Aeromodelling GR

γεια χαρά,

Είμαι ένας φίλος του αερομοντελισμού και θέλω να ξεκίνησω με αεροπλάνο...

αν Υπάρχει κάποιος πρόθυμος να με διδάξει με το ανάλογο κόστος φυσικα, για να μη ''πάω γουρούνι στο σακί''!..
δεν έχω αγοράσει ακόμη τιποτα

Είμαι φοιτητής αθήνα(χωρίς αυτοκίνητο) και είμαι από κόρινθο.

Ευχαριστώ,
Δημήτρης

Καλωσόρισες στο φόρουμ

Η επιστολή σου είναι χαρακτηριστική μιας μεγάλης ομάδας νέων ανθρώπων που:

- Αγαπάνε το αεροπλάνο και την πτήση και κεντρίζονται από την ιδέα του αερομοντελλισμού.
- Δεν βρίσκουν πληροφόρηση και γενικές αρχές για το τι είναι αερομοντελλισμός, ποιές οι πιθανές λύσεις για να ξεκινήσει και ποιές θα μπορούσε να είναι οι καλύτερες γι' αυτούς ανάλογα με τις οικονομικές τους δυνατότητες, τον χώρο για αποθήκευση και εργασία και την δυνατότητα πρόσβασης σε χώρους πτήσης.
- Νομίζουν οτι πρέπει να πληρώσουν για να μάθουν να πετάνε.

Το πρόβλημα του αυτοκινήτου και της μετακίνησης είναι μεγάλο για νέους ανθρώπους και παιδιά. Προσωπικά αναγκάστηκα να εγκαταλείψω (δεκαετία 70 στην Αθήνα) για ένα διάστημα μέχρι να αποκτήσω αυτοκίνητο χωρίς να μου λείπουν ούτε οι γνώσεις, ούτε ο χώρος, ούτε η εμπειρία. Πολλοί φίλοι εκατέλειψαν και δεν επανήλθαν ποτέ, έχω ελπίδες για μερικούς ακόμα γιατι "το σκουλήκι σε τρώει πάντα".

Για την Κόρινθο δεν έχω πληροφορίες, θα παρακαλούσα αν έχει κάποιος να βοηθήσει.

Για την Αθήνα η λύση του μοντέλου με κινητήρα καυσίμου δεν είναι εφικτή χωρίς αυτοκίνητο. Οι χώροι πτήσης, είτε ελεύθεροι, είτε τα μοντελοδρόμια δεν είναι προσβάσιμοι. Με ένα φίλο θα πας μια, δυο, τρεις φορές, μετά αρχίζεις και ντρέπεσαι. Ας μην ξεχνάμε ότι έχουμε να κουβαλάμε και μοντέλα, κασελάκια κ.τ.λ. δεν είναι πήγαμε μια εκδρομή για διασκέδαση.

Θυμάμαι ακόμα και γελάω απο την εμπειρία του να μπαίνεις στο τρόλευ ή σε ταξί με ένα μοντέλο με φτερό 1,35m, το κασελάκι κ.τ.λ.

Ποιές μπορεί να είναι οι πιθανές λύσεις;

Σε όλο τον κόσμο, άτομα από την παιδική έως και την γεροντική ηλικία στρέφονται προς τα ηλεκτρικά μοντέλα στις κατηγορίες park flyer, slow flyer, backyard flyer (ανάλογα με τον χώρο που χρειάζονται για να πετάξουν και την ταχύτητα τους), indoor (εσωτερικού χώρου, όπου μπορεί να πετάξει κανείς και όταν οκαιρός δεν είναι καλός).

Χώροι πτήσης κοντά στο σπίτι, μικρότερα μοντέλα, λιγότερα πράγματα για κουβάλημα δεν χρειάζεται να σκεφτείς πολύ που θα το ακουμπήσεις για να μην λερώσεις, δεν κάνουν θόρυβο ενοχλητικό.

Είναι ελαφρά και λιγότερο επικίνδυνα για ατύχημα. Μπορούν να πετάξουν πιο αργά, ιδανικό χαρακτηριστικό για αρχάριο αλλά υπάρχουν και μοντέλα με εξαιρετικές πτητικές ικανότητες και κυρίως μεγάλη διασκέδαση στην πτήση.

Για αρχάριο πολύ πιο γρήγορα θα μπορέσει να κάνει πτήσεις μόνος του. Είναι σημαντικό να μπορέσει γρήγορα κάποιος να κάνει ολοκληρωμένη πτήση μόνος του. Είχα άτομα που είχαν φτιάξει θερμικά μοντέλα αλλά δεν μπορούσαν να κάνουν ολοκληρωμένη πτήση και είχαν αναπτύξει φοβία για την προσγείωση. Μετά δυο τρεις πτήσεις με ηλεκτρικό slowflyer εκπαιδευτικό λύθηκαν τα χέρια τους. Πολύ σύντομα πετούσαν και τα θερμικά τους (μερικοί όμως κάνουν στροφή στα ηλεκτρικά).

Με τα εκπαιδευτικά αυτά και ο εκπαιδευτής αισθάνεται καλύτερα, κυρίως με τις μικρές ηλικίες, γιατί λόγω χαμηλών ταχυτήτων και βάρους δεν περιμένεις ιδιαίτερες ζημιές και ατύχημα αν κάτι στραβώσει.

Για τα μοντέλα αυτά είναι εύκολο να βρεθεί χώρος πτήσης στην ελληνική επαρχία και ν' ασχοληθεί οποιοσδήποτε ακόμα και σε απομακρυσμένα χωριά.

Στην Αθήνα και τις άλλες μεγάλες πόλεις όμως;

Είμαι σίγουρος ότι υπάρχουν χώροι στην Αθήνα όπου μεμονωμένα άτομα ή ομάδες πετάνε ηλεκτρικά. Δεν έχω δει έως τώρα σε κανένα ελληνικό site ν' αναφέρονται αυτοί οι χώροι.

Επίσης τα ανεμόπτερα πλαγιάς και ειδικά οι πτέρυγες (λόγω μεγέθους) προσφέρονται αργότερα εφ' όσον υπάρχειι συγκοινωνία με τον χώρο πτήσης για πρόσβαση.

---

Παρακαλούνται όσοι έχουν εντοπίσει τέτοιους χώρους (για ηλεκτρικά και ανεμόπτερα πλαγιάς) στις μεγάλες πόλεις να ενημερώσουν και τους υπόλοιπους για να συγκεντρωθούν οι πληροφορίες για όσους ενδιαφέρονται.

---

Οι σύλλογοι πρέπει σιγά σιγά να ενδιαφερθούν για τέτοιους χώρους και να συγκεντρώσουν στην δύναμη τους τους αερομοντελλιστές που πετάνε εκεί.

Οι μη ελεγχόμενοι χώροι έχουν τους κινδύνους τους. Θα πρέπει όλοι να θυμόμαστε ότι έστω και αργό και ελαφρύ ένα αερομοντέλο μπορεί να κάνει ζημιά και η ζημιά αυτή έχει αντίκτυπο και στο χόμπυ και άθλημα γενικώτερα.

Δεν υπάρχει λόγος να πληρώσεις τίποτα και σε κανένα για να μάθεις.

Πιστεύω ότι σύντομα θα έρθεις σε επαφή με άλλα άτομα σε Αθήνα και Κόρινθο με την ανάλογη εμπειρία για να σε βοηθήσουν.

Πρόσεξε όμως:

- Μπορεί να έχει κάποιος καλή πρόθεση αλλά όχι ικανότητες
- Υπάρχουν δυστυχώς και πολλοί τελείως ανεύθυνοι καλοθελητές που ενώ δεν μπορούν να φτιάξουν και να κρατήσουν στον αέρα ένα αερομοντέλο δίνουν πεντακόσιες συμβουλές το λεπτό.
- Μην κάνεις βιαστικά βήματα.
- Φρόντισε να πάρεις ένα βασικό βιβλίο, αν ξέρεις αγγλικά και να μάθεις μερικά βασικά πράγματα. Ισχύει η αρχή μαθαίνω από βιβλίο, ενημερώνομαι από περιοδικό. Μην δίνεις πολλά περίμενε να γνωριστείς λίγο με κάποιους που θα σε κατευθύνουν πιο άμεσα.

Αν γνωρίζεις αγγλικά αξίζει το Getting Started in Backyard Flying


το Flight Ready για ARF


και το κλασσικό Flight Training Course


Υπάρχουν όμως και πάρα πολλά άλλα καλά βιβλία.

Για αρχαρίους δες το Getting started in R/C planes http://www.gettingstartedinrc.com/planes/ AirAge (Model Airplane News) και
Το θαυμάσιο Sport Aviator του Model Aviation επίσημου περιοδικού της A.M.A. http://www.masportaviator.com/

Φιλε Δημητρη για σου.Σε ποια σχολη εισαι?ΤΕΙ ή ΑΕΙ.Εγω ειμαι ΤΕΙ πληροφορικης(1ο ετος) απο Κορινθια(Δερβενι).Ασχολουμαι με τον αερομοντελλισμο 3 χρονια.Δυστυχως δεν ειχα βοηθεια απο κανεναν και εχω φτασει σε σημειο να θελω να μαθω να προσγειωνω καλυτερα.Και ηταν πολυ δυσκολο,χρονοβορο και πολυεξοδο..Ξερεις για το αεροδρομιο στο Λεχαιο??Ειναι πολυ κοντα σε σενα(μονο 3 Κμ).Αν θες μπορουμε να συναντηθουμαι στην Αθηνα και να βοηθησει ο ενας τον αλλο και να αλλαξουμε αποψεις.Ισως να παμε και στο Λεχαιο μαζι καποια στιγμη.Αν θες παρε με τηλεφωνο στο 6973278335(αν δεν το σηκωνω θα εχω μαθημα γι'αυτο ξαναπαρε).Τι ετος εισαι?Ποσο χρονων?
Υ.Γ
ΜΗΝ ΔΩΣΕΙΣ ΛΕΦΤΑ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ

Εγώ θα επιχειρήσω μία On-Line ενημέρωση !?!?
Παρακαλώ να με ΔΙΟΡΘΩΝΟΥΝ οι Παλιότεροι ή να με Συμπληρώνουν …
Θα είμαι Πανευτυχής άν με τις παρεμβάσεις όλων φτιάξουμε μία ωραία σειρά Άρθρων !

* Πρώτα απ’όλα μαθαίνουμε να ΜΗΝ πετάμε γύρω από τον εαυτό μας αλλά άς το αφήσουμε αυτό για 1ο Αρθράκι και άς ασχοληθούμε με την Απογείωση (ώχ,ώχ) .

