ολο αυτο και μονο ?

Και αλλη μια στο χοβερ εβγαλε καπνους λευκους επεσε και πηρε φωτια χαμος.....Στην μπαταρια καμια ανωμαλι ειναι μια χαρα

Σε αυτες τι περιπτωσεις μεχρι να βγη το πορισμα ολα τα πετουμενα ιδιου τυπο παραμενουν καθιλωμενα στο εδαφος απαγορευεται δια ροπαλου να πεταξιυν μεχρι να βγη το πορισμα της επιτροπης διερευνησης χαχαχαχαχαχαα :angel:

γεια σου kotsak
τα c σε μια μπαταρία είναι ο ρυθμός αποφόρτισης της. πόσα Amber μπορεί να δώσει, και από αυτά χρησιμοποιούμε όσα χρειαζόμαστε. αρκεί να μπορεί να καλύψει τις ανάγκες μας(η μπαταρία να δίνει => από το esc). στην περίπτωση αυτή το esc(electronic speed control) κάνει αυτή τη δουλειά. διαχειρίζεται ποσά Amber θα περάσουν, μέχρι το όριο του.

με αυτές τις φώτο είναι σίγουρα  αστοχία υλικού!!!!! συμβαίνουν και αυτά  :D

αφού δεν πήρε φωτιά και η μπαταρία να μην μείνει τίποτα από το belt, ούτε του παπα!!! 8)

ένα esc και καθάρισες μου φαίνεται !!!

Δεν ειναι το δικο μου αλεξη ενος φιλου μου ειναι δεν το εχω δεικαι εγω ακομη δεν ξερω το μεγεθος της ζημια αλλα πρεπει να μαθουμε αν ειναι αστοχια η τραβηκε ρευμα καποια στιγμη μεγαλο και η μπαταρια το εδωσε γενικα πως εγινε αυτο μηπως αν ειχε 40 α peed θα ηταν καλυτερα? η δεν θα γινοταν αυτο ?

το esc το επιλεγουμε σε αντιστοιχια με το μοτερ που εχουμε.

αν βαλει 40Α esc στο μοτερακι των 25Α max θα δει να βγαινουν και απο αλλου καπνοι ::) !!! (θα καψει το μοτερ)...

για να παρει το esc φωτια και μαλιστα 1ο θα πρεπει να ελεγξετε το μοτερ για πιθανων βραχυκυκλωμα!!!
υπαρχει και το ενδεχομενο να ελιωσε η μονωση της περιελξης του μοτερ λογω "ακρεων" συνθηκων λειτουργιας.
με ενα πολυμετρο ειναι πολυ ευκολο να το ελεγξεις!

η μπαταρια δεν αρπαξε καθολου????

Η μπαταρια μια χαρα ξερεις τι σκεφτηκα οτι το μινι τιτνα 325 με μικροτερο μοτερ λιγο βεβαια φοραει 40 A speed control το βελτ με μεγαλυτερο μοτερ 25 η 30 Α speed αν θυμαμαι καλα Υπαρχει κανονας τελικα δεν παει οσο μεγαλυτερο speed τοσο πιο ανετα με τα ρευματα /
Συνιλικα τις ζημιες δεν τις ξερουμε ακομη χθες βραδακι εγινε να δουμε αν τα αλλα ειναι ενταξει σερβο πομπς μοτερ ? αν περασε ξαφνικα για καποιο λογο μελαο ρευμα μπορει να εχουν καει ολα

Τα ρευματα που περσα θα ηταν σιγουρα πολυ μεγαλα ελοιωσαν τα παντα μεχρι καιτα χοντρα καλωδια και η μπαταρια αφου πετουσε και 12 λεπτα δεν θα ειχε και πολλα θα ηταν προς το τελος της αλλα τα αδειασε αναξελκτα στο speed control και το ελοισε η εσκασαν οι πυκνωτες αλλα δεν ακουστικε τιποτα επεσε ηραμα και αλλο τοσο ηρεμα πηρε φωτια στην απαφη με το εφαφος :angel: >:(

ΣΥΜΒΑΊΝΕΙ ΠΟΛΥ ΣΥΧΝΑ ΝΑ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΏΝΕΙ Η ΠΕΡΙΈΛΙΞΗ ΤΟΥ ΜΟΤΈΡ ΑΠΟ ΚΑΚΉ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉ Η ΠΙΘΑΝΉ ΠΤΩΣΗ
ΤΡΑΝΤΆΓΜΑΤΑ .ΚΑΙ ΑΥΤΌ ΕΧΕΙ ΣΑΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΤΡΑΒΑΕΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΑΜΠΕΡ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΝΑ ΒΓΕΙ Π
ΤΟ ΣΠΙΝΤ ΚΟΝΤΡΟΛ ΚΑΙ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΥΤΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΟΜΩΣ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΥ ΤΥΧΕΡΟΥΣ ΠΧ ΟΤΑΝ  ΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ
Ο ΤΥΧΕΡΟΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ

Η μπαταρια τι ρολο παιζει σε αυτη την περιπτωση ?και πως απογευγεται κατι τετοιο με bec ? to moterαι να βραχυκυκλωσει θα καει αυτο αλλα οχι το speed control που αυτο φαινεται να αρπαξε πρωτο

ΟΤΑΝ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΡΑΒΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΜΠΕΡ ΚΑΙΕΙ ΤΟ ΣΠΙΝΤ ΚΟΝΤΡΟΛ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Αγαπητε φιλε ΑΛΕΞΗΣ

Δεν ειναι σωστο αυτο που περιγραφεις


Το speed controller των 40Α μπορει να περασει μεχρι 40Α σαν οριο ΑΝ του ζητηθει απο το μοτερ ΔΕΝ σημαινει οτι δινει 40Α παντα.
Μπορει να χρησιμοποιηθει με μικροτερα μοτερ.

Τωρα οσον αφορα το τι συνεβει δεν μπορω να βοηθησω αλλα μπορω να κανω την επισημανση του οτι αναφερθηκε λιωσιμο των καλωδιων και αρα ΔΕΝ θα πρεπει να ητανε καλης ποιοτητας σιλικονης και ισως η χαμηλη ποιοτητα ητανε και αλλου !!!

Φιλκα
Βασιλης Παπαδοπουλος

θα ηθελα να μου εξηγησεις για ποιον λογο κινδυνευει το μοτερ με μεγαλυτερο esc
συμφωνω οτι δεν ειναι λογικο να πεταει καποιος καποιο μικρο μοτερ με ενα τεραστιο esc (σπαταλη χρηματων, ασκοπο βαρος στο μοντελο, μεγαλυτερος ογκος)
αλλα αν μιλαμε οτι το μοτερ τραβαει μεγιστο 25/30 στιγμιαιο (που ας πουμε οτι του βαζεις ενα 30Α) τοτε γιατι να του κανει κανο ενα esc 40A

όταν το μοτέρ έχει όριο Χ αμπέρ δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να τραβήξει παραπάνω.
απλά τα υλικά που χρησιμοποιούνται αντέχουν μέχρι τα Χ αμπέρ. άμα του βάλεις φορτίο πάει όσο θέλει! και για αυτό βάζεις το κατάλληλο esc για περιορισμό

εγώ το δοκίμασα, με μοτέρ έως 20Α και esc 40Α, με το που σήκωσε φορτίο, το αποτέλεσμα ήταν άσπρος καπνός, πολύ άσχημη μυρωδιά και -1 μοτέρ!!!!!!! :idiot2:


και μαλλον ειμαστε εκτος θεματος!

Αγαπητε φιλε ΑΛΕΞΗΣ
Αυτο που περιεγραψες εγινε διοτι εβαλες τοσο φορτιο στο μοτερ που δεν το αντεξε και πιθανοτατα θα καιγοταν παρασερνοντας και  το μικροτερο speedcontroller αν το ειχες δοκιμασει και αυτο.
ΔΕΝ ειναι λυση να βαζεις μικροτερο speedcontroller ,προκειμενου να προστατεψεις το μοτερ, αλλα το σωστο φορτιο ετσι ωστε το μοτερ να δουλευει στις κατασκευαστικες προδιαγραφες και οχι περισσοτερο απο αυτες διοτι οπως σωστα γραφεις μπορει και θα "τραβηξει" παραπανω με μεγαλυτερο φορτιο απο το επιτρεπτο.

Φιλκα
Βασιλης Παπαδοπουλος

λοιπόν....

αυτό που έγραψα πριν ήταν απλά μια από τις βασικές αρχές λειτουργίας των ηλεκτρικών κινητήρων.
Το να βάλεις ένα μικρότερο esc σίγουρα δεν είναι λύση και δεν υπάρχει λόγος να κάνεις κάτι τέτοιο. Το σωστό είναι να βάλεις αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής,
όπου έχει κάνει και το R&D.
δέχομαι ότι στο αεροπλάνο με σταθερό βήμα μπορείς να ορίσεις το εύρος λειτουργίας και φορτίου, στο ελικόπτερο πως μπορείς να είσαι σίγουρος ότι δεν θα περάσεις κατά πολύ αυτό το όριο???
πιστεύω ότι όλοι έχουν ακούσει ένα τουλάχιστον ελικόπτερο να «κωλώνει».
άμα έχεις μεγαλύτερο esc σίγουρα θα περάσει ρεύμα παραπάνω και αν δεν είναι στιγμιαίο (πχ σε μια μανούβρα με διάρκεια) πιθανών είναι να λιώσει η περιέλιξη του μοτέρ, να βραχυκυκλώσει, με όλες τις λοιπές συνέπειες.


όσο για το δικό μου «πείραμα» είχα ένα μοτέρ 2000 KV μέχρι 20 Α και 14.8 V
με προπέλα 5x3  , esc 40 Α και μπαταρία 1000 mAh / 20C / 11.1V. μέχρι τα μισά περίπου του γκαζιού όλα πήγαιναν ρολόι αλλά με το που του έδωσα παραπάνω …. «τσουφ» :D. τα συμπεράσματα δικά σας.

αυτά!!!

φιλικά πάντα  :)

Αγαπητε φιλε ΑΛΕΞΗΣ
Ο τροπος για να εισαι σιγουρος ειναι να συνδεσεις ενα αμπερομετρο κατα την διαρκεια των δοκιμων σου και να παρακολουθησεις τις ενδειξεις του αποφευγοντας τα ορια ειτε του SC ειτε της μπαταριας.
Ετσι μπορεις να δεις αν καιι ποτε ξεπερνας τα ορια του setup σου.
Για την περιπτωση του πειραματος σου πιθανολογω οτι αν ειχες 20Α speedcontroller, αντι για 40Α, τοτε θα καιγοταν αυτο καθως το μοτερ για τον οποιοδηποτε λογο παρουσιασε προβλημα.
Αυτο διοτι το μoτερ σου ηταν περιπου 300W ενω το input power περιπου 222W αρα αρκετα κατω απο το οριο του μοτερ.Αρα κατι συνεβει στο ιδιο το μοτερ οπως και εσυ συμπεραινεις.

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Παιδια γι αυτο υπαρχουν τα αμπερόμετρα ωστε να περνουμε τις ενδειξης και να πράττουμε ανάλογα :thumbs up:

ΔΕν ξερω ακομη αν εχει καει το μοτερ αλλα εχω ενα speed control 40 A με govenmor σκεπτομαι να το βαλω Tι λετε να το βαλω?  ναβαλω  παλι ιδιο το μαμισιο 30Α πονταροντας στην αστοχια υλικου και μονο ????? :thumbs up: Κατι ακομη εχουν καει τα καλωιακια απο ενα σερβο μπορω να τα αλλαξω αλλαζουν ευκολα η να παρω καινουργιο σερβο ?

μερικες φωτο.... ;D

---

Διαγραφή συνημμένων από administrator. Λάθος στο upload.

ΔΕΝ ΑΝΟΙΓΟΥΝ Ι ΦΩΤΟ...

αλλη μια προσπαθεια...
πω σας φενεται ? ;D

και αλλη μια με το futaba μου και πιο μεγαλη  :D

 :thumbs up: πανέμορφο  καλές πτήσεις!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ευχαρηστο πολυ φιλε μου.......

ΝΤΙΝΟ (Ntinos54 )  το belt cp εσενα δαγκωσε? :laugh:

ειναι καινουριο και δεν το εχεις εξημερωσει ακομα!!!!!! :idiot2:

ειδα την φωτο στο ΜΑΛΕΜΕ-ΧΑΝΙΑ...ο παράδεισος!!
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=1139.msg29578;topicseen#new

χαχαχαχαχαχαχα   ναι ναι το belt cp shark μου με δαγκωσε ...παντως εμαθα ενα πολυ βασικο πραγμα .......................το belt cp δεν ειναι παιχνιδι :P

ενα βιντακη με το κουκλακι μου να πεταει. :P


http://www.youtube.com/watch?v=WHZORwPvp2M

Θα προτιμούσα να άνοιγα νέο θέμα, αλλά εφόσον θα αναφερθώ στο Belt πρέπει να γράψω εδώ.
Δεν θα μάθετε κάτι νεότερο , απλά μια διαπίστωση…. :D .
Το Belt μου το έχω 3-4 μήνες και χαλαρά δεν είχα πετάξει ποτέ……Πάντα αναρωτιόμουν αν έκανα καλά που έβαλα στο ράφι το cool  με το οποίο είχα περάσει απίθανα .
Τελικά βρέθηκα κάποια στιγμή με τον COOLBAG για λίγα λεπτά…( του έκανε κάποιες ρυθμίσεις που δεν κρατάει κρυφές, αλλά εγω προτίμησα να το κάνει ο ιδιος ..)
ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΠΙΣΤΕΨΕΤΕ , αλλά αυτό το ελικοπτεράκι  είναι πια ευκολότερο από το lama…..
Μέσα από το forum θέλω δημόσια να ευχαριστήσω τον Βαγγέλη , αλλά και να επισημάνω σε κατόχους αλλά και πιθανούς αγοραστές ότι το ελικοπτεράκι είναι απίστευτα εύκολο και χαρισματικό , εκτός του ότι αξίζει κάθε σεντ από την χαμηλή τιμή του..
Καλές πτήσεις σε όλους και καλές διακοπές σε όλους εμάς που  δεν πήγαμε ακόμη… 8)smiley :thumbs up: ;)..

Καλημέρα....

Μας μπριζώνεις Γιώργο... :D

Άχ,,, δεν πήρα το Belt και τραβιέμαι με το CP2.

Τελικά το πετάω Hover σαν βάρκα σε κύμα ακόμα, αλλά τώρα έχασα και την ουρά.
Πάει το μοτεράκι, δουλεύει δύσκολα με αποτέλεσμα να κάνει πιρουέτες.

Λοιπόν απο Σεπτέμβριο, θα βάλω μπροστά πρώτα για φορτιστή, μετά Τ/Κ Spectrum DX7, και τέλος Belt cp.  :D

CoolVag, Βαγγέλη γείτωνα, να υπολογίζω στην βοήθειά σου ????  ;)

εκτος θεματος, αλλα ενα μοτερακι αλλαξε το Παναγιώτη

μπράβο στον Βαγγέλη ...  εχμ  Βαγγέλη ένα ραντεβουδάκι και μαζί μου??? ^-^.

Βέβαια Γιώργο  ξέχασες να πεις πως έχεις στην κατοχή σου και ειδική φορητή καλύμπρα για δύσκολες καταστάσεις!! ;D ;D

καλές πτήσεις
Κωστής

δεν ηταν στραβη η μπουμα......απλα δοκιμασα μια οφθαλμαπατη , και πετυχε ;)
νασαι καλα
καλες πτησεις και σε σενα

χαχαχαχαχαχα   στραβή ηταν η μπουμα  αλλα οντως στα χερια του ο Γιωργος εχει καλυμπρα !!!!!!!!  8) .

Γιώργο μην με ευχαριστείς καθόλου, μου αρέσει πολυ συνεχως να κανω νεους φιλους μεσα απο το αγαπημένο μας χομπι, και να βοηθάω κιόλας.

Παναγιώτη και Κωστή  φυσικα απο τελος αυγούστου ειμαι στην διάθεση σας  :thumbs up:.

CP-BELT for ever and ever

καλές διακοπές  σε ολους παιδιά!!!!!!!

Βαγγέλης

coolvag την τελευταια φορα που ακουσα το "CP-BELT for ever and ever" μετα ακουσα το belt μου να κανει κρακ.....
αποδειξη:   http://youtube.com/watch?v=3VeJYh3Ss1Q

για ολους τους belt-cp lovers εχω κανει καποιες αστειες μετατροπες!!!!
τις εχω ανεβασει στο μαλεμε - χανια

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=1139.435

Αλέξη ΣΟΣ το cp-belt δεν πετα καλα κατι επαθε, ειναι τρελο δεν στεκεται ηρεμα με τιποτα δεν ζυγιζει δεν τριμάρεται με τιποτα, εχει προβλημα χοντρό.

Ξαφνικα ενω ειναι στον αερα θελει παραπανω γκαζι-πιτσ, δεν πεταει με τιποτα  γαμοτο  :devil: :devil: :devil: :devil: :devil: :devil: :devil: :devil:

καλημέρα!

άρχισε να ελέγχεις από τα απλά!
άξονες (κεντρικός, spindle, ουράς)
πόσο βιδωμένα είναι τα grips (κεντρικά και τις ουράς) και το main hub.
Tracking.
ζύγισμα ροτόρων, κεντρικών και της ουράς
δες πόσο σφιχτά έχεις τον ιμάντα της ουράς
μετά έλεγξε την μπαταρία μήπως τα «έφτυσε» κανένα στοιχείο
μετά θέλω κι’άλλα για να καταλάβω και ακόμα καλύτερα να το δω από κοντά
και εμένα έκανε κάτι τέτοια αλλά ήταν επειδή είχε αλάτι παντού από την θάλασσα (πλωτήρες) και ήταν στραβό το αξονάκι της ουράς και πολύ σφιχτά τα tail grips.

καλησπερα,

πηγαμε σημερα να πεταξουμε το belt ενος φιλου μου και κατα τη διαρκεια ενος αποτομου ελιγμου(οριζοντια πτηση μεν)
τα blades βρηκαν στο οριζοντιο stabilizer με αποτελεσμα, να σπασουν οι ελικες,το stabilizer,στραβωσε ελαχιστα η μπουμα και το κομματι που συνδεει τα blade holder me to flybar.

ολα αυτα συνεβησαν στον αερα και ευτυχως γυρω στο 1 μετρο ετσι δεν ειχαμε και αλλες απωλειες.

δεν καταλαβα ρε παιδια για ποιο λογο εγινε αυτο... :idiot2:

αυτο το ακρως θεαματικο (συνηθως) κολπο λεγετε boom-strike! :laugh:
εχω ανεβασει ενα πολυ καλο βιντεακι με το δικο μου belt να το παθενει! :thumbs up:

http://youtube.com/watch?v=3VeJYh3Ss1Q

στην απαντηση#99 σελιδα 7 αυτου του θεματος εχω γρεψει για τις βιδες που κρατανε το μπαλακια στα grips θελει λιγο πιο μακριες.
αν παλι δεν εχουν πηραχτει τα μπαλακια απο τα grips μπορει να μην ηταν σωστα σφιγμενο το spindle (το αξονακι που βαστα τα grips)!

το πιο συμαντικο πραγμα που πρεπει να κοιτανε ολοι οσοι περνουν ενα καινουριο ε/π ΚΙΤ ή Σ.Ε.Π.(ARF) ειναι να ειναι βιδωμενο καλα.
το ΒΕLΤ CP οταν το περνεις ολο το στροφειο ειναι "δεμενο" σωστα αλλα η κεντρικη βιδα του στροφιου που το δενει με τον αξονα δεν ειναι σφιγμενη.(μπορει να ηταν και απο αυτο.)
 

 ;D ;D ;D  τελικα αφου μου εβγαλε την ψυχη , το βρήκα το πρόβλημα στο cp-belt μου.

Υπόψην απο καινουριο ειχε αυτο το προβλημα, ετσι λοιπον οσοι εχετε παρει καινουριο ε/π, και δεν καθετε ηρεμα, και στρωτα το ε/π στον αερα, και εχετε ελεγξει  blades, grips, εχετε κανει τα απαραιτητα σφιξιματα κτλ. τοτε ελεξτε την διπλή  πλαστικη αρθρωση που βρισκετε ακριβως επανω απο το swashplate.

Γενικα θα ελεγα να κανετε το ακολουθο τεστ:

αφαιρουμε επανω απο to στροφείο  τα blades.
αφαιρουμε και απο τα grips απο επανω τους τα παξιμαδια που εσφιγγαν τα blades.
ανοιγουμε τ/κ, και ανοιγουμε και το ε/π, και με προσοχη ξεκιναμε να ανοιγουμε το στικ του γκαζιου/πιτσ   κραταμε το ε/π και το βλεπουμε απο το πλαι, φερνουμε την ματια μας ισα με το στροφειο, ετσι ωστε να δουμε ενα δισκο πορτοκαλι απο τα paddles, αφου εχουμε ριθμισει την ματια μας και βλεπουμε ενα δισκο λεπτο πορτοκαλι , και εχουμε φτασει το στικ περιπου στην μεση της διαδρομης, το πρωτο που κοιταζουμε να μην εχουμε tracking στο flybar με τα  paddlles, πρεπει να ειναι μια ευθεια γραμμη ,εαν οχι πρεπει να δουμε αν εχει στραβωσει το flybar, ή καπιο paddle!!!!!!

θεωρουμε οτι τον πορτοκαλι δισκο ουσιαστικα flybar- paddlles (εφοσον λοιπουν τα blades), τον βλεπουμε ενιαο  λεπτο χωρις να χοντραινει καποιοα ακρη του paddlle, εφοσον ειναι σωστο τοτε ξεκιναμε και δινουμε κινηση aileron δεξια και αριστερα  σιγα-σιγα τερματιζοντας το στικ, παρατηρωντας εαν χοντραίνει καποια ακρη του δισκου, .

σε εμενα χοντραινε παρα πολυ διοτι κολαγε η μια απο τις δυο αρθρωσεις ακριβως επανω απο το swashplate, που οδηγουν τα paddlles.

Ενοειται οτι το τεστ γινεται με εντελως ευθυγραμισμενο swashplate!!!!!!!!!!



Βαγγέλης

coolvag το ιδιο ειχα παθει με το δικο μου σε καινουργιο. Μου κολλαγε μια αρθρωση . Μεχρι να το βρω εφαγα πολυ χρονο. Παντως εχεις δικιο, ακομα και καινουργιο , πρεπει να περναει απο σχολαστικο ελεγχο.

Φίλε Αλέξη είδα το βίντεο όπου το ε/π καταλήγει σε boom strike. Θέλω να σε ρωτήσω επειδή είδα ότι του έκανες μερικά ωραία κόλπα μέχρι την άτυχη στιγμή εαν έχεις κάνει κάποια μετατροπή για να μπορέσει να τα κάνει αυτά ή μπορεί να τα κάνει έτσι όπως είναι από το εργοστάσιο;

Επίσης ρε παιδιά προσπαθώ να παρακολουθήσω τις οδηγίες που δίνεται για τον έλεγχο πτητικής καταλληλότητας του ε/π αλλά έχω άγνωστες λέξεις. Υπάρχει κάπου γραμμένο τι είναι το καθένα από αυτά να μπορώ να ανατρέχω;

Π.χ.  grips


Ευχαριστώ...

Επίσης μιλάς στο προτελευταίο σου post για την κεντρικη βιδα του στροφιου που το δενει με τον αξονα. Για να δω αν κατάλαβα καλά εννοείς μια βίδα που είναι στο ύψος του flight bar ή μια που είναι κάτω κάτω στον άξονα, κάτω και από τα δύο μεγάλα γρανάζια;

Ευχαριστώ

γεια σου sondo
το belt μου ειναι ακριβως οπως το δινει η μαμα του εκτος απο τα paddles οπου εχω τα carbon της esky και το γυροσποπιοπου ειναι το Futaba gy240 κατα τα αλλα δεν διαφερει δε τιποτα απο το Σ.Ε.Π. (A.R.F.)
βεβαια αν ανετρεχες στις προηγουμενες σελιδες του θεματος θα τα εβρισκες

paddles -> ειναι αυτα τα που βιδωνουν στο flybar τα πορτοκαλι!!!

grips->ειναι αυτα που βαστανε τους ροτορες

spindle-> το αξονακι που ειναι μεσα απο το hub και ειναι βιδωμενα τα grips

hub-> το κεντρικο κομματι του στροφιου

και οτι αλλο θες πες μου.
νομιζω οτι υπαρχει ενα θεμα για την ορολογια!

η βιδα που λεω ειναι εκει που βιδωνει το hub με τον αξονα! εκει που τελιωνει ο αξονας απο την πανω μερια και αρχιζει το πλαστικο, μια περαστη με παξιμαδι .

φιλικα Αλεξης

Ευχαριστώ. Το έχω διαβάσει όλο το θέμα δεν θυμόμουν όμως αν έχεις αλλάξει τηλεκατεύθυνση. κάτι άλλου που είδα και δεν ξέρω τι σημαίνει.

UBEC?

Επίσης ενώ καταλαβαίνω τι είναι τα grips εν τούτοις δεν καταλαβαίνω ποια είναι τα μπαλάκια των grips

UBEC -> Ultimate Battery Eliminator Circuit
ειναι το κυκλωμα που τροφοδοτει με ρευμα τον δεκτη και σερβο απο το ESC
ESC -> Electronic Speed Control  :thumbs up:

γενικοτερα αυτα τα μπαλακια ειναι αυτα που κουμπωνουν οι ντιζες. τετοια εχει και στα γκριπ για να κουμπωνει η ντιζα που τους δινει κινηση. αυτα στηριζονται με μια βιδα (σταυροκατσαβιδοβιδα :laugh:) οπου ειναι και η μονη πανω στα grips.

αυτη την βιδα αλλαξε την και βαλε μια λιγο πιο μακρια!

1.000.000.000. € για τα ιδιαιτερα! την ωρα παντα :angel: :teasing: :laugh: :laugh:

 

Καλημέρα Αλέξη...

Τόσα λίγα?  :worry:

Εγώ χρεώνω τόσα τα 15" (Βλέπε Neοphone, vidiophone, τσιτσίδιphone άστρα και βράστα.)  ;D  ;D  :)2funny :teasing:

Οκ παιδιά ευχαριστώ!

χαιρομαι που σπαγαμε τα belt-cp , πιστευω βεβαια οτι εχω την πρωτια με διαφορα!!! (α δεν υπολογισα τον coolvag) :D 
ηταν που ηταν οικονομικες η πτωσεις .....

http://www.myhelis.com/home.php?cat=150

Καλησπέρα παιδιά! ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΛΩΤΣΗΣΩ ΤΟ BELT ΜΟΥ!!!

Εχω απηβδήσει με την γκαντεμιά που με διακατέχει.Γιατί όλα σε εμένα; Μήπως θέλει να μου πει κάτι ο Μεγαλοδύναμος.

Ακούστε και πείτε μου.

Καινούγριο το belt πετούσε μια χαρά. Κανένα πρόβλημα. Μάλιστα την πρωτελευταία φορά πριν το πρώτο του χτύπημα το πέταξα στο ΣΕΦ, αφού βαρέθηκα να θαυμάζω το μεγάλα 50άρια και 90άρια να πετάνε, με άνεμο τουλάχιστο 4 baufort και πέταγε σαν κυρία. Το έπαιρνε ο άνεμος αλλά είχε την δύναμη με τις διοφθωτικές κινήσεις να πετάει μια χαρά. Λοιπόν ερχόμαστε στο στούκι. Boom strike. Σπάει ένα πλαστικό μέρος σε κάποιο εξάρτημα στο σύμπλεγμα του στροφείου (δεν ξέρω πως το λένε) και τέλος πάντων είχε αυτήν την ατυχή κατάληξη. Αλλάζω μπούμα, το μεγάλο το γρανάζι που παίρνει κίνηση από το μοτέρ (είχε σπάσει και αυτό, προφανώς από την απότομη επιβράδυνση του boom strike) και όλα καλά... Αμ δε!!!

