Aeromodelling GR

σκεφτομαι να μπω στην βενζινη

ξερει κανεις αν υπαρχει 3D μοντελο που να μπορει να παρει 25cc κινητηρα???

Από τι είδα έχει ένα katana 30cc ο lindinger
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=62120

dapan

τι πρεπει να γνωιριζω για το στησιμο (ηλεκτρονικα, μπαταριες σερβο) ενος μοντελου 3D κατηγοριας 26CC

θελω να ασχοληθω αλλα γνωριζω μονο απο glow κινητηρες

Σέρβο με μεταλλικά γρανάζια λόγω κραδασμών.
Δύο μπαταρίες με δύο διακόπτες  στο δέκτη για ασφάλεια.
Μακριά το ignition - και ότι έχει σχέση μ' αυτό - από το δέκτη γιατί είναι πηγή παρεμβολών.
Το ignition να παίρνει ρεύμα από άλλη μπαταρία και όχι απ' αυτή του δέκτη.
Δεν χρειάζεται power box.
Χρειάζεσαι διακόπτη για να κόβει το ρεύμα του ignition και να σβήνει ο κινητήρας...

Ελπίζω να βοήθησα λίγο  :)

Yankos ευχαριστω

να ρωτησω οταν λες 2 μπαταριες στον δεκτη εννοεις 2 πακ των 4.8Volts που θα συνδεονται με Υ στον δεκτη??
τα σερβο των ποσων κιλων να ειναι
το ignition τι πακ μπαταριας χρειαζεται?? οπως των σερβο???

Σε μοντελο 25cc δεν ειναι απαραιτητο να εχει 2 πακ δεν εχει τοσες καταναλωσεις και επισης δεν ειναι αναγκη να το φορτωνουμε χωρις λογο.Επισης δεν χρειαζετε ουτε ignision kill μπορει να ρυθμιστει να κλεινει εντελος το γκαζι oπως στα glow

Μια μπαταρία στο bat του δέκτη και μια σε οποιοδήποτε άλλο κανάλι. Εγώ έβαλα nimh 2000mA αλλά μάλλον είναι καλύτερα να βάλεις lipo με regulator. Τα σέρβο που θα χρησιμοποιήσεις εξαρτώνται από το μοντέλο και το τι προτίνει ο κατασκευαστής. Στο δικό μου δεν έχω βάλει πάνω από 12κιλα. Το ignition το έχω με Nimh 2000mA αλλά με lipo μαλλον είναι καλύτερα.


Έχεις δίκιο Ανδρέα, απλώς το 2ο πακ και ο διακόπτης του ignition έχουν να κάνουν με το πόσο ανασφαλής αισθάνεται κάποιος όταν πετάει...  Έτσι αισθάνομαι καλύτερα  ;)

Yankos

οταν λες δεν βαζεις πανω απο 12 κιλα σερβο δεν ειναι πολυ μεγαλα για το μοντελο των 26cc??

τι μοντελο εχεις με τι κινητηρα??

Έχω 12κιλο στο rudder μόνο. Το είχα αρχικά με τον MLD28 αλλά τώρα φοράει FTL45...

Με τον FTL 45 ποσο βαρενε το μοντελο; Πτητικα επιρεαστηκε το μοντελο;
Δωσε λεπτομερειες μοντελου με τον MLD 28 και με τον FTL 45... :knuppel2:
Κανα βιντεακι υπαρχει... :angel:

Λίγο ξεφεύγουμε από τη συζήτηση αλλά δεν πειράζει :P

Το μοντέλο είναι χτιστό με... πολύ φτερό  ;)
Ο MLD ήταν μικρός εξαρχής και κακή επιλογή λόγω δικής μου απειρίας.
Σας δίνω 2 βίντεο, στο ένα πετάει με τον MLD28 και στο άλλο με τον FTL45.
Ζυγίζει 6300 με τον ένα και 6800 με τον άλλο κινητήρα. Το πτερυγικό φορτίο ήταν 70γρ/τ.π. και έγινε 75γρ/τ.π. αν θυμάμαι καλά.

http://www.youtube.com/watch?v=RnF3l7FS9yY&feature=channel_page

http://www.youtube.com/watch?v=jyRaYXZAZ1I&feature=channel_page

Yanko κέρδισες έναν subscriber  :D :D :D

yankos  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

yankos εχεις καμια προταση στα 26cc για 3D??

