Ερωτηση για Lipo Μπαταριες!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Καλησπερα στην παρεα!!
Εχω οπως παντα μια ερωτηση!
Σημερα κατα το στρωσιμο του RCG50 επαθα το εξης:
Στο α/π εχω μπαταριες λιπο για την ακριβεια 2 Nanotech 2200mah 2s και τις ειχα φορτιση πριν 1 μηνα περιπου ολο αυτο το διαστημα αραια και που εκανα κατι δοκιμες στο α/π χωρις να κανω καποια πτηση πολλες δοκιμες ομως χθες πχ δουλευε για στρωσιμο συνολικα περιπου μια με μιαμιση ωρα και σημερα κατα το τελειωμα του τεποζιτου μου εκαναν cutoff η μπαταριες τις μετρησα και ηταν περι τα 2.98 με 3V το καθε κελι.
Η ερωτηση τωρα ειναι η εξης εχουν πλεον προβλημα οι μπαταριες που πεσανε κατω απο το νορμαλ οριο των 3.8V? Τι πρεπει να κανω για να ξερω αν ειναι πλεον αξιοπιστες?Αυτο το προβλημα εγινε μονο σημερα δεν μου εχει ξανασυμβει!!!!

[pagani]

το οριο δεν ειναι 3,8 μπορεις να πεσεις και χαμηλοτερα αλλα δεν ειναι ασφαλες και προτιμουμε να φτανουμε μεχρι εκει, σε καμια περιπτωση βεβαια τοσο χαμηλα οσο εσυ, φορτισε τις μπαταριες με balancer και δες αν ολα τα κελια φορτιζουν  και δεν καθυστερουν να κανουν balance η  απεεχουν πολυ το ενα με το αλλο, επισης να μην εχει φουσκωσει η μπαταρια, κατα πασα πιθανοτητα δεν θα εχει χαλασει απλα μειωσες λιγο την διαρκεια ζωης της,

[0 teo]

Αρχίζουμε από το συμπέρασμα: οι μπαταρίες σου μάλλον δεν έχουν πάθει τίποτα.

Τα επόμενα σου βήματα είναι τα εξής:
* ελέγχεις τάση ανά κελί να δεις αν απέχουν και πόσο
* αν δεν απέχουν πολύ (έως 5% - δηλαδή έως 0,06V) φορτίζεις με balance και είσαι έτοιμος για την επόμενη πτήση
* αν απέχουν αρκετά καλό είναι να αποφορτίσεις το κελί με την υψηλότερη τάση έως αυτήν της χαμηλότερης
(σε αυτό μπορεί να βοηθήσει μια συσκευή σαν και αυτή )
στην συνέχεια τις φορτίζεις με balance πάλι

Για να μην σου ξανασυμβεί μπορείς να βάλεις ένα βομβητή που να σε ενημερώνει για την χαμηλή τάση των μπαταριών σου όπως αυτόν που ρυθμίζεται κιόλας σε όποια τάση θες εσύ - αν το cut-off έγινε στα 3V εγώ θα το έβαζα στα 3,2V να αρχίζει να σκούζει (δεν το αντέχεις αν είναι δίπλα σου!!!)

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Οι μπαταριες balancaρονται αυτη την στιγμη και οι τιμες μεταξυ των κελιων δεν απεχουν καθολου και τα 2 κελια ειναι ακριβως στην ιδια τιμη και φορτιζονται με την ιδια ταχυτητα.
Οι μπαταριες δεν εχουν φουσκωσει καμια απο τις 2!
Οποτε λετε οτι μπορει να ειναι ενταξει???

[orck]

Ναι ειναι ενταξει, πετα τωρα εαν μπορεις με τον αερα

[ChrisCalmato 40 Trainer]

χεχε την σκαπουλαραμε!!!!!!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Παραθέτω παλαιότερη απάντησή μου σε σχετικό μήνυμα

"Δεν είναι το ίδιο αν κατά λάθος εκφορτιστεί μία Lipo στο 0% τραβώντας μεγάλο ρεύμα για το μοτέρ, ή αν την ξεχάσουμε και αδειάσει σιγά-σιγά για άλλο λόγο.
Στην πρώτη περίπτωση πρέπει να της δώσουμε κάποιο φορτίο αμέσως. Στην δεύτερη προφανώς θα την ξαναφορτίσουμε όταν αντιληφθούμε ότι έχει ξεφορτίσει, ίσως μερικές ημέρες μετά.