Εδώ αρχίζει το πρόβλημα... Από την στιγμή που σηκώθηκε το ελικόπτερο ξανά στον αέρα οι κινήσεις του δεν έχουν καθόλου δύναμη. Και εξηγώ. Όχι το μοτέρ, μια χαρά είναι. Αλλα!!! Π.χ. του δίνεις κίνηση να πάει αριστερά, τα σερβο ίσα που θα κουνηθουν κάτι χιλιοστά, το saus plate ίσα που θα γύρει καμιά μοίρα και αυτό ήταν, σε κανά δευτερόλεπτο θα αρχίσει να παίρνει κλίση σιγά σιγά και χωρίς βιασύνη προς τα αριστερά. Το ίδιο και για δεξιά και μπρος και για πίσω. Λέω κάπου θα ζορίζονται και δεν έχουν την δύναμη να κινηθούν ελεύθερα. Αποσυνδέω ντίζες και το κινώ στον αέρα. Όλη του η διαδρομή να είναι μισό εκατοστό! Τι σκατά έπαθαν; Και όχι μόνο ένα αλλά και τα τρία!!! Λεω να ελέγξω και της ουράς. Μια Χαρά! Λεω κάτσε δεν μπορεί να χαλάσαν και τα τρία και να δουλεύει μόνο της ουράς! Συνδέω ένα άλλο σέρβο στο γυροσκόπιο! Μια χαρά! Και άλλο σέρβο και πάλι μια χαρά, διαδρομή καμια 120αριά μοίρες σε σχέση με τις 50 περίπου που έχουν όταν είναι συνδεδεμένα κανονικά. Άρα τα σέρβο είναι μια χαρά. Λεω μωρέ ιδέα μου θα είναι, για να το κρατήσω λίγο στον αέρα... Δύο ριπές απαλές ήρθαν και μου έκαναν το ελικόπτερο άνω κάτω! Ευτυχώς που ήταν ριπές γιατί λίγο παραπάνω αν κρατούσαν το ελικόπτερο είχε πέσει! Δεν είχε με τίποτα την δύναμη να αντισταθμίσει ένα ελαφρό αεράκι! Απόκτησα ένα Belt cp έκδοση lama v3 που ο αέρας γι αυτό είναι ότι το λιβάνι για τον διάολο! Γαμώτο. Τί έπαθα πάλι. Είναι η πολλοστή φορά ρε παιδιά που δεν ξέρω τι φταίει και πως να το διορθώσω. Έχω 44 post και είναι όλα για προβλήματα. Δεν έχω δει άσπρη μέρα. Έχω συνηφάνει το ελιόπτερο με πτώση ή πρόβλημα μια στις δύο φορές. Αφού ένα παλικάρι που ρώτησα στο ΣΕΦ που είχε ένα 50άρι raptor πόσες φορές το έχεις σπάσει και μου είπε καμία κόντεψα να βάλω τα κλάμματα! Και μου λέει με μια φυσικότητα (να είναι καλά ο Δημήτρης) αν δεν κάνεις βλακεία γιατί να πέσει. ΕΛΑ ΝΤΕ ΓΑΜΩΤΟ!!! ΓΙΑΤΙ;

Μετά από αυτό το αυθόρμητο ξέσπασμα, συγχωρέστε με αλλά με βλέπω να βαδίζω προς το τέλος της πτητικής μου καριέρας, σκέφτηκα ότι κάτι πρέπει να έχει η τηλεκατεύθυνση. Και εξηγούμε. Στο falcon 3d που είχα, η δική του τηλεκατεύθυνση είχε έναν διακόπτη ο οποίος στην θέση on περιόριζε τις διαδρομές των σερβο στο 70% για να μην είναι τόσο 'κοφτό' στις κινήσεις του. Μήπως έχω μπει σε κάνα τέτοι Mode και σε αυτήν την τηλεκατεύθυνση; Αλλά πως, αυτή δεν έχει τίποτα τέτοιο; Θα μου πείτε να πάρω μια καλή, μια που να προγραμματίζεται, να εκμεταλεύεται τα σέρβο στο 100%, αλλά θα σας ρωτλησω πως ρε παιδιά μπόρεσα και πέταξα 3 μπαταρίες με 4άρι άνεμο και δεν έιχε το γ......ο πρόβλημα; Τι έπαθε τώρα η τηλεκατεύθνση και μου έχει κάνει το belt lama v3;

Πραγματικά δεν πιστεύω στις προλήψεις αλλά αν διαβάσει κάποιος τα μυνήματα που έχω στείλει κανα μήνα τώρα που είμαι γραμμένος εδώ, θα δει ότι με το King, το Falcon 3d και τώρα με αυτό το ελικόπτερο μου συμβαίνοιυν πράγματα για τα οποία δεν πιστεύω ότι υπάρχει εξήγηση...



Ευχαριστώ

sondo ,

μην τρελαινεσαι και μην απελπιζεσαι...δεν φταις εσυ , απλα το πιτσιρικι ειναι επιρρεπες σε στουκες. Ενα απο τα καλα του belt ειναι οτι θα μαθεις να επισκευαζεις και θα καταλαβεις την λειτουργια του ελικοπτερου.

Στο ΣΕΦ (νομιζω εκει πετας) θα βρεις ατομα που θα σε βοηθησουν. Εγω θα ειμαι αυριο (Κυριακη) απο τις 4 και μετα... να του ριξουμε μια ματια (πεταω ενα funjet).

Πετρος

Να είσαι καλά ρε φίλε... Αύριο δεν θα μπορέσω δυστυχώς. Έτσι κι αλλιώς μετά από εξαντλητικά τεστ που έκανα πάνω στην προσπάθειά μου να βρώ τι έχει πρέπει να αχρήστεψα speed control και 2 σερβο. Όταν με το καλό μαζέψω χρήματα ξανά σιγά σιγά θα επανέλθω...

Κάτι άλλο ρε παιδιά. Μέχρι να ξανασχοληθώ τι πρέπει να κάνω για να μην μου χαλάσουν-χάσουν την δύναμη τους οι μπαταρίες μου; Να τις φορτίσω και να τις αφήσω;

ΝΑ ΤΙΣ ΦΟΡΤΙΖΩ ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ. ΚΑΘΕ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΑΣ ΠΟΥΜΕ; ΤΟ ΙΔΙΟ ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΤΟΥ ΧΕΙΡΗΣΤΗΡΙΟΥ (ΕΧΩ ΑΠΑΝΑΦΟΡΤΙΖΟΜΕΝΕΣ)

Βαγγέλη, βλέπω ότι οι τιμές διαφέρουν περί τα 100 - 120 € εάν το φέρω από Κίνα ή Ασία γενικότερα... όμως είχες πρόβλημα; στο κράτησαν στον "Βενιζέλο" πλήρωσες για εκτελώνιση;

Ευχαριστώ

Φιλοκτήτης

νομιζω οτι κανεις καποιο λαθος περι των τιμων οσο αφορουν το belt cp....
εχω κανει και εγω την συγκριση τιμων :thumbs up:
για το κιτ στην καλυτερη περιπτωση γλιτωνεις 5ευρω (χωρις τελωνιο)

οσο για τα ανταλλακτικα πιστευω οτι και οι κινεζοι θα αγοραζαν απο εδω ανετα :thumbs up: :D

ριξε μια ματια σε αυτη την σελιδα και μετα πες μας και εμας 8)

http://www.myhelis.com/home.php?cat=150

παντως απο οπου και αν αποφασισεις να το παρεις ειναι απιστευτο ε/π
και συστηνω να βαλεις αμεσως γυροσκοπιο heading hold. εγω εχω futaba gy240 και το επηρεαζει ουτε αερας ουτε τιποτα :thumbs up:

Από ebay.co.uk Κοντά στα 264 €
(http://)

ρε παιδια μην το ψαχνετε.
Τοσο κανει και εδω.

ΔΩΣΤΕ BELT ΣΤΟ ΛΑΟ....
...ΚΑΙ ΘΑ ΤΟ ΡΙΞΟΥΜΕ ΔΑΓΚΩΤΟ...
 
(μονο αυτο δεν ακουσαμε...)

Παιδιά 299 € δεν έχει εδώ;

για 35 ευρω δεν αξιζει το κοπο να ρισκαρεις!
και αν διαβασεις και λιγο μεσα στο φορουμ θα δεις και τα πλεονεκτηματα που εχει αμα αγοραζεις απο εδω ειδικα αν εισαι αρχαριος!
και μετα ανταλακτικα απο εδω δεν θα περνεις? ειναι πιο φτηνα και πιο αμεσα στο χερι σου!
οποτε ειναι καλο να κανεις καποιες πελατιακες σχεσεις.

εμενα πχ (ειμαι καλος πελατης ) ο κουτσουλας (www.myhelis.com) μου εχει ανοιξει κυριακη, μου εχει φερει ανταλακτικα στο μοντελοδρομιο κ.α.
 
εσυ αγοραζεις, εσυ κανεις την επενδυση και αποφασιζεις!

ok  :thumbs up:  :thumbs up: :thumbs up:

Φίλε Φιλοκτήτη , ναι ειχα πληρώσει στα ΕΛΤΑ φόρο γυρω στα 30 ευρω, διοτι το κουτι ηταν μεγάλο, εννοω τ/κ και ε/π.
Σιγουρα τώρα οι τιμες στην ελλάδα οσο αφορα το cp-belt ειναι πολυ καλλύτερες, απο οτι ηταν, τώρα βρισκεις κομπλε με ολα ακόμα  και μπαταρια στα 300 ευρώ.  :o 8)

Σιγουρα αυτο που λεει ο Αλέξης για πελατειακή σχεση με καποιο τοπικο μαγαζι ειναι σωστο υπάρχουν πολλα μαγαζιά σημερα διαλέγεις και παιρνεις.

Heliland -  Myhelis - Powermodel - Kalfakis - Bizgreece  , και φαντάζομαι και  αλλοι, οπότε σημερα υπάρχουν αρκετα μαγαζια που εχουν το cp-belt,  εφόσον σε ενδιαφέρει το συγκεκριμένο ε/π, δεν εχεις παρα να υποστηρίξεις ολα τα τοπικα μαγαζια, και σιγουρα να υποστηρίξεισ και το πορτοφόλι σου, σε σχεση με την πελατειακη σου σχεση.


Φιλικα
Βαγγέλης

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΦΙΛΟΙ ΜΟΥ,

ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΚΑΝΑ ΚΑΛΟ ΣΕΡΒΑΚΙ ΟΥΡΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΕΛΤΑΚΙ?? ΤΟΥ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΗΔΗ ΓΥΡΟΣΚΟΠΙΟ(GY240) ΚΑΙ ΠΕΤΑΕΙ ΘΑΥΜΑΣΙΑ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΚΑΠΟΥ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΓΕΝΙΚΑ Η ΟΥΡΑ ΕΝΑ ΓΡΗΓΟΡΟ ΣΕΡΒΟ...
ΓΕΝΙΚΑ ΤΙ ΣΕΡΒΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ Ε/Π ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΞΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΠΛΗΡΩΣ ΟΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ?

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ :)

  Αιγέα καλημέρα!

 Σε τι στάδιο είναι τα πτητικά σου?

Kαλησπερα Αποστολε!

Ακομα βρισκομαι στο σταδιο να το πηγαινω βολτες προς ολες τις κατευθυνσεις παντα με tail in.
Περιμενω επισης την spektrum dx7 και αν και διαβασα το manual δεν καταλαβα πολλα πραγματα οσον αφορα τον προγραμματισμο της. :idiot2:

  Καλημερα!

 Το e-sky της μανας του ειναι μια χαρα! ;)

Καλησπερα παιδια!

Πριν λιγο τσακισα το μπελτακι!   :( :(

Εσπασε το αρμ σετ που βασταει το flybar και επισης "εφαγε" το γραναζι. Αρχησα λοιπον και εγω να ξεβιδωνω βιδες και βιδακια ωσπου σε ενα σημειο και μετα χαθηκα!!  πιστευω σιγα σιγα με τη βοηθεια του manual να το συναρμολογησω παλι χωρις να κανω καμια βλακεια.... :idiot2: :idiot2:
Μια απορια..το ρουλεμαν στο κεντρικο γραναζι πως μπαινει??? :idiot2:

Αφενώς φίλε τά γράματα τού ρουλεμάν πρέπει να κοιτάνε πρός τά κατω. Προσοχή μήν τό βάλεις ανάποδα. Κοίτα καί τό παλιό γρανάζι πώς είναι. Γιά σωστή δουλειά κατά τήν εξαγωγή καί εισαγωγή του ρουλεμάν θά χρειαστείς μέγενη.

Re Beltakides gia dhte times edw  :thumbs up:         www.hobbyjapan2000.com (http://www.hobbyjapan2000.com)

  Γεια σου calmato!   

 Για το belt ειναι ακριβος!  ;)

αυτο ειναι το πιο δυσκολο σημειο στο belt cp >:(
θελει εναν εξωλκεα η μια ωραια πατεντα
εγω βαζω 2 καρυδακια ενα με εξωτερικη διαμετρο <1cm και ενα με εσωτερικη >1cm
και τα βαζω στην μεγγενη
μετα στην μεγγενη πολυ σιγα για να βλεπω οτι μπαίνει ισια

calmato δες το ποστ #166 στην σελιδα 12 του θεματος!!!   :o :angel:  8)smiley

 

κανενας αλλος τροπος υπαρχει εκτος απο μεγγενη?
τα καρυδακια τι ειναι?
εχω απελπιστει πολυ με το θεμα

Ευχαριστω για την απαντηση :)

φίλε Aegeas  θελει μέγγενη οπωσδηποτε!!!!!!

Εγω βαζω ενα τρυπάνι στην σωστη διαμετρο και χτυπω να βγει εξω απο το σπασμενο γραναζι, το μονοδρομικο ρουλεμαν, αφου το βγαζω μετα στο καινουριο γραναζι βαζω πολυ λιγο λαδακι ωστε να μπει το ρουλεμαν λιγο ευκολα, ανοιγω καλα την μεγγενη και βαζω στην μεση το γραναζι και το ρουλεμαν και αρχιζω και πιεζω με την μεγγενη να μπαινει το ρουλεμαν μεσα στο γραναζι σιγα-σιγα και ευθεια  καθετα δηλαδη.

αν δεν εχεισ μεγγενη βγαλε με ενα τρυπανι οπωσ μπορεις το ρουλεμαν απο το σπασμενο γραναζι χτυπωντασ το με ενα σφυρι, και αφου το βγαλεις, βαλτο στο καινουριο γραναζι χτυπωντας το ισια  , ετσι παντως ειναι λιγο επικινδυνο.

Καλη επιτυχια.

καστάνια σετ με καρυδακια

Ρε Αλεξη δεν παιζεσαι :)Crazy2

δεν μπορουσα να το περιγραψω!!! :D

και οποιος μπορει να δωσει μια ικανοποιητικη περιγραφη για τα καρυδακια θα το εκτιμουσα (απλα δεν υπαρχει!!! :D)

Υ.Γ. μια εικονα χιλιες λεξεις! :thumbs up:

Εχοντας μια απλη μεγγενη-σφιχτηρα, πως ακριβως βγαζω το ρουλεμαν χωρις να το στραβωσω? και πως παλι το τοποθετω ευθεια?

paidia kalimera sas.eimai poli kainouros sto athlima.exo ena lama v3 to opoio mporo na po oti to petao arketa ikanopoiitika.den exo asxolithei pote ksana me foroum k sillogous alla tha ithela na ksekiniso.
epeita apo 2 bdomadon psaksimo kateliksa oti thelo na agoraso to belt cp.to brika stin kina me 123euro ready to fly.den ksero omos poso tha mou kostisei sto telonio.kserei kaneis na me voithisei?
os pio empoiroi eseis ti mou proteinete?thelo ena elikoptero pou na mporei na peta ektos spitiou kai makroprothesma na mporei n ginei 3d.

YS
eimai apo ti thessaloniki.an kserete kanenan pou na poula esto kai metaxeirismeno kapoio elikoptero tha mou itan pragmatika megali boithia.epeidi tha einai to proto mou 3d elikoptero de thelo na dapaniso polla xrimata.

Reachy καλωσόρισες στο Aeromodelling GR :)

Απαντήσεις θα υπάρξουν βέβαια αλλά αφού έκανες το πρώτο βήμα και γράφτηκες στο Aeromodelling GR νομίζω σαν Θεσσαλονικιός δες την Ε.Α.Θ. (http://www.eath.gr/), έλα σε επαφή και δες τι πετάνε. Η τελική απόφαση θα είναι πάντα δική σου, πάντα όμως μια άμεση επαφή και βοήθεια, εκτός από την παρέα, είναι πιο ουσιαστική.

ΚΑλησπερα σε ολους!

προσπαθησα να βγαλω τα main holder αλλα τιποτα!
πως ξεβιδωνει εκεινο το παξιμαδι?

Main blade holder ή αλλιως grip
αυτά συνδέονται μεταξύ τους με έναν άξονα που λέγεται feathering spindle
οπότε πρέπει να κρατάς σταθερό το παξιμάδι από το ένα grip και να ξεβιδώνεις το άλλο. :thumbs up:
πρόσεξε γιατί μέσα στα grips έχει κάτι ρουλεμάν (thrust bearing) που ανοίγουν (πέφτουν και τα ψάχνεις  :tickedoff: ) και πίσω από τα grips έχει μια μικρή ροδέλα!

Σωστός ό Αλέξης. Νά συμπληρώσω μόνο ότι έχει καί δύο λαστιχάκια, από τά οποία τό ένα θέλει προσοχή όταν τραβήξεις τό αξονάκι γιατί  μπορεί νά σού φύγει.

Μετα απο πολλες ωρες προσπαθειας να βγαλω το ρουλεμαν απο το γραναζι δεν καταφερα τιποτα.
Για την ακριβεια αγορασα ενα σφιχτηρα με λαβη και τοποθετησα εκει το γραναζι, εβαλα το κανουριο γραναζι και απο πανω το ρουλεμαν..
Εφοσον τα εφερα στην ιδια ευθεια εβαλα λιγη δυναμη ωστε να μη χαλασει η ευθυγραμμιση και μεχρι εκει καλα,απλα εμεινε σταθερο ευθεια,οταν εβαλα παραπανω δυναμη ΤΙΠΟΤΑ!!!  >:(
Το μονο που καταφερα ηταν να πιαστει ο καρπος μου προσπαθωντας να το σφιξω :idiot2:

Φίλε Aegeas καλημέρα. Καί εγώ καθώς καί ό φίλος Αλέξης  καί ό φίλος coolvag εδώ, σού είπαμε ότι θέλεις  μέγενη. Τί νόμιζεις ότι είναι τό ρουλεμάν. Δέν βγαίνει τόσο απλά όσο νομίζεις. Ο σφηκτήρας πού πήρες κάνει μόνο γιά νά σφίξεις δύο αντικείμενα μεταξύ τους. Γιά τήν δουλειά σου θέλεις μέγενη. Η αγοράζεις μέγενη ή πάς σέ κάποιο συνεργείο καί σού τό βγάζουν. Η γνώμη μου πάντως είναι ότι τήν μέγενη θά τήν χρειαστείς καί αργότερα, οπότε καλό ήταν νά προβείς σέ αγορά.  Καί άν θέλεις τήν συμβουλή μου μήν πάρεις μικρή μέγενη. Πάρε κάτι μεγαλούτσικο. Τό ιδανικό θά ήταν νά χωράει τό βάθος της τουλάχιστον τό μισό γρανάζι, ώστε νά μπορέσεις νά κεντράρεις τό γρανάζι μέ τό ρουλεμάν στήν μέση τής μέγενης.

http://www.tele.gr/html/267.HTM

για να καταλαβεις για τι μιλαμε :)

Ναί αυτή ειναι η μέγγενη που δείχνη ο Παναγιώτης mrkaza , απλως αυτες ειναι μικρές και δεν κανουν την δουλειάσου.

Επειδη σε βλεπω μια βδομάδα να βασανίσεζαι, περνα το σαββατο απο το ΣΕΦ, να μου το δωσεις, θα στο φτιάξω εγω το βράδυ στο σπιτι μου, και ελα κυριακη πρωι  να το πάρεις ετοιμο!!!!!  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Αν προκειται να αγοράσεις μια μεγγενη να ειναι λιγο μεγαλη γιατι σε αυτο που λεει ο φιλος μας ο vtr εχει δικιο.

Παντω μια μεγγενη στο εργαστηριο παντα χρειάζεται  :thumbs up:  ;D ;D ;D.


Βαγγέλης

ναι οντως , η μεγγενη χρειαζεται. Παρε μεγαλη για να σπας και καρυδια , τωρα που αρχιζει η εποχη τους  :D

Ευχαριστω παιδια, το πιο πιθανο ειναι ν'αγορασω μια μεγαλη.
Φιλε Βαγγελη θα ερχομουν ευχαριστως στο σεφ αλλα τα σαβ/κα κατεβαινω Αιγιο για δουλεια.
Θα ανεβω Αθηνα παλι τη Δευτερα και θα ρθω μαλλον στο σεφ ή τριτη ή τεταρτη.

Ευχαριστω και παλι ολους για τη βοηθεια :)

http://www.etools.gr/home/mikroergaleia/prosarthmata/multi-vise-meggenh-dremel.html

Αυτη η μεγγενη κανει ρε παιδια? αξιζει να την παρω?
την εχει και στο leroy στο αεροδρομιο με 30 ευρω.

Φίλε Aegeas αυτή ή μέγγενη πού παραθέτεις δέν κανει ούτε γιά τά lama.
Οταν λέμε γιά μέγγενη ενοούμε κάτι τέτοιο.

Aegeas  νομιζω οτι ειναι μικρη! βεβαια ειναι dremel  :thumbs up:
μπορεις να παρεις μια απο μαγαζι της "γειτονιας" σου
μπορεις να ριξεις μια ματια στα praktiker και  alex pack!
κατι θα βρεις! :thumbs up:

Ρέ σύ Αλέξη τήν έχεις δεί από κοντά.  Ετσι και προσπαθήσεις νά ξεπρεσάρεις τό ρουλεμάν από τό γρανάζι, θά διαλύσουν τά πάσα από τίς βόλτες στό χερούλι. dremel μέν πλαστικούρα δέ.

Ρέ παιδιά μιά ερώτηση. Ενα γυροσκόπιο πού βρήκα σέ καλή τιμή, λέτε νά κάνει γιά τό beltάκι μου.

http://www.nemhobby.com/mks-gy-191-p29788.html

Εγω φιλε το εχω αυτο το gyro .    Δεν θα το πρωτεινα ουτε στον εχθρο μου.

Κωστα,

Ειναι λιγο δυσκολο στη ρυθμιση. Φανταζομαι οτι τα νευρα σου σε προδωσαν πριν την ολοκληρωσεις.

Πανος

Πανο οντος μου εσπασε τα νευρα ,  Λιγο πριν παρω την βαριοπουλα και το λιοσω , κατα τυχη το γυρισα αναποδα
και δουλεψε . Αλλα η ουρα ειναι πολυ χαλια, θελει συνεχεια ρυθμισεις.

Στο trex το εχεις?
Δοκιμασε το εξης΄
Ποτενσιομετρο του γυροσκοπιου στη μεση.
Gain στην τ/κ περιπου 60 με 65 % αν εχεις gyro menu και αν οχι end point στο καναλι 5 (η οποιο αλλο χρησιμοποιεις) γυρω στο 35%.

Συγγνωμη για το off topic :thumbs up:

Πανος

Σε ευχαρηστω  ΠΑΝΟ . :thumbs up: ΘΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΠΟΠΕΙΡΑ ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΕΤΑΞΩ..[στα σκουπιδια]

Καλησπερα και παλι παιδια! :)

Τελικα αγορασα τη μεγγενη που προτεινε και ο φιλος vtr.
Βεβαια οταν πηγα να βαλω το πρωτο ρουλεμαν στο γραναζι το εβαλα και μολις πηγα να δω το κατορθωμα μου ειδα οτι ειχε στραπατσαριστει η ακρη του ρουλεμαν! Αν ειναι δυνα-τοστ!!!

Η μεγγενη ειναι απο μονη της λιγο τραχια και ισως γι'αυτο το χαλασε.
Προς αποφυγη και επαναληψη της παραπανω καταστασης μπορει καποιος να μου παραθεσει το σωστο τροπο τοποθετησης στη μεγγενη?

Ευχαριστω και καλο απογευμα :)

συνηθως βαζουμε η ενα κομματι λαστιχο π.χ. σαμπρελα ή ενα κομματι ξυλο
μερικες μεγγενες εχουν βιδες και μπορεις να αφαιρεσεις το κομματι που ειναι τραχυ. :thumbs up:

καλά ειναι για να βγάλεις και να βάλεις το ρουλεμάν να χρησιμοποιήσεις 2 καρυδάκια, ενα οσο το ρουλεμάν ακριβώς και ενα μεγαλύτερο. Ετσι άλλαξα το δικό μου χωρίς κανένα πρόβλημα

Πολυ καλες ιδεες ευχαριστω θα της δοκιμασω!  :thumbs up:

 αν βαλω 2 λειες λαμαρινες στις 2 πλευρες θα δουλεψει?

αυτο δεν το ειχα δει!!!! vtr δεν λες ποσο κανει ομως η μεγγενη που εβαλες στην φωτο!!! ::)
περι τα 300ευρω  :o


νομιζω οτι θα δουλεψει! :thumbs up:

300 ευρω???????   σιγουρα?

Εγω πηρα μια ιδια με 13 ευρω!!!! :D

για δες :o
http://www.hellinmoto.gr/eshop/product_info.php?cPath=105_234&products_id=2006

νομιζω οτι η δικια σου ειναι πολυ καλυτερη!!!! :thumbs up:

Ρέ παιδιά εγώ παρέθεσα τήν μέγενη ώς φωτογραφία. Δέν είπα νά πάρει τήν συγκεκριμένη.
Ακόμα και εγώ πού τήν χρησιμοποιώ ευρέως λόγω δουλειάς δέν θά έδινα τόσα λεφτά.  :D

[/quote]

για δες :o
http://www.hellinmoto.gr/eshop/product_info.php?cPath=105_234&products_id=2006

νομιζω οτι η δικια σου ειναι πολυ καλυτερη!!!! :thumbs up:
[/quote]

Πηγα αεροδρομιο χτες και πηρα μια ιδιο στυλ με 13 ευρω :D

Αν εξαιερεσεις οτι κατεστρεψα ενα γραναζι, ελπιζω γενικοτερα να χρησιμεψει, σημερα θα δοκιμασω και την πατεντα με το λαστιχο.
Αντε να τελειωνουμε με αυτο, θελω να πεταξω!!!! :laugh:

Υπαρχει εργαλειο τοσο μικρο ωστε να χωραει στα grips και να ξεβιδωνει το παξιμαδι?
Δοκιμασα και με 2 πενσακια βαστωντας κοντρα αλλα δεν εφερε ουτε μια βολτα >:(

Πως ξεβιδωνει αυτο? Με τι εξαρτημα?

Δεν ειναι αλλεν??????

όχι δεν είναι αλλεν >:(
έχει 5.5 παξιμαδακια

υπάρχει ένα εργαλείο σαν κατσαβίδι που είναι για να το σφίξιμο των κολάρων της μηχανής των αυτοκίνητων στους σωλήνες πχ ψυγείων και intercooler ::)

ή ένα σωληνωτό εξάγωνο 5.5 κάνει

επίσης καμία φορά το ξεβιδώνω βάζοντας ένα 3αρι αλλεν στην μια μεριά μεταξύ του παξιμαδιού και του grip έτσι ώστε να το παχτώσω και μετά με ένα πενσακι είτε με γωνιακή  μύτη είτε με μακριά μύτη :thumbs up:

υπομονή και κουράγιο!!! σε συμπονώ :D

Καλύτερα πάρε κατσαβίδι με μύτη εξάγωνο 5,5 για να κάνεις σωστή δουλειά.
έτσι και αλλιώς εργαλείο είναι και τα εργαλεία ποτέ δεν πάνε χαμένα. ;)

Στο δικό μου CP2 είναι άλλεν βίδες και για να το λύσω χρησιμοποιώ 2 άλλεν 1,5

Καλησπερα φιλοι μου :)

Σημερα ολοκληρωσα το service του ελικοπτερου και πηγα για δοκικμαστικη πτηση. Να σημειωσω οτι εκανα τις καταληλλες τροποποιησεις στα ντιζακια διοτι "εφευγε" λιγακι.

Αυτο που μου εκανε ιδιαιτερη εντυπωση ηταν το γεγονος οτι το ε/π ηταν αρκετα νευρικο στις μπροστα δεξια, αριστερα, κινησεις αλλα προς τα πισω δεν πηγαινε καθολου :whatever:

Εν το μεταξυ αρχικα πετουσε κυρια μετα το σερβις εβγαλε αυτο το προβλημα.
Το πεταω βεβαια με τη τ/κ της μανας του αλλα δεν ξερω αν φταιει τοσο αυτο.
Εχω και την spektrum dx7 αλλα δεν ξερω να την ρυθμισω,αν και εχω μαθει απ'εξω  το manual :whatever:

Οποιος εχει ατιμετωπισει σχετικο προβλημα ας δωσει ενα χερι βοηθειας   :)

Μηπως δεν ειναι ενταξυ το βαρος??Σωστα κεντροβαρισμενο??? :idiot2:

 Καλημέρα σε όλους

   Λοιπόν ,πιάσε το ελικόπτερο από το flybar για να βεβαιωθείς καταρχήν ,αν το κέντρο βάρους πέφτει περίπου στον άξονα του στροφείου. Αν όχι, μετακίνησε την μπαταρία για να το ζυγίσεις. Διαφορετικά, πρέπει να ελένξεις τη διαδρομή του σερβό για το μπρός πίσω, αν είναι συμμετρική. Αν δηλαδή, μετακινεί το swash plate κατά την απαιτούμενη γωνία και προς τις δύο κατευθύνσεις.


