Προβληματική Li-Po

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ant1971]

<<Μιλώντας εκ πείρας, αλλά και με την κοινή λογική, οι Lipo δεν συμφέρει να αγοράζονται μεταχειρισμένες.>>

καλησπέρα και πάλι , συμφωνώ απόλυτα με την παραπάνω άποψη

αλλά αν πρέπει να μπει νερό στο κρασί μας για λόγους οικονομικούς η γνώση της ωμικής σε κάθε κυψέλη είναι μια παράμετρος αναφοράς πάρα πολύ σημαντική , γιατί χωρίς αυτήν κινούμαστε σε μονοπάτια με γνώμονα μόνο την τύχη κατά την αγορά μεταχειρισμένης μπαταρίας

 

[ant1971]

Αντώνη 3.7 είναι πολύ ψηλά. Φαντάσου στα fpv racer δεν βάζουν καν cut off γιατί δεν θέλουμε σε καμία περίπτωση να πέσει η τάση στα μοτέρ. Καλύτερα να χαλάσουμε μια μπαταρία πάρα να τα σπάσουμε όλα
Αυτό που κάνουμε είναι να βάζουμε διαφορά alarm οπτικα μέσα στο osd η και ηχητικα στην τηλεκατευθηνση.

Ηλία έχεις απόλυτο δίκαιο

[Yiannis_S]

Αντώνη 3.7 είναι πολύ ψηλά. Φαντάσου στα fpv racer δεν βάζουν καν cut off γιατί δεν θέλουμε σε καμία περίπτωση να πέσει η τάση στα μοτέρ. Καλύτερα να χαλάσουμε μια μπαταρία πάρα να τα σπάσουμε όλα
Αυτό που κάνουμε είναι να βάζουμε διαφορά alarm οπτικα μέσα στο osd η και ηχητικα στην τηλεκατευθηνση.

  έκανα μια αναφορά στα σήματα γιατί πρέπει να ξέρουμε την θεωρία από πίσω

 αν δες βάλεις cut off στα fpv racer  τότε η τάση το πιο πιθανό είναι να πέσει στα μοτερ λόγω υψηλού ρεύματος  και θα καεί το μοτέρ, αύτο ΔΕΝ είναι επιθυμητό όμως
απότι ξέρω στα fpv σεταρουν στα 3.6V (cut off) αλλά ακόμη και σε τόσο υψηλό  Cut off χτυπαει low voltage alarm κατα την απογείωση

Ήθελα να επισημάνω ότι η εσωτερική αντίσταση (IR) μιας Lipo μας δείχνει σε τι κατάσταση βρίσκεται η μπαταρία.

από τον τύπο  V= I*R  Voltage = Amp*Omh ή P=V*I  (Power =Volt * Amp) Σε μια μπαταρία το voltage είναι σταθερό όποτε αν αυξηθεί η αντίσταση της μπαταρίας  το ρέυμα εκφόρτισης μειώνεται κ επομένως σύμφωνα με 2η σχέση η ισχύς μειώνεται.

καλό είναι να αγοράζουμε ένα φορτιστή με τη δυνατότητα να μετράει τη εσωτερική αντίσταση

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

αν δες βάλεις cut off στα fpv racer  τότε η τάση το πιο πιθανό είναι να πέσει στα μοτερ λόγω υψηλού ρεύματος  και θα καεί το μοτέρ, αύτο ΔΕΝ είναι επιθυμητό όμως

Σε παρακαλώ εξήγησέ μου αυτό που ανέφερες με άλλα λόγια, γιατι δεν καταλαβαίνω γιατί θα καεί το μοτέρ.

από τον τύπο  V= I*R  Voltage = Amp*Omh ή P=V*I  (Power =Volt * Amp) Σε μια μπαταρία το voltage είναι σταθερό όποτε αν αυξηθεί η αντίσταση της μπαταρίας  το ρέυμα εκφόρτισης μειώνεται κ επομένως σύμφωνα με 2η σχέση η ισχύς μειώνεται.