Σε κάθε περίπτωση που η τάση των στοιχείων είναι κάτω από 3 Volts, η φόρτιση αρχίζει σιγά - σιγά με το C/10. Για να γίνει αυτό ίσως χρειαστεί να ξεγελάσουμε τον φορτιστή ότι έχει ένα λιγότερο στοιχείο, ή να την βάλουμε με προσοχή σε πρόγραμμα NiCd, NiMH (για μερικά λεπτά μόνο) . Οταν όλα τα στοιχεία ανεβάσουν την τάση πάνω από τα 3 V μπορούμε να συνεχίσουμε με γρήγορη φόρτιση."

(και με balancer) 

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Κυριε Γιαννη Καλημερα!
Τις μπαταριες μετα απο μια ωρα περιπου ξεκινησα να τις φορτισω προλαβα μοναχα την μια η αλλη balancareται τωρα και τα στοιχεια της ειναι στην ιδια ταση!!!

[christos77]

Καλησπερα, ειπα να μην ανοιξω αλλο θεμα μιας και θελω να ρωτησω καποια πραγματα περι μιας μπαταριας lipo.
Προκειται για μια 3s 1800mah της E-sky, την συγκεκριμενη μπαταρια την ειχα παρει πριν περιπου 4,5χρονια μαζι με ενα belt-cp και την φορτιζα με τον φορτιστη της e-sky που ειχε μαζι. Η μπαταρια φορτιστηκε περιπου 4-5 φορες τον πρωτο χρονο που το πηρα και ποτε δεν την ξεζουμισα (πιστευω δηλαδη   , γιατι παντα προσπαθουσα κανενα hover για περιπου 5 λεπτα και μετα το αφηνα). Καποια στιγμη διαβασα τα περι storage αλλα επειδη δεν ειχα αλλο φορτιστη δουλεψα το μοτερ χωρις ελικες κανενα 5 λεπτο να καψω λιγο ρευμα, χωρις να μετρησω.
Και απο τοτε για 3,5 χρονια τα παρατησα ολα μεχρι που τωρα ξαναασχολουμαι και δεν ξερω τι να κανω με αυτη την μπαταρια  να δοκιμασω να τη φορτισω ή να την αποσυρω οριστικα? φοβαμαι μη σκασει. Εξωτερικα η μπαταρια ειναι ολοκαινουρια δεν εχει ιχνος φουσκωματος.
υ.γ Να αναφερω επισης  μετρησα την εσωτερικη αντισταση με εναν Accucel 6 που εχω παρει και εχει 026 077 076 mΩμ. Ειναι καλα τα νουμερα αυτα?

[Skynet]

Καλησπέρα,
δεν νομίζω ότι κυνδυνεύεις να "σκάσει", το πολύ έχει χάσει τη δυνατότητα αποθήκευσης. Ξεκίνα μετρώντας την τάση στα κελιά της για να ξέρεις σε ποιά τάση έμεινε όλα αυτά τα χρόνια. Αν ήταν σε χώρο που δεν ζεστένωνταν τα καλοκαίρια θα ήταν ακόμη καλύτερα. Αυτά για την ιστορία της. Στο παρόν, τώρα. Βάλε τη για storage  και ύστερα φόρτισέ την. Δες όσο φορτίο πήρε. Ιδανικά θα έπρεπε να είναι κοντά στα 1000 mAh από όσο θυμάμαι για μπαταρίες αυτού του μεγέθους χωρητικότητας..  Μετά κάνε ένα μικρό hover 2 min και μέτρα την τάση στα κελιά της. Ύστερα αποοφασίζεις τι θα την κάνεις. Στην χειρότερη, μπορείς να την έχεις για δοκιμές στον πάγκο
Υ.Γ Δεν γνωρίζω για εσωτερικές αντιστάσεις. Θα με ενδιέφερε να μάθω  

[orck]