  Φιλικά Κώστας.

paides kalispera.
 :buck2:
ti kalispera diladi kalimera kallitera.loipon exo ena mikro problimataki.
sto heli mou to opoio exei esky head lock gyro afou sindeso kanonika ta kalodia kai doso reyma,to lampaki apo to gyro de stamata na anabosvinei kai episis de dinei reyma sto servo tis ouras.dokimasa na allaks servo alla pali ta idia.
iparxei kapoia rythmisi sto servo i iparxei kapoio problima?
ayrio tha to pao apo ekei pou to pira na to dei texnikos .molis simera to parelaba. ;D ;D ;D ;D ;D ;D
epeidi omos den ksero kai tosa polla tha ektimousa mia mikri voitheia apo esas.mi me piasei k adiabasto o magazatoras.

thanks paides!!!

  Καλημέρα σε όλους.

    Καταρχήν θα ήταν χρήσιμο να μας πεις, ποιό ελικόπτερο είναι και ποιο γυροσκόπιο φοράει.
Μία πρώτη δοκιμή ,που μπορείς να κάνεις αφού πρώτα διαβάσεις το manual, είναι να συνδέσεις το σερβό κατευθείαν στο κανάλι του δέκτη, που ελέγχει το rudder για να διαπιστώσεις τη σωστή λειτουργία του δέκτη και του σερβό της ουράς. Έχω επίσης διαβάσει ,σε ορισμένα manuals γυροσκοπίων της E-sky ,ότι κατά την εκκίνηση πρέπει το τρίμμερ του rudder να είναι στο κέντρο και χρειάζονται αρκετά δευτερόλεπτα για να σεταριστούν.


 Φιλικά κώστας.

Παιδιά Help..
έχω 2 καινούργιες μπαταρίες Lipo για Belt Cp, αλλά δεν έχουν πάνω "ακροφύσια / Connectors " όπου ΟΚ τους αγόρασα..
ξεκινάω λοιπόν να κολλήσω με το κολλητήρι.. αλλά...  :worry: ποιό πρέπει να βάλω αρσενικό ή θηλυκό?
Επίσης ακούμπησαν κατά λάθος λίγο τα καλώδια μεταξύ τους (βραχυκύκλωμα 1 Sec με μικρό σπινθήρα) λέτε να την έχει «ακούσει» η μπαταρία?

Για πείτε ρε παιδιά... περιμένω με το κολλητήρι στην πρίζα…  ::)

ΥΓ. (To Lama εκπληκτικό, πτήσεις εξωτερικές σήμερα με νηνεμία όσο πάει σε ύψος..πολύ καλός ο xtreme άξονας..!!!)

Thanks

φερτο το βυσμα να ειναι σαν Τ και οπωσ το βλεπουμε το Τ, το οριζοντιο επανω ειναι το +  και το καθετο ειναι το -, αν ηταν για ενα δευτερολεπτο εντξαει δεν θα επαθε τιποτα, αλλα φορτισε την και κοιτα τα στοιχια

Vag ok το έχουμε το + και - αλλά έχει μέσα το σακουλάκι Connector-ες θυλυκούς και αρσενικούς (το ένα έχει τρύπες και το άλλο ποδαράκια..) ποιό πρέπειο να βάλω πάνω στην μπαταρία?
Το ελικόπτερο δες το έχω ακόμα στα χέρια μου.. για να δώ...

φυσικα στην μπαταρια θα βαλεισ θηλυκα


για ασφαλεια και να μην βραχυκυκλων,  για φαντασου να βαλεισ αρσενικα θα βραχυκυκλων σε καθα μεταφορα σε οτι μεταλικο επανω


λοιπον τα θηλυκα στην μπαταρια

Τα ακροφύσια (Dins) έχουν απο πίσω χαραγμένα τα "+" και "-" οπότε τα βλέπεις και κολλάς ανάλογα...(αν δεν τα έχεις κολλήσει ήδη...) :thumbs up:

σωστά....!!!!!  ;)

Capten-Vag   :police: μου, σε ευχαριστώ πάρα πολύ....!!!!!!  :laugh: ;)
πάω για καλάϊ..... :thumbs up:

Ευχαριστώ επίσης  :thumbs up: Capten  :police: Διαμαντή Heliland  :thumbs up:

Αυτός είσαι  ;D ;D ;D ;D.

Φίλε Φιλοκτήτη  προσεχε κανε καλές κολήσεις, οχι ψυχρες για να μπορουν να περνάνε ανετα τα αμπερ που θα χρειάζεσαι, αλλά μην το παρακάνεισ στην υψηλη θερμοκρασια πανω στις ακιδες του βυσματος, γιατι μετα θα μπαινει ή πολυ σφιτα το αρσενικό ή πολυ χαλαρα,  καλη δουλειά  :thumbs up:

Γεια σου Διαμαντή  8)smiley

Καλησπέρα! Έχω πρόβλημα με την ουρά του belt μου. Φοράει GY-240 και μοτερ της μάνας του αλλα παίζει δεξιά-αριστερά. Το μοτερ δουλεύει κανονικά, το δοκίμασα. Δεν ξέρω τι να κάνω...

δοκίμασε πρωτα απο ολα να σφίξεισ τα tail blades στις θηκεσ τους, αλλα οχι πολυ τοσο ωστε να μην εχουν μποσικα αλλα να κουνιουνται ελευθερα.

'η εχεισ πολυ gain στο  gyro.
ή γλυστραει ο ιμάντας .
ή εχει στραβώσει ο αξονας πισω
ή εχει ξεβιδωσει το ενα απο τα δυο tail grips (οι θηκες που κρατανε τα tail blades )

παντως ενα πολυυυυ μικρο περα δωθε το εχει η ουρα του συγκεκριμένου ε/π, αλλα μιλαμε για μικρο κουνημα, σχεδον αναιπαισθητο!!!!!


για δοκιμασε και πεσ μας!!!!

βαγγέλης

Καλημέρα,

Τα Deans λέγονται κοννέκτορες και τα λαμάκια τους ακροδέκτες, για να μαθαίνουμε όλοι σωστά την τεχνική ορολογία.

Σε κάθε πηγή ρεύματος που πρέπει να συνδέσουμε κοννέκτορα  ΠΑΝΤΟΤΕ χρησιμοποιούμε Θηλυκό, και στο λήπτη του ρεύματος Αρσενικό.

Εάν συνδέσουμε αντίστροφα, τότε οτιδήποτε μεταλλικό εάν ακουμπήσει επάνω στους ακροδέκτες της πηγής θα προκαλέσει Βραχυκύκλωμα με ότι
καταστροφικές συνέπειες συνεπάγονται.

Φανταστείτε οι πρίζες στο σπίτι σας που παρέχουν 220V να είχαν αρσενικούς ακροδέκτες αντί για θηλυκούς ..... :buck2:

Προσοχή λοιπόν....

Αναλυτικότατος ό Παναγιώτης.  :thumbs up:

  Καλημέρα σε όλους.

  Θέλω επίσης να συμπληρώσω, ότι δεν παραβλέπουμε ποτέ να καλύψουμε τις κολλήσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας, με το κατάλληλο θερμοσυστελόμενο μακαρόνι ,διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να ακουμπήσει κάποιο μεταλλικό αντικείμενο, προκαλώντας βραχυκύκλωμα.

 Φιλικά Κώστας.

Σωστός  :thumbs up:

Καλησπέρα...!!! Επιτέλους το Belt-άκι στα χέρια μου....
και βεβαίως πολλές-πολλές απορίες και ερωτήσεις...
1) Εκεί που κουμπώνει το Canopy στο αριστερό μέρος, ήταν σπασμένο το ένα αξονάκι.. υπάρχει περίπτωση να κολήσει?
2) η μπαταρία δεν κουμπώνει με κάτι?
3) Τοποθετώντας την μπαταρία κάνει ένα μικρό θόρυβο (σαν βραχυκύκλωμα πάνω στο Gyro και μετά to "Self test του" συνεχίζει... )
4) θα πρέπει να πειράξω κάτι σχετικά με το βήμα του?
5) τα κουμπιά στο πάνω αριστερό μέρος "Gyro.sw" είναι για 3d full ανάποδο βήμα?
6) το idle up  - hov.pit και ο διακόπτης από πίσω και δεξιά τα trn / pit.trim και διακόπτης πίσω από αυτό?

7) To Gyro Futaba 401 δεν υποστηρίζεται καθόλου απο τ/κ της esky (μαμίσια belt cp) ?

CoolVag και BeltCp -άδες Help me........................................

αυτά τα πολλά....!!!!!

ΥΓ. ο άξονας αυτός που στηρίζει το Canopy είναι το PART 132 'CABIN SPACER' ? καλά είδα;

Πιστευω το καλυτερο πριν κανεις οτιδηποτε, να ερθεις ενα σαββατο απο το ΣΕΦ οπου θα ειναι πολλοι cp-beltakides :thumbs up:

ημέρα και ώρα και έρχομαι ... πετώντας... ;D  :thumbs up:

Τροποποίηση 16:20

λοιπόν αφού ξεπέρασα τα πρώτα προβλήματα..  :idiot2: έβαλα τα μπαλάκια και φύγαμε σιγά-σιγά...  :o
αλλά... έχει τάση μεγάλη να φύγει πολύ μπροστά.. το trim στο τέρμα αλλά τίποτα, θα πρέπει να παίξω με τα servo?  :worry:
η έχω τοποθετήσει την μπαταρία πιο έξω και έγινε μπροστόβαρο? η μπαταρία θα πρέπει να τερματίζει μέσα?  :worry:

βιαζεσαι να το σπασεις :'(
Κανε υπομονη να ερθεις στο ΣΕΦ το Σαββατο.Δεν νομιζω να φταιει η μπαταρια(και εν θελει τερμα μεσα) εξαρταται και τι μπαταρια εχεις βεβαια.

Πιάσε το χέλι απο το flybar με τα δυο δάχτυλα και άστο να ισοροπίσει με τα skid κοντά σε μια εντελώς είπεδη επιφάνεια.
Εάν γέρνει μπροστά μετακίνησε την μπαταρία προς τα πίσω ή αντίστροφα.

Εάν φεύγει πολύ μπροστά κατά την πτήση και δεν έρχεται με το trim, μάλλον δεν έχεις εντελώς οριζόντιο swashplate, έλεγξε το.
Θα πρέπει μόλις συνδέσεις μπαταρία και σετάρει το gyro το swashplate να είναι εντελώς οριζόντιο απο όλλες τις πλευρές.

Φέρτο το Σάββατο το απόγευμα να το δούμε, θα είναι πιθανότατα και ο CoolVag ή ο Αλέξης που το γνωρίζουν καλά.

Μην Βιάζεσαι και το σπάσεις.... κρίμα είναι....

Ευχαριστώ παιδιά...!!!  :) :thumbs up:

ok  :thumbs up: :thumbs up:
Το Σάββατο (μεσημέρι-απόγευμα) ::) ::) ::)  ;D



Ηλίας

ή

Φιλοκτήτης

θελω και γω την γνωμη σας.τι προτεινετε?CP-Belt η WALKERA60?και γιατι ?εχω θερμικο αλλα θελω ενα μικρο ηλεκτρικο ετσι για την εμπειρια του μικρου και νευρικου ελικοπτερου..

Ποιά μπαταρία μπορώ να βάλω μεγαλύτερη στο Belt Cp και ποιά τα χαρακτηριστικά της;
Η διάρκεια της στο hover ήταν περίπου 15 - 18 λεπτά, αν δεν κάνω λάθος.... μιά μεγαλύτερη πόσα λεπτά θα μου δώσει;
παράδειγμα τώρα έχω τρείς των 11.1v, 1800 mAH 20c (ok τα Volt και τα Μιλαμπέρ τα καταλαβαίνω το 20c τι δηλώνει;)

Ευχαριστώ προκαταβολικά

Φιλοκτήτης

ΤΟ C ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΕΚΦΩΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΝΑ ΤΗ ΣΗΜΑΙΝΕΙ
ΕΧΕΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ 1800ΜΗΑ Χ20=36 ΑΜΠΕΡ ΑΝ ΕΙΧΕΣ 1800ΜΗΑ Χ 25 =45 ΑΜΠΕΡ
ΤΟ BELT MPOΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΜΕΧΡΙ 2170 ΜΗΑ Η 2200ΜΗΑ
 Ο ΧΡΟΝΟΣ ΠΤΗΣΗΣ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΤΡΟΠΟ  ΠΟΥ ΠΕΤΑΣ  ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΒΑΡΟΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ Η ΜΠΑΤΡΙΑ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗ 1800ΜΗΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΑΡΑ ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ ΧΡΟΝΟ ΠΤΗΣΗΣ
ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΜΩΣ ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ ΧΡΟΝΟ ΠΤΗΣΗΣ  ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΔΥΟ Η ΤΡΕΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ
 

ας υποθέσουμε λοιπόν ότι,
μια μπαταρία που είναι 2200AmH και 15c είναι 2200 x 15 = 33 mAh
και μια 1800 x 20c = 36 mAh σύμφωνα με τον τύπο που μου περιγράφεις η 1800 είναι δυνατότερη; :worry:
και ότι και να πάρω μια 2200 δεν θα κερδίσω και πολλά αφού είναι πιο βαριά...

η δεν είναι έτσι;

ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΗΛΑΔΗ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΑΣ ΣΤΑ 20 ΜΕ 22 ΛΕΠΤΑ ΠΤΗΣΗΣ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ
ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΔΙΑΛΕΞΕΙΣ ΕΠΩΝΥΜΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΥΣ
ΚΥΚΛΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΕΩΝ ΔΗΛΑΔΗ ΑΠΟ 250 ΕΩΣ 300 ΦΟΡΤΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΣ ΣΕ ΠΟΛΥ ΦΘΗΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ .

Καλησπέρα σας,
γνωρίζει κάποιος πιο πρέπει να είναι το head speed (δηλαδή ο αριθμός των στροφων του κεντρικου έλικα) στο belt CP?
Έχω ακούσει οτι αυτο απο το hover και έπειτα πρέπει να είναι σταθερό. Αυτό ισχύει?

Καλησπέρα Ηλία

Ο Βαγγέλης στο Belt φοράει 2200mAh / 11.1V  20-30C.
 
Η τιμή εκφόρτισης "C" κάθε μπαταρίας λίπο δείχνει το μέγιστο δυνατό ρεύμα που μπορεί να δώσει η μπαταρία.

Δηλαδή 2,2Α Χ 20C = 44A το μέγιστο που μπορείς να καταναλώσεις για μικρό χρονικό διάστημα.
Η μπαταρία αυτή μπορεί να παρέχει ρεύμα της τάξης των 2,2Α για μια ώρα, τώρα ανάλογα με την κατανάλωση μειώνεται και ο χρόνος
Κανονικά πρέπει να καταναλώνεις μικρότερο ρεύμα απο το μέγιστο για να μπορεί η μπαταρία να δουλεύει χωρίς πρόβλημα (φουσκώματα, υπερθέρμανση κ.λ.π)

15 - 18 λεπτά πτήσης είναι καλός χρόνος, για περισσότερο χρόνο 2200mAh ή... θερμικό μοντέλο.

Δική μου γνώμη επέλεξε 2200mAh, 3S (11,1V) 20-30C

Στράτο θά πρότεινα καί εγώ belt cp. Είναι λίγο νευρικό αλλά είναι απόλυτα ελενχόμενο. Μέ σωστό σετάρισμα θά είναι τζάμι.
Μπορείς καί μεσα στό σπίτι νά τό πετάς. Αλλά θέλει προσοχή.
Σού παραθέτω δική μου πτήση στό σαλόνι, και προσγείωση πάνω στό σκαμπό.  Ευτυχώς έλειπε ή κοπελιά.  :laugh: :laugh:

http://www.youtube.com/watch?v=elyxr6E6sHM

Καλησπέρα,

πιστεύω πως το Belt είναι ιδανικό γιατί,

 φθηνά ανταλλακτικά παντού
Σταθερό και καλό για τα χρήματα που κοστίζει
Το έχουν πάρα πολλοί μοντελιστές  ;) δηλαδή θα βρείς κάποιον να σε βοηθήσει εάν χρειαστεί
τα ηλεκτρονικά του είναι αρκετά καλά, ακόμα και το Gyro για αρχή.
δεν χρειάζεται ειδικά σέρβο, ακόμα και στην ουρά με φθηνοσέρβο κρατάει καλά.

Ευχαριστώ πολύ  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


26/10/2007
 - άλλες 3 μπαταρίες Hover Σήμερα....!!!!!    :thumbs up: παιδιά είναι αστέρι το ελικόπτερο...!!!  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Φιλοκτήτης - Ηλίας

Σήμερα άλλες 4 μπαταρίες Hover και τα πρώτα 4 Nose-In  :D ;D :idiot2: ::) 8)smiley
Δεν το πίστευα ότι θα πέταγε με αέρα... :o ω ναί ! και όμως οι παλαιοί Belta-κιδες το γνωρίζετε πολύ καλά....
παρατήρησα "κωλιές" τις ουράς κάπου-κάπου στον αέρα τον δυνατό.. να είναι από τον ιμάντα η από το Gyro το μαμίσιο;  :worry:
Αλέξη 1000000000000000000 ευχαριστώ ....!!! ΟΚ με το Pitch-όμετρο τις γωνίες τις έφερα ακριβώς με τις μοίρες που είπε ο CoolVag.

μήπως είχαμε αερομαχία σήμερα στο σέφ  :worry:  :police:  :worry:  :devil:  :idiot2:  :buck2:  :worry:  ^-^  8)smiley

 :thumbs up:

Το Gyro το μαμισιο δεν εχει heading-hold για αυτο παιζει η ουρα. Θα σου προτινα να το πεταξεις συντομα γιατι οταν καει (που θα καει σιγουρα) θα σπασεις ολο το ελικοπτερο. Βαλε ενα Futaba GY240 και θα στεκεται "αρνακι" το Belt ακομα και με πολυ αερα.

Καλησπέρα σε όλους.......!  8)smiley
πετάει η ομάδα...............!  :thumbs up:

θέλω να πάρω μια μπαταρία για το belt 2200, αλλά βρε παιδιά πόσο πρέπει να είναι το μέγιστο μέγεθος της (διαστάσεις -max size)  :worry:

Ευχαριστώ

Ηλίας

για πές μού;

ΟΚ
Βρήκα ένα παλαιότερο post του Δάσκαλου:



 
     Απ: e-sky CP-Belt
« Απάντηση #15 στις: Πέμπτη, 12 Απρ 2007, 20:44:46 »   

--------------------------------------------------------------------------------
Καλησπέρα σε ολους.

Θα ηθελα να ενημερωσω σχετικα με μπαταρίες Lipo για το CP-Belt.

Προσοχη το ελικόπτερο παιρνει μαχιμουμ μεχρι 2200 ma 3cell lipo, αλλα προσοχη την μακρόστενη, αυτη που εχει διάσταση πλατους 34 χιλιοστα.

Επίσης παραθέτω την διαρκεια πτήσης,  με 1900 ma 3cell lipo ειναι περίπου 11-12 λεπτα, ενω με 1700 ma 3cell lipo η δειαρκεια πτησης ειναι περιπου 8-9 λεπτα.

Η παραπάνω αυτονομια ειναι με τα μαμισια εξαρτηματα (speedcontroller,moter, blades, main gear.)

Δεν εχω ακόμα μετρήσει την κατανάλωση , αλλα το ελικόπτερο σηκωνεται με σχετκα υψηλές στροφες του στροφείου.

Φιλικά

Βαγγέλης  coolvag  
 

Πότε κατά την γνώμη σας θα πρέπει να αφαιρέσω τα μπαλάκια (training kit) από το ε/π, ώστε να μην αποκτήσω κακές συνήθειες...  :devil: :idiot2: :buck2:

Belt Cp for Ever  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:  ;D :devil: :idiot2: ;D

Μόλις νοιώσεις ότι το ελέγχεις σε μεγάλο βαθμό στο hover ή όταν πετάς και φυσάει αρκετά
Τα μπαλάκια προκαλούν αστάθεια στον αέρα.

Γεια σας ...!!!  :)

λοιπόν..
:buck2:    σήμερα το πρωί είχαμε πτώση με το Beltaki… :idiot2: :idiot2: :idiot2:      :buck2:Συγκεκριμένα στην 3η μπαταρία, όλα καλά και όλα ωραία, στο μεγάλο «χωράφι» στο Ίλιον και εκεί που κρατάω Hover στο 1,50μ
Ξαφνικά στο άσχετο… τέρμα τα γκάζια στο Μοτέρ του Cp  :-[ , χωρίς να ακούει το παραμικρό από την τ/κ.  :idiot2:
Αποτέλεσμα, ανέβηκε το ε/π στα 6-7μ με την ουρά προς τα κάτω όπου εκεί ξαφνικά κόβει τελείως (πάλι δεν άκουγε τίποτα από την τ/κ) όπου και έπεσε…..  :'(
Βγάζω και ξαναβάζω μπαταρία και δούλευαν όλα κανονικά….  :-\
Τα ερωτήματα πολλά…    

1) Παρεμβολή;
2) Έχασε σήμα από την τ/κ (γιατί; γεμάτες μπαταρίες..)
3) Φρίκαρε το Speed Control;
4) Άλλο…;   

Αντικατέστησα τους σπασμένους Blades, (έχω και ένα μικρό στράβωμα στην μπούμα.. μικρό όμως) αλλά παρατηρώ στο πιτσόμετρο ότι όταν είναι τέρμα κάτω το throttle, έχω -6 αντί για -3 μοίρες που είχα στο παρελθόν και αντίστοιχα τέρμα πάνω +6 από +9 που είχα πριν…
Μάλλον θα στράβωσε η θα μετακινήθηκε κάτι στο swash plate και δεν το έχω καταλάβει ακόμα….  :worry:
Θα ξεκινήσω ρύθμιση στα Linkage Rod... να δούμε τι γίνεται...  :worry:  ::)

Τι λέτε οι παλαιότεροι;   ::)

Καλησπέρα σε όλους.

  Λοιπόν, η παρεμβολή είναι ένα πιθανό σενάριο. Κοίταξες μήπως γύρω σου, μην τυχόν υπήρχε και κάποιος άλλος με τηλεκατευθυνόμενο, που πιθανώς να λειτουργούσε στην ίδια συχνότητα?
  Αλλη αιτία ,θα μπορούσε να είναι η κεραία του δέκτη. Οι κεραίες των δεκτών, είναι συνήθως σε ένα καινούριο μοντέλο ,τυλιγμένες για λόγους συσκευασίας αλλά θα πρέπει να ξετυλίγονται. Το έχεις κάνει αυτό? Μήπως η κεραία ακουμπάει σε μεταλλικά μέρη?
  Θα μπορούσε επίσης το κακό, να οφείλεται σε κάποια κακή επαφή, στο εσωτερικό του δέκτη (αμάν αυτοί οι κινέζοι με τις ψυχρές κολλήσεις). Ο κρύσταλλος πατάει καλά?
  Τέλος, μπορεί να οφείλεται και σε πρόβλημα του πομπού. Το είχα πάθει αυτό, με τηλεκατεύθυνση honeybee 004 FP. Μία πολύ ύπουλη βλάβη. Είχε καεί ο τελικός ενισχυτής ραδιοσυχνότητας και εκπεμπόταν μόνο το ασθενές σήμα του ταλαντωτή ,το οποίο όμως ,στις αποστάσεις ενός δωματίου ,το έπιανε ο δέκτης και φαίνονταν όλα καλά. Οταν όμως έστριψα την τηλεκατεύθυνση  ,το σήμα χάθηκε και κυνηγούσα το ελικόπτερο σε όλο το δωμάτιο. Πρέπει να ξέρεις, ότι το ενδεικτικό του πομπού ,δείχνει το επίπεδο της μπαταρίας του πομπού και όχι την ισχύ του εκπεμπόμενου σήματος. Ρίξε επίσης μια ματιά ,αν πατάει καλά και ο κρύσταλλος του πομπού.

Φιλικά Κώστας.

Όχι δεν υπήρχαν άλλοι μοντελιστές..  :-\
Επίσης η κεραία είναι ξετυλιγμένη στο πλαστικό "καλαμάκι" του belt cp  :-\
Η τ/κ που χρησιμοποιώ είναι η μαμίσια δυστυχώς στα 35.200 (θα πάρω αλλά όχι ακόμα.. είναι οικονομικό το θέμα..   :worry:) 
Θα επαναλάβω όλα τα check list...  και το Range check που μου πρότεινε ο φίλος Γιάννης από το amach και τον ευχαριστώ !

Thanks   :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

ΒΛΕΠΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ CB Η ΝΤΑΛΙΚΕΣ ΕΚΕΙ ΚΟΝΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ CB
MPOΡΕΙ ΝΑ ΕΦΑΓΕΣ ΠΑΡΕΜΒΟΛΗ ΑΠΟ ΑΥΤΟ

τώρα που το λές υπάρχουν.. αρκετά .... φορτηγά και νταλίκες και βλέπω στο βάθος μια κεραία  CB σε κτήριο....  :worry: :worry: :worry:

Μετά από διάφορα σεταρίσματα το Cp και πάλι ψηλά… και σταθερότατο…!!!  :thumbs up:

Ευτυχώς δεν έχουμε όπως φαίνεται απώλειες, αλλά θα πρέπει να ερευνήσω με μεγάλη προσοχή τα αίτια… για να μην έχουμε άλλα….  :o

Ευχαριστώ παίδες για όλα  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

nomizo oti ta mpalakia file mou exoun na kanoun katha ra me tin psixologia.

an exeis mathi na kaneis hover esto kai se xamilo ipsos na ta vgaleis giati  opos sou egapsan apo kato prokaloun astathia ston aera

Δεν νομιζω να ειναι απο CB μια και τα CB  δουλευουν στην περιοχη των 27MHZ  :)

Πάρα πολλές συσκευές ηλεκτρονικές δουλεύουν σε 2,4 ακόμη και γκαραζοπορτες αλλά πιθανόν δεν έχουν μεγάλη εμβέλεια θα δείξει στο μέλλον και cb μερικά μπορεί να παρεμβάλουν και αυτά έχουν εμβέλεια

Καλησπέρα σε όλους.
Πρώτη φορά που γράφω κάτι στο forum...
¨Εχω και κάποιο λόγο φυσικά! και νομίζω ότι ο δόκτωρ coolvag θα βοηθήσει.
Λοιπόν.Μετά από το πρώτο στήσιμο που έγινε στο BELT από τον coolvag στο ΣΕΦ πρίν περίπου 4-5 μήνες, και μετά από
αρκετό hover & πτώσεις άρχισε το σύστημα να ζητάει κάτι παραπάνω απο ένα ζευγάρι blades και το κεντρικό γρανάζι.
Είχα συμπτώματα όπως αστάθεια, τρέμουλο,ρήγη,αναγούλες κλπ.Απο εκεί και πέρα δύο λύσεις υπήρχαν.
1η:Φτιάχνεις μέχρι εκεί που ξέρεις και όπου κολλήσεις ζητάς βοήθεια (βλέπε ΣΕΦ)
2η:Φτιάχνεις μέχρι εκεί που ξέρεις και όπου κολλήσεις αρχίζεις να πειραματίζεσαι και κάποια στιγμή αφού έχεις μάθει το manual της τηλε/σης (futaba 6EXHP)και του ε/π καλύτερα από την προσευχή σου προχωράς και όλο και κάτι γίνεται...
Τώρα έχω κολήσει στο εξής και θα ήθελα την βοήθειά σας. Το ε/π κάνει honer λίγο πριν τερματίσουν τα stick. Προφανώς έχει να κάνει με το pitch και το throtle control. Υπάρχουν κάποιες τιμές δοκιμασμένες για να ρυθμίσω την τ/κ? (λέμε τώρα)
Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Γειά σου φίλε  :thumbs up:

αυτο συμβαινει διοτι εχει φυγει τελειως η καμπυλη του pitch, οσον αφορα το throttle δεσ μεσα στο μενου της τ/κ  N-TH  δεσ τους αριθμους 1=0, 2=22, 3=44, 4=66, 5=88, ολα αυτα βεβαια εαν δεν εχεις πειράξει το endpoint στο 3 καναλι!!!!!!!!!, και φυσικα αυτο το σεταπ του γκαζιου throttle ειναι για νορμαλ ομορφη, και αρκετη 14 λεπτα πτηση. :thumbs up:


Τωρα οσo αφορα το N-PItch, για να το φτιάξεις πρεπει να εχεις πιτσομετρο  :thumbs up: :thumbs up:,  σε περιπτωση που δεν εχεις, ερωτηση??? οταν κανεις το στικ τερμα απανω για να σηκωθει το ε/π τερματίζει η διαδρομη στον αξονα, παρατηρησε το και πεσμου   για να σου πω, γενικα θελεις πιτσομετρο, αλλα μπορεισ να το φερεις στο περίιιιπου, απλως για να πετας και χωρις αυτο,

εαν η διαδρομη της κινησης του pitch πανω στο αξονα τερματιζει στο επανω μερος , τοτε πρεπει να πειραξεις μηχανικα τα λινκς.
εαν τερμα πανω το στιψκ δεν τερματιζει επανω στον αξονα  (δεσ φωτο), τοτε μπορεις να ανεβασεις pitch μεσα απο το μενου της τ/κ στο swash και συγκεκριμενα το pitch ανεβασετο παραπανω σε οτι προσημο και ναναι, πχ, +60 κανο +70, ή αν -60 σε -70  και δες μετα αν ειναι καλυτερα.