ξερει κανεις τι ρολο βαραει αυτο??
http://www.nem.gr/26cc-evolution-ii-fun-fly-3d-plane-p30385.html
η αλλη ονομασια του ειναι VELOX 68''

Πρόταση για μοντέλο δεν έχω δυστυχώς...
Δεν έχω αγοράσει ακόμη μοντέλο μεγαλύτερο από 40άρι glow και στις βενζίνες μπήκα πρόσφατα με το χτιστό, οπότε δε μπορώ να έχω γνώμη. Θα διάλεγα πάντως κάτι μεσοπτέρυγο, με μεγάλη επιφάνεια φτερού, χοντρή αεροτομή, γύρω στα 4κιλά. Από την άλλη, γιατί δεν πας σε 50άρι; Πετάνε καλύτερα και είναι περίπου στα ίδια λεφτά, πέρνεις και μια κινέζα DL ή και FTL με 100ευρουδάκια :D

Έλα ρε Ορέστη, τώρα κατάλαβα τι είναι ο Subscriber :beer:

σωστα το λες αλλα ενα 50αρι θα ειναι και πανω απο 2 μετρα μηκος και θες και μεγαλο αμαξι και μαλιστα 5πορτο για να χωρεσει

Με το sedan που εχω δεν θα μπαινει μεσα.
Εδω ειχα το EXTRA 300s με Osmax 46ax και με το ζορι περναγα μεσα απο το τουνελ του πορτπαγκαζ

Κι εγώ ρίχνω καθίσματα για να χωρέσει φτερό και άτρακτος, αλλά μου περισσεύει χώρος. Πιστεύω πως 2μέτρα φτερό πρέπει να χωράνε σε μένα...

Τελικα την εκανα την αγορα
VELOX 68 με κινητηρα GF26i

ελπιζω να αξιζει

θελω την βοηθεια σας στο στησιμο του αεροπλανο απο σερβο μπαταριες ηλεκτρονικα και στο τροπο στρωσιματος του κινητηρα (ελικα 16χ8)
Επισης θα ηθελα να ξερω αν θα πρεπει να ενισχυσω καποια σημεια π.χ βαση κινητηρα ή οτι αλλο εχετε στο μυαλο σας γιατι ειμαι νεος στην βενζινη

σας ευχαριστω..

Καλες πτησεις με το νεο σου μοντελο ....αυτο ειναι απο ΝΕΜ?

NAI απο ΝΕΜ

Καλοπέταχτο Ηλία!  :thumbs up:

ευχαριστω αλλα θελω την βοηθεια σας στο στησιμο μπαταριες σερβο ηλεκτρονικα

YANKOS εγραψες σε ενα μηνυμα Το ignition το έχω με Nimh 2000mA αλλά με lipo μαλλον είναι καλύτερα.
εχω ενα τετοιο πακ σε μορφη ΑΑ για  ποσο καιρο φτανει να τροφοδοτει την ηλεκτρονικη?? Να βαλω και voltage display οπως βαζουμε στην μπαταρια του δεκτη??

Για τα σερβο ενα αντιστοιχο πακ θα φτασει η πρεπει να βαλω κατι αλλο??

Βεβαι υπαρχει και η λυση των 2 lipo Με 2 voltage regulator για ηλεκτρονικη και δεκτη αλλα τα φοβαμαι ολα αυτα κοντα στον δεκτη

Καλημέρα

Έχω κάνει μέχρι και 4 πτήσεις σε μια μέρα και η μπαταρία του ignition ήταν ακόμη γεμάτη. Καλό είναι να έχεις και ένα voltage display για να έχεις μια εικόνα της κατάστασής της. Κάποιος φίλος μου είπε πως οι Nimh, του βγάζουν άνετα 2 μέρες πτήσεων για το ignition, το Σ/Κ δλδ. Δεν έχω βάλει lipo αλλά οι περισσότεροι λένε πως κρατάνε πολύ καιρό.
Τώρα στο δέκτη και 1 πακ nimh φτάνει μάλλον... Με τη lipo θα είσαι σίγουρα οκ για περισσότερες πτήσεις, δεν ξέρω πόσες.
Σε εμένα 2 πακ Νιμη των 2000μΑ βγάζουν 4 πτήσεις σε μια μέρα και είναι ακόμη γεμάτες, είναι πιο βαριές βέβαια...


Τι εννοείς;...
Τα του ignition πάντως βάλτα μακρυά από το δέκτη.

καποιος ειχε κανει ενα σχεδιαγραμμα στο φορουμ οπου εβαζε 2 πακ Lipo 7.4 volts τα συνδεε με καλωδιο για παραλληλη συνδεση και μετα στο μονο φις εβαζε το regulator και μετα απο εκει στον δεκτη .

