Aeromodelling GR

Μετά από τον realflight G3.5 , ένα lama v4 και ένα caliber 3 της kyosho θερμικό, σκέφτομαι να ασχοληθώ και λίγο με τα αεροπλάνα.Το πρόβλημα είναι οτι διαβάζοντας και βλέποντας :worry: τόσες πολλές ιστοσελίδες με αεροπλάνα, έχω ζαλιστεί στην κυριολεξία και δεν ξέρω τί να πάρω τελικά.Βοηθήστε λίγο αν θέλετε και πείτε μου την γνώμη σας

Για αρχη ξεκινα με ενα φτηνο και καλο 40αρι εκπαιδευτικο...
Το calmato της Kyosho ειναι μια πολυ καλη λυση :thumbs up:
Eπισης το ready της ARC ειναι πολυ καλο(αν και εχει ημισυμμετρικη αεροτομη αν δεν κανω λαθος οποτε ειναι λιιιιιγο πιο γρηγορο) αλλα σπαει παααρα πολυ δυσκολα ;)

SEAGULL ARISING STAR 40 TRAINER

Μάλλον Βαρέθηκες τα ελικόπτερα και τα ένα σωρό λεφτά και το γύρισες στα Αεροπλάνα eee?

Κάπως έτσι ξεκίνησα και εγώ με τα Αεροπλάνα... ::)

Τώρα κατά την άποψη μου για πρώτο εκπαιδευτικό θα σου πρότεινα να μην πάρεις άμεσος Θερμικό αλλα ηλεκτρικό(εκτος αν έχεις κάποιον να σε βοηθήσει στην παρθενική πτήση και έτσι σιγά σιγά συνηθίσεις)

Για ηλεκτρικό ρίξε μια ματια εδώ WILGA της SAPAC σχεδόν έτοιμο  http://www.nemhobby.com/wilga-2000-p29915.html
Και για Θερμικό Καλο είναι το calmato που προανέφερε ο φίλος η το Cessna 182 με 40ari δίχρονο κινητήρα http://bestrcshop.com/eshop/product_info.php?cPath=1_12&products_id=6

ΑΥΤΑ, και καλός όρισες στην παρέα τον "αεροπλαναδων"...!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

S_DECATHLON, δεν θα το έλεγα ότι βαρέθηκα τα ελικόπτερα αλλά βλέποντας και από κοντά όλους αυτούς που πετάνε αεροπλάνα έμεινα εντυπωσιασμένος καθώς στην αρχή δεν μου άρεσε ούτε καν σαν ιδέα το αεροπλάνο.Τώρα μπορώ να σου πώ οτι πιο πολύ ασχολούμαι με το αεροπλάνο στον realflight παρά με το caliber μου.Η αλήθεια είναι οτι τον τελευταίο καιρό εδώ στη Ρόδο οι άνεμοι που πνέουν είναι αρκετά ισχυροί  με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να πετάξουμε.

S_DECATHLON, όσο για την βοήθεια που λές, δόξα τον Θεό δεν υπάρχει πρόβλημα μιας και υπάρχει σύλλογος αερομοντελιστών εδώ στη Ρόδο οι οποίοι μαζευόμαστε (καιρού θέλοντος και επιτρέποντος) κάθε Κυριακή.Άσε που δεν το αντέχω αυτό που γίνεται με τα ηλεκτρικά.Μία μου φούσκωσε η μπαταρία την άλλη  μου κάηκε το μοτέρ ή δεν πετάει παραπάνω από 6-7 λεπτά και χίλια άλλα προβλήματα.

thunder tiger easy trainer 40

http://www.thundertiger4u.com/thunder-tiger-easy-trainer-super-comboblue-free-side-p-7284.html

απο τα καλυτερα εκπαιδευτικα - γνωμη μου να πας κατευθειαν σε θερμικο και οχι ηλεκτρικο

στην θεση σου δεν θα διαλεγα πλαστικα οπως τα ARC τα οποια εχουν την ταση να πεφτουν σαν βαρυδια κατω αν σβησει η μηχανη - βλεπε jupiter  ;D

  ΤΟ ΕΙΧΑ  ΚΑΙ  ΤΟ ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΓΩ  ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ  ΜΑ  ΠΑΡΑ  ΠΟΛΥ  ΚΑΛΟ  ΚΑΙ  ΠΡΟΠΑΝΤΩΝ     ΓΕΡΟ!!!!!!!!!
   ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΩΝ 80-90  ΣΚΕΤΟ
ΚΑΙ ΠΑΚΕΤΟ  ΜΕ SERVO(4)  6KANAΛΗ  ΤΗΛ/ΣΗ ΚΑΙ 46αρα  2STROKE   270 !!