        Τα πιο πολλά εκπαιδευτικά μοντέλα έχουν Ριναίο τροχό , δηλ. Ρόδα μπροστά στη Μύτη . Αν έχει γίνει σωστά η κατασκευή , πρέπει αυτή να στρίβει με το Rudder . Δηλ. συνδέεται η ντίζα της ρόδας με το ίδιο servo Που κινεί το Κάθετο Πηδάλιο (Rudder) .
        Aφού λοιπόν βάλουμε μπροστά τη μηχανή , πρέπει να Τροχοδρομήσουμε το μοντελάκι στην αρχή του διαδρόμου και να γυρίσουμε τη μύτη του Προς Τον Άνεμο (ο αέρας να το φυσά με κατεύθυνση από μηχανή προς την ουρά) . Είναι πολύ σημαντικό αυτό . Βάλτε ένα μικρό κορδελάκι στην κεραία σας για να βλέπετε ανά πάσα στιγμή την κατεύθυνση του ανέμου !
        Αν είμαστε σε Διάδρομο από Άσφαλτο , κρατάμε Φούλ το Elevator προς τα κάτω για να ακούει σωστά ο Ριναίος . Αν είμαστε όμως σε Χορτάρινο δάπεδο καλύτερα άς το αφήσουμε στο κέντρο το πηδάλιο Ανόδου – Καθόδου (Elevator) γιατί από τις ανωμαλίες του εδάφους και τα κουνήματα , θα ‘βρεί’ ο έλικας και θα σβήσει η μηχανή . Εκτός και αν είναι τόσο καλά στρωμένο λιβαδάκι …  ;)
        Όσο είμαστε λοιπόν ‘κάτω’ μόνο το Αριστερό μας Δάχτυλο έχει Νόημα (Flight Mode 2 νομίζω είναι) , γιατί με αυτό ελέγχουμε το Γκάζι και την αυτοκινητάδικη στροφή μας … Με μικρά γκαζώματα και κρατώντας το Rudder προς την κατεύθυνση που θέλουμε να γυρίσουμε το μοντέλο , σιγά-σιγά μαθαίνουμε να το κατευθύνουμε στον διάδρομό μας  και να ξέρουμε πότε θα κόψουμε τη μηχανή ή όχι …   8)
       Φέρνουμε το α/μ στη θέση όπου είναι έτοιμο προς απογείωση και , άν υποθέσουμε πως είναι ακόμη αναμμένη η μηχανή (χί , χί) συνεχίζουμε ….
       Λέμε στον φίλο μας να φέρει τον κουβά με τον Καφέ για να τραβήξουμε μια τζούρα … ψέματα .  :devil:
       Στην αρχή ,ενστικτωδώς τις περισσότερες φορές, θα σταθούμε Πίσω από το α/μ μας κοιτάζοντας την Ουρά του . Αργότερα θα πρέπει να μάθουμε να το απογειώνουμε ακριβώς όπως και το προσγειώνουμε , δηλαδή στεκόμενοι στο πλάι και πιο μπροστά του . Αργότερα όμως … 
        Σιγά-σιγά Ξεμπουκώνουμε τη μηχανή γιατί ένα απότομο άνοιγμα ίσως τη σβήσει .
Όταν φτάσει στο μέσο της ισχύος και το μοντέλο αρχίσει να τρέχει , τότε δίνουμε όλο το γκάζι και … μια στιγμή να εξηγήσουμε ντέ .
        Η ροπή της μηχανής αν ανοίξουμε απότομα το γκάζι θα στρίψει το μοντέλο και αυτό είναι κάτι που δεν το θέλουμε !!! Γι’αυτό κάντε το σιγά-σιγά … Όπως τα πραγματικά αροπλάνα (το ‘ε’ επίτηδες λείπει) . Μόνο μην το κάνετε και πολύ σιγά γιατί ειδικά σε Ασφάλτινο τάπητα ούτε που θα καταλάβετε πότε θα αρχίσει να απομακρύνεται το α/μ …  ???
        Όταν λοιπόν το δούμε και αποκτήσει καλή ταχύτητα , κάνουμε ένα πολύ μικρό κλίκ (σχεδόν με το μυαλό) προς τα Πάνω το στίκ Ανόδου (Up Elevator) . ΔΕΝ συνεχίζουμε να τραβάμε το στίκ . Αν το α/μ το ‘χει ξαναπετάξει κάποιος πιο έμπειρος και το έχει ‘Τριμάρει’ όπως λέμε , εκείνο θα κρατήσει την αρχική γωνία Ανόδου που του δώσατε , με το Στίκ του πομπού στο κέντρο , δηλαδή χωρίς να το πειράζετε καθόλου  !  Αν Δεν το ‘χει πετάξει πιο πρίν κανείς έμπειρος … καλύτερα να μην το απογειώσετε γιατί μπορεί να το ‘χετε τελείως Αζύγιστο και …  :'(  :'(
       Αμέσως μετά λοιπόν το επόμενο Μέλημά μας είναι να κρατήσουμε το ΦΤΕΡΟ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ (με τα πηδάλια Κλίσεως ή Ailerons) και να το αφήσουμε με εκείνη τη Γλυκιά γωνία Ανόδου και με Φούλ κινητήρα να ανεβαίνει προς τα Ουράνια . Επαναλαμβάνω . Φτερό παράλληλο στο έδαφος . Ενεργήστε σαν ο Πομπός σας να έχει Μόνο ένα Κανάλι . Τα Ailerons …  :o
       Όταν φτάσουμε σε ασφαλές ύψος (φαίνεται μικρούλι το α/μ) , θα κάνουμε την πρώτη στροφή ….
      Αυτό όμως στο επόμενο μήνυμα ( θα βγεί μεγάλο και βαρετό και θα φωνάζει ο Admin) ….  :(  >:(
           

Καλησπέρα!
Είμαι έλληνας του εξωτερικού, και λάτρης του αερομοντελισμού!
Καλο θέμα διαλέξατε πάντα επίκαιρο, κάποτε ήμασταν όλοι μας "μαθητές".
Είμαι 38 ετών και γεννήθηκα στην Κέρκυρα, που σε μικρή ηλικία ασχολήθηκα με τον μοντελισμό, χάρη στη τοπική αερολέσχη
που κάποια άτομα είχαν την διάθεση να μεταδώσουν το "μικρόβιο" σε άλλους!!

Δύσκολα χρονια τότε...δεν υπήρχε σε κάθε γωνια και μαγαζί ώστε να μπορείς να στηριχτείς στο ξεκίνημα.
Πάντα το πρόβλημα τότε και τώρα είναι το κόστος, που σιγά σιγά χωρίς να το καταλάβουμε δίνουμε πολλά
χρήματα, και αυτό είναι το πιο δύσκολο να εξηγήσεις σε ένα αρχάριο.....

Αν με ρωτήσετε αυθόρμητα...θα σας πω ότι έμαθα γρήγορα και γενικά δεν έχω χαλάσει πολλά λεφτά....
Αλλα δεν είναι αλήθεια, είναι μια αγάπη που στοιχίζει πολλά!!!

Δεκάδες αεροπλάνα, μοτέρ, radio, servo, αναλώσιμα , εργαλεία, κτλ έχουν περάσει από τα χερια μου!

Και ποσες φορες άτομα του χορού, δεν "ξεγέλασαν" κάποιους απογοητευμένους αρχαριους, για να
τους πάρουν το "άχρηστο" αεροπλάνο και τον εξοπλισμό για κάτι λίγα....

Και ποσες φορες οι αρχάριοι πέφτουν σε "κακά" clubs η μαγαζιά που τους αρμέγουν και στην ουσία δεν τους μαθαίνουν ποτε
να πετάνε γιατί τους συμφέρει αυτό, τα αγοράζουν ως "άχρηστα" η μεταχειρισμένα και τα μοσχοπουλάνε.

Και ποσες φορες πέφτουν σε "ειδικούς" που στην ουσία δεν είναι σε θέση να τους μάθουν το αντικείμενο...

Κάποτε ήταν πιο απλά στο νησί μου π.χ. έβγαιναν 2-3 αερομοντελιστές το χρόνο, δεν είχε εξαπλωθεί η "απάτη"
και λέω απάτη γιατί πολλοί την πατάνε άσχημα και ακόμα έχουμε μηνύσεις εναντίον μαγαζιών κτλ.

Λίγο πολύ αυτό συμβαίνει παντού, και στο εξωτερικό που είμαι.... γι αυτο έχει ξεκινήσει μια διαφήμιση αν θέλετε που
κάνουν οι αερομοντελιστές μέσο τον club που ανήκουν, που απλά λένε....μάθε μονο σου με ένα φτηνό
 και ελαφρύ ηλεκρικό μοντέλο, να δεις και αν σου αρέσει χωρίς να χαλάσεις πολλά....
και μετά έλα αφού έχεις τις βάσεις να μάθεις εκ του ασφαλούς τα θερμικά και πιο γρήγορα!

Μαθαίνεις κοντά σε έμπειρους πιλότους που έχουν την δυνατότητα να διδάξουν αλλα σίγουρα όσο καλοί πιλότοι
και αν είναι, πρέπει να έχεις και ένα χάρισμα να εξηγείς η να προλαβαίνεις το κακό...που δεν το έχουν πολλοί!!!
Για τους νέους στο χορό λοιπόν....
Ασχοληθείτε με ένα ηλεκτρικό μοντέλο φτηνό 150-200€ να δείτε περί τίνος πρόκειται....
και αν πραγματικά σας ενθουσιαζει προχωρήστε..... ;)

Καλωσόρισες Νίκο (υποθέτω το Νίκος από το NikFrance)

Το θέμα είναι πάντα καυτό ειδικά για μέρη της Ελλάδας όπου δεν υπάρχει βοήθεια.

Σημαντική προσθήκη στο θέμα για όλους τους έλληνες αερομοντελλιστές είναι το ηλεκτρονικό βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου "Ο θαυμαστός κόσμος των μικρών αεροπλάνων (http://jkon.aeromodelling.gr/)", που φιλοξενείται στο Aeromodelling GR.

To site του Γιάννη προστέθηκε λίγο μετά την τελευταία απάντηση και περιέχει πολλές απαντήσεις για τον αρχάριο αλλά και για όλους σε όλα τα επίπεδα. Εκτός από την γνώση και την εμπειρία ο Γιάννης έχει και το "χάρισμα" του δασκάλου που λες και αυτό έχει αποδειχθεί από την δουλειά ετών.

ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΒΙΒΛΙΟ!!!!
Πολύ δουλειά και κύριος αγάπη, προσωπικό δόσιμο, "καταπληκτικη" δουλειά!!!
Ένα μικρό σχόλιο μονο....
Είναι ένα βιβλίο που κατά την ταπεινή μου γνώμη.... αναφέρεται πρώτα στου έμπειρους και μετά στώς αρχαριους!
Οι αρχάριοι πολλά θα δουν και θα διαβάσουν και λίγα θα καταλάβουν...μάλλον θα το δουν ΒΟΥΝΟ  :-\
Σίγουρα αναφέρεται στους αρχαριους, αλλα θα τους συντροφέψει σε όλη τους τι ζωή..... ;)

"Ο θαυμαστός κόσμος των μικρών αεροπλάνων" έχει, όπως λέει ο δημιουργός του, κάτι για όλους από την αερομοντελλιστική οικογένεια. Δεν είναι "γρήγορος οδηγός" για αρχάριους. Είναι το βιβλίο που θα δεις και θα ξαναδείς και θ' ανατρέξεις ξανά.

Οταν ζητάς κάτι παραπάνω θα προσπαθήσεις κάτι παραπάνω. Πιστεύω ότι τονίζονται με απλά λόγια αυτά που πρέπει να προσέξει ο αρχάριος, τα καλοπροαίρετα λάθη πολλών αλλά και γίνεται κατανοητό ότι πρέπει να ξαναγυρίσει πάλι, όπως και σε ότι μαθαίνουμε, να δει και να ξαναδεί και να δοκιμάσει. Επίσης καταλαβαίνει ότι έχει δρόμο μπροστά του. Θα του λύσει πολλές απορίες που δεν μπορούν οι "γρήγοροι οδηγοί" ή ο εκπαιδευτής του.