Αρα η προταση σου ειναι 1 πακ nimh AA 2000mah για το ignition και 2 πακ αντοιστοιχα σε παραλληλη συνδεση για τον δεκτη, σωστα??

Απο σερβο?

ετοιμο το μοντελακι μου

προκειται για ενα VELOX με τον κινητηρα των 26CC
το αεροπλανο ζυγιζει χωρις καυσιμα 4.6 κιλα

προς το παρον θα γινει η πρωτη εκκινηση του κινητηρα πανω στο αεροπλανο αφου εχει δουλεψει πανω σε stand

η πρωτη αγωνια ειναι να δω κατα ποσο θα μεωθουν οι κραδασμοι σε σχεση με το stand και αν το αεροπλανο αντεξει κατασκευαστικα

σε τετοια μεγεθη δεν εχω ξανασχοληθει και εχω κακο προαισθημα

Να μην συζητησω την αγωνια της πτησης

ο θεος βοηθος

Καλησπέρα

Κατά τη γνώμη μου, πριν πετάξεις μέτρα στροφές και ώση.
Καλή επιτυχία!  :thumbs up:

στροφες σιγουρα εχω 8500 με 16χ8

Ωση δεν ξερω πως να την μετρησω

τι λες θα σηκωθει ??

Κατέβασε αυτό το προγραμματάκι, είναι δωρεάν.

http://www.hoppenbrouwer-home.nl/ikarus/software/thrusthpv20d.htm

Δίνεις έλικα και στροφές και σου δίνει την ώση, ιπποδύναμη, ταχύτητα κλπ
Μάλλον έχεις πάνω από 6κιλά ώση.
8500rpm δεν είναι πολλές;
Κι εγώ αρχάριος είμαι στις βενζίνες αλλά μου φαίνονται πολλές, μήπως θα έχεις φθορά στον κινητήρα;

τι να σου πω απο το κουτι τον εβγαλα και τον εβαλα εμπρος

Εννοώ μήπως να έβαζες λίγο μεγαλύτερη έλικα, 17Χ8 ή 17Χ10 ας πούμε...

Καλά πάντα με επιφύλαξη στο λέω, ίσως και να είσαι οκ στις 8500rpm  :P

οχι γιατι ο κατασκευαστης τον δινει κα για 16x8 16x10 17x8 17x10

Ηλία καλησπέρα.Εφτιαξα κι εγώ μοντέλο βενζίνα.Ένα GILES 202 δύμετρο με μηχανή dl 50cc.Του έκανα την πρώτη πτήση σήμερα στον Ασπρόπυργο.Ηταν άψογο.Εδώ και το βιντεάκι.http://www.youtube.com/watch?v=8tLg_0zgq2A :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

συγχαρητηρια με γιεα πολυ ωραιο

μου δινεις κουραγιο

ΜΙΑ βοηθεια παρακαλω

στο συγκεκριμενο μοντελο εβαλα 2 καινουργια πακ των 2000 mah συνολικα 4000 Mah

δοκιμασα ταυτοχρονη κινηση ολων των σερβο και τα λαμπακια του voltage indicator επεσαν 4 θεσεις κοντα στα κοκκινα

ειναι λογικο??

Kαι το δικό μου έτσι κάνει, αλλά δεν είχα ποτέ πρόβλημα...

καλυτερα να το ψαξεις λιγο..!

Σημερα εγινε η παρθενικη πτηση του Velox μου και ολα πηγαν καλα

Μετα απο λιγο τριμ εκανα μερικους κυκλους μαλακα για να δω συμπεριφορα

Δοκιμασα να κανω ανοδικη πορεια καθετα σαν να ηθελα να κανω hover και ενω ανεβαινε μετα αρχισε να στολαρει

Εχω 16χ8 προπελα με 8200 στροφες και βαση ενος προγραμματος εχω ωση 6+ κιλα και το βαρος μου ειναι με καυσιμο γυρω στα 5

μπορει η ελικα να μην βοηθαει ?? και αν ναι τι ελικα να εβαζα??

Προτείνω 18Χ8, νομίζω πως θα τη γυρίσει καλά και θα βοηθήσει.

Στη θέση σου θα έκανα και ένα πείραμα με 19Χ8  :P

Για 25cc είναι πολυ μεγαλη η 19Χ8..
Δοκίμασε και 17Χ8 και 18Χ8
Μην ανεβάσεις βήμα όμως..Το πολυ 8..