Αλλα Πλεονεκτήματα το Θερμικό και αλλα το Ηλεκτρικό..(Για μένα τουλάχιστον που πετάω και τον 2 ειδών)

Ότι Βολεύει τον καθένα... :-\

Hey cr0c0dil3

Χαίρομαι ιδιεταίρως κάθε φορά που βλέπω νέο αίμα στο χώρο του αεροπλάνου. Μπράβο και χαιρετίσματα στην Ρόδο..(έκανα την θητεία μου στο Μόντε Σμίθ)....
Άποψή μου είναι να ξεκινήσεις με θερμικό υφηλοπτέρυγο εκπαιδευτικό - ξύληνο - 40άρι ή 60άρι.
Να πάρεις έναν βατό 2χρονο κινητήρα (εγώ θα έπαιρνα έναν OSmax) και ύστερα να βρείς έναν - μετρημένο- έμπειρο χειριστή στο χώρο που πετάς για να σε βοηθήσει στα πρώτα σου βήματα.
Καλή τύχη και καλές πτήσεις
Τρύφωνας

Συμφωνω απολυτα με τον Τρυφωνα και να επισημανω οτι μια και πετας ελικοπτερα, γνωμη μου ειναι να αποφυγεις την ισια κατω αεροτομη μια και δεν θα σου ειναι τοσο ξενο το αεροπλανο. Εγω προσωπικα συστηνω ανεπιφυλακτα το Boomerang της Seagull. Παρα πολυ καλο αεροπλανο αλλα το ιδιο μπορω να πω και για το Avistar της hobbico που ειχα επισης. Οπως ειπε και ο Τρυφωνας ξυλινο για να μπορεις να ασχολεισαι και λιγο μαζι του αν ω μη γενιτω ερθει καμια ψιλη στραβη.

Καλες πτησεις και καλως ηρθες.

Kαλησπέρα και απο μένα.
φυσικά τα προγεγραμμένα μηνύματα λογικά πρέπει να σε κάλυψαν.
σαν πρόταση μοντέλου για 60αρι ένα σκυλίσιο είναι το trainer60 της graupner.
και τo calmato και το avistar είναι πολύ ωραία μοντέλα και γερά πολύ για 40.
το jumper είναι τρομερά ευκολοπέταχτο αν ενδιαφέρεσαι για .25
ότι και να πάρεις πάντος θα ευχαριστιέσαι πτήσεις με πολύ πιο χαμηλό budget
αλλά περισσότερη λαδίλα από τα ελικόπτερα  :D

υ.γ hey pani wasup 8)smiley

Παιδιά σας ευχαριστώ πολύ για τις προτάσεις σας.Με έχετε καλύψει αρκετά θα έλεγα.Το πρώτο που κρατάω είναι το ξύλινο.Θα περάσω αύριο μια βόλτα από ένα κατάστημα εδώ για να ρίξω μια ματιά.Σκέφτομαι για το calmato της kyosho

 :thumbs up:

  Οντας  μεχρι και προ ολιγου καιρου κατοχος του Ready και νυν κατοχος του Χαμηλοπτερυγου Calmato,θα σου προτεινα αν θελεις μοντελο με αργες προσγειωσεις να παρεις το Calmato.Αλλα να ξερεις πως στην πρωτη βουτα το πιο πιθανο,να σπασει.Αν πιανουν τα χερια σου,εποξικη και μπαλσα και εισαι οκ.
    Το Ready ειναι πιο σταθερο στον ανεμο,πιο ανθεκτικο γιατι ειναι πλαστικο.Πιστεψε με οσες βουτες κι να φαει επιδιορθωνεται ευκολα αν χρησιμοποιησεις κολλες και βιδες.Μειονεκτημα του,η λιγο γρηγορη προσγειωση σε σχεση με αλλα εκπειδευτικα.Επισης σε συγκριση με το πανωπτερυγο calmato,βγαζει πιο ευκολα τα βασικα ακροβατικα.Και τα 2 δενουν με βιδες,διπλες μικρες στο calmato,μια μεγαλη στο Ready.Επισης το calmato σε ενα 3ωρο,με χαλαρο καφε και μουσικουλα ειναι ετοιμο...το ready θελει το 8ωρο του ισως και παραπανω αναλογα το επιπεδο.Και τα 2 εχουν καποια λαθακια για εμενα.Δε μου αρεσει να σταβωνω φερει πειν τη ντιζα για να την περασω στο σερβο(Calmato)αλλα ουτε push pull για το rudder με συρματακι(Ready).Το καλυτερο για μενα ειναι τα Horn και στις 2 ακρες της ντιζας.Στο εμποριο βρισκεις πανευκολα.
   Η επιλογη ειναι δικη σου.Να σου ευχηθω καλοπεταχτο και καλως ηρθες στην παρεα μας :)

