Προβλημα με DLE 60 BOXER

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[jjkor]

και η έξοοδος

[jjkor]

Μάλλον είναι μικρή η έξοδος. Τι νομίζεται ;

[Dell Gatto Grande]

Κλείσε αυτή την είσοδο



φτιάξε bufling με 2mm μπάλσα


….βάλε γνήσιες walbro μεμβράνες  , and go fly.

my2c

[3DJunk]

Καλησπέρα,

Μερικές ιδέες για baffling από το Extreme Flight MXS που πετούσα πριν κάποια χρόνια. Είναι παρόμοιο σε σχήμα cowl με το Sbach.

Καλησπέρα Νίκο
Αυτά τα inserts  που τα βρήκες; Μπορώ να τα αγοράσω από κάπου ή να βρω σχέδια για 3d print q

Μου τα είχαν στείλει από Extreme Flight US το 2017. Λογικά αν ψάξεις πλέον μπορείς να βρεις σχέδια online.

Υπάρχουν αρκετοί τρόποι να φτιάξεις baffles:

- Balsa ή κοντρα πλακέ
- EPP
- Depron

[3DJunk]

Παραδειγματα εξαγωγης απο δικα μου μοντελα:

1. Outlets στο EF Laser
2. Air Outlet Accelerator EF MXS υπαρχει ενα φιλετο carbon αν μπορεις να δεις

To accelerator που είναι; το μικρό carbon φιλετάκι ακριβώς πίσω από τις εξατμίσεις ;

Ένα ακόμη παράδειγμα accelerator pressure lip.

[3DJunk]

και η έξοοδος

Μπορείς να το κόψεις σε σχήμα παραλληλόγραμμου, βγάζοντας τις καμπύλες και να βάλεις ένα pressure lip από ελαφρύ υλικό στερεώνοντας το με τριγωνάκι από balsa μέσα στο cowl.

[3DJunk]

Καλησπέρα,

Μερικές ιδέες για baffling από το Extreme Flight MXS που πετούσα πριν κάποια χρόνια. Είναι παρόμοιο σε σχήμα cowl με το Sbach.

Καλησπέρα Νίκο
Αυτά τα inserts  που τα βρήκες; Μπορώ να τα αγοράσω από κάπου ή να βρω σχέδια για 3d print q

Μου τα είχαν στείλει από Extreme Flight US το 2017. Λογικά αν ψάξεις πλέον μπορείς να βρεις σχέδια online.

Υπάρχουν αρκετοί τρόποι να φτιάξεις baffles:

- Balsa ή κοντρα πλακέ
- EPP
- Depron

Και επειδή καλό είναι να αποδεικνύουμε τις θεωρίες και τις ωραίες συζητήσεις που κάνουμε εδώ, ένα video (που τραβηξε ενας φιλος χωρις να το ξερω) με τη δοκιμή των baffles και του pressure lip στη Γερμανία το 2017.

Model: EF MXS 94''
Κινητήρας: DA-70 με PEFA canisters που μου τον ζέσταναν λίγο
Προπέλα: Falcon 24x9
Λάδι: Redline 40:1

[jjkor]

και εγώ pefa canisters εχω διπλό, λες αυτό να τα ζεσταίνει ;

[3DJunk]

και εγώ pefa canisters εχω διπλό, λες αυτό να τα ζεσταίνει ;

Βλέποντας το cowl γρηγορα νομιζα πως χρησιμοποιουσες open mufflers. Τωρα ειδα οτι δεν εχει τρυπες...

Χρειάζεσαι αέρα στους headers αλλά και στα canisters. Δες τη φωτογραφία που έχω σκίσει την επικάλυψη στην προηγούμενη σελίδα και παρατήρησε που έχω το pressure lip.

Γενικά τα canisters και οι tuned pipes ζεσταίνουν τους κινητήρες. Δεν φταίει η PEFA συγκεκριμένα. Πολύ σπάνιο να πάρει κάποιος PEFA, είναι μεγάλα και λίγο βαρυά αλλά καλή ποιότητα με Γερμανικά standards.

Αν θέλεις φέρτο στο Κάστρο να το δούμε κάποια στιγμή αν και δεν ξέρω που βρίσκεσαι γεωγραφικά.

Φιλικά,
Ν

[jjkor]

και εγώ pefa canisters εχω διπλό, λες αυτό να τα ζεσταίνει ;

Βλέποντας το cowl γρηγορα νομιζα πως χρησιμοποιουσες open mufflers. Τωρα ειδα οτι δεν εχει τρυπες...

Χρειάζεσαι αέρα στους headers αλλά και στα canisters. Δες τη φωτογραφία που έχω σκίσει την επικάλυψη στην προηγούμενη σελίδα και παρατήρησε που έχω το pressure lip.



