Aeromodelling GR

Ανοιγω αυτο το θεμα καπως πιο ιδιαιτερα μιας και το ενδιαφερον για τα συστηματα FPV ή τις αεροφωτογραφιες γινεται ολο και μεγαλυτερο

Σε αυτο το θεμα θα ηθελα να δουμε τις προτασεις για αεροπλανα καταλληλα να μεταφερουν τα ηλεκτρονικα για FPV ή φωτογραφιες -βιντεοσκοπησεις

Τα αεροπλανα θα μπορουν ειναι ARF ή ακομα και ιδιοκατασκευες οι οποιες πιστευω θα εχουν ακομα μεγαλυτερο ενδιαφερον

Η γνωση και πειρα αυτων που ηδη χρησιμοποιουν αεροπλανα για αυτη την δουλεια θα ειναι πολυτιμη

Να σημειωσω οτι τα μοντελα θα μπορουν να ειναι ειτε για μικρες αποστασεις και ελαφρυ εξοπλισμο ή αντιστοιχα για μεγαλες αποστασεις και βαρυ εξοπλισμο

Εχω ψαξει λιγο στο διαδικτυο και εχω να κανω καποιες προτασεις (χωρις να ειμαι κατοχος καποιου συστηματος FPV)

EASYSTAR MYLTIPLEX

μια πολυ πετυχημενη λυση που εχει δουλευτει παρα πολυ

FPV-EPP

HAWKSKY

TWINSTAR MULTIPLEX

ακομα μια προταση που εχει δουλευτει αρκετα (με μετατροπες)

PREDATOR

ανεξαρτητα απο εταιρια κατασκευης το οποιο  ειναι και κατασκοπευτικο στην πραγματικοτητα

SKYRIDER

SKYWALKER 180cm

Πιστευω μιαπολυ καλη προταση λογω μεγεθους

θα μπω στα ελληνικα εδαφη και τον φιλο DELTAMAN με το CARGO το οποιο ειναι ενα μοντελο 260cm με πολλλλοοοουυυςςς χωρους

Υ.Γ. δεν βρηκα αλλη φωτογραφια αν θελει ο DELTAMAN ας μας βαλει κατι παραπανω

στο εξωτερικο εχουν γινει και προσπαθειες σε μοντελα τυπου πτερυγας

σε αυτη την περιπτωση και απο δικια μου πειρα θα ελεγα οτι μια πτερυγα τυπου ΑΕΤΟΥ  150cm (γεια σου ρε DELTAMAN) θα ηταν καλη περιπτωση και μαλιστα αν μορουσε να σχεδιαστει μια ατρακτος πανω στην πτερυγα

Υπαρχει ενα site το www.mickeysrc.com το οποιο εχει και σχεδια για αεροπλανο απο depron το οποιο μπορει να εχιε και καμερα επανω

Προχειρη αλλα ευκολη κατασκευη

μια περιεργη κατασκευη ειναι το RAVVE . Αυτος που το εφταξε για ατρακτο εχει χρησιμοποιησει φελιζολ με επενδυση πλαστικο φυλλο. Η ουρα ειναι απο αλουμινενια βεργα

δειτε και εν απολυ ωραιο βιντεο
http://www.youtube.com/watch?v=3-JsE1iFH-Q

ο φιλος MARD σε προηγουμενο θεμα ανεφερε το MAJA της BORJET

Ενα φελιζολενιο μοντελο με πολυ πρακτικη σχεδιαση (καπακια και χοροι) αλλα αρκετα ακριβο πιστευω (199€)

Το ανοιγμα του ειναι 180cm

Πανω σε αυτο το μοντελο βρηκα και τις διαστασεις του με αρκετη λεπτομερεια.

Αν καποιος εχει την ορεξη πιστευω θα αξιζε μια τετοια κατασκευη

Για κοιτάξτε και αυτό στα  2 μετρά

δεν νομιζω πως κανει σαν τρικαναλο που ειναι δεν θα μπορεσεις να εχεις πολυ απαλη πτηση...!

Φίλε μου δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα επειδή είναι τρικάναλο, να σκεφθείς ότι ο Σωκράτης με το
EASYSTAR που είναι τρικάναλο έφθασε τα 4 χιλιόμετρα!!!!  :D
Και έχουμε δει τα ωραία βίντεο που τράβαγε!!!!  :thumbs up:


ΥΓ. Πολύ ωραίο θέμα άνοιξες Ηλία!!!!!!   :thumbs up:  :thumbs up:

Συγχαρητηρια για το θεμα,ειμαι σε φαση σκεψης μιας πλατφορμας-ιδιοκατασκευη, με καλους χωρους,χαμηλο πτερυγικο φορτο για να μπορει να μεταφερει βαρος ,μεγαλο εκπετασμα και καλη αεροδυναμικη,μολις καταληξω και υλοποιηθει θα παραθεσω υλικο.

Επειδη το εχει ο Vchris  και εγω το easystar  νομιζω οτι  δεν κανει το parkzone για αυτη τη δουλεια.. δεν ειπα οτι δεν θα βγαλει αλλα οσο και να ειναι αν εχεις και aileron ειναι αλλο πραγμα..!

Γνωμη μου..!

Σε αυτό συμφωνώ 100%.  :thumbs up:
Αλλά όχι ότι δεν κάνει το τρικάναλο για FPV, εδώ διαφωνώ PaNt διότι το έχει αποδείξει ο Σωκράτης.
Μπορεί ένα 4κάναλο να είναι πολύ καλύτερο και μάλιστα όταν χρησιμοποιείς το βίντεο
για επαγγελματική χρήση και για παρουσιάσεις. ;)   

Γεια και απο μενα κυριοι ..ο Μαρκος σωστα το ειπε σχετικα με το 3καναλο δεν ειχα το παραμικρο προβλημα στην πτηση καθως και στην προσγειωση-απογειωση ..καλο ειναι βεβαια να υπαρχουν τα αιλερον μιας και σε τυχον βλαβη του σερβο παλι θα εχεις ελεγχο του μοντελου ..και μιας και λεμε για μεγεθη ας δουμε και αυτο  :) :)

http://fpvhobby.com/80-9m-composite-uav-airplane.html (http://fpvhobby.com/80-9m-composite-uav-airplane.html)

http://vimeo.com/4752279

δειτε τι μοντελο υπαρχει για FPV και δωδτε βαση στο χερι του πιλοτου και το cockpit

Ηλία πραγματι ειναι αξιο θαυμασμου ...οπως επισης και το μερος που πετανε ..τι να πει κανεις ..με τετοια αψογη και αρτια οργανωση που εχουν  σου ρχεται να μετακομισεις εκει μονο για να απολαυσεις τετοιους χωρους ...

 Ήθελα να επισημάνω κάτι για το Μεγάλο μας φελιζολένιο Cargo... :
http://www.greekwings.gr/HTML/PHOTOS/Hmerologio/Developments/Cargo_2010.htm

 Είναι ότι πρέπει για να σηκώσει αρκετό (έως και Κιλό ακόμη) βάρος, και να πετά με Χαμηλές ταχύτητες. Ακίνητο σχεδόν πετά λόγω της οπισθέλκουσας και της μεγάλης πτερυγικής επιφάνειας. Το Stall είναι μιά λέξη άγνωστη στο λεξιλόγιό του. Ειδικά άν βάλει κανείς Flaps, το παιχνίδι γίνεται καλύτερο...
 Είναι ότι πρέπει για παράδειγμα για να τραβήξεις κτίρια, κάστρα, ξενοδοχεία και μνημεία γενικά ή μικρές επιφάνειες, περιστρερόμενος κυκλικά γύρω τους. Με χαμηλή ταχύτητα και Σταθερά.
 Δέν είναι ότι καλύτερο για να καλύπτει αποστάσεις, να τρέχει κλπ...  ;)

DM

Καλημέρα σας.

Καιρός να ξαναζωντανέψει το θέμα των FPV μοντέλων, και μάλιστα με τρόπο που με κάνει τρισευτυχισμένο... Πρόκειται για Ελληνική Κατασκευή Εξ'Ολοκλήρου!
Ονόμασα το μοντέλο "Αύρα" γιατί πραγματικά πετάει σάν το γλυκό αεράκι της άνοιξης...
Ήρθε μιά μέρα ένας φίλος πλέον απο την Έδεσσα και μου λέει... "Απόστολε, θέλω στη μύτη να μήν έχει τίποτα απο κινητήρα για να βάλω τις κάμερες, θέλω να σηκώνει άνετα κανένα κιλό εξοπλισμού, και να χρησιμοποιήσω μια τετράχρονη ASP .91 που έχω..." Αυτό ήταν ότι χρειαζόμουνα για να αρχίσω τον σχεδιασμό... ! Τέτοιες δουλειές με συνεπαίρνουν πραγματικά. Είχα αρκετό άγχος, πράγμα που φαίνεται λίγο στο video, αλλά συνάμα και πόρωση ότι θα φτιάξω κάτι σωστό που θα ζήσει για πολλέέές πτήσεις και θα μεταφέρει άνετα τον εξοπλισμό που πρέπει.  
Η άτρακτος είναι χτισμένη απο φύλλα 14 χιλ. μπλέ φελιζόλ κομμένα στο cnc. Επισυνάπτω και τη μία και μοναδική φωτό που έχω απο αυτή. Ακολουθήθηκε γραμμή μοτοανεμοπτέρου με χρήση των κλασσικών Eppler 209 και 207 με το Rudder να έχει βγεί απο μία συμμετρική NaCa, όπως και o οριζόντιος σταθεροποιητής επίσης... Το Rudder έπρεπε να είναι πολύ μεγάλο γιατί όταν το μοντέλο θα πετά με τον αυτόματο πιλότο, μόνο απο εκεί θα μπορεί να στρέφει... Όλες οι κολλήσεις έγιναν με 5λεπτη εποξική και 24ωρη ρητίνη. Βάλαμε και αντιρίδες στο φτερό, έτσι, για να είμαστε σίγουροι για την αντοχή του.
Έμεινα κατενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα, τόσο που λείαν συντόμως ξεκινάω δεύτερο, αλλά προηγούνται οι Τηλέμαχοι φυσικά...  ;)
Ελπίζω να μήν σας κουράσει το μακρύ video, αξίζει να το δείτε και να το ακούσετε, δέν έβαλα ούτε μουσική ούτε τίποτα, για φυσική απόδοση των... γεγονότων! Βεβαιωθείτε ότι θα δείτε και την προσγείωση στο τέλος του video...  :)

http://www.youtube.com/watch?v=LLCNpDJxxCQ

DM
 

Καλά Αποστόλη μιλάμε έχω μείνει άφωνος!
Το μοντέλο από το βίντεο και μόνο που το είδα με ξετρέλανε. Ανυπομονώ να το δω από κοντά!
Λοιπόν ετοίμασε κειμενάκι με περιγραφές κλπ, βγάλε τιμή και εγώ θα κανονίσω για φωτογραφίες και βίντεο να το βάλουμε στο site μου και όποιος θέλει να το παραγγείλει!
Επίσης να κανονίσεις να ανέβεις κάποια στιγμή, να δεις τι άλλα μοντέλα χρησιμοποιούμε για FPV και να δεις αν μπορείς να μας φτιάξεις παρόμοια μικρότερης και πιο οικονομικής κλίμακας από το cargo.

Μπράβο και πάλι!!!  :thumbs up:

Καλημέρα Μάριε, καλημέρα στην Έδεσσα που μ'έχει ξετρελάνει τελευταία...  :)

Φυσικά και θα έρθω, αυτό είναι το μόνο σίγουρο, δέν ξέρω όμως άν θα προλάβω πρίν τις γιορτές...
Έχεις δίκιο για το μικρότερο μοντέλο, η αναζήτηση συνεχίζεται για να βελτιστοποιήσουμε το αποτέλεσμα σε σχέση με το χρόνο-κόπο και κόστος της κατασκευής...
Απλά όταν θέλεις να σηκώσεις βάρος, πρέπει και το αεροπλάνο να είναι ανάλογο...  ;)
Το μόνο που ζητάω είναι πίστη στις Ελληνικές μας δυνάμεις και ικανότητες. Πίστη απο τους υπόλοιπους Έλληνες ότι και εμείς μπορούμε!
Κανόνισε σε παρακαλώ για ωραίες φωτό με το μοντέλο στημένο στο διάδρομο ή στο χορταράκι, γιατί όπως καταλαβαίνεις δέν πρόλαβα ούτε να το φωτογραφίσω. Ευτυχώς ο φιλαράκος μου ο Μπίλης και μόνιμος multimedia συνεργάτης πλέον, με κάλυψε όσο μπορούσε και έτσι έχω κάτι σήμερα να δείξω...  :)

Με λατρεία για τις Ελληνικές κατασκευές,
DM

Αποστολε συγχαρητηρια πιστευω οτι ειναι απο τις ποιο εξυπνες κατασκευες σου

Ηθελα να ηξερα πως παντρεψες φελιζολ με θερμικο κινητηρα και τι βαση εφτιαξες??

Ηταν να μην παρεις φορα :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ηλία μου σε ευχαριστώ αγορίνα μου. Ευχαριστώ που έστω αφιέρωσες λίγο απ'τον χρόνο σου να γράψεις μιά καλή κουβέντα...

Άν ο κινητήρας ήταν μπροστά στο σκάφος, μέσα δηλαδή στην άτρακτο, όπως πχ στα περισσότερα εκπαιδευτικά, θα έπρεπε να απλωθεί με πινελάκι εποξική ρητίνη σε όλο το διαμέρισμα που θα ήταν άμεσα προσβάσιμο απ'τα καύσιμα...
Εδώ όμως, όλα τα καύσιμα είναι αρκετά μάκρυα απο την άτρακτο, ακόμη και η δεξαμενή. Η εξάτμιση κοιτά ψηλά άν προσέξει κανείς, έτσι, σάν πρόσθετο μέσο προστασίας απ'τα λάδια κλπ, μεσολαβεί όμως ο πυλώνας ύψους 16 εκ... Τα πλαινά της ατράκτου, μετά απο καλό τρίψιμο με γυαλόχαρτο ντυθήκαν με μονοκότ (και με ταινία το ίδιο είναι, ίσως καλύτερο, αλλά όχι οπτικά καλύτερο), και το μονοκότ "γύρισε" και προς τις "μέσα" πλευρές. Αντίστοιχα απο πάνω, το κλείσιμο έγινε με "καπάκια" τα οποία είναι πολύ καλά σφραγισμένα γύρω-γύρω με το ίδιο φίλμ.
Ο πυλώνας του κινητήρα έγινε απο σάντουιτς με 5λεπτη εποξική Τριών (3) φύλλων απο styrofoam, έπειτα κόπηκε έτσι λοξά, γυαλοχαρτίστηκε και περάσαμε δύο χέρια εποξικής ρητίνης απο έξω και 5-6 χέρια κίτρινου σπρέυ. Έπειτα στοκάραμα λίγο τις ατέλειες με στόκο πολυεστερικό και περάσαμε βερνίκι σε σπρέυ!
Δέν φαίνεται, ούτε αναφέρθηκε πουθενά ακόμη, αλλά υπάρχουν 4 (!) συνολικά "καπάκια" στην άτρακτο. Ένα εμπρός που φαίνεται και ανοιχτό στην αρχή του video, ένα κάτω απο τα λοξά στυλίδια που συγκρατούν τη δεξαμενή και δίνει πρόσβαση στο κέντρο όπου υπάρχουν οι ενώσεις των φτερών, και δύο προς το πίσω μέρος της ατράκτου για να περνάς καλώδια άν χρειαστεί, φώτα και γενικά να έχεις πρόσβαση για συντήρηση κλπ...

Όντως ήταν να μή πάρω φόρα, τα μεγάλα πετούν διαφορετικά, αυτό είναι σίγουρο, αλλά πρέπει να έχεις χώρο, χρόνο για μεταφορά και χρήμα παραπάνω για να το χαρείς. Το μικρό μέγεθος σε βολεύει παντού και Σίγουρα θα βγάλει περισσότερες ώρες πτήσης απο ένα αντίστοιχο μεγάλο, αλλά η χαρά και η σταθερότητα του μεγάλου είναι αξιοσημείωτες. Στην επαρχία είμαστε διαφορετικά. Τα λιβάδια κοντά μας και η μεταφορά-αποθήκευση σε... καλύτερη μοίρα απο εσάς στην Αθήνα φαντάζομαι, αλλά αυτά είναι παράγοντες που ο καθένας ζυγίζει για τον εαυτό του...

Για να πετάξει η Αύρα του Μιχάλη, χρειάστηκε 700 γραμ. εμπρός συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας Δέκτη, αλλά αυτό το βάρος μπορεί πολύ απλά να το αλλάξει με Εξοπλισμό τηλεμετρίας, κάμερες κλπ...
Επίσης μπορεί άνετα να φορτωθεί νομίζω με άλλα Τόσα (!), άν ζυγοσταθμιστούν αυτά σωστά φυσικά.

Το κέντρο της δεξαμενής φροντίσαμε να το φέρουμε στο ΚΒ του μοντέλου, γιατί, εν αντιθέση με την μπαταρία του ηλεκτρικού, αδειάζει και θα το μετατόπιζε ανάλογα... Έκανα όλη την αρχική σχεδίαση γύρω απο αυτό τον κανόνα. Ήταν απλά κάτι που Δέν έπρεπε να αλλάξει και ευτυχώς πέτυχε.

Η εργασία που κάναμε συμπεριελάμβανε... :
* την εξ'αρχής σχεδίαση και κατασκευή, τοποθέτηση Όλων των απαραιτήτων και πτήση δοκιμής. Κινητήρας και servos δόθηκαν απ'τον ενδιαφερόμενο, εμείς βάλαμε έναν APC 13x8 και τη δεξαμενή, σύν ακρόντιζα, ντίζες κλπ...
* Εργασία Δύο (2) ανθρώπων για δύο (2) εβδομάδες.

Καλό μας βράδυ. Σας ευχαριστώ που με ταξιδεύετε σε ουρανούς του μυαλού που με ταξιδεύουν...

DM
     

Αποστόλη τι αεροπλάνο έκανες.....................!!? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?   :o :o :o
Αδιανόητη πτήση, εντυπωσιακή σταθερότητα και όπως είπε και ο ευτυχής κάτοχος στο βίντεο.. τέτοια αεροπλάνα δεν υπάρχουν!!!!!!!!
Για ακόμη μια φορα έκανες το όνειρο κάποιου πραγματικότητα!!!!!!
Περιμένουμε βίντεο από το cockpit με την πρώτη ευκαιρία!!!!!!!! :) :) :) :)

Υ.Γ. Δεν θα του ταίριαζε κανένα άλλο όνομα..!!! ;) ;)

Καλημέρα Χρηστάρα...  :thumbs up:

Ευχαριστώ αγορίνα, άν και ξέρεις ότι αρχικά συμμετείχες στην ιδέα δημιουργίας μεγάλων φελιζολένιων. Τώρα... πήραμε φόρα που λέει και ο Ηλίας αλλά μαζί είμαστε οι πρωτεργάτες και αυτό ΔΕΝ αλλάζει Ποτέ._
Αδημονώ και γώ να δώ τις εξελίξεις, δέν θέλω να λέω απο τώρα μεγάλα λόγια, αλλά μου έδειξε Άριστη πτητική συμπεριφορά. Το φαντάστηκα και σάν ανεμόπτερο απλό, χωρίς πυλώνα και ρόδες να σαρώνει τις πλαγιές...  ;)
Η βάπτιση έγινε ήδη και τώρα δέν αλλάζει αλλά το όνομα μου αρέσει πολύ. Εκφραστικό, σύντομο, διαφορετικό και... Θηλυκό!!   :laugh:

Άντε, σε περιμένουμε να 'ρθείς για να φτιάξουμε την 5μετρη Αύρα...  ;)

DM

Γειά σου Αποστόλη γίγαντα !!

Μήν ξεχνιέσε, ... έχεις να ετοιμάσουμε και το δικό μου RPV (Real Person View) που μου υποσχέθηκες ... :laugh:
Ηδη κάνω δίαιτα να πέσω κάτω απο τα 95 κ που είμαι τώρα ...  :laugh:

Ελα έλα μή σου χαλάω το topic, πίσω πάλι στα FPV ...
Τα λέμε επάνω Χριστούγεννα  :thumbs up:

γεια σου ρε Αλεξη.

Ειδες τι φτιαχνει ο φιλος σου

Σκεψου να πεταξει με καμερα πανω στις πλαγιες της Καρδιτσας

Όντως το παραβιάσαμε αρκετα το Θέμα... για FPV μιλάμε παιδιά...  :thumbs up:

Κόνδορα, όταν υπάρξει ο Σωστός Χώρος όπως είπαμε ( ;)), θα ετοιμάζεται σιγά-σιγά και το δικό μας RPV...

Ηλία, όντως πτήση κοντά στην πλαγιά με Κάμερες και να μπορείς να την περιστρέφεις κιόλας εμπρός στο "κόκπιτ", θα είναι νομίζω όλα τα λεφτά... Χωρίς κινητήρες να δουλεύουν, μικρές καταναλώσεις, θα πετάς μέχρι να κουραστείς, όχι μέχρι να τελειώσει το καύσιμο... !

Καλησπέρα Κύριοι.

Έπρεπε απλά να βάλω αυτή τη φωτό και σε αυτό το θέμα. Ξέρω ότι υπάρχει ήδη σε άλλο θέμα αλλά δέν χορταίνω να το βλέπω το άτιμο το μοντελάκι...  :laugh:

το ριμαδι ειναι ΤΤΤΤΤΤΤΤΤΤΤΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΛΕΙΟ :thumbs up:

Αποστόλη ..είναι απλά κουκλί !!τα συγχαρητήρια μου ..έχω μόνο μια  απορία ..από κάμποση εμπειρία που έχω στο FPV πως και ο κινητήρας δεν μπήκε σαν PUSHER ?

και πάλι μπράβο σου είναι άψογο ...Σωκράτης  :thumbs up:

Πιθανον γιατι σαν Pusher θα επρεπε να βαλει αναποδη ελικα, ή γιατι δεν θα ειχε το ιδιο τραβηγμα ή και για κατασκευαστικους λογους (π.χ δεξαμενη καυσιμου ισως)

πολυ καλο
ΜΠΡΑΒΟ  ΑΠΟΣΤΟΛΕ  ΚΑΙ ακομη  μεγαλυτερο αναμενουμε

Ηλια μαλλον το τελευταιο γιατι προπελα βρισκεις ..τι λεει και ο Αποστόλης..

Καλημέρα παιδιά.