Να προτείνω και εγώ... Μπορεί τα πλαστικά να έχουν μειωνεκτήματα...  Θα συμφωνήσω με όσα γράφτηκαν ποιο πάνω.


Αλλά έχουν για μένα και μερικά πλεονεκτίματα που με κάνουν να τα προτειμώ, σαν εκπαιδευτικα....

1. Επισκευάζεται πάρα πολύ εύκολα! Κάρφωσα κυριολεκτία το Victor της Aviomodelli, κόπηκε η άτρακτος σε 3 κομμάτια, αλλά μέσα στην ίδια κυριακή το 80% της ζημιάς είχε διορθωθεί. Μόνο με κυανοακρυλική και υαλοϋφασμα. (Όχι και βίδες... βάρβαρο είναι!)

2. Την φάση της εκπαίδευσης θα την τελιώσεις. Μετά? Τότε θα θες και λίιιιιιιιγο παραπάνω ευελιξία, για κανα ακροβατικούλι, και αυτό στο δίνει καλύτερα ένα τέτοιο αεροπλάνο.

3. Συχνά υποστηρίζω και αυτήν την άποψη: Το ότι είναι δύσκολο κάτι, δεν σημαίνει ότι δεν είναι και εκπαιδευτικό! Ίσα-ίσα, που όσο ποιο πολύ σε "τυρανήσει" τόσο περισσότερα θα σου μάθει! Π.χ. να προσγειώνεσαι με γρήγορο αεροπλάνο είναι λίγο δύσκολο. Αλλά με σωστή εξάσκηση και λίγη βοήθεια, δεν θα έχεις ζημιά, αντίθετα θα μάθεις να το κάνεις και αυτό.


Το εκπαιδευτικό μου ήταν πλαστικό. Μετά από μερικούς κουβάδες εποξικής, κυανοακρυλικής, μπογιάς, μερικά κιλά από μέταλλα για ενίσχυση στα σπασίματα, κ.λ.π. Έφτασε να έχει πολύ γρήγορη πτήση στην προέγγηση-προσγείωση. Όμως, αυτό ήταν καλό. Το επόμενο αεροπλάνο που έπιασα στα χέρια μου, το πέταγα για πλάκα, και δεν φοβόμουν τίποτα, παρ'όλο που μπορεί να ήταν η πρώτη φορά που το έπιανα στα χέρια μου....  :thumbs up:

Οι προτάσεις πολλές ανάλογα με αυτά που προτιμά ή έχει πετάξει ο καθένας.
Προσωπικά θα προτιμούσα κάτι ηλεκτρικό αν ξανάρχιζα από την αρχή, αλλά περί ορέξεως...Ότι πεις εσύ.Απλά φρόντισε να είναι υψηλοπτέρυγο και με κάποια δίεδρη γωνία ώστε να έχει καλύτερη σταθερότητα και χαμηλότερες ταχύτητες πτήσης γενικότερα.

Κατά τα άλλα πολλούς χαιρετισμούς στην Ρόδο όπου ήρθα φέτος για μια βδομάδα διακοπές και πέταξα και με το υπερελαφρύ του φίλου Νίκου από τον Πεύκο αν θυμάμαι καλά το χωριό.