πεσ μου για να σου πω παραπανω.

Βαγγέλης

ΓΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ. FILOKTITI ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΜΕΤΑΚΟΜΙΣΑ ΣΤΟ ΙΛΙΟΝ ΨΑΧΝΩ ΜΕΡΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΤΑΩ ΤΟ BELT, ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΧΩ ΧΡΟΝΟ ΝΑ ΠΑΩ ΠΕΙΡΑΙΑ. ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ "ΧΩΡΑΦΙ" ΠΟΥ ΛΕΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ?

filoktitis eida oti thes na pareis t/k alla to thema einai ikonomiko!!!min skas katholou exo mia optic 6 tin opia den tin doulevo edo kai kairo gia to logo oti poulisa to elikoptero mou ka logo douleias den prolaveno na petakso ta aeroplana mou!!episis perimeno mia spectrum!!!pes mou diefthinsi n stin steilo na kaneis to kefi sou kai an pareis ali mou tin stelnis!!!! :thumbs up: min to pareksigisis apla thelo na voithiso giati emena den me voithise kanis!!na se kala kai perimeno pm diefthins kai ta lipa!!na se kala k kales prosgiosis

Heli-division, ευχαριστώ που με σκέφτηκες, η τ/κ είναι ένα πολύ σημαντικό εργαλείο  ::)
Θα πρέπει να μου πεις μια τιμή κλπ….
Ευχαριστώ ……… !!!!!!!!!!  :thumbs up: :thumbs up: 

Σου έχω στείλει προσωπικό μήνυμα … !!!!  ::)

Οδός Ραδιοφωνίας (στο δυτικό τελείωμα της παλαιάς ραδιοφωνίας (κρατική ραδιοφωνία - μεγάλοι πυλώνες / μεσαία) μην φοβάσαι δεν εκπέμπει εδώ και χρόνια..  ::) ::)

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΘΑ ΠΑΩ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ. ΑΝ ΠΕΤΑΕΙ ΤΟ BELT ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΑΛΛΑΓΕΣ.....

Και ενώ οι πορείες συνεχίζονται πολύ ωραία  ::) ::) (χωρίς μπαλάκια.. ξεψαρώσαμε λίγο.. χάχα  ;D) και είναι τόσο απολαυστικό χωρίς μπαλάκια,  :thumbs up:
με πρόδωσε ξανά το άτιμο…  :o :o :o

Όχι ΟΚ, δεν είχαμε απώλειες ευτυχώς..  >:(
Το Servo για δεύτερη φορά (καινούργιο), κολλάει , σκαλώνει (μουλαρώνει  :whatever:) κάποιες φορές  :buck2:
Η πολύ μικρή πτώση σήμερα από τα 30 εκ. έγινε γιατί δεν δούλεψε το προς-πίσω και pitch βέβαια.
Να φανταστείτε ότι το ξεκόλλησα με το χέρι, κάπως βίαια…   :devil:
Θα το αντικαταστήσω άμεσα με μαμίσιο  (ΕΚ2-0500 8g) και θα δω εάν επισκευάζεται το ελαττωματικό,
αλλά μήπως θα πρέπει να βάλω κάτι καλύτερο; Εάν ναι ποιο είναι;   :worry:

Ευχαριστώ προκαταβολικά  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ηλίας

για φανταστειτε το beltaki με τετοια
HYGGGDnzxx0


 :buck2: :buck2: :buck2: ;D ;D ;D


http://www.youtube.com/watch?v=HYGGGDnzxx0

Τρομερο πολυ καλό   :thumbs up:

Φιλε Ηλια εαν θα αλλαξεις σερβο πρεπει να αλλαξεις και τα τρια μαζι, δεν μπορεις να εχεις στο swashplate διαφορετικης μαρκας σερβο!!!!!!!!!!!, παντως κατι συμβαινει περιεργο, εκτος εαν σου χαλασε της ουρας δεν καταλαβα καλα????


Παντως τα δικα του δεν εχουν προβλημα μια χαρα δουλευουν  περιεργο?????



Βαγγέλης

Καλησπέρα,
Υπάρχει κάποιος που να έχει τ/κ «Hitec Optic 6» και να την έχει σετάρει με Belt Cp ?
Μιλάω για τον μαμίσιο δέκτη του Belt. Πρέπει να βρω κρύσταλλο αντίστοιχο της optic για το Cp; και εάν ναι πού;
Εάν υπάρχει κάποιος που να παίζει σίγουρα θα ήθελα τα φώτα του…
Ευχαριστώ

Καλές γιορτές σε όλους και υγεία γιατί με αυτό μπορούμε να έχουμε τα πάντα !!!
Καλά Χριστούγεννα

Φιλοκτήτης 

kalispera exo ego enan!!!!axaxax kalorizikia liako  :thumbs up:

XAXAXAXAXAXAXAXAXAXAXA  ;D ;D ;D
είσαι απίστευτος !!!!!
ΔΙΚΙΑ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ !!!!!

μου λένε μάλλον ότι χρειάζομαι νέο δέκτη....  :worry:

Φίλε Φιλοκτήτη,

το receiver του belt CP είναι PCM. Η optic 6 παιζει σε FM (PPM) και σε QPCM, οχι ομως σε PCM. Οπότε δεν παιζει με το default receiver του ε/π. Εγώ αγόρασα έναν PPM δέκτη με 10 ευρώ και πετάω χωρίς πρόβλημα.

Καλησπέρα, για πες μου ποιον πήρες;  για να πάρω τον ίδιο, αφού είναι δοκιμασμένος...  :thumbs up:
ευχαριστώ  :thumbs up:

συγνώμη anastassis μου επιτρέπεις μια διόρθωση, με όλο τον σεβασμό :angel:, belt cp έχει δέκτη PPM
 Δεν ξέρω, ομως, αν είναι συμβατός με την HITEC.
Εγώ τους χρησιμοποιώ αυτούς τους δεκτές , με FUTABA, σε όλα μου τα μικρά αεροπλάνα και με έχουν βολέψει πάρα πολύ

Ηλία που χάθηκες???? ???

Καληνύχτα!

Καλημέρα, εδώ είμαι .... !!!  :)  ::)
είχα μέρες να πετάξω.. γιατί έψαχνα το "Horna-κι" του μπροστινού Servo σαν ανταλλακτικό Belt Cp  :idiot2:
αλλά μου είπε ο Διαμαντής "Heliland" thans Διαμαντή !!!  :thumbs up:
Χθες και σήμερα 10 μπαταρίες (μετά από βέλη)  ::)  καλά είναι  ;D
στο "χωράφι" στο Ίλιον δίπλα ακριβώς από το ψηλότερο δέντρο της Ευρώπης (86 μέτρα) ο παλιός πυλώνας της ΕΡΤ.  ::)  :thumbs up:
Αλέξη μου εσύ καλά «καμάρι»;  ;)
Τι να κάνω τώρα με την Optic 6 ?  :worry:
O heli-division νάνε καλά το παιδί !!!!!
1000000000000000000000 Ευχαριστώ !  ;D  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Να αγοράσω άλλο δέκτη?

Δωστε Link και οτι πληροφοριες εχετε για αυτα τα Blades  I NEED THAT BLADES

ΓΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ. ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΩΣ ΠΕΡΝΑΩ ΤΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΓΡΑΝΑΖΙ Η ΠΟΥ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΒΡΩ ΕΤΟΙΜΟ.
ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΟΥ EK1-0584. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ

καλές γιορτές και σε εσένα!!λογικά πρέπει να βγει ο κύριος άξονας και να φυγή το γρανάζι που λες, όταν το έχεις στο χέρι το γρανάζι όπως βγάλεις το παλιό βάζεις το καινούργιο!!!λέω εγώ τώρα δεν το έχω δει από κοντά μια ιδέα είναι  ;)

φιλε μου καλησπερα..το ρουλεμαν ειναι μονοδρομικο και θελει προσοχη πως θα το βαλεις..οταν βρεις την φορα που θελει μετα θελει οποσδηποτε μεγγενη για να μπει.μην κανεις το λαθος και το χτυπησεις με σφυρι το χαλασες...βρες μια μεγγενη και 2 μικρες λαμμαρινες και σιγα σιγα πρεσαριζε μεχρι να ερθει προσωπο απο την μια πλευρα..προσοχη μεγαλη  και παλι σου λεω...

καλη επιτυχια

http://www.youtube.com/watch?v=avUIbG2w1co&feature=related

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4042.0

δες εκει

ρε βαγγ τι ασχετο ειναι αυτο .....αλλο ειναι το θεμα εδω....μηπως ποσταρεις σε λαθος threat?

Τουλάχιστον έπεσε στα μαλακά και δεν έσπασε  :laugh: :buck2:

   


επειδή λένε για το belt cp ρε το έβαλα

γραψε λαθος , νομιζα οτι ειναι για συγκεκριμενο προβλημα το threat , μαλλον εγω ειμαι σε λαθος threat....... :)

ΠΑΙΔΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΣΗΜΕΡΑ ΘΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΩ........ΘΑ ΣΑΣ ΕΧΩ ΝΕΑ ΜΕΤΑ.

Καλημέρα Χρονια Πολλά

Ανακάλυψα μεσω ενος φιλου οτι , το main gear του honey bee king2  ταιριάζει ακριβώς στο cp-belt  και επισης εχει φορεμένο το μονοδρομικό ρουλεμάν χαχαχαχαχαχαχα  ;D ;D ;D :thumbs up:, ταιριαζει ακριβώς, οπότε οποιοι πεδευεστε παρτε το και ενημερωστε το φορουμ.

http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=100&products_id=1300 (http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=100&products_id=1300)


Βαγγέλης

Χρονια Πολλά και σε σένα coolvag καθώς και σε όλο το forum.. :beer:

Είσαι σίγουρος ότι ταιριάζει το main gear???
Γιατί αν είναι ίδια και τα δόντια και η διάμετρος τότε........με έσωσες... :D
Ψάχνω κάθε φορά να βρω μέγκενη με καρυδάκια και γ@μ@τ@...... :idiot2:
Πολύ σημαντική η πληροφορία σου... :thumbs up:





!!!...Να είσαι πάντα καλά και με πολλές καλές πτήσεις...!!!

ναι φιλε μου το ειδα εγκατεστημενο, δεν το εβαλα εγω αλλα ενασ φιλος και το ειδα ετοιμο βαλμενο στο ε/π!!!!!!!!


χρονια πολλα σε ολους

Γειά σε όλους και από μένα και καλώς σας βρίσκω  :)

Δείτε και αυτό το γρανάζι, είναι για belt cp και πωλείται σε κινέζικο κατάστημα (pm για πληροφορίες). Νομίζω πως αυτό χρειάζεστε.

(http://www.rchelicoptershop.com/catalog/images/ek1-0584_001.jpg)

Φίλε MarD νομίζω ότι αυτό είναι τό γρανάζι βάση τής φωτό.
Αλλά δέν είναι κακό νά δώσεις τό link. Πολλά παιδιά έχουν πρόβλημα μέ τήν εξαγωγή τού ρουλεμάν, καί θά βοηθηθούν νομίζω.

καλησπερα παιδια.δωστε και κανενα link για belt απο εξω

Εντάξει αφού μου ζητήθηκε θα το κάνω, ήμουν λίγο προσεκτικός για να μην κάνω spam, τίποτα παραπάνω.
Η ιστοσελίδα είναι το http://www.rchelicoptershop.com και βρίσκεται στο Χονγκ Κονγκ. Έχω αγοράσει πολλά πράγματα απ' αυτόν και μπορώ να πω πως είμαι πολύ ικανοποιημένος. Τα upgrade parts που προτείνει και στο FAQ της ιστοσελίδας πιστεύω πως είναι όντως αυτά που χρειάζονται τα συγκεκριμένα μοντέλα. Εγώ άκουσα τις προτάσεις τους και έχω τώρα πια ένα πολύ ικανοποιητικό Honey Bee King II. Το λινκ για το εν' λόγω γρανάζι είναι:
http://www.rchelicoptershop.com/catalog/ek10584-main-gear-set-with-one-way-bearing-for-beltcp-p-358.html

Ελπίζω να σας κατατόπισα.
Μάριος

Καί μάς κατατόπισες φίλε Μάριε και προσθέσαμε ακόμα μιά αξιόπιστη πηγή (από όσο μάς είπες) στήν λίστα μας.
Ποτέ δέν ξέρεις πού και πότε θά τήν χρειαστούμε. ;)
Αλλωστε όλοι οί μοντελιστές ποστάρουν κατά καιρούς κάποια links από εξωτερικό. :)

Για την αξιοπιστία που επισημαίνω, δεν είναι πως τους τρέφω κάποια συμπάθεια, αλλά έπαθα πλάκα με αυτό που συνέβη.
Μου έστειλαν μια παραγγέλια με πάρα πολλά πράγματα, γύρα στα 100 ανταλλάκτικα πάνω - κάτω. Μαζί με τις παραγγελίες αυτοί στέλνουν και ένα χαρτί, μια λίστα όπου τσεκάρουν αν είναι όλα μέσα. Στην λίστα ήταν μια μπαταρία ακόμα τσεκαρισμένη, όχι όμως και στα πράγματα. Οπότε και λέω αυτό ήταν την χάσαμε την μπαταρία, άντε να αποδείξεις πως έγινε τέτοιο λάθος.

Έστειλα ένα πολύ καλοπροαίρετο email και η απάντηση του με ξάφνιασε. Μου ζήτησε ταπεινά συγγνώμη 2-3 φορές και με ρώτησε αν ήθελα να στείλει αμέσως την μπαταρία σκέτη ή με μια άλλη παραγγελία μου για να γλυτώσουμε μεταφορικά. Υπέθεσα πως εντάξει την μπαταρία, αλλά τα μεταφορικά εγώ θα τα πλήρωνα, δε μπορεί... Έτσι έκανα μια παραγγελία μετά από τρεις μέρες και στα σχόλια ζήτησα και την μπαταρία. Τότε ήρθε ένα ακόμα email που έλεγε πως η μπαταρία είχε ήδη σταλεί επείδη είχε την υποψία πως δεν παρέλαβα το email και πως ήταν υποχρεωμένος να μου την στείλει το συντομότερο δυνατό!

Η μπαταρία φυσικά έφθασε χωρίς κανένα κόστος με SpeedPost (2-4 ημέρες) αντί της Airmail (4-8 ημέρες) με την οποία είχα κάνει και την πρώτη παραγγελία.

Αυτά τα ολίγα  :P
Μάριος

Μήπως γνωρίζεις άν κάνει καί υποτιμολόγηση άν τού τό ζητήσεις;

Δεν το γνωρίζω αυτό αλλά αν του αποστείλεις την ερώτησή σου μέσω email η απάντηση θα είναι άμεση  :thumbs up:

mard  poy petas to heli

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους....

Το λίνκ το έχει βάλει μαζί με την φωτό του γραναζιού... δες το υδατογράφημα.  :thumbs up:

www.rchelicoptershop.com   8)smiley

ΓΕΙΑ ΠΑΙΔΙΑ. ΤΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΑΛΛΑΞΕ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΓΓΕΝΗ....ΗΤΑΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΗΛΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΩΣ ΠΑΙΔΕΜΑ. ΔΥΣΚΟΛΕΥΤΗΚΑ ΜΕ ΤΗΝ FUTABA 6EX ΑΛΛΑ ΜΕ ΛΙΓΟ ΨΑΞΙΜΟ ΚΑΤΑΦΕΡΑ ΝΑ ΠΕΤΑΞΩ ΑΝ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ.

καλιμερα .
το site  που λεει ο mard δινει το λαμα το v4 με 72,90 δολαρια / 1,43 = 50,97 ευρο + τα μεταφορικα .
σε μια μεγαλουτσικι παραγκελια γλιτωνεισ αρκετα.
εν το μεταξυ ολα τα μεταλικα ανταλακτικα που προτινει  τα εχει στην τιμη που εδω βρισκεισ τα πλαστικα .
mard τι σε χρεωνει μμεταφορικά ?

Καλησπέρα παιδιά σήμερα αγόρασα ένα    cp-belt, καθότι ανήσυχος και πάντα για το κάτι παραπάνω, θέλω να σας ρωτήσω μιας και ξέρω ότι πολλοί από εσάς έχουν ψαχτεί, τι σέρβο έχετε βάλει στο  ruder ,και τι μοτέρ χρησιμοποιείτε με τι pinion? Σκέφτομαι για ένα Brushless  4000Kv 200W  με 10   η 11 pinion.

Μπήκα κ εγώ στο συγκεκριμένο site. Μου έκανε εντύπωση πως απάντησε αμέσως σε mail που του έστειλα με κάτι απορείες. Μετά απο μια μεγάλη έρευνα αγοράς σε Ελληνικά μαγαζιά βρήκα σε αυτόν το cp belt περίπου 80  πιο φθηνό μαζί με μεταφορικά!!! :D :D

Γεια σας παιδιά. Αξίζει τον κόπο και τα χρήματα να βάλω στο Belt - CP τα μεταλλικά ανταλλακτικά; Γίνεται ανθεκτικότερο στα χτυπήματα; Μία φορά χτύπησαν οι έλικες και στράβωσε ο άξονας που κρατάει τις 2 έλικες (flare shaft) και έσπασε το flybar :(. Η είναι καλύτερα να έχω τα πλαστικά και να προσέχω περισσότερο;

Οπως έχουν πεί κατά καιρούς διάφοροι έμπειροι beltάκηδες ,τά μεταλικά τουλάχιστον γιά αρχάριο δέν έχουν νά προσφέρουν τίποτα εκτός από καταθέσεις χρημάτων.
Σέ καμία περίπτωση μήν νομίζεις ότι τά μεταλικά τό κάνουν ανθεκτικότερο. Αν πέσει έσπασε.
Δέν τό γλυτώνει τίποτα. Οσο γιά τόν άξονα τών blades νά ξέρεις ότι στραβώνει μέ τό παραμικρό.
Πάντα νά τόν ελένχεις μετά από πτώση ή χτυπήματα. Καθώς επίσης και τό κεντρικό γρανάζι.
 Πολύ προσοχή και πολλή προπόνηση.

Το πλαστικό είναι ανθεκτικότερο στις πτώσεις, το μεταλλικό είναι πιο σταθερό γιατί δεν παρουσιάζει έντονους τζόγους
αλλά είναι για κόλπα και ακροβατικά, στις πτώσεις τα μεταλλικά είναι πιο ευαίσθητα, στραβώνουν ή σπάνε, τα πλαστικά
εάν η πτώση δεν είναι κάρφωμα, μπορεί και να μην σπάσουν.

Μεταλλικά upgrades εφόσον μάθεις και πετάς χωρίς πτώσεις.

 :laugh: για κάποιο λόγο νομίζω ότι υπερβάλλεις Παναγιώτη!!!! :angel:

έχω την εντύπωση ότι αυτό δεν γίνετε εκτός και αν λες ότι δεν πρέπει να τα πάρει ποτέ!!! :D


η δική μου άποψη είναι ότι είναι καλά και σχετικά φτηνά από ότι άλλων ε/π της κατηγορίας των 450
αλλά μόνο αν θέλουμε να μεταπηδήσουμε σε άλλο ε/π. γιατί μετά είναι άλλο...
και χάνοντας ένα βασικό πλεονέκτημα του belt , σχέση απόδοσης προς την τιμή!
αν και σε λογικα πλαίσια η μικρές ζημιές είναι ίδιες.
ροτορες
αξονες
ουρα

Γειά σου φίλε Αλέξη !!!!

Όχι δεν λέω ότι δεν πρέπει να τα πάρει ποτέ, απλά κατα την γνώμη μου πάντοτε,
τα πλαστικά έχουν μεγαλύτερη ελαστικότητα άρα σε ενδεχόμενη άτσαλη πτώση θα
αντέξουν περισσότερο, άσε που φαίνεται το προβληματικό κομμάτι αμέσως κάτι που
δεν συμβαίνει πάντοτε με τα μεταλλικά που στραβόνουν ελαφρά και μετά ο άπειρος
ψάχνει να βρεί τι φταίει. (Είναι και φθηνότερα.... ούφ... κουράστηκα.... ακόμα δεν σας έπεισα ?  :laugh: :laugh: :laugh:)

Όταν λέω να μάθει να πετά χωρίς πτώσεις δεν εννοώ 3D αλλά κανονική πορεία, απόλυτα
ελεγχόμενη, Δηλαδή να το κάνει μερικές βόλτες και να το προσγειώνει ολόκληρο όπως το απογείωσε.  :o

Είναι φυσικό όταν δοκιμάζεις ακροβατικά κάτι να μην κάνεις καλά και να επέρθει πτώση. Δεν γενηθήκαμε όλοι πιλότοι, στην πορεία μας βγήκε  ;D ;D ;D

Λοιπόν όταν θα φτάσει αυτό το στάδιο θα βάλει τα μεταλλικά και τα carbon για να είναι πιο σταθερό το ε/π και να πηγαίνει
με ακρίβεια εκεί που το στέλνει ακριβώς ο πιλότος του.

Φιλούμπες πολλές, ελπίζω το Σάββατο να τα πούμε !!!  :-*   :-*   :-*   :-*

A !!!!!

Ξέχασα να πώ πως εάν το κάνει όπως το δικό σου στο Avatar τότε μπορεί να βάλει κατευθείαν
τα μεταλλικά upgrades γιατί η γούνα και η επένδυση του σκυλιού κάνουν απόσβαση των κραδασμών
σε περίπτωση πτώσης.

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Υ.Γ

Κάτι τέτοια κάνεις και σε λίγο θα δούμε τους κινέζους να σταματούν την παραγωγή των scale καμπινών για ε/π,
και να τα ντύνουν αντιγράφοντας την δική σου μόδα.  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Σε παρακαλω!!!!!!!!!  ΟΧΙ και σκυλος!!!!  Ταρανδος Christmas edition ειναι!!!!!!!! :D :idiot2:


3i6jQJEj9DQ

 ;D ;D ;D ;D

Ναι σωστά Απόστολε έχεις δίκιο, αλλά είναι μικρή η φωτό και το πέρασα για σκυλάκι !!!

Anyway δεν θα παραξενευτώ εάν δώ και σκύλο....  ;D ;D ;D

Καρχαρίες το ντύσατε, τάρανδο το ντύσατε, άντε και κανένα πτηνό τώρα !!!

Να έμαιστε καλά... ευθυμίσαμε πάλι και σήμερα.... Καλημέρα σε όλους.  :thumbs up:

καλημερα και παλι. να ρωτησω κατι?
το βελτ πεταει εξω δηλαδη με λιγο αερακί?
ή οπωσ το λαμα ειναι ευεσθητο στον αερα?

Καλημερα αυτο ειναι με 5Β αερα! ;)

KAv7hajTE4Y

Είδατε ?

Με 5 μποφόρ και ο Απόστολος δυσκολεύεται να το πάει ευθεία... όλο αριστερά δεξιά, ανάποδα, μεχρι και κολοτούμπες του το έκανε ο αέρας.

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Πλάκα κάνω.... ο Απόστολος είναι πολύ καλός χειριστής και αυτά που φαίνονται στο βίντεο, είναι δύσκολα για να γίνουν, πόσο μάλλον
όταν φυσσάει 5 Β και τα κάνεις με 450άρι ελαφρύ ελικόπτερο.

Γειά σου Απόστολε !!!!  είσαι φοβερός, όπως και ο Αλέξης επίσης.

Φίλε κιπαρίσι το Belt είναι για εσωτερκούς αλλά εξωτερικούς χώρους περισσότερο.
εάν είναι καλά στημένο με καλό γυροσκόπιο πετάει αξιοπρεπέστατα και με αρκετό  αέρα.

ρε παιδια γινονται αυτα με το βελτ?
η πρεπει να του ρικσεισ τιποτα χιλιαδεσ ευρο?
με ενα νορμαλ στισιμο και αρκετη προσπαθεια μπορει να κοντραρει τον αερα?

ροταω γιατι βρηκα το βελτ μονο το κιτ περιπου 83 ευρο
και με μοτερ 450 αρι + esc + 4 σερβο + γυροσκοπιο περιποιυ 130 ευρο.
και το ψιλο σκεφτομαι γιατι το λαμα αμα φυσαει και το κοντραρεισ στον αερα δε παει μπροσ με τιποτα.

BELT FRIENDS Καλημέρα
Αν και προσπάθησα και έχω σετάρει πολύ καλά το belt μου , εχω δρομολογησει παρα πολυ καλα την καλωδιωση , εβαλα φεριτη (... παρατηρησα οτι στα νεα μοντελα , εχει βαλει προστασια η esky απο μονη της...) , καποιες φορες κανει  noise.Σημερα εκανα εναν ακομη ελεγχο : Πεταξα στα ιδια σημεiα το formoza  ακομη και χαμηλοτερα , αλλα δεν ακουστηκε καμια παρεμβολη.(εχω δοκιμασει 2 δεκτες & κρυσ/λους) .....
Καποια ιδεα????
 

δεν ακούστηκε παρεμβολή ???  :idiot2:  spektrum dx7 dsm 2 2,4 ghz



τόσο καλά  αφτιά έχεις????  :D  :thumbs up:



φιλικά βαγγέλης

spektrum dx7 dsm 2 2,4 ghz  :thumbs up:

Και μετά δεν θα ακούς τίποτα εκτός από το μοντέλο.

  Καλησπερα!!!!!!

  Γιωργο PCM δοκιμασες? Τα ηλεκτρικα τα εχεις μακρια απο τα ηλεκτρονικα?? :)

Απλά τσεκαρε το μοτερακι Γιώργο μηπως τα εφτυσε και πεταει παρασιτα!!!!!

Δηλαδή με τα μεταλλικά και τα carbon το μόνο που βελτιώνεται είναι η σταθερότητα του ελικοπτέρου; Φαντάζομαι ότι αυτό συμβαίνει γιατί αυξάνεται το βάρος του. Πάντως ένα παλιό κινέζικο 4καναλο που είχα δεν έσπαγε με τίποτα. Ήταν βεβαία πολύ απλό αλλά και ασταθές. Μάλλον θα παραγγείλω το ενισχυμένο αξονάκι για το belt.

δεν ξερω Βαγγελη , το μοτερ ειναι οκ οπως και το esc , μαλλον ειναι η περιοχη .... το απογευμα δεν συνεβη τιποτα :idiot2:......μαλλον μου το κανει για να μην χαλαρωνω ,.... τι αλλο να πω....

To ελικόπτερο σε θέλει στην τσίτα Γιώργο !!!

καμία σχέση με αεροπλάνο.... για δοκιμασε αυτά που σου είπαν τα παιδιά,
μακρυά ο δέκτης απο ηλεκτροφόρα καλώδια, μοτέρ & speed control.

ειναι ολα οπως πρεπει Παναγιωτη,το   μονο που εκανα αποψε και θα δω αυριο το αποτελεσμα ειναι οτι περασα την κεραια του δεκτη πολυ χαμηλα, απο skid  σε skid και πισω , οπως ειδα σε καποιον , ολα τα υπολοιπα μου ειναι οπως ειναι των εργοστασιακων.,,

να ελενξεις μηπως εχει <ξευτησει> η κεραια στην κοληση με την πλακετα......
ισως την τραβηξες καποια στιγμη λιγο επιπολαια και εχει ξευτησει.