Πολύ σωστά παρατηρήσατε ότι θα μπορούσε να μπεί Pusher έλικας, αλλά εφόσον το ξέραμε απο την αρχή τί είχαμε και ξεκίνησε ο σχεδιασμός και η κατασκευή σωστά, είπαμε να το κάνουμε έτσι (Tractor), ώστε να βρίσκουμε εύκολα έλικες στο εμπόριο και να μήν μένουμε απέταχτοι κάθε που θα χρειαζόμαστε έλικα και δέν θα βρίσκουμε ή θα καθυστερεί η παράδοση...  ;)

Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια και ήθελα να σας Υποσχεθώ, ότι το Μεγαλύτερο αεροπλάνο που θα φτιάξω και θα παίρνει πάνω του φυσικά εξοπλισμό FPV, θα είναι ανεμόπτερο εκπετάσματος 12 μέτρων, ικανό να το πετάξει άνθρωπος μέγιστου βάρους 120 κιλών. Πρόκειται λοιπόν για πραγματική αεροκαρέκλα (airchair).
Θα χρησιμοποιήσει, πρώτα ο θεός, servos των 80-90 Κιλών δύναμης με ξεχωριστούς δέκτες και μπαταρίες σε Κάθε πηδάλιο!
Ο σχεδιασμός έχει ήδη ξεκινήσει και μέσες-άκρες έχω λύσεις για σχεδόν όλες τις επιφάνειες και τις ντίζες του σκάφους, αλλά... μου λείπει το Υπόστεγο όπου μέσα θα φτιάξουμε και θα αποθηκεύουμε το κτήνος...
Μέχρι το φθινόπωρο του 2011 ελπίζω να έχουμε το υπόστεγο για να ξεκινήσουν οι εργασίες...  :)

DM

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: ...

Παιδιά καλημέρα,

Αν και αρχάριος στο hobby αυτό αλλά πολύ πωρωμένος με ενδιαφέρει και εμένα το FPV. Οι μόνες πτήσεις που έχω κάνει είναι με το simulator. Ακόμη δεν αποφάσισα τι να πάρω. Με τραβάνε περισσότερο τα ελικόπτερα αλλά και με αεροπλάνο να καταλήξω εάν στο τέλος  είναι ότι καλύτερο για αυτό που το χρειάζομαι, έχει καλός.

Πρόσεξα στο topic αυτό για FPV ότι δεν αναφέρετε το ελικόπτερο. Θέλω να ρωτήσω λοιπόν πιο προσφέρετε πιο πολύ για FPV. Αεροπλάνο ή ελικόπτερο? Αν είναι αεροπλάνο κάνει οποιοδήποτε ή πρέπει να είναι είδους glider? Πρέπει να είναι με καύσιμο ή με μπαταρία? Εμποδίζει την λήψη ο καπνός απο καύσιμο? Η μπαταρία διαρκεί αρκετή ώρα? (Απο ότι ξέρω θερμαίνετε)

Θα προτιμούσα ελικόπτερο γιατί απογειώνετε και προσγειώνετε από οπουδήποτε και δεν χρειάζεται αρκετό χώρο, έχει την δυνατότητα να κάνει hovering και πηγαίνει γύρο γύρο από κάποιο τοπίο για βιντεοσκόπηση κτλ κτλ.

Σκοπεύω να πάρω σύντομα κάποιο μοντελάκι. Μόλις το μάθω θα ήθελα να πάρω και κάποιο σύστημα FPV για σκοπούς βιντεοσκόπησης/φωτογραφίας (τοπία, μνημεία, κτίρια).

Το κόστος όσο για το μοντελάκι όσο και για το FPV δεν με απασχολεί γιατί θέλω να πάρω κάτι καλό και αξιόπιστο.

Σαε ευχαριστώ και Καλές Γιορτές με ασφαλής πτήσεις!  :)

καλημερα  EyesMan
ριξε μια ματια εδω πρωτα και μετα οτι αποριες εχεις ......
 www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=5625.0

Καλημέρα!

Το ελικόπτερο κάνει κανονικά για FPV αρκεί να μπορεί να σηκώσει τον ανάλογο εξοπλισμό. Βέβαια σε ελικόπτερο δεν έχουμε ιδιαίτερες απαιτήσεις σε ισχύ για τον εξοπλισμό αφού δεν θα το πετάξουμε πολύ μακριά λόγω μειωμένου χρόνου πτήσης έναντι του αεροπλάνου/μοτο-ανεμοπλάνου. Δεν έχει σημασία αν είναι θερμικό ή ηλεκτρικό το μοντέλο, αρκεί στο θερμικό μοντέλο να προσέξουμε για κραδασμούς στην εικόνα (αντικραδασμικό foam κλπ).

Με τα αεροπλάνα υπάρχει θέμα βάρους? Απο την στιγμή που ένα glider έχει σύστημα FPV άρα κάποιο αεροπλάνο με μια μικρή μηχανή το σηκώνει πιο άνετα, δεν είναι έτσι? ή εξαρτάτε απο τι σύστημα (FPV) θα βάλεις?

Το ελικόπτερο μέχρι τι απόσταση μπορεί να πετάξει σε σύγκριση με το αεροπλάνο?

Ευχαριστώ και πάλι.

Καλημέρα σας.

Η ταπεινή μου γνώμη Πάντα... :

Ο Μόνος λόγος για να επιλέξεις τον Τύπο του μοντέλου που θα εξοπλίσεις με FPV, είναι το τί ΕΙΔΟΥΣ λήψεις θέλεις να κάνεις... Και εξηγώ... :

* Έχεις ένα χτυπημένο απο σεισμό κτίριο και θέλεις να ξεκινήσει η κάμερα απο κάτω προς τα πάνω, πάτωμα-πάτωμα, και Αργά-αργά να ελέγχεις κάθε πάτωμα για ζημιές κλπ... Ελικόπτερο λοιπόν! Καλύτερο για "Ακίνητες" λήψεις.
* Θέλεις να μπείς μέσα στην κοίτη ενός ποταμού και ακολουθώντας το ποτάμι να βλέπεις γύρω σου και να καταγράφεις ενώ "σαρώνεις" απόσταση... Αεροπλάνο!

Όταν αποφασίσουμε τί Στύλ καταγραφής θα κάνουμε θα πούμε για τις επιμέρους Κατηγορίες Μέσα στην Κύρια κατηγορία...  ;)

DM

Καλημέρα DeltaMan,

Κατανοητό αυτό που λες. Αλλά υπάρχουνε όμως περιπτώσεις που ότι κάνει το αεροπλάνο μπορεί να το κάνει και το ελικόπτερο, όπως το παράδειγμα που είπες για την κοίτη του ποταμού. Και γενικά για τοπία στην εξοχή μπορεί να το κάνει και το ελικόπτερο, έτσι δεν είναι? Εκτός εάν στερεί σε κάποιους άλλους τομείς που δεν τους γνωρίζω. Πρέπει να υπάρχουνε τα συν και τα πλην και για τις 2 περιπτώσεις, σωστά?

Καλημέρα φιλαράκο.

ΠΟΤΕ δέν μπορούμε να κάνουμε τα Πάντα με ένα μόνο μοντέλο. Γι'αυτό πρέπει εξ'αρχ'ης να ξέρουμε πώς θα πορευθούμε. Σίγουρα μπορεί κάθε ένας τύπος να μπεί μέσα στον κόσμο του άλλου τύπου, αλλά πάντα θα υπάρχει "νοθεία", "μπαστάρδεμα" πώς να το πώ, και δέν θα έχεις το Άριστο αποτέλεσμα.

 Τη γλύκα και την ήρεμη ευθεία οριζοντία πτήση ενός μοτοανεμοπτέρου με τον λιγότερο εξοπλισμό και τις λιγότερες διορθώσεις ώστε να τραβήξεις την κοίτη του ποταμού, Δέν θα στη δώσει το ελικόπτερο, ή έστω θα στη δώσει άν τα χώσεις χοντρά και σπάσεις πολλά πρίν το κάνεις όπως πρέπει...
 Επίσης όταν θέλεις να διανύσεις αποστάσεις, θέλεις και τη λιγότερη καταναλισκόμενη ενέργεια, με τους λιγότερους κραδασμούς κλπ, άρα αεροπλάνο. Πώς να στο πώ, είναι περισσότερο στη φύση του αεροπλάνου να διανύει αποστάσεις. Δές για παράδειγμα γιατί τα επιβατικά σκάφη που διανύουν τον κόσμο είναι αεροπλάνα...

 Απο την άλλη, θα μπορούσε ένα μεγάλο εκπαιδευτικό αεροπλάνο με Flaps και λοιπά να περιστραφεί Αργά γύρω απο ένα μνημείο και να το φωτογραφίσει. Να είναι φτιαγμένο να πετάει αργά, όπως το Cargo που έχω φτιάξει, αλλά, πάλι, Δέν θα το κάνει όπως το ελικόπτερο, που μπορεί να κάθεται Ακίνητο όταν χρειαστεί!
 Έτσι όμοια είναι στη φύση του ελικοπτέρου να παίρνει τον τραυματία μέσα απο ένα ξέφωτο ενός δάσους ή πάνω απ'την κορυφή ενός ουρανοξύστη...

 Αυτό είναι το θέμα... να σκεφτείς το "Πότε Θα Χρειαστεί". Συχνά θέλω να μένω ακίνητος ή όχι συχνά? Τί με απασχολεί άραγε να κάνω Περισσότερο?

Φιλικά, DM

Δεν γίνετε να πάρω ένα αεροπλάνο και να του βάλω και μία έλικα κάθετα στην άτρακτο? Έτσι θα έχω και τα δύο!  ;D (έλα αστειεύομαι)
Λοιπόν φίλε, τέλεια τα παραδείγματα σου και η συμβουλές σου. Σε ευχαριστώ.

Θα αρχίσω με ένα αεροπλάνο που είναι και πιο εύκολο και όταν παραστεί ανάγκη για ελικόπτερο βλέπουμε.

Επόμενη ερώτηση: Επειδή δεν πέταξα μέχρι τώρα (παρά μόνο στο simulator) υπάρχει κάποιο αεροπλάνο σχετικά εύκολο για αρχή το οποίο να έχει δυνατότητα εγκατάστασης FPV να μάθω πάνω του και το οποίο να μου μείνει και πιο μετά για το FPV? Ή πρέπει να πάρω ένα trainer να μάθω και μετά να πάρω κάποιο άλλο για FPV? (μάλλον αυτό ε?)

Ευχαριστώ και πάλι.

Multiplex Easy Star!  :thumbs up:

Το περίμενα!  ::)  Να μην πάρω κάποιο βενζινοκίνητο?

Για πομπό σκέφτομαι να πάρω τον Futaba στα 2.4Ghz. Κάνει αυτός έτσι?

Λέω για αρχή να αποφύγεις τα νίτρο (βενζινοκίνητα), θα σε παιδέψουν.
Το συγκεκριμένο μοντέλο το δίνω σε όλους τους αρχάριους και μένουν υπερ-ικανοποιημένοι.
Σε αυτή την περίπτωση ένας ακόμη λόγος αφού είναι από τα καλύτερα μοντέλα για FPV.
Αν πάρεις Futaba να πάρεις την 7αρα. Η 6αρα είναι ελλειπής. Καλή 6αρα είναι η Hitec Optic 6 2,4.

Σκεφτώμουνα για 9 ή 10 κανάλια. Για πιο μετά που θα κάνω upgrade σε αεροπλάνο ή ελικόπτερο.

Η Hitec Aurora 9 είναι απίστευτη αλλά και η Futaba 10CG λογικά θα είναι πολύ καλή αν και δεν έχω εμπειρία χρήσης.
Βασικό καλό χαρακτηριστικό της Aurora είναι η built-in τηλεμετρία που έχει alarm όταν η τάση της μπαταρίας του μοντέλου είναι χαμηλή αλλά και όταν η ισχύς του σήματος είναι χαμηλή, τότε σε προειδοποιεί επίσης.

Ωραίος και σωστός ο Μάριος!!!  :thumbs up:  :thumbs up:

Αυτό πόση εμβέλεια έχει? Η εμβέλεια είναι η ίδια οριζόντια και κάθετη? (ύψος) - χαζη ερώτηση ε?

Πέρασα σήμερα απο το μαγαζί με τα αερομοντέλα και τελικά αποφάσησα να αρχίσω με ένα trainer με καύσιμα.

Όσο για τ/κ είμαι ανάμεσα σε 2. Την Futaba 8FG και Spectrum DX8. Βαράω περισσότερο προς την Spectrum γιατί αύτη έχει τηλεμετρία ενώ η Futaba δεν έχει. Απο ότι κοίταξα στο internet φένεται να είναι πολύ καλή. Την Aurora δεν την φέρνουνε.

Καλησπέρα.

Ένα trainer Καυσιμοκίνητο είναι, εν γένει, μιά πολύ καλή επιλογή. Μόνη συμβουλή που έχω είναι να μάθεις να πετάς με όσο το δυνατόν Λιγότερο γκάζι γίνεται. Όταν θα θέλεις να ηρεμήσει το μοντέλο να... Κόβεις το γκάζι!
 Ας μήν χαλασουμε όμως το Θέμα με επιλογή πομπού κλπ, μιάς και εδώ ασχολούμαστε μόνο με την σωστή (ή την Πιό σωστή) Πλατφόρμα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για First Person View πτήσεις...  :)
 
* Πού σκέφτεσαι να βάλεις την κάμερα σε ένα κλασσικό trainer... ? (Kάτω απ'το φτερό έξω απ'το ελικόρευμα?  ;))

Καλή ερώτηση.. Καμία καλή απάντηση υπάρχει??

Στο Easy Star που μπαίνει το FPV?

Η Spectrum DX8 είναι καλή επιλογή?

Το άλλο που σκέφτομαι είναι να αρχίσω με το trainer για τώρα και οταν το μάθω παίρνω ενα άλλο για το FPV το οποίο να είναι και 3D.

Κύριοι,

παρακάτω θα δείτε μιά φωτό απο ένα μοντέλο που ξεκίνησα να φτιάχνω για ένα φίλο (Σε Ευχαριστώ Φίλε). Το ονόμασα "Όρκα" λόγω του σχήματος που βγηκε τελικά...  :D
Πρόκειται για εκπέτασμα 2,5 μέτρων, το τερό σπάει φυσικά με κεντρική καβύλια. Περισσότερες φωτό και πληροφορίες σύντομα...
Κύριε Πρόεδρε (ξέρεις εσύ), το πέταξα χθές σάν ανεμόπτερο και... Τρελάθηκα!! Ήθελα να βρώ το Κέντρο Βάρους για να είμαι σίγουρος, οπότε δέν έβαλα ακόμη τη μηχανή και τα servos τα έφερα κάτω απ'τη μηχανή πιό κοντά στο CG... Οι δοκιμές συνεχίζονται, αφού έσπασα το Οριζόντιο Σταθεροποιητικό σε μιά προσγείωση (απο ξερό κλαδάκι) και τώρα φτιάχνω το καινούργιο (ελαφρώς μεγαλύτερο  ;))...

Η κόκκινη καλύπτρα, ΦΥΣΙΚΑ και ανοίγει με μεντεσέ πίσω στην κορυφή της... :)

Τρελλο :D :D :D :D
Αντε και σε Πτερυγα......................... ;)

Κι'αλλες φωτο και κανα βιντεο :D

Ψαχνοντας μια ικανοποιητική πλατφόρμα για FPV-UAV δηλαδή ελεγχόμενη πτήση, αλλα αυτόματα loiter (κυκλους) & χαρτογράφηση, βρήκα τα πάντα γύρω απο τα συστήμα GIS, που χρειάζονται για τον έλεγχο και διαχείρηση, αλλα κανένα αεροπλάνο να με ικανοποιεί, έτσι επιστράτευσα : τη φαντασία, τις ανάγκες μου, το διάβασμα και λίγο το reverse engineering, για να σχεδιάσω ένα μοντέλο.

Απόστολε φυσικά εισαι μπροστά και πλησιάζει κατα πολύ η Ορκα, απλα το μέγεθος είναι μεγάλο. Στην αρχή σκέφτηκα τον τηλέμαχο, πετάει μόνος στου, ο αυτοματος πιλότος τον κουμαντάρει για πλάκα, έχει χώρους, έτσι έφιαξα τον τηλέμαχο (κιτ) που σου έστειλα αλλα απο ντεπρόν & balsa με Ailerons απο Wilga 2000 και διεδρο 3,5 μοιρες, με αποτέλεσμα all-up weight 530 gr + camera 210gr + 150 gr o Autopilot. Το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό... ΑΛΛΑ, λόγο της δραστικής μείωσης βάρους, σε δυνατό αέρα είχα μεγάλες ταλαντώσεις στο ουριαίο και αμφισβητούμενες ανοχές αμα συμβέι καμία στραβή οπότε στραφηκα σε πιο στρατιωτικές εφαρμογές... κατι ανεμοπτερίζον, με καλή διατρητικότητα όταν θέλω γκάζια, να έχει φλάπς ωστε να φρενάρει όταν ενεργοποιήτε η φωτογραφική, να ανεμοπορεί όσο μπορεί και φυσικά να είναι ηλεκτρικό για να εχουμε το δυνατό λιγότερους κραδασμούς, ευκολοτερο έλεγχο για τον αυτόματο και μια πηγή για όλα.

Ετσι άρχισα να "κλέβω" αυτο: μεγάλη κοιλίτσα αεροδυναμικός σχεδιασμός, αφού μικρινε στα 1,85μ εκπέτασμα αρχισα να φιάχνω το 3Δ

(http://img651.imageshack.us/img651/3441/katopsi.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/katopsi.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

έπειτα υπολογίζοντας τις κούρμπες και τις ανοχές έβγαλα τους νομείς απο κοντρα πλακέ 3χιλ & παράλληλα την απαιτούμενη συνδεση τους απο δυο βέργες κάρμπον 5χιλ :

(http://img820.imageshack.us/img820/408/caduav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/caduav.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

τέλος για φτερά (αφου δεν έχω ιδέα) εβαλα τα φτερά του πιο πολυδοκιμασμένου και φιαγμένου twin-boom ανεμόπτερου που κυκλοφορεί στο νέτ, δηλαδή του Big brother και έτσι έχουμε αυτο:
(http://img64.imageshack.us/img64/7872/caduavaxono.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/caduavaxono.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Μεχρι τώρα έχω κολήσει τους νομείς, έχω κοψει τα κομάτια μπάλσας 2,5 χιλ για να το πετσώσω ΑΛΛΑ... Το αρχικό σχέδιο έχει V-tail, πραγμα που δε μπορώ να σετάρω στο κωδικα του αυτόματου... πως το μετατρέπω??? 2ο Τα φτερά δεν έχουν φλάπς, πως τα υπολογίζω και πού τα βάζω?? & τέλος πως βρίσκω το Κ.Β. πτήσης??

Λογικά DM για σένα όλα τα υπόλοιπα αλλα και η κοπή του σχεδιού φυσικά είναι παιχνιδάκι.. όποτε θές μου λές..
Μη το ξεχάσω να σε ευχαριστήσω για τις νέες φτερούκλες του Τηλέμαχου!!

Μάγε James ( ;)), καταπληκτική δουλειά._

ΤΟ ΞΕΡΩ ότι υπάρχουν και Έλληνες με ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ. Έλα, έλα, μαζευτείτε...

Μακάρι μιά μέρα να βρώ το χρόνο να ασχοληθώ ΚΑΙ με αυτό...  :)

E Δώσε ντε και κάνα τιπ, για τις ερωτησούλες!! κάθε φορά που φιάχνω κάτι πρώτα με αφήνεις και κολιμπάω κολιμπάω και πριν σκάσω ρίχνεις τη συμβουλή...  ;D
να και μια πιο "μοντελίστικη" με τους σκελετούς Ατράκτου & φτερου (λειπουν τα Stab & τα φλαπς , που δε ξέρω να τα κάνω) :
(http://img96.imageshack.us/img96/6629/uavplan.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/uavplan.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

και η αεροτομή του big-brother , δεν ξέρω πως τη λένε..
(http://img62.imageshack.us/img62/5716/airfoilbigbrother.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/airfoilbigbrother.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Να επισυμάνω κ στους φίλους που διαβάζουν οτι πέραν κάποιων σχεδιαστικών ικανοτήτων και την δυνατότητα να βγάλω κάποια αποτελέσματα οπως αεροδυναμική, φορτία, ογκους μάζες, αδρανεια κλπ, είμαι εκκολαπτόμενος αερομοντελιστής τοσο σε κατασκευή όσο και πτήση με αναμφίβολη κρίση στους αριθμούς που εξάγω απο τη μοντελοποίηση (3δ) δηλαδή τα περισσότερα δε ξέρω τι εκφραζουν καν ως προς το πτητικό κομμάτι, κατα συνέπεια οι ανάγκες που αναφέρω στο πρώτο μου ποστ, δεν γνωρίζω καν αν είναι σωστές και αν τις έλυσα, γραφω εδώ γιατι σας εκτιμώ και πάνω απ'ολα ΒΟΗΘΑΤΕ ο ένας τον αλλο..

DM, δεν "φωνάζεις" τον κο Γιάννη απ εδώ να μας τα κάνει όλα λιγο λιανα?? να δει και τον fpv - Τηλέμαχο?

Ψάχνοντας επισταμένως τις τελευταίες ημέρες για μία πλατφόρμα έπεσε το μάτι μου σε αυτό
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1330210
Το συγκεκριμένο αεροπλάνο εχει το σχήμα που έχουν κατ'εξοχήν τα περισσότερα UAV και θεωρείται αποδεκτό από πολλές αεροπορίες
σαν ιδανική πλατφόρμα για UAV.
http://2.bp.blogspot.com/_LLD4PevhXqY/SppKrNS9_KI/AAAAAAAACrY/sPkgVcnK8aw/s1600-h/pegasus2_2.jpg
http://greeknation.blogspot.com/2009/08/uav.html
ΠΙστεύω ότι η διάταξη Π-TAIL προσφέρει μεγάλη σταθερότητα και λόγο του carbon στις μπούμες ελαφρώνει κατα πολύ το βάρος.
Επίσης σε κάθε άλλη περίπτωση οι κινητήρες (είτε ηλεκτρικοί είτε θερμικοί τοποθετούνται σε POD που συνήθως είναι ψηλότερα από το
datum line της ατράκτου ενώ εδώ σε αυτό το μοντέλο είναι ακριβώς στην ίδια ευθεία παρέχοντας maximum απόδοση.
Επίσης οι 2 μοίρες δίεδρου σε συνδυασμό με συμμετρικό φτερό και άνοιγμα 2m το καθιστά πολύ σταθερό στην πτήση του.
Οι περισσότεροι FPVάδες του εξωτερικού με μεγάλη εμπειρία στο θέμα (πάνω από 10 χρόνια) προτιμούν τα φτερά να είναι απλά στην κατασκευή τους
και συνήθως αγοράζουν μεγάλα εκπαιδευτικά αεροσκάφη και στην συνέχεια χρησιμοποιούν  τα φτερά τους σε μία τροποποιημένη άτρακτο.