Σύμφωνα με το προγραμματάκι thrusthp με έλικα 18Χ8 χρειάζεται
ιπποδύναμη 3,6 ΗΡ .
η συγκεκριμένη μηχανή βγάζει μετά βίας 2,4 ΗΡ.
(έχω και εγώ μία ίδια!).
Φιλικά
Κώστας

Καλημέρα

Με τα δεδομένα που έχει δώσει ο Ηλίας, το thustHp δίνει ιπποδύναμη 2,065 ίππους (16Χ8 8200rpm)
Βάζοντας έλικα 18Χ8 για την ίδια ιπποδύναμη  (2,06) δείχνει 7000rpm.
Βάζοντας έλικα 19Χ8 πάλι στην ίδια ιπποδύναμη δείχνει 6500rpm.
Όσο μεγαλώνει η διάμετρος, αυξάνεται η ώση, πέφτουν οι στροφές και μειώνεται η ταχύτητα.
Τα στοιχεία αυτά του προγράμματος νομίζω πως πρέπει να θεωρηθούν ενδεικτικά, στην πραγματικότητα
ίσως είναι λίγο διαφορετικά. Άρα καλό είναι να συμβουλευτούμε το πρόγραμμα για να πάρουμε μια εικόνα του τι περίπου θα προκύψει, αλλά να δούμε και τι γίνεται στην πράξη και αν μας ικανοποιεί το αποτέλεσμα.
Προσωπικά θα έβαζα 18Χ8, νομίζω ότι θα την πήγαινε καλά.
Θα δοκίμαζα και την 19Χ8 και 6500rpm είναι καλά αν τις πιάσει πράγματη.
Στον mld28 πετούσα με 19Χ8 αφού είχα δοκιμάσει τις μικρότερες.

Αν η 16Χ8 γυρίζει 8200 η 19Χ8 θα ζορίζεται πάααρα πολύ να ανεβάσει στροφες(ΑΝ τις πιάσει), θα έχει πολυ κακή αποκριση και θα ανεβάζει και θερμοκρασία!!!
Εκτός αν βάλει carbon οπου θα είναι πολύ πιο ελαφρυα και θα μπορεί να η γυρίσει καλά λογικά...

Κι αν σου κάτσει;...  ;D

Μην το λες, σε μένα έκατσε.
Είχα ένα βαρύ μοντέλο για τη μηχανή. Με μικρότερες έλικες το μοντέλο σερνότανε, ίσα που πετούσε.
Τη 19Χ8 τη γύριζε στις 6300rpm, λίγες μεν, αλλά μέσα στο όριο νομίζω.
Ε λοιπόν με αυτή την έλικα πετούσα σχεδόν αξιοπρεπώς και κέρδιζα 1κιλό ώση αν θυμάμαι καλά;...
Τελικά άλλαξα κινητήρα και σώθηκα  ;D

Ποσο ζυγιζε το μοντελο, πτερυγικη επιφανεια,κ.λ.π δεν μας λες και μας κρατας
στο σκοταδι... :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:

apc 18-6w και σωθηκες.....

Καντο λιανα...

τι ποιο λιανα απο αυτο....
να βαλει 18χ6w  APC προπελα για να εχει δυνατη ανοδο και χοβερ....

Άστο, το δικό μου ήτανε 50άρι χτιστό και δεν το είχα πάρει χαμπάρι και πήγαινα να το πετάξω με 28cc :whatever:
Βρήκε το δρόμο του τελικά και είναι οκ.
Τώρα του Ηλία είναι σε μια "δύσκολη" κατηγορία βάρους, ο 26άρης gas μπορεί να του πέσει λίγος...  :-\

ο κινητηρας ειναι για το μοντελο αυτο αλλα εχει παρει βαρος 500γρ επιπλεον λογο των 3 πακ nimh μπαταριων που εχω βαλει

2 για δεκτη 1 για κινητηρα

θα δοκιμασω 18χ6 ελικα να δω τι γινεται και αργοτερα Lipo με regulator (για να κατεβασω βαρος) αν και τα φοβαμαι αυτα τα κολπα

Hλία νομίζω πως με 6άρι βήμα θα πηγαίνει πολύ αργά, το έχω δοκιμάσει...

ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΠΑΕΙ ΠΙΟ ΑΡΓΑ ΑΛΛΑ ΓΙΑ HOVER ΝΟΜΙΖΩ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΚΤΟΣ ΑΝ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΤΟΣΟ ΑΡΓΑ ΠΟΥΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΥΝΔΙΝΟ ΠΤΗΤΙΚΑ

Παίζει κι αυτό...