Απόψεις για το βιβλίο δίνονται στο https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,121.0.html.

Πώ , πώ βρέ παιδιά τί παθαίνω ...
Ήρθε χθές στο λιβάδι ένα παιδάκι με τον Πατέρα του . Αρχάριος με τα Όλα του ...
Διπλάνο απο Depron με ένα 400άρι της πλάκας και μικρό έλικα Direct … Ξέρετε , απο εκείνα τα παιχνίδια ... Είχε ένα διακοπτάκι για Άνοιξε-Κλείσε το μοτέρ και πομπό σάν Δικάναλο . Elevator στο αριστερό χέρι (πάνω-κάτω) και Rudder στο Δεξί ... Άντε τώρα να το πετάξω και συνάμα να μήν απογοητεύσω τον Μικρό ...   :(
Η μπαταρία 650 Ni-MH αφόρτιστη βέβαια γιατί ... μ’αυτό το Δήθεν φορτιστή που δίνουνε , τί περιμένεις ... Ευτυχώς ήταν εύχερος ο Schulze και τη φόρτισα ...   8)
Πτήση ... ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ . Παρολίγο να ξεχάσω και αυτά που ξέρω ...   :-X
Και το πήρε 140 euro !!!   :o

Θέλω να πώ , μήπως Δέν φθάνουν 200 euro για να ξεκινήσει κανείς ΣΩΣΤΑ με ΣΩΣΤΟ Αερομοντέλο ???

Εγώ λέω στους πάντες που με πλησιάζουν πως άν θέλουν να κάνουν κάτι ΣΩΣΤΟ , πρέπει να διαθέσουν αρχικά Τουλάχιστον 500 euro …
Τους επισημαίνω όμως πως Πολλά απο αυτά θα ΞΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ...  ;)

Είμαι Λάθος ? 

Σωστός η 500άρα στο νερό....
αυτό είναι το δύσκολο να αναφέρεις , και μιλάω για τα άτομα που γρήγορα η εύκολα θα κάνουν στροφή και θα τα παρατήσουν. Έχω χάσει φίλους από τέτοιες "δουλειές" δυστυχώς σε θεωρούν υπέυθυνο που πέταξαν χρήματα!!

Ένα άλλο φλέγον θέμα είναι οι μάρκες.... μοντέλων και radio, που ζητάνε συμβουλές, και όσο να τους εξηγείς
επιμένουν να ακούσουν 1-2 ονόματα και τύπους.....

Δεν ξέρω αν θα πρέπει από το βήμα που μου δίνετε να δώσω κάποιες μάρκες και τύπους radio
παρακαλώ ας το κάνει κάποιος άλλος....

P.Σ. μην θεωρηθεί και διαφήμιση, δεν έχω μαγαζί. Απλά είναι μια συχνή ερώτηση......

Η τελευταία επιθεώρηση τον αεροπλάνων μου ήταν απογοητευτική. Μάλλον θα το επιχειρήσω και εγώ με κάποιο ηλεκτρικό για αρχή. Εκτος των δυο τις GWS υπάρχει κάποιο άλλο όνομα μοντέλου που θα θέλατε να μοιραστείτε?

DeltaMan,

Τι θα γίνει, θα μας δώσεις τη συνέχεια των μαθημάτων πτήσης που άρχισες ή να φύγω   ;D ;D

Γειά σου geogeo

Απ' ότι γράφεις στο πρώτο σου μήνυμα στο Aeromodelling GR επανέρχεσαι μετά από χρόνια. Πριν απαντηθεί το ερώτημα σου καλό θα είναι να μας πεις σε τι κατάσταση βρίσκονται οι τηλεκατευθύνσεις σου και τι είναι, αν υπάρχουν παλιοί δέκτες, servo, μοντέλα και μηχανές. Πιθανώς να μην χρειάζεσαι πολλά για να ξεκινήσεις πάλι και το ηλεκτρικό να μην είναι η πιο προσιτή λύση.

Επίσης μεγάλη σημασία έχει το που θα μπορείς να πετάς. Εκεί, αν δεν υπαρχει κοντά χώρος, μπορεί πάμε σε μικρότερο, ηλεκτρικό κατά προτίμηση.

Πριν σταματήσεις σε τι επίπεδο είχες φτάσει; Τι μοντέλο θα ήθελες; Μου φαίνεται να ζητάς ένα τρικάναλο υψηλοπτέρυγο ήσυχο μοντέλο, δεν έχεις βάλει ailerons στις προδιαγραφές. Δες το Miss2 της Scorpio στο https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,99.msg310.html#msg310 μέχρι να δούμε τις άλλες λεπτομέρειες

Δύο διευθύνσεις με μεγάλο ενδιαφέρον που με βοήθησαν πολύ!!
http://egnatia.ee.auth.gr/~kosmour/index.htm
http://jkon.aeromodelling.gr/

Τηλ/νση Multiplex Europa 7 Καναλιων με 10 servo normal (οχι micro, οχι heavy duty)
OS 0.40 H' .45 (δεν τον εχω προχειρο για να πω ακριβως) καινουριος.
MAGNUM 0.25 (Χιλιοδουλεμενος)
και ενας 0.35 antika απο control liner (γνψστης εταιρειας η οποια ομως μου διφευγει αυτη τη στιγμη)
τα αεροπλανα εχουν ως εξης: 1 great planes εκπαιδευτικο (με ενα προβληματακι στο μηκος πτερυγων (+10εκ απο οτι προβλεπει ο κατασκευαστης) 1 thunder tiger, χαμηλοπτερυγο 40αρι σε αθλια κατασταση, ακροβατικο(?), 1 Cessna 172 Αλληνικης κατασκευης ΑΒΣ πλαστικο αλλα με φτερα που θελουν ολοκληρωτικη αλλαγη γιατι ο καπλαμας απο την μπαλσα δεν αντεξε την υγρασια και εχει "πετσικαρει" και ενα NAVAHO το οποιο και δεν εχει καν τροχοδρομησει (η τελευταια αποπειρα πριν τα παρατησω ολοκληρωτικα) αλλα ειναι παρολαυτα σκισμενο το μονοκοτ και σπασμενο το αριστερο οριζοντιο σταθερο. Η μονη γρηγορη (σχετικα παντα) περιπτωση ειναι αν επιδιωρθωθει το τελευταιο (ΝΑVΑΗΟ) αλλα δεν ξερω κατα ποσο θα ειναι νευρικο και κατα ποσο θελω να σηκωσω ενα αεροπλανο 1,5μ ανοιγμα μετα πο 5-6 χρονια απραξιας. Αυτα που δεν αναφερονται ειναι ενα ανεμοπλανο και ενα Thunder Tiger trainer0.25 που εχουν αφησει τουσ νομεις των ατρακτων τους σε κατι βουνα της Πελλοπονησου.

Ουάουουουουουου ...  :o  :o
GeoGeo , εγώ όταν ήμουν Αρχάριος , το μόνο που είχα ήταν ένα κατσαβίδι ίσιο , πένσα και χαρτοκόφτη ! Ε, καλά , είχα και μπόλικη Άσπρη Ξυλόκολλα (Atlacol) απ'το γειτονικό Ξυλουργείο ...  :D
Με τόσο εξοπλισμό , τί κάθεσαι ???????
       ΞΕΚΙΝΑΑΑΑΑΑΑ....

Μην σου κανει εντυπωση, σκεψου οτι αρχισα να πεταω με ενα ΝΙΚΚΟ μοτοανεμοπλανο,το ποιο το πηρε ο βοριας ενα ωραιο κυριακατικο πρωινο στα σπατα, συνεχισα με το 25αρι το τραινερ το οποιο, λογο ηλικιας αρα δεν ειχα αμαξι, απογειωνα απο κατι χωραφια στην Ζηρεια κια μετα το εψαχνα μεσα στα πουρναρια καθε καλοκαιρι και οταν τελικα πηρα αμαξι ειχαν κλεισει τα Σπατα. Οι διαδρομοι που τα αντικατεστησαν ειχαν ο,τι τραγικο μπορεις να σκεφτεις, πυκνο δασος στα 100 μετρα, χωμα και σκονη να ταλαιπωρουν κινητηρες, χρειαζοταν 4Χ4 για να φτασεις σε εναν καπου στα υπερβορεια της Αθηνας, ουτε που θυμαμαι που ειναι, και ενας αλλος ασφαλτινος ηταν για μοντελα, υπερελαφρα, παραπεντε και ο,τι αλλο πεταγε, τον ειχα βρει ακουλουθωντας ενα αυτογυρο στους προποδες της Παρνηθας με την αδερφη μου κρεμασμενη απο το παραθυρου του αυτοκινητου να μου λεει που παει και εγω να τρεχω σαν ραλλυστας σε κατι δρομους της συμφορας. Σε εναν αλλο ερχονταουσαν και αυτοκινητα και την ωρα που προσπαθουσες να προσγειωθεις επρεπε να τα αποφυγεις  :uglystupid2: (εκει να σε δω μαγκα μου). Τα μοντελα δεν ειναι ολα, ειναι και κανα δυο αρπαχτες, μοντελα απο φελιζολ που ειχαν ερθει μονο και μονο για να "πιασουμε" τους ασχετους. Δεν πεταγανε καν, απλα εκαναν 13.000 δρχ και ηταν φτηνα, σαν καραμελιτσες. Ιντερνετ και ιστοριες για να ψαξω να δω τι γινεται δεν υπηρχαν, ο,τι σου ελεγε ο καθενας. Τωρα αν σου πει καποιος μια βλακεια , μπαινεις στο φορουμ και το τσεκαρεις "ρε παιδες, ο Ταδε μου ειπε έτσι, ισχυει? Οχι , γιατι? " και δεν τον ξαναακους και βρισκεις και ακρη γρηγορα χωρις να πετας λεφτα. η ατλακολ και το κατσαβιδι ειναι ισως τα μονα που πραγματικα σου χρειαζονται, ολα τα αλλα που εχω δεν μου εχουν χρειαστει, αλλα τα καταστηματα καπως επρεπε να "δουλεψουν" , οπερ πουλαγανε τα παντα σε οποιονδηποτε, δεν τους ενοιαζε τι θα γινει. Αν παραπονιοσουν δεν τους ενδιεφερε, ηταν 10-20 πελατες που τους τα εσκαγαν και τελειωνε η υποθεση, οι υπολοιποι ηταν αγελαδες για αρμεγμα και σιγα μην ασχοληθουν. Για αυτο με βλεπεις και δεν εμπιστευομαι κανεναν σε αλλα θεματα γιατι ΟΟΟολα αυτα τα αεροπλανα επρεπε να ειναι 2 το πολυ ΚΑΛΑ αεροπλανα, ενα που θα ειχα μαθει και ενα που θα πεταγα μεχρι σημερα, οχι ολοκληρο το υποστεγο της Ολυμπιακης στην αποθηκη μου. Ουυυυυφ  ... τα'πα και ξαλαφρωσα.