Pappy, ευχαριστώ για την συμβολή, οντως ο συγκεκριμένος τύπος φιγουράρει στα περισσότερα UAVαδικα φορουμ, αλλα... υποκειμενικά είναι ψηλοκακάσχημο, δεν είναι γρήγορο, εαν χρειαστεί π.χ. περιπτώσεις καταγραφης πυρκαγιάς ή Αεροφωτογράφηση Σκουπας, το manuvrability ειναι μηδενικό & αρχικά εγινε twinboom, γιατι βολέυει απιστευτα εως pusher. παραυτα το εχεις ετοιμο σε λιγότερο απο μια μέρα με ένα λουκι PVC και δυο μπουμες καρμπον. Οι 2-3 μοιρες διεδρο και το ~2μ ανοιγμα, οπως πολύ σωστά είπες, θεωρούνται απο τους περισσότερους δεδομένα.

Το μοντέλο που σχεδιασα, στην πραγματική 3μετρη εκδοχή του φλερτάρει με τα 400χλμ, ή πετά σαν σταματημένο, η διμετρη εκδοχή μου ελπίζω όταν τελιώσει το μπαλσινο πρωτότυπο και έχω κατι να δείξω στο μεγάλο αφεντικό (λεφτακια  ;D )να γίνει εξολοκλήρου απο  κάρμπον, δηλαδή να πάρω το κιτάκι καρμπον απο νεοτεξ και μετά να χρησιμοποιησω για καλούπι το μπαλσινο. μετά βλέπουμε...

Α μη ξεχάσω να αναφέρω πως ειδικά στη χώρα μας λόγο εντονου αναγλύφου είναι μεγάλη αναγκη το μοντέλο να μπορεί να προσγειώνεται με αλεξίπτωτο, δηλαδή αντε και φωτογράφισα τα καλαμπόκια και το προσγείωσα στο λιβάδι.. στις πεζούλες τι κάνεις??... DM, εχε το στο νού σου για τέτοιες προσθήκες.

Και δυο φώτο απο τον Alegerita Τηλέμαχο:
(http://img843.imageshack.us/img843/1416/20110624194943986.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/20110624194943986.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img849.imageshack.us/img849/4929/20110624195004017.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/20110624195004017.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Το σκάφος που σχεδιάζεις είναι ηλεκτρικό ή το προορίζεις για θερμικό?
στο 1,85 ίσως να μπορέσεις να το κάνεις να πιάσει ας πούμε τα 200 καθότι όπως το βλέπω μου μοιάζει με pylon racer
αλλά για 3μετρο με σχεδόν 400 τελική μάλλον ουτοπικό μου φαντάζει. Μάλλον περισσότερο βλέπω τα φτερά να βαράνε παλαμάκια
στα 200km/h.
Οσο αφορά τώρα αν είναι ηλεκτρικό θα χρειαστείς ένα μοτέρ το οποίο να δουλεύει με μπαταρίες τούβλα που θα είναι γύρω στα 12cell.

Η καταγραφή της πυρκαγιάς δεν γίνεται από χαμηλό ύψος αλλά μάλλον από ψηλά με κάμερες υψηλής ανάλυσης τύπου FLIR.
Η ΠΑ το έχει καταφέρει με τα Πήγασος τα οποία ομολογουμένως είναι όντως κακάσχημα αλλά ο συγκεκριμένος τύπος είναι
σχεδιασμένος από την Ισραηλινή βιομηχανία η οποία στον τομέα των UAV απλά.... δεν παίζεται!!
Επιστρέφοντας όμως στο θέμα του σχεδιασμού σου απ' ότι κατάλαβα προσπαθείς να σχεδιάσεις ένα ανεμόπτερο το οποίο
να μπορεί να πετάει και γρήγορα και αργά. Αυτό αν δεν κάνω λάθος αι οι εμπειρότεροι ας με διορθώσουν είναι ένα pylon racer.
Το θέμα είναι ότι ο εξοπλισμός power plant θα είναι τόσο βαρύς που η αυτονομία σου θα είναι σχεδόν μηδαμινή.
Για αρχή ας έχεις αυτά στο μυαλό σου γιατί το σχεδιαστικό και θεωρητικό μέρος είναι εύκολο και στο χαρτί μπορεί να φαντάζει εύκολο
αλλά στην πραγματικότητα είναι το ένα πρόβλημα (η αεροδυναμική και το σχήμα) από τα άλλα 10 που έχεις να λύσεις όπως είναι το σοβαρότερο απ΄όλα
η επιλογή κινητήρα ή αυτονομία και το βάρος.

φιλικά
Θάνος

Μπορει μια πτερυγα να ενωνει τα δυο φτερα της σε ενα κεντρικο κομματι το οποιο να ειναι σταθερης χορδης σε ολο το μηκος του??
Σκεφτομαι μια Πτερυγα με παραπολυ χωρο για FPV εξοπλισμο.

                    

δεν ειναι κακη ιδεα??

Ολόσωστος Θάνο σε όλα!!  :thumbs up:  το 3μετρο πραγματικό μοντέλο απ'οπου πήρα την σχεδιαστική γραμμη είναι καρμπονένιο και κινήτε με μια τουρμπινα στη πλάτη με 31κιλα ώση!!! με δυνατότητα να περνά ΜΕΣΑ απο τον πυρήνα της φωτιάς!! Πάντως, ετσι και αλλιώς η ειδικότητα μου είναι αλλη οποτε τα extreme ας τα αφήσουμε για αλλους. ο κινητήρας που θέλω είναι σίγουρα ηλεκτικός και στο μέλλον solar powerd...

Καλησπέρα παιδιά.

Κοιτάξτε... και 'γώ απο την πρώτη στιγμή που ασχολήθηκα ήθελα κάτι σε Μοτο-Ανεμόπτερο, ικανό για διάτρηση ειδικά σε κόντρα αέρα, και άν σβήσει ο κινητήρας λόγω καυσίμου ή πεσμένης μπαταρίας, να έχει καλό λόγο για να μπορεί να... γυρίσει ΟΣΟ "πίσω"-πιό κοντά μας γίνεται...
Επίσης θέλουμε κάτι που να ΜΗΝ χρειάζεται καλούπια κλπ... Μακάρι κάποτε να φτάσουμε και εκεί αλλά ξεκινάμε απο χαμηλότερα... Η μέθοδος κατασκευής να είναι προσιτή.
Ταυτόχρονα με τις μεσαίες-μεγάλες ταχύτητες που μπορεί να πιάσει ένα ανεμόπτερο, μπορεί και να πάει αργά για να απολαύσεις το τοπίο, να βγάλεις ωραίες φωτό-βίνετο που λέει και ο James, αλλά πάλι στο βωμό της απλότητας-ευκολίας-λίγων χρημάτων... Άλλωστε έχει Τόσες Πολλές δυνατότητες πλέον που μπορώ εύκολα να φανταστώ τύπους να έχουν μετατρέψει το Πίσω μέρος ενός Βάν στο μέλλον και να πιάνουν... δεκάδες άν όχι εκατοντάδες χιλιόμετρα...
Απλά μόνο να σας πώ ότι δέν θα χρειάζονται ισχυροί πομποί κλπ Ραδιοεπικονωνίας, αλλά μιά ασύρματη πρόσβαση στο ίντερνετ απο όπου και θα γίνεται η μεταφορά των δεδομένων... Έμαθα πρίν λίγες μέρες ότι το 1,5-2% της Παγκόσμιας κατανάλωσης Ενέργειας, γίνεται απο τις Φάρμες των Servers και... Ταράχτηκα!! Σκεφθείτε ανάπτυξη που θα έχει το όλο θέμα...

Να δούμε πώς θα πορευθούμε στη περίπτωση της Πτέρυγας, υπό την έννοια ότι οι Auto Pilots χειρίζονται ακόμη το... Rudder για στρέψη του μοντέλου και τη λειτουργία της εντολής "Return to Home"... :( 

Ανεβάζω και μιά φωτό να δείτε με την Ολοκληρωμένη Όρκα, που τέλειωσε ευτυχώς χθές και περιμένει Test Flight! Ελαφρώς μεγαλωμένο stabilizer, ο κινητήρας O.S. LA .46 στη θέση του με Pusher έλικα και Αντλία για το καύσιμο, αντιρίδες στο φτερό απο δυνατό σχοινάκι για Έξτρα Ασφάλεια εκεί ψηλά και μακριά ( ;)), και σύστημα προσγείωσης με τροχούς αρκετά μεγάλης διαμέτρου...   

DeltaMan οι αυτοματοι πιλοτοι δεν χρησιμοποιουν το Rudder μονο πλεον αλλα και Ailerons συνηθως ελεγχομενα απο ενα καναλι αλλα και Elevons οπως των πτερυγων.
Εχω ηδη εναν ετοιμο για την επομενη πτερυγα μου.

Ώωωωω... Αυτά είναι Νέα για μένα που δέν τα ήξερα... Και κάτι πρέπει να κάνουμε για την επόμενη πτέρυγά σου έ?   ;)

Deltaman πληροφορηθηκα οτι εισαι ο κατα κοσμο Αποστολης σωστο;.

Σχετικα με την επομενη πτερυγα μου σκεφτομαι να παρω την Περδικα και να προσθεσω ενα κεντρικο κομματι κομμενο στο προφιλ της αεροτομης (περιπου 20-25 εκατοστα πλατος) απλα λιγο πιο χοντρο που θα φιλοξενει αρκετα ηλεκτρονικα και θα αυξησει την πτερυγικη επιφανεια.
Ο πομπος του βιντεο θα παει στο ενα φτερο και ο αυτοματος πιλοτος με τον δεκτη στο αλλο.
Στο κεντρικο κομματι θα μπουν:
Μπαταριες
ESC
IR Sensors
Camera
DV Recorder
και οτι αλλο ξεχναω τωρα ;D

Θελω τη γνωμη σου σχετικα με την ορθοτητα της ιδεας μου.

Ναί, ναί, είμαι ο κατά κόσμον Απόστολος...  :laugh:

ΠΟΛΥ λογική η σκέψη σου φίλε μου. Με το κεντρικό κομμάτι αλλάζουν όλα όπως ΚΑΙ το Κ.Β.... Θα σου φέρει το ΚΒ πιό μπροστά, κανά δυό εκατοστά!
Κάτι τέτοιο σκέφτομαι να κάνω και 'γώ πάντως αλλά με καινούργια πτέρυγα, όχι με αλλαγή πάνω στην Πέρδικα. Δοκίμασέ το πάντως...  :thumbs up:

DeltaMan (Also Known As... Απόστολος  :))

Θα εκτιμουσα εαν μου προτεινατε εναν ασφαλη τροπο
προσαρμογης των φτερων στο κεντρικο κομματι
με τροπο που να επιτρεπει την αφαιρεση τους.

Λοιπόν Απόστολε, φέρε χαρτί και μολύβι!!! σημερα μου ήρθε ο εξοπλισμός και είμαι μες στη καλή χαρά!!

Ο λαός απαιτεί
αεροτομή: RG15 ή Selig Donovan ή NACAXX12, ανάλογα με ταχυτητα-βάρος-ευελιξία αντίστοιχα, σχέδιο σαν της cessnas φαντάσου με διεδρο το πολύ 3-3,5 μοίρες και με φλάπς για να μπορεί να κατέβει αργά με πολύ βάρος.
να έχει χώρο για (θα βάλω τα max) αυτοματο-fpv klp τουλάχιστον Μ,Π,Υ 12εκ χ 6,5 εκ χ 3,2εκ, camera 9,2εκ χ 17εκ χ 5,6εκ, lipo 3-5s 5500ma (δεν θυμάμε διαστάσεις).
Πρόσβαση: ΠΟΡΤΕΣ-ΠΟΛΛΕΣ ΠΟΡΤΕΣ
Σέρβο κοντα στα πηδάλια
επίπεδη κοιλια
Ανοιγμα 1,80 με 2,00μ βολέυει και τους πιο απαιτητικούς νομίζω
ρίξε μια ματιά σε αυτό το πανέμορφο μοντέλο σου WinDex 1200C ίσως με πιο "παχιά" ατρακτο, ειναι κουκλί και φαίνεται να χωράει πολλά πράγματα

esc, καλωδιακια κλπ βολέυονται ,αλλα το τέλειο θα ήταν να μπαίνου ΟΛΑ μεσα σε προστατευμένη ατρακτο, ίσως φόαμ ντυμένη με υφασμα ή κάτι αλλο..

Φιάξε τα φτεράκια και θα έρθω ΧΤΕΣ να τα πάρω!!!!!!!!!!!!!!!!

@ contravago, φίλε μου αφου απ'οτι βλέπω το έχεις με τις πτέρυγες και το fpv, πάρε ιδεες απο το τόπικ "Για τους λάτρεις του FPV" που φαίνεται όλος ο εξοπλισμός να είναι σφηνωτός και προστατευμένος στον πυρήνα και παράλληλα Κ.Β. της πτέρυγας. οσο για τη κάμερα δώσε τόσο pan ώστε στο κάτω τέρμα να κρύβετε εντελώς για ασφαλή προσγείωση, όπως οι προσόψεις των στερεο ή οθονων αυτοκινήτου... πως το βλέπεις?

Προς τον Κόντρα Vago...

Νομίζω ότι το καλύτερο που μπορώ να σκεφτώ είναι δύο Αρσενικές καβύλιες (στρόγγυλες κατά πάσα πιθανότητα), που θα είναι μόνιμα κολλημένες στο κεντρικό κομμάτι, ενώ τα δεξιό και αριστερό θα φέρουν στο ίδιο σημείο την Θηλυκή εκδοχή της καβύλιας για να "κουμπώνουν" μέσα στο αρσενικό...
Μπορείς επίσης να βάλεις παντού θηλυκά σωληνάκια (tubes) και να μπαινοβγάζεις κατά κόρον το αρσενικό μέσα τους...

Προς James...

* Άν κατάλαβα καλά θέλεις να φτιάξεις κάτι σάν εκείνο που σχεδίασες... Ένα γρήγορο μοτοανεμόπτερο, γιατί με RG-15 μόνο γρήγορο το βλέπω εκτός και άν έχει καμιά Ρίζα 30+ εκ....  :)
Στείλε μου Ακριβείς διαστάσεις για να το δούμε επιί πραγματικού σχεδίου...
* Για το WinDex 1200C αποκλείεται. Δέν υπάρχει χρόνος για τέτοια μελέτη αυτή τη στιγμή. Θα ήταν τέλειο αλλά...
* Ήδη και στην Όρκα άν είδες, έχουμε τόσο μεγάλη-ευρύχωρη άτρακτο που ακόμα και... Εγώ ο ίδιος χωράω μέσα και δέν είμαι και αδύνατος ο άτιμος...  :laugh:  Αφού κοιτάω τον Δέκτη των 2,4GHz που έχω βάλει για να το πετάξω αύριο και... χάνεται μέσα σε αυτό το... Δωμάτιο ! 

Λοιπόν γράφω πρώτος παραγγελία... λέω να πάμε με τα γνωστά και βλέπουμε, σου επισυνάπτω τα φτερά που θα ήθελα σε φώτο αλλα και σε εκτυπώσιμο pdf σε Α0 με διαστάσεις, οπως πάντα θέλω 3 Φτεράκια (γιατι ως γνωστόν τα σπάω): 2 με αεροτομή ΝΑCA 4412 και 1 με κεντρικο NACA 4412 και το tapered τμήμα με RG15, εκει που περνούν οι πράσινες γραμμές θα ήθελα αυλάκι για καμπβιλιες καρμπον 5χ5.

Τι λές πως σου φαινεται?? ουσιαστικά είναι μια μίξη απο 2 Ισραιλίτικα UAV, ενα αμερικάνικο και το γνωστό skywalker. τα πιο hardcore, οπως washout, ακροπτερυγα κλπ τα αφήνω στην αυθεντία σου και φυσικά τις συμβουλές όλων.

(http://img202.imageshack.us/img202/8895/jamesuavwing.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/jamesuavwing.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ώωωω... έτσι μπράβο James... ΤΩΡΑ μιλάμε σωστά...  ;)

Άν κατάλαβα λοιπόν θέλεις...

* Δύο φτερά που θα χρησιμοποιούν την NaCa 4412 Καθ'Όλο το εκπέτασμα ακόμη και στα τραπεζοειδή ακροπτερύγια και
* Ένα φτερό όπου το κεντρικό κομμάτι το Μή τραπεζοειδές θα έχει την 4412, ενώ στα πλαινά θα ξεκινά με 4412 και θα "σβήνει" σε RG15...

Για το αυλάκι για τα δοκαράκια carbon να δώ άν μπορώ να σου τα βγάλω στο σημείο που θέλεις, γιατί δέν με αφήνει να κάνω κάποιες συγκεκριμένες λειτουργίες το πρόγραμμά μου, είναι λίγο παλιό... Τα πηδάλια φυσικά είναι δική σου δουλειά έ... ?   :)

By the way... Πολύ ωραίο φτεράκι...  ;)

Αυτό μαρέσει σε σένα, μια "βλακεία" λέω 10 "σχέδια" καταλαβαίνεις!!! ακριβώς αυτά θέλω!!  περιμένω να μου πεις ποτε μου τα στέλνεις ή εαν βολευει μ'ενα γάμο που εχω εκει κοντά να σε γνωρίσω επιτέλους και απο κοντά!  Χαιρομαι που σ'αρεσει το φτεράκι και χαιρομαι εν μερη που θα γίνω πειραματόζωο σε κάτι πραγματικό και όχι ιδέα...

Στο διαταυτα τώρα και αυτό πάει για όλους!! Ο χώρος του FPV/UAV προχωράει με χίλια! και οι πατέντες και τα σχέδια βγαίνουν καθημερινά σ'ενα τεχνολογικό, αγοραστικό & επιστημονικό ράλλυ. Το μοναδικό avandaze του Έλληνα είναι οτι μιλάμε μεταξύ μας και αυξάνουμε την ταχύτητα, παράδειγμα στον τομέα της Γεωργιας ήδη αρχισε να εμπλέκετε η NASA με FPV, δηλαδή σχεδόν απίθανο να βγάλω μια μελέτη πιο γρήγορα και αποτελεσματικά. Εκτός ΑΝ... ενωθούμε, πειραματιστούμε και δε χρειάζεται να παραγγέλνουμε απο το κάθε κινέζο ενα εξαρτημα-ενα φελιζολ ενα οτιδηποτε, αλλα τα έχουμε προσβάσιμα ΕΔΩ!!

Σε αυτή τη σελίδα θα βρείτε μαζεμένα και κατηγοριοποιημένα όλα τα τηλεκατευθηνόμενα μοντέλα που έχουν χρησιμοποιηθεί για FPV με τα υπέρ και κατά : http://dronepedia.com/index.php?title=Showcase_of_Commercial_Fixed_Wing_Airframes

Και εδώ όλα τα εμπορικά "ακριβά" UAV : http://dronepedia.com/index.php?title=Showcase_of_Commercial_Fixed-Wing_UAVs

δεν έβαλα τα πολύ μοδάτα τετρακόπτερα ή ελικόπτερα, μόνο πτερυγες και αεροπλάνα.

(http://api.ning.com/files/8ofypJywXxeAKlcecZ0H2u*z8hl1cCRn0vcLNydXcXb66pZf3DF9fMdXrK4uCSuZVwwM6t1SZE8NEho9ItZ87g__/RQ11RCFPVTHAILAND.jpg) ενα απο τα αγαπημένα μου RQ 11,

Tα έχει όλα: pusher, τεράστιο σκάφος, γενικά compact σχεδιασμό, αφαιρούμενες μύτες πχ διαφανη για FPV, αποσπόμενη ουρά και φτερά για ευκολη μεταφορά, όλα τα σέρβο κοντά στα κινούμενα μέρη, 3ch ή 4ch, μορφή και κλασικές τυπολογίες παντού (εκτός απο την αγνωστη αεροτομή που φαινεται στο σχέδιο.

Να και μια φώτο του μοντέλου σε μια προσπάθεια ARF Αντιγραφής με πολύ καλά αποτελέσματα:
(http://api.ning.com/files/wxF579kvoH5sDG3loUn2zaDpvJFaKd-B9dzKuIRYD6YfiDOSfRGj9BS0UAGFsnRqzjprqYk6gJSNsJkTYHDdfQ__/RavenB.JPG)

θυμίζει skywalker  σε ακριβή εκδώσει

Πριν λιγο καιρο λειτουργουσε και το e-shop του με ενα αρκετα μελετημενο large span motorglider-ψαξτε για evuas techpod 2.0-φαινεται ομως οτι ειναι υπο κατασκευη η σελιδα του.Αλλο ενα σχεδιο που θα ηθελα να δωσω πνευματικη τροφη στον Deltaman ειναι αυτο εδω http://www.uavfactory.com/product/5
Και ερωτω:Θα μπορουσε να κατασκευαστει μεσα σε λογικη τιμη ενα μικροτερο αντιγραφο Αποστολε?
Ερωτηση δευτερη για ολους:Το βλεπετε ορθα σχεδιασμενη πλατφορμα UA?

Περί Selig 7012:

http://worldofkrauss.com/foils/517 (http://worldofkrauss.com/foils/517)

http://www.scribd.com/doc/3925283/profils-ailess (http://www.scribd.com/doc/3925283/profils-ailess)

http://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/ref/s7012_ref.html (http://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/ref/s7012_ref.html)

Χρησιμοποιείται στο Thermic Dream (http://www.rcshop.eu/thermik-dream-arc-p-2575.html?language=en), το Sagitta (http://www.modelmaniacsonline.co.uk/products.php?ProductID=591&Title=Simprop+Sagitta+2) και άλλα ανεμόπτερα

Καλησπέρα Κύριοι.

James ναί, ωραία πλατφόρμα, και για την αεροτομή φυσικά και θα δουλεύει θαυμάσια... Φαίνεται επίσης καλουπωτή δουλειά. Είναι απλά φωτό το RQ-11 που δείχνεις ή εχει υπάρξει πραγματικά?

Στέφανε, φυσικά και τα πάντα φτιάχνονται, απλά θέλει πολύ συζήτηση το θέμα για τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν, το κόστος κλπ, βλέπω όμως μιά πολύ καλή πλατφόρμα επίσης σε αυτό που δείχνεις, με χαμηλής Οπισθελκούσης φτερό, αρκετά γρήγορο για καλύψεις μεγάλες, ένα μοτοανεμόπτερο όπως έχω ξαναπεί με χώρους και pusher κινητήρα, πολύ αεροδυναμικό κλπ...
Θα πρότεινα στις σκέψεις μου να φτιαχνόταν κάτι τέτοιο με το φτερό που έχει σχεδιάσει παραπάνω ο James, νομίζω σελίδα 5... Θέλει όμως πολύ καλή κατασκευή στο φτερό ώστε να αποφευχθούν οι αντιρίδες κλπ... Γίνεται βέβαια, γίνεται.
Πρέπει μόνο να λυθεί στα σίγουρα το θέμα της χρήσης του V-Tail απ'τον ίδιο τον Αυτόματο Πιλότο, μιάς και τα δύο κανάλια θα δουλεύουν ώς Μίξεις για Elevation και Στρέψη (Rudder)...

