1912 Henry Farman

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Εδώ και καιρό έχει αλλάξει η οργάνωση των πινάκων στο Aeromodelling.gr και δημιουργήθηκε μια καινούργια ενότητα αποκλειστικά για scale αεροπλάνα.

Σε αυτή εντάχθηκε και ο τρέχων υποπίνακας, με αντικείμενο τα ελληνικά αεροσκάφη, με πληροφορίες - φωτογραφίες για κατασκευή μοντέλων.

Φυσικά, εδώ μπορούν να μπουν και φωτογραφίες από μοντέλα σε ελληνικά χρώματα...

Μέχρι τώρα δεν υπήρξε κάποια δραστηριότητα. Το scale άλλωστε είναι από μόνο του μια ειδική περίπτωση μοντελισμού. Πολύ περισσότερο τα ελληνικά θέματα.

Κάνω λοιπόν το ξεκίνημα με ότι πιο ταιριαστό, το πρώτο ελληνικό πολεμικό αεροπλάνο:

Είναι το Henry Farman του 1912. Αγοράστηκαν 4 και παραλήφθησαν στα μέσα του 1912. Βαφτίστηκαν "Δαίδαλος", "Αετός", "Ιέραξ" και "Γύψ".

Με το ξέσπασμα του πρώτου Βαλκανικού πολέμου 2 ή 3 χρησιμοποιήθηκαν σε αναγνωριστικές πτήσεις, κυρίως στο μέτωπο της Θεσσαλίας. Υπάρχουν διάφορες φωτογραφίες τους, μόνο μία όμως τεκμηριώνει το ενδιαφέρον βάψιμό τους με τα ελληνικά χρώματα.

Ο συγκεκριμένος τύπος σεροπλάνου με "βασανίζει" σχεδόν 20 χρόνια. Είναι εξαιρετικά σπάνιος και παρόλη την έρευνα και ερωτήματα σε ιστορικούς και μουσεία του εξωτερικού όλα αυτά τα χρόνια, δεν βρέθηκαν ακριβή σχέδια ώστε να προχωρήσω στην κατασκευή του.
Τελικά, έχοντας συλλέξει 15-20 φωτογραφίες από διάφορες γωνίες, μπόρεσα να φτιάξω ένα προκαταρκτικό σχέδιο, το οποίο ελπίζω μελλοντικά να ετοιμάσω και σε πιο πλήρη και "επίσημη" μορφή.

Αρκετές φωτογραφίες υπάρχουν στη συλλογή του Πολεμικού Μουσείου. Οι παλιές βέβαια είναι σχετικά μέτριας ποιότητας. Δεδομένου όμως ότι είναι σπάνιες, είναι σίγουρα πολύτιμη αναφορά για αυτά τα παλιά αεροπλάνα.

Εκεί μάλιστα θα βρει κανείς και πολλές άλλες φωτογραφίες ελληνικών αεροπλάνων, από όλες τις εποχές της αεροπορίας μας.

Η φωτογραφία που επισυνάπτεται έχει ληφθεί πιθανότατα στη Λάρισα μέσα στο 1912. Διακρίνονται δυο Henry Farman έξω από το υπόστεγο, καθώς και ένα Henry Farman H.F. 20, τύπος που παραλήφθηκε λίγο αργότερα.

Τα Henry Farman ήταν διθέσια (αν και στη φωτο έχει αφαιρεθεί η πίσω θέση). Συνέχισαν να πετάνε. με διάφορα διαλείμματα, μέχρι το 1916 ως εκπαιδευτικά, ήταν όμως ήδη πολύ παρωχημένα.

Μερικά τεχνικά στοιχεία (χρήσιμα ή όχι..)