Ισως τότε τα Miss2 (http://www.scorpio.it/scheda-prodotto.dhtml?cod=19&cat=h&ii=8), Miss Europa της Scorpio είναι καλή λύση, αν και το Miss Acro (http://www.scorpio.it/scheda-prodotto.dhtml?cod=534&cat=h&ii=8) με ailerons ίσως είναι καλύτερο για σένα αν δεν θέλεις να μπλεχτείς πάλι με βενζινοκίινητα σε πρώτη φάση. Το Miss Acro είναι χαμηλοπτέρυγο με ημισυμμετρική αεροτομή αλλά είναι σχετικά ήσυχο,  μην φανταστείς από το όνομα κανένα γρήγορο και πολύ εαίσθητο μοντέλο. Το Miss2 είναι "χαλαρωτικό", σχεδόν σαν μοτοανεμόπτερο με μοναδικό μειονέκτημα το σύστημα προσγείωσης, δες το https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,99.msg310.html#msg310

Μπορείς στα δύο πρώτα τουλάχιστον να βάλεις και στάνταρντ σέρβο και δέκτη με κόστος 70-100gr επιπλέον βάρος. H δες κάτι αντίστοιχο για 400 geared κινητήρα. Θα υπολογίσεις όμως και κόστος για επιλέον φορτιστές μπαταρίες κ.τ.λ.

Αν όμως το 25άρι σου συμμαζεύεται πιστεύω ότι είναι η καλύτερη λύση. Το ξέρεις και μόνο καινούργιες μπαταρίες ίσως να χρειαστείς. Μετά βλέπεις.

Απ το 25αρι υπαρχουν μονο τα φτερα, η ατρακτος ειναι Π.Ο.Ε. που λεγαμε στο στρατό. Ωραιο το Scorpio αλλά βλέπω οτι μου ειναι πιο ευκολο να φτιάξω ενα 25αρι ή 40 θερμικο τrainerμε αυτα που εχω παρα να αλλαξω κατηγορια. Οι κινητήρες υπαρχουν αποτε ρωταω> ενα  .15-.25 trainer για αρχη (me ton 25αρη) 'H κατι πιο μεγαλο, με τον .40αρη? Tι θα ηταν πιο ΣΩΣΤΟ για αρχη?

ΣΟΥΠΕΡ  :thumbs up:  GeoGeo είσαι πολύ Σούπερ   :thumbs up:   :thumbs up:   :thumbs up:
Και σίγουρα σου αξίζει μία νέα Σούπερ Αρχή ...
Εγώ θα έλεγα να τα στήσεις καί τα Δύο   ;)   Άν φυσάει παραπάνω να πετάς το 40άρι . Το 25άρι να το σκίσεις  (:knuppel2:) χωρίς να το φοβάσαι ... Μέσα βέβαια σε Λογικά όρια ...  :idiot2:

Στείλε μας και Φωτό του Εξοπλισμού σου ,έτσι, με τα πράγματα δίπλα-δίπλα ή χωριστές μικρές με το καθένα . Θα βγεί άκρη , Don't Worry , Be Happy  ;D

Ά , για να μήν ξεχάσω , άν θέλεις ΠΟΥΛΑΣ και τίποτα ...  ;)

Ή μήπως με τον Παραπάνω αέρα να έβγαζες το 25'αρι ???? Μπερδεύτηκα και 'γώ ...  :-[

Deltaman , μου αρεσει ο ανθουσιασμος σου :thumbs up:,μολις μπορεσω θα κανω upload φωτογραφιες απο τις αντικες μου. Όντως και το 25 και το 40. Και γιοα να μαθουμε ΚΑΛΑ και ΣΩΣΤΑτο 25αρη πρεπει να αγορασει αρκετα οικοπεδακια :idiot2:. και μετα ερχεται το 40αρη για το Ε9!!. Για τον πολυ αερα πιστευα καλιτερα ενα 40 που ειναι πιο βαρυ και πιο δυνατο και οχι τοσο επιρεπες με τον παραμικρο ανεμο.

Εχουμε και λεμε.
O 0.25 Magnum :

Και η Europa: (sorry για την ποιοτητα των φοτογραφιων αλλα ειναι απο το κινητο, μολις το καταφερω και παρω ψηφιακη θα ανεβασω καλες) Επισης εχει και διαφορες προπελες μαζι με τα παρελκομενα, λαενοκατσαβιδα κτλ. Η βαλιτσα ειναι απομιμιση αλουμινιου απο το praktiker, αλλα κανει περιφημα την δουλεια της ολο αυτο το διαστημα και σε σεβονται ολοι στο μοντελοδρομιο!( με τετοια βαλιτσα εχει σιγουρα και state of the art τηλ/νση!!  ^-^)

Καλημέρα GeoGeo .
Συνήθως τα μικρά μοντέλα 'τρυπάνε' καλύτερα τον καιρό ... Το ξανασυζητάμε πάντως .
Ο κινητήρας φαίνεται  :thumbs up: . Βίδες Δέν λείπουν , η εξάτμιση είναι στερεωμένη καλά απ'ότι φαίνεται ... Εγώ πάντα έχανα τις βίδες της Εξάτμισης   :uglystupid2:  . Η κεφαλή του δέν φαίνεται καμένη απο κακή χρήση καυσίμου ...
Το καρμπυρατέρ είναι καλά σφιγμένο ?  Δέν του λείπει γενικά καμιά άλλη βίδα ή εξάρτημα  έέέέ  ?
Ο Πομπός είναι καλός όσο οι μπαταρίες του είναι ΦΡΕΣΚΕΣ και Φορτισμένες ....  ;)  Αλλιώς .... Δέν έχει νόημα ότι κι άν είναι !
Τα servάκια τα δοκίμασες ? Δουλεύουν σωστά ? Κρατάνε το κέντρο τους σωστά  ??

 

O OS 0.35 απο control line, ειναι παλιος μεν αλλα δουλευει καλα.
O ASP 0.40 αυτος ειναι εντελως καινουριος, ειναι ζητημα να εχει καψει σε ρονταρισμα δυο ντεποζιτα. Ο μεν 35 σε ενα εκπαιδευτικο της Great planes, (το κοκκινο κιτρινο) και ο δε 40αρης στο NAVAHO.

Το NAVAHO.

Και ο 40 αρης του.

Αντε GeoGeo βγάλε ξεσκονόπανα, καθαριστικά, λαδωτήρια καμμιά κόλλα για τις επισκευές καινούργιες μπαταρίες και έφυγες.

Υ.Γ. Η O.S. 35 τι εξάτμιση έχει πάνω;

H εξατμιση (ο Θεος να την κανει) ειναι απλα μια προεκταση της εξαγωγης, χωρις καζανακι διαστολης. Δεν ξερω λοιπες λεπτομερεις, απλα την εβαλα για να μην τα φτυνει στην ατρακτο και γιατι εχει και εξοδο για το σωληνακι της τπερπιςσης. Ειναι λαθος σαν "Εξατμιση". Αλλα δεν εβρισκα και κατι να του κανει τοτε.

Καλησπέρα παιδιά. Και εγώ βρίσκομαι σε μια παρόμοια κατάσταση με τον geogeo. Πριν 9 χρόνια είχα αγοράσει ένα εκπαιδευτικό το rainbow, το οποίο στη πρώτη του πτήση, επειδή το πέταξα μόνος, δεν είχα κάποιον να μου δείξει, μετά από μια ωραία απογείωση, 2-3 ωραίους ανοικτούς  κύκλους στον αέρα, σε μια στροφή μου έβαλε φτερό στολαρησε και ωπ, ένα μάτσο μπάλσα. και από τότε τα παράτησα. Ασχολήθηκα μετά με τη κατασκευή ενός ανεμοπτέρου από μπάλσα το οποίο και ολοκληρώνω τώρα. Μετά από τόσα χρόνια λοιπόν μου ξυπνήσατε κ πάλι το μικρόβιο με αυτό το forum. Μιλώντας  με τον Kωστα απτό forum μάλλον θα με βοηθήσει για τις πρώτες μου πτήσεις. Έτσι βρίσκομαι στο στάδιο εύρεσης ενός trainer. Από λοιπό εξοπλισμό έχω τα πάντα. Έχω βρει πάρα πολλά trainer από όσο έχω ψάξει, όμως θα με ενδιέφερε για αρχή μήπως βρω κάποιο τρικαναλο. και τρικαναλο δεν βρήκα τίποτα.Μόνο το Rascal της Sig το οποίο δε ξέρω κατά πόσο κάνει για αρχή. Ο κινητήρας μου είναι ένας tiger 40, και έχω και έναν 25αρι. Γνωρίζει κανείς αν  υπάρχει κάποιο δοκιμασμένο τρικαναλο trainer για αρχή? Έχω σκεφτεί να κατασκευάσω τον Τηλέμαχο, όμως μετά από τόσες ώρες κατασκευής που έχω φάει με το ανεμόπτερο θέλω πλέον να πετάξω λιγάκι. Δεν είμαι και στη πιο μεγάλη φάση να ξαναξεκινήσω μια κατασκευή απτήν αρχή. Αν ξεκινήσω με τετρακαναλο θα είναι εύκολα τα πράγματα?  ευχαριστώ.

Γειά σου bello στην παρέα μας ...  :)
Φυσικά να ξεκινήσεις με Τετρακάναλο . Καλύτερα ... Άποψή μου . Υπάρχουν πολλά καλά Εκπαιδευτικά στα μαγαζιά και μάλιστα Ετοιμα για Πτήση (ARF) .
 Έχεις σκεφτεί να ξεκινήσεις με Ηλεκτρικό ?

GeoGeo περιμένουμε Νέα απο την Νέα σου Αρχή ... Πότε θα τα βάλεις μπροστά ?

Καλησπερα. Ειμαι καινουριος στο χωρο του αεροπλανου. Θελω να μου πειτε που ακριβως μπορω να παω για πρωτη φορα να απογειωσω το αεροπλανακι. Βασικα δεν το εχω παρει ακομα. Μπορειτε να μου πειτε για πρωτη φορα τι ακριβως να παρω? Ασχολουμαι εδω και 8 χρονια με ηλεκτροκινητα 1/10 αυτοκινητα TAMIYA. Μονο με αυτα ξερω να τρεχω. Πιστευω οτι θα ειναι ωραια εμπειρια να πετας ενα αεροπλανο η' ελικοπτερο.

Συγνωμη για το πρηξιμο.

Κωστας

Καλωσόρισες Cosworth.

Χαλάρωσε λίγο και ξεκίνησε πρώτα απ' όλα να γνωρίζεις το αεροπλάνο. Δες το Ο θαυμαστός κόσμος των μικρών αεροπλάνων (http://jkon.aeromodelling.gr/) και τα μηνύματα στο φόρουμ. Στην σελίδα των links (https://www.aeromodelling.gr/agrilink.html) θα βρείς και άλλες πηγές.

Δεν γράφεις από που είσαι και που μένεις για να βρεις βοήθεια και χώρο να πετάς. Η ενασχόληση σου με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως τώρα βαραίνει την ζυγαριά μάλλον προς τα ηλεκτρικά. Τι πομπό έχεις;

Θα σου συστήσω ν' αφιερώσεις λίγο χρόνο για να γνωρίσεις κάπως το αντικείμενο, το αεροπλάνο και τον αερομοντελισμό, πριν κάνεις κάποια κίνηση.

Καλωσόρισες στον κόσμο του αέρα.

Καλωσόρισες bellos, μου ξέφυγαν τα μηνύματα σου με τους αγώνες.

Ενα τρικάναλο είναι καλή αρχή, για το τετρακάναλο θα χρειαστείς περισσότερη βοήθεια από κάποιον που να μπορεί να πετάξει με ασφάλεια ένα ατριμάριστο μοντέλο.

Τρικάναλο είναι και το SIG Kadet, αν πάρεις τηλέφωνο τα μαγαζιά ίσως βρεις και άλλα που δεν έχουν στο δίκτυο.