Γιώργος

Όπως λές και εσύ οι προτάσεις είναι πολλές, αλλά αυτό ήθελα και εγώ να ακούσω από κάποιους, οι οποίοι είναι έμπειροι και θεωρώ πως η άποψη τους μετράει
Τό όνομα του χωριού το είπες "σχεδόν" σωστά :),απλά έπρεπε να χρησιμοποιήσεις πληθυντικό γιατί είναι "οι Πεύκοι".Άρα έπρεπε να πεις στους Πεύκους ;)

Τελικά επέλεξα αυτό SEAGULL BOOMERANG 40 TRAINER (VALUE SERIES)
Τι κινητήρα μου προτείνετε να χρησιμοποιήσω? Σαν πρώτη σκέψη είδα αυτόν OS Max 40LA w/E-3030 Silencer και αυτόν OS Max 46LA Blue w/E-3030 Silencer αλλά δεν ξέρω αν είναι κατάλληλοι.

 Specification για 40LA
Displacement: 6.49cc
Bore: 21.2mm
Stroke: 18.4mm
Power Output: 1.0/15,000 (BHP/rpm)
Practical RPM: 2,000~16,000
Weight: 269g
   
 Specification για 46LA
Displacement: 7.64cc
Bore: 23.0mm
Stroke: 18.4mm
Power Output: 1.2/15,000 (BHP/rpm)
Practical RPM: 2,000~16,000
Weight: 272g

θα προτεινα την 46αρα ωστε μετα να την τοποθετησεις στο επομενο χαμηλοπτερυγο μοντελο σου αν και θα προτημουσα κατι σε ax-fx εκδοσεις

  Γιατι  τον LA και οχι τον ΑΧ?Ο LA ειναι αδυναμος κινητηρας δε θα μπορεσεις να τον βαλεις σε αλλο αερομοντελο αργοτερα.Δες καλυτερα τον OSMax 46 AX.Πολυ καλος κινητηρας και αξιοπιστος.

Όταν λες αδύναμος τι εννοείς?
Δεν σκέφτομαι προς το παρόν για επόμενο αερομοντέλο

Εγώ μέχρι στιγμής μόνο αυτούς χρησιμοποιώ. LA
συμφωνώ ότι είναι αδύναμοι , αλλά είναι σκυλιά ανήμερα με κουζινέτα.

http://www.youtube.com/watch?v=0B47RFmzpyo

Προς το παρον... Αυριο ομως μπορει να αλλαξεις γνωμη.
Παρε καλύτερα  46ax για να τον εχεις και για αλλα αεροπλανα. :thumbs up:

Καλησπέρα σας.
να ξεκαθαρίσουμε κάτι.
όταν λέμε άλλα αεροπλάνα να αναφέρουμε αεροπλάνα άλλης κατηγορίας.
μπορεί κάποιος να αρέσκεται στα 46αρια και το επόμενο μοντέλο να κάνει με τον προηγούμενο κινητήρα.

π.χ

το εκπαιδευτικό (http://www.youtube.com/watch?v=0B47RFmzpyo) μου
και το σπορ  (http://www.youtube.com/watch?v=quv44lMm3XA)
με το ίδιο μοτέρ

φιλικά πάντα  :)

τρ. όσον αφορά την επιλογή 40 η 46 η 55

Οτι και να παρεις να ειναι OS

Προσωπικα ομως συμφωνω με την αποψη του Iosif  :)

είσαι πολύ λάθος αγαπητέ. >:(

αυτό που λες δεν ισχύει για τα ARC διότι k "ανεμοπτερουν" :) και δεν σπάνε με τίποτα :thumbs up: δοκιμασμένο και με το παραπάνω

θα ήταν καλύτερα να πετάξεις εσύ μια φορα με ARC για να δεις την τεραστια διαφορα που έχει 8) συγκεκριμένα με το tiger που προτείνεις.

άσε που το READY βγάζει και όλα τα ακροβατικά :D ενώ το tiger είναι να το βάλεις σε ένα ξύλο να σου δείχνει την φορα του ανέμου :idiot2: ;D(plaka kano) :thumbs up: :D

Συμφωνω απολυτως με τον κωστη μην τυχόν πάρεις OS LA  θα το μετανοιώσεις και θα σου κοστίσει κιολας. ασε που σέρνεται τον έχει ένας φίλος και τον έχει πετάξει στο ράφι για ομορφιά.

δες το 46 αχ που σου έχουν είδη προτείνει για να έχεις και κάποια ισχύ. αν και στα μπάλσα δεν χρειάζεται θα σου είναι περιττός ο 46 αλλα για μελλοντική χρήση

καλο ξεκίνημα  :thumbs up:

Τα ARC δεν φυμιζονται τοσο για το πλαναρισμα που κανουν πολυ απλα επειδη ειναι πιο βαρια μοντελα απο τα Balsa

Οσο αφορα το μοντελο που διαλεξε σιγουρα κανει καλο πλαναρισμα ετσι ακομα και αν σβησει ο κινιτηρας δεν θα εχει προβλημα να το προσγειωσει..