Καλησπερα, ειπα να μην ανοιξω αλλο θεμα μιας και θελω να ρωτησω καποια πραγματα περι μιας μπαταριας lipo.
Προκειται για μια 3s 1800mah της E-sky, την συγκεκριμενη μπαταρια την ειχα παρει πριν περιπου 4,5χρονια μαζι με ενα belt-cp και την φορτιζα με τον φορτιστη της e-sky που ειχε μαζι. Η μπαταρια φορτιστηκε περιπου 4-5 φορες τον πρωτο χρονο που το πηρα και ποτε δεν την ξεζουμισα (πιστευω δηλαδη   , γιατι παντα προσπαθουσα κανενα hover για περιπου 5 λεπτα και μετα το αφηνα). Καποια στιγμη διαβασα τα περι storage αλλα επειδη δεν ειχα αλλο φορτιστη δουλεψα το μοτερ χωρις ελικες κανενα 5 λεπτο να καψω λιγο ρευμα, χωρις να μετρησω.
Και απο τοτε για 3,5 χρονια τα παρατησα ολα μεχρι που τωρα ξαναασχολουμαι και δεν ξερω τι να κανω με αυτη την μπαταρια   να δοκιμασω να τη φορτισω ή να την αποσυρω οριστικα? φοβαμαι μη σκασει. Εξωτερικα η μπαταρια ειναι ολοκαινουρια δεν εχει ιχνος φουσκωματος.
υ.γ Να αναφερω επισης  μετρησα την εσωτερικη αντισταση με εναν Accucel 6 που εχω παρει και εχει 026 077 076 mΩμ. Ειναι καλα τα νουμερα αυτα?

Εισαι σιγουρος οτι ο Accucel 6 μετραει εσωτερικη αντισταση; Πως το κανεις;
Εαν αυτες ειναι οι μετρησεις απο τα τρια κελια η μπαταρια εχει τουλαχιστον το ενα κελι χαλασμενο, τα κελια θα πρεπει να εχουν παρομοιες τιμες εσωτερικης αντιστασης. Κανε το εξης, φορτισε την να φτασουν ολα τα κελια στο 4,2 μετα ειτε αφησε την μια-δυο ημερες ειτε βαλε ενα μοτερ να γυρισει για 5 λεπτα, ξαναμετρα ταση, θα πρπεπει να δεις δυο κελια με κοντινες τασεις και ενα με πολυ μικροτερη. Αυτο θα πρεπει να το βγαλεις, ειναι ο αδυναμος κρικος.

[kolotoympas]

Η μπαταρία σου έχει λήξη.  Την έχεις πολλά χρόνια…
και απο οτι καταλαβα δεν ηταν και σε storage voltage.
Το Storage voltage είναι περίπου 3,8v
Όσο για την εσωτερική αντίσταση 
0-5 milliOhm/cell  πολύ καλή
5-10  καλη
20-25 πολύ μέτρια
25-και πάνω    κακή κατάσταση

Αν υπάρχει μεγάλη διαφορά στη εσωτερική αντίσταση ανάμεσα στα κελιά
Επίσης έχεις πρόβλημα

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Διερωτάσαι αν κάτι είναι ή δεν είναι σωστό;
.... τότε, ΣΙΓΟΥΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ !!!

[christos77]

Εισαι σιγουρος οτι ο Accucel 6 μετραει εσωτερικη αντισταση; Πως το κανεις;

Μεσα στο μενου εχει αυτη την επιλογη(φωτο).

Κατ'αρχην ευχαριστω για τις απαντησεις .
Εγω απο τα λεγομενα σας λεω να την μετρησω αρχικα, μετα κανω Storage, μετα φορτιση θα δουμε ποσο φορτιο θα παρει και βλεπουμε.
Αν και απ'οτι βλεπω δεν θα τη χρησιμοποιησω για πτηση (θα την εβαζα σε ενα αεροπλανο) γιατι δεν την εμπιστευομαι με βαση αυτα που μου ειπατε, μαλλον θα μεινει στον παγκο για δοκιμες.

[orck]

Τελικα υπαρχει εκδοση του Accucel6 που μετραει εσωτερικη αντισταση.
Ο δικος μου δεν μετραει