Είχα σκεφτεί στα μηνύματα σου με το ανεμόπτερο να προτείνω το Easy Star της Multiplex που μπορεί να πάρει και standard σέρβο, τώρα γράφεις ότι έχεις και μηχανές. Το τελευταίο είναι πολύ πιο ανθεκτικό σε πτώσεις.

Αποφασίζεις ανάλογα με το τι θέλεις και τι υπάρχει διαθέσιμο.

Κ. Κώστα  μάλλον έχω καταλήξει στο  copacabana.
http://www.topmodel.fr/product_detail.php?ret=list&rows=6&desc=0&pos=1&f_top=0&f_cat=212&f_text=&sid=d0353558f3ae8b91febe82f5a735bb06&id=10692
είχα σκεφτεί κ εγώ για ηλεκτρικό αλλά έχω όλο τον εξοπλισμό για βενζινοκίνητο όποτε γιατί να πάει χαμένος. μου αρέσουν και πιο πολύ οι μηχανές και  δε θέλω να δώσω και πολλά λεφτά τώρα, απλά να ευχαριστηθώ λιγάκι αυτά που έχω. θα κοιτάξω και για το SIG Kadet. Ευχαριστώ.
 :)

Καλησπέρα σε όλους

Βρήκα το aeromodelling.gr ψάχνοντας στο google για αεροφωτογράφηση. Για να πω την αλήθεια τα λίγα σχετικά άρθρα μου κέντρισαν το ενδιαφέρον κ έτσι μέρες τώρα έχω διαβάσει τα περισσότερα μηνύματα στα διάφορα forums.

Εκείνο που κατάλαβα είναι ότι έχω να κάνω με ανθρώπους ήρεμους, σοβαρούς, που σέβονται τις ανησυχίες των άλλων κ προσπαθούνε να βοηθήσουν. Από την ίδια φιλοσοφία νομίζω διακατέχεται κ ολόκληρο το site.

Έτσι αποφάσισα να γραφτώ κ να πάρω μέρος στην κουβέντα σας.

Το βασικό μου ενδιαφέρον ετούτη την εποχή είναι η ψηφιακή φωτογραφία, που αν συνδιαστεί σωστά με τον αερομοντελισμό ανοίγονται τεράστιες δυνατότητες. Ταυτόχρονα θα βάλει βεβαίως-βεβαίως πιό άγρια το χέρι στην τσέπη μου για όλα αυτά τα καλούδια που περιγράφετε  :)  :)  :).

Η ερώτησή μου είναι μάλλον κοινότυπη κ χιλιοακουσμένη: Με τι να ξεκινήσω?

Μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των πρώτων ημερών ένα μοντέλο εντελώς της πλάκας που έχω εντοπίσει στην αγορά [Jamara Air - ~130€: 2 δίεδρους γωνίες, 2 κανάλια, δύο μοτέρ, στρίβει με την αυξομείωση των στροφών των κινητήρων, 27 MHz, άνοιγμα πτερύγων 900 mm, βάρος 170 γρ.], που δε χρειάζεται μοντελοδρόμιο, που κ αν σπάσει ξανακολάει κλπ κλπ, ή να κοιτάξω κάτι πιό σοβαρό, κ τί?

Όσο ψάχνω τούτες τις μέρες τα ανεμόπτερα, που μπορούν να εκτοξευθούν με το χέρι, μου κάνουν κλικ σαν training μοντέλα. Υπάρχει, άραγε, μοντέλο που να μην πάει στα άχρηστα μετά την πρώτη περίοδο?

Σε τι μοντέλα θα πρέπει να είμαι προσανατολισμένος στο μέλλον, που να μπορούν να σηκώσουν το βάρος μιας αξιοπρεπούς ψηφιακής μηχανής [~ 350-400 gr]. Μήπως πρέπει να αρχίσω να προσανατολίζομαι σε ελικόπτερα αντί αεροπλάνα?

Φυσικά πάντα μιλάμε για ηλεκτροκίνηση [νομίζω].


Φιλικά
Τάκης

Γειά σου Τάκη .
Το ελικόπτερο νομίζω θα έχει πιό πολλούς Κραδασμούς . Αλλά είναι καλύτερο για πιό 'ακίνητες' Φωτό . Επίσης είναι πιό ... Αλμυρούτσικο .
Για να σηκώσεις αξιοπρεπώς μηχανή 400 γρ. με αεροπλάνο πρέπει αυτό να είναι 2 κιλά . Καμιά πιό ελαφριά μηχανή Δέν μπορείς να βρείς ... ?
Άντε μάθε να δούμε φωτό Σύντομα ... 
Ειδικός Δέν είμαι . Γνώμες λέω . Είναι ένας άλλος φίλος στο Forum που τό 'χει κάνει με επιτυχία . Σαν Modelist 'βγαίνει' ...

Δές και δώ ... :       https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,219.0.html

Καλωσόρισες στο φόρουμ Τάκη και ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.

Το μήνυμα σου ταιριάζει και στο Αεροφωτογράφηση - Μοντέλα και εξοπλισμός  (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,219.0.html).


Στο παραπάνω η απάντηση είναι σαφώς όχι. Τα μοντέλα αυτά είναι καθαρά κατηγορία παιχνιδιού και δεν έχεις ουσιαστικό έλεγχο, προσωπικά δεν θα το σύστηνα ούτε σαν πρώτο μοντέλο.

Oπως έγραψε και ο DeltaMan, o modelist, ο οποίος πιστεύω θα μας πεί την γνώμη του, έχει κάνει εξαιρετική δουλειά σε αεροφωτογράφηση (δες το https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=39) με ένα μοντέλο που είναι πάρα πολύ καλό σαν αρχή το Slowstick (http://), το οποίο είναι και ιδιαίτερα προσιτό. Οταν πρωτοείδα τα μηνύματα του έμεινα έκπληκτος, δεν το περίμενα.

Νομίζω και εγώ ότι θα πρέπει να βρείς πιό ελαφριά μηχανή, θα σου κατεβάσω βέβαια το βάρος του μοντέλου χωρίς φωτογραφικό εξοπλισμό στα 700-900 gr για την μηχανή που λές, αυτό όμως θα έλεγα για αργότερα. Επίσης αυτό που σίγουρα πρέπει να είναι αρκετό για να σηκώσει βάρος ΚΑΙ να μπορεί να πετάξει αργά είναι, εκτός από την αεροτομή, η επιφάνεια του φτερού, άρα και το μέγεθος.

Τα ελικόπτερα είναι πολύ πιο ακριβά και δύσκολα, σε ορισμένες περιπτώσεις όμως μπορεί να έχουν πλεονεκτήματα.

Μην βιαστείς ν' αρχίσεις, περίμενε και άλλες γνώμες και παράλληλα άρχισε να γνωρίζεις και τον αερομοντελλισμό.

Καλωσορισες Τακη στο ομορφο χομπυ το αερομοντελισμου :)

Πριν αρχισεις τις αεροφωτογραφιες θα πρεπει να μαθεις να πετας και να αποκτησεις καποια εμπειρια. Για να μαθεις μαλλον θα ηταν καλυτερα με καποιο θερμικο μοντελο. Στην αγορα υπαρχουν πολλα εκπαιδευτικα με περιπου 100€.
Τα υπολοιπα κινητηρες σερβο και τηλ/ση μπορεις να τα χρησιμοποιησεις και αργοτερα σε αλλα μοντελα.

ΜΗ δοκιμασεις να μαθεις μονος σου να πετας!!! :uglystupid2: Η αποτυχια και η απογοητευση ειναι ΔΕΔΟΜΕΝΗ αν δεν σε βοηθησει καποιος. Εδω θα βρεις σιγουρα καποιους που μπορει να σε βοηθησουν.

Δεν μας εχεις πει που μενεις. Εγω πεταω στο Λεχαιο.

Αποφασισε να ξεκινησεις καιι δεν θα σε αφησουμε ετσι. :thumbs up: :thumbs up:

Γεράσιμε ο Τάκης δείχνει ότι έχει επίγνωση οτι πρέπει πρώτα να μάθει και το Slowstick κάνει και για τα δύο, μέχρι να ζητήσει κάτι παραπάνω για τις ανάγκες του. Δεν χρειάζεται οπωσδήποτε θερμικό.

Βάβαια Τάκη θα πρέπει να έρθεις σε επαφή με τον σύλλογο της περιοχής σου (https://www.aeromodelling.gr/agrigclub.html) αλλά πολύ πιθανόν να κάνεις γνωριμίες και από εδώ.

Δεν πιστεύω ότι κάποιος είναι αδύνατον να μάθει μόνος του ειδικά με το κατάλληλο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο, από την άλλη μεριά αν υπάρχει διαθέσιμη βοήθεια δεν βρίσκω τον λόγο να ακολουθήσει τον δρόμο αυτό. Οπωσδήποτε δεν μπορούν να μάθουν όλοι μόνοι τους και σίγουρα ένας καλός εκπαιδευτής θα κάνει τον δρόμο πιο εύκολο, λιγότερο ακριβό και πολύ πιο σύντομο δείχνοντας τον δρόμο και προφυλάσσοντας από κακοτοπιές.

Επειδή τα μηνύματα μας διαβάζονται και από κόσμο, ειδικά νέους ανθρώπους που δεν μπορεί να έχουν επαφή με άλλους αερομοντελλιστές δεν θέλω να θεωρήσουν αδύνατο κάτι που ενδεχομένως μπορεί να γίνει εφικτό. Πρέπει όμως να γίνει κατανοητό ότι, όποιος δεν έχει την δυνατότητα να βοηθηθεί είναι ίσως δυνατό να μάθει μόνος του αλλά θα πρέπει να καταβάλλει πιο πολύ κόπο, να μελετήσει πιο πολύ και να διαθέσει περισσότερο χρόνο. Ακόμα και όταν υπάρχει εκπαιδευτής η μελέτη και τα προσεχτικά βήματα είναι σημαντικά και απαραίτητα.

Για πολλά χρόνια αιωρείται το ερώτημα ποιος είναι ο καλύτερος δρόμος για να μάθει κάποιος να πετάει R/C αεροπλάνο.

Η αμερικάνικη σχολή του 4κάναλου με εκπαιδευτή από την αρχή με μια .40  (6,5cc) μηχανή ακόμα και .60 (10cc). Η λογική είναι:  μεγαλύτερο μοντέλο, πιο σταθερό, πλήρης έλεγχος του μοντέλου από την αρχή, πιο γρήγορη εξέλιξη, με ένα μοντέλο μαθαίνει κάποιος πτήση, προσγείωση και μερικά ακροβατικά. Αυτά τα μοντέλλα είιναι εντελώς ακατάλληλα για να ξεκινήσει κάποιος μόνος του.

Η πιο κλασσική σχολή συνοψίζεται σ’ αυτό που γράφει ο Γιάννης Κωνσταντακάτος http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-047.htm


Μ’ αυτήν την σχολή και με κατάλληλη επιλογή μοντέλου, αρκετοί ίσως θα μπορέσουν να μάθουν μόνοι τους. Εχει λογική μόνο όπου οι συνθήκες δεν επιτρέπουν κάτι καλύτερο.

Πριν ξεκινήσουμε κάτι φροντίζουμε ν’ αποκτήσουμε μια γνώση του αντικειμένου.