να το παρεις ειναι καλη η τιμη,αν προσεξες στο βιντεο ο Αποστολος το εχει <στησει> ολο <μαμα> εκτος απο το gyro και το servo της ουρας.
αυτα μονο θελει αλλαγη αν θες καλη ουρα.
αν θες να βελτιωσεις κατι παραπανω βαλε και ενα μεταλικο swash plate για περισοτερη αντοχη στα ζορια και ακριβια στις κηνισεις. :thumbs up:


και μη συγκρινεις το lama με το belt..........καμια σχεση,το ενα πεταει μεσα η στην πυλωτη ααντε και στο χωραφι με απνια και φυσηκα scale...το αλλο ειναι 3D κανονικο-παντος καιρου αμα το συνηθισεις.....
αντε καλες απο-προσγειωσεις.... :thumbs up:

Καλημερα.
Θέλω να ρωτήσω αν  ο συνδυασμός Futaba Gyro GY401 & S9257 Digital Servo κάνει για το BELT-CP γιατί βλέπω ότι όλοι προτείνουν το GY-201.

  Καλημερα!

  Ναι κάνει, αλά το θέμα είναι τι θες να κάνεις.

Τώρα hover αργότερα ποιος ξέρει…αλλά ακόμα και στο hover ένα καλό γυροσκόπιο πιστεύω ότι βοηθάει έτσι δεν είναι;

Ευχαριστώ για την απάντηση.

   ...ένα καλό gyro πάντα βοηθάει, ώμος το 9257 λόγο ροπής είναι λίγο περιορισμένης χρήσης (heli 450-500). Εαν θέλεις να επενδύσεις για τα μελλοντικά σου σχεδία, καλύτερα να παρεις το συνδυασμό 401-9254 που θα χρησιμοποιήσεις σε μεγαλύτερα ελικόπτερα. Ειδάλλως ένα 240 με το 8g της E-Sky είναι υπέρ αρκετό.!!! :thumbs up:

Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση ελπίζω κάποια στιγμή να τα πούμε και από κοντά.  :thumbs up:

Είχε δεν είχε μας έβαλε στην πρίζα ο Βαγγέλης. Το νέο μου απόκτημα, από δεύτερο χέρι,αλλά σε άριστη κατάσταση, δοκιμασμένο και εγγεκριμένο από τον COOLVAG.
Μετά από τ΄αεροπλάνα δειλά -δειλά στα ελικόπτερα με τα πρώτα χόβερ και πολύ αδρεναλίνη.
Διαμαντή ετοίμασε gyro και πιτσόμετρο και έρχομαι σφαίρα το Σάββατο.
Μεγάλη αρώστεια !!!!!!!! :D :D :D

Και φώτο

μεγια μεγιά καλοπέταχτο!!!!!!!!!!!!!!!!!  ;D ;D

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους. :thumbs up:
Ελέγχοντας προσεχτικά το μεταχειρισμένο μου BELT-CP μου δημιουργληθηκαν δύο απορείες που δεν συμβαδίζουν με τις οποιες μοντελιστικές μου γνώσεις:
1) Το γυροσκόπειο είναι τοποθετημένο σε τυχαίο προσανατολισμό ως προς το διαμήκη άξονα του Ε/Π. Όπως θα δείτε στη φωτο σχηματίζει τυχαία γωνία και όχι 90 ή 180 το οποίο θα μου φαινόταν λογικό.
2) Το σημείο έδρασης το οριζόντιου σταθερού δεν είναι σφιχτό πάνω στην μπούμα, με αποτέλεσμα οι ενισχήσεις της μπούμας που στηρίζονται πάνω σε αυτό, να μην προσφέρουν τίποτε στην στιβαρότητα της ουράς.
Αν μπορεί κάποιος από τους έπειρους στα Ε/Π ας μου πει αν απαιτείται να διορθώσω κάτι ώστε να μην το απάσω ώσπου να του αλλάξω γυροσκόπειο.
Μέχρι στιγμής κάνω αιώρηση χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα έτσι όπως το αγόρασα.
Ευχαριστώ. :thumbs up:

Και η δεύτερη φωτο.

Φίλε matgav

1) το gyro δεν έχει σχέση αν είναι τοποθετημένο με 90 ή 180 ή 65 μοιρες, αρκεί να πατάει όπως το έχεις βάλει στη φώτο. Μονο το head lock gyro της ESKY πρεπει να τοποθετείται κάθετα ως προς τον οριζοντα.
2) τη μπούμα τη στηρίζει αυτο το πραγμα, ως προς τις κατακορυφες και οριζόντιες κινήσεις οπότε αρκεί που δεν είναι σταθερά σφιγμένο το δαχτυλιδακι πανω στη μπούμα.

Αν έχει να προσθέσει κάποιος κάτι αλλο...

Μάνθο ολα ειναι νορμαλ, αλλα εγω στο πισω μερος στο δαχτυλιδι στη μπουμα βαζω λιγο λογγο, για να ειναι στιβαρότερο, και επισης στο γυροσκοποιο, δεν εχει προβλημα και ετσι που ειναι, σημασια εχει η πλακα κατω να ακουμπα σταθερα στην βαση εκει και να μην κουνιεται!!!!

Ευχαριστώ παιδιά.  8)
Με καθυσηχάσατε για να συνεχίσω ήρεμα μέχρι την αλλαγή του gyro :thumbs up:

Καλησπερα!

Εχθες αποκτησα και εγω ενα belt-cp σε μορφη κιτ.Του εβαλα πανω μοτερ thundr tiger για το mini titan και ενα speed controller E-PRO 30A που ειχα απο πριν.Για gyro επελεξα το 401.
Σημερα εκανα την πρωτη πτηση εξω....γενικα μου φανηκε αρκετα σταθερο για τον αερα που επικρατουσε,αλλα προσεξα κατι που δεν ξερω κατα ποσο ειναι φυσιολογικο για το ελικοπτερο αυτο.
Αν κανω πορεια και αποκτησει καποια ταχυτητα,οχι κατ αναγκη υψηλη,και ερθει η στιγμη να φρεναρω δινοντας up,δεν δειχνει να ακουει παρα μονο αν δωσω γκαζι.Στην περιπτωση αυτη περνει λιγο υψος φυσιολογικα και το ε/π γινεται και παλι υπακουο....υπαρχει περιπτωση να ειναι δικο μου λαθος?? :idiot2: :-\ ???

e το παράξενο που είναι βρε ορέστη ????τι αν θες να σταματάει κόκαλο βάλε tarox "δοδεκαπιστονα" ελικόπτερο είναι όχι ποδήλατο  :thumbs up:






φιλικά βαγγέλης

Φιλε Βαγγελη... :thumbs up:απο μια αποψη μου φαινεται λογικο!Αλλα μου εδωσε την εντυπωση οτι δεν θελει καν να σταματησει.
Δεν το δοκιμασα,αλλα αισθανομαι πως αμα το αφησω χωρις να δωσω γκαζι,ή τουλαχιστον να δινω οσο χρειαζεται για να κρατησει απλως υψος,θα γειρει κι αλλο, κι αλλο κι αλλο....και μετα :'( :'(
δηλαδη δεν δειχνει καν σημαδι μειωσης ταχυτητας :buck2:

μήπως δεν είναι τόσο γρήγορο το servo και δεν τραβάει την μούρη απότομα για να φρενάρει ???? μήπως έχεις d/r δεν κάνει όλη την διαδρομή το servo ?

Καλησπέρα σε όλους.

   Μήπως είναι πολύ μπροστόβαρο και ενώ εσύ δίνεις πίσω η μύτη τραβιέται ελάχιστα? Μήπως η τηλεκατεύθυνσή σου διαθέτει ΕΡΑ και τα έχεις ρυθμίσει λάθος? Μήπως το μπράτσο του σερβό δεν είναι τοποθετημένο συμμετρικά, με αποτέλεσμα η διαθέσιμη διαδρομή για εμπρός, να είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτήν για πίσω?

Φιλικά Κώστας.

bladekiller  εγραψες φιλε αυτο ειναι.

Ορέστη το cyclic δεw εαν ειναι συμμετρικό, εαν οσο μπροστά παει, να πηγαινει και πισω, και επισης δεξια αριστερα, ή καποιο σερβο δεν ειναι συμμετρικο με τα αλλα ντίζες κτλ, ή ειναι λαθος το κεντρο βαρους, του ε/π.

Επίσης μηπως εχεις πολλες μοιρες cyclic!!!!!  για δες ?????

Απο οσο μπορω να καταλαβω ισες διαδρομεσ κανει......τι να πω μπορει να κανω κατι λαθος πτητικα :-\ :-\ :idiot2:

1)  τα end  point στο elevator ειναι ιδια και στο up   και στο down?
2) μηπως ειναι χαμηλες οι στροφες του μοτερ σου στις συγκριμενες μοιρες και ετσι αλλαζει η ανταποκρηση του ελικοπτερου?

Επειδή κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή, πιστεύω οτι μόνο αν το δουν από κοντά έμπειροι μοντελιστές θα μπορεσουν να καταλάβουν τι συμβαίνει, αν όντως είναι έτσι τα πράγματα όπως λες.

Οταν ειναι στο εδαφος , δειχνει να δουλευει σωστα το shash plate?

Μηπως το canopy εμποδιζει ακουμπαει και κοβει ολη την κινηση του elevator ?

Καλησπέρα....

Θέλω να μου διευκρίνηση κάποιος ...γιατι έχω μια απορεία.

Εχω ένα Belt-cp και ήθελα να του βάλω το co-pilot επάνω.
Διάβασα όμως οτι κάνει ΜΟΝΟ σε  heli's με μηχανικά shwaschplate.

Το belty είναι  CCMP (σωστα?)...
πως μπορώ να καταλάβω  αν ένα συγκεκριμένο ελικόπτερο ειναι μηχανικο ή όχι το swaschplate ??

Το E/Smart  ή το ερχόμενο  e-sky 900 τι είναι?? 

Ευχαριστώ ....   ???

Βρέ  φίλε bazexa θά μάς τρελάνεις...... :D :D :D :D

Γιά τό e-smart δές εδώ.  http://www.rc-fever.com/6ch-e-smart-series-c-205.html
Γιά τό g-smart εδώ.       http://www.rc-fever.com/6ch-g-smart-series-c-206.html
Πάντως άν σού κάθεται τό e-sky 900, δές καί γιά τό t-rex 500. ;)

Eυχαριστώ καταρχιν για την απάντηση...
ΑΛΛΑ λόγο οτι είμαι αρχαριος...λεγοντας αυτο τι ενοουσες?? ΔΕΝ μπαινει?? ΔΕΝ αξίζει??
Και κάτι άλλο σχετικά με το site που έδωσες...rc-fever.

Ας πούμε οτι κάνω αυτή την παραγγελία...
Subtotal:    
   USD229.99    (EUR179.39)
Shipping cost:    
   USD60.60    (EUR47.27)

ΘΑ ΕΧΩ +τελωνειο εδώ??  και αν ναι..υπάρχει καποιος τρόπος αποφυγής ή έστω ελλάτωσεις τις τιμής εκτελωνισμού??
Ευχαριστώ και πάλι.

Φίλε bazexa καταρχήν φαντάζομαι νά μήν παρεξήγησες τό καλοπρωαίρετο χούμορ. ;)
Αφετέρου νά σέ ρωτήσω κάτι.
Πήρες ένα ελικοπτεράκι νά πετάς και νά κάνεις τό κέφι σου, όπως όλοι μας.
Βεβαίως ό δρόμος είναι δύσκολος δυστυχώς. Καί εγώ όταν πρωτοασχολήθηκα νόμιζα ότι θά τό βγάλω απο τό κουτί και θά πετάξω. Δυστυχώς δέν είναι καθόλου έτσι.
Ομως προσπάθησα, έσπασα, επισκεύασα, και όλα τά σχετικά πού συνεπάγεται τό άθλημα.
Ομως ποτέ δέν μπήκα στήν διαδικασία νά κάνω ευκολή τήν ζωή μου.
Ηρθε τό lama μετά τό honney bee (πού είναι γιά κλωστιές) μετά τό belt cp και τέλος τό μεγάλο μου πάθος, ό ράπτορας.
Σήμερα μπορώ νά πώ ότι πετάω αξιοπρεπώς γιά τό  διάστημα πού ασχολούμαι.
Δέν ξέρω νά σού πώ άν μπαίνει απάνω στό belt τό co-pilot. Τό σίγουρο είναι ότι και νά μπαίνει  δέν αξίζει.
Τί νόημα έχει άν πετάς τό ελικόπτερο και στήν δύσκολη νά πατάς τό κουμπάκι, και όλα καλά. Καί άν προλάβεις νά τό πατήσης. Δυστυχώς τό ελικόπτερο είναι απρόβλεπτο κάποιες στιγμές.
Ενδεχομένως όμως νά σώσεις τό ελικόπτερο.
Τά δακτυλά σου όμως και οί κινήσεις αυτών, θά περιορίζονται μόνο σέ απλή πτήση.(hover)
Δέν θά μάθουν ποτέ νά διορθώνουν, γιατί αυτό θά τό έχει αναλάβει τό co-pilot. Οπότε ποιός ό λόγος.
Ξέροντας ότι τό έχεις πάνω θά τό χρησιμοποιείς συνέχεια. Ετσι όμως δέν πάς πουθενά. Γιά μένα δέν έχει λογική.
Καί μιλάμε γιά τό belt. Μέ λογική χρήση στήν αρχή, οί ζημιές θά είναι ελάχιστες. Μήν το φοβάσαι. Πάρε ένα ζευγάρι βοηθητικά σκέλη καί σιγά σιγά θά τά καταφέρεις.
Οσο γιά το rc-fever έχω ψωνίσει από εκεί μέσω ενός φίλου παλιά, αλλά μας ήρθαν τά πράγματα στή τιμή πού έγραφε στό site. Δέν νομίζω νά πληρώσαμε τελωνείο.
Ομως τά είχαμε βάλει νά έρθουν μετά από περίπου 2 εβδομάδες γιατί κάτι παίζει εκεί.
Νομίζω ότι όσο πιό αργά τά βάλεις νά έρθουν τόσο πιό λίγα πληρώνεις.
Δυστυχώς οί γνώσεις μου απο παραγελείες από εξωτερικό είναι περιορισμένες έως ανύπαρκτες.
Εχω κάνει μόνο κάποια μικρά βηματάκια μέ τήν βοήθεια πάντα φίλων.

Σαφώς και ΔΕΝ παρεξηγήθηκα...
ΟΝΤΟΣ πολύ σωστες οι σκέψεις σου....ΠΙΟ ωραία ειναι να "πετάε με τα δικα σου χέρια"...
ΑΛΛΑ αφου καποιες φορές η τεχνολογία μας κάνει ευκολη τη ζωη...γιατι να μην το εκμεταλλευτούμε...

Βέβαια, απόψεις είναι αυτές...ΔΕΝ διαφωνω με την δικία σου...μπορώ να σου πω πως συμφωνώ κιόλας.
Και βασικά δεν πολύ μου αρέσει το 3d (ΟΧΙ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΩ)...αλλά δεν μου αρέσει να βλέπω ενα ε/κ σαν το belt ας πούμε να το φέρνεις σβουρες...
Είμαι αλλης σχολής...πορεια....

Ευχαριστώ και πάλι..

Ποτέ μην λές ποτέ για το 3D και γενικότερα τις φιγούρες στον αέρα....

όταν θα μάθεις Hover και πορεία τότε σίγουρα θα αναζητήσεις κάτι παραπάνω.
Ίσως για το Belt cp να μην αξίζει το Co-pilot και η γνώμη μου είναι να φάς το ζόρι.....
να μάθεις να το κρατάς εσύ σταθερό στον αέρα και να το πιλοτάρεις,  πίστεψε με...
η ικανοποίηση είναι τριπλή. Είναι δύσκολο δεν λέω.... αλλά όχι ακατόρθωτο.

Το Honey-bee cp2 που όπως χαριτωμένα λέει ο φίλος Γιάννης VTR είναι για κλωτσιές,
εμένα έγινε η δασκάλα μου... με παίδεψε.... το έσπασα 3-4 φορές αλλά έμαθα, ξεπέρασα τις φοβίες μου
και τώρα το πετάω άνετα, ακόμα και με αρκετό αέρα.

Αυτό που πρέπει να έχεις είναι υπομονή, επιμονή και αυξημένη αίσθηση της ασφάλειας.
Το ελικόπτερο είναι επικίνδυνο, ο ρότορας μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά ή ακόμα χειρότερα σοβαρό τραυματισμό !!!

Δεν τα γράφω για να σε φοβίσω αλλά για να σου επιστήσω την προσοχή !!!!

Καλές και ασφαλείς πτήσεις !!!!  :thumbs up:

με αυτήν την λογική και με το gyro το ίδιο θα πρέπει να ισχύει, αλά όλοι λένε ότι είναι από τα  πρώτα πράγματα που πρέπει να  αλλάξεις .

Τό gyro πού φοράει τό belt φίλε hyb, σαφώς και δέν είναι από τά καλύτερα.
Ομως μέ μικρές προσπάθειες θά κάνεις τήν δουλειά σου.
Αντίθετα μέ τό honney bee cp2, ακόμα και μέ υπερπροσπάθεια,
υπάρχει πιθανότητα νά  τό κολήσεις στό ταβάνι. Φίλος τό προσγείωσε σέ μιά ταράτσα. ;D ;D ;D
Ο φίλος Peterpanta ασχολήθηκε πολύ μέ τό συγκεκριμένο γιά νά τό φέρει εκεί πού ήθελε.
Ισως είναι από τούς μοναδικούς πού τό πετάνε ακόμα.
Εγώ έχω δύο honney bee cp2. Ασχολήθηκα αρκετά μαζί τους. Εκανα τό κέφι μου αλλά μέχρι εκεί. Γιά μένα είναι  απαράδεκτο.
Μιά πετάει καί δέκα τό ρυθμίζεις. Φορτώνεις μπαταρία χαλάει ή ουρά. Τήν φτιάχνεις. Ψιλοαδειάζει ή μπαταρία ξαναχαλάει ή ουρά. Τήν ξαναφτιάχνεις. Ξαναφορτώνεις μπαταρία ξαναχαλάει ή ουρά. Καί πάει λέγοντας. Αν τό ζορίσεις γιά πολύ ώρα μπορεί νά σού δώσει τό πίσω μοτεράκι στό χέρι. Αν δέν τό ζορίσεις δέν ευχαριστηέσαι πτήση.
Αν τήν γλυτώσει τό πίσω μοτεράκι μπορεί νά τά κλάσει τό μπροστά. Δηλαδή μιλάμε γιά κουφά πράγματα.
Είναι τό ελικόπτερο πού είναι ικανό νά σέ κάνει νά γκρεμίσεις τό σπίτι από τά νεύρα σου.
Ευτυχώς πού είμαι ήρεμος άνθρωπος.  ::) ::) Τέλος πάντων.
Ολα τά παραπάνω είναι προσωπική άποψη. (αλλά ισχύουν)  Αλλά πιστέυω ότι εκτός τόν Παναγιώτη και ίσως κανά δυό άλλους, ή μεγαλύτερη πλειοψηφία τών κατόχων honney bee cp2, πρέπει νά τά έχει βάλει στό ράφι.
Εκτός άν αναφέρεσαι κάπου αλλού. :idiot2:

Βασικά για το belt μιλούσα και συγγνώμη για την παράληψη. Εμπειρία σαν την δική σου είχα με το king 2 το οποίο  το κράτησα 10 μέρες, Τελικά μπαίνει το co-pilot σε belt?

Πιστεύω ότι δέν μπαίνει λόγω χώρου και βάρους.
Πάντως ρίξε μιά ματιά εδώ.   https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4061.0

Δηστυχώς πρώτη πτώση σήμερα.  :( Και πάνω που είχα αρχίσει και ξεθάρεβα στο hover και έκανα τις πρώτες μου πορείες.
Λίγο παραπάνω αέρας, λίγο το μαμίσιο gyro,μου γύρισε nose in σε μικρό ύψος και λόγω απειρίας το έχασα και δεν πρόλαβα να διορθώσω. :'(
Αποτέλεσμα : main blades, main blades champ set, και main gear. Καθήλωση τώρα μέχρι το Σάββατο, που θα κατέβω στον Πειραιά γιατί βρίσκομαι Θεσσαλονίκη, (Διαμαντή τι ώρες είσαι ανοιχτά το Σάββατο; Ετοίμασε ανταλακτικά και gyro).
Προσπαθώντας να το λύσω για πρώτη φορά για να είναι έτοιμο για την επισκευή, μπερδεύτικα στο main gear. Αν και έλυσα την βίδα με το κόντρα παξιμάδι στη βάση των δύο γραναζιών δεν φαίνεται να απελευθερώνεται ο άξονας.  >:(
Τι δεν κάνω σωστά ρε παιδιά; Ας βοηθήσει κάποιος που το έχει ξαναλύσει.

Τραβηξέ τον λίγο. Θά βγεί σίγουρα.
Υπ' όψιν πρέπει νά βγάλεις όλα τά ντιζάκια από τό swaseplate.

Γεια χαρά σε όλους...

Μια ετώτηση. Μάλλον..ΑΛΛΗ μια..

Ως γνωστόν το belt φοράει  315mm blades.
ΕΑΝ του βάλω 325mm (π.χ. απο Trex)..

Τι θα αλλάξει??  βήμα? ταχύτητα? κατανάλωση? (εννοείται μπαταρίας)...
Και μέχρι τι αντέχει να φορέσει??

Ευχαριστώ....

Thanks vtr. Τον έβγαλα όπως είπες.

θελω να σεταρω το beltακι με την futaba 9c καμια βοηθεια;

Φίλε HARRYS αν διαβασεις ολο το ποστ απο την αρχη θα βρείς αρκετες πληροφοριες  :thumbs up:


Μιά ωραία Πτήση μαζι με μια ωραία  Πτώση  ;D ;D ;D  του cp-belt!!!!

http://uk.youtube.com/watch?v=Z1QIOPGoVJY

να ρωτησω κατι?
στο γυροσκοπιο ποσ ξερουμε τι σερβο να βαλουμε ?
ψιφιακο η απλο?
τι προσφερει το καθε ενα ?
ολα τα γυροσκοπια μπορουν να παρουν απλο σερβο ?
σημερα ηρθε το belt cp  σε κιτ και εχω αρχισει να ψαχνω .

analoga to gyro pou tha valis

ANALOGOS GIATH PITH MILAME AN EISAI ARXARIOS BALE THS MANAS TOY ALIOS TO FUTABA

τι προσφερει το ψηφιακο σερβο σε σχεση με το κανονικο?

sto psifiako servo fia mikri kinish bazi oli tin dinami eno sto analogiko mikri

δηλαδη απο αποψη οικονομιασ μπαταρειασ καλητερα αναλογικο.?

den exeis kai adiko th thlekateu8insh exeis

δε εχω ρε παιδια , μονο κιτ πιρα
ψαχνω αλλα τα εχω χαμενα

apo poy eisai

λακονια - μονεμβασια

pigene pare to setaki ths thlekateuuhnshs ths e-sky poy eixei gyro 4 servo

αν σου αρέσει η όλη κατάσταση με τα rc πάρε μια πιο καλή tk ας πούμε 6 κανάλια και ένα γύρο futaba να είναι σωστό το ελικόπτερο στο πωλείται έχει tk και φθηνές δες εκεί  :thumbs up:






φιλικά Βαγγέλης

μια ερωτηση και απο μενα παιδια. το σερβο της hitec HS-55 μπορει να μπει στην ουρα με την TX της μαμας  esky? η πρεπει να εχεις ψιφιακη ΤΧ?

φιλικα θανασης

μπαίνει φιλε μου

Ευχαριστω  :)

να ρωτισω κατι
μπορω να παρω αυτη τη τηλεκατευθυνση Futaba 137F - 7 channel για το belt  και να βαλο το γυροσκοπιο τησ ESKY  EK2-0704A ?
εχει κανεισ γνωμη γι αυτη τη τηλεκατευθυνση? η για αυτο το γυροσκοπιο?

το γύρο πρέπει να είναι σίγουρα κάτι καλλίτερο από αυτό που θες να βάλεις ένα 240 θα ήταν πολύ καλύτερο από αυτό της e-sky

για την t/k δεν ξέρω να σου πω

ΟΙ ΦΙΛΟΙ ΤΟΥ BELT CP ΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΛΥΣΟΥΝ ΕΝΑ ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΑΝΕΦ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΥ!
Έχω βάλει το γυροσκόπιο  headlock της esky EK2-0704A
Σε τρία ελικόπτερα !!!!το ΕΝΑ από αυτά τα διαβολικά ,όταν πετάει ξαφνικά κλειδώνει το γυροσκόπιο, το servo δεν κουνιέται με αποτέλεσμα να κάνει πιρουέτες μόνο του όπως καταλάβατε  ..!. Και έχω αλλάξει  speed control, δέκτη , κρύσταλλο , servo , και άλλο ίδιο γυροσκόπιο  !το ιδιο!!!
Με το δικό του γυροσκόπιο δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο,παίζει κανονικά !
Την στιγμή που κλειδώνει βάζω το servo απευθείας στον δέκτη και παίζει!!
Τι είναι????

Μήπως έχεις πρόβλημα με την τηλεκατεύθυνσή σου στο Gyro Switch stick; Αν βέβαια χρησιμοποιείς την μαμίσια...

Επίσης θα ήθελα να σε ρωτήσω πως έχεις τοποθετήσει το γυροσκόπειο, γιατί αν είναι ανάποδα, αντί να διορθώνει θα δίνει περίσσοτερη δύναμη προς την ίδια κατεύθυνση.

δε εχω κανει τιποτα απο αυτα απλα σκεφτομαι να τα παρω και γι αυτο ψαχνω  .

Πως έχεις τοποθετήσει το gyro?
Πρέπει να είναι κάθετα τοποθετημένο
Με τη μικρή πλευρά να πατάει (με το πλάι)
Αν το βάζεις να πατάει κανονικά δεν λειτουργεί. Είναι μια ιδιομορφία αυτού του gyro

Φωτογραφία

Επίσης το reverse αυτού του gyro επιτυγχάνεται αν το βάλεις, πάλι κάθετα, αλλά από την άλλη πλευρά.
Αν δηλαδή το βάλεις όπως στη φωτο και το gyro σου διορθώνει την ουρά ανάποδα, τότε βάλε το από την άλλη μεριά (το φωτάκι να δείχνει από την άλλη).

(http://)
ΕΤΣΙ ΤΟ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑ ΔΥΟ ΠΟΥ ΕΧΩ SET-ΑΡΕΙ!!

Φίλε coolvaq από ποιο site το πήρες?
Τα μεταφορικά από Κίνα πόσο πήγαν?
Υπήρχαν πρόσθετες χρεώσεις πχ φόρος εκτελωνισμού?
Εγώ είμαι εντελώς αρχάριος. Πιστεύεις πως είναι κατάλληλο το Belt cp για μένα? Σημειωτέο πως είμαι και από επαρχία και δεν μπορώ να βρω εύκολα έμπειρους μοντελιστές να με βοηθήσουν...
Έχω δει και το Honey bee King II μήπως να το προτιμήσω σαν πιιο απλό?

φιλε fokos καλησπερα απο εμενα .
πιο επαρχεια απο εμενα αποκλειετε να εισε.
εγω ημε απο περιοχη  που τα κουριερ δε αναλαμβανουν να σου φερουν δεμα και που εχει ταχυδρομιο 2 φορεσ τη βδομαδα .
να σου προτεινω κατι?
μιασ και λεσ εντελοσ αρχαριοσ .
παρε ενα λαμα για να καταλαβεισ τι περιπου πεζει με το ελικοπτερο και τη δομη του και τον τροπο λειτουργειασ του .
εμενα μου ηρθε το belt σε κιτ πριν λιγεσ μερεσ αλλα ειναι πολυ μπερδεμα . χανεισ το μπουσουλα .

Καλησπέρα και σε σένα...
Φαίνεται από το nick σου ότι είσαι πολύ επαρχία... ;D
Έχω πετάξει ένα Λαμα και δεν το βρήκα και τόσο συναρπαστικό... Θέλω τουλάχιστων ένα CP για να μην χρειάζεται να το αλλάξω μέσα σε λίγες μέρες. Any suggestions? :-\ :-\

apo poy eisai

Μεσσήνη - Καλαμάτα :thumbs up: :thumbs up:

geia sas paidia

pira kai ego to belt apo ton koutsoula kai to ftiaxno epeidi pira tin ekdosi xoris dekti - tilekateuthinsi.
Auto pou ithela na sas rotiso einai to eksis:

enas filos mou eixe to bee king to aplo kai to espase amesos - etsi ego kavatzosa tin tilekatethinsi tou kai ton dekti tou (esky mama) kai ta kotsaro sto belt.
ebala akrivos stis idies thires tou dekti ta antoistoixa servo kai gyro alla otan to sinedesa den ekane tipota apolitos.. kamia antapokrisi apo to heli...

ti ftaiei? mipos kserete? anipomono na to petakso...

efxaristo gia tin xrono sas

Dimitris

TIN MPATARIA TSEKARE AN EINAI GEMATH TA SERBO MIN EXEI BALEI TO FISAKI ANAPODA TO ASPRO KALADIO PIGENI APO TIN MERIA POY DIXNH TA KANALIA TI GYRO LETE NA BALO TO FYTABA G190 H GY240

τσέκαρε την μπαταρία και στην πρώτη θέση του δεκτη βάλε το speed control στη δεύτερη το elevator στην τρίτη το "ελερον" στην τεταρτη το γύρο και στην έκτη το pitci

αν έχεις σκοπό να μεταπήδησης σε μεγαλύτερο ελικόπτερο καλύτερα να paris το 401 η διαφορα με το 240 στα χρήματα είναι μικρή και θα σου χρησιμεύσει σε μεγαλύτερο ελικόπτερο

efxaristo dimhack kai harrys gia tis apadiseis sas - eixa balei anapoda ta serbo ston dekth - tora ola komple...

ekana veva mamakia kai mallon ekopse o kentrikos aksonas to kalodio tou mprosta servo giati itan ston aera kai to piese i mpataria - tha to ftiakso aurio.

