ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΑ ΠΟΤΕ ΝΑ ΤΟ ΠΕΤΑΞΩ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[acid223]

Το μοτέρ όπως βλέπεται , βλέπει προς τα πίσω.. το λοιπόν ...
που να καθορίσω τον ελικα να βλέπουν τα γράμματα και πια φορά να ακολουθεί ο έλικας ( και απο ποιά μεριά του αεροπλάνου να τα παρατηρήσω; ) ευχαριστώ πάρα πολύ για όλες τις απόψεις !!

[v_tolias]

Όπως είπε ο jkon.. Τα γράμματα μπροστά, και όταν ανοίγεις γκάζι πρέπει να τραβάει το μοντέλλο μπροστά

[acid223]

το μοντέλο τραβάει μπροστά, αν ένωσα αντίθετα τα καλώδια του μοτέρ θα τραβάει πίσω; ή πάλι μπροστά αλλά θα έχει σημασία στο πέταγμα;

[v_tolias]

Αν ήταν λάθος, τότε θα τράβαγε πίσω!
Οπότε είσαι ΟΚ σε αυτό το κομμάτι...

[dodos]

Φιλέ μου καλημέρα, πες μου σε παρακαλώ αν έχεις Skype h msn  να  τα πούμε καλύτερα live και να κάνουμε το σετάρισμα του μοντέλου σου από την αρχή,  να δω τη έχεις κάνει και να βλέπω τη θα κάνεις όταν το φτιάχνουμε μαζί, άντε  γιατί το θέμα έχει φτάσει στη σελίδα 4 και ακόμα δεν το έχεις σήκωση το μοντελάκι σου και είναι κρίμα, αν θέλεις  στείλε  μου ένα pm το Skype soy h to msn να το φτιάξουμε μαζί από την αρχή 

[Markhelis]

Σωστόςςςςςςς!!!   

Μπράβο φίλε dodos!!!   

[0 teo]

μηπως εχεις βαλει την ελικα αναποδα?
τα γραμματα που εχει πανω της πρεπει να κοιτανε προς τα μπροστα!

και το μοτέρ να γυρνάει ξεξιόστροφα ε! Αν το βλέπεις από τη μουρη του αεροπλάνου μεριά θα το δεις να γυρνάει αριστερόστροφα.

Συγνώμη που παρεμβαίνω, αλλά και ανάποδα να έχει βάλει την έλικα, δεν επηρεάζεται η φορά στροφής. Η σωστή φορά εξαρτάται από το πως είναι συνδεδεμένα τα καλώδια από το ESC (ελεγκτή στροφών) στο μοτέρ.

Βασικά σε ότι αφορά την έλικα σημασία έχει να πετά τον αέρα προς τα πίσω - τα γράμματα πρέπει να κοιτάνε την μούρη του μοντέλου αν η έλικα είναι pusher ενώ αν είναι puller (δηλαδή από την έλικες που μπαίνουν στην μούρη των μοντέλων και τραβάνε το μοντέλο) τα γράμματα μπορεί να κοιτάνε και την ουρά του μοντέλου.
Τώρα σε ότι αφορά την συνδεσμολογία του ESC με το μοτέρ, μπορεί να έχεις συνδέσει ανάποδα τις φάσεις και να γυρίζει ανάποδα το μοτέρ, αλλά σε μια τέτοια περίπτωση το μοτέρ δεν μπορεί να φτάσει στο maximum και κάπου στα 3/5 του γκαζιού (αν είναι ρυθμισμένο να δουλεύει όλη η διαδρομή του) θα αρχίσει να μπουκώνει και να κάνει διακοπές μέχρι που αν γκαζώσεις κι άλλο θα σβήσει.
Τουλάχιστον αυτά είχα διαπιστώσει εγώ με το δικό μου HawkSky όταν πειραματιζόμουν μαζί του και άλλαζα έλικες, μοτέρ και ESC.

[phoenix2]

Οκ παιδια, δεν ειδα παραπάνω ότι αναφερόμαστε σε pusher αν και το "αν το βλέπεις από τη μουρη του αεροπλάνου μεριά θα το δεις να γυρνάει αριστερόστροφα" σωστό είναι για puller έλικα.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τώρα σε ότι αφορά την συνδεσμολογία του ESC με το μοτέρ, μπορεί να έχεις συνδέσει ανάποδα τις φάσεις και να γυρίζει ανάποδα το μοτέρ, αλλά σε μια τέτοια περίπτωση το μοτέρ δεν μπορεί να φτάσει στο maximum και κάπου στα 3/5 του γκαζιού (αν είναι ρυθμισμένο να δουλεύει όλη η διαδρομή του) θα αρχίσει να μπουκώνει και να κάνει διακοπές μέχρι που αν γκαζώσεις κι άλλο θα σβήσει.

To ESC δεν έχει πρόβλημα προς τα που γυρίζει το μοτέρ, αυτό που αναφέρεις δεν έχει εξήγηση. Μπορείς να το αιτιολογήσεις από τεχνικής πλευράς;

Φυσικά αν το ESC δεν έχει χρονιστεί ανάλογα με τους πόλους του μοτέρ, δεν θα πάρει όλες τις στροφές, αλλά όχι και να σβήσει.....