Τάκη δες το "Ο θαυμαστός κόσμος των μικρών αεροπλάνων" (http://jkon.aeromodelling.gr/) του Γιάννη Κωνσταντακάτου και ειδικά το Εισαγωγή στην ΤΗΛΕΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΗ ΠΤΗΣΗ (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-046.htm).

Γεράσιμε μην υποτιμάς τα μικρά ηλεκτρικά. Κι’ εγώ όταν πρωτοέφτιαξα ένα Slowstick  αισθανόμουν κάπως περίεργα, δες το https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,66.msg659.html#msg659

Αυτά τα μοντελάκια έχουν ακόμα το καλό ότι με ασήμαντο κόστος θα δώσουν αυτοπεποίθηση στον αρχάριο πολύ πιο γρήγορα από τα .40 trainers. Ακόμα βάζεις έναν αρχάριο και δεν φοβάσαι ούτε ότι θα κάνει ζημιά σε κάποιον ή κάτι ούτε ότι θα υπάρξει μεγάλη ζημιά στο μοντέλο.

Γερασιμε για ποιο λογο προτεινεις να ξεκινησει καποιος με θερμικο;
γενικα αυτην ειναι μια πολυ διαδεδομενη αποψη απο πολους στα μοντελοδρομια και δεν καταλαβαινω γιατι
(ελπιζω να μην ειναι ο λογος οτι οι αντρες πετανε με θερμικα, το ακουσα και αυτο :) )

Μεσα Δεκεμβριου, αρχες του νεου ετους απο οτι βλεπω.... κυριως λογο περιορισμενου χρονου.
Ερωτηση. το τηλ/μενο ΜΕΣΑ ή ΠΑΝΩ στο αυτοκινητο. Ενα polo εχω.

Καλησπερα

Κωστα και orck, δεν εχω τιποτα με τα ηλεκτρικα μοντελα, αν και δεν εχω πεταξει ποτε κανενα ηλεκτρικο. Τα τελευταια χρονια με την εξελιξη της τεχνολογιας εχουν βελτιωθει παρα πολυ. Βεβαια προσωπικα ειμαι πολυ των scale μοντελων και στην εμφανιση και στον ηχο. Φυσικα ο ηχος μιας τετραχρονης δεν μπορει να συγκριθει με τον ηχο ενος ηλεκτρικου μοτερ. :smile:

Δεν ξερω ποσο ευκολο θα ηταν να μαθει κανεις με ηλεκτρικο. Στο αεροδρομιο που τα βλεπω μοιαζουν πολυ νευρικα που βεβαια οσο πιο μικρο ειναι ενα μοντελο τοσο πιο νευρικο γινεται. Τα θερμικα κυριως προτιμονται γιατι οπως ειπε και ο Κωστας ειναι πιο μεγαλα πιο ευκολα ορατα και πετανε πιο στρωτα. Ολα τα εκπαιδευτικα σωστα τριμαρισμενα πετανε μονα τους.

Κωστα σιγουρα μπορει να μαθει καποιος να πετα μονος του αλλα θελει πολυ υπομονη επιμονη και γνωσεις , και μην ξεχνας οτι ενας καινουργιος δεν ξερει πολλα πραγματα που εμεις θεωρουμε δεδομενα ακι ευκολα οσον αφορα ακομα και το στησιμο του αεροπλανου πριν την πτηση. Εχω δει πολλες φορες παιδια να ερχονται με καινουργια μοντελα τα οποια θελουν τριμαρισμα, ζυγισμα, σωστη τοποθετηση στις ντιζες και πολλα απο αυτα ειχαν τετοια λαθη η παραληψεις που ακομα και ο πιο εμπειρος μοντελιστης να τα σηκωνε θα ειχαμε απωλειες.( καποιος ειχε φτιαξει την κινηση στο elevator αναποδα γιατι του φαινοταν πιο λογικο!!).

Δεν ξερω αν ενα ηλεκτρικο μπορει να παρακαμψει ολα αυτα. Αναρωτιεμαι αν καποιος που πεταει ηλεκτρικο και το ριχνει με το χερι και το προσγειωνει η το πιανει στο αερα ποσο ευκολα μπορει να πεταξει ενα θερμικο και να κανει κανονικη απογειωση και προσγειωσει με τροχοδρομηση;;

Παντως σιγουρα ολοι εμεις μπορουμε να βοηθησουμε περισσοτερο στο αεροδρομιο απο οτι τα βιβλια.

Ειμαι σιγουρος οτι υπαρχουν πολυ περισσοτεροι μοντελιστες που τα παρατησαν γιατι δεν ειχαν  βοηθεια παρα που εμαθαν να πετανε μονοι τους.
 :thumbs up: :thumbs up:

Τελικά το ενδιαφέρον σας είναι συγκινητικό.... σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις πληροφορίες...

Το σκέφτηκα αρκετά το θέμα και κατάληξα στα ακόλουθα:
1- Δεν έχω χρόνο για να βγω στο πεδίο κ να αφιερώσω ώρες στην εκπαίδευση.
2- Δεν έχω αρκετά χρήματα για μοντέλα κ (συχνές φαντάζουμαι τον πρώτο καιρό) αβαρίες.
3- Μπορώ να αφιερώνω περισσότερο από μισή ώρα τη μέρα στον Η/Υ μου για να παίζω-ξεκουράζουμαι. :)  :)  :)

Έτσι σκέφτηκα κ αγόρασα το RealFlight το Σαββάτο. Αποδεικνύεται όλο κ περισσότερο σωστή επιλογή. Κοστίζει τα χρήματα ενός μικρού ηλεκτροκίνητου, αλλά επενδύεις σε βάθος χρόνου, τεχνικές, φυσικές συνθήκες κλπ κλπ.

Τίποτα δε συγκρίνεται με την πραγματικότητα, βεβαίως-βεβαίως, πλην μετά από 20-30 ώρες στον προσομοιωτή άλλον αέρα έχεις στο μοντελοδρόμιο, επί του πραγματικού...

Έτσι σκέφτηκα λοιπόν κ ελπίζω σύντομα να αρχίσω να σας ανταγωνίζουμαι στο πεδίο της δράσης :) :) :) :)

Γερασιμε!!Δεν ηξερα οτι εισαι απο λεχαιο...Ξερεις οτι μιλαω με dell gatto για να με μαθει??Αλλα ας αφησω αυτα..Πιστευω πως τη διαφορα ενος ηλεκτρικου απο ενα θερμικο την κανει μονο η πηγη κινησης..Σημασια στον τροπο που πεταει ενα αεροπλανο εχει ο τροπος κατασκευης του και οχι τι το κανει να κινειται.Αν και εχω θερμικο, πιστευω πως τα ηλεκτρικα ειναι καλυτερα για εκμαθηση για τους εξης λογους:Το γκαζι στο ηλεκτρικο ελεγχεται πιο ευκολα και δεν πρεπει να εχεις το νου σου στη μηχανη(π.χ. μην σου σβησει)..Είναι τα περισσοτερα πιο ελαφρια αρα δεν υπαρχει τεραστιο προβλημα με τραυματισμους..Είναι πιο ευκολο στην μεταφορα....Ένα προβλημα στο μοντελλο και κυριως στην μηχανη θα κανει εναν καινουργιο στο χομπυ και κυριως στα τεχνικα θεματα να πονοκεφαλιασει...Αφηστε που οταν λες σε καποιον τι χρειαζεται ενα θερμικο μονο για να ξεκινησει το ξανασκεφτεται..Εχω ενα φιλο απο τη σχολη και οταν με ρωτησε και αρχισα να του λεω για μπουζοπιπες,εργαλεια,φορτιστες,μιζες και τα σχετικα αποφασισε να μην ασχοληθει!!Αρα τι προτεινω?Ενα φτηνο ηλεκτρικο με μπαταριες,φορτιστη και οτι αλλο για αρχη,με μια αρκετα καλη τηλ/ση που να του μεινει μετα οταν μαθει και θα εχει μπει στο πνευμα του αερομοντελλισμου πολυ βαθια και ετσι θα ειναι σε θεση να κρινει μονος του με τι θελει να ασχοληθει!!!!
Προσεξτε αυτο ειναι η προσωπικη αποψη που εχω για τα ηλεκτρικα αν και εγω ειμαι full θερμικος

Δεν ειναι αναγκη να παρει καποιος ΤΑ ΠΑΝΤΑ απο την αρχη, εννοω βαζεις ενα χρονικο οριζοντα 4-5-6 μηνων και αρχιζεις .... να βρεις μοντελο....   μετα κινητηρα.... μετα τηλεκατευθυνση  και στο ενδιαμεσο ρωτας, μαθαινεις και παιρνεις τα ψιλα μπουζι, μπαταριουλες κτλ. Αμα θες τα ΠΑΝΤΑ ΚΑΙ ΤΩΡΑ , θελει και γερο πορτοφολι για να τα εχεις. Και επιδη δεν εχουμε πορτοφολι οπλιζομαστε με υπομονη και παμε!!

Ρε παιδες το αεροπλανο ΜΕΣΑ ή ΠΑΝΩ απο το αυτοκινητο? Να φτιαξω καμια θηκη για την σχαρα?

Χμ... Τελικά πρέπει πάντα ν' αφήνω ένα μήνυμα όταν διαχωρίζω μια συζήτηση.  :-[.

GeoGeo δες το
Τρόποι μεταφοράς αερομοντέλων (καθημερινοί και μη) ή πιό είναι το ιδανικό αυτοκίνητο για έναν αερομοντελιστή (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,377.0.html).

Ο Τάκης δεν είναι βιαστικός και αυτό είναι καλό. Ισως έδωσε κάτι παραπάνω για το G2 αλλά τον βλέπω αφού διαβάσει και γνωρίσει το αντικείμενο κοντά μας. Ε και όπως και να το κάνεις κάθε τι θέλει και τον χρόνο του.

γεράσιμε ξέρεις κανένα πραγματικό αεροπλάνο να έχει ηλεκτροκινητήρα? :laugh: :laugh:

..άσε που κάνουν σαν κουνούπια :tickedoff:
....άμα δε μυρίσεις λάδια δε καταλαβαίνεις μοντελισμό..."γιαuτο" εγώ δε τα καθαρίζω καν :)2funny

Καλησπερα

Φιλε v-tolia ξερω οτι μιλας με τον Γατο. Ελπιζω να σε δουμε κατω καμια μερα.
Σαφως το ηλεκτρικο εχει τα πλεονεκτιματα που αναφερεις οχι γιατι ειναι ηλεκτρικο αλλα κυριως γιατι ειναι μικρο. Το μεγεθος μετραει!!! ;D Οπως επησεις και το βαρος  ειναι σημαντικοι παραγοντες στην πτηση ενος μοντελου. Οσο πιο μεγαλο τοσο πιο "στρωτα" πεταει.

Τακη το RealFlight ειναι μια καλη επιλογη και ισως απο τους καλυτερους που υπαρχουν. Βεβαια δεν αντικαθηστα την πραγματικοτητα ιδιως για τα αεροπλανα οπου δεν εχεις καλη αντιληψη του εδαφους για την προσγειωση. Στα ελικοπτερα βοηθα πιο πολυ!! Ιδιως σε ακροβατικα. Ελπιζουμε να σε δουμε σε κανενα μοντελοδρομιο.