Thelo na sas rotiso poia einai i megaliteris xoritikotitas mpataria pou pezei gia to belt, exo vrei sto heliland.com kati long max lipos pou einai 2250mah kai 25c...

kales einai? na parageilo mia?

episis thelo enan fortisth gia poio grigori fortisi.
Ti mou proteinete? kai peripou posi ora tha kanei gia na fortisei full mia mpataria tou belt

efxaristo gia ton xrono sas

Dimitris

mia xara einai o triton2  einai kalos ths electrifly

καλησπερα ,
να ρωτισω κατι?
ετσι οπωσ βλεπω το κιτ του belt cp  δε μπορω να καταλαβω τι κινησεισ κανουν τα σερβο .
κουναω τι μια ντιζα και αντι να κουνιετε ολοσ ο ελικα αντοιστιχα νομιζω οτι κουνιετε μονο το ενα φυλο του .
δηλαδη ρε πεδια οταν θα κανω το στικ δεξια με την προοιποθεση να μετακινηθει ολο το ελικοπτερο δεξια πιο σερβο θα κινηθει? και αντοιστιχα ?
το μονο που βλεπω λογικο εινε οτι το μπροστινο σερβο κανει το ελικοπτερο να παει μπροσ ι πίσω .

exw tin futaba 9c poio programa na xrhshmopoihsw

Αγαπητοί belt-όφιλοι καλησπέρα,

μετά από 2 ημέρες διάβασμα κατάφερα να τελειώσω 29 σελίδες thread !!!!!  :buck2:

Αν κατάλαβα καλά η καλύτερη λύση για αγορά belt-cp από έναν αρχάριο μετά την lama εποχή είναι:

α) η αγορά RTF με ένα gyro futaba gy240 κρατόντας το μαμίσιο servo της ουράς με κόστος περίπου 360 ευρώ ή

β) αν θες κάτι καλύτερο ένα κιτ με ένα gyro futaba gy240, μια τ/κ spectrum με 4 servos, brusless motor, μπαταρία 2100, κλπ... κόστος περίπου 600 κάτι ευρώ

αν λέω κάτι λάθος παρακαλώ διορθώστε με  :-[

Η ερώτηση μου είναι η εξής:

Αν διαλέξω την πρώτη επιλογή, δεδομένω ότι είμαι ακόμα αρχάριος, και αν υποθέσουμε ότι με το lama είμαι tail in πολύ καλός και nose in μέτριος, θα μπορέσω να ανταπεξέλθω ή θα το σπάσω ;

Αν διαλέξω την δεύτερη επιλογή δεν πιστεύετε ότι είναι υπερβολή από θέμα κόστους ;

Από αυτά που διάβασα η ρύθμιση της spectrum φαντάζει πολύ δύσκολη υπόθεση  :buck2: κάνω λάθος ;

ευχαριστώ

Νίκος

Τά σπασίματα δέν τά γλυτώνεις.
Ομως έχοντας τήν εμπειρία από τό lama, ίσως είναι λιγότερα και ίσως πιό ανώδυνα. :)
Οσο αφορά τήν τ/κ δέν είναι καί πολύ τραγικά τά πράγματα. Σιγά σιγά. ;)

Ωραία, με πείσατε και πήρα ένα belt. Το βγάζω από το κουτί, του συδέω ESC, μπαταρία, gyro, receiver, το σφίγγω και το τεστάρω με την τ/κ. Ξεκινάω λοιπόν τον κινητήρα σιγά σιγά αλλά στις χαμηλές στροφές ο άξονας δεν φαίνεται ίσιος και το ελικόπτερο ταρακουνιέται έτοιμο να πέσει. Αν ανεβάσω στροφές δεν ταρακουνιέται αλλά ο άξονας πάλι δεν φαίνεται ίσιος. Όταν το πάρω όμως στα χέρια και το κρατήσω και το βάλω μπρος, ο άξονας φαίνεται μια χαρά.
Είναι φυσιολογικό αυτό;
Να καταλάβετε δεν το σήκωσα ακόμα γιατί φοβάμαι :o

μήπως έχεις πολύ σφιχτά τα blades και ταρακουνιέται το heli μέχρι να ισιώσουν από την φυγόκεντρο ???δεν πιστεύω να είναι στραβός ο άξονας από το εργοστάσιο δεν έχει ακουστεί κάτι στο παρελθόν :thumbs up:

Όχι, δεν είναι τα blades.
Δηλαδή δεν θα έπρεπε να το κάνει αυτό. Και τώρα σε ποιον να το δείξω στην Πάτρα :-\

Αν έχεις την δυνατότητα, τράβηξε ένα βίντεο με το κινητό σου και ανέβασέ το. Ίσως καταλάβουμε έτσι τι φταίει...

Ξεσφιξέ τα τα blades. Πρέπει να είναι χαλαρά. Παραπάνω είπες οτι τα έσφιξες.

άρα προτείνεις την επιλογή (β) ;

 Φιλε Nick1150
ΔΕΝ μπορει κανεις να σου απαντησει για αν και το τι θα σπασεις. ΕΙναι θεμα χεριων  και ....υπομονης. ;) ;) Εκτος αυτου ολοι εχουμε σπασει αρκετες φορες, αλλα για καθε πτωση υπαρχει μια αιτια.....

φυσικά.... έχεις δίκιο  :)

επανέρχομαι λοιπόν στην πρώτη μου ερώτηση:

α) Belt CP RTF + Gyro futaba gy240 = περίπου 340 ευρώ
β) Belt CP KIT + Gyro futaba gy240 + μπαταρία 2100 + motor + Spectrum DX7 7ChHeli AR7000&4-DS821MD2 = περίπου 600 ευρώ

Διαφορά 56 %  :worry:

Η διαφορά στο κόστος είναι μεγάλη. Είναι όμως και αντίστοιχη η διαφορά σε απόδοση, χρησιμότητα, πρακτικότητα, κλπ.... ;

ευχαριστώ
 :)

και παλι ειναι καθαρα δικη σου αποφαση , αν σκοπευεις να μεινεις στον  αερομοντελισμο μια καλη Τ/Κ θα σε συνοδευει παντα αφου θα προσθετεις μοντελα ειτε ελικοπτερα ειτε αεροπλανα.Αν θελεις μονο να δοκιμασεις ομως ξεκινας απο την φθηνη λυση ( 265 ευρω , ουτε καν οσα γραφεις )  , αλλα και το μαμισιο γυροσκοπιο μια χαρα τα καταφερνει ..........διοτι μεχρι να γινουν οι απαιτησεις σου τετοιες που να εχεις αναγκη το futaba (401 παντα)  θα εχει περασει καιρος .........

θα συμφωνήσω με το παραπάνω μήνυμα αλλα το gy 401 είναι υπερβολή για το "βελτακι" ένα 240 θα κάνει παπάδες

erxese mia ekdromi sthn amaliada?

Καλημέρα στούς απανταχού ελικοπτερόφιλους!!!

Καταρχάς θαυμάζω την δύναμη του forum που καταφέρνει και κουβαλά τόση τρέλα.Είμαι και εγώ νέος στο χώρο του ελικοπτέρου.Απόκτησα πρίν 3 εβδομάδες περίπου το απίστευτο Belt-Cp.Το ίδιο ΣΚ έκανα την πρώτη μου εξόρμηση. Αφού αρχικά εξοικοιώθηκα με τήν Τ/Κ και τήν απόκριση τών χειριστηρίων,ξεκίνησα τη διαδικασία του trim,βαθιά ανάσα και... το πρώτο μου hover.

Απίστευτη αίσθηση,τρέμαν χέρια πόδια και έλουζε ο κρύος ιδρώτας. Μετά απο το πρώτο shock, tail-in και nose-in hover και λιγες πιρουέτες στο 1μ απο το έδαφος. Συνολική διάρκεια πτήσης περίπου 6-7 λεπτά και κατόπιν μία ομαλότατη προσγέιωση. Μετά απο σύντομη ξεκούραση για να χαλαρώσω λίγο,αποφάσισα να κάνω άλλη μία εξόρμηση,αποφασισμένος να μήν το σηκώσω πάνω απο 10cm απο το έδαφος, κυρίως για να μήν ξεθαρέυω.

Για κακή μου τύχη,στα 10cm χτυπάει την περιοχή αποειδοποίητα ριπή ανέμου και πήρε απότομα ύψος.και ενώ πάλευα και κόντευα να το στεθεροποήσω,έχασα οπτική επαφή γιατί πέρασε πίσω απο ένα δέντρο. Τελικά κατέληξε να μαζεύει κουκουνάρια πάνω σε ένα πεύκο, και εγω με τον αδερφό μου να κάνουμε τις μαιμούδες να το κατεβάσουμε.

Απολογισμός:
1. Τραυματισμένο blades (πληγή στο θερμοσυστελόμενο)
2. Κουρεμένο γρανάζι

Και για να καταλήξω, χάρη στίς συμβουλές που αποκόμισα εδώ μέσα κατάφερα να το επισκευάσω χτές το απόγευμα μέσα σε 30' λεπτά.

Ευχαριστώ και καλές προσγειώσεις

Μπράβο φίλε yellow_devil.
Θά έλεγα ότι είσαι από τούς λίγους πού πέταξε, έσπασε και επισκεύασε το belt cp, χωρίς νά ανοίξει καινούργιο post.
Τουλάχιστον είχες τήν υπομονή και διάβασες. ;)
Καλές πτήσεις λοιπόν στό μέλλον. :thumbs up: :thumbs up:

Σωστός  επραξες  τα δεοντα!!!!!!  Μπράβο yellow_devil   :thumbs up:  και βαλε και αλλες αρνητικές να μην σου το φουσκωνει ο αερας. 8)smiley ;D

coolvag, αν σου είναι εύκολο εξήγησε μου τι εννοείς με αρνητικές...

βασικά δέν ξέρω άν μπορούσα να σώσω την κατάσταση. Ήταν ακατάλληλο το μέρος για πτήση-> πολλά δέντρα τριγύρω και τραχύ έδαφος.Ιδέα του brother που έχει θερμικό buggy. Όπως και να έχει,παθαίνεις για να μάθεις  :buck2:.

Μία γενική ερώτηση.Αφού τελείωσα με τις επισκευές,σήμερα έβαλα και τα καινούργια blades πάνω (μαμα ξύλινα) χωρίς να τους κάνω balance. Έδωσα στροφές μέχρι περίπου 1/4 throttle και δέν έδωσε σημάδια κραδασμών. Να τα αφήσω ως έχει ή να κάνω πανηγυρικά το πρώτο μου balance?

Συγγνώμη, αλλά πώς κάνεις balance; Επίσης αυτή η απάντηση με τις αρνητικές θα με ενδιέφερε κι εμένα.

Αυτό το συναίσθημα δεν το ένοιωσα με τα αεροπλάνα. Αυτή η πρόκληση με κράτησε στα ελικόπτερα. Όποιος δεν πέταξε με ελικόπτερο δεν καταλαβαίνει τι εννοούμε. :thumbs up:
Καλή συνέχεια φίλε.

Φίλε Amadeus εφτιαξα αλλο θεμα  CP-Belt blades balance οποτε μπορείς να δεις εκει πως το φτιάχνουμε.

Φίλε yellow_devil  ναι καθε φορα που αλλάζεις blades πρεπει να κανεις ζυγοστάθμιση!!!!

Σχετικα με τις μοιρες.

Το cp-belt για να πετάει σωστα  ακόμη και με αερα θελει οι μοιρες να ειναι απο  -3.5 μοιρες στο κατω μερος του στικ,  +5 μοιρες στην μέση (εαν κάνεις στην μέση του στικ hover)  και + 10 στο πάνω μέρος του στικ.

Εαν δεν ξεκινας απο -3.5 μοιρες αρνητικες δηλαδη, και ξεκινας απο π.χ  0 μοιρες στο κατω μερος του στικ τοτε το ε/π θα φουσκώνει με τον αερα που του ερχεται με αποτέλεσμα να το σηκώνει επάνω ψηλα, εκει τοτε εαν δεν εχεις μαθει να εισαι ψυχραιμος το χανεις, τα χανεις και γινεται το μοιραιο.

επίσης σημασια εχουν και οι στροφές το throtlle , εαν η τηλεκατευθυνση ειναι ψηφιακή, για πτηση νορμαλ, πολυ ηπια πτηση, κανοντας το cp-belt πολυ ησυχο οι καμπυλη του γκαζιου, μπορει να ειναι και ετσι   0, 22,  45, 66, 85,  με αυτην την ρυθμιση εχουμε λιγότερες στροφές στο στροφειο, αλλα ικανες αρκετες για μια ηρεμη πτηση . η μπαταρια κρατά περισσότερο, το μοντελο παυει να ειναι τοσο νευρικο,και  βεβαια ολα αυτα εχουν να κανουν και με το cyclic με ποσες μοιρες το παιζετε, αν χρησιμοπιητε expo κτλ...

Coolvag κατατοπιστικότατος καί στα blades καί στίς μοίρες. Δυστυχώς για αρχή έχω τήν Τ/Κ τής E-sky οπότε δύσκολο να περάσω σε τέτοιες ρυθμίσεις. Σύντομα όμως θα προχωρήσω σε αγορά διότι το μικρόβιο του ρότορα πάντα υπήρχε και θα μείνει για καιρό ακόμα, απλά τώρα έχω τήν άνεση να ασχοληθώ. Πρός το παρόν κάνω έρευνα αγοράς καί μαζεύω το απαραίτητο μαρούλι. Όταν έρθει η ώρα θα ζητήσω τη γνώμη σας σε κατάλληλη ενότητα.

Φίλε yelow blend είμαι κι εγώ νέος κάτοχος του belt-cp. Το πετάω κι εγώ με την μαμίσια τ/κ .Μάζεψα από ξένα forums ότι πληροφορίες βρήκα και έφτιαξα ένα πινακάκι που δείχνει τις default  μοίρες των blades για τις διάφορες θέσεις των κουμπιών της τ/κ. Ελπίζω να σε βοηθήσει και σένα για τις πρώτες σου ρυθμίσεις όσο χρησιμοποιείς την τ/κ αυτή.

Υπάρχει μια απορία.
Έχω το belt cp με t/k "μαμισια" γυροσκόπιο futaba G190 και esc align 35A και μπαταρία της "dualsky" power 11.1V-2200mAh-25c.
Tο πρόβλημα μου είναι ότι ενώ το heli πετάει κανονικά όταν ανεβάσω το stick του γκαζιού απότομα φεύγει η ουρα αριστερά.
Και θέλω να ρωτήσω είναι φυσιολογικό αυτό η υπάρχει λάθος ρύθμιση?
θα ήθελα την γνώμη σας γιατί δεν βρήκα απάντηση σε κάποια άλλη ενότητα...
Μπορώ να κάνω κάτι και να το διορθώσω?

Καλημέρα αγαπητοί συνάδελφοι,

από σήμερα το lama μου δεν είναι μόνο του.... έχει και ένα Belt-cp (σε κίτ βέβαι ακόμα  :buck2:) να του κάνει παρέα  :)

Ωπααααα... Καλοριζικο κουμπαρεεεεε...!!!!

αυτό συμβαίνει παντα ανάλογα το γυροσκόπιο που εχεις, αλλα και τις  ποσο θετικες μοιρες και σε ποιο σημειο της καμπυλης τις εχεις!!!!

και με το 240 γυροσκοπιο το κανει αυτο αλλα λιγοτερο, απο οτι με ενα αλλο υποδιεστερο!!!!!   

coolvag Σε ευχαριστώ πολύ για την άμμεση απάντηση.. :o
Και γω αυτό είχα καταλάβει μιας και το gyro G190 δεν έχει και heading hold...
Απλά ήθελα και την γνώμη κάποιου έμπειρου..
Mάλιστα σκέφτομαι να κάνω μια αναβάθμιση gyro(401) και τ/κ (dx7)όπου θα μου χρειαστούν για επόμενο μοντέλο...








Thanks alote

Καλησπερα. Επειτα απο το lama το οποιο το εχω λιωσει σκεφτομαι να περασω στο Βelt..
Θελω να ρωτισω
1. Εχει κανεις το carbon edition να μου πει αν αξιζει τον κοπο?
2. Το εχει δουλεψει κανεις με την mx-12?
Ευχαριστω και οταν  το παρω με το καλο με βλεπω θαμονα του ΣΕΦ...

Δεμ νομιζω οτι εχει νοημα φίλε spirosta, ενταξει πιο στιβαρο ,ακαμπτο και κατ επεκταση ακριβείας στις κινήσεις του , αλλα μην ξεχνα οτι αυτόματα γινεται και πιο Νευρικό και απόλυτο στις κινήσεις του.

Οπότε δεν θα στο πρότεινα,  διοτι και το κοστος ανεβαίνει αρκετα και δεν εχει νοημα  :thumbs up:!!!!!

βεβαιως και με μχ-12 το εχω δει!!!!

Καλώς να  μας ερθεις !!!!

shmera ebala pano sto belt to gyro 401 kai exw thn futaba 9c sto normal einai telio to avcs pos na to ry8misw

k mia erwtisi kai apo emena. Petw to belt me mia JR x-3810 kai to swash mix to exw aile -50% elev 50% pit -50%. kai to pitch apo -3 ews +10. Genika sto hover poy twra kanw practice exw tin aisthisi oti den to elegxw opws tha ihela. Oi rythmiseis aftes einai ok; Perissotero me endiaferei to mixing. eyxaristw!  :worry:

Καλησπέρα,

επειδή περιμένω την DX7 και το 401 της futaba ψάχνω σχετικά αρθρα για την εγκατάσταση του belt-cp από κιτ.... έχω βρει λοιπόν τα παρακάτω:

1. http://www.buzzflyer.co.uk/belt-cp-build-up-guide.asp

2. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=583229

μήπως έχετε κάποιο άλλο άρθρο που θα μπορούσε να φανεί χρήσιμο ;

αυτό που με ενδιαφέρει δεν είναι η εγκατάσταση των ηλεκτρινικών, αλλά με φοβίζει το μετά..... οι ρυθμίσεις δλδ  :-\

ευχαριστώ

 :)

file Flying_Duck  ektos apo to pith prepei na exeis kai swsti kampili sto gkazi exisou simantiko episeis  einai endiamesa apo tis -3 ews stis  + 10 moires ti mires exies kai se pia simia toy gkazioy ?

Den exw kanei allages sto curve kai to exw afisei linear 0, 25, 50, 75, 100. Opote analoga einai kai oi moires tou pitch.

koita i kaliteres mires gia mena einai -3 mexri ti mesi toy gkazioy stin mesi 0 mires sto 4 vale 5mires kai sto 5 10 mires

kai to gkazi valto 0 33 58 75 100 presexe  giati tha eina ligo apotomo sti prosgiwsi

καλισπερα .
εχω 2 ερωτησεισ , αν μπορειτε απαντειστε μου.
1) δοκιμασα την τηλεκατευθηνση του βελτ cp στο λαμα v4  αφου αλλαξα κρυσταλουσ , αλλα οι κινησεισ των σερβο ηταν παρα πολυ μικρεσ στο λαμα εωσ ελαχιστεσ . ξερει καποιοσ γιατι συμβενει αυτο?
και 2) εβαλα μπαταρεια στο belt cp και συνδεσα το head lock gyro  αλλα το κοκκινο φοτακι επανω στο γυρο αναβοσβυνε κοκκινο - μπλε . ξερει κανεισ να βοιθισει?
το γυρο το εχω βαλει οπωσ στη φοτογραφια στη σελιδα 28 , το γυρισα και απο την αλλη και παλι τα ιδια . α ακομη τα σερβο δε ακουν σε εντολεσ , δε εχω παρει μοτερ μηπωσ φτεει αυτο?

Καλησπέρα φίλοι μου,

Μόλις σήμερα παραλάβαμε με τον φίλο Defender τις τ/κ DX7 με τα receivers AR7000 και τα gyros futaba401 με τα ψηφιακά tail servos. Μόλις τώρα τελείωσα μετά από ώρες εγκατάστασης και μπορώ να πω ότι πήγε καλά εκτός από δύο τρια σημεία, στα οποία θα εκτιμούσα την βοήθεια σας.

Κατ'αρχας ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω τα δύο βίσματα του servo της ουράς (futaba S9254) που μπαίνουν στον receiver.... έχει δύο καλώδια που δεν ταιριάζουν στον receiver και μάλιστα σε κάνενα κανάλι.... μήπως υπάρχει κάτι που δεν ξέρω ή δεν έχω καταλάβει καλά ; Κάτι ακόμα... χρειάζεται BEC γιατί διάβασα διάφορα για τα βολτ που χρειάζεται το σέρβο αυτό ;

Ένα σοβαρό θέμα είναι ότι μόλις πήγα να δοκιμάσω το μοτέρ, φαίνεται ότι δεν το είχα κουμπώσει καλά και μου στράβωσε τα γρανάζια του άξονα, τα main gears δηλαδή... Τώρα πρέπει να τα αλλάξω. Πρέπει να λύσω αν καταλαβαίνω καλά όλο το σύστημα ή βγαίνει με κάποιο τρόπο από κάτω.... μάλλον απίθανο το βλέπω εεεεε ;

Δυο ερωτησούλες ακόμα  :-[ Η κεραία πειράζει να είναι κάτω ακριβώς από την μπαταρία ; Αν ναι που προτείνετε να μπει ; Το receiver το έχω τοποθετήσει πίσω από τα κεντρικά γρανάζια, σχεδόν κάτω δηλαδή από το gyro, με τα βίσματα να δείχνουν προς την ουρά. Δεν έχει φόβο να σκονιστεί ή να πέσει νερό εκεί ; Τι κάνετε εσείς στα δικά σας belt για να τα προφιλάξετε ;

ευχαριστώ θερμα  :-[

Σχετικα με την πρωτη παραγραφο τσεκαρε εδω http://www.helifreak.com/showthread.php?t=23955&highlight=AR7000+401+FUTABA

Απ οτι καταλαβα πρεπει να κοψουμε τον οδηγο (σαν πατουριτσα) που υπαρχει στην μια πλευρα των βισματων ωστε να μπαινουν κανονικα. Αν κανω λαθος πειτε μου πριν παρουν φωτια τα κοπιδια...  ;D

κάπως έτσι δηλαδή http://www.youtube.com/watch?v=MU3D422glXc μόνο που εμένα κουνιέται πολύ χειρότερα  :(

Ο οδηγός (πατουρίτσα) πού αναφέρεις, χρησιμεύει κυρίως γιά νά μήν βάλεις ανάποδα τό φισάκι στόν δέκτη.
Εφόσον δέν σού μπαίνει,  (λόγω διαφορετικού δέκτη) μπορείς νά βάλεις φωτιά στά κοπίδια σου. ;D ;D
Απλά λίγο προσοχή μετά στήν πολικότητα. :thumbs up:

Φαντάζομαι ότι τό 9254 δέν τό πήρες γιά τό belt. :D :D
Τά δύο καλώδια τού γυροσκοπίου πηγαίνουν τό ένα στό guro τού δέκτη, και τό άλλο (κίτρινο) στό gear τού δέκτη.
Φυσικά γιά νά μπούνε κόβεις και εσύ τόν οδηγό (πατουρίτσα) από τό φισάκι. 8)smiley

Αν σέ προβληματίζει ή μία κεραία από τόν AR 7000, μπορείς νά τήν καταργήσεις.
Ετσι και αλλιώς ό δέκτης είναι ανεξάρτητος. Απλά παρέχει έξτρα ασφάλεια όταν πετάς μακριά.
Αυτό γνωρίζω εγώ, εκτός άν έχω λάθος πληροφορίες. >:(
Τώρα δέν ξέρω πόσο μακριά μπορείς νά πάς τό belt. Θεωρώ όμως ότι θά είσαι καλυμένος.
Τόν δέκτη άν τόν τυλίξεις μέ λίγο αφρολεξάκι, είναι μιά χαρά. :thumbs up:

Αν δέν σού έχει φάει τά γρανάζια δέν υπάρχει λόγος αλλαγής.
Για τό λύσιμο συμβουλέψου τό (απαράδεκτο)  προσπέκτους. ;D ;D ;D
Αλλιώς ξαναρώτα. :thumbs up:

ΜΕ ΕΝΑ ΚΟΠΙΔΑΚΙ ΚΟΒΕΙΣ ΤΗΝ ΠΑΤΟΥΡΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΥΟ ΦΙΣΑΚΙΑ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΕΧΩ ΤΟ ΒΕΛΑΚΙ...

ΤΟ ΦΙΣΑΚΙ ΜΕ ΤΑ 3 ΚΑΛΟΔΙΑ ΘΑ ΤΟ ΒΑΛΕΙΣ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΓΥΡΟ  (ΚΑΝΑΛΙ 4) ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ ΣΤΟ ΔΙΠΛΑ (ΚΑΝΑΛΙ 5)

ΤΑ ΦΙΣΑΚΙΑ ΘΑ ΤΑ ΒΑΛΕΙΣ ΣΤΟ ΔΕΚΤΗ ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΩΣΤΕ ΤΟ ΜΠΛΕ ΚΑΙ ΤΟ ΚΙΤΡΙΝΟ ΧΡΩΜΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΟ

ΣΤΑ ΣΕΡΒΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΔΚΤΗ ΕΠΑΝΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΣΠΡΟ ΧΡΩΜΑ..... :thumbs up:

phra apo ton koytso to 401 kia moy edose to servo futaba digi 3154 kai sthn deyteri pthshmoy kaike den zorizotan oyte sthn kinhsh oyte sto terma ths diadromhs kai moy epe oti kapoy zorizotan poy ayto apokliete th ftei kai th servo na parw

phra apo ton koytso to 401 kia moy edose to servo futaba digi 3154 kai sthn deyteri pthshmoy kaike den zorizotan oyte sthn kinhsh oyte sto terma ths diadromhs kai moy epe oti kapoy zorizotan poy ayto apokliete th ftei kai th servo na parw

Thanks Sacs  :thumbs up: έγινε η δουλειά  ;)

Για να αλλάξω το μεγάλο γρανάζι, αν κατάλαβα καλά. πρέπει να βγάλω τα 3 βασικά ball links από το στροφείο και να ξεβιδώσω το μικρό βιδάκι (σφήνα) κάτω από το μικρό γρανάζι που είναι άλεν από την μια με ένα παξιμαδάκι (4 εως 6 αν δεν κάνω λάθος  :-[ )..... πρέπει να κάνω κάτι άλλο ; Σημείωση έχω πάρει ήδη spare μεγάλο γρανάζι με το ρουλεμάν μαζί.

Και κάτι ακόμα.... έχω το μαμίσιο μοτέρ και ESC, τ/κ DX7 με receiver AR7000, και futaba 401 με tail servo S9254 όπως είπα και παραπάνω  :-[

ρε παιδιά το tail servo είναι θηρίο !!! μήπως είναι πολύ μεγάλο για το belt ; Αν ναι να το βάλω στην άκρη για το μέλλον και να βάλω κάποιο πιο μικρό ; Προτείνετε κάτι ;

Nick, και εγώ όντας υπεραρχάριος κατάφερα να κουρέψω το γρανάζι,η διαδικασία είναι όπως την περιγράφεις.
Και εφόσον το φτιάχνεις απο kit, θα σου είναι παιχνιδάκι. Εγώ με λίγο παίδεμα του ρουλεμάν (απουσία μέγγενης), μου πήρε περίπου 30 λεπτά.

Καλοτάξιδο το θηρίο φίλε

Φαντάζομαι ότι τό 9254 δέν τό πήρες γιά τό belt. :D :D

Μάλλον φίλε Nick1150, δέν κατάλαβες τό πιό πάνω post μου. 8)smiley
Επαναλαμβάνω.
Εννοείτε ότι δέν κάνει. Θέλεις μικρότερο.