[0 teo]

Τώρα σε ότι αφορά την συνδεσμολογία του ESC με το μοτέρ, μπορεί να έχεις συνδέσει ανάποδα τις φάσεις και να γυρίζει ανάποδα το μοτέρ, αλλά σε μια τέτοια περίπτωση το μοτέρ δεν μπορεί να φτάσει στο maximum και κάπου στα 3/5 του γκαζιού (αν είναι ρυθμισμένο να δουλεύει όλη η διαδρομή του) θα αρχίσει να μπουκώνει και να κάνει διακοπές μέχρι που αν γκαζώσεις κι άλλο θα σβήσει.

To ESC δεν έχει πρόβλημα προς τα που γυρίζει το μοτέρ, αυτό που αναφέρεις δεν έχει εξήγηση. Μπορείς να το αιτιολογήσεις από τεχνικής πλευράς;

Φυσικά αν το ESC δεν έχει χρονιστεί ανάλογα με τους πόλους του μοτέρ, δεν θα πάρει όλες τις στροφές, αλλά όχι και να σβήσει.....

Ακόμα δεν έχω φτάσει σε επίπεδο να εξηγώ φαινόμενα ή ακόμα και επιχειρηματολογώ για την όποια προσπάθειά μου να εξηγήσω ένα.
Απλά παραθέτω ότι έχω παρατηρήσει και καταφέρει να διορθώσω, εμπειρικά περισσότερο και μετά από καθοδήγηση πιο έμπειρων μοντελιστών (ΣΕΦ).
Αν και δεν νομίζω το "εργοστασιακό" ESC που είχα κι εγώ στο HawkSky μου όπως και ο acid223 στο δικό του να είχε την πολυτέλεια ρύθμισης και χρονισμού με βάση τους πόλους του μοτέρ!
Μιλάμε για τι πιο φτηνό setup ενός από τα πιο φθηνά RTF μοντέλου...

 

[acid223]

Χαίρεται σε όλους όσοι με βοήθησαν με τις συμβουλές τους και την βοήθεια τους !

Μόλις κατάφερα να πετάξω το μοντέλο.. ήταν τελικά το ελεβαιτορ σε ανάποδη κίνηση..τώρα πετάει μια χαρά, φυσικά ειμαι αρχάριος ακόμη, δηλαδή το σηκώνω του δίνω γκάζι και ύψος , μετά το στρίβω για να έρθει προς εμένα ένα μεγάλο κύκλο και μετά πέφτει.
τώρα δεν ξέρω αν πρέπει να θέσω την ερώτηση στο παρόν θέμα αλλά πόσο ύψος να του δώσω πολλή; για να είμαι άνετος; επειδή δεν το καταφέρνω και πολύ και μου πεσε 5-6 φορές και θέλω κολλήματα για να ξαναπάω !

[asterixx25]

Οσο πιο ψηλά, τόσο πιο καλά.
Αλλά το ανεβάζεις εσύ όσο θέλεις και το βλέπεις καλά με το μάτι, έτσι ώστε να είσαι σίγουρος ποιά στάση έχει το μοντέλο

[contravago]

Πρεπει να εχεις κατα νου οτι οταν στριβεις και το μοντελο εχει μυτη προς τα σενα η κινηση του Rudder ειναι αναποδο.
Κατα τα αλλα μην πετας φουλ γκαζι γιατι γινεται πιο νευρικο και οι κινησεις σου να ειναι απαλες και προοδευτικες.
Δηλαδη κρατα αριστερο ή δεξι rudder (αναλογως την στροφη που θες) στο ενα τριτο της διαδρομης του stick καθολη την διαρκεια της στροφης και στο τελος αυτης ισως χρειστει να βαλεις λιγο αναποδο aileron για να ισιωσει φτερο αν δεν το κανει μονο του.
Προσπαθησε να στριβεις με rudder και να ισιωνεις φτερο με aileron γιατι αν στριψεις με aileron τοτε για να στριψει θελει και συνδιασμο με elevator.
Μπραβο σου και καλη συνεχεια.

[acid223]

Πρεπει να εχεις κατα νου οτι οταν στριβεις και το μοντελο εχει μυτη προς τα σενα η κινηση του Rudder ειναι αναποδο.
Κατα τα αλλα μην πετας φουλ γκαζι γιατι γινεται πιο νευρικο και οι κινησεις σου να ειναι απαλες και προοδευτικες.
Δηλαδη κρατα αριστερο ή δεξι rudder (αναλογως την στροφη που θες) στο ενα τριτο της διαδρομης του stick καθολη την διαρκεια της στροφης και στο τελος αυτης ισως χρειστει να βαλεις λιγο αναποδο aileron για να ισιωσει φτερο αν δεν το κανει μονο του.
Προσπαθησε να στριβεις με rudder και να ισιωνεις φτερο με aileron γιατι αν στριψεις με aileron τοτε για να στριψει θελει και συνδιασμο με elevator.
Μπραβο σου και καλη συνεχεια.

rudder = ? φτερά;
aileron= ? κατακόρυφο πάνω απο το elevator?

[contravago]

Rudder= Ουρά
Ailerons= Φτερά