Το σχέδιο αυτό με την διπλή ουρά χρησημοποιείται πάρα πολύ από αυτούς που ασχολούνται σοβαρα με τα UAV-FPV.
Εγώ πάντως αυτό http://www.fpvflying.com/products/Hugin-FPV-UAV-platform.html το περιμένω από μέρα σε μέρα!!!!

ενδιαφέρον ... καλοδεχούμενο και περιμένουμε εντυπώσεις

Eπιτέλους βρέθηκαν πολύ διαβασμένοι!!!  Pappy & Fazerdreamer, Tα Hugin, Mugin k Penguin, είναι οι πιο διαδεδομένες πλατφόρμες παγκόσμια, θα έβαζα και το Maja.  Ωσο για το Penguin πάλι καλα που δε λειτουργεί το e-shop γιατί χρειάζετε υπογλώσιο για να διαβάσεις την τιμή!!
Pappy, η δουλεια που έχει κάνει ο κινέζος στα αδερφάκια Hugin-Mugin, ειναι πάρα πολύ καλή, αλλα θα ζοριστείς αποτι γράφουν τα φιλαράκια απο το Αμέρικα με την πλήρη απουσία οδηγιών! εδω είμαστε βέβαια και σίγουρα απ'οτι έχω δεί απο τα ποστ σου έχεις χτίσει πολύ πιο δύσκολα μοντέλα.

Απόστολε, το RQ-11 ειναι πραγματικό στρατιωτικό μοντέλο που επιχειρεί καθημερινά (φώτο), στο σχέδιο βλέπουμε την προσπάθεια της nitromodels, για παραγωγή Scale ARF 1/1.  Για την χρήση V-TAIL απο αυτόματο πιλότο απλά το ξεχνάμε εκτός εαν χρησιμοποιηθεί εξωτεριικός μίκτης.

(http://api.ning.com/files/iHP0mG4R8EzT2y1oB5oZLjJ*dGS1-Re2V-lZGt8QHzYDzwl3E5Y61mtMT8PDHmf0zaNtqWVZc-gRBnAZXa15*w__/FPVraptor2.jpg?width=750)

http://www.youtube.com/watch?v=_b4mUtAMATY&feature=player_embedded

Απόστολε μήπως... λεω μήπως πρέπει να βιαστείς λίγο παραπάνω με την Ορκα??? Ο κινέζος καραδοκεί...

Καλησπέρα Κύριοι.

*Αυτό με τη χρήση του V-tail απ'τον αυτόματο πιλότο πρέπει να το εξακριβώσουμε...
Όσο για την Όρκα James, δέν με ενδιαφέρει να βιαστώ... Δέν είμαι καμιά εταιρεία για να στοκάρω, φτιάχνω ένα κάθε φορά και αυτό όταν οι φίλοι Έλληνες καταλαβαίνουν και με προσεγγίζουν, ούτε επίσης η ποιότητα και το μέγεθός της μπορούν να συγκριθούν με τα "του εμπορίου", τα μικρά, όπως φυσικά και η τιμή της...  ;)

'Ολοι μας έχουμε κρίση να σκεφτούμε ποιά Πλατφόρμα είναι καλύτερη για τις ανάγκες μας και εκεί πρέπει να επικεντρωθεί η κουβέντα μας εδώ... Μήν βλέπουμε λαγούς με πετραχίλια και Εξωτικά σκάφη, αλλά εκείνα που μπορούμε Πρακτικά να χρησιμοποιήσουμε. Άν για παράδειγμα επιβεβαιωθεί ότι με τα τα Βέουρα έχουμε πρόβλημα, προσωπικά Ούτε που θα ξανασταματήσω το βλέμμα μου πάνω τους, αλλά για να λειτουργούν πτέρυγες, κάτι πρέπει να γίνεται...

Χεχεχεχεχεχε!!! Διαβασμένος καθόλου!!! Ισα ίσα τώρα άρχισα να ασχολούμαι και είμαι ακόμα σε στάδιο νηπίου.
Απλά παρατήρησα (λόγω της εργασίας μου) ότι όλες οι αεροπορίες χρησιμοποιούν τα twin-tail για UAV και θεωρούνται ιδανικά.
 Επίσης μερικά από τα πιο πετυχημένα μεταγωγικά με δυνατότητα μεταφοράς μεγάλου βάρους ήταν το NORD N2501  NORATLAS  και το Fairchild C-119 Flying Boxcar που είχαν δυνατότητα πολύ χαμηλής ταχύτητας σε κατάσταση βραδείας πτήσης.
Επίσης σε περίπτωση που κάποιος θέλει να εγκαταστήσει θερμικό (βενζίνα!!) κινητήρα αυτός μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα και να ψύχεται πολύ πιό εύκολα.
Επίσης ο κινητήρας σε σχέση με την άτρακτο βρίσκεται στην ευθεία και αυτό πιστεύω βοηθάει ακόμα περισσότερο δεδομένου ότι δεν βρίσκεται επάνω σε Pod ή υπερυψωμένος οπότε να παρουσιάζει φαινόμενο υπερβολικού down thrust. Επίσης με αυτή την διάταξη βελτιώνεται το βάρος του μοντέλου καθότι το κομμάτι από τον κινητήρα και πίσω απουσιάζει οπότε γλιτώνουμε σημαντικό βάρος χωρίς να αλλάζει σχεδόν καθόλου η θέση και στάση του άφους στον αέρα.
Αυτά δηλαδή τα 200-250γρ που γλιτώνουμε από την άτρακτο μπορούμε εύκολα να τα χρησιμοποιήσουμε στο κέντρο βάρους του άφους σαν επιπλέον εξοπλισμό.
Όσο αφορά τώρα το v-tail όταν παρήγγειλα το αεροπλάνο το είχα σκεφτεί και με το που θα έρθει θα μπει στο ......χειρουργείο για μετατροπή σε Η-tail.
Η εταιρία που το βγάζει στην Αμερική έχει σκοπό να το βγάλει και σε Η tail απλά από ότι είδα δεν είναι τουλάχιστον διαθέσιμο (τουλάχιστον δεν ήταν πριν 20 μέρες!!)

Παιδια δεν εχετε αδικο σχετικα με τα UAV που εχουν σαν πρωταρχικο σκοπο την χωρις ανθρωπινη επεμβαση πτηση και εκτελεση αποστολων που στην περιπτωση μας μπορει να ειναι μια φωτογραφιση.
Αλλα στην περιπτωση αυτου του thread που το επικεντρο ειναι οι FPV πλατφορμες που εκπληρωνουν διαφορετικους σκοπους,
μια ιδιαιτερως διαδεδομενη λυση πια αρχιζουν να αποτελουν και οι πτερυγες καθως εξασφαλιζουν μεγαλη πτερυγικη επιφανεια, με μεγαλη γκαμα ταχυτητων, ευκολια μεταφορας και αναπτυξης (στο χωρο πτησης) καθως και μικρο κοστος κτησης.

Εχω την εντύπωση ότι στην περίπτωσή μας και γενικά σε όλες τις υπόλοιπες χώρες εκτός Β. Αμερικής FPV-UAV είναι μαλλον το ίδιο πράγμα.
Καταχρηστικά βέβαια χρησιμοποιούμε τον όρο UAV όπως πολύ σωστά επισημαίνεις. Εξάλλου στα συστήματα που αγοράζουμε ή λειτουργία του A/P (auto-pilot)
έχει απενεργοποιημένη την λειτουργία των way points για λόγους ασφαλείας και το μόνο που μπορούμε να κάνουμε με το σύστημα σε αυτοματοποιημένη μορφή είναι Heading Hold, Altitude hold, Return to Home, pattern 8 flight, flight over station κλπ.

οχι οτι δεν μπορεις να αγορασεις ενα με waypoint. px FY-32

 :-X :-X :-X
 :laugh: :laugh:

Παιδες, to set things straight, που λέν. FPV και UAV, ως προς την πλατφόρμα διαφέρουν μόνο και μόνο στο κομάτι, οτι fpv μπορείς να κάνεις οτι θες να πετάς και να βλέπεις απο αυτο, γενικότερα όμως έχουν κοινές απαιτήσεις ως προς τη δομή, όπως η χωρητικόητα εξοπλισμού και διαρκεια πτήσης κλπ. Οπότε λογικά αναφέρονται σε ένα κοινό πλάνο όπως στα περισσότερα φορα. Για το κομμάτι του ελέγχου δεν λέμε οτι ανακαλύπτουμε τον τροχό, παρέχονται ή αποστέλονται στην Ελλάδα Aυτόματοι, αρκετά ανώτεροι του FY, όπως αυτός που θαθελα να παρουσιάσω με τον τηλέμαχο με πλήρη 3d πτήση, ελεγχο καμερών για Fpv και αεροφωτογραμμετρία, real time waypoint, ακόμη και knife edge!!! ολα αυτά στο πεδίο ορασης βεβαιως.

Απόστολε δεν είπαμε να αφορίσουμε τα V, ενας απλός τρόπος είναι εδώ: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6321. απλά πολλές φορές δε βολέυουν και σίγουρα ζορίζουν το σετάρισμα του stabilizator ή Autopilot & καρασίγουρα ζορίζουν κατασκευαστικά, δεν περνεις το γνωστό εργαλίο σου για τις ορθές γωνίες και τελίωσες... θέλει μανούρα, γιαυτό σε ρώτησα πώς μετατρέπω το V σε κρος... (ακόμη περιμένω).

Φίλε Contra, όντως οι πτέρυγες είναι πολύ διαδεδομένες στο FPV, μαρκετίστικα όμως θα έλεγα εγώ, μια μεγάλη πτέρυγα με εξοπλισμό ( ~800γρ   μπαταρία, πομπούς, κάμερα, Αuto ή Stab), θα έχεις παρατηρήσει οτι ενώ μόνη της πετά κανονικά, το έξτρα βάρος θέλει ζορι στην απογείωση ( π.χ. λαστιχο ή πολύ δύναμη με το χέρι) ακόμη και Stabilization unit μονο και μόνο για να σταθεί, πόσο μάλλον να ελέγξεις πλήρως μια πτέρυγα. παρακολουθώ αυτό το project : (http://api.ning.com/files/Nm3Pgdyn9zE*BXpuSBFL1phKyAiQwjskJlTYd92QEMweifUr87JyVk7fvL5gNISzJxmZhcB7nTS2Of3dWGdiDQ__/Bravo.png?width=640&height=480) ή (http://api.ning.com/files/n4ODfMt1kSBe39Xh9LgjzCUv*q2-zSIkIHVfElgNDHy-cTWWcUIXO3U4LyfoV*AmcbYPDHl2x5hS2S2mcG05pQ__/IMG_3327.JPG?width=737&height=491)και πραγματικά ενώ τα παιδιά εχουν στήσει μια φοβερή πτερυγα με την παραμικρή αλλαγή τα PID (οι εντολές που δίνουμε στα σέρβο) τρελαίνονται και θέλουν σετάρισμα πετώντας κάθε φορά στη τύχη. οπότε πολλοί ερασιτέχνες το εγκατέλειψαν, γιαυτο σου είχα πει σε προηγούμενο ποστ μου να δείς τις εμπορικές fpv-uav πτέρυγες.

και Pappy, είχα κάποια νέα οτι μπορεί να δούμε το Ηugin & Μugin και Ελλάδα εαν έρθουν σε συμφωνία γνωστός έμπορος και κινέζος.

Στα δικά μας: Σκεφτηκα οτι όσοι δεν προτιμίσουν κάποια εμπορική πλατφόρμα, αλλα ποιάνουν τα χέρια τους, μονόδρομος ίσως για την σχεδίαση είναι ο εξοπλισμός, οπότε κράτησα τα δύο σχέδια που εχω κάνει μέχρι τώρα & τα φτεράκια (Αποστολε ακούς?) και αρχισα να σχεδιάζω το Α/Π απο μέσα προς τα έξω, δηλαδή εφιαξα σε "κουτιά" μπαταρίες, δεκτες κλπ τα έβαλα το ένα δίπλα στο άλλο ή πανω κάτω σα λέγκο μεχρι να βρώ πως ποιάνουν το λιγότερο δυνατό χώρο. Τέλος εφιαξα ενα μεγάλο κουτί να τα ποιάνει όλα... Έτοιμη η ατρακτός!!! τωρα τα ευκολα, κατεβάζω όλα τα σχ'εδια που με ενδιαφέρουν και βλέπω σε ποια ατρακτο μοιάζει αυτο που έφιαξα.  Τι λέτε παει και ετσι???

Nα ρωτήσω αυτό με τις πτέρυγες το λες από πείρα δικη σου η μεταφέρεις απόψεις κάποιον άλλον ?
Tο ρωτάω αυτό gt εάν είναι δικη σου καλοδεχούμενη αλλα από  ξένους χωρίς να τους ξέρουμε μπορεί να είναι και μάπα το καρπούζι.
Kαι σαν παράδειγμα θα σου πω ότι Ετοιμαζόμουν να πάρω πτέρυγα από αμερική και τελικά ο φοίνικας που  περελαβα σήμερα είναι πολλή ανώτερος από αυτά που γραφουν διάφοροι στα ξένα site για τη αμερικανικη.


Νομίζω ότι δεν πάει ακριβώς έτσι (lego) γιατί έχεις και το πρόβλημα του θορύβου αναμεταξύ τον ηλεκτρονικών.
Ισως χρειαστεί να απομακρυνθούν πολλή η να χρησιμοποιήσεις φίλτρα οποτε σίγουρα θα θέλει άλλη διάταξη

Πρώτες εντυπώσεις από το Hugin...
Από τις πρώτες εντυπώσεις όπως άνοιξα το κουτί μου φάνηκε σχετικά εύκολο σαν κατασκευή (πανεύκολο στην αντιγραφή  :devil: :devil: :devil: :devil: :devil: :devil:).
Πολύ γερή και στιβαρή κατασκευή. Μου έκανε εντύπωση που οι ρόδες του set έχουν μεταλλικές βιδωτές ζάντες
και καλής ποιότητας λάστιχα. Τα σκέλη με την πρώτη ματιά μου φαίνονται λιγάκι μαλακά ως προς το αλουμίνιο
που είναι κατασκευασμένα και ίσως κάποια πατέντα να χρειαστεί για να κρατάνε περισσότερο το συνολικό βάρος
των 4 κιλών.  Δύο μεγάλα καπάκια που βιδώνουν με 2mm βίδες σε καρφωτό παξιμάδι και πολύς μα πάρα πολύς χώρος
να βάλεις όλα τα πράγματα σε σειρά και ειδικά πιαστράκια στο πάτωμα για να πιάνεις τα πάντα αν θέλεις με λάστιχα
για να μπορούν να αφαιρούνται. Ο NLG τώρα (Nose landing Gear) είναι το κλασσικό 4άρι Piano wire με τις δύο βόλτες
ελατήριο το οποίο όμως θα το αντικαταστήσω με shock strut (σκέλος με αμορτισέρ) πιθανόν κάποιο ROBART.
Τα διαφανή καπάκια στην μύτη του μοντέρου προσφέρουν φανταστικό πεδίο πανοραμική θέα και χώρο για να μπει και η κάμερα αλλά και η κεραία του GPS.
Ίσως να χρειαστεί να αντικατασταθεί το πλαστικό μπροστά στην κάμεραμε διαφανές πλαστικό από θήκη CD για πιό καθαρή εικόνα αλλά
αυτό δεν πιστεύω ότι είναι πρόβλημα.
Το Firewall τώρα.... είναι κατσκευασμένο από 3,5άρι κόντραπλακέ και νομίζω ότι δεν θα χρειαστεί επιπλέον ενίσχυση. Αν χρειαστεί ένα 3,5άρι ακόμα
πιστεύω ότι θα δώσει λύση. Ο 120ΑΧ ταιριάζει....ΓΑΝΤΙ. Με αντιστροφή της εξάτμισης να κοιτάει ανάποδα και την έξοδο (πίπα) περιστροφή 180 μοίρες
κάνει την διάταξη ιδανική. για το μοτέρ ίδωμεν απλά μία εκ πρώτης όψεως δοκιμή με ικανοποίησε!!! Χώρος υπάρχει να γυρίσει άνετα μέχρι και 16χ8 έλικα.

 Το πρώτο πράγμα που έκανα εχτές το βράδυ ήταν η εγκατάσταση των σκελών πίσω. Αύριο θα ακολουθήσει η Εγχείρηση
για να μετατραπεί το ανάποδο VTAIL σε Η tail.
Φωτογραφίες έπονται.........

Σχετικα με FPV και UAV δεν νομιζω οτι ειναι το ιδιο πραγμα και σε καμμια περιπτωση δεν εχουν ιδιες απαιτησεις.
Τα UAV πρεπει εν ολιγοις να ειναι σταθερες πλατφορμες χωρις ιδιαιτερες ακροβατικες οι οτιδηποτε αλλες ικανοτητες περαν του να μπορουν να μεινουν στον αερα για πολυ, με βαρος και να αντιδρουν ομαλα και προβλεπομενα με Autopilots και λοιπα.
Προφανως μια πτερυγα δεν αποτελει την απολυτη προτεραιοτητα στην λιστα των UAV.
Απο την αλλη FPV κανεις απο οποιο εναεριο μεσω θελεις και μπορεις.
Νομιζω με αυτα γινεται ξεκαθαρο για ποσο διαφορετικες κατηγοριες μιλαμε.
Σχετικα με το μαρκετιστικο τροπο αναπτυξης της πτερυγας σαν FPV πλατφορμα υποθετω οτι δεν εχεις πεταξει FPV με καποια.
Εγω εχω πεταξει και με EasyStar, EasyGlider, SKywalker, SlowStick,Calmato αλλα και Predator.
Οταν ομως πρωτοπεταξα με τον "Αετο" ηταν τοσο διαφορετικη η αισθηση. η ταχυτητα, η αμεσοτητα της πτησης καθως και η ευελιξια της που ενω εχω ακομα το EasyGlider για μακρινες αποστασεις παντα θα εχω μια πτερυγα για γρηγορες, χαμηλες και επικινδυνες (για την πτερυγα) FPV πτησεις.


Υ.Γ.

Τον "Φοινικα" που περιμενω θα τον στησω σε διπλη εκδοση.
Και για κοντινες, γρηγορες, χαμηλες αλλα και Combat FPV πτησεις χωρις το κεντρικο κομματι αλλα
και για μακρινες με το κεντρικο κομματι συνδεδεμενο.

Δεν θέλω να δημιουργήσω σε καμμία περίπτωση διαφωνίες ή αντιπαραθέσεις αλλά να ξεκαθαρίσουμε λιγάκι τα πράγματα.
FPV σημαίνει First Person View όπως όλοι ξέρουμε. Αυτό δεν προϋποθέτει ούτε όργανα ούτε GPS ούτε αισθητήρες κίνησης
ούτε ιδιαίτερα AVIONICS πέρα από ένα ζευγάρι γυαλιά ένα δυνατό πομπό και ένα δέκτη που θα επιτρέπει να πας μακριά
και να έχει video σήμα. Το V μιλάει για View και όχι navigation.
Τα UAV τουλάχιστον από όσα γνωρίζω είναι αεροσκάφη που μπορούν να πετούν μόνα τους αν χρειαστεί αλλά και τηλεχειριζόμενα από μακριά
με δυνατότητες αυτόματου πιλότου way points κλπ κλπ κλπ. Τώρα λόγω του ότι τα τελευταία 25 χρόνια ασχολούμαι αποκλειστικά με αυτόματους πιλότους και όργανα
αεροσκαφών σε μέχρι τώρα 3 διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών και έχοντας παρακολουθήσει και από κοντά πτήσεις μή επανδρωμένων νομίζω ότι μπορώ να ξεχωρίσω την διαφορά και το πως χρησιμοποιούν οι εταιρίες τους όρους FPV και UAV. Απλά στο παιχνίδι των εταιριών μπήκαν σιγά σιγά τα F-16 Head Up Display alike συστήματα για να κάνουν πιο ελκυστικά τα πακέτα και με την δυνατότητα μικρών και ευέλικτων συσκευών πρόσθεσαν πολλά περισσότερα από ότι χρειαζόταν κάποιος που ήθελε μόνο να βλέπει από μέσα ενώ πετάει και σιγά σιγά μπ@στ@ρδεύτηκε ο όρος FPV και τείνει να γίνει UAV. Οι δυνατότητες ενός UAV δεν είναι μόνο πτήση σε ευθεία οριζοντία αλλά και δυνατότητες CPM (Combat Pattern Maneuvering) οπότε και σε ένα FUNJET ή σε ένα TWINJET αν βάλεις τέτοιο σύστημα τότε κάνεις παπάδες.
Ας μην ξεχνάμε το τελευταίο project της πολεμικής βιομηχανίας στον τομέα των μη επανδρωμένων που θέλει τα αφη να φέρουν και πυραύλους αέρος αέρος ή εδάφους αέρος.
 

Ναι Wiz, Προσπάθησα να βάλω το setup μου σε μια Swift ΜΑΧΙ και δεν κατάφερα να ρυθμίσω ούτε το radio setup του πιλότου, μου φανηκε μανίκι ίσως γιατί είμαι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ απυρος  πιλότος, επίσης ενώ κατάφερα να αντιγράψω την πτέρυγα και τα παρελκόμενα μιας εμπορικής πτερυγας γιαυτή τη χρήση για λογαριασμο συναδελφου, δεν είχαμε πάλι επιτυχία μέχρι που τη πεταξε με λάστιχο. Συν απόψεις διαφόρων φόρουμ, φυσικά επαναλαμβάνω οτι είμαι άσχετος, ενω αντίθετα βλέπουμε ατομα όπως ο Απόστολος που κόβει σε πτέρυγα οτι γουστάρει, οπότε υπάρχει μέλλον σε αυτούς που τους αρέσει.

contravago, εγραψα ακριβώς τα σημεία που νομίζω εγώ σαν "απατεών" σχεδιαστής οτι χρειαζόμαστε απο κοινού, ελπίζοντας οτι μπορώ να συνησφέρω,  επίσης η δουλειά μου είναι να μπορώ να διαχειρίζομαι οποιασηποτε πλατφόρμα τηλεπισκόπισης (απο γερανό μεχρι δορυφόρο) για να πέρνω δεδομένα για χαρτογράφηση, πτητικά-μοντελιστικά το μόνο πράγμα  που έμαθα να πετώ είναι ο Τηλέμαχος σε όλα του τα μεγέθη. Γιαυτό και το μόνο που μπορώ να κάνω και ελπίζω πως κάνω είναι να σου δώσω κάποιες ιδέες που πέφτουν στο δρόμο μου επειτα απο ψάξιμο (οπως οι φώτο με το πιθανό setup πτερυγας) ωστε να βοηθήσω ενα συμφορουμίτη οπως εσύ & όπως εσύ θα βοηθήσεις εμένα αυριο μεθάυριο.