Καλημερα!Να ρωτησω κατι?Ποιες ειναι οι ανωτερες προδιαγραφες μπαταριας lipo που μπορει να δεχτει το cp belt?Δηλαδη το C ,τα mAh και οι διαστασεις.Ευχαριστω προκαταβολικα :)

τι προτείνετε ρε παιδιά ; :-[

φαντάζομαι μου λες ότι δεν κάνει, λόγω μεγέθους εεεεε ;

Μόλις παράγγειλα ένα gy401 και θα ήθελα και εγώ να μου προτείνετε ένα servo για την ούρα ευχαριστώ

Εγώ προσωπικά φόραγα στό belτάκι μου το παρακάτω σέρβο σέ συνδυασμό μέ τό 401. Δούλευε άψογα.
Από εκεί και πέρα οί επιλογές ποικίλουν.


http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=6_20&products_id=289

και με τις μπαταριες τι γινεται βρε παιδια???? :worry:

αποςδιποτε 20c και 1500-2000 mha 11,1v γιατη δεν 8α σου χοραη

το φαρδος εναι κοινο στις περισοτερες 3.5 εκ περιπου.
το μηκος δεν εχει και αυτο ιδιαιτερη σημασια επιδη παει μπρος-πισω.
αυτο που εχει σημασια ομως ειναι το παχος....πρεπει να ειναι οριακα εως 2.5 εκ
διαφορετικα βρισκει στο σερβο του elevator.
τα c παλι δεν εχει οριο...το μοτερ τραβαει στανταρ εως 20-22 αμπ το μαξιμουμ.
αρα απο 20c και πανω πρεπει να ειναι η μπαταρια.
για τα αμπ.η μαμα ειναι 1800mah.
απο εκει και περα...οτι βρεις...αρκει να θυμασαι το παχος (2.5 εκ)
(συνηθως 2200 χωραει και πετας ανετα 10'.)

2,5 εκατοστα μηπως εννοεις??

και μια τελευταια ερωτηση.Μηπως υπαρχουν βιντεακια στο utube που να δειχνοθν στησιμο-σεταρισμα?

κάτι τέτοιο σκεφτόμουν και εγώ.... έχω βέβαια το μαμίσιο και έλεγα μήπως και αυτό (αν και είναι αργό το ξέρω  :buck2: ) μπορεί να συνεργαστεί αξιοπρεπώς με το 401  :worry:

Νίκο εγώ πάλι θα σου πρότεινα να βάλεις το Hitec HS-56HB. Ακόμα καλύτερα βέβαια θα ήταν το Futaba S9257 αλλά είναι αρκετά ακριβότερο. Όσο για το μαμίσιο της Esky είναι αρκετά γρήγορα και αποδίδει ικανοποιητικά αλλά δεν είναι τόσο αξιόπιστο. Μπορεί δηλαδή να σου σπάσει γρανάζι πάνω στην πτήση με ό,τι συνέπειες συνεπάγονται...

Thanks φίλε MarD. Αύριο πρωί πάω για κατάθεση  :)

Ρε παιδιά να σας πω την αλήθεια το belt-άκι μου είναι έτοιμο πλέον (εκτός από το servo της ουράς δλδ) και προσπαθώ να το ρυθμίσω, flybar, servos, τ/κ, κλπ.... αλλά η αλήθεια είναι ότι μάλλον θέλω βοήθεια από κάποιον πιο έμπειρο..... μαζεύω το ένα, μου φεύγει το άλλο.....   :worry: βλέπετε είναι το πρώτο μου ε/κ μετά το lama. Θεωρώ ότι έχω κάνει καλή δουλειά στην εγκατάσταση (τουλάχιστον έτσι νομίζω), αλλά στις ρυθμίσεις ε/κ και τ/κ (spectrum dx7) μάλλον κάτι δεν κάνω σωστά. Άραγε υπάρχει κάποιο μαγαζί ή γενικά κάποιος επαγγελματίας να μου δείξει (με το αζημίωτο φυσικά  :-[ ) πως γίνονται οι ρυθμίσεις για να πετάξω επιτέλους το belt-άκι μου έστω και με training skids ;  :-\

Να με και εγω με belt. Το πηρα χθες και προσθαθω να του βαλω μια μχ-12 τηλεκατευθηνση πανω. Τωρα ρυθμιζω της καμπιλες pitch-throttle.  Εχουμε ψωμι ακομα.....

Και αφου υποτιθετε οτι ρυθμισα.... ρυθμιζω blade tracking και το βαζω στο πατωμα(ξυλινο)
Αρχιζω δινω σιγα σιγα στροφες και μολις αρχιζει να γινετε ελαφρι αποτομα αρχιζει και γυριζει την ουρα γυρο γυρο....προς τα δεξια...
Το γυροσκοπιο  κρατοντας το ελικοπτερο στα χερια μου δειχνει να λειτουργει...
Ξερει κανεις τι μπορει να φταιει? Μηπως εχω πολλες στροφες στο στροφιο η αντιστοιχα πολυ λιγες? Το εχω ρυμθισει ετσι ωστε το pitch γινετε μηδεν στην μεση του stick και αντοιστηχα το throttle να ειναι στην μεση της καμπυλης.

απο που εισαι

Οταν τό throttle είναι περίπου στήν μέση, ή καμπύλη τού  pitch πρέπει νά είναι περίπου 5 - 5.5 μοίρες και όχι μηδενική.

τα φωτα σας παιδιαααα!! :( μετα απο 2 συναντησεις με τον Ηλια καταλαβαμε οτι το beltακι εχει ερθει εντελως αρυθμιστο :o.Απο που μπορω ν ακανω μια αρχη γιαν α το ρυθμισω σιγα σιγα για πρωτα hover.(μιλαω για ρυθμιση στο μηχανισμο του γυροσκοπιου)εχω ψιλοπελαγωσει :o :D ;D

Αθήνα  :)

οσοι ειστε απο Αθηνα κανονιστε να περασετε μια βολτα απο το σεφ και θα σας βοηθεισουμε να στησετε τα beltακια σας.απλα φορτιστε μπαταριες και τηλ/σεις,παρτε και κανενα ανταλακτικο τους μαζι γιατι παντα ολο και κατι
χρειαζεται,τα εργαλεια τους,αλεν πενσακια  πιτσομετρο κλπ και θα πεταξετε επι τοπου.... :thumbs up:
ειναι πολλες οι ρυθμισεις που πρεπει να γινουν εστω και αν καπιες απο αυτες τις εχετε κανει σωστα.


tonyotis σωστος....εκ/στα  ηθελα να πω.

να σαι καλα zeteko.που ακριβως στο σεφ.Δεν εχω ιδεα...μενω μακρια...Χολαργο.Λογικα Κυριακες μεσημερακι θα ειστε ολοι εκει.

Παιδια σημερα εκανα την παρθενικη πτηση του belt.Αν και φοβομουν τον αερα το belt αποδειχτικε οτι δεν χαμπαριαζει.....
Με λιγο expo πεταει σαν κυρια.....
Ηταν τοσο σταθερο και προβλεψιμο που εκτος απο hover του εκανα και κανα δυο βολτες....
Το θεωρω αριστη αγορα αν και καποια εμπειρια σε lama η σε simulator ειναι απαραιτιτη.
Zeteko θα τα πουμε στο σεφ πολυ συντομα αν και καταφερα να το ρυθμισω-τριμαρω.. (ας ειναι καλα η εμπειρια σε lama και σε αεροπλανo 3d).

Αρχίζω να πιστεύω ότι δεν είναι γραφτό να πετάξω το belt. Αφού πρώτα έφαγα 1 εβδομάδα διαβάζοντας και άλλη μία ρυθμίζοντας, στην πρώτη πτήση από λάθος το χτυπάω και σπάει το ένα κικρό κομματάκι από τη βάση του flybar που κρατάει όμως και τα links για τη ρύθμιση του pitch. ΟΛΑ τα μαγαζια στην Ελλάδα (δικτυακά εννοώ) δεν το έχουν και για να το φτιάξω παίρνω ένα καινούργιο belt σε κιτ  :o :o
Το φτάχνω, το ρυθμίσω και μετά συνδέω και το μοτέρ. Κρατώντας το στο χέρι και δίνοντας γκάζι δεν μου φαινόταν και πολύ σταθερό. Ξανά ρυθμίσεις σε picth και τέτοια και ξανά σύνδεση του μοτέρ. Αυτή τη φορά μόλις ανέβασα τις στροφές και ενώ δεν πείραζα τίποτα στη τ/κ οι στροφές ανεβοκατέναιναν μόνες τους. Βγάζω την μπαταρία και βάζω μια καινούρια. Τέλος. Ο κινητήρας δεν γύρισε ποτέ ξανά. Το ελικόπτερο ακούει όλες τις εντολές αλλά ο κινητήρας δεν δουλεύει.
Κάηκε το μοτέρ, το ESC ή είναι κάτι άλλο;
Αμάν πια. Θα πάρω ένα θερμικό να τελειώνω :-\

Φίλε μου γεια σου. Αν κατάφερες και έκαψες το μοτέρ τότε είσαι πολλή άτυχος. Για να καεί θα πρέπει κάπου να ζοριζόταν και να ζεστάθηκε αρκετά με συνέπεια να πάθει κάτι η περιέλιξη. Όταν βάζεις την μπαταρία κάνει τα γνωστά μπι μπι μπι? Μήπως  το rudder trim δεν είναι στη μέση γιατί αλλιώς δεν παίρνει μπρός το μοτέρ. Μήπως έχεις ανοιχτό και το διακόπτη 3D κατα λάθος?

Φιλικά Γιάννης. 

Όχι, όταν βάζω την μπαταρία δεν κάνει τα γνωστά μπιπ μπιπ. Όχι δεν είναι τα trimmer, όχι δεν το έχω στο 3D.

Καλημερα. Απο βδομαδα θα παω να παρω το BELT και μετα απο ψαξιμο και αρκετη βοηθεια απο τον sondo λεω να παρω τα εξης.    cp belt with electronics κιτ    τ/κ  spectrum dx7 heli   και γυροσκοπιο futaba GY240. 
Περιμενω τις γνωμες σας.           Ευχαριστω.

Καλησπέρα παιδια,

μόλις σήμερα το απόγευμα έκανα το πρώτο μου hover με το belt-άκι μου  :) τις ρυθμίσεις τις έκανα μαζί με ένα φίλο που με βοήθησε με το στήσιμο του swash αλλά και τις ρυθμίσεις της τ/κ.... Για να είμαι ειλικρινής δεν αισθάνθηκα καθόλου δυσκολία, αν και πέταξε μέσα στο γκαράζ μου, και δεν είχα πολύ χώρο..... Ελπίζω αύριο να καταφέρω να βρω χρόνο να το πετάξω και έξω. Μου έκανε εντύπωση η νευρικότητα του, και για αυτό έφτιαξα λίγο την καμπύλη του γκαζιού (throtle curve) κάνοντας το λίγο πιο γραμικό.

Θα ήθελα όμως να ευχαριστήσω όλα τα παιδιά που μου έστειλαν πμ όταν ζήτησα βοήθεια για να ρυθμίσω το belt  :-[ Χίλια ευχαριστώ ρε παιδιά  :)

Amaddeus αν δεν ακούς μπι μπι μάλλον το speed controller είναι dead. Προφανώς κάτι έγινε και κάηκε. Αν μπορείς δοκίμασε ένα άλλο και κατά πάσα πιθανότητα θα δουλέψουν όλα.

ναι συνηθως τις Κυριακες μαζευομαστε ολοι εκει.
αν ερθεις απο Συγγρου,πρεπει να πας προς Γλυφαδα και πριν το φαναρι του Τροκαντερο κανεις δεξια σχεδον αναστροφη στον παραδρομο του Δελτα Φαληρου ( media market).
πας παραλληλα με το τραμ και μετα το media αριστερα στο φαναρι.
ακολουθεις το δρομο με ολα του τα <ζικ-ζακ> και οταν φτασεις σε ευθεια με το μπιτς βολε'ι' (αριστερο χερι σου εσωτερικη οδος απο την παραλιακη προς θαλασσα) και στο τερμα της Θησεως (Καλλιθεα) απεναντι,θα μας δεις μεσα στην αλανα.
δες earth google μπιτς βολε'ι'...... :thumbs up:

οκ σας περιμενουμε.....καλοπεταχτα και καλες προσγειωσεις.....ειναι ποιο σημαντικες απο τις απογειωσεις ;D

Τι παίζει παιδιά με τα σερβο των Belt-cp. Tο κουτί λέει εκ2-0500 και το Belt έχει ek2-0508 digital. Σ ε όλους έτσι είναι η έγινε κανένα λάθος?

Έχω μια ερώτηση η οποια λέει:
Belt cp με dx7 και δεκτη A7000.
Παίζουν τα servo της μαμάς με τον ΑΡ7000 η θα γίνει καμια ζημια??
Αν δεν κάνουν τα servo της esky ποια προτείνεται??

Δέν έχεις κανένα πρόβλημα, εκτός μόνο ότι τά σέρβο είναιι πιό αργά και από τόν θάνατο. ;D ;D ;D
Εγώ έχω δώσει 60% expo γιά νά πετάω τό belt κάπως αξιοπρεπώς.
Κάποια άλλα σέρβο δέν έχω δοκιμάσει, αλλά δέν ξέρω και άν αξίζει, άν είσαι στήν φάση τού μαθαίνω. 8)smiley

ακριβώς αυτά έχω και εγώ με dx7..... νομίζω ότι εκτός από το αργό της υπόθεσης (όπως είπε ο vtr) δουλεύοθν μια χαρά

ΠΕΤΑΕΙ ΠΕΤΑΕΙ  :D :D
Επιτέλους μετά από περίπου 3 εβδομάδες το πέταξα και το καταευχαριστήθηκα (καλά μόνο hover εννοείται :-[). Το πρόβλημα που είχα με το μοτέρ τελικιά λύθηκε ως εξής. Απόφάσισα ότι είχε πρόβλημα το ESC και όταν πήγα να δοκιμάσω άλλη που μου δάνεισαν τα παιδιά στην Kyosho στην Πάτρο, ανακάλυψα ότι δεν ήταν καλά βαλμένο το βύσμα της. Απλώς το έβαλα καλά και μετά όλα καλά.
Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για τη βοήθεια και να πω και ένα ευχαριστώ στα παιδιά πό την Kyosho στην Πάτρα που αν και δεν αγόρασα από αυτούς το ελικόπτερο, ουσιαστικά με βόήθησαν και μου έμαθαν πολλά αφιλοκερδώς. Θα επανέρθω για άλλες εμπειρίες.

μαλον εκαναν αναβαθμιση στο σετ,το εδιναν με απλα σερβο και απλο gyro.
λογικα θα πρεπει να αναβαθμισαν και αυτο,να ελενξεις το gyro αν εχει ενδειξη για digital να πας τον διακοπτη στην αναλογη θεση.
αν δεν εχει ενδειξη,να δεις αν το σερβο της ουρας ειναι η οχι ΚΑΙ αυτο digital.
ενδεχεται να μην ειναι αν το gyro δεν εχει ενδειξη για αυτα τα σερβο.
τα digital δεν δουλευουν με απλο gyro,αρα θα ειναι αναλογικο,το ιδιο και το σερβο.

Επειδή ήταν για κάποιο φίλο μου το έχει πάρει και δεν μπορώ να τσεκάρω τα servo τις ουράς αν όντως είναι και αυτά digital αν και νομίζω ότι όλα πρέπει να ήταν ψηφιακά. Το γυροσκόπιο είναι το ίδιο με το παλαιό. Δεν ξέρω πως πετούσε με το άλλο σετ σερβο αλλά σε σχέση με το king 2 που έχω εγώ βλέπω μεγάλη διαφορά στην αίσθηση. Ποιο σφιχτό πέταγμα ποιο νευρικό στις κίνησής του με λίγα λόγια ποιο 3D. Αν και τα δύο υστερούν στο θέμα αέρα το οποίο μας δυσκολεύει πάρα πολλή στην απόλαυση του σπορ :).

   

ΓΙΑΝΝΗ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΡΒΟ ΤΑ ΤΣΕΚΑΡΑ ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΤΑ ΙΔΙΑ ΕΚ2-0508 ΟΛΑ ΨΗΦΙΑΚΑ....

Είναι και κάτι άλλο που με απασχολεί,(μιας και είμαι στην αναβάθμιση και στο σετάρισμα του belt)Είναι το pitch.
Διάβασα όλες τις σελίδες του forum που είναι για το belt αλλα μπερδεύτηκα ποιο πολύ..
Κάποια post λένε να ξεκινήσεις με -3.5 μοιρες στο κατω μερος του στικ,+5 μοιρες στην μέση και + 10 στο πάνω μέρος του στικ.
Τώρα βεβαια καταλαβαίνω ότι ο καθένας έχει και ξεχωριστό setup αλλα το manual του belt λέει:

Normal

  0/-2  στο κάτω μέρος του stick
  0      στη μέση
+6/+7 στο πάνω μέρος

Idle

 -6/-7  στο κάτω μέρος του stick
  0      στη μέση
+6/+7 στο πάνω μέρος

Διάβασα και post από αλλα site στο εξωτερικό και είδα το ίδιο πράγμα...!!!!
Οι μισοί λένε 0 στη μέση και οι άλλοι μισοί 5 - 5,5.
Και το manual αλλα τελικά τι παίζει ποιο είναι το σωστό??

Σωστά είναι όσα λένε. Όλα εξαρτόνται από τα χέρια σου, τι σε βολεύει εσένα. Για να μην σε δυσκολέψει όμως, εγώ θα σου προτείνω να βάλεις 0 και όχι αρνητικές στο Low και στη μέση του στικ να βάλεις κάτι παραπάνω από από 0, δηλαδή κάπου στις +2. Αρκεί να ξεκινά να σηκώνεται το ελικόπτερο ομαλά στην μέση του στικ. Όσο για Idle. Οι ρυθμίσεις που λες νομίζω πως είναι μια χαρά.

αν βαλεις  στο low  0 οταν θα εχει ελαφρυ αερακι  το ε/π δεν θα κατεβαινει με τιποτα .

  :thumbs up: :thumbs up:

έτσι ακριβώς...ρώτα και εμένα που το κατέβαζα το beltακι απο το πεύκο!!

Αν σάς κάνει μαγκιές γύρνα σέ  idle up,  νά δείς πως κατεβαίνει  μετά. ;D ;D ;D ;D

auto rotation ?

Φίλε vtr,
έδω είναι που λέμε στερνή μου γνώση να σε είχα πρώτα. Ήταν η πρώτη μου all-time πτήση με heli. Δόξα το θεό, οι συμβουλές σας έχουν αποδειχτεί θησαυρός, καί στο πτητικό καί στο επισκευαστικό-κατασκευαστικό κομμάτι.

Thanks

ολα αυτα με τις μοίρες εχουν να κανουν με την πτήση και συγκεκριμένα που εχεις μαθει να κανεις hover????

Αυτος που εχει μαθει να κανει hover στην μεση του στικ, τότε εκει θελουμε 5 μοιρες.
Αυτος  που εχει μαθει να κανει hover στα τρια τεταρτα του στικ τοτε στην μεση του στικ εχουμε μια με δυο μοιρες.

Το σίγουρο ειναι οτι για νορμαλ πτηση θελεις -3,5 κατω στο στικ (για να πετάς και με αερα) , μεση το στικ αναλογα που  κάνεις hover , και πανω το στικ +10 μοιρες  αυτο ειναι ολο.

Μια ερωτηση παιδια για τα upgrades κιτ τα μεταλικα.
Σε περιπτωση πτωσης τι γινετε; σπανε; στραβωνουν; Οποιος εχει δoκιμασει ας δωσει της εμπειριες του.

Φίλε Nick1150 άλλο πράγμα είναι τό auto.

Γεια σας παιδιά. Μετά από μερικά hover με το BELT CP σκέφτηκα να αγοράσω ένα καλό γυροσκόπιο. Επέλεξα το GY401 FYTABA. Σύνδεσα το γυροσκόπιο στο στο κανάλι 4, το sensitivity swich στο κανάλι 5 και το σερβό στο γυροσκόπιο. Βάζοντας την μπαταρία αναβοσβήνει το γυροσκόπιο για 2 sec και κάνει το μπιπ μπιπ. Μετά το γυροσκόπιο ή θα είναι αναμμένο με το head lock ή σβηστό στο normal. Όλα καλά ως εδώ.

Όμως το σερβό της ουράς δεν δουλεύει. :'(  Πρέπει να το απόσυνδέσω από το γυροσκόπιο να το συνδέσω και μετά δουλεύει.
Όλα τα ηλεκτρονικά εκτός του γυροσκοπίου είναι της e sky. Πάντα είχα το DS off.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε βοήθεια. Στην επαρχεία λίγοι ασχολούνται με μοντελισμό για να ξέρουν.

για ενα ε/π οπως το belt  δεν αξιζει να δωσεις χρηματα παραπανω για τα μεταλικα upgrades  εκτος αν σου περισσευουν.
  (βεβαια το παραπανω ειναι η δικη μου γνωμη)

Όμως το σερβό της ουράς δεν δουλεύει. Δάκρυ  Πρέπει να το απόσυνδέσω από το γυροσκόπιο να το συνδέσω και μετά δουλεύει.

Δες εδώ και θα βρεις τι λύση
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5042.0

Καλησπέρα σε όλους.

   Το GY-401 έχει και ένα τριμμεράκι που ρυθμίζει τη διαδρομή του σερβό. Το έχεις ρυθμίσει αυτό?


Φιλικά Κώστας.

Καλησπερα σε ολους.Μετα απο πολυ μελετη,ρυθμισεις και την βοηθεια πολλων απο το forum.(τους ευχαριστω παρα πολυ),καταφερα και ρυθμισα το ε/κ με -2 μοιρες στο low και +5 στο high.Δεν εχω καταλαβει ομως αν μπορω να ανεβασω τις μοιρες στο high χωρις να επιρεαστουν του low,και πως γινεται αυτο. ???(επισης σας ευχαριστω πολυ ολους για την θερμη υποδοχη μιας και ειμαι νεος στον χωρο του αερομοντελισμου και αντιμετωπισα στο forum τρομερη φιλικοτητα και βοηθεια)

                                                                                                                                                                            Αντωνης

οι μοιρες στο low  δεν επηρεαζονται απλα η κινηση μεταξυ   low-high ειναι πιο αποτομη (γρηγορη).

Ναι. Βασικά το σερβό είναι νεκρό.


Άλλαξα το σερβό με ένα καινούριο EK2-0500 της esky. Δυστυχώς τα ίδια.

Επίσης παρατήρησα το εξής.
Όταν βάζω την τηλεκατεύθυνση στο head lock και μετά την μπαταρία, το γυροσκόπιο έχει αναμένω το λαμπάκι όπως πρέπει. Όταν η τηλεκατεύθυνση είναι στο normal και βάζω την μπαταρία τότε το λαμπάκι αναβοσβήνει αργά. Στο manual λέει πως όταν το λαμπάκι αναβοσβήνει αργά σημαίνει πως δεν δέχεται σήμα rudder και κατ επέκταση δεν δουλεύει το σερβό όπως  στην περίπτωσή μου. Κάποια ιδέα;

Ευχαριστώ.

και εγω digital της corona εχω εκτος της ουρας που ειναι <μαμα>(θα αλαχτει οταν βαλω gyro futaba)
ετσι ειναι οπως το λες η διαφορα απο τα μαμησια σερβο και στο belt.
δεν εχει προβλημα στον αερα εκτος και αν δεν εχεις αλλαξει το gyro,και φυσικα δεν εχεις σταθερη ουρα επιδει δεν ειναι head lock
αλλαξετο και θα πετας ΚΑΙ με αερα :thumbs up:

οκ αυτο σημαινει πως τα αναβαθμισαν,καλο.
εγω τα corona τα πηρα extra επιδει το μαμα του elevator εσπαγε το γραναζι,2 φορες το εκανε και μαλιστα εν πτηση,
ευτυχως χωρις δυσαρεστα αποτελεσματα.

ok δεκτό.. :)
για idle up τι προτείνεις??

Γεια σας παιδιά αγόρασα ένα Belt-cp πριν από 2 μήνες και από τότε έχει κάνει πολλές πτήσεις Hover  κυρίως και τα απολύτως βασικά (δεν έχω την εμπειρία  ακόμα).

Σήμερα μετά από Hover 3 λεπτών σε ύψους 1 μέτρου, ξαφνικά σβήνει το ελικόπτερο στον αέρα παίρνει μια απότομη κλήση αριστερά και σε κλάσμα δευτερολέπτου βρίσκεται στο έδαφος νεκρό, με αποτέλεσμα να την γλιτώσω με ένα έλικα. ,βγάζω την μπαταρία αλλάζω τον έλικα κάνω προσεχτικό έλεγχο στα πάντα και αφού δεν βρίσκω απόλυτος τίποτα αποφασίζω να δοκιμάσω ξανά.

2 λεπτά πτήση και πάλι τα ιδία, για καλή μου τύχη από ύψους  30 cm(ήμουν προσεχτικός και δεν το πήγα ψηλά ).
Με πολύ προσεχτικό έλεγχο παρατηρώ ότι ενώ η τηλεκατεύθυνση είναι αναμμένη και η μπαταρία είναι συνδεδεμένη τα servo μπορώ και τα κινώ με το χέρι σαν να μην περνούν εντολή από τον δεκτή και το swash plate έχει πάρει μέγιστη κλίση αριστερά.

Το ελικόπτερο δεν αντιδρά σε καμιά κίνηση των μοχλών της τηλεκατεύθυνσης.
 
Βγάζω μπαταρία την ξανά βάζω και όλα νορμάλ και πάλι.

Τι συμβαίνει βρε παιδιά δαιμονίστηκε το Belt είχατε ποτέ παρόμοιο περιστατικό???????.

Helpppp


Το ελικόπτερο είναι με την μαμά τηλεκατεύθυνση και δεκτή  και με Gyro Futaba 401 και ένα S3154 servo ουράς.

το speed controler  κοβει τη παροχη.φροντισε να το αλλαξεις βαλε μεγαλυτερο.

exw to 401 kai to servo digi 3154 kai sthn deyteri ptish kaike

IDLE UP
ok μοιρεσ του pitch   1 =κατω στικ -10
                              2 =1/4 στικ  -5
                              3 =μεση στικ 0 μοιρες
                              4 =3/4 στικ  +5
                              5 =πανω στικ +10

throttle                   1   100
                              2   70
                              3   55
                              4   70
                              5   100

IDLE UP
ok μοιρεσ του pitch   1 =κατω στικ -10
                              2 =1/4 στικ  -5
                              3 =μεση στικ 0 μοιρες
                              4 =3/4 στικ  +5
                              5 =πανω στικ +10

throttle                   1   100
                              2   70
                              3   55
                              4   70
                              5   100

Με την πρώτη ευκαιρία θα δοκιμάσω τα settings.. :D
Σε ευχάριστο πολύ.. :thumbs up:

Τρελό πρόβλημα μέρος δεύτερο.

Αγορά νέου speed control ΕSky, πτήση 3 λεπτά ελικόπτερο νεκρό στο έδαφος πάλι (χαμένα 30 Ευρώ για Speed control). :-[

Αλλαγή Gyro 401 με το μαμά Εsky Gyro πτήση 12 λεπτά χωρίς πρόβλημα (με το S3154 πάντα).

Επιστροφή σε Gyro 401 με το καλώδιο του head lock εντός και  εκτός για δοκιμή ,3 λεπτά πτήση και πάλι τα ιδία, το ελικόπτερο νεκρό στο έδαφος. >:(

Τι να έχει πάθει το Gyro στα καλά καθούμενα βρε παιδιά τι τρελά πράγματα είναι αυτά????   :'(

Σήμερα το προι έφτασε η DX7 με ΑΡ7000 από espritmodel.com  να βάλω την DX7 πάνω η θα μου κάψει το δεκτή και θα κλαίω κανένα μηνά μετά.

Μήπως τελικά το GY401 γενικά δεν δουλεύει σωστά με την τηλεκατεύθυνση της esky ;; Δοκίμασε αν θέλεις (δεν είμαι και ειδικός) με την καινούρια και πες μας.

Δεν νομίζω να είναι αυτό γιατί και εγώ έχω το GY401 πάνω και δουλεύει μια χαρά με την Τ/Κ της esky.

ρε παιδια πηρα και εγω ενα belt :) αλλα ακομα το κοιταω,δεν καταλαβαινω τι κανουν τα τριμερακια πανω στην τ/κ.εχει και ενα μοχλακι που γραφει gyro sw. τι ειναι ολα αυτα? Διαβαζω μεσα στο forum που γραφουν καποια παιδια για τις ρυθμησεις αλλα δεν το καταλαβαινω.παντως ειναι ωραιο το ατιμο ^-^

σημερα μετα απο πολλες ρυθμισεις σηκωθηκε το belt 10-15 εκατοστα.Απλα εχει ταση για δεξια και μπροστα.Η ουρα ειναι σε ισσοροπια.Πειραζω μονο τα trimer η διωρθωνω και link αξονακια?????