Γατε βρηκα πως θα λυσουμε το προβλημα με το κεντρο βαρους του ΑΤ6. ;)
Θα το κανουμε ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ;D ;D ;D ;D Με μια 12v 100AH Θα ερθει στα ισια του και θα εχεις και αρκετο χρονο πτησης :laugh:

 :thumbs up: :thumbs up:

 :tickedoff:εγώ μοντέλο που να κάνει σαν κουνούπι δεν πιλοτάρω. :tickedoff:

άντε μην ανάψω τίποτα παστίλιες εδώ μέσα και γίνει aousvich! :buck2:

!!!!!!!!!!!...πλακα πλακα φιλε..δε του χώνουμε μπαταρία & μίζα στη μύτη!!!να παίρνει μονο του!!!κάπου είχα διάβαση για on board μίζες!!
 :o :o :o....... :thumbs up:

Πιστευω οτι δε πεταει πιο στρωτα ΑΛΛΑ μας φαινεται οτι πεταει πιο στρωτα....Ειναι η αισθηση του χωρου και του μεγεθους που μας δημιουργει αυτη την εντυπωση...Παραδειγμα:ενα μεγαλο μοντελλο θα κανει loop(το μικροτερο δυνατο) σε 15-20 μετρα ακτινα..Το ιδιο μοντελλο μικροτερο θα εκανε σε 5-10 μετρα ακτινα...Οι τιμες ειναι μονο για το παραδειγμα και δεν ξερω αν ισχυουν!!!!!!!!!!!!!Ετσι νομιζουμε οτι ειναι πιο νευρικο...Αλλο ενα παραδειγμα:Στεψου ενα αυτοκινητο να κινειται με 20 χμ/ωρα...Σκεψου και ενα μικρο ποντικι να κινειται με την ιδια ταχυτητα!!!Ποιο σου φαινεται οτι πηγαινει πιο γρηγορα(οχι παραλληλη κινηση αλλα σε διαφορετικες χρονικες στιγμες)???Μαλλον το ποντικι!!!!Αυτο γινεται εχεις σαν σημειο αναφορας το ιδιο πραγμα...Το περιβαλλον που ζουμε!!!!Αλλωστε η ταχυτητα και συνεπως η κινηση ειναι σχετικη.....Τωρα αυτη η γνωμη μου δεν ξερω αν αληθευει ή αν δεν αληθευει.....Και γι'αυτο δεν γινομαι απολυτος...Παντως αν καποιος διαβαζε και τα δυο θα ελεγε πως ισχυουν και τα δυοjavascript:void(0);
idiot2
Εγω ομως ειπα................................................ΜΟΝΟ θερμικοςjavascript:void(0);
Thumbs up

Καλησπέρα Παιδιά .
Άν και το Θέμα αφορά Αρχαρίους στο χώρο , νομίζω πως θα τους ενδιέφερε να διαβάσουν αυτά που λέμε εδώ ώστε να αποφασίσουν σιγα-σιγά μόνοι τους με τί θα ασχοληθούν ...
Μετά απο 30 χρόνια , το πετρέλαιο θα υπάρχει μόνο για τους ... Λεφτάδες !  Η τιμή του βαρελιού θα έχει φθάσει 300 δολλάρια το Βαρέλι και όλα αυτά αφού θα έχουν Θυσιασθεί αμέτρητα Παλικάρια στους πολέμους ...
Και μένα μου αρέσει η Βενζίνη . Το επόμενο 'μεγάλο' ακροβατικό μου θα κινείται με μηχανή βενζίνης (για να είναι και πιό οικονομικό) .
Δυστυχώς όμως ...  :'(   Είναι ένα θέμα που ΘΑ ΑΦΟΡΑ τα παιδιά μας , δηλαδή την Επόμενη Γενειά μιάς και είμαι κοντά στα 30 .  :-\
Άν έχω δεί πραγματικά αεροπλάνα με Ηλεκτρικούς κινητήρες ???  ?   Μα ... Όλα προς εκεί βαδίζουν !!!

  http://www.lange-flugzeugbau.de/english/english.html
  http://www.acpropulsion.com/tzero_pages/tzero_home.htm  (δείτε στο video πώς περνάει μία Mustang)

Φιλε V tolia
Δεν σου φαινεται οτι πεταει πιο στρωτα αλλα πραγματικα ΠΕΤΑΕΙ ΠΙΟ ΣΤΡΩΤΑ. Εχει να κανει με την αεροδυναμικη του μοντελου. Οσο μικρανει η κλιμακα ενος μοντελου μικραινει και η επιφανεια του αλλα οχι αναλογικα! Η πυκνοτητα του αερα που κινειται παραμενει ομως σταθερη με αποτελεσμα οι δυναμεις που αυτος εξασκει στο μοντελο αναλογικα να ειναι μεγαλυτερες.

Αν σε μπερδεψα δες πως κουνιεται μια βαρκα στο νερο και με το ιδιο κυμα ενα πλοιο. Οταν θελουν να μελετησουν τη συμπεριφορα ενος πλοιου κατασκευαζουν ενα μοντελο σε κλιμακα ακι κανουν τις δοκιμες οχι σε νερο αλλα σε ειδικα υγρα με διαφορετικο ιξωδες υπολογισμενο ετσι ωστε να δινει την ιδια συμπεριφορα που δινει το νερο στο μεγαλο πλοιο.

Ελπιζω να σε βοηθησα :thumbs up: :thumbs up:

καλησπέρα Δ-MAN 8)

!στο μάθημα τις τεχνολογίας μάλλον είχες πάει για καφέ! ::)

πρέπει να  βάλεις σε sira λίγο τα πράγματα.για παράδειγμα έχω ένα αμάξι που κινείται με ηλεκτροκινητήρα..έχει τους απαραίτητους ανορθωτές και μπαταρίες...εκπέμπω ρύπους μηδέν!και δεν χρειάζομαι τα πανάκριβα καύσιμα που προανέφερες!.. ;)

..κάποια στιγμή οι μπαταρίες στο αμάξι θα αδειάσουν και θα χρειάζονται φόρτιση!...άρα θα πρέπει να βρω κάποια αντίστοιχη μπρίζα..η βενζινάδικο με αντίστοιχη παροχή για το αυτοκίνητο μου! ;) ???

..το ρεύμα που θα πάρο εγώ από αυτή τι παροχή από που νομίζεις ότι προέρχεται? ::)??

..με τις απαίτησης τις αγοράς για κατανάλωση με τέτοιου είδους μεταφορικά μέσα η με τέτοιου είδους κινητήρες...χρειάζεσαι παραγωγή ενέργειας ρεύματος αξιόπιστη..και όχι αναξιόπιστη πολυδάπανη και επιρρεπείς. 8)smiley

..βλέπε ανεμογεννήτριες/άπνοια ,βλέπε ηλιακούς συλλέκτες /συννεφιά χαλαζόπτωση ασύμφορο κόστος επισκευής,βλέπε σημαδούρες θαλάσσης που μετατρέπουν την "παλιδρομικι"  κίνηση από τα κύματα σε περιστροφική...γεννήτρια..ρεύμα /και τρέχα γύρευε σκούριασε... :)Crazy2

...μη στα πολυλογώ όταν θα φορτίζουμε τα ηλεκτρικά αυτοκινητάκια μας..θα είναι ένα τεράστιο εργοστάσιο που θα παράγει ηλεκτρισμό και θα καίει περισσότερα καύσιμα απ ότι θα χρειάζονταν όλα αυτά τα αυτοκίνητα μαζί..για να μας τροφοδοτεί......άντε του αμαξιού μου και είναι κάπως φθηνό...τις κόλο LI.ΠΩ.  :)2funny που θα κουβαλάει αυτό το αεροσκάφος που λες...ποσο πετρέλαιο θα πρέπει να κάψουνε για να τις φορτίζουνε κάθε φορα??...

.μη σου πω ποσο πρέπει να κάψουνε για να τις φτιάξουνε!... :)2funny

.......είναι αποδεδειγμένο πια ότι ο ηλεκτροκινητήρας είναι ο πιο δυνατός κινητήρας στον κόσμο. :-[
δεύτερος έρχεται ο "ιπτάμενος σωλήνας"
τρίτος ο στροβιλοκινητήρας..
και τελευταίος ο εμβολοφόρος κινητήρας.. :mad:

.αυτή είναι η σειρά με βάση την απόδοση σε σχέση με το βάρος του καθενός και την κατανάλωση σε καύσιμα..!

εάν όμως τώρα βάλουμε κριτήριο και  τον χρόνο απόδοσης. 8)smiley

..πρώτος ο "ιπτάμενος σωλήνας " που έχει θεωρητικά άπειρη ταχύτητα.
.δεύτερος στροβιλοκινητήρας
 τρίτος εμβολοφόρος
τελευταίος "ιλεκτροκηνητιρας"......δυστυχώς δεν έχει διάρκεια.ti na to kano ama de krataei  :laugh:

.ένας εμβολοφόρος μπορεί να βγάζει για ώρες ενέργεια που ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί μονο για δευτερόλεπτα.... ^-^


...έτσι και στο μοντελισμό μη στα πολυλογώ...θες κάτι δυνατό που να διαρκή πολύ(2 ΏΡΕΣ ΣΥΝΕΧΌΜΕΝΕΣ) :)Crazy2 για να "φχαριστιεσε"παιχνίδι φθηνό και αξιόπιστο!άρα τέλος!θερμικά :smitten:

!..γεράσιμε καλησπέρα σε παρακαλώ το σavvατο κατέβασε μου ένα "δεκαλιτρο" υγρό που λες γιατί θέλω να "σεταρω" το hydroplane :smitten:

...βασίλη καλησπέρα συγγνώμη που δεν απάντησα έγκαιρα στα email σου γιατί είχα πρόβλημα με το κόλο pc μου. :-\

.πάντως στο θέμα του μεγέθους έχω να πω ...φυσάει πλάγιος 2 μποφόρ..με πιο νομίζεις ότι θα απόκτησης τις λιγότερες άσπρες τρίχες προσγειώνοντας το?? ;)
με ένα "ιλεκτικο" διάστασης παλάμης...η μια βενζίνα 4 μετρα φτερό??.

..κάποιο θα πετάει...στρωτά...λες και "γιαφτο" έχει άπνοια!....μάντεψε πιο από τα δυο είναι!

 :thumbs up:σύμφωνο με το γεράσιμο :thumbs up:..