Α για το λέγκο -πολύ σωστά- εχω ή απομακρύνει τους γνωστούς αγνωστους ή έχω βάλει περιβλημα στα κουτάκια,
Pappy, 4 κιλά βγαίνει σκέτο το θηρίο???

Όχι βρε!!! :) :) τέσσερα το υπολογίζω εγώ μαζί με τον εξοπλισμό.
Αύριο θα το ζυγίσω να δω πόσα κιλά βγαίνει καθαρό μόνο το αεροπλάνο για να υπολογίσω και πτερυγικό φόρτο.

Η αποψη και εμπειρια μου μετα προσωπικα τεστ με happy+unhappy...end.Η πτερυγα βρισκει προσφορο εδαφος για experimental fpv flights διοτι εχει απλετο χωρο να τοποθετησεις τα ηλεκτρονικα σου βλεπε ας πουμε την Queen Bee και να τα ζυγισεις ευκολα,μπορει να αποκτησει γρηγορες ταχυτητες,ομως πασχει απο oscillation γιατι μην ξεχναμε οτι ειναι κυριολεκτικα,ενα φτερο στον ανεμο!Τον αετακο-greekwings τον πεταω πλαγια με ενα fatshark-ακι 10mw πομπο και γελαμε μεχρι να μας πιασει η νυχτα!Το hugin περιμενω,πως και πως να το βγαλει η μαμα σε H για να το κλικαρω,θα θελα πολυ να γνωρισω και να αγορασω μια ελληνικη εκδοση,παρολα αυτα!Ακουσα με τα ιδια μου κι εγω τα αυτια οτι παιζει πολυ σοβαρα ελληνας επαγγελματιας να φερει hugin-mugin.Οντως φαινεται δεμενη και αξιοπλοη κατασκευη!Παιδες εγω με το FY21AP, αρκετο speed delay-βλεπε futaba 12z και ψιλοπειραγμα στο programming του,εκαψα ενα για να καταλαβω,καταφερα να πεταξω ικανοποιητικοτατα,μην ξεχναμε οτι ειναι ενα σχεδον plug&play συστημα σε σχεση με arduin-ους και attopilot-ια κ.τ.λ.π..το FY31AP ειναι η βαση του 21ΑP απλα δεχεται updates επισημα και βασικα προεκυψε απο οτι εμαθα με την τεχνικη υποστηριξη της feytech απο το γεννημα του FY90Q για τα πολυκοπτερα.Ξεκινωντας να βαλουμε σε ενα κουτι τα ηλεκτρονικα μας και μετα να σχεδιασουμε-αγορασουμε το αναλογο σκαφος που θελουμε,νομιζω ειναι η ιδανικη λυση,κανενα ετοιμο δεν μπορει να μας προσφερει αυτο που θελουμε,να μην παραπονιομαστε,ξεκιναω απο μενα!
Και ρωταω κατι αλλο,ξερουμε οτι ο ορος first person view στην Ελλας απαγορευεται.-?-Ποσο απαγορευεται δεν μας αναλυουν-βλεπε-το UAV δεν ειναι αερομοντελλο και το αερομοντελλο δεν ειναι UAV.
Απαντες στο εξωτερικο διοργανωνουν συναντησεις fpv flyers.Στην χωρα μας δεν υπαρχει ενδιαφερον????

Τριτον τσουρουφλιζον θεμα για εμενα,ποσο ασφαλες μπορουμε να κανουμε την fpv εμπειρια?Εκτος απο spotter-limited service ceilling-extra dead reckon autopilot σε περιπτωση fail gps autopilot-3 ναυτικα ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ μιλια απο αεροδρομια και εναεριες γραμμες????
Αναμενω απαντησεις και επικρισεις.

Υ.Γ. http://diydrones.com/profiles/blogs/auvsis-unmanned-systems-north  30 χωρες θα λαβουν μερος.Η Ελλας παλι εκτος.... :worry:

Υ.Γ.2:Αποστολε νομιζω οτι η ΟΡΚΑ επιδεχεται βελτιωσεις οχι εις βαρος του συνολικου βαρους,ισως των χρηματων αλλα αυτο κανονιζεται αν υπαρχει θεληση!

 

@fazerdreamer

Να σου πω την μαύρη αλήθεια .... Αν βρείς δύο φτερά από 60άρι calmato και φτιάξεις ένα πολύ απλό κουτί τετράγωνο έχεις έτοιμη άτρακτο και φτερά.
Η δίεδρος είναι η ίδια με του calmato οπότε δεν πειράζεις τίποτα. Απλά την πτέρυγα ο Κινέζος την έφτιαξε clark αλλά πιστεύω και η αεροτομή του calmato κάνει.
Οι μπούμες που στηρίζουν την ουρά είναι πολύ απλές στην κατασκευή και τα Οριζόντια και το κάθετο είναι ένα απόγευμα υπόθεση.

Οσο για το περί ασφάλειας πιστεύω ότι όποιος πετάει με τέτοιου είδους εξοπλισμό σε περιοχές που υπάρχουν Low alt. αεροδιάδρομοι ή αεροδρόμια σε ακτίνα 5 με 10Km πρέπει
να ξέρει τι κάνει.

Η Ελλάδα είναι η χώρα όπου τα όνειρα πεθαίνουν!
Στο FPV θα έκαναν την εξαίρεση;!  :-X

Αυτοί μπορεί να μην έκαναν εξαίρεση αλλα στο χέρι μας είναι είμαστε η εξαίρεση...
Εγώ προσωπικά βλέπω πολλή ενδιαφέρον και ωραίες συζητήσεις σχετικά με το θέμα to opoio mono eukolo den einai.
όσο αφορά τις πλατφόρμες έχει σημασία τι 8ελεις να κάνεις. Εάν έχεις σκοπό  να καταρρίψεις το ρεκόρ των 80 χιλιομέτρων τότε 8ελεις μάλλον πτέρυγα. Για βολτουλες ένα τύπου skywlaker είναι μια χαρά.



Ενδιαφέρων… εάν θέλεις μπορείς να το αναλύσεις λίγο σε παρακαλώ…

Εγω παντως απο αυτο που διαβασα ειδα οτι εξαιρουσε τα UAV και οχι και τα FPV ;).
Ξαφνικα ποσο ενδιαφερουσα γινεται η κατηγοριοποιηση αυτων :D

Αγαπητέ fazerdreamer, θα συμφωνήσω σε όλα όσα διέγραψα απο το QUOTE,  απλά να τονίσουμε οτι όντως το FY21AP ειναι ένα αρκετά καλό Stabilizator με Command δυνατότητες και όχι αυτόματος, όπως το FY-3ZT που και πάλι είναι απλά ενας πολύ καλός αυτόματος-δηλαδή απογειώνει,προσγειώνει και πλοηγεί ενα Α/Π- δεν "επιχειρεί" δίνοντας εντολές σε άλλα υποσυστήματα (π.χ. κάμερες), πάντως πάλι συμφωνώ στο οτι είναι out of the box, που σημαίνει οτι ίσως είναι το μοναδικό προιον που απλά το κουμπώνεις και πετάς. Εγώ παιδευομαι αρκετό καιρό με arm και aruino αλλα νομίζω οτι το αποτέλεσμα δικαιώνει αρκετά.

Οσον αφορά τα φλέγοντα που πόσταρες, με θλίψη θα σου απάντήσω όντας μέλος της κοινότητας που παρέθεσες, με βοηθούν και ανταλάσουμε υλικό σαν να είμαι το καημένο αποπαίδι της Ευρώπης. Και αυτό γιατι δεν εχουμε ενσωματώσει καμία νομοθεσία (ενσωματώνω δε σημαίνει copy-paste, αλλα το προσαρμόζω στις αναγκες της χώρας μου) και ακόμη και οι επαγγελματίες τρέχουμε να βρούμε το δίκιο μας απο νομολογίες του ΣτΕ,
για παράδειγμα ενώ όντως δεν υπάρχει σαφή νομοθεσία για τα FPV, οι αναφορές ελάχιστες και οι τρύπες άπειρες, υπάρχει σαφέστατη νομολογία και νίκη υπέρ των ιδιοτικών UAV στο ΣτΕ έναντι της Γεωγραφικής Υπηρεσίας, που λέει συνοπτικά μεσα σε αλλα οτι όχι μόνο μπορούν να επιχειρούν και να χαρτογραφούν (Κτηματολόγιο Α.Ε.) αλλα δεν είναι ανάγκη να απογειώνονται απο στρατιωτικά αεροδρόμια, αρκει να έχουν κάποιους προπολεμικούς περιορισμούς (ανάλυση φωτογραφίας, σχέδιο πτήσης κ.α.)

Οσο για την σωστότατη ερώτηση εαν υπάρχει λογική στη χρήση εξοπλισμού όπως οι ισχυροί πομποδεκτες fpv, τα όρια απο τα αεροδρόμια, ευρως πτήσης, κιλα κλπ κλπ . Πολύ απλοικά θα απαντήσω οτι ο νόμος είναι σχεδόν πανομιοτυπος με αυτών των όικων ανοχής! απλά η λέξη αντικαταστάθηκε απο τη λέξη αερομοντέλο, εαν δηλαδή τηρούσαμε όλα τα όρια δεν θα υπήρχαν αυτοί οι "οικοι" οπως αντιστοιχα δεν μπορούμε να πετάξουμε ενα απλό Park Flyer. Πάλι καλά η συνέπεια, η λογική & η παιδεία πολλών αερομοντελιστών κρατούν κάποιους νόμους έστω και άγραφους χωρίς να προκαλούν πρόβλημα. Νισάφι πια όμως θα ήθελα να "εργαστώ" χωρις να μου πάει τρεις και μία οτι θα με μαζέψουν, π.χ να πάρω βιντεο ενα ξενοδοχείο απο FPV. μέχρι λοιπόν να γίνει και για αυτό το θέμα πορεύεται ο καθένας όπως νομίζει και αντιμετοπίζει τις όποιες συνέπειες των πράξεων του.

Πίσω στα σχεδιαστικά μας. @ Pappy, ξέρω οτι χαιρεσαι ακόμα απο το πανέμορφο δημιούργημα σου, αλλα όποτε μπορεις δώσε μας κάτι και απο το καινούριο, είναι η έκδοση με το 2,2 φτερο ή με το 2μετρο ? διαστάσεις 145χιλ χ150χιλ χ ?? βάλε ενα θές μια καλή κάτωψη  8)smiley .
Εγώ σας υπόσχομαι οτι θα δοκιμάσω τα 1,6μ φτερά Τηλέμαχου και τα καινούρια που μου έκοψε ο Απόστολος σε κάθε είδους κουτιοειδούς ατράκτου. σίγουρα θα χρειαστώ τεράστια βοήθεια όμως στην επιλογή μοτέρ-μπαταρίας-ελικάς. Το αρχικό βάρος όλων των κατασκευών μου βρίσκετε νομίζω στο κάτω άκρο ένος long range fpv. δηλαδή:
φτερά 150γρ.
μοτερ 120γρ
μπαταρία 250-500γρ
δέκτης -ESC 50 γρ
Servo 4x12= 50gr
αυτόματος φουλ σενσορες-gps-μπομποδέκτης  220 γρ
camera 10-250 gr (απο FPV εως μικρο SLR)
Target tracking mount 90gr (με τα Σερβο)

Αρα ξεκινώ με max βάρος  1500gr χωρίς Ατρακτο και Ουριαίο και ανοιγμα 1,6-1,8. Ελπίζω με λιγο πιο "εξωτικά" υλικά να μείνω το πολύ μέχρι τα 2,3-2,5 κιλά για να μένω στον αέρα με όσο το δυνατό λιγότερο κόστος για περισσότερη ώρα.

Καλησπέρα
Το καινούργιο μου απόκτημα (δεν θα το έλεγα δημιούργημα!! :) ) είναι το 2m με 145 χ 150 διάσταση ατράκτουαλλά σκέφτομαι ανάμεσα στις υπόλοιπες μετατροπές να φτιάξω ίσως ένα ζευγάρι φτερά με εκπέτασμα 2,40. Ούτως ή άλλως σκέφτομαι να το αναπαράγω και ο βασικός λόγος που το αγόρασα ήταν αφενός να το τεστάρω γιατί μου αρέσει πάρα πολύ το σχέδιο αφετέρου να το χρησιμοποιήσω ως βασικό για να το αντιγράψω αποτυπώνοντας τις εντυπώσεις μου και την εμπειρία μου στο μοντέλο αυτό σαν βελτιώσεις τόσο κατασκευαστικά όσο και εμφανισιακά Για παράδειγμα πιστεύω ότι το Η tail ταιριάζει καλύτερα σε αυτό το μοντέλο...
Φωτογραφίες θα αργήσω λιγάκι να ανεβάσω μερικές μέρες γιατί είμαι πολύ απασχολημένος αυτό τον καιρό και τα αερομοντελιστικά έχουν περάσει σε δεύτερη μοίρα λόγω εργασίας.
Εξάλλου πιστεύω ότι θα ήταν πιο δόκιμο να ανοίξω ένα καινούργιο thread για το αεροπλάνο και το κατασκευαστικό του για να μην μονοπωλήσω το thread αυτό το οποίο μετεξελίσσεται ευχάριστα σε πολύτιμο think tank για τον χώρο του FPV.

Λοιπόν! Προσπάθεια πρώτη, την προτείνω ανεπιφύλακτα! Πλατφόρμα Τηλέμαχος, Αλλαγές: μείωση βάρους, ενίσχυση ακαμψίας, αυξηση πτερυγας απο 1,22 σε 1,6, μείωση δίεδρου σε 3 μοιρες, προσθήκη Aileron, ηλεκτρικό μοτέρ μετακίνηση σέρβο για περισσότερο χώρο. Τα συν και τα πλήν τελικά ισχύουν απο τη θεωρία, όπως τα γράφω σε προηγούμενο ποστ.

Η διάταξη του εξοπλισμού για να ζυγίσει και να μην επηρεάζεται τπτ μεταξύ τους φαίνεται στη φωτογραφία:
(http://img707.imageshack.us/img707/8359/telefpvuav.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/telefpvuav.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Εξοπλισμός που χώρεσε : αισθητήρες πίεσης, ταχύτητας ανέμου, 3 accelerometer, inclinometer, magnetometer, thermo, humidity, volt-current sensor
                                    GPS, 8CH δέκτης
                                    Ελεγκτές σέρβο, επεξεργαστής, ελεγκτές καμερών
                                   Sony micro SLR απογυμνωμένη απο το σκαρί της για χαρτογράφηση, δυστηχώς δεν κατάφερα να αφαιρεσω και την οθόνη της που είναι πολύ βαριά, επίσης δεν χωρά η βάση για Target tracking για 5χιλ!!
                                   μικρο sony cam & turret (δε χώρεσε ακριβώς βρίσκετε ανάμεσα στις ρόδες)
                                   μια bat 4s 2200 ή 2 3ς 1500 όρθιες
                                   Telemetry-contror 900mhz kit
                                   O βιντεο πομπός επίσης δεν χωρά με ασφάλια με μέσα στο σκάφος οπότε θα μπεί ακριβώς πάνω απο το ΚΒ στην πάνω πλευρά του φτερού  (εαν κάποιος το θέλει αποκλειστικα για FPV, τότε μπαίνει στη θέση του Αυτόματου)
Οι χώροι και ο εξοπλισμός φαίνονται παρακάτω:

(http://img829.imageshack.us/img829/9583/dsc02314o.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/dsc02314o.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img215.imageshack.us/img215/9920/dsc02317m.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/dsc02317m.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ωραία προσπάθεια ... ταχύτητα και κατανάλωση ξέρεις ?

cruise speed (αέρος), απο 20 εως 30 χλμ για Φωτογράφιση απο τα 100μ με κοκκο 5εκ, ασφαλή διαρκεια πτήσης 14-15 λεπτά. δεν έχω καταγράψει ούτε ένα log με τους καινουριους σενσορες, τώρα κατάφερα να τους ρυθμίσω, οπότε κατανάλωση και πραγματική ταχύτητα θα ξέρω σε 2-3 πτήσεις.
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.

kai video e ;D

άσχετο με το θέμα ... αλλα το λέω για να ψήνεται ... μια συνάντηση με FPv δεν θα ήταν και άσχημα νομίζω

Εννοείτε!! δεν κουνώ ρούπι μόνος μου! οτι κάνω το καταγράφω, εδώ μια φωτογραφία βλέπετε και δίνετε χίλιες λύσεις, πόσο μάλλον τα βίντεο.

Καθόλου άσχετο, ακόμα καλήτερα να βλέπουμε live, τους πιο έμπειρους με το θέμα και βέβαια να παρεχουμε την ευκολία να μας πάνε όλους μαζι μεσα  ;D :D ;D :D ;D

μπα εδώ δυσκολεύονται να πάνε μέσα αυτούς που πρέπει με εμάς θα ασχοληθούν ...

Και FPV combat. :thumbs up:
Εχω ενα ζευγαρι Sonic Module απο Parkzone και εχω φτιαξει ανταπτορα για να παιζει με ολους τους δεκτες.
Οποιος χτυπηθει "χανει " το μοτερ για 3 δευτερα.
Εχω παιξει με φιλο αλλα μονο εγω σε FPV mode και ηταν σαν ληστευεις εκκλησια :devil:

:O :O :O τι λες τώρα ... έχει τρελη πλακα αυτό

Καλημέρα Κύριοι.

Βρέ με έχετε τρελάνει και μένα με τα FPV σας... και είμαι και Κλασσικός αερομοντελιστής...  8)
Καλή ιδέα για Συνάντηση, να το κοιτάξουμε, πάντως αυτή την Πέμπτη στις 21 Ιούλη το Απόγευμα, θα είμαι στην Αθήνα, στο μαγαζί του φίλου μου του Παπαδόπουλου του Κώστα, Κ. Τσαλδάρη 55Β, 2108235405...  :D
Άν θέλετε βρισκόμαστε εκεί για ένα καφεδάκι και κουβεντούλα για Πλατφόρμες και γενικά...  ;)

 :)

Μονο για μια μερα;;;;;;;;
Δυστυχως θα λειπω μεχρι το Σαββατο απο Αθηνα.
Κυριακη αν πεταξετε πουθενα στειλτε πμ.

Καλησπέρα απόστολε θα προσπαθήσω να έρθω μια βόλτα. BTW τον φοίνικα δεν το ξέχασα αλλα έχω τρελαθεί να πετάω :D

Καλημέρα παιδιά.

Τελικά περάσαμε ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΑ με τους φίλους την Πέμπτη που ήμουν στην Αθήνα. Βγήκαμε το βράδυ για μπυρίτσα με τον Παπαδόπουλο (!), τον Άλεξ και τον καλό μου φίλο, νονό της κόρης μου και δεινό Κατασκευαστή Ξύλινων αερομοντέλων τον Άρη, εκεί στου Γκύζη δίπλα στο παρκάκι... Μου είπαν ιστορίες για Ανεμόπτερα και πλαγιές απο παλιά που λύθηκα στα γέλια...  ;D   :laugh:   Ήταν φανταστικές εποχές όσο δύσκολες και αν ήταν τελικά._

 Σχετικά με τις πλατφόρμες FPV τώρα...
'Εχω παρατηρήσει ότι οι πιό διαδεδομένες κατασκευές αυτή τη στιγμή ανά τον κόσμο μοντελιστικά είναι τα τύπου Skywalker ή Όρκα στα Ελληνικά ( :)) με τον κινητήρα πίσω απ'το φτερό και ψηλά με "μπούμα" τύπου άτρακτο που συνδέει την ουρά, και οι Πτέρυγες (χωρίς ουραίο). Απο την άλλη, το πιό γνωστό UAV παγκοσμίως είναι το Predator που έχει τον κινητήρα τελείως πίσω στην ουρά, το φτερό στο κέντρο της ατράκτου (θέματα Ζυγίσματος) και όλη φυσικά τη μύτη ελεύθερη για διάφορα καλούδια...
Καί οι τρείς πλατφόρμες, έχουν δύο κοινά... Τον κινητήρα πίσω (καθαρή μύτη), και χαρακτηριστικά Ανεμοπτέρου ή Μοτό-Ανεμοπτέρου άν θέλετε... Κάποιος λόγος υπάρχει για όλα αυτά.
Πτέρυγα δοκιμάζουμε ήδη (Φοίνικας), τύπου Pusher υψηλοπτέρυγου επίσης δοκιμάζουμε (Όρκα), μένει λοιπόν το τύπου Predator... Ναί... Ε, χμμ... ετοιμάζεται ήδη ένα πρόπλασμα στον πάγκο της GreekWings για να δοκιμαστεί ΚΑΙ αυτός ο τύπος και σύντομα θα έχω Νέα και φωτό της κατασκευής! Να σας πληροφορήσω μόνο ότι θα μπορεί να πετά με μικρή βενζίνη (25-26 κυβικά) ή με άλλους φυσικά κινητήρες, ακόμη και ηλεκτρικό βέβαια, θα έχει μήκος ατράκτου κάπου στο 1,8 μ. και εκπέτασμα 2,5 μ. περίπου...  ;)
Θερμή παράκληση μόνο προς όλους τους χρήστες FPV, με ασφάλεια και Κρίση σωστή, προετοιμασία Άριστη, προσοχή και δεύτερα βλέμματα καλό θα ήταν να βρίσκονται πάντα δίπλα μας...
  

Καλημέρα Αποστόλη και συγχαρητήρια για τις πολύ ωραίες πλατφόρμες που δημιουργείς :thumbs up: 
Τι τελικό βάρος θα σηκώσει η 26άρα βενζίνα με όλα όλα τα συμπράγκαλα πάνω;

Καλημέρα φίλε μου και σε Ευχαριστώ.

 Δέν μπορώ να ξέρω απο τώρα πόσο θα είναι το Ωφέλιμο Βάρος που θα μπορεί να πάρει. Θα πετάξει πρώτη φορά με το φτερό της Όρκας, χωρίς όμως τη Δίεδρο, για να έχει καλύτερο penetration γενικά και ελαφρώς πιό γρήγορη πλεύση. Στο τελικό φτερό του όμως δέν έχω κατασταλλάξει ακόμη, απλά φτιάχνω την άτρακτο και σε λίγο ξεκινάμε και το ουραίο και θα συνεχίσουμε απο εκεί με δοκιμές κλπ... Απλά έχω το φτερό οπότε θα μπεί πρώτο...  ;)
 Το κουτί της ατράκτου έχει εσωτερικά χώρο 15 (ύψος) χ 10 (πλάτος) εκ. και ελπίζω να παίρνει τις μικρότερες βενζίνες απο ότι βλέπω και εδώ... http://www.mvvs.cz/mvvs%2026_e.html  Το θέμα της εξάτμισης είναι κάτι που με απασχολεί αλλά θα το δούμε στην πορεία...
Επίσης θα έχει ακόμη δύο κοινοτομίες... Πιλοτήριο εξ'ολοκλήρου απο γυαλί εμπρός για να μπαίνει πιά μέσα η κάμερα σάν να κάθεσαι δλδ κανονικά, και κάτι άλλο που δέν το μαρτυράω και θα το έχει μέσα του το φτερό...  :)
Άν κρίνω απο την Όρκα, σίγουρα δέν θα έχει προβλήματα με 5 Κιλά τελικού βάρους, και άν αποδειχθεί φυσικά μετά απο δοκιμές αξιότιμη Πλατφόρμα για να ασχοληθούμε μαζί της, θα φτιάξουμε μεγαλύτερο φτερό για να αυξήσουμε επιφάνεια και ανυψωτικές ικανότητες...

