VMI AT6 HARVARD TEXAN 1/5 SCALE 2.6 M

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dgiatr]

...........................

[dgiatr]

......................

[dgiatr]

και τώρα το cockpit το οποίο δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη , έχουν γίνει τα "χοντρά" και μένουν τα ψιλολόγια να τοποθετηθούν περιφερειακά όπως μανέτες, ασύρματοι , magneto , trim tab levers , κ.α....








...αυτά προς το παρόν.....

[Δημήτρης Άρτα]

Ο πιλότος βγήκε λίγο πιό ''μαύρος'' για Έλληνας και για Βουτσάς!!
Δημήτρη δώσε λίγες περισσότερες πληροφορίες για το μηχανισμό της καλύπτρας!

[ArgyrisGiannetakis]

Θελουμε Βουτσά και Βλαχοπούλου πίσω....

[rOEN911]

παρα πολυ καλο,

Τα πριτσινια ειναι αυτοκολητο?

[dgiatr]

 βρε άσχετοι του Ελληνικού κινηματογράφου!...αφού υπήρχε και ΒOYΤΣΑΣ και ΜΑΥΡΟΣ

[w1ndsurfer]

Όταν αποφοιτήσει από το Harvard θα τον πάρουν οι Tuskegee 

[CMarkop]

Απλά καταπληκτικό.
Άμα έχει κέφια ο πλαστικός χειρουργός και την γριά την ξεδοντιασμένη την κάνει να δείχνει με 20χρονο κουκλί (κακία για τα ARF είναι αυτό )
Μπράβο Δημήτρη. Καλλιτέχνης όπως πάντα.
Άντε να δούμε πως θα βγουν τελικά τα πριτσίνια μήπως και τα χρησιμοποιήσω και εγώ στο Beriev

[CMarkop]

Δημητρό,
Αφιερωμένη …

[dgiatr]

Δημήτρη δώσε λίγες περισσότερες πληροφορίες για το μηχανισμό της καλύπτρας!

Δημήτρη ο μηχανισμός της καλύπτρας είναι χειροκίνητος, και όπως φαίνεται στις φωτογραφίες μετακινείται το μπροστινό και το πίσω τμήμα της για να μπαίνουν οι δύο πιλότοι. Η καλύπτρα κόπηκε με πολύ προσοχή με μοντελιστικό πριονάκι (αυτό με τα πολλά και λεπτά δοντάκια) που είναι κατάλληλο για να κόβει lexan, το οποίο lexan ευτυχώς ήταν σε πολλή καλή κατάσταση και έτσι δεν έγινε ούτε ένα crack (συνολικά η καλύπτρα κόπηκε σε 5 κομμάτια!).
Yπάρχουν δυο ζευγάρια απο οδηγούς εμπρός-πίσω ,το ένα ζευγάρι βρίσκεται εξωτερικά της ατράκτου και το άλλο εσωτερικά της ατράκτου ,έτσι ώστε το ένα κομμάτι της καλύπτρας να μπαίνει κάτω απο το άλλο κομμάτι όταν ανοίγουν και τα δύο ταυτόχρονα. Τα επιμέρους κομμάτια της καλύπτρας εκεί που έρχεται σε επαφή το ένα με το άλλο , ενισχύθηκαν με λεπτές λουρίδες από πολύφυλλο κόντρα πλακέ 0,4 mm ώστε να μην χάσουν το σχήμα τους και για να κουμπώνουν σωστά το ένα κομμάτι με το άλλο κατά το κλείσιμο...
Γενικά η κατασκευή της συρόμενης καλύπτρας ήθελε ΠΟΛΥ ΥΠΟΜΟΝΗ , αλλά νομίζω οτι άξιζε τον κόπο.    

[dgiatr]

Δημητρό,
Αφιερωμένη …

Ευχαριστώ Κώστα!!
(ξέρω τι πας να κάνεις.... )

[Δημήτρης Άρτα]

Η καλύπτρα μου φαίνεται ότι ''δένει'' πάνω σε κάτι κοκκινωπό.... που κινείται μέσα σους οδηγούς!
Τι είναι? Η δεν βλέπω καλά και απλά έχεις βάλει βίδες που τα ''κεφάλια'' τους κινούνται μέσα στους οδηγούς!?

[dgiatr]

Η καλύπτρα μου φαίνεται ότι ''δένει'' πάνω σε κάτι κοκκινωπό.... που κινείται μέσα σους οδηγούς!
Τι είναι? Η δεν βλέπω καλά και απλά έχεις βάλει βίδες που τα ''κεφάλια'' τους κινούνται μέσα στους οδηγούς!?

Δημήτρη αυτό το κοκκινωπό είναι το εξωτερικό περίβλημα-σώμα απο μια πλαστική εύκαμπτη ντίζα που χρησιμοποιούμε π.χ. στο γκάζι , όπου επάνω του είναι συνδεδεμένο το κινούμενο κομμάτι της καλύπτρας με δυο βίδες απο κάθε πλευρά.

[panioul]

Μπράβο ρε Μήτσο!! Θα τρελαθούμε πάλι όταν τελειώσει!!! Με το καλό και πάντα καλοπαίταχτο! Δώσε μερικές κοντινές από μηχανισμό καλύπτρας και από τα stitches στα πηδάλια. Τα stitches πως τα αναπαριστάς;