άλλο ρουλεμάν και άλλο κουζινέτα.
o LA είναι 30 ευρό φτηνότερος.
αλλά καλύτερα ΑΧ , εφόσον λέτε οτί όσο πιο γρήγορος είναι τόσο το καλύτερο...
 :)

αυτο ειναι αποψη σου οπως αποψη μου ειναι το να παρει μπαλσινο μοντελο και θερμικο

τα υπερ και τα κατα και για τις δυο περιπτωσεις τα γνωριζεις πιστευω οποτε δεν χρειαζεται να τα πω

συμφωνώ με τον φίλο Πάυλο.
μπάλσινο.
μαθαίνεις και καλύτερα τα περι κατασκευής αεροπλάνων...

Παρακολουθώ το θέμα λίγες μέρες. Θα θυμίσω οτι στο βιβλίιο του jkon θα βρεί κάποιος

Η Επιλογή του Εκπαιδευτικού τ/κ Αεροπλάνου (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-047.htm)


Επίσης το
Η Επιλογή του Κινητήρα για το Εκπαιδευτικό τ/κ μοντέλο (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-047a.htm)

Το εκπαιδευτικό πρέπει να είναι ένα μοντέλο που φεύγοντας από τον χώρο πτήσης να λες " το πέταξα" και όχι "το έσωσα". Αυτό ισχύει και για όλες τις βαθμίδες. Πρέπει να κερδίζεται κάτι και κυρίως σταδιακά να εδραιώνεται η εμπιστοσύνη στις δυνάμεις κάποιου.

Οι O.S. Max LA είναι φθηνοί, ελαφροί και αξιόπιστοι κινητήρες, ιδανικοί για αρχάριο. Εχουν πολύ καλή σχέση τιμής/απόδοση και ισχύος/βάρος.

Πρέπει να υπολογισθεί οτι μια ισχυρή και βαρειά μηχανή μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη ζημιά, ιδιαίτερα σε βαρύ και γρήγορο μοντέλο.

Η επιβίωση της πρώτης μηχανής σε καλή κατάσταση είναι βέβαι επιθυμητή αλλά υπάρχουν αρκετές πιθανότητες να μην επιτευχθεί. Στην περίπτωση αυτή η ακριβότερη μηχανή θα μεγαλώσει και την οικονομική ζημιά.

Θα συμφωνήσω απόλυτα με την άποψη του κ. Κωστόπουλου.
Όσο για τους φίλους που ανέφεραν οτι θα πρέπει να σκεφτώ το επόμενο μοντέλο και έτσι να αγοράσω κινητήρα δεν το θεωρώ σωστό.Εδώ το πρώτο δεν είναι έτοιμο.Το επόμενο θα σκεφτώ?

ακου και τους φιλους κατι ξερουν  ;)

Ποιός μπορεί να μου πει ποια καταστήματα στην Ελλάδα έχουν τους Os max?
Για να μην θεωρηθεί οτι γίνεται διαφήμηση ας μου απαντήσει με pm.
Ευχαριστώ.

πιο φθηνα απο τον Κουτσο δεν νομιζω να τους βρεις πουθενα

http://www.skoutsos.com/

και δεν τιθεται θεμα διαφημησης εξαλλου τα εχουμε ξαναπει  ;)

Ισος να τους βρει στο Μανο κερπινη ειδικα αν δεν ειναι Αθηνα και θα πρεπει να πληρωση ετσι και αλιος μεταφορικά ειμαι σίγουρος :) .

Οπωσδήποτε θα σκεφθείς και την χρήση για επόμενο μοντέλο. Πρέπει όμως να αξιολογηθούν οι στόχοι, οι προτεραιότητες και οι πιθανότητες. Μιλάμε για εισαγωγικό, πρώτο μοντέλο.

Μια φθηνότερη και πιο αδύναμη μηχανή μπορεί να δώσει εξαιρετικές επιδόσεις με το ανάλογο επόμενο μοντέλο.