Φουριόζο σε βλέπω πάλι Απόστολε!!! Για το pred, εαν θές ενα tip: To ανανεωμένο RQ-4Β εχει αποκτήσει μια μικρή διεδρο σε σχέση με το προκατοχό του και ενοιαια αεροτομή, την LRN-1015
 (http://api.ning.com/files/fq-Pdg0oczVW7IoDjRvEKVqFTRV7Sx3-5UMF*CeH*oO90FQuy5ValxysYFGWL4UxaKrvwc3sPptgM1iodhdq*w__/nlf1015.png?width=721)

Εαν δεν κάνω λάθος η συγκεκριμένη χρησιμοποιηται λόγο της ανυψωτικής ικανότητας βάρους, αλλα να σημειωθεί οτι το εχει και νέο συστημα προωθησης σαφως πιο δυνατό. Σε γενικές γραμμές είναι αρκετά παλουκάκι σαν μοντέλο γιατυτό και εγώ το έριξα στο μικρό του αδερφάκι RQ-11 που σχεδιαστικε εξ αρχής σε μικρή κλίμακα. Τέλος τα UAV αυτού του τύπου εχουν πετύχει τις μεγαλύτερες διαρκειες πτήσης βλεπε Scale RQ-xx και το MAJA.

Στο Google 3d warehouse & αντιστοιχα το Google Sketshup (δωρεαν σχεδιαστικό 3D) θα βρείς πολλά μοντελα predator που απλά "σπαζοντας" τα, εχεις μια εκτυπώσιμη βάση να ξεκινήσεις...

καλές κοπές & επιτυχίες!!

Μμμμμμ... Thanks Δημήτρη! Δέν ξέρω βέβαια κατά πόσο θα λειτουργούσε το ίδιο η αεροτομή Υπό Κλίμακα, σε άλλα βάρη και ταχύτητες και τα λοιπά...

 :)

γενικά το FPV θέλει πολλή προσοχή
. Η πλατφόρμες με θερμικούς κινητήρες αποφεύγονται για λόγους ασφαλειας.
Τα ηλεκτρονικά που χρησιμοποιούμε είναι αξιόπιστα αλλα δεν είναι τελείως αλάθητα.
 οποτε μια πλατφόρμα με 25cc στο κεφάλι κάποιου δεν είναι και ότι καλύτερο
τώρα εάν κάποια μαγαζιά βγάζουν μοντέλα για να πουλήσουν επειδή μοιάζουν στα μεγαλύτερα αδέλφια τους τότε για μένα είναι επικίνδυνα τα πράγματα

Καλησπέρα σας.

Φυσικά και θέλει πολύ προσοχή το FPV, ασυζητητί._
 Με τα τελευταία ηλεκτρονικά βέβαια, ευτυχώς μερικές φορές ο ανθρώπινος παράγοντας μπαίνει λιγότερο στην εξίσωση, υπο την έννοια ότι άν τα χάσεις απο θέμα Κρίσης στον αέρα επειδή είναι διαφορετικά να "είσαι μέσα", ή τύχει κάποια παρεμβολή κλπ, με ένα κουμπί ή και αυτόματα αναλαμβάνει ο αυτόματος και στο επιστρέφει στο Home, ή τέλος πάντων ισορροπεί τα πράγματα... Απο εκεί και έπειτα θέλει να σκέφτεσαι πρίν πετάξεις πάνω απο πολύ κόσμο, καλύτερα στα χωράφια, στην ύπαιθρο. Σε κάποιες περιπτώσεις που δέν υπάρχει Επαρκής Έλεγχος, μπορεί ακόμη και ο ίδιος ο άνθρωπος να πέσει στο κεφάλι σου... http://www.youtube.com/watch?v=oaMTSOI1Zk4&feature=related
 Όσον αφορά τώρα τη ζημιά σε περίπτωση πτώσης, είναι πιστεύω θέμα Μεγέθους και Ταχύτητας, ή αλλιώς Ορμής & Αδράνειας. Δέν θα κάνει καμιά διαφορά άν έχεις Ηλεκτρικό μοτέρ Γίγας με "τούβλα" τις Lipo πάνω, ή άν έχεις μικρό καυσιμοκινητήρα... Η επιλογή για καύσιμο απλά σου αφήνει μιά καλύτερη οικονομία νομίζω, ειδικά όταν μεγαλώνει το μέγεθος, και όταν τελειώνει ή αδειάζει το καύσιμο, η πλατφόρμα σου είναι... Πιό Ελαφριά εν αντιθέση με τις LiPo που δέν αλλάζουν βάρος καθ'όλη τη διάρκεια της πτήσης. Αυτό φυσικά, Δέν είναι πάντα καλό. Θέλεις π.χ. Βάρος για να γυρίσεις Home όταν φυσάει κόντρα αέρας... Σε κάθε περίπτωση κάνεις μιά μικρή έρευνα του τί θέλω να πετύχω και επιλέγεις. Άν σε ενδιαφέρει η διάρκεια και η απόσταση, και απο εμβέλεια σκίζεις, έ, τότε... μάλλον καύσιμο...
 Το Predator βγαίνει απο διάφορες βιοτεχνίες σε μοντέλο, ναί, αλλά νομίζω ηλεκτρικό ως επι το πλείστον. Σε καμία περίπτωση δέν είμαι Scale μοντελιστής ούτε θα κοιτάξω να βγάλω ένα αντίγραφο. Η ιδέα της Πλατφόρμας όμως με τον κινητήρα πίσω και το φτερό στη μέση για να ζυγίζει, φυσικά και μου τράβηξε την προσοχή σάν Αεροπλανάς που είμαι και είπα να το δοκιμάσω...  :) 

Ήθελα επίσης να δώσω ένα Link για να δούμε περίπου Τί τιμές χρεώνουν κάποιοι "άλλοι" του εξωτερικού, έτσι για να έχουμε μιά ιδέα...
Βέβαια, πρόκειται για παιδιά που το έχουν ψάξει το θέμα, με χρόνια εμπειρίας, αλλά σάν στήσιμο μοντέλου, δέν παύει να είναι κάτι εφάμιλλο με τις δικές μας πτέρυγες, ίσως και υποδεέστερο μερικές φορές...
Απλά δείτε τις τιμές, και φυσικά του τί προσφέρει για την τιμή αυτή, άν κάνετε κλίκ και μπείτε στην περιγραφή του μοντέλου...
http://www.team-blacksheep.com/shop/category:10

 :o

να πω μονο ότι στο video που έβαλες με τον τύπο που πετάει έχει μερικά πλανα που τον ακολουθούν από μακριά...
αυτά τα έχουν γυρίσει τα blacksheeps που έχεις το link από κάτω :D


άλλο η πτέρυγα με μέγιστο βάρος 2.5kg και foam και άλλο βενζίνη 25cc με καύσιμο κτλ.
 το να χάσεις το αεροπλάνο είναι πολλή εύκολο και σε καμια περίπτωση δεν θα ήθελα να επιβαρύνω μια τέτοια περίπτωση με 5kg φορτίου και υγρό καύσιμο.
εάν ψάξετε λίγο στο internet θα δείτε εκτος από τα φοβερα video που είναι αποτέλεσμα μοντάζ  μερικά που έχουν ξεφύγει η δείχνουν στο ελάχιστο τα ατυχήματα που γίνονται.

και εάν βάλω και την δικη μου μικρή έμπειρα από το χάσιμο του δικού μου FPV με τα υποτιθέμενα ηλεκτρονικά που θα με σώνανε τότε η άποψη περί μεγάλης πλατφορμας απομακρύνεται περισσότερο


κοιτάξτε στο 0.34 τα ηλεκτρονικά τι κάνουν... τον τεχνικό ορίζοντα προσέξτε

http://www.youtube.com/watch?v=HtOs8VNzw6M

Ώωωω... αλήθεια έχουν γυρίσει πλάνα με wingsuits οι BlackSheeps?  Καλό, αυτό δέν τό 'ξερα...  :)

 Σίγουρα μιλάμε για άλλη κατηγορία, απλά λόγω Μεγέθους και όχι την επιλογή που θα κάνεις σε κινητήριο δύναμη. Για το μέγεθος έχεις Απόλυτο δίκιο, μπαίνουμε περισσότερο στα "χωράφια" των UAV's, απλά κάτι με έχει πιάσει τώρα τελευταία με τα μεγαλύτερα μοντέλα, δέν ξέρω... ίσως επειδή τα πετάω πρώτα στην πλαγιά σαν ανεμόπτερα για να τα Ζυγίσω και μου φαίνονται απολαυστικότερα, έτσι, επιβλητικότερα στον αέρα, προκαλούν μεγαλύτερο δέος και πετούν καλύτερα εν γένει... Είναι και μιά περίοδος τώρα που κάναμε "κοιλιά" λίγο με τις κατασκευές, διακοπές,ζέστη τρελή εδώ κλπ, και κάνουμε και λίγο πιό... προσωπικά projects που θέλαμε...
 Σίγουρα θα μπορούσε να γίνει σε μικρότερο Μέγεθος, εκπέτασμα κλπ, και ίσως εκεί να είναι και το λάθος μου άν θέλεις. Αλλά θέλω να το δώ σάν πλατφόρμα ΚΑΙ αυτό τον τύπο, και έπειτα, βήμα-βήμα, αποφασίζουμε τί θα φτιάξουμε...

 Στο black-out όμως που έπαθες, και είδαμε στο βίντεο, κάτι δέν είναι σωστό... Τί συνέβει και Σβήσανε τα πάντα?

http://vimeo.com/21572394 αυτό είναι το video από τα γυρίσματα που κάνανε με τον Jeb Corliss. κοιτάξτε τα δοκιμαστικά μπαίνοντας στην χαράδρα
και αυτό είναι το video που βγήκε τελικά.
http://www.youtube.com/watch?v=sgKiAooWfsU


το να χάσεις το video 1-2 sec δεν είναι μεγάλο θέμα. τότε δεν είχα και το tracker.
αλλα αν παρατηρήσεις την ώρα που αποφασίζω να γυρίσω και βάζω το αυτό pilot να γυρίσει μονο tou ο ορίζοντας έχει τρελαθεί και κάνει βλακείες με αποτέλεσμα να ρίξει το αερόπλανο.
Αυτή είναι η απάντηση από το εργοστάσιο.

Dear A.      Halaris
From the video analysis  Maybe the accelerometer sensor have problem. it is could be Loose or damage.

Αυτό που λέω είναι ότι δεν είναι απόλυτα τα ηλεκτρονικά ακόμα και υπάρχουν προβλήματα

Καλημέρα Κύριοι, καλημέρα Wizard...

Σίγουρα τα ηλεκτρονικά δέν είναι και ότι καλύτερο, υπάρχουν διαβαθμίσεις και όταν απευθύνεσαι σε χομπίστες ψάχνεις το φθηνότερο, κάθε αύριο όμως αφήνει το χθές πίσω ειδικά στον τομέα της ηλεκτρονικής... Στον τομέα των Σκαφών, κατασκευής και δομής , Δέν είναι τόσο Violent οι εξελίξεις όπως είναι στα Ηλεκτρονικά... Σάν ταινία του James Bond μας φαίνεται η σημερινή εποχή εμάς τους "κλασσικούς", λίγο παλιότερους κλπ...
Απο ότι καταλαβαίνω δλδ ο αισθητήρας Επιτάχυνσης (acceleration) κάτι έπαθε? Αυτό ισχυρίζεται τουλάχιστον ο κατασκευαστής έ? Καλά, και πώς εμπλέκεται αυτό με όλο το σύστημα κατ'αυτόν τον τρόπο? Εσύ λές ότι τρελάθηκε ο τεχνητός ορίζοντας... Επηρεάζεται τόσο απο αυτόν τον αισθητήρα? Φαίνεται θέλω να πώ σαν να έφυγε κάποια μπαταρία απο πάνω γιατί σβήσαν όλα... Μάλλον θα έκανε κάτι σάν Reset γιατί "έφυγε" ο/κάποιος αισθητήρας?

Έχετε διαβάσει ή σκεφτήκατε ποτέ αν ήταν δυνατό το tracking ΚΑΙ πάνω στο μοντέλο? Δλδ σε μιά μεγαλύτερη πλατφόρμα, θα μπορούσαμε να έχουμε και απο το μοντέλο tracking για Μέγιστη εμβέλεια?

καλημέρα και σε σένα.
το FY-21 έχει 3 γυροσκόπια εάν μπορώ να τα πω έτσι. Αυτά αναλαμβάνουν τον έλεχο του μοντέλου περνώντας αναφορά από την θέση που είναι.
εάν dld το αεροπλάνο γέρνει δεξιά δίνουν εντολή στα ailerons να ισιώσει και ταυτόχρονα στα elevator να κρατήσει το ύψος.
τώρα εάν κάποιο από αυτά έχει δυσλειτουργία όλες οι εντολές είναι λάθος. για την ιστορία το ίδιο που έκανε το πρόβλημα το έχω ξαναχρησιμοποιήσει και είναι εντάξει (προς το παρόν)

Το video που έσβησε είναι γιατί βγήκε εκτος πεδίου κεραίας.
τώρα με το tracker έχει διορθωθεί πολλή το φαινόμενο αυτό.
 Δεν έχω διαβάσει κάτι τέτοιο ούτε και για UAVτα οποια επικοινωνούν με δορυφόρους. Η λύση (Μέγιστη εμβέλεια) είναι 2 κεραίες με Divercity και tracker.
Αυτό ισχύει και για την κατεύθυνση. μπορεί να έχεις 433 αλλα θέλεις και εκεί μια κεραία


σας παραθέτω και αυτό το video το οποιο είναι πολλή επεξηγηματικό σχετικά με το θέμα
http://vimeo.com/8826952

Καλησπέρα σε όλους,

Όπως έχω ξαναπεί, πολλές ιδέες και λειτουργίες υιοθετούνται από τις στρατιωτικές εφαρμογές. και εξηγούμαι: Όντως κανένα ηλεκτρονικό δεν είναι πανάκεια, όπως πολύ σωστά δίνει για παράδειγμα ο φίλος Wizzard το FY, γιαυτό σιγά-σιγά αρχίσαμε να προσθέτουμε σένσορες,
όπως μαγνητική πυξίδα-για ορθότερη περιστροφή- που και πάλι το magnetic declination είναι διαφορετικό για κάθε περιοχή πτήσης, airspeed sensors- για να ελέγχει ο πιλότος και το γκάζι, gps, σωρεία πρόσθετων accelerometers και oilpans.
Έτσι με τη μέθοδο του ελαχίστου εάν κάτι χαλάσει να μπορεί να ελεγχθεί από δυο αλλά υποσυστήματα.... και ερχόμαστε στις στρατιωτικές εφαρμογές και UAV, η επικοινωνία τους γίνετε ακριβώς με τον ίδιο τρόπο όπως με τα FPV δηλαδή με κλασικές συχνότητες και συνήθως πιο απλά πρωτόκολλα (δεν μεταφέρουν βίντεο και δε χαλάνε τόσο εύκολα) από τα 900 έως τα 5.4. ΑΛΛΆ!!! α: οι λίγο πιο εξελιγμένοι επεξεργαστές έχουν την δυνατότητα reboot στον αέρα β: υιοθετήθηκαν οι ηλεκτροκινητήρες όπου με μια απλή killswitch  εντολή τίθεται εκτός λειτουργίας και Γ: ΣΗΜΑΝΤΙΚΌΤΑΤΟ όταν όλα πάνε σκατά δηλαδή δεν έχεις gps για να βρει το δρόμο για το HOME ή όλα τα υποσυστήματα τεθούν εκτός ή μείνεις απο γκάζι να μη γίνει το μοντέλο έρμαιο του ανέμου και της τύχης του κάθε περαστικού, μπήκε η πιο απλή λύση... το αλεξίπτωτο! έτσι το αεροπλανάκι πέφτει σιγά-σιγά με σήμανση (π.χ. καπνό) απαλά και με ασφάλεια στο έδαφος.

οπότε ίσως, όσοι φίλοι ασχολούνται με long range FPV να ρίξουν μια ματιά εάν θέλουν και στα military αδελφάκια τους και τι διαθέτουν. Εγώ έχω 12 αισθητήρες στη διάθεση μου και πάλι οι μισές εντολές αφορούν failsafe περιπτώσεις.

Όσον αφορά το tracking Απόστολε, στην ουσία γίνετε από τον οπουδήποτε αυτόματο σαν γλώσσα προγραμματισμού, αφου πάντα κοιτάει το HOME, αλλα στην ουσία δεν χρειάζεστε μεγάλη εμβέλεια αμφίδρομα-αρκεί του εδάφους. Και εδώ κολάει η μέθοδος του ελαχίστου, θεωρητικά λοιπόν η τηλεμετρία μου και το fly by wire, εχουν εμβέλεια τα 20χλμ ή 200χλμ σαν UAV, ωστόσο σαν ενεργοποίηση failsafe  εχω βάλει την εμβέλεια της futaba, με άλλα λόγια όσο φτάνει το χέρι ΜΟΥ και όχι των ηλεκτρονικών. ΠΑΝΤΑ οι πιο απλές και λογικες λύσεις είναι οι καλήτερες..

Καλησπέρα σας παιδιά.

Να με συμπαθάτε με τις τόσες ερωτήσεις, αλλά είμαι πολύ Rookης στο αντικείμενο, και δέν πρόκειται ποτέ να φτάσω τις Τόσες ώρες που έχετε ρίξει σε διάβασμα, μελέτη και στησίματα... Καταλαβαίνω αρκετά απο ηλεκτρονικά μιάς και οι "σπουδές" μου ήταν οι Τηλεποικινωνίες σε επίπεδο ΤΕΙ αλλά επίσης ήταν και πρώην χόμπυ μου οι μικροεπεξεργαστές και ο προγραμματισμός τους, αλλά μέχρι εκεί πρέπει ο φίλος αερομοντελιστής που διαβάζει Αυτό το θέμα να ακούσει...  ;)

 Είδα πολύ προσεκτικά το Βίντεο που έβαλε ο Wizard σχετικά με τις Πολώσεις διαφόρων τύπων κεραιών, την ποικιλομορφία τους στη λήψη σήματος και την ενεργό κλιμάκωση του πόσο δυνατό είναι το σήμα βάσει των Decibels... Ήπια και όλο το τσάι να πούμε, πήρα και δυό λεξοτανίλ, γιατί να ακούς διάλεξη σε διαφορετική της μητρικής γλώσσα και να προσπαθείς να συγκεντρωθείς είναι άλλο πράμα...  :D
Έτσι λοιπόν, βλέπουμε καθαρά τις διαφορές των απλών "μαστιγίων" των 2 dB, μέχρι και τις κατευθυντικότατες Yagi των 16 dB, εκείνο όμως που σας έλεγα, είναι να χρησιμοποιήσεις ΚΑΙ στην Εκπομπή, ΠΑΝΩ στο αερομοντέλο τέτοια κεραία και να την κατευθύνεις σωστά... Σε μιά μεγάλη Πλατφόρμα (μιάς και αυτό είναι το θέμα μας εδώ), πιστεύω πως αυτό θα μπορούσε έστω και εν μέρει να γίνει... Σε όλη του την παρουσίαση, ο Πολύ Καλός Andy Lawson, "άφησε" πάνω στο μοντέλο το πανκατευθυντικό μαστίγιο των 2 dB...  ;)
Φαντάσου δλδ να κάθεσαι σε ένα βουνό, να σημαδεύεις το μοντέλο με κατευθυντική Yagi ενώ εκείνο φεύγει προς τον κάμπο, και να σε σημαδεύει ΚΑΙ το μοντέλο με τέτοια κεραία (απ'την ουρά και προς τα πίσω)... ε, ρέ γλέντια...  ;)

Ήθελα επίσης να πώ και κάτι άλλο επειδή μέχρι τώρα όλο για μπλάκ άουτ λέμε, πτώσεις κλπ...

Ναί, είναι επικίνδυνο, αλλά είναι κάτι ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ. Τώρα αρχίζουμε να το ξύνουμε οι μεγαλύτερες μάζες μοντελιστών και σίγουρα υπάρχουν ενδοιασμοί. Πάντα έτσι είναι με κάτι καινούργιο... Δείτε τους πρώτους μοντελιστές που πετάγανε με ηλεκτρικά... Τους σνομπάρανε οι υπόλοιποι... 

Θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου και θα πώ ότι όσο αυξάνουν τα μάτια στον ουρανό με ασφάλεια...
* τόσο πιό εύκολο να δεί κάποιος απ'την ΑΡΧΗ την εστία της φωτιάς πρίν κάψει 750.000 πεύκα και να ενημερώσει ή
* τόσο πιό άμεσα θα ανταποκριθεί το Λιμενικό όταν κανένας FPVάκιας δεί στην απογευματινή παραλιακή του "βόλτα" κανένα ναυαγό ή καμιά βαρκούλα λαστιχένια με τίποτα πιτσιρίκια μέσα που έχει ξεσύρει στα ανοιχτά... !

Θέλω να πώ ότι πρέπει να βλέπουμε με ΑΝΟΙΧΤΟ μυαλό κάθε αλλαγή, κάθε Νέο, γιατί ειδάλλως ίσως μείνουμε πίσω στο χρόνο και πίσω στις καρδιές των άλλων...

DM

σίγουρα θα το δει γιατί θα την έχει βάλει αυτός με την Lipo  :D

Πέρα από την πλακα και το πείραγμα ένας παράγοντας που είναι καταλύτης είναι το κόστος.
Γιατί καλά τα military UAV και άλλες εξωτικές λέξεις αλλα όταν θέλεις 1200- 1500 euro για ένα αποδεκτό και όσο γίνετε ασφαλές FPV τότε εύκολα μπορεί κάποιος να καταλάβει το κόστος που μπορεί να φτάσει.
ενδεικτικά αναφέρω το upgrade τις FReya που για να βάλεις waypoint και να έχεις control από pc θέλεις 1200 euro

Όσο αφορά το tracker από το σκάφος δεν έχω δει κάτι τέτοιο πουθενά. Δεν ξέρω στα "επαγγελματικά συστήματα" αλλα όσο έχω ψάξει δεν έχει πέσει στην αντίληψη μου κάτι τέτοιο.
νομίζω όμως ότι δεν γίνετε για έναν απλό λόγο. επειδή οι κεραίες έχουν πολλή στενή δέσμη και η θέση του μοντέλου βρίσκετε μέσο του GPS που έχει σφάλμα είναι δύσκολο 2 στενές δέσμες να είναι πάντα σε ευθεία.