κινητήρας:   περιστροφικός τύπου "Gnome" 50 ίππων
άνοιγμα φτερών:   12.0 μέτρα (πάνω) - 7.0 μέτρα (κάτω)
μήκος:   ~9 μέτρα
βάρος κενό:   280 κιλά
βάρος πτήσης με πιλότο:   460 κιλά
βάρος και με συνεπιβάτη:   540 κιλά
ταχύτητα πορείας:   90 χλμ/ώρα
αυτονομία:   300 χλμ
τεπόζιτο βενζίνης:   67 λίτρα
τεπόζιτο καστορέλαιου:   28 λίτρα (!)
κατανάλωση:   18 λίτρα βενζίνης - 5 λίτρα καστορέλαιου / ώρα

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Και εδώ ένα μικρό αντίγραφό του...

Το μοντέλο είναι φτιαγμένο σε κλίμακα 1/20, έχει άνοιγμα φτερών 600 χιλιοστά. Το βάρος του είναι περίπου 32 γραμμάρια ( ).

Ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί 100%, ούτε έγινε και πτήση ακόμα.

Τα ηλεκτρονικά και το μοτέρ προέρχονται από ένα Parkzone Vapor. Το πρωτότυπο αεροπλάνο είχε και aileron, αυτά όμως απαλήφθηκαν σε ένα τόσο μικρό μοντέλο. Ίσως σε μια νέα κατασκευή...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

και άλλη μία όψη...

[bassplayer]

Eξαιρετικη δουλεια, συγχαρητηρια!!!

[PVassilis]

Πολύ ωραία δουλειά!
Υπάρχει ακόμη στο πολεμικό μουσείο, όπως και ανφέρει το site αυτό? http://www.mlahanas.de/Greece/Military/HenryFarmanDaedalus.html

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Πολύ σωστά, πρόκειται όμως για μια ρέπλικα, που κατασκευάστηκε λίγο πριν το 1970, στα πλαίσια της έκθεσης " Η πολεμική αρετή των Ελλήνων" (επταετία...).

Αξιόλογη προσπάθεια για την εποχή εκείνη, με δεδομένα τα μέσα και τις διαθέσιμες γνώσεις. Η κατασκευή έγινε υπό την επίβλεψη του Αλέξανδρου Αυδή, που γνώρισε προσωπικά τον Δ. Καμπέρο, τον πρώτο Έλληνα πολεμικό αεροπόρο.

Συγκρίνοντας το προσεκτικά με τη φωτογραφία θα διαπιστώσει κανείς βέβαια αρκετές αποκλίσεις από το αρχικό πρωτότυπο του 1912. Δεν μπορεί να θεωρηθεί ακριβές, ως σημείο αναφοράς για κάποιο μοντέλο.

Το βιβλίο του Αυδή "Οι Πρωτοπόροι" αποτέλεσε και αποτελεί ένα από τα αγαπημένα μου βιβλία, για τα πρώτα χρόνια της αεροπορίας στη χώρα μας. Παλιό και σπάνιο, αξίζει να το βρει κανείς... Όχι τόσο για την ιστορική του ακρίβεια (βασισμένη κυρίως σε διηγήσεις του Καμπέρου), αλλά για την νοσταλγία που πηγάζει από τα γραφόμενα του Αυδή για εκείνα τα χρόνια...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Και μια εξαιρετικά σπάνια ανακάλυψη... τυχαία μεν, αλλά μοναδική...

Κοιτώντας ένα πολύ ωραίο βίντεο στο youtube για αεροπλάνα Α' Παγκοσμίου, στιγμιαία πρόσεξα ένα πολύ σύντομο στιγμιότυπο. Είναι στο 29:35



Και είναι πράγματι το ελληνικό Henry Farman, με πιλότο τον Μιχάλη Μουτούση, ενώ ετοιμάζεται για αποστολή αναγνώρισης και βομβαρδισμού κατά τους Βαλκανικούς Πολέμους !

Εξαιρετικά σπάνιο, δεν γνωρίζω να υπάρχει άλλο βίντεο με ελληνικά αεροπλάνα εκείνης της εποχής...

gkan

ΥΓ. και το υπόλοιπο βίντεο αξίζει τον κόπο να το δει κανείς  ...