οτι θα πηγαινει εργα ειναι αναμενομενο. επιλεγεις ομως το στυλ πτησης σου και κατοπιν επιλεγεις και προπελα.
σαφως με την 18-6 θα πηγαινει αργα αλλα θα εχει πολυ περισσοτερο thrust για 3d πτηση.
για πιο ηπια ακροβατικα πεφτεις σε διαμετρο και ανεβαινεις σε βημα.
και να συμπληρωσω οτι σε καμμια περιπτωση δεν θα γινει το μοντελο επικινδυνο πτητικα με 18-6. την εχω και ξερω..
τωρα οσον αφορα το βαρος των μπαταριων, μη σε προβληματιζει καθολου η λιπο με regulator , καθως και αυτα ειναι δοκιμασμενα απο πολλους εδω μεσα, περαν του οτι εχεις πολυ μεγαλυτερο χρονο πτησης και αξιοπιστιας με την λιπο και σου φερνω προσωπικο παραδειγμα.
YAK 54 73" με 5 ψηφιακα σερβος των 9 κιλων εκαστο, μετα απο 3 οκταλεπτες 3d πτησεις, βαζω ........170mh.....
και ειναι η ωμη αληθεια.....

Πραγματικά ο συνδυασμός lipo-regulator είναι ιδανική λύση..
Τα πλεονεκ΄τηματα είναι πάααρα πολλα!
Ενδεικτικά....Μικρότερο βάρος,ασφάλεια,σταθερότητα στη λειτουργία του συστήματος,μεγάλη διαρκεια πτήσεων,γρηγοροτερη φόρτιση και τα λιμπαν,και τα λιμπαν!!

Ποσα Αμπερ regulator ομως ειναι αρκετο για ενα 50 αρι μοντελο με 5 15κιλα digital servo? 8-10 ειναι οκ?

more than enough φιλε αντρεα..... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Bάκε δυο Castle CC BEC παράλληλα και καθάρισες!

Καλησπέρα σας

μετά από πολλά χρόνια σκάφτομαι να ασχοληθώ ξανά με το συγκεκριμένο μοντέλο μου και θα ήθελα την βοήθεια σας

Λέω να αλλάξω κινητήρα και να βάλω εναν dle20 ή dle30 .
Στην περίπτωση του dle20 είναι αρκετά ελαφρύτερος από το gf26i (με ίδια ιπποδύναμη) όποτε θα χρειαστεί να μεταφερθούν μπροστά βάρη όπως μπαταρία ηλεκτρονικής σέρβο γκαζιού και θα χρειαστεί άλλη βάση κινητήρα
Στην περίπτωση του dle30 παραπλήσιο βάρος μεγαλύτερη ισχύ υπάρχουν όμως 2 θέματα:
1)   Δεν ταιριάζουν οι τρύπες του <<καθρέφτη>> που στηρίζετε ο κινητήρας. Αν ανοίξω καινούργιες ο άξονας του μοτέρ θα μεταφερθεί προς τα δεξιά και μπορεί να επηρεάζει την πτήση
2)   Το μήκος του κινητήρα είναι κατά 3 πόντους μακρύτερο όποτε θα έρθει πολύ μπροστά ο κινητήρας

Κάθε άποψη δεκτή

Ποια castle

DLE 30  για καλυτερη αποδοση.

 Το μήκος του κινητήρα είναι κατά 3 πόντους μακρύτερο όποτε θα έρθει πολύ μπροστά ο κινητήρας (αυτό είναι καλο) όταν εχεις  βαρος στην ουρα είναι που θελει ζυγισμα

Εάν παρεις τον OS FS120 σαν benchmark  με τον DLE20 εχεις μια βελτιωση της ταξης 28%

Με τον DLE30 εχεις μια βελτιωση της ταξης 36%,

Mε το SAITO 120 εχεις μια βελτιωση της ταξης 4%, το μειονεκτημα είναι η υψηλη  καταναλωση.

Με τον 120ΑΧ εχεις μια βελτιωση της ταξης 26%

Βαρος/ ισχυς  ,  λαμβανοντας υποψη βαρος μηχανης, ατρακτος, ηλεκτρονικη στους βενζινης, μπαταρια δεκτη + ηλεκτρονικης.

Καλημερα και χρονια πολλα

Μπορει να μην εδωσα να καταλαβετε το εξης. Εχω ενα Gf26i οποτε αν βαλω εναν DLE20 θα ειμαι πισωβαρος οποτε θα πρεπει αν μεταφερθουν μπροστα τα βαρη. Το μοντελο αυτη την στιγμη ειναι σωστα ζυγισμενο.

Το θεμα ειναι αν ο DLE20 αξιζει για αυτο το μοντελο