Άσχετο με το θέμα αλλα εάν κάποιος που διαβάζει το θέμα μπορεί να σκεφτεί κάτι θα με βοηθούσε.
Έχω στο FPV Frsky 2.4 και με την +2 stock antenna άντε το πολλή να πάει 800 μετρα. με +9 antenna φτάνω τα 1200 και κάτι παραπάνω ...( χωρίς να μπει το fail save ) και τέλος με boost έφτασα τα 2km.
Φαίνεται ότι οι αποστάσεις είναι μικρές και δεν μπορώ να καταλάβω τι φτάει. υποψιάζομαι ότι έχω πολλή θόρυβο στο σκάφος με αποτέλεσμα την μειώσει τις αποστάσεις.

+1000 :thumbs up: :thumbs up:

Ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι προσπάθειες που κάνουμε για να μετατρέψουμε τα FPV σε UAV δεν γίνονται με Ηλεκτρονικά από εταιρίες όπως η Honeywell ή Rockwell Collins αλλά από μικρές εταιρίες που φτιάχνουν υποτυπώδη συστήματα που προσφέρουν μηδενικό airworthiness !!  Έχοντας αυτό λοιπόν σαν γνώμονα πιστεύω ότι όσο και να προσπαθήσουμε όσο και αν βγαίνουν συστήματα με αισθητήρες κσι υποτυπώδη flight by wire πάντα θα υπάρχει ο ασταθμητος παράγοντας. ΓΝώμη μου είναι το που θέλει να φτασει ο καθένας. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι στην μετεξέλιξη του ένα FPV/UAV σύστημα 15ης γενίας θα μπορεί να κάνει σχεδόν τα πάντα όπως και ένα εργοστασιακό σύστημα AVIONICS αλλά με την τιμή που θα έχει συμφέρει καλύτερα να νοικιάζεις κάθε ΠΣΚ ένα ιδιωτικό αεροπλάνο και να πηγαίνεις βόλτα στα Ελληνικά νησία. Βγαίνει πιό φτηνό!!! χεχεχεχεχεχε
Τι θέλω να πω? Φυσικά όχι να ειρωνευτώ αλλά να τονίσω ότι ...βρε παιδά....παιχνίδια είναι...... !!!!!!!

Καλημέρα παίδες, νομίζω οτι έχουμε παρεξηγήσει κάτι και εσείς θα έπρεπε να το ξέρετε 1000 φορές πιο καλά απο εμένα.. οτι οτηδήποτε βαφτίζεται χόμπι ΚΑΡΑ-υπερτιμολογείται ... εαν χαλάσεις ενα οποιδήποτε κινητό με ARM, εχεις απ'ευθείας 10φορές ισχυρότερο επεξεργαστή και παρελκόμενα απο οποιοδήποτε εμπορική εφαρμογή UAV!! όλοι οι σένσορες και πλακέτες απο το εξωτερικό μου στοίχισαν 450 Ε ενώ μόλις χτές συνειδητοποιησα οτι υπάρχουν μεμονομένοι και Ελλάδα με κόστος μόλις 400!! Προφανώς αναφέρεστε σε out of the box... υερτιμολογιμένα παιχνίδια, ενω εγώ αναφέρομαι σε fully mission capable επαγγελματική εφαρμογή. ολα θέλουν λιίγο διάβασμα, βοήθεια και αγάπη γιαυτό που καταποιάνεσαι.   

Wiz έχεις απόλυτο δίκιο, το τράκινκ είναι μια απλή 1βαθμια εξισωση ευθείας που δε βγάζει κανένα νόημα πάνω στο μοντέλο γιαυτό χτίζουμε όσο μπορούμε τη βάση.
Στο θέμα σου τώρα: Δεν έχω ιδέα ποιες είναι οι νόμιμες συχνότητες και Mw στην Ελλάδα που απαιτούν αδεια τεχνικου ή όχι, όποτε θα παίξουμε ένα υποθετικό σενάριο  8)smiley. Α. εαν θες να μείνεις στη Frsky σου τότε υπάρχει πακετάκι με boosteraki kai 7dbi ant, με πρόσφατη διαφήμηση μέλους οτι αγγίζει τα 12 χλμ. Β. ακολουθείς την περπατημένη και φυσικά τη τσέπη σου και βάζεις ενα 1.2 1000+mw και παίζεις προφανώς πιο μακρια με λιγότερες θερμοκρασίες, βέβαια στο δευτερο σενάριο συνεπάγεται και το κόστος νεων κεραιών κλπ, οπότε κατα τη γνώμη μου boostare το 2.4 αφου έχεις και προίκα  ;) σιγουρα οι δονήσεις μπορούν να σου μειώσουν μεχρι και 80% την εμβελεια, εγώ πρωτη φορά που σεταρα το δικό μου στα 900mhz δεν εφτανα ούτε μέχρι το μπαλκόνι μου να κάνω δοκιμή!!

Οσο για το upgrade: εαν θές βάζεις το Ηappykillmore GCS και είναι τσαμπε  :D για το μοντουλάκι απ'οτι είδα στο thread της πτερυγας FPV τα χέρια σου ποιανουν απο κολητηρια!!  :thumbs up:

Καλημέρα
καταρχή συγνώνη για το εκτος θέματος αλλα θα επανέλθουμε στις πλατφόρμες.
Φταίω εγώ που δεν το έγραψα σωστά. με booster και και +9 db κεραία έφτασε 2km.
Δεν θα μείνω στην Frrsky αλλα ας φτάσω τα 6-7 km για αρχή και μετά θα πάρω ένα 433 και τέλος.
Όταν αναφέρομαι σε θόρυβο δεν εννοώ δονήσεις αλλα RF Noise ηλεκτρονικό θόρυβο ο οποιος παράγεται από όλα τα συστήματα.

Εκεί έρχονται η πτέρυγες σαν πλατφόρμες και τοποθετείς τον δεκτη από την μια πλευρά και το video ΤΧ από την άλλη με το ESC στην μέση.
το Ηappykillmore GCS δεν το ξέρω θα το ψάξω για να μάθω. πρωτίστως με ενδιαφέρει να πετάω εγώ. μου αρέσει η ελευθερια που σου δίνετε

Για το κόστος μιλάω συνολικά και όχι μονο για επιμέρους κομμάτια.
 γιατί 450euro το ένα 300 euro ένα tracker κεραίες μοντέλο μπαταρίες μοτέρ και όλα μαζί κάπου εκεί φτάνεις 1200 με 1500 χωρίς να υπολογίσουμε πιθανή πτώση

"ολα θέλουν λιίγο διάβασμα, βοήθεια και αγάπη γιαυτό που καταποιάνεσαι." +1000  :thumbs up:

Καλησπέρα μάγκες, χέ, χέ...  :)

Μετά απο 34 χρόνια ζωής καταλαβαίνω ότι σε ΟΛΕΣ τισ συζητήσεις, το Δίκιο και σωστό βρίσκεται κάπου στη Μέση...  ;)
6-7 χλμ. με τα σημερινά δεδομένα, πρέπει να έχεις οπωσδήποτε, αλλά παίζει ρόλο και το πού έχεις την Βάση σου, τον Δέκτη... Άν είσαι πάνω σε Λοφάκι, γίνεται καλύτερο νομίζω έ?
* Μήπως ξέρει κανείς μέγεθος και βάρος απο αυτές τις κατευθυντικές Yagi?

Θα σας δείξω και μερικές φωτό απο την πλατφόρμα στύλ Predator που ετοιμάζω... εκπέτασμα 2,30μ. ενώ η άτρακτος είναι στο 1,7μ. μήκος όπως είναι μέχρι εδώ, Χωρίς τα 20 εκ. του "Γυάλινου" κόκπιτ που ονειρεύομαι...

2η φωτό με το εσωτερικό... Εκεί που θα "πιάνει" το φτερό, έχει ενισχυθεί εσωτερικά με κόντρα πλακέ το πλαινό styrofoam των 12 χιλ. πάχους...

Eπίσης στον πάτο, στην κοιλιά του, στο ύψος του Χ.Π. του φτερού, φαίνεται και η ενίσχυση με 8άρι κόντρα πλακέ (δύο τεσσάρια) για να βιδωθεί πάνω το Σύστημα Προσγείωσης...

Και μία 3η με τον γάτο μου τον Παντελή στο φόντο...  :laugh:

Ο κινητήρας (ότι και άν είναι αυτός), θα μπεί στο τελευταίο "διαμέρισμα" που φαίνεται, αλλά άν χρειαστεί μπορεί να τον βάλω και στο Πρότελευταίο και να φτιάξω ένα αξονάκι στον Τόρνο με ένα ρουλεμάν πίσω για έδραση πρίν την έξοδο προς τον Προσαρμογέα έλικα (Prop. Adaptor) και το spinner...

παρακολουθω το θεμα εδω και καιρο και ομολογω σας ζηλευω :-X
ελπιζω καποια στιγμη να εχω τις γνωσεις (και το χρημα) για να στησω ενα FPV

p.s.1  DeltaMan οπως παντα ψαχνεσαι και δεν αγοραζεις καποιο ετοιμο μοντελακι :thumbs up:
p.s.2  χρονια πολλα στο γατουλη!!! :D

Για σου ρε Αποστολε με τις κατασκευες σου.  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Τον νου σου στον γατο :laugh: :laugh:

ξεκινα με τα εύκολα και κοντά ... δεν στοιχίζουν ακριβά και είναι κάτι που θα σε ενθουσιάσει

καλησπ΄περα σε όλοους τους fpv lovers έχω φτιάξει και νεγώ ένα σύστημα fpv αλλα θέλλω όποιος ξέρει να μου πει ένα μοντέλο φωτογραφικής για να γράφω τα βίντεο που να έχει είσοδο για βίντεο σήμα όχι να τα γράφω σε laptop
ευχαριστώ πολύ

Σας Ευχαριστώ παιδιά...  :-* (χωρίς το κραγιόν και τα περιποιημένα φρύδια)

@kakofonixx... Έ, χμ, γκχ, γκχ (πνίγεται)... να αγοράσω μοντελάκι? Εεεε... ναί, No thanks...  :laugh:
Ακολούθα τη συμβουλή του Wizard για σιγά-σιγά... και γώ τώρα φτιάχνω το Πρώτο μου σύστημα απο Δώρο Φίλου (γειά σου ΦΙΛΕ) και πάω σάν χελώνα και ρωτώντας... !

Γιάννη Raptor, μακάρι να ήξερα τί ήθελες και θα σε συμβούλευα φίλε...  :-[

ψωνίζουμε ελληνικά λόγο καιρών  ::)

http://www.coolmodels.gr/portablelcdvideorecorder-p-901.html

ναι συμφωνώ αλλα δεν υπάρχει σε στοκ

φίλτατε deltaman  έχουμε συναντηθεί στο βόλο θέλω ένα recorder να γράφω τις πτήσεις μου το αεροπλάνο είναι έτοιμο έχει πετάξει πάμπολες φορες το fpv δουλέυει καμπάνα 1,5 watt στα 2,4  ghz to link της εικώνας και 72 mhz στο αεροπλάνο

Καλημέρες σε όλους και πάλι !

@Johnraptor
Προσωπικά με καλύπτει αυτό, είναι οικονομικό και open source  ;)

http://www.neurostechnology.com/osd (http://www.neurostechnology.com/osd)

http://www.ebw.gr/el-gr/Product/216/NEUROS-OSD-EU-VERSION-HD-Media-Player-DVR-%CE%B5%CE%B3%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE-%CE%B1%CF%80%CE%BF-%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%B1%CE%B4%CE%AE%CF%80%CE%BF%CF%84%CE%B5-%CF%83%CF%85%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE (http://www.ebw.gr/el-gr/Product/216/NEUROS-OSD-EU-VERSION-HD-Media-Player-DVR-%CE%B5%CE%B3%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE-%CE%B1%CF%80%CE%BF-%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%B1%CE%B4%CE%AE%CF%80%CE%BF%CF%84%CE%B5-%CF%83%CF%85%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE)

Επίσης το συγκεκριμένο δεν καθυστερεί το σήμα που δείχνει (λόγω εγγραφής) όπως τα περισσότερα, κάνοντας έτσι περιττό το video split.

thanks  φίλε μου και αυτό out of stock

Εγώ απόκτησα αυτό και είμαι πολύ χαρούμενος!  8)
Ευχαριστώ Απόστολε (DeltaMan)!!!  :thumbs up:

(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250278_2115733945756_1617946420_2192739_7641127_n.jpg)

Aaaaaaaaaaaa αυτή γυαλίζει    8)smiley
Είναι πολλή όμορφη . καλοπεταχτή  :thumbs up:

Euxaristo Paidia, Euxaristo Marie...  :)

Mias kai proorizetai auti i Perdikoula gia FPV, kala ekanes kai anartises ti photo edo... !
Marie, frontise na valeis kai Epoksiki stis Root Airfoils otan ti syndeseis-kolliseis... Kai tainies sti sindesi pano kai kato, kata protimisi Inas kai apo pano tin xromatisti pou theleis...

Sorry gia ta GreekLish re magkes...
Eno to pliktrologio allazei kato xamila deksia apo EN se EL kai toumpalin, DEN mporo na grapso Ellinika re gamoto... kai mou leipoun toso poli gamoto...  :-[
Kserete mipos ti na kano?

Μάριε καλές πτήσεις,
την πρώτη πτήση την θέλω όμως στον Βόρα και μάλιστα στην κορυφή του στα 2524 μ δίπλα στο εκκλησάκι.
Να ένας λογος να ακυρώσεις τις διακοπες σου την άλλη εβδομάδα.javascript:void(0);

Ευχαριστώ πολύ παιδιά!

Ηλία, έχει πολύ δουλειά λόγω και των μετατροπών που θα γίνουν και ελπίζω να γίνει σύντομα αυτή η πτήση στο Καϊμακτσαλάν. Άλλωστε αυτό έχω στο μυαλό μου με την αεροφωτογράφιση/αεροβιντεοσκόπιση, η ανάδειξη της ομορφιάς του τόπου μας και θα χρειαστώ οπωσδήποτε την συνδρομή σου αφού είσαι ένας εξαιρετικός φωτογράφος!!  :thumbs up:

Επειδή σκέφτομαι να φτιάξω ένα αεροπλανάκι FPV  για χρήση σαν UAV  σε παιχνίδια Airsoft(εξομοίωση μάχης με μπίλιες) θα ήθελα να ρωτήσω αν γίνεται να χρησιμοποιώ δύο κάμερες/δύο πομπούς στα 900mhz πάνω στο αεροπλάνο . Μία για τον χειριστή και μία δεύτερη κινούμενη(με zoom και καλύτερη ανάλυση) ίσως που θα ελέγχει δεύτερο άτομο που θα παρατηρεί γύρω από το αεροπλάνο ανεξάρτητα από τον χειριστή.

Ξέρω είναι τραβηγμένα πράγματα και είμαι σχεδόν άσχετος με το θέμα αλλά για να ξεκινήσω να υλοποιώ την ιδέα μου προφανώς πρέπει να ξέρω αν είναι υλοποιήσιμη.

Η ακτίνα πτήσης θα είναι μερικες εκατοντάδες μέτρα κάτω από χιλιόμετρο.

Ευχαριστώ για τη κατανόηση σε τυχόν χαζομάρες που έγραψα

 :'( :'( :'( :'(

Καλησπέρα,
Πρωτα απ'ολα θα ήθελα να προτείνω πως λέξεις όπως οι bold ακόμη και σα παιχνίδι, τσιγκλάνε κάποια αυτιά και ισως να μη μπαινουν σε μία πρόταση....  8)smiley
Σε δεύτερο λόγο, να σου πώ οτι η ιδέα σου παίζει σε καλοστημένα πεδια Airsοft & Paintball του εξωτερικού κυρίως όμως με τη χρήση rc αυτοκινήτων που παιζουν το ρόλο του αστάθμητου παράγοντα π.χ. ψεκάζουν μπογιά όποια ομάδα και αν βρούν μπροστά τους..
σίγουρα δεν είναι αδύνατο και σε αεροπλανάκι να ελέγξεις ενα airsoft gun με ενα σερβάκι (το αν θα στοχεύει.. μαλλον απίθανο), το πιο super θα ήταν να ρίχνει όπου δείχνει η κάμερα fpv δηλαδή όπου κοιτάς με το τράκερ να στρίβει και αυτο.

spotter χρειάζεσαι σίγουρα γιατι οι κινήσεις θα είναι πολύ γρήγορες, αλλα δευτερη cam νομίζω είναι υπερβολή,
και τέλος αν και θα τα βρείς μπροστά σου εαν το ξεκινήσεις,  παρόλο που η απόσταση θα είναι μικρή πρεπει να πάρεις ενα μπομποδεκτη σε συχνότητα που θα σου δίνει ευκρινεια, ανεση, και φυσικά μακρια απο παρεμβολες... δλδ στα 900 παιζουν τα κινητά και στα 2,4 η τηλεκατευθυνσεις και τα wifi όπως και στα 5,8 αλλα πιο σπάνια.. εγώ θα προσανατολιζόμουν για μικρή απόσταση σε ενα φθηνό 1,2 ή 5.8.

και για να είμαστε και on topik, ως πλατφόρμα σιγουρα φοαμένια πατάτα για αρχή να δείς πως πάει το πράγμα και βλέπεις, απλα υπολόγισε να μπορεί να σηκώσει ενα Α βάρος τυ εξοπλισμού..

εαν θες κιαλλα εδω είμαστε
Δημήτρης

Θέλω να στήσω για την ομάδα μου , καθαρά για παιχνίδια σε εξοχή , δάσος , νταμάρια, εγκαταλελημένες εγκαταστάσεις για επόπτευση του χώρου.

Μερικά video από τον χώρο της Αερολέσχης Σερρών. Κάμερα SONY bloggie MP5 1080HD σε τρικόπτερο.

http://www.youtube.com/watch?v=GZWzZJhUBDI
http://www.youtube.com/watch?v=nfOpWqRPNSI
http://www.youtube.com/watch?v=ZhcdP_3jgsE

Αποστόλη το επόμενο θα είναι η πτέρυγά σου!!!!
Φιλικά
Βασίλης

Συγχαρητήρια για το συγκεκριμένο thread αρκετά ενδιαφέρον και βοηθάνε πολύ αυτούς που θέλουν να ασχοληθούν γενικά με αυτό!
Μπράβο παιδιά!!! :D

Σημερινό βίντεο από τον χώρο της Αερολέσχης Σερρών. Κάμερα Sony bloggie πάνω σε 3μετρο ανεμόπτερο κατηγορίας F5J-GR. Απολαύστε το!!!
http://www.youtube.com/watch?v=HcAPNOAplWk

(http://www.fpvmania.com/image/cache/data/skyhunter1/a5291516-0-3-500x500.jpg)

Ξερει  ή εχει κανεις καποιο σχεδιο για κατασκευη UAV σαν αυτο το οποιο ειναι Twin boom η ατρακτος

Το συγκεκριμενο ειναι 1.8m και με ενδιαφερει κατι σε αυτο το μεγεθος foam ή balsa

http://www.flying-dog.co.uk/shop/ursus-platform-fpv-epp-xlxxl-18002200mm-p-108.html

Καλησπέρα κ.Ηλία έχω δύο σχέδια για uav τα οποία τα έχω βρεί από το rcgroups το ένα σχέδιο αν θυμάμαι καλά είναι με ν tail και το σχέδιο από το δεύτερο uav είναι με δύο μπουμες η ουρά.Όταν τα βρώ θα σας τα στείλω.

περιμενω νεα σου :thumbs up:

Καλησπέρα, με ενδιαφέρει και εμένα το θέμα με τα σχέδια για twin boom pusher.

Ιλία, έχω αυτό εδώ (προς το παρόν είναι στο πάγκο για επισκευή). Δεν έχω σχέδια, αλλά έχω μετρήσει σχεδόν τα πάντα, και έχω και μερικά 3D σχεδιαγράμματα σε sketchup. Η κατασκευή είναι αρκετά απλή : ένα τετράγωνο κουτί και δύο φτερά στα οποία βιδώνεις από κάτω τις μπούμες (με στηρίγματα Ω). Το μόνο δύσκολο σημείο είναι το canopy και το motor cowl (αυτό μπορείς και να το παραλείψεις). 

(http://i1115.photobucket.com/albums/k553/dk313131/HuginRTF.jpg)

Ένα επίσης καλό-μικρότερο είναι το παρακάτω. Και εδώ η κατασκευή φαίνεται απλή
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=583350&highlight=grey+ghost

Επίσης μπορείς να κοιτάξεις τα παρακάτω thread για να πάρεις ιδέες

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1609803&highlight=twin+boom+pusher
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=754579
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=741674
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=792173
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1542201&page=4
http://www.chrisgood.com/rcplanes/shadow/
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1070373&highlight=grey+ghost
https://www.google.gr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&ie=UTF-8#hl=el&output=search&sclient=psy-ab&q=Pioneer%20UAV&oq=&gs_l=&pbx=1&fp=1&ion=1&biw=1280&bih=877&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&cad=b
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1148980
http://diydrones.com/photo/photo/listForContributor?screenName=16l2o6z321du0
http://diydrones.com/photo/album/show?id=705844%3AAlbum%3A308062&xg_source=activity&xgi=&test-locale=&exposeKeys=&xg_pw=&xgsi=&groupId=&groupUrl=&xg_disable_customizations=&page=1&commentPage=1#comments
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=792387
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1767087&page=19#post23465259
http://diydrones.com/profiles/blogs/richies-uav-update
http://diydrones.com/forum/topics/yet-another-twin-boom-1?id=705844%3ATopic%3A891351&page=7#comments

dk31 καλησπερα.