δεν εχω χρονο προς το παρον για σεφ και το παλευω μονος μου.θα ερθω ομως συντομα.καλες και ευχαριστες πτησεις

Τό νά ευθυγαμίσεις το swaseplate θά ήταν τό καλύτερο.
Ομως γιά 3 -4 κλίκ στά trimer δέν είναι και τόσο σοβαρό. 8)smiley

ευχαριστω vtr

Τρελό πρόβλημα μέρος τριτο

Τελικα το προβλημα πρεπει να ηταν απο το Servo futaba s3154,τραβαει για καποιο λογο πολυ ρευμα ζεστενει το Speed control και σβηνει.

Εβαλα ενα Esky αναλογικο servo,το 401 σε θεση DS off και ολλα μια χαρα. :thumbs up:

Υαρχει Digital servo για την ουρα που να δουλευει καλα με το 401 ??????

Για το s3154 διαβασα πολλα προβληματα και σε Forum του εξωτερικου >:(

πρέπει να μετρήσεις συνολική κατανάλωση και μετά να δείς πόσο ρεύμα μπορεί να παρέχει το Bec
tou speed control. Το πρόβλημα είναι απο εκεί, το σύνολο της κατανάλωσης ξεπερνά το όριο παροχής
του bec.

ΕΓΩ ΕΧΩ ΕΔΩ ΚΑΙ ΚΑΝΑ ΜΗΝΑ ΣΤΟ ΚΙNG2 ΤΟ 401 ΜΕ ΤΟ S3154 ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΟΛΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΡΟΛΟΙ  :)

Γειά σας φίλοι μου  :thumbs up:

εύχομαι χρόνια πολλά σε όλους  :) καλή σαρακοστή να έχουμε

Μετά από ένα όμορφο τρίημερο με τον φίλο defender, γυρίσαμε στην πόλη. Δυστηχώς και οι δύο είχαμε κάποιες ατυχίες και δεν μπορέσαμε να ευχαριστηθούμε τα "καμάρια" μας, παρά το γεγονός ότι τα σηκώσαμε (τα ε/κ) και οι δύο, έστω και για λίγο..... Για να μην σας πολύ ζαλίζω ας έρθω στο θέμα....

Την πρόηγούμενη εβδομάδα με την βοήθεια ενός φίλου ρύθμισαμε το belt, pitch & throtle curves, όπως επίσης και κάποια reverse που ήταν αναγκαία. Το ΣΚ έκανα μερικά 8άρια, έφαγα και δύο τούμπες με απώλιες μόνο κύρια blades, και εκεί που ξεψάρωσα είπα να το κάνω λίγο πιο νευρικό φτιάχνοντας το throtle curve, είπα να βάλω και ένα όνομα στο μοντέλο 1 της spectrum DX7 και γενικά έπαιξα λίγο με την τ/κ..... χωρίς όμως να το καταλάβω πάτησα κατά λάθος την επιλογή "set to default" μηδενίζοντας όλες τις ρυθμίσεις όπως ήρθαν από το εργοστάσιο  :o

Ξαφνικά το plate από κούκλα έγινε πανούκλα (βλέπετε δεν είχα σημειώσει τις ρυθμίσεις  :'( ) και τα sticks έδιναν πλέον λάθος εντολές  !!! Έφτιαξα το elevator που ήταν ανάποδα (από +60% σε -60%), το rudder, το throtle curve έστι όπως πιστεύω ότι μου ταιριάζει, όμως το aileron κάνοντας το stick δεξιά-αριστερά το plate κάνει μπρος πίσω !!!!! Ακόμα και αν το κάνω δλδ invert δεν παίζει ρόλο, αφού κάνει ουσιαστικά παρόμοια κίνηση με το elevator. Ίσως και για αυτό αν καταλαβαίνω καλά δεν μπορεί να πάει το pitch curve πάνω από 0 μοίρες, Διάβασα αρκετά το manual της spectrum αλλά δεν μπρορώ να βρω άκρη. Σίγουρα πρόκειται για ψιλορύθμιση που θα φέρει λογικά το plate στα ίσια του ελπίζω...... μήπως γνωρίζει κάποιος πως να το φτιάξω ;

ευχαριστώ  :thumbs up:

(reversing sw)
ch 1, 5 , και 6 κάτω.
ch 2, 3, 4 και 7 πάνω.

(swash mix)
3 servos 120μοίρες.
Aileron     +60
Elevetor   +60
pit           -60

φίλε vtr ειλικρινά ευχαριστώ  :)

ως δια μαγίας το aileron έφτιαξε  ;)

pitch curve super  :thumbs up:

πρώτη δοκιμή στο γκαράζ πριν ένα λεπτό  :thumbs up:

ΧΙΛΙΑ ευχαριστώ vtr ..... μόνο μια ερώτηση ασχέτου  :-[  το swash mix αν δεν το δώσει κάποιος (όπως τώρα εσύ για παράδειγμα) πως μπορεί κάποιος να το βρει ;

 :thumbs up:

IDLE UP
ok μοιρεσ του pitch   1 =κατω στικ -10
                              2 =1/4 στικ  -5
                              3 =μεση στικ 0 μοιρες
                              4 =3/4 στικ  +5
                              5 =πανω στικ +10

throttle                   1   100
                              2   70
                              3   55
                              4   70
                              5   100
[/quote]

Εβαλα αυτές τις ρυθμίσεις και το ε/π έγινε πολύ αργό. Εκανε hover στα 3/4 του γκαζιου και έχασε ολο το νευρο του. Δηλαδή όταν μετακινουσα το stick,απο τη μεση της διαδρομής του, τέρμα πάνω απότομα, το ε/π ανέβαινε πάρα πολύ αργά, σα να μην είχε δύναμη. Τι μπορεί να συνέβει?
Πρώτα ρυθμίζουμε τις μοίρες που θέλουμε στο ε/π και μετά με πιο τρόπο καθορίζουμε τι τιμές θα έχει το μοτερ στις διάφορες θέσεις του stick

Και επανέρχομαι στο πιο σημαντικό θέμα της πτήσης ενος ε/π, τη σχέση throttle-pitch και head speed. Πάντα οταν κάνω μια αλλαγή στις μοιρες ή στο γκάζι δεν ξέρω τι αποτέλεσμα πρέπει να περιμένω. Και πώς μετράτε εσείς την ταχύτητα περιστροφής του άξονα? (με οπτικό ταχύμετρο σε hover ή κρατάει κάποιος το ε/π στο έδαφος?) Και πιο πρέπει να είναι το head speed του belt CP? (Καπου διάβασα 2410 στροφες ανα λεπτο)

Μπόρει κάποιος να με διαφωτίσει?

Φίλε Nick1150 κάποτε έκαψα τό speed control από τό belt, ψάχνοντας και εγώ γιά ρυθμίσεις.
Από τότε μέχρι σήμερα  οί γνώσεις είναι περισότερες. Διαβάζεις , μελετάς,  ψάχνεις , πετάς , σπάς, επισκευάζεις.
Οταν πρωτομπήκα σέ μενού τ/κ ξέρεις τί είπα. Ρέ είστε σοβαροί........... Τί αλαμπουρνέζικα είναι αυτά.  :D :D
Τί χρειάζονται  τόσες ρυθμίσεις. Εγώ ένα ελικοπτεράκι θέλω νά πετάξω. Τόσο απλό τό έβλεπα.

Εβλεπα τά γραφήματα τών καμπυλών και νόμιζα ότι έφτιαχνες βουναλάκια.  :D :D 
Διάβαζα γιά καμπύλες και σκεφτόμουν άν έχουν σχέση μέ τίς γυναικείες. ;D ;D ;D

Οταν πρωτοείδα πιτσόμετρο, νόμιζα ότι είναι ένας χάρακας για περίεργα σχέδια.  :D :D
 κ.λ.π  κ.λ.π  κ.λ.π κ.λ.π  κ.λ.π  κ.λ.π

Θέλω νά καταλήξω, ότι σέ κάποια φάση τής πορείας σου θά δείς ότι κάποια πράγματα έρχονται μόνα τους.
Αρκεί νά ασχολείσαι. Θά είχα μάθει ακόμα περισότερα άν ήξερα και αγγλικά. Δυστυχώς όμως. :'( :'(

Η μόνη βοήθεια πού εχω  είναι τό forum, και κάποια από τά παιδιά,  είτε μέσα από το forum, είτε έξω από εδώ.
Τίποτα όμως δέν μπορεί νά αντικαταστήσει τήν προσωπική εμπειρία και προσπάθεια από εσένα τόν ίδιο. :thumbs up:

Πιστέυω νά σέ κάλυψα. 8)smiley

Φίλε anastassis οί πιό πάνω ρυθμίσεις αναφέρονται γιά idle up πτήση.
Μού κάνει εντύπωση πώς προσγείωσες τό ελικόπτερο μέ - 10. Και ειδικά το belt. :D :D

Τί ρυθμίσεις έχεις στό hover;
Τό ότι ρυθμίζεις μοίρες στό idle up δέν σημαίνει ότι ισχύουν στήν ρύθμιση hover. Εκεί ξαναρυθμίζεις. ;)

Γιά τό γκάζι δέν μπορώ νά σέ διαφωτίσω. Προσωπικά τό κάνω εμπειρικά. Μόνο στό belt όμως.
Γιά τόν ράπτορα αναμένω νά πάρω στροφόμετρο. ::) ::)

Ο φίλος coolvag στήν σελίδα 35 εξηγεί κάποια πράγματα σχετικά μέ τίς μοίρες.
Ρίξε μια ματιά.


























Ρίξε μιά ματιά.

Α-Π-Ο-Λ-Υ-Τ-Α  :thumbs up:

Δεν το προσγείωσα με -10. Εβαλα στην νορμαλ πτηση -2 στο κατώτερο και 0/+5/+10 απο τη μεση και πάνω και συνέβη αυτό που είπα. Πριν είχα 0/+4,5/+9 απο τη μεση και πάνω και ηταν μια χαρα, χωρίς όμως να ξέρω γιατί ήταν μια χαρά (τυχαία το πέτυχα)

Διάβασα τα σχόλια του coolvag με τις μοίρες, και έχω τις εξής δύο απορίες:

Για αρχάριο το -5/-3/0/5/10 στο pitch curve και 15/45/60/80/100 στο throtle curve είναι αταίριαστα ;

και δεύτερον το throtle curve και το pitch curve πρέπει με κάποιο τρόπο να ταιριάζουν ; ή μπορείς να έχεις και τα δύο όπως σε βολέυουν ; Η απλή λογική μου λέει ότι από την στιγμή που ανοίγεις το γκάζι, επιρρεάζεται αντίστοιχα και η καμπύλη του pitch ή κάνω λάθος ; :-[

Θεωρητικά για να πετάξει σωστά ένα ε/π πρέπει η ταχύτητα περιστροφής των blades πρέπει να είναι σταθερή (απ'οσο έχω διαβάσει τουλαχιστον). Όσο αυξάνουν οι μοίρες στο pitch τόσο μεγαλύτερη αντίσταση έχουν οι έλικες και πρέπει ανάλογα να αυξάνουν οι στροφές του μοτέρ ωστε να κρατάνε σταθερή την ταχύτητα περιστροφής

Οι δικές μου ρυθμίσεις στό  normal  throtle είναι από μηδέν μέχρι 80% σέ ευθεία γραμμή στό γράφημα  τής καμπύλης.
Αυτο που θέλω να παραθέσω είναι ότι στίς ρυθμίσεις τών σέρβο οί τιμές πού έχω δώσει είναι αντι γιά 60% σέ 70%.
Κυρίως τό αναφέρω γιά τόν φίλο anastassis, μήπως κα δέν σηκώνει τό swaseplate αρκετά μέ 60%.
Ρίξτε και μιά ματιά εδώ. Βεβαίως ισχύει και γιά ηλεκτρικά.
Ολα ξεκινανε από τήν αρχική ρύθμιση, ή οποία πρέπει να γίνει προσεκτικά. Από εκει επηρεάζονται και τά υπόλοιπα.
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=3758.0

Καλησπερα! Θα ηθελα αν μου προτεινετε ψηφιακη τ/κ για το cp belt ανεξαρτητως χρηματων.Ακουω αποψεις.

 :thumbs up: :thumbs up: Φιλε ευχαριστω και εγω, εφαγα δυο ωρες με τις ρυθμισεις.

Αντε τωρα ενα καλο τεστ Flight μετα απο τα μπλεξιματα του Speed control.

Ακομα δεν μπορω να πιστεψω οτι εχω την DX7, AR7000 και 4servo με μεταφορικα μονο 240 €

Ευχαριστω τα παιδια (peterpanta,jek,zero_IQ) για την βοηθεια τους με τις λεπτομεριες της παραγγελιας.

ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΟΥ ΖΩ, ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΥ , ΡΩΤΗΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ DX7 ΚΑΙ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΗΤΑΝ 440 ΕΥΡΩ.....

ΕΓΩ ΘΑ ΦΤΑΙΩ ΜΕΤΑ ΑΜΑ ΤΗΝ ΠΑΡΩ ΑΠΟ ΕΧΩ?????  :( :(

απο ελλαδα δες εδω    http://www.myhelis.com/

και απο εξω εδω           http://www.espritmodel.com/

ΦΙΛΕ kordi ΑΠΟ ΑΜΕΡΙΚΗ ΤΗΝ ΠΗΡΕΣ? Ο ΦΟΡΤΗΣΤΗΣ ΤΗΣ DX7 ΕΙΝΑΙ 220V Η 110V ? ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ  ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ?

ΦΙΛΙΚΑ ΘΑΝΑΣΗΣ

Στην δικιά μου, που την πήρα από το myhelis.com (Γ. Κούτσουλα), ήταν 110V. Αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα, με 5-10 ευρώ πήρα έναν μετασχηματιστή από τοπικό κατάστημα ηλεκτρολογικών ειδών και έκανε μια χαρά την μετατροπή από 220V στα 110V.

Απο  http://www.espritmodel.com/  (Αμερικη) 240 € με τα μεταφορικα σε 8 μερες Αθηνα :idiot2:

με ΦΟΡΤΗΣΤΗΣ ΤΗΣ DX7 110 αλλα περνεις Μ/Σ 220/110 με 15 € απο Γερμανο εισαι ΟΚ

Ευχαριστω φιλε kordi για τις πληροφοριες :thumbs up:

μια ερωτηση .
επειδι δε εχω ιδεα
τι ειν αυτα?

reversing sw)
ch 1, 5 , και 6 κάτω.
ch 2, 3, 4 και 7 πάνω.

(swash mix)
3 servos 120μοίρες.
Aileron     +60
Elevetor   +60
pit           -60

ι αυτα?

Για αρχάριο το -5/-3/0/5/10 στο pitch curve και 15/45/60/80/100 στο throtle curve είναι αταίριαστα

μπορει καποιοσ να μου πει τι ριθμιζουμε στην τηλεκατευθηνση γιατι δε ξερω που παν τα 4 και δε εχω οδυγιεσ ?
τα στρογκυλα επανω στην τηλεκατευθυνση τι ριθμιζουν ?
δηλαδη κατα τη διαρκεια τησ πτησησ δε φτανουν τα στικ?
πρεπει να ριθμιζουμε και τα στρογκυλα?

Επειδή υποθέτω ότι έχεις τήν τ/κ τής μαμάς e-sky, τά πιό πάνω δέν σέ απασχολούν άμεσα.
Κάπου έχει απαντηθεί γιά τό τί κάνουν τά δύο τρίμερ (στρογυλα) επάνω στήν τ/κ.
Νομίζω ότι τό ένα είναι γιά τό γυροσκόπιο.

ναι τι μαμισια εχω αλλα δε εχω το μανυαλ .

Φίλε ούτε εγώ ξέρω τι είναι όλα αυτά, εγώ πάντως θέλω να ρωτήσω κάτι ακόμα. Επειδή είχα μια άσχημη πτώση και χρειάστηκε διάφορα ανταλακτικά μαζί και καινούριο γρανάζι, αφού τα άλλαξα όλα και πήγα να το πετάξω, δεν απογειωνόταν και μου φαγε όλο το γρανάζι. Αφού το κοίταξα, κατέληξα στο ότι μάλλον είχα το μοτέρ πολύ σφιχτά επάνω στο γρανάζι για να μου το φάει έτσι. Θα ήθελα να μου πει κάποιος αν αυτό είναι δυνατό να έγινε έτσι. Το γρανάζι μάλιστα το είχα γρασάρει και λίγο...

ευχαριστώ εκ των προτέρων

φίλε kiparisi και εγώ κάπως έτσι σκεφτόμουν πριν μια εβδομάδα..... τώρα μπήκα στο χόμπυ και αρχίζω να μαθαίνω και εγώ.

Κανονικά δεν πρέπει να σου εξηγήσω εγώ τα παραπάνω γιατί είμαι και εγώ άσχετος και νέος, αλλά θα προσπαθήσω με απλά λόγια να στα εξηγήσω και παρακαλώ τους πιο έμπειρους να με διορθώσουν αν πω κάτι λάθος.... με απλά λόγια το ε/κ για να πετάξει πρέπει το swash plate να είναι ευθύγραμο (οριζόντιο) και να κινείται ανάλογα με τον τρόπο που κινείς τα sticks. Αν δηλαδή κάνεις μπροστά ή πίσω (elevator) πρέπει να κάνει και αυτό μπροστά ή πίσω, αν κάνεις  αριστερά ή δεξιά (aileron) πρέπει αυτό να κάνει επίσης τις ίδιες κινήσεις. Αντίστοιχα το ίδιο ισχύει και για το αριστερό stick (rudder). Τέλος όταν δίνεις γκάζι (Throtle) πρέπει το plate να ανεβαίνει κατακόρυφα και όταν κατεβάζεις το γκάζι να κατεβαίνει εξίσου κατακόρυφα. Προσοχή για να το δοκιμάσεις όλα αυτά να έχεις βγάλει τα καλώδια του κινητήρα.

Αν έχεις πάρει την έκδοση RTF (Ready to Fly) όλα τα παραπάνω είναι ρυθμισμένα, και δεν χρειάζεται να τα ξέρεις, τουλάχιστον μέχρι την πρώτη τούμπα (φτου φτου μακριά από εμάς), που θα πρέπει να το ξανά ρυθμίσεις.....

Τώρα εκτός από τα παραπάνω, υπάρχει η δυνατότητα να ρυθμίσεις πολλά πράγματα για να μπορεί το ε/κ να πετά όπως θέλει ο καθένας..... για αρχή εγώ θεωρώ ως άσχετος ότι το γκάζι είναι πολύ απότομο (νευρικό) οπότε άλλαξα την καμπύλή του γκαζιού (throttle curve) σε πιο ομαλή. Αυτό γίνεται μέσα από το μενού της τ/κ και δεν ξέρω αν η e-sky έχει τέτοιο μενού.

Με τον ίδιο τρόπο ρυθμίζεις και το pitch curve με το οποίο ρυθμίζεις τις μοίρες των κύριων λεπίδων (main blades) ως προς τον ορίζοντα, ανοίγοντας το γκάζι του ε/κ. Το -5/-3/0/5/10 σημαίνει ότι όταν το γκάζι είναι κάτω (μηδέν) οι κύριες λεπίδες έχουν -5 μοίρες ως προς το έδαφος / όταν το γκάζι είναι στο 1/4 οι κύριες λεπίδες έχουν -3 μοίρες ως προς το έδαφος / όταν το γκάζι είναι στην μέση οι κύριες λεπίδες έχουν -0 μοίρες ως προς το έδαφος / όταν το γκάζι είναι στα 3/4 οι κύριες λεπίδες έχουν +5 μοίρες ως προς το έδαφος / και όταν το γκάζι είναι πάνω (full δλδ) οι κύριες λεπίδες έχουν +10 μοίρες ως προς το έδαφος. Όλα τα παραπάνω επηρεάζουν άμεσα την συμπεριφορά του ε/κ.

Ελπίζω να μην είπα καμιά μακακία και παρακαλώ τους πιο έμπειρους να με διορθώσουν αν είπα κάτι λάθος για να κάνω edit, καθώς η ημιμάθεια είναι χειρότερη της αμάθειας.

 :-[

 e-sky τηλεκατευθυνση και ποντεσιόμετρα !!!

Ο διακόπτης  gyro.sw δουλευει στο καναλι πεντε και με αυτο οταν το γυροσκοπιο σου ειναι με  δυνατοτητα head lock   και remote gain π.χ GY401 να ανοιγοκλείνεις την δυνατοτητα αυτη head lock απλά on -off, ( δηλαδη να μην παρασερνεται το ε/π μας οταν ειναι πλαγια στο  μετωπο του αερα και το κανει ανεμουριο)
 
 

Τωρα ο διακόπτης που εχεις αριστερα επάνω ειναι  idle-up  ειναι για 3D πτήση  δινει και αρνητικές μοιρες οσο και θετικές, οποτε προσ το παρων μην το ανοιξεις  ειναι για αργοτερα,  προσοχή  εαν τον ανοιξεις το ελικοπτερο θα στροφαρει ξαφνικα, και αν το στικ της τ/κ ειναι στο πάνω μερος θα στροφαρει στα φουλ, γι αυτο προσεχε ο διακόπτης να ειναι κλειστος πάντα, ετσι και αλλιως αυτον τον διακόπτη τον ανοιγουμε στον αερα για να κανουμε πχ. loop

HOV.PIT  ειναι το ποντεσιόμετρο που ρυθμιζει το βημα του ελικοπτέρου στο σημειο που κανει hover το ελικόπτερο, η αλλιως το σημειο του στικ που θα σηκωνεται - ξεκολαει απο το εδαφος το ε/π σε νορμαλ.

PIT.TRIM καθοριζει το ποσο θετικό ή αρνητικό  παραπανω γενικο τριμαρισμα του βηματος, σε idle up το σημείο 0 στην μεση του στικ.

Τα ρυθμίζουμε μια φορα και μετα δεν τα πειράζουμε, εκτος εαν ξερουμε τι θελουμε, πχ. επιασε πολυ αέρα και θέλω να παω αρνητικότερα  :thumbs up: για να μην φουσκώνει το ε/π!!!!!

καλές  πτησεις !!!!!!!!!!!!     
 

Φίλε Nick1150 καλά τά είπες, αλλά θά διορθώσω τά παραπάνω.
Δέν είναι λάθος αλλά πρέπει νά κατανοήσετε κάτι. Οί τιμές πού αναφέρονται σέ  -5/-3/0/5/10 δέν ισχύουν  όταν μιλάμε γιά normal πτήση. Και αναφέρομαι στό ( 0 ).

Αυτό πού πρέπει  νά υιοθετήσετε είναι ότι ή τιμή ( 0) δέν ισχύει γιά ρυθμίσεις normal.
Η τιμή ( 0 ) αναφέρεται όταν κάνουμε  αρχικές ρυθμίσεις ώς πρός τήν ευθυγράμιση του swaselpate αφενώς,  και αφετέρου ώς πρός τήν σωστή και ίση απόσταση τών ντιζών.

Γιά νά επιτεχυθεί αυτό πρέπει όλα τά sticks νά είναι στό κέντρο.

Επίσης ή τιμή ( 0 ) αναφέρεται και εφαρμόζεται σέ ρυθμίσεις όπως  σέ  idle up.
Αυτο που ενδιαφέρει είναι ότι στό hover θέλουμε τό ελικόπτερο νά σηκώνεται ομαλά από τό έδαφος και συνχρόνως να κατεβαίνει και ομαλά.

Οταν λοιπον ή καμπύλη τού stick συναντά στήν διαδρομή της τήν τιμή ( 0 ),  μπορεί νά έχεις μια απογειώση κατά κάποιο τρόπο, λόγω τού ότι έχεις τιμές από τήν μέση καί πάνω  +5 και +10, αλλά στήν προσγείωση όταν τό stick θά συναντήσει τήν τιμή ( 0 ) τότε  τά blades εφόσον έχουν 0 μοίρες δέν θά μπορούν νά κρατήσουν τό ελικόπτερο στόν αερά, ώστε νά σού δώσουν τήν αντίσταση πού χρειάζεσαι γιά μιά ομαλή προσγείωση.

Αρα λοιπόν στήν μέση τής διαδρομής θά έχεις ένα ελικόπτερο το οποίο θά έχει ανεβάσει τρελές στροφές γιατί θά έχει μηδενική αντίσταση ώς πρός τήν κλίση τών blades, και μοιραία θά έχει πάρει τήν κατιούσα. (λόγω βάρους).

Αρά έχεις 0 μοίρες στά blades στήν μέση της διαδρομής, ( πάντα σέ normal ρυθμίσεις) και εκτός αυτού έχεις και τίς αρνητικές από εκεί καί κάτω. ( Οχι ότι δέν γίνεται, αλλά καλό είναι νά ξεκινάμε από τά ανώδυνα). 8)smiley
 

οκ κατάλαβα  :)
έτσι και αλλιώ όμως δεν έχω σκεφτεί καν να κάνω κατι σε μη-normal μενού  :-[

Αυτό που έχω κάνει στο δικό μου ελικόπτερο είναι το εξής:

1 βγάζω τα καλώδια από το μοτέρ ώστε να αποφύγω κάτι δυσάρεστο.

2 ανοίγω τηλ/νση ,και βάζω μπαταρία.

3 γυρίζω σε idle up και έτσι τα σερβό έχουν όλη την διαδρομή τους.

4 όλα τα τριμ στο κέντρο και τα δυο ρυθμιστικά HOV.PIT και PIT.TRIM στο 0.

5 το αριστερό στικ είναι στην μέση και αυτό(50% γκάζι) και ελέγχω  ώστε τα χορνακια από τα σερβό να είναι οριζόντια με το swashplate και κάθετα με τον άξονα του ελικοπτέρου.

6 με το πιτσομετρο ρυθμίζουμε ώστε να έχουμε 0 μοίρες (πάντα στην μέση του στικ, και με idle up).

7 ανεβάζουμε τέρμα πάνω το γκάζι και μετράμε πάλι ,θα πρέπει να έχουμε γύρο στις +9 με +11 μοίρες.

8 κατεβάζουνε τέρμα κάτω το γκάζι και θα πρέπει να έχουμε την ιδία τιμή σε αρνητικές μοίρες -9 με -11.

9 τώρα εάν επάνω έχουμε π.χ +12 και κάτω -7 θα πρέπει με τα ντιζακια να κατεβάσουμε λίγο το swashplate ώστε να έχουμε τις ίδιες τιμές ,και το αντίθετο, εάν έχουμε τέρμα επάνω +7 και κάτω -12 ,με τα ντιζακια ανεβάζουμε το swashplate.

10 αφού μετά από τις ρυθμίσεις καταφέρουμε και έχουμε -11 τέρμα κάτω ,0 στην μέση , και +11 τέρμα πάνω, γυρίζουμε σε normal (κλίνουμε το διακοπτακι idle up).

11 τώρα αν μετρήσουμε θα έχουμε περίπου τέρμα κάτω -2 μοίρες στην μέση +3 με +5 μοίρες και τέρμα επάνω όσο και πριν ,δηλαδή +11 μοίρες.

12 βγάζουμε μπαταρία ,συνδέουμε καλώδια στο μοτέρ, και ξαναβάζουμε μπαταρία.

13 βάζουμε το ελικόπτερο σε λειτουργία ,δίνουμε γκάζι και παρατηρούμε αν τα δυο blades  γυρίσουν σαν να είναι ένα. Εάν ενουν διαφορά μεταξύ τους , βλέπουμε πιο blade είναι κάτω και με το ντιζακι (είναι τα δυο επάνω ντιζακια) που αντίστοιχη στο blade αυτό ,σηκώνουμε λίγο και δοκιμάζουμε πάλι.

14 το ελικόπτερο είναι έτοιμο.
 
15 με το ρυθμιστικό hover pit ρυθμίζουμε συν ,η πλην ανάλογα με το πώς θέλουμε να "ξεκολλάε"ι το ελικόπτερο από το έδαφος. 

Φιλικά Θανάσης .

κατ αρχην ευχαριστω ολουσ οσουσ απαντήσατε και ομολογο πωσ αρχισα να βρισκω ακρη.
καλιμερα
την πεμπτη περιμενω και το δεκτη οποτε θα εχω και πραγματικη εικονα του τι γινετε με το ελικοπτερο γιατι μεχρι τωρα το κουναω με τα χερια.

ομωσ κατι αλλο.

μετακινησα το swash προσ τα πανω με τα χερια οριζοντια αλλα ειδα οτι ο ενασ ελικασ δε ειχε τισ ιδιεσ μειρεσ κλιση με τον αλλον , η διαφορα ηταν αισθητη .
οταν το κατεβασα κατω γινοταν το αντιστροφο.
ετσι πρεπει να ειναι ή πρεπει να το ριθμισω να ερχετε ευθυγραμισμενα ?