Γενικά τα canisters και οι tuned pipes ζεσταίνουν τους κινητήρες. Δεν φταίει η PEFA συγκεκριμένα. Πολύ σπάνιο να πάρει κάποιος PEFA, είναι μεγάλα και λίγο βαρυά αλλά καλή ποιότητα με Γερμανικά standards.

Αν θέλεις φέρτο στο Κάστρο να το δούμε κάποια στιγμή αν και δεν ξέρω που βρίσκεσαι γεωγραφικά.

Φιλικά,
Ν

Καλημέρα Νίκο
Είμαι ο Γεράσιμος που εχουμε πετάξει μαζί στο Λεχαιο (αν θυμάσαι) μερικλες φορές. Ευχαριστώ για την πρόσκληση
Την Pefa την πήρα γιατί χώραγαν ωραία και μου εφτιαξαν custom headers.
Εχω αφήσει την κάτρω τρύπα ανοιχτή για τα header. Λεω να ανοίξω λίγο την εξοδο στο cowl και να βάλω και ένα pressure lip στη ατρακτο μπροστα από την σχάρα για τις εξατμισεις.
Η 23χ8 είναι καλή ή να δοκιμάσω και 22χ8;
Αν δεν βελτιωθεί θα σου στείλω ΠΜ να ερθω στο Καστρο. Αν σε βγάλει ο δρόμος έλα και για πτήση στο Λεχαιο 

Φιλικά

[Demetre]

Go fly without the cowling ,change props and carb settings .Note what works best for THIS plane.
Now install the cowling ,fly,and see what's happening.
If overheating occurs ,work on your cowling's  intake-exhaust.
Note that on gas engines,the exhaust will get  aprox. 1200  degree Fahrenheit = 648+ Celsius.
Good luck  Jim

[3DJunk]

και εγώ pefa canisters εχω διπλό, λες αυτό να τα ζεσταίνει ;

Βλέποντας το cowl γρηγορα νομιζα πως χρησιμοποιουσες open mufflers. Τωρα ειδα οτι δεν εχει τρυπες...

Χρειάζεσαι αέρα στους headers αλλά και στα canisters. Δες τη φωτογραφία που έχω σκίσει την επικάλυψη στην προηγούμενη σελίδα και παρατήρησε που έχω το pressure lip.



Γενικά τα canisters και οι tuned pipes ζεσταίνουν τους κινητήρες. Δεν φταίει η PEFA συγκεκριμένα. Πολύ σπάνιο να πάρει κάποιος PEFA, είναι μεγάλα και λίγο βαρυά αλλά καλή ποιότητα με Γερμανικά standards.

Αν θέλεις φέρτο στο Κάστρο να το δούμε κάποια στιγμή αν και δεν ξέρω που βρίσκεσαι γεωγραφικά.

Φιλικά,
Ν

Καλημέρα Νίκο
Είμαι ο Γεράσιμος που εχουμε πετάξει μαζί στο Λεχαιο (αν θυμάσαι) μερικλες φορές. Ευχαριστώ για την πρόσκληση
Την Pefa την πήρα γιατί χώραγαν ωραία και μου εφτιαξαν custom headers.
Εχω αφήσει την κάτρω τρύπα ανοιχτή για τα header. Λεω να ανοίξω λίγο την εξοδο στο cowl και να βάλω και ένα pressure lip στη ατρακτο μπροστα από την σχάρα για τις εξατμισεις.
Η 23χ8 είναι καλή ή να δοκιμάσω και 22χ8;
Αν δεν βελτιωθεί θα σου στείλω ΠΜ να ερθω στο Καστρο. Αν σε βγάλει ο δρόμος έλα και για πτήση στο Λεχαιο  

Φιλικά

Καλησπέρα Γεράσιμε,

Σε θυμάμαι και ελπίζω να μην κάνω λάθος. Έχω να πετάξω στο Λέχαιο από το 2015.

Κάνε κάποιες δοκιμές στο έδαφος αλλά όχι για πολλή ώρα για να μην ζεσταθεί. Αν ο κινητήρας δείχνει αξιόπιστος πέταξε καλύτερα.

Δοκίμασε 22x8 αλλά αν ξεπερνάει κατά πολύ τις 7.000 στροφές βάλε την 23x8 γιατί είναι καινούργιος κινητήρας. Παίξε με τα stock settings. Αν κάνει κοψίματα άνοιξε τη H κατά ένα 1/8 τη φορά.

Ναι κάποια στιγμή θα έρθω και στο Λέχαιο. Θα επικοινωνήσουμε. Αύριο έχουμε Κωπαίδα...

Φιλικά,
Ν