Αν δεν σου ειναι δυσκολο θα ηθελα να αναφερεις
τις διαστασεις που εχεις καταγραψει , ατρακτο και φτερα
τι αεροτομη εχει,και
αν εχεις καποιες φωτογραφεις για το πως μπαινουν και βγαινουν οι βεργες στο φτερο και στην ουρα

Το συγκεκριμενο ποιο ειναι και πως ειναι πτητικα;

Οσο για ιδεες εχω πολλες και μαλιστα ειχα φτιαξει κατι παρομοιο απο depron και balsa (OPEL RAK1) απλα θελω κατι σχεδιαστικα πιο ολοκληρωμενο

η αεροτομή είναι NACA 4413 -275mm . Τα τελευταία 10mm της αεροτομής είναι κουρεμένα, οπότε κάθε φτερό έχει χορδή 26,5εκ και μήκος 86εκ .
Εκπέτασμα 187εκ (2χ86 τα φτερά + 15 η άτρακτος)
Οι βέργες είναι CF 14mm και έχουν μήκος 79εκ από την άκρη του φτερού (TE) μέχρι το τέλος της ουράς - θα χρειαστής επιπλέον ~15εκ μήκος για το μοντάρισμα κάτω απ' το φτερό

Στερέωμα της Βέργας στο Φτερό
Στην ουσία την βέργα την κρατάνε δύο στηρίγματα "Ω" ένα μπροστά και ένα πίσω. Τα στηρίγματα βιδώνονται στο φτερό με δύο βίδες το καθένα. Για τα στηρίγματα, κάνε αν θες μιά αναζήτηση σε google,ebay για "C-clips" ή "tube clamps". Σε Ελλάδα το μόνο που κατάφερα να βρω ήταν στηρίγματα για σωλήνες σε μαγαζί με υδραυλικά - δεν τα έχω δοκιμάσει ακόμα και δείχνουν λίγο βαριά. Υπάρχει και τσέρκι (μεταλλική ταινία) που μπορείς να κόψεις, αλλά θέλει τέχνη για να το διαμορφώσεις σωστά (εγώ δεν τα κατάφερα)

Στερέωμα της Βέργας στην ουρά
Στη φωτογραφία, η ουρά είναι κολλημένη με εποξική + μία λαμαρινόβιδα 3εκ
Αυτή την περίοδο αλλάζω την ουρά σε τύπου "Η" και κατά σύμπτωση μόλις σήμερα τελείωσα με το μοντάρισμα της ουράς στις βέργες. Στην νέα ουρά, έβαλα σε κάθε πλευρά καμβίλια 4mm και βίδα 3mm που καταλίγει σε blind nut.

Το συγκεκριμενο ποιο ειναι και πως ειναι πτητικα;
Λέγεται Hugin (υπάρχει και thread εδώ) και πτητικά ήταν πολύ γρήγορο για το επίπεδό μου. Με την ανακατασκευή που του κάνω, μείωσα το συνολικό βάρος κατά 600gr (από 4,5κιλά στα 3,9) και ελπίζω να πετάει ποιο χαλαρά. Είμαι σίγουρος ότι αν κατασκευαστεί με προσοχή, μπορεί να βγει ακόμα ελαφρύτερο - ο Κινέζος δεν είχε δώσει και πολύ βάση στο βάρος.

Το λινκ που σου έδωσα πριν
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=583350&highlight=grey+ghost
είναι πολύ συμπαθητικό,φτηνό και απλό. Με καρμπονόβεργες και rudder θα ήταν ακόμα καλύτερο.
Σκέφτομαι εδώ και καιρό να ξεκινήσω την κατασκευή για ένα δεύτερο καλύτερο hugin. Έφτιαξα μέχρι και ένα κομμάτι φτερού για δοκιμή. Μέχρι στιγμής το έχω αναβάλλει και επισκευάζω το παλιό, κυρίως λόγω κόστους. Μόνο οι καρμπονόβεργες από νεοτεχ πάνε κάνα 60άρι ευρώ...

Δημήτρης

Καλησπέρα σε όλους!Κ.Ηλία
Επιτέλους,ύστερα από πολλές ώρες ψαξίματος βρήκα το ένα από τα δύο αεροπλάνα,η κατασκευή και τα σχέδια είναι από το rcgroups.Δείτε εδώ http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=936097

Μερικές φωτογραφίες από το αεροπλάνο  :thumbs up:

Τα σχέδια για το αεροπλάνο  :thumbs up:

Τα τελευταία pdf..

 :)

Είναι δύο ακόμα pdf τα οποία είναι πολύ μεγάλα και δεν μπορώ να τα ανεβάσω,είναι τα #drwStructure_A3 και #drwMountrig_A0 μπορείτε να τα κατεβάσετε από την σελίδα που έδωσα http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=936097

Ευχαριστω και τους 2 σας. Οι πληροφοριες σας σημαντικες και χρειαζονται μελετη. Αρχιζει το ''ψησιμο''  :devil: :devil: :devil:

....και ηδη αρχισαν οι προβληματισμοι

ο dk31 αναφερει για το hugin τελικο ανοιγμα φτερου 187εκ και χορδη 26.5εκ .
τα σχεδια του Στεργιου ειναι για το shadow με ανοιγμα φτερου 120 εκ και χορδη 12,7εκ

προφανως το πρωτο ειναι Balsa ή εποξικο (dk31 μου δινεις ενα link για το μοντελο σου;) το δευτερο ειναι για Depron και ποιο ελαφρια κατασκευη

 :) Το shadow είναι σε tile μορφή οπότε πιστεύω ότι είναι λίγο δύσκολο να αλλάξουν οι διαστάσεις του,το υλικό κατασκευής είναι depron,έτσι τουλάχιστον το έχει φτιάξει αυτός στο rcgroups.Το αεροπλάνο που πρότεινε ο dk31 φαίνεται να είναι κατασκευασμένο από balsa,τώρα όμως υπάρχουν και άλλα σχέδια στο rcgroups και γενικά σε άλλες σελίδες κυρίως όμως σε αυτήν.Αεροπλάνα αυτού του τύπου υπάρχουν πολλά!εξαρτάται βέβαια τις απαιτήσεις που έχετε από ένα μοντέλο γιαυτό πιστεύω θα πρέπει να βρείτε ένα μοντέλο που να σας καλύπτει για την χρήση που θέλετε να κάνετε.

Το σκεπτικο ειναι για μελλοντικη χρηση FPV οποτε θα πρεπει να εχει μεγαλη επιφανεια φτερου για να μπορει να πεταει αργα και να αντεχει το βαρος. Διαβασα και ενα θεμα για το RQ-7 Shadow με ανοιγμα φτερου 1.70 που ειχε φτιαξει ενας απο Balsa αλλα δεν ειχε καπου τα σχεδια

Σε έκδοση 2.2μ. Στην αρχή νομίζαμε ότι ήταν το ίδιο αεροπλάνο αλλά αυτό είναι μεγαλύτερο. Η δική μου έκδοση δεν πωλείται πλέον
http://www.fpvmodel.com/hugin-uav-platform-htail_p51.html?zenid=8mlthqad908g7n4u465f52g4r0

To hugin στο aeromodelling
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=23612.0

Αυτό με το "να πετάει αργά" δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να το καταφέρεις σε α/π με διπλή μπούμα. Ακόμα και 3,5 κιλά να καταφέρεις να το φτάσεις, πάλι γρήγορο θα είναι. Επίσης και το Skyhunter που έχεις βάλει στο αρχικό σου ποστ, λένε ότι είναι για γρήγορο FPV

ΥΓ1: το αεροπλάνο είναι μπάλσινο - μόνο το κόουλ είναι από υαλούφασμα και εποξική.
ΥΓ2: Στέργιο, ωραία ανακάλυψη το θέμα στο rcgroups

dk31 αν δεν σου ειναι κοπος θα ηθελα και τις διαστασεις της ατρακτου για να το μελετησω

Εχω μια απορια για το ανοιγμα του φτερου γιατι εσυ εγραψες  (2χ86 τα φτερά + 15 η άτρακτος) δηλαδη 187εκ και στο site γραφει

TwinBoom 2.2 Meter wingspan platform made in light playwood.
Wingspan: 2M

τελικα ειναι 1,87, 2, ή 2,2; :worry: :worry:

το ρωταω για να αρχισω τους υπολογισμους .

Επισης στο site γραφει 5,5 κιλα και εσυ μου λες να βγω ευτυχισμενος αν σε ενα μοντελο τετοιο πεσω κατω απο 3,5 κιλα

Βαρυ πραγμα :'(

Το κουτί της ατράκτου είναι 59εκ (δηλαδή χωρίς κόουλ και κάνοπυ).

Το δικό μου μοντέλο (187εκ) δεν το έχω βρει πουθενά να πωλείται πλέον. Τον καιρό που το αγόρασα κυκλοφορούσαν δύο hugin: αυτό που σου έδωσα το λινκ με αδιαφανή κάνοπυ και μεγαλύτερο εκπέτασμα (2m ή 2,2m? - δεν ξέρω ούτε και εγώ). Είχαμε μπερδευτεί και εμείς στα φόρουμ και νομίζαμε ότι ήταν το ίδιο μοντέλο

Το βάρος πριν την ανακατασκευή είχε βγει στα 4,5κιλά με 2 μπαταρίες 4σελες 4.500mAh (σύνολο: 4S 9000mAh)
Το κατέβασα στα 3,9κιλά βάζοντας ελαφρύτερα ρόδες, σκέλη, βάση μοτέρ κλπ.
Πιστεύω ότι με καλύτερα υλικά απ του κινέζου θα έβγαινε ακόμα ελαφρύτερο.

Αν το έφτιαχνα απ την αρχή, θα το έκανα λίγο μακρύτερο το κουτί της ατράκτου  (~ +5εκ) και μακρύτερα τα φτερά (2,15 μέτρα άνοιγμα)

Στείλε μου αν θες ένα μαιλ, να σου στείλω σε τρισδιάστατο σχέδιο (sketchup) τις βασικές διαστάσεις

iliastri@hotmail.com

Το είχα αυτό το μοντέλο και έχει κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά

Κάτι τέτοιο?
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=31797.180

Εχω ξεκινησει να φτιαχνω ενα μοντελο για fpv κατι σαν το EPP FPV 1.8 του Κινέζου

Το φτερο το υπολογιζω γυρω στα 180-200 εκ και πλατος 30 εκ

Μπορει να μου πει καποιος ποιο θα ηταν το ιδανικο πτερυγικο φορτιο ανα dm2 για να πεταει αργα ενα μοντελο;

  Μάλλον το είδος της αεροτομής καθορίζει πιο πολύ το αν θα πηγαίνει αργά το μοντέλο, παρά μόνο ο πτερυγικός φόρτος

  Χαρακτηριστικό είναι οτι τα εκπαιδευτικά που μπορούν και πετάνε αργά είναι επειδή έχουν τύπου κλάρκ αεροτομή.
  Άλλο χαρακτηριστικό είναι τα 3D αεροπλάνα που ενώ έχουν συμμετρική αεροτομή, μπορόυν και πάνε αργά γιατί η αεροτομή έχει σεβαστό πάχος

  Οπότε σαν γνώμονα τα χαρακτηριστικά, απο κάποιο έτοιμο μοντέλο που μπορεί και πετάει αργά, π.χ. ένα εκπαιδευτικό (http://phoenixmodel.com/Product.aspx?ProductId=14), μπορείς να βγάλεις συμπέρασμα τι περιθώριο έχεις, περίπου, για να υπολογίσεις το συνολικό βάρος :)

Γύρω στα 50 γρ/dm2 είναι μιά τιμή για εκπαιδευτικά (από διάφορες πηγές). Στο site του Παράσχου αναφέρει 40-60 γρ/dm2
Πάντως δεν χρειάζεται να είναι πολύ αργό για FPV.

Η αεροτομη που θα χρησιμοποιησω ειναι Clark Y15 απο το προγραμμα profili με διαφορα οτι αντι για 25 εκ χορδη την εκανα 30εκ
Το παχος βγαινει γυρω στα 4εκ στο ανωτερο σημειο

  Πιστεύω είσαι εντάξει και συμφωνώ με τον φίλο dk31 :thumbs up:

Ξεκιναω τις κοπες των φτερων . Υπολογιζω με φτερο 180χ30 να βγω γυρω στα 2 κιλα ετοιμο με εξοπλισμο δηλαδη γυρω στα 40gr/dm2

   Ανέβασε κάνα σχέδιο να κάνουμε  χάζι...

δεν υπαρχει σχεδιο αλλα θα υπαρξουν καποιες φωτογραφιες

Επιτελους εφτιαξα και εγω ενα μοντελο για χρηση FPV

Διαστασεις:

φτερο 180εκ.
ατρακτος 150εκ
χορδη 30εκ Clark Y15
Βαρος μαζι με εξοπλισμο 2200γρ

Δυστυχως λογω της αλουμινενιας μπαρας στην ουρα για να ζυγισει θα πρεπει να βαλω μεγαλη μπαταρια και το βαρος του εξοπλισμου μπροστα

Ετσι η δοκιμη θα εχει με φουλ εξοπλισμο και ο Θεος βοηθος

 :)

(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/38072.jpg)

πως σας φαινεται για fpv? την εχει δοκιμασει κανεις?

λοιπον παιδια θελω τη γνωμη σας

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__56811__ASW28_Electric_Sailplane_EPO_Plastic_2540mm_PNF_EU_Warehouse_.html

αυτο το ειδα στο σπιτι του φιλου jps αρκετα μεγαλο για glidering και lrs fpv καταστασεις

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__67559__Firstar_EX_FPV_Glider_EPO_2000mm_PNF_EU_Warehouse_.html

και αυτο το κλασικο με μετριο μηκος στα 2 μετρα
μεχρι χτες που δεν ειχα δει το asw του Γιαννη ημουν αποφασισμενος να παρω το firstar..
η παραγγελια θα γινει αρχη του μηνα οποτε εχω μερικες μονο μερες να παρω τη γνωμη σας

υπαρχει περιπτωση καποιο απο τα δυο να πεταξει με 5000 μαχ μπαταρια? οπως εχω πει σε αλλο ποστ μου δε θελω να περιοριζομαι στο χρονο πτησης αφου σκοπευω να πηγαινω μακρινες βολτες με χρηση μοτερ η και οχι (glidering) για εξερευνηση τοπιων βουνων κτλ.. ελπιζω να γινομαι κατανοητος και να εχω απαντησεις συντομα ετσι ωστε να κανω σωστη αγορα που δε θα τη μετανιωσω.. ευχαριστω πολυ!! Λαμπρος! :D

το ειχα αλλα δεν θα το ξαναεπερνα ...ειναι πολυ γερο αλλα ειναι επισης πολυ βαρυ εχει αρκετα υψηλη ταχυτητα πτησης +60ΚΜΗ που σημαινει οτι θα εισαι  αρκετα μακρια πολυ γρηγορα και επισης δεν πεταει χωρης μοτερ ...χανει πολυ γρηγορα υψος και προσγειωνετε σαν τουβλο.
Κατα τα αλλα ειναι πολυ σταθερο εχει βαση για καμερα και αρκετο χωρο μεσα.

Τωρα πεταω ενα bixler μονο καμερα χωρης flight controler και ειμαι πολυ ευχαριστημενος :) ..το firestar ΕΧ φαινετε πολυ καλη επιλογη...

Μεγάλωσε το stab και το fin. Είναι μικρά για το ανοιγμα φτερων που έχεις

Ωραίο Λάμπρο το fpv αλλά προϋποθέτει πρώτα να ξέρεις να πετάς και μετά να μάθεις να πετάς κοιτώντας μέσα από οθόνη,
φτιάξε πρώτα τον τηλέμαχο τώρα που έχεις τον JPS δίπλα σου και είναι μεγάλη ευκαιρία, μάθε να πετάς με αυτόν που είναι
ένα αεροπλάνο που θα σε βοηθήσει πάρα πολύ και μετά έρχονται όλα τα άλλα!!  ;)

ποιος οριζει οτι προυποθετει να ξερεις να πετας πρωτα χωρις καμερα?? εγω το βρισκω 1000 φορες ποιο ασφαλη για καποιον που δεν εχει πεταξει τπτ ακομα...

Οτι πεις!!!!!!!!!!!!  :o

το firstar ειναι μονοδρομος τελικα.. αυτη την ελικα να μην ειχε μπροστα το 2.540.... οχι τιποτα αλλο αλλα ειναι και ιδια τιμη.. παντως νιωθω πολυ χαρουμενος για την επιλογη που εκανα... :thumbs up:
ευχαριστω για τις γνωμες σας παιδια!!  8)smiley

Λάμπρο εχω μνήμη καμήλας... εχω κανει copy αυτο που είπες !
Πρόσεχε γιατι και άλλος το ειχε πει αυτο και έψαχνε να βρει το μοντέλο του 2 εβδομαδες στα χωράφια!

Καλή  συνέχεια.
 :thumbs up:

ωχ... ευχομαι να ειμαι ποιο τυχερος!!! :P

Κ

Μαλιστα... :o

π

 :thumbs up: μαλλον μερικοι εδω μεσα με νομιζουν ανικανο.. ισως με συγκρινουν με τον εαυτο τους οταν μαθαιναν... οι καιροι εχουν αλλαξει.. μου προτεινετε να πεταξω το τηλεμαχο σα πρωτο μοντελο που ειναι ιδιοκατασκευη και δε ξερω αν καταφερει να πεταξει και που το ξεκινησα για το χαβαλε μου αφου ειχα ενα κινητηρα διαθεσιμο που δε με νοιαζει αν κουμπωνει πανω στο μοντελο η οχι στη τελικη, γιατι απλα κανω το χαβαλε μου χωρις να διακινδυνευω ουτε τη δικη μου σωματικη ακεραιοτητα ουτε κανενος περιμενοντας να βρω χρηματα για το προτζεκτ που θα με κανει να γουσταρω..  δε νομιζω να προσβληθει ουτε ο τηλεμαχος που του εβαλα φλαπς και αιλερονς ουτε ο Κ. Κωνσταντακατος που παραποιησα το μοντελο του.. ενω απο την αλλη πεθυμω ενα κανονικο μοντελο που να ειναι σιγουρο.. και ναι γουσταρω που πεταξα 1000 ευρω για τη ψυχικη μου υγεια.. αφηνουμε στην ακρη τα δικα μου skills... γιατι εχουμε δει και πρωτες πτησεις που πηγαν καλα και πρωτες πτησεις που πηγαν χαλια... ας μενουμε στο θεμα μας παρακαλω και αν μπορω να πεταξω αεροπλανο η τα λεφτα μου ειναι θεμα δικο μου.. εαν θελετε να μου πειτε τη γνωμη σας για το τι πως γιατι θα κανω κατι ειναι δεκτη.. το αν την εφαρμοσω βαση της κρισης μου ειναι δουλεια δικη μου.. Φιλικα Λαμπρος..

[quote

kai

κ

[quote

οποιος εχει τη μυγα να τη φερει πισω... :thumbs up:

οταν λεω κατι ξερω πολυ καλα τι λεω...

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/t31.0-8/11262511_10206825742260469_5311459182314148605_o.jpg)

μετα απο ολα αυτα που ειπα εσυ πηγες να με κατηγορησεις οτι δεν ειμαι καλος μοντελιστης με αυτες τις φωτο??  :)2funny :)2funny :)2funny

οκ.. παραδινομαι...

p

[quote

 :)2funny

[quote

 :D

[quote

Κ

κ

[quote

πεσε για υπνο φιλαρακο..

Σαν παιδάκια κάνετε....Άντε ηρεμήστε λέω εγώ και τελειώνετε με τον Τηλέμαχο.
 >:(

 :'(
Αντε Γεια...
Σκουπιδοτενεκές !
 :-[

Τωρα τι θελω και ανακατευομαι.....μαλλον πρεπει να εμαι  :idiot2:

Κακως ξεφυγε το θεμα καθως και οι δυο εχετε δικιο και αδικο μαζι.

Εσυ που μπορεις να αγορασεις οτι θες αλλα απο την αλλη ζητας και την γνωμη του καθενα.
Και ο JSP που προσπαθει να σου πει κατι αλλα το κανει με τον χειροτερο τροπο.

Μια αληθεια ειναι οτι αν εισαι αρχαριος, καλο ειναι να γνωριζεις αρκετα καλα τον τροπο που πετα το μοντελο σου πριν το κανεις FPVοπλανο.
Θα σε βοηθησει να καταλαβεις τι κανει μολις βρεθεις στον αερα και εισαι στην θεση του πιλοτου.
Επισης σε FPV mode ειναι ευκολο να ελαττωσεις ταχυτητα σε σημειο που το μοντελο να stallαρει οποτε ειναι συνετο να εχεις μοντελο που να "βγαινει" ευκολα απο ενα tip stall. Θεωρεις οτι ενα 2.5μ glider ειναι οτι καλυτερο;;;

Ολα τα παραπανω εαν εισαι αρχαριος επαναλαμβανω. Αλλιως οτι γουσταρεις κανεις.

Εγω ζητω συγνωμη απο το forum.Καθαρισα λιγο το θεμα

Συγγνώμη που γράφω εδώ αλλά είπα να μην ανοίξω καινούριο θέμα μιας κ πιστεύω ότι οι περισσότεροι που ασχοληστε με fpv θα έχετε γράψει εδώ.. Είμαι αρκετά χρόνια μοντελιστης και σκεφτομαι να ασχοληθώ κ εγώ με fpv. Θα ηθελα να ρωτήσω αν υπαρχει καποια αξιοπιστη ευκολη κ φτηνή λυση για να ξεκινησω.. Κ αν καποιος αποεσας πουλάει καποιο μεταχειρισμενο. Ευχαριστώ!

Καμιά γνώμη βρε παιδιά κανείς?

Ready to fly fpv δεν υπάρχει.  Πρέπει να το φτιάξεις μόνος.
Εκτός και αν πουλάει κάποιος φίλος έτοιμο με όλα τα  παρελκόμενα  τα οποία είναι αρκετά: οθόνη, δέκτης πομπός  flight controller camera

Μία  εύκολη  αρχή είναι αυτή πού  έκανε ο Andreas με το  bix3  το οποίο το έχω και εγώ σαν το πρώτο μου fpv

απο που να ξεκινησω και που να τελειωσω δε ξερω χαχαχα!! μου ειναι και οι περισσοτερες ορολογιες αγνωστες στο fpv.. μονο για αεροπλανο εχω καποια στο μυαλο μου οπως easy star kai bixler κατα τα αλλα μαυρα μεσανυχτα!

Ημουν στην ιδια φαση με εσενα πριν λιγο καιρο. Διαβασε το παρακατω θεμα.
Πιστευω θα σε βοηθησει.

http://www.aeromodelistis.com/smfgr/index.php?topic=19283.0

Λιγο fpv και απο εμας.....
για όσους έλειπαν σήμερα απο το κοσμοδρόμιο....
https://youtu.be/qqest3t49QY   
 :idiot2: :idiot2: 8)smiley

ειπα να μη συνεχισω να σπαμαρω το θεμα αλλα δε μπορω και ουτε θελω να κρατηθω..
το "καθαρισες" το θεμα απο τις αυναρτισιες που ελεγες με τροποποιηση που κατα τη γνωμη μου δε πρεπει να υπαρχει τετοια επιλογη στο φορουμ περαν της μισης ωρας.. παρολα αυτα τουλαχιστον εγω και μερικα ατομα ειδαν τι εισαι και τι ειμαι και κρινουν μονοι τους.. δε θελω απαντηση.. ωρα καλη! :thumbs up:

 :D :D :D :D

...... έτοιμος........ΧΑ..ΧΑ... Θα σας μπριζώνω όλους...

Γιαννάκη  σιγά ........... τις  ασφάλειες ;D ;D ;D ;D.