SHINDEN J7W1 BUILD

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hpergm]

Αργύρη μην το βάζεις κάτω. Θα πετάξει και θα πεί και ένα τραγούδι.

Από "την πολυθρόνα" ακούγεται πιο πολύ θέμα thrust line παρά CG. Ειδικά εάν έκανε να σηκωθεί με το που έκοψες γκάζι στο τέλος του διαδρόμου.

Μια ιδέα: τί λές να κάνεις μια "reflex" μίξη canard-flap? Μόλις δίνεις λίγο up στο canard να βάζει ελάχιστο flap/flaperons για να αντισταθμίζει πίσω. Αυτό γιατί το canard έχει επιφάνεια ελέγχου με ιδιαίτερη γεωμετρία hinging το οποίο μπορεί να σου δίνει απότομες αντιδράσεις (λίγο deflection δεν ακούει - πολύ deflection και ακούει ξαφνικά λόγω αεροδυναμικού διάκενου). Με τη μίξη ίσως απαλύνεις την ισορροπία μεταβολών άντωσης μεταξύ της εμπρός και πίσω πτέρυγας...  Επίσης θα σηκώνεται χωρίς μεγάλες γωνίες (σαν ασανσέρ - έχεις δεί απογείωση "nose down" των B-52?)

Λέμε τώρα... 

[ArgyrisGiannetakis]

Ευχαριστώ πολύ φίλε Παναγιώτη!Οτι κάνουμε ειναι δικό μας φταίξιμο η δικιά μας επιτυχία.Απλά τα διαπιστώνουμε εκ τον υστέρων.

Φίλε Εκτωρα ευχαριστώ πολύ!
Δεν εκοψα καθόλου .Ειχε πολύ μεγαλη διαφορα σε σχεση με το ελληνικό .Στο ελληνικό με πολύ λιγοτερα χιλιόμετρα και με λιγοτερη κλιση στο canard σηκωθηκε σχεδόν μονο του και με πολύ ελαφρια αισθηση στα στικ και στις δυο δοκιμές.Τεραστια διαφορά.Ολο το θεμα ειναι οτι τα πειραξα συχρόνως και με λάθος εκτίμηση.Το 2.5 down thrust το πήγα 1 και ειναι πολύ βασικό.Συν το λιγο πιο μπροστα CG το ξεσετάρισα αρκετά ωστε να μην μπορει να σηκώσει το canard το βαρος που του αναλογεί .Η πτέρυγα ελαφρηνε αρκετα και αναλογικά αλλα μετα επενεργούν τα άλλα .Το CG ηταν σωστό στο ελληνικό και όσο έπρεπε.Λαθος ηταν η διαδρομή του canard .ΤΟ μονο που επρεπε να πειραξω ηταν το expo.θα εφτανε!Εγω τα πειραξα όλα απο λιγο και άλλαξαν όλα.
Δεν πειραζει μαθαμε και κατι ακόμα .Βημα βημα αλλη φορά.Ενα παραπάνω σε τοσο δυσκολα και αχαρτογράφητα όρια μπορεί να φερει την ζημιά!

[fokke]

Did you made first fly , how she fly ?

[ArgyrisGiannetakis]

Hallo dear Rumen!Not yet .She is sensitive! and my mistakes also!My set up after the first test from November has change in some points.It was all ok then but little sensitive with canard.So I change little more the Cg front from 19.5 to 18 % and I change the down thrust also from 2.5 to 1 .These two change a lot of and at take of run she never get the nose up.The steering strut collapse  and stop with some damage at the and of runway.I had to fix the half wing the left canard and the front strut.I made the wrong decision to change everthing all together and not step by step.You can see some photos from my friends here https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42386.15
I believe I will be ready in a month for new test.

[fokke]

I see !
I think you can try  for the first fly help from gyroscope.
I wish you success !

[flaperon35]

να πω κάτι που δεν ξέρω αν είναι σωστό αλλα πατάει στην απλή λογική. τα αεροπλανα πετάνε με το φτερό τους και με την ουρά τους κανονίζουμε την γωνία στο φτερό ώστε να πετάξει προς τα επάνω η προς τα κατο. το φτερο τορα για να μπορεί να πετάξει κινούμενο προς τα εμπρός,  πρέπει το κέντρο βάρους του να είναι 1/3 με 1/4 απο μπροστά προς τα πίσω. άρα αν ζυγίζεις το φτερο κανονικά στο 1/3 η 1/4 και μετα αφήσεις τα καναρ απλα να κάνουν την δουλειά της ουρας δεν θα πετάξει σοστα ? δεν ξέρω αλλα νομίζω πως εκεί είναι όλο το θέμα.

[w1ndsurfer]

Όχι Μήτσο, δεν ισχύει.

Στα τυπικά αεροπλάνα το οριζόντιο ουραίο δεν παράγει lift αλλά έχει αρνητική κλίση ώστε να παράγει γωνία γωνία πρόσπτωσης της κύριας πτέρυγας, και για να αντισταθμίζει την ροπή στρέψης της αεροτομής

Στα canard designs το canard παράγει lift, με συνέπεια το ΚΒ  να βρίσκεται ανάμεσα σε canard και κύρια πτέρυγα. Στην περίπτωση του Shinden το ΚΒ είναι κοντά στο φτερό επειδή το pusher engine έχει το βάρος πίσω (δες σχετική συζήτηση στην σελ. 40).

[MOGOLOS]

Αυτό που λές Νικο είναι μια μόνο περίπτωση.
1. Το stab παράγει lift.
2. Η γωνία που έχει μπορεί να είναι είτε θετική, είτε αρνητική, είτε 0.
3. Ανάλογα με την γωνία του stab καθορίζεται και η γωνία του κεντρικού.
4. Μπορεί να έχεις περίπτωση με 0-0 μοίρες.
5. Μπορεί να έχεις ακόμα και συμμετρικές αεροτομές.
6.
.
.
Οι συνδυασμοί είναι άπειροι

Κατα την γνώμη μου το σκάφος του Αργύρη 2-3 πραματάκια θέλει και θα πετάξει μια χαρά:
1. Τα ailerons να δουλέψουν σαν elevons
2. Τα canards να δουλέψουν βοηθητικά και με gyro. Όπως gyro θέλει και ο ρυναίος
3. Το ΚΒ να πάει εκεί που το είχε ο Αργύρης στην τροχοδρόμηση του Ελληνικού.

[ArgyrisGiannetakis]

Η επισκευη των ζημιών προχωρανε και τα κομματια ειναι ετοιμα.Και το δεξιο νεο καναρντ και το νεο κομματι απο την πληγωμένη πτερυγα.Τελικα τα τσιρότα δεν τα γλιτωσαμε  . Μονο ο ρηναιος εμεινε να επισκευαστει.

[ArgyrisGiannetakis]

.

[ArgyrisGiannetakis]

Will be back soon!

[coyote216]

Αργύρη έχω την εντύπωση πως δεν πέτυχες την απόχρωση στο φτερό και πολύ σωστά..  

[kolotoympas]

We'll Fix It In Post
 

[ArgyrisGiannetakis]

  ΑΑ...φιλαρακια ειναι η διαφορά στην καινουργια σάρκα!Ετσι ειναι οι πλαστικες εγχηρήσεις! Τύφλα να χει ο Φουστάνος!

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Μπραβο Αργυρακο μπραβο ρε φιλε ταχυτατη αναρρωση βλεπω μπραβο αντε με το καλο!!!!!