Σημασία έχει να μπεις και να μάθεις σωστά με τις λιγότερες ζημιές. Σημαντικό για αυτό είναι η καλή επιλογή και το στήσιμο του μοντέλου. Με το χρόνο, αν προχωρήσεις, θα δεις οτι μια απλή φθηνή αλλά αξιόπιστη μηχανή που εκπλήρωσε το χρέος της δεν μετράει ιδιαίτερα στο συνολικό κόστος της ασχολίας σου.

Πολλοί έχουν διαπιστώσει εκ των υστέρων, χωρίς να πάθουν ζημιά, οτι βάζοντας μεγαλύτερη μηχανή δεν έκαναν σωστή κίνηση.

o κ.Κωστόπουλος λέει τα πράγματα με το όνομα τους.  :thumbs up:

Μια φθηνότερη και πιο αδύναμη μηχανή μπορεί να δώσει εξαιρετικές επιδόσεις με το ανάλογο επόμενο μοντέλο.
και
Πολλοί έχουν διαπιστώσει εκ των υστέρων, χωρίς να πάθουν ζημιά, οτι βάζοντας μεγαλύτερη μηχανή δεν έκαναν σωστή κίνηση.

Λοιπόν,
Επειδή είναι το πρώτο μοντέλο.
Επειδή το κόστος ενός "αδύναμου" κινητήρα δεν είναι τίποτα σπουδαίο και επειδή όταν θα φεύγω από τον χώρο πτήσης δεν θέλω να λέω "το έσωσα", έχω καταλήξει στο να πάρω έναν Os max LA.

Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια σας.

Αν καταλήξεις τελικά σε O.S. Max LA, προτίμησε τον 46 από τον 40. Ελάχιστη διαφορά σε βάρος (3gr), μικρή σε τιμή, αξίζει τα παραπάνω. Με κατάλληλη επιλογή σε έλικα μπορείς να έχεις και αργό μοντέλο με καλύτερο τράβηγμα και το κάτι παραπάνω, χωρίς υπερβολές, σε επιδόσεις.

Συγχρόνως μεγαλύτερη γκάμα επιλογής για 2ο μοντέλο.

Ποιός μπορεί να με συμβουλέψει γισ ένα έκπαιδευτικό αεροπλάνο που το λένε Arising Star.
Είναι καλό; Γιατί το βρίσκω πολύ φθηνό.

Καλησπερα και καλως ηρθες στο forum,

Το Arising Star ειναι της Seagull Models και ειναι ενα απο τα καλα εκπαιδευτικα. Ειναι διαθεσιμο στα καταστηματα Hobbybox, ισως και αλλου. Παντως αν δεν εχεις ξαναπεταξει και τωρα ξεκινας , σιγουρα θα χρειαστεις βοηθεια θεωρητικη και πρακτικη. Μπορεις να ξεκινησεις διαβαζωντας το online βιβλιο του κ. Γιαννη Κωνσταντακατου και αναλογα με το που μενεις να βρεις καποιον να σε βοηθησει με τις πρωτες πτησεις.

HAROLD καλοσωρισες !! Θα συμφωνησω με τον Γιωργο και εγω.Μην επιχειρησεις μονος σου, δεν στο λεω για να σε φοβισω αλλα για να μην απογοητευτεις σαν καινουργιος καλο θα ηταν να σε μαθει καποιος πρωτα.Οσοι επιχειρησαν μονοι τους εσπασαν μερικα μοντελα !!! Παντος αν επιμενεις να πεταξεισ μονος θα σου ελεγα να ξεκινησεις με κανενα ευκολο ηλεκτρικο.Υπαρχουν πολλα για καινουργιους στο χομπυ αυτο.Οσο για το αεροπλανο που λες ειναι πολυ καλο.    ΚΑΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ !!!! :thumbs up: :thumbs up:

Καλησπερα. Με αυτό το μοντελο ειχα ξανα…ξεκινησει (μετα από αποχη μερικων ετων). Πιστευω ότι με βοηθησε. Απ’οσο θυμαμαι (πανε αρκετα χρονια) ηταν πολύ ηπιο και συγχωρουσε αρκετα λαθη. Είναι μια καλη επιλογη.
Θα σου επαναλαβω κι εγω τη συμβουλη των υπολοιπων μην προσπαθησεις μονος. Είναι 99% πιθανον να παθεις ζημια  :-\αν όχι …καταστροφη :buck2:. Είναι κριμα και για σενα και για το μοντελο :'(.
 Καλες πτησεις.