Η τάση της μπαταρίας δεν παραμένει σταθερή, φυσικά δεν μεταβάλλεται και σε μεγάλο εύρος. Πάντως κάτω από φορτίο, όσο μεγαλλυτερη είναι η εσωτερική αντίσταση, τόσο μεγαλυτερη θα είναι και η πτώση της τάσης.
 Φυσικά μικρότερη τάση και μικρότερο ρεύμα, σημαίνει μικρότερη ισχύς.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θα παραθέσω μία κοινή  διαπίστωση.
 
Οι μπαταρίες Lipo, πρέπει να θεωρούνται πλέον αναλώσιμο υλικό, όπως το καύσιμο.

[kolotoympas]

Check this out
 δες στο τέλος με τη τάση τελείωσε η πτήση
Η μπαταρία είναι 6s

[samsone]

Θα παραθέσω μία κοινή  διαπίστωση.
 
Οι μπαταρίες Lipo, πρέπει να θεωρούνται πλέον αναλώσιμο υλικό, όπως το καύσιμο.

Για σας και πάλη
... λιπών έκανα άλλους δυο κύκλους στο STORAGE και αυτά είναι τα αποτελέσματα. Φαίνεται ότι το CELL #2 έχει πρόβλημα .Σκέφτηκα αν έχει νόμιμα να γίνει τώρα DISCHARGE μόνο αυτό του CELL #2 στα 3.78 V όπως τα υπόλοιπα ... ? 

[kolotoympas]

Ερώτηση. αφήνεις να τελειώσει η φορτιστή ?

[samsone]

ναι , μέχρι να βγάλει την ηχητική ειδοποίηση ότι τελείωσε

[kolotoympas]

Στην οθόνη τι λέει? Μήπως λέει time out?
Δείχνει ότι δεν γίνετε σωστή φορτιστή. Ξεφορτησε την σε παρακαλώ τελείως και κάνε πάλι φόρτιση. Αν βιάζεσαι βάλε να ανάψει μια λάμπα η δώσε γκάζι σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο.

[samsone]

αναβοσβήνει απλα END και πατάς STOP , για τυχών προβλήματα βγάζει ERROR MESSAGE

[kolotoympas]

Μάλιστα.. Πριν τελειώσει η φόρτιση τα κελιά ανεβαίνουν όλα μαζί και μετά χάνουν τάση? Η ανεβαίνουν όπως να νε?

[samsone]

τώρα με τα απο 20 λεπτά που τελείωσα το STORAGE φαίνονται αυτά :

1. cell 3,801 V
2. cell 3,907 V
3. cell 3,795 V
4. cell 3,797 V

total 15,30 V

[kolotoympas]

Οκ. Υπόψιν όταν κάνεις storage ο φορτιστής δεν κάνει balance. Κάνει μονο όταν κάνεις balance charge.
Φαίνεται ότι δεν προλαβαίνει να κάνει σωστό balance την ώρα που φορτίζει.. Για αυτό φωνάζω από την αρχή άλλαξε φορτιστή.

Κάνε αυτό που είπες. Ξεφορτησε το δεύτερο κελί να έρθει στα ίσα του και ξανά προσπάθησε. Όπως κατάλαβες κάνουμε πατέντες για να βοηθήσουμε τον φορτιστή.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αν θυμάμαι καλά μία από τις πρώτες συμβουλές που έδωσα ήταν να ξεφορτιστούν μεμονωμένα τα στοιχεία στο επίπεδο του κατώτατου.

Ο φορτιστής δείχνει ότι κάνει σωστά την φόρτιση. απλά το στοιχείο που ξεκινάει με μεγαλύτερη τάση θα καταλήξει και σε μεγαλύτερη τάση είτε στην φόρτιση (είτε στην εκφόρτιση).

Αν ξεκινάνε ισορροπημένα η κατάληξη θα είναι να φορτιστούν και πάλι ισορροπημένα (όσο είναι δυνατόν. Γι' αυτό και χρησιμοποιούμε και τη βοήθεια του balancer).

Απλά πράγματα