.διαφορετικά να σας το πω ..... η σχέση μεταξύ τον συνθηκών που επικρατούν και τις κλίμακας ενός μοντέλου είναι αντιστρόφως ανάλογη! :D


όσο πιο μεγάλο τόσο καλά μπορεί να χειρίζεται συνθήκες όπως το πραγματικό...όσο πιο μικρό τόσο θα δυσκολεύεται να χειριστη τις συνθήκες αυτές...και θα τις θέλει υπό...κλίμακα...fisa λίγο για να φύγω... :)2funny :)2funny 'H αλλιώς βάλε λάδι και έλα βραδυ.... :)2funny :)2funny

κύριοι σας χαιρετώ...μη τσακώνεστε...ζητω τα "αεροστα".. :uglystupid2:..κάνα γκαζάκι tou καφέ με servo να ανοιγοκλείνει βαλβίδα και αυτοσχέδιο μπαλόνι από ύφασμα ομπρέλας ...
 :)Crazy2 :)Crazy2


..p.S. oi thavmastes mou mporoun a epikinonisoun mazi mou
kai na mou zitisoun to afthentiko silektiko afto  minima  se greekglish gia ateliotes ores ofthalmikis apolafsis!!!!!!!stelnete kai epi antikatavolis!!
periorismena antitipa prolavete!!mono 999.99 euro i epistoli! :)2funny ;D :)2funny :D ;D :)2funny :D ;D

Καλημέρα Del Gatto .
Πώ , πώ μπερδεύτηκα ! Ένα ένα βρέ παιδιά ...  :) 
Λοιπόν , καλές και οι Ανακυκλώσιμες Πηγές Ενέργειας , αλλά στο Άμεσο μέλλον Δέν θα χρειάζεται να ανυσηχούμε για την Πηγή του Ηλεκτρικού ρεύματος που πολύ σωστά ανέφερε ο del gatto Πως χρειαζόμαστε ...
Και ποιά θα είναι αυτή ?
Έχετε ακούσει για την Πυρηνική Σύντηξη ?  Ή στα Αγγλικά  Cold Fusion . Πρόκειται για την αντίδραση που γίνεται στο εσωτερικό του Ήλιου με Απλά λόγια ...
Θα 'φάει' πολύ Ενέγεια για να Ξεκινήσει ... Μετά όμως ...  :D   Μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα , παράγει όλη εκείνη την Ενέργεια που θέλει η Ελλάδα για 'κανά μήνα ...
Για να ξεκινήσει, χρειάζεται για παράδειγμα 3.000.000 βαθμούς Κελσίου ...  :o
Σε 10 χρόνια θα γίνει δοκιμή με τον Πρώτο Αντιδραστήρα στη Γαλλία ...
Αυτά για τώρα ...

κατάλαβα :-[
 ... έχω ακόμα δέκα χρονια για πέταγμα μέχρι να το κάνουν χιροσίμα και εδώ :'(



 8)smiley

Γιώργος

Καλή η φιλολογία αλλά με το κατάλληλο ηλεκτρικό στην πράξη μαθαίνεις πολύ πιο γρήγορα και ανέξοδα, ίσως και χωρίς εκπαιδευτή. Είναι και άλλα βέβαια.

Τώρα όσον αφορά την διάρκεια είναι ένα πρόβλημα αλλά δεν θα δεις και κανένα μοντέλο επιδόσεων που έχει να κάνει και με ισχύ να κουβαλάει καύσιμα για κανένα μισάωρο.

Και τέλος πάντων, ως γυναικολόγος :)2funny θα πω αυτό που λέει και το τραγούδι "καλές ειν' οι ξανθιές, καλές κι' οι μαυρομάτες" 8)smiley

Χαιρετω τους παντες!Ειχα ρωτησει για ηλεκτρικο μοντελο και σημερα που περασα απο Κουτσο για να δω τι χρειαζομαι και τιμες μου ειπε e-starter,servos pico-naro,speed control,batteries,ταχυφορτιστης 165ευρω :buck2:!Εφοσον εχεις τ/κ 4καναλη και μοτερ osmax25fp για δεν περνεις ενα θερμικο μου λεει!Μου προτεινε το superstar 0.40 arf με osmax-40la w/e-3030 sil με 167ευρω.Το διλημα μου ειναι να κοιταξω να βρω εκπαιδευτικο για 25αρι κινητηρα μιας και τα εχω η να παω για 40αρι :-\?Βοηθηστε με γιατι δεν θελω να κανω βιαστικες κινησεις! :-[(για το soniqhighwing της phoenix τι γνωμη εχετε?)

Καλά σου είπε ο κουτσός!! :thumbs up:
Η διαφορα είναι ότι με το ηλεκρικό μπορείς να το "παλέψεις" και μονος κάτι που ΔΕΝ συμβαίνει με το θερμικό θέλεις ΕΚΠΑΙΔΕΥΤH για να μην έχεις δυσάρεστες συνέπειες.... :'(
Βασικά η επιλογή είναι δικη σου ανάλογα τον "κύκλο" που έχεις να σε βοηθήσουν κτλ.
Καλο το ηλεκτρικό αλλα το θερμικό άλλο ΠΡAΓΜΑ... :smitten: :smitten: :smitten:

Θα σου προτεινα να επειμηνεις στο ηλεκτρικο ,σαν αρχαριος θα ξεμπερδεψεις απο τον πονοκεφαλο του ρυθμησματος και θα μπορεις να το πετας πολυ περισσοτερο σε πιο περιορισμενους χωρους απο το θερμικο με μια μικρη θησια στην σταθεροτητα στον αερα.Δεν νομιζω οτι υπαρχει αντιδοτο στις ωρες πτησης για να εξελιχθεις γρηγορα και το ηλεκτρικο θα σου τις δωσει πολυ πιο ευκολα.Τωρα αν ειναι θεμα χρηματων στο θερμικο θα πρεπει να υπολογησεις καυσιμα,μπουζι,καποιο σπασιμο που ειναι στο προγραμμα οποτε σε ενα μικρι βαθος χρονου θα ξεπερασει το κοστος του ηλεκτρικου σιγουρα.

 Καλησπερα

Θα σου προτεινα να ξεκινησεις με ενα θερμικο 40 οπως σου ειπε και ο Κουτσος αρκει να εχεις καποιον να σε βοηθησει. :smile:
Μαλιστα καλυτερα θα ηταν αντι για την  OS 40 LA παρεις την OS 46AX δυνατος κινητηρας ρουλεμανατος και μπορεις να τον χρησησμοποιεισεις και στα επομενα μοντελα σου. Η διαφορα τιμης δεν πρεπει να ειναι πανω απο 40-50€ και πιστευω οτι αξιζει τον κοπο. :thumbs up:
 Το κοστος του καυσιμου δεν ειναι τοσο μεγαλο σε αυτη την κατηγορια και στα ηλεκτρικα μην ξεχνας το κοστος των μπαταριων (με ενα pack θα πετας??) ???

Το συγκεκριμενο trainer δεν το γνωριζω αλλα γενικα ολα τα trainer πεταν σχετικα ευκολα και αργα. :)

Δεν μας ειπες που μενεις, εχεις προσβαση σε μοντελοδρομιο??

Καλη επιτυχια ;) :thumbs up: :thumbs up:

Εγώ θα σου έλεγα να μην επιλέξεις 25άρι αλλά 40 ή 46 γιατί οι επιλογές στο μέλλον για 2ο αεροπλάνο είναι πάρα πολλές ενώ για 25άρι κινητήρα είναι λίγες. Πάνω  - κάτω όλα τα ψηλοπτέρυγα είναι πανομοιότυπα, εκτός από μερικά semi-scale που είναι  λίγο πιο δύσκολα. Υπάρχουν πολλοί χώροι & μοντελοδρόμια και αρκετοί να σε βοηθήσουν, μην ξεχνάς ότι και τα φελιζολένια σπάνε και είναι πιο δύσκολα αν έχει και λίγο παραπάνω αεράκι ενώ τα ξύλινα συμπεριφέρονται πιο ομαλά. Η γνώμη η δικιά μου είναι 70-30 για θερμικό, αλλά μην πας μόνος σου σε καμιά αλάνα να το δοκιμάσεις  :knuppel2:

φυσικα και τα φελιζολενια σπανε αλλα με μια εποξικη και αν χρειαστει αυτοκολητη ταινια συσκευασιας εισαι οκ για πτηση μετα απο 30 λεπτα
με το ξυλινο χτιστο απο μπαλσα αν σου σπασει τι κανεις;

Orck :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: μου το πηρες μεσα απο το στομα ,θελω να πω κι αλλα αλλα πρεπει να βρω χρονο ,μπουχτισα να ακουω για 40αρια θερμικα πια.Ουυφ τα ειπα και ηρεμισα >:( >:(

εντάξει..., εξαρτάται από το σπάσιμο :uglystupid2:, εγώ βασικά χρησιμοποιώ 2 συστατικών 3΄ και ταινία συσκευασίας και σε 30 είμαι έτοιμος (μιλάμε πάντα για απλές επισκευές, σε φτερά, ρόδες κλπ), συνήθως από άτσαλες προσγειώσεις, τώρα αν το κάνεις και κομμάτια τι να πω, περαστικά μας, όλα στο πρόγραμμα είναι :'(. Σημασία έχει τι θέλει ο φίλος μας να κάνει. Άλλωστε υπάρχουν και τα φελιζολένια τύπου ¨καλάμι¨ που με λίγη προσοχή δεν παθαίνουν τίποτα και έχουν και ανταλλακτικά  ;) και είναι και πολύ φθηνά. Εγώ σε μερικούς διστακτικούς, τους λέω πάρτε ένα απλό να δείτε αν σας αρέσει καταρχήν και αμα δείτε ότι θέλετε να συνεχίσετε στον αερομοντελισμό βλέπουμε και για ξύλινο. Αλλά αν κατάλαβα καλά ο φίλος μας θέλει να ασχοληθεί γι' αυτό και έριξα την μπάρα περισσότερο προς το θερμικό. . Τώρα υπάρχουν και δυνατά ηλεκτρικά  που κάνουν τα πάντα  :o εσύ επιλέγεις  :D

....ξέχασα  :-[, καλό μήνα σε όλους και καλές γιορτές  :) ...Χρήστος

καλησπερα και απο μενα , χρονια πολλα και καλα με νεα μυαλα , καλες πτησεις και πτωσεις ........,νεος στο forum , νεος στον μοντελισμο με ενα ανεμοπτερο 2 μ ανοιγμα φτερων , μοτερ  και ολλα τα σχετικα...... ::)
μετα πο λιγεσ δοκιμαστικεσ πτησεις χωρισ καθολου αερα μονο και μονο για ρυθμησεις servos,  κοληματα κ.λ.π. αποφασισα να κανο μερικες κανονικεσ πτησεισ  :-[
το ερωρημα μου ειναι που συχναζετε , σε ποιο μοντελοδρομιο και μαλον για σ.κ. τηα ενοουμε σαν συνσντησεις ^-^
λοιπον τηα ηθελα να τα πουμε απο κοντα και γιατι να μην δοκιμασουμε ποιος κανει την ποιο γρηγορη καθοδο!!!!!! :laugh:
εις αναμονη λοιπον και ελπιζοντας ο καιρος να μας κανει τα χατηρια με το θεμα βροχων και κακοκαιριας ωστε να μπορουμε να τους χαρουμε τους αιθερες!!!!!!!!!!

Καλωσόρισες στο Aeromodelling GR DO_GEORGE

Στο φόρουμ συμμετέχουν αερομοντελιστές απ' όλη την Ελλάδα και πετάνε σε διάφορους χώρους. Είναι ένας δικτυακός τόπος πληροφόρησης και επικοινωνίας για όλους τους Ελληνες αερομοντελλιστές και τους φίλους τους. Θα βρεις αερομοντελιστές και νέους φίλους κοντά σου αν δώσεις στοιχεία για το που μένεις και που πετάς εσύ έως τώρα.

Χαλάρωσε λίγο, δες τι περιέχει το site το φόρουμ κα το άλμπουμ. Δες το φιλοξενούμενο site - βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου. Το υλικό είναι αρκετό και συνέχεια εμπλουτίζεται. Είναι φυσικό να είσαι λίγο πελαγωμένος, τώρα ξεκινάς (δεν χρειάζεται να στέλνεις το ίδιο μήνυμα δύο φορές). Θα υπάρξει βοήθεια και ελπίζω να μάθεις αρκετά για να μπορείς κι εσύ, αν θέλεις, να είσαι χρήσιμος στους άλλους αργότερα.