Καλημέρα σε όλους!Πριν ΄κανα 2μηνο μου μπηκε η ιδεα να ασχοληθω με τον αερομοντελισμο,οποτε ξεκινησα το διαβασμα στο ιντερνετ!
Πριν απο μια εβδομαδα και για καλη μου τυχη,(ελπιζω...)μου επεσε στα χερια ενα "Thunder Tiger Trainer-60"ARF  (https://www.worthpoint.com/worthopedia/tiger-thunder-tiger-trainer-60 -arf-471985161),
στο κουτι του,χωρις κινητηρα-σερβο-τηλ/ση ,για μολις 50ευρω και το τσιμπησα!
Σκεφτομαι για αρχη να το κανω ηλεκτρικο,και αν επιζησει,στο μελλον θερμικο.
Αυτο που θα ηθελα να μου πει καποιος σαν πιο εμπειρος,τι σερβο-κινητηρα-προπελα να αγορασω!
Σας ευχαριστω για την υπομονη σας εκ των προτερων και συγνωμη για τυχον λαθη δεδομενου οτι ειναι το πρωτο μου μυνημα εδω!

Κατά την ταπεινή μου άποψη Καντο κατευθείαν θερμικό μιας και είναι μεγάλο αεροπλάνο και ένα ηλεκτρικό set up μαζί με μπαταρίες(τελωνείο) θα σου στοιχίσει άσε που σε αυτό το μέγεθος αν σου πέσει το μοτέρ  το ηλεκτρικό θα σου χαλάσει .Για Σέρβο χρησιμοποίησε standard από 3 κιλά και επάνω και beck για ρεύμα  στα Σέρβο 5-15 amper μηχανές υπάρχουν πολλές και φτηνές.60αρα δίχρονη και 91 τετράχρονη για αυτό το αεροπλάνο
  Τό κυριότερο είναι να βρεις κάποιον που ασχολείται να σε μάθει να πετάς με ασφάλεια.Μην πας μόνος θα γίνει ζημιά.Καλη επιτυχία και καλές πτήσεις  :thumbs up:

Σ'ευχαριστώ πολύ για την απάντηση,προς τα εκεί κλίνω και 'γω,αμα βρω 'κανα καλο μοτέρ μεταχειρισμένο!
Όσο για το τελευταίο,εδω στην Μυτιλήνη ακόμα δεν εχω βρεί κάποιον να ασχολείται με το άθλημα!
Αμα είναι κάποιος απο Μυτιλήνη εδώ μέσα ας μου στείλει μύνημα,θα χαρώ να τον γνωρίσω!

Θερμικο για πρωτο και χωρις βοηθεια απο καποιον εμπειρο??? Στην καλυτερη θα το διαλυσεις κατα την απογειωση!! Στην χειροτερη θα χεις καποιο ατυχημα!

Σορυ που στο χαλαω, αλλά τα βηματα ειναι δυσκολα οταν εισαι μονος! Παρε αρχικα ενα simulator, μετα πάρε ενα Ready to fly αεροπλανο ηλεκτρικο φτηνο και μαθε να πετας και μετα θα σκεφτεις να κανεις το αεροπλανακι που εχει θερμικο!

Εχεις δικιο,αυτο εκανα τελικα,βρηκα και ενα καλο παιδι που ξερει απο αυτα και θα με βοηθησει!Αντε καλη μου επιτυχια!

Η καλυτερη δασκαλα σε ηλεκτρικο discovery της st models και αν  δεν θελεις για αρχη να εχεις το αγχος της  απογειωσης προσγειωσης ξεκινας με ενα easy star 2   της moultiplex το οποιο το πετας παντου κ μολις εξοικιωθεις με πηδαλια κ σχετικα προχωρας κ στο επομενο..κ βεβαια γραψε αμετρητες ωρες στον εξομειωτη που εκει σπας τσαμπε!

Και το AXN FLOATER εχω να προτεινω στο φιλο.
Απο προσωπικη εμπειρια πεταει πολυ σταθερα και ειναι πολυ οικονομικο.
Κι εγω αρχαριος ειμαι. Εφαγα πολλες ωρες σε εξομοιωτη ομως πριν καταφερω να πεταξω το AXN και τα πηγα μια χαρα χωρις βοηθεια απο καποιον εμπειρο.Εντυπωσιαστικα με το ποσο ευκολα πεταει το συγκεκριμενο μοντελο.
Ειναι κατηγοριας multiplex easystar ii που προτεινει ο φιλος πιο πανω.